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有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)范文第1篇

關(guān)鍵詞：大慶油田；井身；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：TE2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）05-0-01

井身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是鉆井工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，優(yōu)秀的井身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在保證鉆井作業(yè)安全順利進(jìn)行的同時(shí)，又能合理降低鉆井費(fèi)用，使產(chǎn)能投資費(fèi)效比趨近合理。

一、直井井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化及效果

大慶油田在直井設(shè)計(jì)優(yōu)化上遵循“小、少、薄”的原則來優(yōu)化井身結(jié)構(gòu)：“小”——應(yīng)用小井眼技術(shù)，使用小口徑套管；“少”——減少套管層數(shù)，減少表層及技術(shù)套管下管深度；“薄”——精確計(jì)算套管安全系數(shù)的前提下，采用低等級(jí)鉆管。

按照上述井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化原則，分別組織在方正區(qū)塊、海塔區(qū)塊以及中淺層欠平衡井、深層天然氣直井進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)用，并取得了良好效果。

1.方正區(qū)塊結(jié)構(gòu)優(yōu)化

方正區(qū)塊地處松遼盆地邊緣，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)地層成巖性較好，沒有淺層氣，地層相對(duì)穩(wěn)定。因此2010-2011年針對(duì)方正地區(qū)地層特性，重點(diǎn)圍繞達(dá)連河組以上地層井壁穩(wěn)定性和寶泉嶺組成巖特征開展了技術(shù)攻關(guān)，并結(jié)合現(xiàn)有測(cè)井、錄井資料開展三壓力預(yù)測(cè)，最終確立了3800米內(nèi)井身結(jié)構(gòu)由三層套管改為二層套管，減少表層套管下管深度的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

實(shí)鉆結(jié)果表明，方602#通過三層套管改為兩層的井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，機(jī)械鉆速提高至5.2米/小時(shí)，建井周期相對(duì)原設(shè)計(jì)減少12天，節(jié)約費(fèi)用118萬元；節(jié)約套管53.63噸、34.86萬元；節(jié)約水泥等其它費(fèi)用約21萬元，合計(jì)單井節(jié)約直接費(fèi)用173.86萬元，相對(duì)原設(shè)計(jì)節(jié)約成本近10%，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

2.海塔區(qū)塊結(jié)構(gòu)優(yōu)化

海塔區(qū)塊地層力在（0.91-1.05）之間，屬于正常壓力地層，井徑不易塌陷，井控風(fēng)險(xiǎn)低。因此根據(jù)地質(zhì)條件在井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)上采用縮小井眼尺寸，調(diào)整技術(shù)套管下深的辦法來進(jìn)一步提高鉆速，降低成本。

通過采用小井眼井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案，不僅解決了原設(shè)計(jì)中存在的大井眼返速率低、電測(cè)和下套管遇阻、套管環(huán)空不暢等的問題，還取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。其中鉆速平均提高18.7%，建井周期節(jié)約3.57天，同比節(jié)約費(fèi)用31.75萬元，節(jié)約套管費(fèi)用8.89萬元，節(jié)約其它費(fèi)用3.22萬元，平均單井節(jié)約投資43.84萬元。

3.中淺層欠平衡井結(jié)構(gòu)優(yōu)化

在朝、芳、永區(qū)塊選定3口低壓、低滲泡沫欠平衡井實(shí)施優(yōu)化。原設(shè)計(jì)方案技術(shù)套管下到欠平衡井段上部（1500m左右），經(jīng)研究和風(fēng)險(xiǎn)論證，技術(shù)套管深度可下到嫩江組（1000m左右）。三口井比原設(shè)計(jì)少下表層套管2728m，共節(jié)約鋼材162.14噸，節(jié)約直接費(fèi)用135.9萬元。經(jīng)過鉆井實(shí)踐，3口井全部安全順利完井。

4.深層天然氣直井配套優(yōu)化

在徐深區(qū)塊深層天然氣直井鉆井設(shè)計(jì)中，通過鉆頭優(yōu)選，2011年7口井實(shí)現(xiàn)2只PDC完鉆，同比鄰井平均機(jī)械鉆速提高31.80%、單井節(jié)約鉆頭1.14只、縮短鉆進(jìn)周期11天。合計(jì)節(jié)約費(fèi)用47.05萬元。

