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船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文第1篇

我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發(fā)展過(guò)程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，如果他要發(fā)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國(guó)家要過(guò)一分錢，卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面?，F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過(guò)CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税?，滬東正在努力發(fā)展，希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我們參觀了各個(gè)車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過(guò)變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過(guò)程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文第2篇

船舶建造質(zhì)量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營(yíng)運(yùn)安全。船舶建造質(zhì)量主要由圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、建造工藝和檢驗(yàn)監(jiān)督三方面決定，而船舶在建造過(guò)程中是否按圖施工、是否按認(rèn)可或先進(jìn)工藝施工，等等，這些都與驗(yàn)船師的責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平有關(guān)，可見驗(yàn)船師的檢驗(yàn)工作直接關(guān)系到船舶的建造質(zhì)量。在1993年至1996年實(shí)習(xí)和工作初期，我分別在XXXX船廠、XXX船廠、XX船廠對(duì)船舶設(shè)計(jì)、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進(jìn)行了實(shí)踐。并跟隨驗(yàn)船師對(duì)包括千噸級(jí)“XXX五運(yùn)司8”等幾十艘建造船舶進(jìn)行了實(shí)踐檢驗(yàn)，掌握了轄區(qū)內(nèi)船舶的建造檢驗(yàn)技能。在任助理工程師幾年來(lái)，獨(dú)立檢驗(yàn)建造船舶二十余艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認(rèn)識(shí)到科學(xué)的工作程序和嚴(yán)格的管理是保證船舶建造質(zhì)量的重要，原來(lái)部分船廠管理較為混亂，檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生返工現(xiàn)象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經(jīng)過(guò)思考，與船廠協(xié)商，制定出“技術(shù)工人-----船廠質(zhì)檢員-------驗(yàn)船師”的三級(jí)報(bào)檢制度，有針對(duì)性的把規(guī)范要求發(fā)放到技術(shù)工人手中，在船舶建造中的幾個(gè)重要步驟按三級(jí)報(bào)

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對(duì)發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行研究，想方設(shè)法解決它。一次在“XXX181”傾斜試驗(yàn)中，把移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，船舶沒能完全回復(fù)到原先平衡位置，保持傾斜了一個(gè)很小角度。開始以為船上物體滑移所至，但檢查后沒有。雖然只是很小角度，我并沒有放過(guò)，相信其中必定有原因。打開艙室仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該船在尾艙內(nèi)有一隔離空倉(cāng)，為了讓船舶試航時(shí)能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對(duì)該艙進(jìn)行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗(yàn)前船舶曾進(jìn)行排出倉(cāng)底水但沒干凈。傾斜試驗(yàn)時(shí)，該艙內(nèi)積水移向了另一邊，在將移動(dòng)到船舶另一舷的壓鐵移回原處時(shí)，由于船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但回流速度緩慢，致使倉(cāng)內(nèi)一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置

，保持了一個(gè)很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉(cāng)內(nèi)積水后重做試驗(yàn)，結(jié)

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致。考慮到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問題

二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)

營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)是船檢工作的一個(gè)重要方面，在船舶檢驗(yàn)的實(shí)際工作中，很大一部分工作是對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的檢驗(yàn)，而且營(yíng)運(yùn)船舶的技術(shù)狀況較之新建船舶更為復(fù)雜，在業(yè)務(wù)技術(shù)水平方面對(duì)驗(yàn)船人員的要求更高。因此，從事營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船人員不但要掌握和運(yùn)用有關(guān)新建及營(yíng)運(yùn)船舶檢驗(yàn)的所有規(guī)范規(guī)則和規(guī)程，而且必須具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)處理問題的能力。任助理工程師以來(lái)，我共對(duì)船舶進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)1000艘次，包括客船、普通貨船、油船、工程船、拖輪、汽車渡船、砂石船、鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩橫渡船等船舶類型，在工作中，一如既往的認(rèn)真細(xì)致，善于思考，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加與解決，清除了大量事故隱患，保證了船舶的安全航行。九七年十一月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)001”船時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨艙口縱桁有變形現(xiàn)象，仔細(xì)查看，發(fā)現(xiàn)艙口端橫梁尺寸較小，強(qiáng)度不能滿足規(guī)范要求，我提出在貨艙區(qū)左右增設(shè)支柱的辦法來(lái)進(jìn)行解決，經(jīng)過(guò)這些年的跟蹤檢驗(yàn)，沒發(fā)現(xiàn)該船貨艙區(qū)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。二00一年八月，我在檢驗(yàn)“XXX水運(yùn)188”船時(shí)，憑我對(duì)規(guī)范的熟悉和經(jīng)驗(yàn)，敏銳的感覺到這條長(zhǎng)度在30余米的船舶所核定的B級(jí)300mm干舷值不能滿足規(guī)范要求，翻閱該船的干舷計(jì)算書，果然發(fā)

任現(xiàn)職以來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞 船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì) 海洋工程與船舶裝備 教學(xué)改革

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.08.046

Abstract Based on the training objectives of energy and power engineering in Dalian Ocean University， the 2013 edition of the training program is set up in the direction of ocean engineering and ship equipment. Proposed series curriculum system of ocean engineering and ship equipment direction， respectively from the aspects of reforming the teaching contents， reform the teaching methods and means， practice teaching reform research， and summarizes the teaching reform of the preliminary results.

