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市新區(qū)籌委會(huì)：

103和203省道是進(jìn)出新區(qū)核心區(qū)的主要通道，現(xiàn)狀為三級(jí)公路，通行能力有限，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳決定進(jìn)行改擴(kuò)建，目前已完成施工圖設(shè)計(jì)和招投標(biāo)，準(zhǔn)備4月份開(kāi)工建設(shè)。交通運(yùn)輸廳原設(shè)計(jì)方案是在即有線(xiàn)位上擴(kuò)建，與當(dāng)前新區(qū)的規(guī)劃不相一致，需要做大量的調(diào)整優(yōu)化，經(jīng)我局充分溝通，現(xiàn)將交通運(yùn)輸廳有關(guān)意見(jiàn)報(bào)告如下：

一、開(kāi)挖明長(zhǎng)城

按照新區(qū)總體規(guī)劃，擬將203省道調(diào)整到經(jīng)一路，原路保留作為旅游專(zhuān)用公路，規(guī)劃線(xiàn)位須越過(guò)明長(zhǎng)城，并與103省道和高速交叉，連通南北兩區(qū)。

經(jīng)過(guò)勘察設(shè)計(jì)部門(mén)論證，該段明長(zhǎng)城地勢(shì)較高，地層結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性差，架設(shè)橋梁跨越和掘進(jìn)隧道穿越方案都不適宜，只能采用開(kāi)挖路塹方案。開(kāi)挖方案有三個(gè)好處，一是建設(shè)周期短，風(fēng)險(xiǎn)小，投資省，二是對(duì)周?chē)坝^的破壞小，三是有利于今后對(duì)長(zhǎng)城旅游觀光資源的綜合開(kāi)發(fā)，如修建仿明式城門(mén)。規(guī)劃的經(jīng)三路、經(jīng)五路線(xiàn)位也有同樣的問(wèn)題。

建議由市文物局牽頭，將三條路打包一次性辦理開(kāi)挖建設(shè)手續(xù)，批復(fù)后由新區(qū)建設(shè)部門(mén)挖掘出豁口，經(jīng)一路豁口移交給自治區(qū)交通運(yùn)輸廳修路。

二、新區(qū)完成勘察設(shè)計(jì)，交通運(yùn)輸廳實(shí)施主車(chē)道

103和203省道道路性質(zhì)屬于公路，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳已按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完成施工圖設(shè)計(jì)，但是新區(qū)范圍內(nèi)的道路應(yīng)按照市政道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，市政道路與公路的設(shè)計(jì)建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有很大的差別，即使修改圖紙，交通運(yùn)輸廳的設(shè)計(jì)部門(mén)資質(zhì)也不夠。

為了與新區(qū)規(guī)劃保持高度一致，減少中間不必要的反復(fù)環(huán)節(jié)，建議借鑒市內(nèi)友愛(ài)中心路的模式，由新區(qū)籌委會(huì)委托市政設(shè)計(jì)部門(mén)完成施工圖設(shè)計(jì)，交通運(yùn)輸廳組織專(zhuān)家審查，通過(guò)后由交通運(yùn)輸廳實(shí)施主車(chē)道，新區(qū)建設(shè)部門(mén)實(shí)施非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道和其它市政設(shè)施。

特此報(bào)告。