二、深層水平井井身設(shè)計(jì)優(yōu)化方案及效果

1.優(yōu)選套管鋼材

徐深區(qū)塊地層二氧化碳含量高，對(duì)套管腐蝕嚴(yán)重，原設(shè)計(jì)井管柱全部采用13Cr防腐套管及油管，成本費(fèi)用高。為降低成本，組織力量進(jìn)行了針對(duì)性研究，根據(jù)地層區(qū)域CO2富積區(qū)域及分壓壓力情況，將井管柱優(yōu)化設(shè)計(jì)為：封隔器+普通碳鋼套管方式+13Cr套管方式，既封隔器座封井段采用13Cr材質(zhì)套管，其余井段采用普通碳鋼套管。經(jīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化后，減少了13Cr套管的使用量，有效降低了鉆井投資。

該設(shè)計(jì)方案先后在徐深1、徐深6、徐深22區(qū)塊的三口天然氣深井中得到應(yīng)用，節(jié)約13Cr套管8514米、215噸，降低直接費(fèi)用771.85萬元。

2.縮小井眼尺寸

在徐家圍子地區(qū)天然氣深層水平井設(shè)計(jì)工作中針對(duì)登婁庫組地層段井壁易剝落，營(yíng)城組及其以下地層硬度高、溫度高等地質(zhì)特點(diǎn)和水平井施工中存在的大井眼造斜難、鉆速慢等問題，從“縮小井眼尺寸、優(yōu)化井眼曲率”兩方面出發(fā)，精細(xì)計(jì)算管柱在不同井眼曲率條件下的巖層通過能力，將先期開展的降摩減扭技術(shù)研究應(yīng)用于實(shí)際，形成了小井眼水平井鉆完井優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并在徐深平34井成功應(yīng)用，顯著提高了鉆井速度。

應(yīng)用小井眼優(yōu)化設(shè)計(jì)方案后，徐深平34井的機(jī)械鉆速達(dá)到了2.65m/h，較鄰近徐深平32井提高31.84%，較徐深平1井提高18.3%。徐深平34井鉆井周期為179.8天，較鄰近徐深平32井縮短87.95天，比徐深平1井縮短20.78天，縮短10.36%。通過縮短建井周期，相比設(shè)計(jì)優(yōu)化前節(jié)約直接成本1065萬元，降低投資達(dá)22.1%。

三、中淺層水平井設(shè)計(jì)優(yōu)化方案及效果

垣平1井是中淺層水平井井眼軌道優(yōu)化代表性方案。此井位原初步方案布置多口水平井，雖技術(shù)上較易實(shí)現(xiàn)，但投資大，單井產(chǎn)量低。對(duì)此相關(guān)人員在井眼軌道優(yōu)化、井身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鉆井參數(shù)優(yōu)化、摩阻扭矩優(yōu)化等方面進(jìn)行了充分的研究分析，確定了水平段長(zhǎng)達(dá)2660米的單口水平井設(shè)計(jì)方案，并成功應(yīng)用，刷新了當(dāng)時(shí)中國(guó)陸上最長(zhǎng)水平段紀(jì)錄。

根據(jù)垣平1井水平段長(zhǎng)和壓裂情況來看，該井至少相當(dāng)于三口常規(guī)水平井產(chǎn)量，減少約5000m直井段施工量，節(jié)約鉆井施工費(fèi)用約1750萬元，在投資與收益方面都取得了顯著成效。

四、側(cè)鉆井技術(shù)的應(yīng)用及效果

油田開發(fā)中后期，為了提高低產(chǎn)老井利用效率，降低開發(fā)成本，組織開展了側(cè)鉆小井眼水平井技術(shù)研究，并在宋深102等3口井上進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，使低效井得到了新生，在產(chǎn)量增長(zhǎng)的同時(shí)，也節(jié)約了重新布井的費(fèi)用。