Key words ship power plant design； Marine Engineering and Ship Equipment； teaching reform

能源與動(dòng)力工程專業(yè)（原名熱能與動(dòng)力工程專業(yè)），作為我國(guó)高等教育工科門類中的一個(gè)重要專業(yè)，全國(guó)上百所大學(xué)均有設(shè)置，只是不同院校的熱能與動(dòng)力工程專業(yè)各有特色，表現(xiàn)在不同專業(yè)方向服務(wù)于不同的工程技術(shù)領(lǐng)域。①我校的能源與動(dòng)力工程專業(yè)，面向地方經(jīng)濟(jì)和船舶及動(dòng)力行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年的積淀，特別是近些年的就業(yè)走向，已初步形成了具有船舶和動(dòng)力特色的、體現(xiàn)第一線工程師思想的應(yīng)用型人才培養(yǎng)的辦學(xué)模式。

結(jié)合2012版《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》的專業(yè)調(diào)整，我校制定了2013版能源與動(dòng)力工程專業(yè)的培養(yǎng)方案。為了適應(yīng)海洋開發(fā)步伐的加快和造船工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，將本專業(yè)方向由2012版的“船舶動(dòng)力裝置”方向修訂為“海洋工程與船舶裝備”方向。因此，有必要按照新的人才培養(yǎng)模式、知識(shí)及能力結(jié)構(gòu)的要求，進(jìn)行海洋工程與船舶裝備系列課程的教學(xué)改革。

1 構(gòu)建海洋工程與船舶裝備系列課程體系

海洋工程與船舶裝備方向課程包括：海洋工程原理（2.0學(xué)分）、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)（2.0學(xué)分）、船舶輔機(jī)（3.0學(xué)分）、輪機(jī)建造工藝（2.0學(xué)分）和船舶管系（2.0學(xué)分）以及與這些課程相關(guān)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)（包括船舶動(dòng)力裝置課程設(shè)計(jì)、專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)）。

根據(jù)系列課程的內(nèi)容差別，我們構(gòu)建了海洋工程與船舶裝備系列課程系統(tǒng)，該課程體系知識(shí)結(jié)構(gòu)如圖1所示。將海洋工程與船舶裝備系列課程分為：

設(shè)計(jì)類課程和工藝類課程。設(shè)計(jì)類課程包括海洋工程原理、船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)和船舶輔機(jī)。工藝類課程包括輪機(jī)建造工藝和船舶管系。本系列課程體系改革就是要適應(yīng)船舶和動(dòng)力特色應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的需要，建立以船舶動(dòng)力裝置相關(guān)的理論及方法為基礎(chǔ)，以設(shè)計(jì)和工藝為主線，側(cè)重學(xué)生的工程素質(zhì)、綜合應(yīng)用和創(chuàng)新能力培養(yǎng)的系列課程新體系。

2 海洋工程與船舶裝備系列課程的教學(xué)內(nèi)容改革

長(zhǎng)期以來(lái)，各門課程始終“自成系統(tǒng)、自我完善與發(fā)展”，有些內(nèi)容門門都講，有些內(nèi)容哪門課都不涉及。②課程內(nèi)容較為陳舊，與先修課程在內(nèi)容上存在不必要的重復(fù)，課程之間的分工與接口不明確，與工程實(shí)際聯(lián)系不夠等。尤其，我校的能源與動(dòng)力工程專業(yè)，學(xué)生的就業(yè)方向主要是各大船廠，而由于造船工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新材料的采用和新型船舶的出現(xiàn)，課程內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于船廠的實(shí)際，學(xué)生就業(yè)后很難在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)船廠的工作。因而，根據(jù)海洋工程與船舶裝備系列課程體系，進(jìn)行課程之間教學(xué)內(nèi)容的整合、協(xié)調(diào)和優(yōu)化，使課程內(nèi)容體現(xiàn)出既加強(qiáng)船舶和動(dòng)力方面基礎(chǔ)理論、知識(shí)、方法及基本技能的掌握，又拓寬專業(yè)知識(shí)面，注重工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)是本課程體系中的重點(diǎn)，在掌握船舶動(dòng)力裝置原理的基礎(chǔ)上，注重學(xué)生“船舶設(shè)計(jì)規(guī)范”觀念的培養(yǎng)和設(shè)計(jì)方法的掌握；船舶輔機(jī)以各種船舶輔助機(jī)械的工作原理和性能特點(diǎn)為主線，精選典型船用泵的原理、結(jié)構(gòu)及維護(hù)，與船舶動(dòng)力裝置和船舶管系在內(nèi)容上相互滲透；海洋工程原理則以拓寬學(xué)生專業(yè)知識(shí)面的目的，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)海洋平臺(tái)設(shè)計(jì)原理和方法的了解。輪機(jī)建造工藝是以機(jī)械制造工藝為基礎(chǔ)，以船舶動(dòng)力裝置制造和安裝工藝為主線，注重學(xué)生對(duì)“船舶建造規(guī)范”的熟悉和掌握；船舶管系則是以管系的加工制作和安裝工藝為主線，強(qiáng)調(diào)學(xué)生的動(dòng)手能力培養(yǎng)和船廠工作環(huán)境的了解。

結(jié)合教師的教研和科研成果，以及船廠的工程實(shí)際，及時(shí)更新授課內(nèi)容。例如，在船舶管系介紹過(guò)程中引入“船舶壓載水帶來(lái)的生物入侵問題”、“節(jié)能環(huán)保和低碳經(jīng)濟(jì)問題”等等，學(xué)生都非常感興趣。同時(shí)，迫切需要編寫一套海洋工程與船舶裝備方向系列課程新教材，目前已經(jīng)出版了教材《船舶管系》。

