摘要：隨著我國船舶建造行業(yè)飛速發(fā)展，造船總噸位將近十年位居世界第一，造船企業(yè)的供電容量同時大幅上升。根據(jù)造船企業(yè)內(nèi)部區(qū)域用電不平衡的特點，提升電力供應(yīng)系統(tǒng)安全運行管理水平，是造船企業(yè)防范供電系統(tǒng)運行安全隱患的有效措施。

關(guān)鍵詞：船舶建造；供電系統(tǒng)；有效措施

電力供應(yīng)系統(tǒng)是船舶建造企業(yè)不可缺失的重要能源，各種電焊機的使用，為鋼板打磨噴涂使用大容量的空壓機，為改善船艙內(nèi)的工作環(huán)境使用大容量除濕機，碼頭民船60HZ發(fā)供電系統(tǒng)等等。船舶建造企業(yè)在船舶建造過程中，隨著每個生產(chǎn)節(jié)點完成和區(qū)域轉(zhuǎn)移，區(qū)域性用電量突變的普遍特性。因此，本文針對船舶建造企業(yè)供電系統(tǒng)普遍存在的安全運行管理問題進行解析，并提出有效的對策措施。

1船舶建造企業(yè)供電系統(tǒng)存在的問題

盡管將近十年來我國造船總噸位一直位居世界第一，但造船企業(yè)一直處于盈利較低的行業(yè)。各家造船企業(yè)為了降低成本，對供電系統(tǒng)設(shè)備的投入不重視，管理人員和運行人員配置不足；缺少專業(yè)性的管理人員和年度安全運行培訓(xùn)計劃，造成專業(yè)人員的安全管理水平和安全運行素質(zhì)缺乏，安全管理意識薄弱，習(xí)慣性違規(guī)操作時有發(fā)生；日常檢查工作缺失或不到位；沒有建立完善本企業(yè)的供電系統(tǒng)安全運行制度，包括:變電站安全運行交接班制度；變電站設(shè)備一、二保養(yǎng)制度；變電站巡回檢查制度；變電站安全操作制度；變電站防火制度；變電站事故報告制度；變電站崗位責(zé)任制；變電站現(xiàn)場應(yīng)急處置方案等等。下面針對以上存在的問題進行分析和提出有效的措施。

1.1企業(yè)供電系統(tǒng)設(shè)備必要更新改造