有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】西方經(jīng)濟(jì)學(xué) 課程優(yōu)化建設(shè) 原則 總體思路

一、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)課程優(yōu)化建設(shè)的意義

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)是國(guó)家教育部審定的財(cái)經(jīng)專業(yè)的核心課程之一，是財(cái)經(jīng)類專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課，這門學(xué)科是伴隨著資本主義制度和資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生和發(fā)展而建立起來的經(jīng)濟(jì)學(xué)科。是對(duì)資本主義運(yùn)行的基礎(chǔ)――市場(chǎng)機(jī)制的經(jīng)驗(yàn)性總結(jié)，雖然從本質(zhì)上說是為資產(chǎn)階級(jí)服務(wù)的，但其中的理論和分析方法，對(duì)于正在建立和完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的我國(guó)具有重要的指導(dǎo)作用。因此，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)課程優(yōu)化建設(shè)，對(duì)提高經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)課程體系建設(shè)，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。

二、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)課程優(yōu)化建設(shè)的內(nèi)容

1、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)優(yōu)化建設(shè)的原則

（1）科學(xué)化、系統(tǒng)化原則。任何一門課程的設(shè)置都是建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上的，既要充分體現(xiàn)社會(huì)需求，又要遵循課程設(shè)計(jì)的規(guī)律，從理論到實(shí)踐，同時(shí)還要考慮到教學(xué)資源、教學(xué)過程的特點(diǎn)和要求，課程優(yōu)化建設(shè)，不僅要遵循課程內(nèi)容的系統(tǒng)化，還要重視學(xué)生理論知識(shí)的綜合學(xué)習(xí)，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，充分發(fā)揮西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論基礎(chǔ)作用，體現(xiàn)知識(shí)的連續(xù)性和層次性。

（2）適應(yīng)社會(huì)需求，彰顯商業(yè)倫理。我國(guó)正處于向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程中，新舊體制交替階段最容易出現(xiàn)道德缺失。目前，在商業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的部分企業(yè)“見利忘義”、“急功近利”等現(xiàn)象就反映了這一點(diǎn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，商品交換行為更加頻繁，也就更加迫切的需要對(duì)未來的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者進(jìn)行商業(yè)倫理教育。商業(yè)倫理教育可以貫穿于西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的主要教學(xué)內(nèi)容中，引導(dǎo)學(xué)生分析企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與利潤(rùn)最大化相統(tǒng)一問題，探討企業(yè)如何“義利并舉”、“取才有道”；引導(dǎo)學(xué)生思考公平競(jìng)爭(zhēng)的問題；在商業(yè)活動(dòng)中企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)奉行交易自由與誠(chéng)實(shí)守信原則的教育，可以貫穿于各個(gè)章節(jié)的學(xué)習(xí)中，因?yàn)樽鳛槲鞣浇?jīng)濟(jì)學(xué)根基的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身就建立在自由交易的基礎(chǔ)上，誠(chéng)實(shí)守信更是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的保障。

（3）堅(jiān)持西方經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論為主，前沿性理論為輔的原則。前沿性理論是對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論的突破和發(fā)展，如果不向?qū)W生重點(diǎn)介紹經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論，那么前沿性理論也就成為無源之水，無本之木；如果不向?qū)W生介紹前沿性理論，那么學(xué)生無法了解經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究動(dòng)態(tài)，教師也無法實(shí)施研究性教學(xué)。因此，應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)學(xué)基本理論為主，前沿性理論為輔的原則。

2、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)課程優(yōu)化建設(shè)