3 海洋工程與船舶裝備系列課程的教學(xué)方法和手段改革

采用傳統(tǒng)的教學(xué)方法――黑板和掛圖，學(xué)生很難從靜態(tài)的平面圖上真正理解立體運(yùn)動(dòng)的主機(jī)、輔機(jī)、軸系和管系等的結(jié)構(gòu)和工作情況。多媒體教學(xué)將文本、圖形、聲音、動(dòng)畫和視頻等媒體有機(jī)結(jié)合，擬補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)方式的直觀性、立體感和動(dòng)態(tài)感等方面的不足。但是，多媒體課件也有一些負(fù)面影響，課件的容量多，播放速度快，導(dǎo)致學(xué)生思維跟不上；缺少師生間的教學(xué)互動(dòng)，難以發(fā)揮教師在課堂上的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用。③因此，根據(jù)授課內(nèi)容的不同，選擇性使用多媒體課件，輔以黑板教學(xué)，以啟發(fā)式教學(xué)與案例式教學(xué)為主，并輔以討論式教學(xué)，條件與時(shí)間允許適當(dāng)安排實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。設(shè)計(jì)類課程，適合多媒體課件和黑板教學(xué)相結(jié)合；工藝類課程，則盡可能多安排實(shí)驗(yàn)師現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)。

根據(jù)我校的本科教學(xué)大綱，專業(yè)方向課均為考試課，平時(shí)成績(jī)和期末成績(jī)分別占一定的比例，這種評(píng)價(jià)方式顯然比較死板，學(xué)生只需臨近考試時(shí)突擊復(fù)習(xí)應(yīng)付，便可以取得好成績(jī)。因此，為了真正注重學(xué)生能力的培養(yǎng)以及對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握和運(yùn)用，應(yīng)該采用靈活多變的考核方式。設(shè)計(jì)類課程，重點(diǎn)考核學(xué)生對(duì)原理、設(shè)計(jì)方法的掌握和運(yùn)用，編寫程序、撰寫文獻(xiàn)綜述以及案例分析等等都是很好的考核方式；工藝類課程，重點(diǎn)是實(shí)際動(dòng)手能力的測(cè)試，而不是對(duì)書本上公式的記憶。

4 海洋工程與船舶裝備系列課程的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)改革

通過(guò)對(duì)本學(xué)院的動(dòng)力工程實(shí)驗(yàn)室和機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)室以及十九個(gè)功能室進(jìn)行重組和資源整合，進(jìn)一步加大校內(nèi)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)力度；聘請(qǐng)相關(guān)行業(yè)的技術(shù)人員參與學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，使學(xué)生和教師能盡早地了解企業(yè)的實(shí)際工作流程；在維護(hù)好現(xiàn)有專業(yè)實(shí)習(xí)基地的基礎(chǔ)上，積極與企業(yè)、科研院所進(jìn)行廣泛的合作，進(jìn)一步加大校外實(shí)習(xí)基地的建設(shè)力度。

增設(shè)船舶動(dòng)力裝置拆裝實(shí)驗(yàn)室。由于我校的辦學(xué)理念是培養(yǎng)具有第一線工程師思想的應(yīng)用型人才，實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)顯得尤為重要。通過(guò)船舶動(dòng)力裝置的拆裝實(shí)驗(yàn)，學(xué)生才能夠?qū)⒔炭茣狭悴考脑砥拭鎴D與實(shí)物相對(duì)應(yīng)起來(lái)，了解其內(nèi)部構(gòu)造，才能勝任未來(lái)的船舶動(dòng)力裝置制造、維修、裝配調(diào)試及操作等工作崗位。

組建船舶動(dòng)力裝置仿真實(shí)驗(yàn)室。實(shí)踐證明，采用仿真實(shí)驗(yàn)的方法可以較好地解決實(shí)驗(yàn)設(shè)備不足的問題。通過(guò)對(duì)船舶動(dòng)力裝置多種運(yùn)行工況下的模擬仿真，使學(xué)生對(duì)主機(jī)、軸系和管系等的工作原理、工作狀態(tài)有更直觀的了解，提高學(xué)生對(duì)船舶動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)的興趣和效果。仿真實(shí)驗(yàn)與傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的配合使用可以保證實(shí)驗(yàn)教學(xué)的靈活性和有效性。合理地運(yùn)用多媒體設(shè)施，在多媒體課件的基礎(chǔ)上開發(fā)模擬實(shí)驗(yàn)軟件，通過(guò)多媒體手段將實(shí)驗(yàn)教學(xué)和課堂教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，部分地取代實(shí)驗(yàn)教學(xué)，是目前比較有效的解決辦法。

5 總結(jié)

為了適應(yīng)我校能源與動(dòng)力工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，分別從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段、教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)等幾個(gè)方面，探討了海洋工程與船舶裝備方向系列課程的教學(xué)改革與實(shí)踐。依托我校機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院在船舶設(shè)計(jì)與建造、漁業(yè)機(jī)械和船舶輔機(jī)等方面的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)儲(chǔ)備，本專業(yè)已經(jīng)形成了具有船舶和動(dòng)力特色的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式。通過(guò)教學(xué)改革，進(jìn)一步探索具有本專業(yè)特色的教學(xué)模式和教學(xué)體系，并結(jié)合本校實(shí)際情況予以實(shí)施。

注釋

① 宋文武，符杰，李慶剛等.關(guān)于構(gòu)建“熱能與動(dòng)力工程”大專業(yè)多方向課程體系的思考.高等教育研究，2011.28（4）：44-48.

船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】頂崗實(shí)習(xí) 高職院校 制度

頂崗實(shí)習(xí)是深化“校企合作，工學(xué)合作”人才培養(yǎng)模式改革的切入點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)重要的途徑之一。本文以船舶工程技術(shù)專業(yè)為例，來(lái)闡述高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)工作中，需要考慮的多方面的因素，并提出了可行性措施。

一、構(gòu)建船舶工程技術(shù)專業(yè)“崗位實(shí)習(xí)”課程標(biāo)準(zhǔn)

1.三個(gè)階段頂崗實(shí)習(xí)

船舶工程技術(shù)專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)分為三個(gè)階段，即前期準(zhǔn)備、實(shí)習(xí)過(guò)程、實(shí)習(xí)后總結(jié)。不同的階段，需要學(xué)生做不同的工作。在前期準(zhǔn)備階段，學(xué)生需要明確實(shí)習(xí)單位、實(shí)習(xí)細(xì)則等內(nèi)容；在實(shí)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生需要遵守企業(yè)，學(xué)校制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全完成實(shí)習(xí)任務(wù)；實(shí)習(xí)結(jié)束后，學(xué)生要進(jìn)行總結(jié)、匯報(bào)，從真正意義上實(shí)現(xiàn)從學(xué)校學(xué)習(xí)到企業(yè)工作的過(guò)渡。

船舶工程技術(shù)專業(yè)頂崗實(shí)習(xí)旨在培養(yǎng)學(xué)生具有造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、船體計(jì)調(diào)、修船計(jì)調(diào)、放樣檢驗(yàn)、裝配檢驗(yàn)、涂裝檢驗(yàn)、船體工藝、船體分段技術(shù)、船體總裝技術(shù)、船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船舶舾裝技術(shù)、船體涂裝技術(shù)、放樣、舾裝裝配、分段裝配、船臺(tái)裝配等專業(yè)能力；且具備一定相關(guān)實(shí)際問題的分析和解決能力、故障應(yīng)急處理能力。與就業(yè)崗位的零距離對(duì)接，使學(xué)生能夠完全勝任船舶建造的各個(gè)崗位。

2.頂崗實(shí)習(xí)與其他課程之間的關(guān)聯(lián)

（1）頂崗實(shí)習(xí)教育、頂崗實(shí)習(xí)單位確定

頂崗實(shí)習(xí)前，必須完成船舶工程技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)課程，學(xué)生具備了專業(yè)的基本能力。學(xué)院組織學(xué)生參加各類素質(zhì)培養(yǎng)課程，指導(dǎo)學(xué)生具有良好的職業(yè)道德，為將來(lái)去企業(yè)實(shí)習(xí)打好基礎(chǔ)。

（2）頂崗實(shí)習(xí)與相關(guān)課程的聯(lián)系

頂崗實(shí)習(xí)前，必須完成船舶工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課程，如結(jié)構(gòu)與識(shí)圖、船舶建造、船舶CAD/CAM，并參加放樣、裝配、工學(xué)結(jié)合等實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生基本具備崗位專業(yè)能力。

（3）頂崗實(shí)結(jié)、匯報(bào)與相關(guān)課程的聯(lián)系

結(jié)合頂崗實(shí)習(xí)內(nèi)容，完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，在畢業(yè)答辯過(guò)程中體現(xiàn)船舶工程技術(shù)專業(yè)課程內(nèi)容，同時(shí)反映崗位實(shí)習(xí)過(guò)程中的工作和學(xué)習(xí)情況；充分反映學(xué)生各方面素質(zhì)能力。檢驗(yàn)學(xué)生是否能實(shí)現(xiàn)崗位工作零對(duì)接。

3.頂崗實(shí)習(xí)校內(nèi)和企業(yè)指導(dǎo)教師的素質(zhì)要求

整個(gè)頂崗實(shí)習(xí)，周期長(zhǎng)，任務(wù)重。在學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中，校內(nèi)教師和企業(yè)教師扮演著重要的角色。他們需要具備良好的溝通協(xié)調(diào)能力和學(xué)生管理能力，良好的船舶工程技術(shù)專業(yè)知識(shí)，熟悉生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作和生產(chǎn)組織管理工作；還需要具備良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)情操。

二、船舶工程技術(shù)專業(yè)崗位實(shí)習(xí)措施探討

1.成立頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)委員會(huì)

船舶工程系頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)委員會(huì)各領(lǐng)導(dǎo)高度重視崗位實(shí)習(xí)工作，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，狠抓落實(shí)，形成合力，全員努力做好崗位實(shí)習(xí)工作。深入挖潛本系的校企合作單位崗位實(shí)習(xí)接待能力，盡可能統(tǒng)一解決沒有崗位實(shí)習(xí)去向?qū)W生崗位實(shí)習(xí)問題。系內(nèi)各單位，特別是實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)車間，認(rèn)真落實(shí)教學(xué)內(nèi)容，妥善安排崗位實(shí)習(xí)學(xué)生的學(xué)習(xí)地點(diǎn)和教學(xué)內(nèi)容。對(duì)個(gè)人聯(lián)系崗位實(shí)習(xí)單位的，系內(nèi)審批要嚴(yán)格把關(guān)，做到實(shí)習(xí)內(nèi)容與所學(xué)專業(yè)對(duì)口，能夠完成畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)。