（1）基本思路。首先，在思想上明確，“西方經(jīng)濟(jì)學(xué)”在不同程度上構(gòu)成許多經(jīng)濟(jì)學(xué)科和課程的理論基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)類專業(yè)的公共必修基礎(chǔ)課，在教學(xué)中占有重要的地位。因此，為了給其他學(xué)科和課程的研究學(xué)習(xí)鋪設(shè)道路，必須通過本課程的教學(xué)，一方面要使學(xué)生掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論、基本概念和基本方法，使學(xué)生對(duì)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本內(nèi)容有全面、系統(tǒng)的了解，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)類的專業(yè)課程打好基礎(chǔ)；另一方面要使學(xué)生能分析和運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，將知識(shí)運(yùn)用于實(shí)際工作中，并為將來更好地從事經(jīng)濟(jì)工作奠定一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的特點(diǎn)在于其內(nèi)容抽象、廣泛，又有較強(qiáng)的邏輯性、條理性和系統(tǒng)性，因此，必須根據(jù)課程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的教學(xué)體系和教學(xué)內(nèi)容設(shè)置上，從不同專業(yè)、不同學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，準(zhǔn)確定位，有所側(cè)重，突出針對(duì)性。正確處理理論知識(shí)講授與現(xiàn)實(shí)問題分析的關(guān)系。使理論講授的系統(tǒng)性與現(xiàn)實(shí)問題有針對(duì)性的很好的結(jié)合起來，運(yùn)用理論來分析現(xiàn)實(shí)問題，通過現(xiàn)實(shí)問題的研究與解決來加深對(duì)理論的認(rèn)識(shí)和把握。對(duì)課程理論講授的內(nèi)容要精選精講，務(wù)求精而不求多，抓住重點(diǎn)，講清講透重點(diǎn)和難點(diǎn)，使學(xué)生把握西方經(jīng)濟(jì)學(xué)框架體系，掌握西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本內(nèi)容、分析方法、并能舉一反三，觸類旁通。樹立“以學(xué)生為本”的現(xiàn)代教育理念，發(fā)揮學(xué)生的主體性，處理好“教”與“學(xué)”之間的關(guān)系，教學(xué)方法應(yīng)靈活多樣，除注重利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備和教學(xué)手段外，尤其是要從學(xué)生實(shí)際出發(fā)，營(yíng)造一種以學(xué)生為主體的環(huán)境氛圍，圍繞培養(yǎng)和提高學(xué)生的能動(dòng)性、自主性和創(chuàng)造性這個(gè)目標(biāo)，把教學(xué)過程變成學(xué)生在教師指導(dǎo)下豐富理論、獲取知識(shí)、發(fā)展智力和訓(xùn)練能力的重要過程，使他們成為教育、教學(xué)活動(dòng)和自我發(fā)展的主體。

有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)范文第3篇

一、自由貿(mào)易區(qū)試驗(yàn)就是對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的探索

世界體系是客觀存在的，世界秩序和本國(guó)的國(guó)家利益之間一定會(huì)有沖突，這就要求這個(gè)每一國(guó)家在參與全球化過程中都必須有所妥協(xié)。毫無疑問，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，就是要建立對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的信賴，自由貿(mào)易區(qū)的試驗(yàn)就是對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的探索。從概念上來分析，自貿(mào)區(qū)分為兩種。一種是兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家通過談判，實(shí)行互利互惠條件對(duì)等的優(yōu)惠政策。包括彼此互免關(guān)稅，拆除貿(mào)易壁壘，投資優(yōu)先，地區(qū)內(nèi)部商品流通自由，資金往來自由等等。具體自由到什么程度，由國(guó)家間談判決定。另一種是一國(guó)從自己領(lǐng)土中開辟出來的自由開放特定區(qū)域，對(duì)所有國(guó)家和地區(qū)開放，而不是只針對(duì)簽署自貿(mào)協(xié)定的國(guó)家。比如，上海自由貿(mào)易區(qū)。此類自貿(mào)區(qū)面向全球?qū)ν忾_放，資金、商品可以自由往來。上海自貿(mào)區(qū)一方面被賦予與跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議等新型國(guó)際規(guī)則接軌進(jìn)行試驗(yàn)的角色，另一方面也成為新一屆中央政府利用國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易規(guī)則重構(gòu)倒逼國(guó)內(nèi)體制改革的戰(zhàn)略之舉。