2.監(jiān)管學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)全過(guò)程

頂崗實(shí)習(xí)并不是學(xué)生隨意找個(gè)單位去實(shí)習(xí)，而是學(xué)生去自己的簽約單位去實(shí)習(xí)，這就意味著崗位實(shí)習(xí)和學(xué)生就業(yè)戚戚相關(guān)。畢業(yè)生在學(xué)院組織雙選會(huì)期間，在落實(shí)就業(yè)單位的同時(shí)，就提出崗位實(shí)習(xí)要求，就業(yè)單位對(duì)此工作予以落實(shí)，基本明確實(shí)習(xí)時(shí)間和崗位實(shí)習(xí)要求。各專業(yè)制定崗位實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)的專項(xiàng)計(jì)劃，并認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。

在第五學(xué)期期末，安排專人在規(guī)定時(shí)間周，做好畢業(yè)生崗位實(shí)習(xí)動(dòng)員和安全教育工作。教學(xué)內(nèi)容按照畢業(yè)生崗位實(shí)習(xí)指導(dǎo)書進(jìn)行，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)安全教育、保密教育、職業(yè)道德素質(zhì)教育內(nèi)容；同時(shí)深入貫徹學(xué)院頂崗實(shí)習(xí)的規(guī)章制度，保證學(xué)生有步驟、有秩序地進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中，校內(nèi)外指導(dǎo)教師起著不同忽視的作用。

3.頂崗實(shí)習(xí)信息資源庫(kù)的構(gòu)建

畢業(yè)生信息資源庫(kù)是崗位實(shí)習(xí)管理過(guò)程中重要手段，及時(shí)、準(zhǔn)確的信息是反映畢業(yè)生動(dòng)態(tài)的直接數(shù)據(jù)，也是體現(xiàn)崗位實(shí)習(xí)科學(xué)管理的憑證。暢通多渠道指導(dǎo)和聯(lián)系方式如系內(nèi)設(shè)專人管理崗位實(shí)習(xí)學(xué)生，配合教務(wù)處指導(dǎo)、檢查崗位實(shí)習(xí)工作；系內(nèi)開通畢業(yè)生崗位實(shí)習(xí)指導(dǎo)、答疑論壇，指定專人管理，回復(fù)學(xué)生提出的各種問題，現(xiàn)已取得了良好的效果，與崗位實(shí)習(xí)單位的密切聯(lián)系，跟蹤實(shí)習(xí)學(xué)生動(dòng)態(tài)；引導(dǎo)學(xué)生發(fā)生安全事故，第一時(shí)間匯報(bào)給校內(nèi)外指導(dǎo)教師，并做好事故處理工作；對(duì)已返校毀約的畢業(yè)生，做好登記，上報(bào)相關(guān)部門后，重新參加學(xué)院的各教學(xué)環(huán)節(jié)；不定期地抽查學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)是否與課程標(biāo)準(zhǔn)要求一致。

三、搭建頂崗實(shí)習(xí)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)首先應(yīng)針對(duì)建設(shè)目的確定其規(guī)模和布局。“船舶工程系‘頂崗實(shí)習(xí)’教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”是專門為頂崗實(shí)習(xí)服務(wù)的一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目的性專一，沒必要盲目仿照各大門戶網(wǎng)站投入過(guò)多成本，建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)為擴(kuò)大平臺(tái)互動(dòng)性及增加使用人員的認(rèn)同感上。例如本平臺(tái)就按專業(yè)不同分設(shè)“船舶工程技術(shù)”、“船舶舾裝工程”和“船舶涂裝工程”等五個(gè)子模塊，考慮到學(xué)生在“中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)”、“渤船重工”等企業(yè)實(shí)習(xí)人數(shù)較多，特設(shè)相應(yīng)子模塊，便于學(xué)生有針對(duì)性地檢索信息。

自本平臺(tái)開放以來(lái)，學(xué)生對(duì)于工作中的問題經(jīng)常利用手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)記錄，再上傳到平臺(tái)，大家共同討論，使問題得到了很好的解決；平臺(tái)中還為學(xué)生提供個(gè)人空間，使學(xué)生可以將每天的工作心得體會(huì)進(jìn)行保存，相對(duì)于傳統(tǒng)的工作日志來(lái)說(shuō)，這種新形式的網(wǎng)絡(luò)日志更易被學(xué)生接受，并能提高學(xué)生記工作日志的興趣，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣；平臺(tái)中還設(shè)有學(xué)生專用討論區(qū)模塊，在此模塊中學(xué)生對(duì)工作中出現(xiàn)的問題、各船廠實(shí)際情況、學(xué)生在船廠中實(shí)際待遇等展開了積極的討論，熱門話題人氣過(guò)千，跟貼數(shù)百，學(xué)生各抒己見，創(chuàng)造出了一個(gè)極好的學(xué)習(xí)、研究氛圍。

目前“船舶工程系‘頂崗實(shí)習(xí)’教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”時(shí)間上24小時(shí)開放，空間上全方位開放，使用對(duì)象包括學(xué)院教師、在校學(xué)生、畢業(yè)實(shí)習(xí)學(xué)生及相關(guān)專業(yè)人士，起到了良好的示范和輻射作用。

四、提升崗位實(shí)習(xí)學(xué)生職業(yè)道德素質(zhì)

高職院培養(yǎng)人才的最終目標(biāo)是將學(xué)生送向職業(yè)崗位，實(shí)現(xiàn)學(xué)生到員工的轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變，往往需要學(xué)生具有各方面的綜合素質(zhì)，如愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞等。因此，加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育，將有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

1.實(shí)現(xiàn)學(xué)生從學(xué)生到員工角色的轉(zhuǎn)變

環(huán)境造就人，不同的環(huán)境，人們扮演的角色是不同的。在學(xué)校里領(lǐng)導(dǎo)、老師處處為學(xué)生著想，教育他們的時(shí)候充滿了愛心和耐心，學(xué)生倍受呵護(hù)，對(duì)自己的重視程度很高。可到了單位，有的學(xué)生反映帶她的師傅不好，而忽視了現(xiàn)在自己已經(jīng)是一名服務(wù)者，困難是需要自己去克服的。對(duì)迷茫的學(xué)生，要以鼓勵(lì)為主，讓他們意識(shí)到已經(jīng)是一名單位的員工，是企業(yè)的責(zé)任人。所以在學(xué)校里老師應(yīng)及時(shí)指出學(xué)生存在的不足而不能包庇，否則學(xué)生會(huì)處處以自我為中心，這對(duì)將來(lái)的工作是不利的。

2.培養(yǎng)學(xué)生具有一定的責(zé)任感，心態(tài)樂觀

在各實(shí)習(xí)單位的學(xué)生的心態(tài)都不一樣，我認(rèn)為是否有責(zé)任感、具備積極的心態(tài)對(duì)他們來(lái)說(shuō)很重要。有的同學(xué)說(shuō)為了將來(lái)的蓄勢(shì)而發(fā)在積蓄力量，再苦再累也不怕，這樣的同學(xué)勇氣可嘉，值得稱贊。而有的同學(xué)成天無(wú)所事事，或抱怨或頹廢，師傅也對(duì)他印象不好。這樣抱著消極的態(tài)度任何事情也不會(huì)做好的。應(yīng)積極引導(dǎo)，并給予適時(shí)的鼓勵(lì)，端正態(tài)度，用積極的心態(tài)對(duì)待人和工作。學(xué)生將來(lái)是否能干好本職工作，從一定程度上，取決于心態(tài)是否積極，所以崗位實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)該及時(shí)調(diào)整心態(tài)，盡快適應(yīng)企業(yè)工作環(huán)境。

3.遵守企業(yè)、校兩級(jí)規(guī)章制度

學(xué)生在崗位實(shí)習(xí)期間，一方面要遵守企業(yè)的規(guī)章制度，另一方面，需要與校內(nèi)指導(dǎo)教師時(shí)刻保持聯(lián)系，匯報(bào)自己在企業(yè)的實(shí)習(xí)情況。因此在校期間對(duì)學(xué)生日常的道德規(guī)范和考核標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)該嚴(yán)格，這樣學(xué)生才能把這種嚴(yán)于律己的標(biāo)準(zhǔn)帶到實(shí)習(xí)單位去。

五、進(jìn)一步深化崗位實(shí)習(xí)工作

1.成立崗位實(shí)習(xí)專項(xiàng)事故處理小組。崗位實(shí)習(xí)期間，事故發(fā)生原因多樣，時(shí)間隨機(jī)，不好控制和判斷，對(duì)此學(xué)院成立專門機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)處理實(shí)習(xí)期間出現(xiàn)的意外傷害事故，合理保障畢業(yè)生權(quán)利和學(xué)院財(cái)產(chǎn)損失。

2.學(xué)校應(yīng)該給專業(yè)教師創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)到船舶企（事）業(yè)單位走訪和調(diào)研，甚至是掛職鍛煉，這樣有利于提高專業(yè)教師的業(yè)務(wù)水平，也有利于專業(yè)教學(xué)改革和課程改革。

3.就業(yè)指導(dǎo)工作不是學(xué)院招生就業(yè)處的事情，而是全員師生以及企業(yè)教師共同的工作。就業(yè)推薦工作是檢驗(yàn)教學(xué)管理的關(guān)鍵，其難度不亞于教學(xué)、學(xué)管等工作，學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作的研究。要將就業(yè)指導(dǎo)貫串于教育教學(xué)的全過(guò)程，同時(shí)加強(qiáng)與家長(zhǎng)交流，使學(xué)生、家長(zhǎng)正確的評(píng)估學(xué)生自身的能力，結(jié)合就業(yè)市場(chǎng)的需求，量力而行，樹立正確的擇業(yè)、就業(yè)觀。

總之，幾年來(lái)崗位實(shí)習(xí)工作的開展，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，取得了可喜成績(jī)。經(jīng)過(guò)研究，基本上理順了崗位實(shí)習(xí)的組織管理過(guò)程，明確了崗位實(shí)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)一步確立了突發(fā)意外傷害事故處理辦法，解決了崗位實(shí)習(xí)中幾個(gè)難點(diǎn)，為深入開展崗位實(shí)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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船廠實(shí)習(xí)總結(jié)范文第5篇

2006年為全市職教年，2007年為全市職教規(guī)模效益年，2008年為全市職教質(zhì)量年，2009年為全市職教管理年……從2006年起，定西市職業(yè)教育工作年年有新思路、新舉措，職業(yè)教育得到了快速發(fā)展。2010年底，定西市被列入國(guó)家教育體制改革試點(diǎn)地區(qū)之一。啟動(dòng)試點(diǎn)“完善職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)體制機(jī)制”，定西市職業(yè)教育的集團(tuán)化辦學(xué)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。

資源整合實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

職業(yè)教育集團(tuán)是新形勢(shì)下整合職業(yè)教育資源、實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、謀求多贏的新舉措，也是實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育為經(jīng)濟(jì)服務(wù)、實(shí)現(xiàn)校企合作、推動(dòng)職業(yè)教育向規(guī)模化方向發(fā)展的新模式。

2008年9月，甘肅省第一家職業(yè)教育集團(tuán)――定西市職教集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。

定西市教育局副局長(zhǎng)盛淑蘭說(shuō)：“職教集團(tuán)的成立，為統(tǒng)籌全市職教資源，優(yōu)化資源配置，開展聯(lián)合辦學(xué)，擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，加強(qiáng)校企合作，改革人才培養(yǎng)模式，拓展社會(huì)服務(wù)功能，促進(jìn)學(xué)生實(shí)習(xí)就業(yè)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育為經(jīng)濟(jì)社會(huì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好地服務(wù)起到了積極的促進(jìn)作用。”

“定西市職教集團(tuán)的成立，打破了各學(xué)校之間合作的羈絆，形成了各職業(yè)學(xué)校抱團(tuán)發(fā)展的局面?！倍ㄎ鞴べQ(mào)中等專業(yè)學(xué)校校長(zhǎng)張敬元介紹說(shuō)，現(xiàn)在，集團(tuán)內(nèi)各學(xué)校在專業(yè)設(shè)置、師資培養(yǎng)、教學(xué)改革、就業(yè)服務(wù)等方面展開了全方位的合作，初步實(shí)現(xiàn)了“共贏”的發(fā)展目標(biāo)。

成立職業(yè)教育集團(tuán)僅僅是定西市整合辦學(xué)資源、提高職教辦學(xué)層次的第一步。

2009年4月，定西市將隴西師范學(xué)校與原隴西縣職教中心、文峰職業(yè)技術(shù)學(xué)校整合，組建成立了定西工貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校。新成立的定西工貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校形成了“一個(gè)學(xué)校、三個(gè)校區(qū)、四個(gè)基地”的集團(tuán)化辦學(xué)格局，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)師資、實(shí)訓(xùn)資源的共享和就業(yè)市場(chǎng)的統(tǒng)籌拓展。

“一加一大于二”，定西工貿(mào)中專的辦學(xué)效益和辦學(xué)層次實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，2010年學(xué)校招生人數(shù)達(dá)到3626人，在校學(xué)生達(dá)到6028人，學(xué)校也被甘肅省教育廳列入國(guó)家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學(xué)校建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目推薦學(xué)校。

定西工貿(mào)中專的跨越式發(fā)展并不是個(gè)案。在定西市教育局的統(tǒng)籌和指導(dǎo)下，定西市各縣區(qū)將一些辦學(xué)規(guī)模小、條件差的學(xué)校進(jìn)行了大刀闊斧的統(tǒng)籌和劃轉(zhuǎn)，全市職業(yè)學(xué)校數(shù)由原來(lái)的近30所縮減為17所，達(dá)到了優(yōu)化資源配置、實(shí)現(xiàn)資源共享、擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模的目的。目前，全市共有17所職業(yè)學(xué)校，其中國(guó)家級(jí)重點(diǎn)職校4所，省級(jí)重點(diǎn)職校4所，市級(jí)重點(diǎn)職校4所，在校學(xué)生達(dá)49899人。

在整合職教資源的同時(shí)，定西市加快了共享型、開放式實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的建設(shè)步伐。按照“市縣共建，市上管理；服務(wù)當(dāng)?shù)?，輻射全省；立足?shí)訓(xùn)，對(duì)外經(jīng)營(yíng)”的模式，定西市集中市、縣兩級(jí)財(cái)力，依托定西理工中專和定西工貿(mào)中專，規(guī)劃建設(shè)了機(jī)械制造、電子電工、飯店服務(wù)與管理、汽車駕駛與維修四大重點(diǎn)專業(yè)的省級(jí)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，規(guī)劃總投資7960萬(wàn)元。

定西市教育局副局長(zhǎng)盛淑蘭介紹說(shuō)，目前，四大共享型、開放式實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)進(jìn)展順利，將于近期陸續(xù)建成并投入使用。四大實(shí)訓(xùn)基地的建成，將對(duì)提升定西市職業(yè)教育辦學(xué)水平，進(jìn)一步推動(dòng)職業(yè)教育集團(tuán)化發(fā)展起到積極的作用。

盛淑蘭說(shuō)，列入國(guó)家教育體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目，為定西市職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)帶來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，定西市將以試點(diǎn)為契機(jī)，進(jìn)一步整合資源，推動(dòng)職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)，形成具有區(qū)域特色的現(xiàn)代職業(yè)教育體系，為甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨越式發(fā)展提供支撐。

區(qū)域互動(dòng)“聯(lián)招”減少“內(nèi)耗”

“以前每年的招生季節(jié)，所有老師都要跑到各地去‘搶生源’，起早貪黑，很辛苦，壓力也很大。自從去年出臺(tái)了‘市內(nèi)互動(dòng)聯(lián)合招生機(jī)制’以后，我們老師肩上的擔(dān)子輕了、壓力小了，學(xué)校之間在招生方面的惡性競(jìng)爭(zhēng)也不見了?！倍ㄎ骼砉ぶ袑Ｒ幻蠋熜老驳馗嬖V記者。

2009年，定西市開始推行“以縣為主，學(xué)校參與”的市內(nèi)互動(dòng)聯(lián)合招生機(jī)制。該機(jī)制徹底改變了職業(yè)學(xué)校單打獨(dú)斗、跑鄉(xiāng)走校的招生模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝山逃姓块T主導(dǎo)，各職業(yè)學(xué)校、普通高中、初級(jí)中學(xué)全員參與，分工負(fù)責(zé)”的招生新模式。該機(jī)制實(shí)施的第一年，定西市中職招生人數(shù)猛增2000多人，創(chuàng)歷史新高。各學(xué)校的招生成本都有所降低，職業(yè)學(xué)校之間“搶生源”的現(xiàn)象也少了。

為及時(shí)掌握招生動(dòng)態(tài)，定西市教育局還建立了中等職業(yè)學(xué)校招生周報(bào)告制度，及時(shí)解決各縣區(qū)中職招生工作中出現(xiàn)的困難和問題。此外，各縣區(qū)對(duì)區(qū)域內(nèi)的非法招生行為進(jìn)行了打擊和治理整頓，有效遏制了非法招生和中介招生，維護(hù)了學(xué)生、家長(zhǎng)的利益。

“盲目去找工，不如讀職中”，“學(xué)職業(yè)技術(shù)，走致富之路”，“報(bào)讀職中，升學(xué)有門，就業(yè)有路”……每年6月份是定西職業(yè)教育宣傳月，在定西市教育局的統(tǒng)一部署下，各縣區(qū)、職業(yè)學(xué)校利用各種媒體和手段，大力宣傳職業(yè)教育，營(yíng)造良好的職業(yè)教育招生氛圍。在宣傳月，城市和村鎮(zhèn)的主要街道、路口隨處可見宣傳職業(yè)教育的橫幅，報(bào)紙、電視、廣播滾動(dòng)播出國(guó)家發(fā)展職業(yè)教育的優(yōu)惠政策和職校學(xué)生廣闊的就業(yè)前景，引導(dǎo)學(xué)生和家長(zhǎng)選擇職業(yè)學(xué)校。重視職業(yè)教育。

良好的招生機(jī)制和招生環(huán)境，使中職招生人數(shù)快速增長(zhǎng)，2009年定西市招生達(dá)18636人，截至目前，2010年已招生18002人，年年超額完成省教育廳下達(dá)的招生任務(wù)。上職校、學(xué)技能、外出創(chuàng)業(yè)，已經(jīng)成為越來(lái)越多的定西市城鄉(xiāng)學(xué)生和家長(zhǎng)的選擇。

就業(yè)“質(zhì)?！痹鰪?qiáng)吸引力

“我的兒子王朋2008年4月在上海造船廠實(shí)現(xiàn)了就業(yè)，現(xiàn)在一個(gè)月2000多元工資，工作條件不錯(cuò)，全家人都很滿意。”家住安定區(qū)內(nèi)官鎮(zhèn)清溪村七隊(duì)的王汝林滿臉喜悅地告訴記者。和王汝林的兒子王朋一樣，近年來(lái)定西市中職學(xué)校每年有近萬(wàn)名畢業(yè)生在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)順利就業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“用技能改寫命運(yùn)”。

為學(xué)生提供全方位的就業(yè)服務(wù)，以“出口”拉動(dòng)“進(jìn)口”，是定西市職業(yè)教育發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)。

定西市教育局副局長(zhǎng)盛淑蘭介紹說(shuō)，2008年定西市職教集團(tuán)注冊(cè)成立了駐上海實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站和駐深圳實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站，后來(lái)又成立了駐天津?qū)嵙?xí)就業(yè)服務(wù)站。3個(gè)實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站已經(jīng)與寶鋼集團(tuán)、上海中芯國(guó)際、上海造船廠、海信集團(tuán)等100多個(gè)全國(guó)知名企業(yè)和單位簽訂了長(zhǎng)期用工合同及培養(yǎng)協(xié)議，每年安置畢業(yè)生近萬(wàn)人。上海浦東、北京中關(guān)村、蘇州工業(yè)園區(qū)、青島工業(yè)開發(fā)區(qū)都有定西職校的畢業(yè)生，有些學(xué)生已經(jīng)成長(zhǎng)為企業(yè)的技術(shù)骨干。

定西理工中專就業(yè)辦主任李斌說(shuō)：“每個(gè)實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站都有一到兩名教師常駐。這些老師利用各種渠道收集企業(yè)的用工動(dòng)態(tài)和需求，并對(duì)學(xué)生進(jìn)行跟蹤管理，解決學(xué)生就業(yè)和實(shí)習(xí)中遇到的問題和困難?！?/p>

“走遍千山萬(wàn)水，歷盡千辛萬(wàn)苦，道盡千言萬(wàn)語(yǔ)，想出千方百計(jì)。”定西理工中專副校長(zhǎng)、定西市職教集團(tuán)駐上海就業(yè)服務(wù)站站長(zhǎng)馬桂珍形象地總結(jié)實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站的工作。馬桂珍坦言，在實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站工作很辛苦，壓力也很大。但是，每當(dāng)看到一個(gè)個(gè)農(nóng)村孩子在發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)就業(yè)，她心里就感到非常滿足。

“實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站已經(jīng)成了所有定西職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生的娘家?！倍ㄎ鞴べQ(mào)中專副校長(zhǎng)郭志勝說(shuō)，實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站不僅為應(yīng)屆畢業(yè)生和實(shí)習(xí)學(xué)生提供就業(yè)服務(wù)，而且對(duì)往屆畢業(yè)生也一視同仁。只要是定西職業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，只要找到實(shí)習(xí)就業(yè)服務(wù)站或?qū)W校的就業(yè)指導(dǎo)服務(wù)中心。最終都能得到妥善的安置。