市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用過程中，必須確保讓政府變小變得有效率，讓市場(chǎng)變大變得法制化。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐證明，沒有充分而有效的會(huì)計(jì)信息就不可能形成有效的市場(chǎng)，資本市場(chǎng)是這樣，商品市場(chǎng)也同樣是這樣。隨著貿(mào)易全球化趨勢(shì)的發(fā)展，要求企業(yè)向其他國(guó)家的報(bào)表使用者提供相關(guān)、可靠、可比和全面的會(huì)計(jì)信息的需要也不斷擴(kuò)大，特別是要素市場(chǎng)的發(fā)展將影響會(huì)計(jì)準(zhǔn)則體系的建立與完善。市場(chǎng)公認(rèn)的法則將會(huì)有效地維護(hù)交易雙方的權(quán)利，加快自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的趨勢(shì)將使國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)我國(guó)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的制定產(chǎn)生巨大影響。

二、會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制訂實(shí)質(zhì)是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源配置的政治選擇

現(xiàn)階段國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的目標(biāo)是協(xié)調(diào)各國(guó)差異，確保卓有成效的運(yùn)行。會(huì)計(jì)國(guó)際化是經(jīng)濟(jì)全球化的必然要求，是未來財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的發(fā)展方向，但建立全球性統(tǒng)一的國(guó)際會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并非易事。會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作為一種經(jīng)濟(jì)制度，判斷其是否最優(yōu)，主要看它的交易成本與制度成本的和是否最低?？筛鲊?guó)擁有不同的政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律體制、文化傳統(tǒng)，在確定制度成本時(shí)，所考慮的因素各不相同。因此，會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不可避免地向自由貿(mào)易區(qū)談判一樣成為一種政治結(jié)果?，F(xiàn)實(shí)政治生活也表明，政治活動(dòng)無規(guī)則，一切結(jié)果都要取決于政治家和有影響力的集團(tuán)相互討價(jià)還價(jià)的結(jié)果。事實(shí)上，會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，在一定程度上也無法擺脫政治干預(yù)的影響。

從會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化方面來看，各國(guó)在變革原有標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則后，面臨的一大難題將是與其他法規(guī)、制度的協(xié)調(diào)問題。會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化的進(jìn)程中，必然要帶來對(duì)原有會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要不要變革、如何變革的選擇。當(dāng)前只能先在上海自貿(mào)區(qū)推動(dòng)建設(shè)具有國(guó)際水準(zhǔn)的投資貿(mào)易便利、監(jiān)管高效便捷、法制環(huán)境規(guī)范的探索試驗(yàn)，在接軌國(guó)際的制度規(guī)則、法律規(guī)范、政府服務(wù)、運(yùn)作模式等方面進(jìn)行率先實(shí)踐，為我國(guó)深化改革開放提供可供借鑒的制度試驗(yàn)和適合推廣的新模式。可見，會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的制訂實(shí)質(zhì)上涉及到一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源的配置問題，如何有效利用全球會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)這樣的全球性治理機(jī)制的有效工具變成一個(gè)值得深思的關(guān)鍵問題。

三、會(huì)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化突破口是建立完善的國(guó)家會(huì)計(jì)法規(guī)體系

開放必然要推進(jìn)內(nèi)部的改革。體制改革困難不僅僅是中國(guó)現(xiàn)象，而是全球性的現(xiàn)象。發(fā)達(dá)國(guó)家的體制改革也面臨既得利益的阻礙。歐洲、美國(guó)、日本、越南、馬來西亞等都面臨改革不動(dòng)的局面。在這樣的情況下，各國(guó)政府都希望通過貿(mào)易自由化來克服內(nèi)部的既得利益，倒逼內(nèi)部的改革。

首先，調(diào)整與會(huì)計(jì)國(guó)際化中不相容的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)法規(guī)，完善國(guó)家會(huì)計(jì)法規(guī)體系。從法律制度來看，我國(guó)會(huì)計(jì)規(guī)章具有“會(huì)計(jì)法――基本會(huì)計(jì)準(zhǔn)則――具體會(huì)計(jì)準(zhǔn)則――行業(yè)會(huì)計(jì)制度”的縱向?qū)哟涡?，?huì)計(jì)模式側(cè)重于政府的監(jiān)管。應(yīng)按照國(guó)際規(guī)范修改《注冊(cè)會(huì)計(jì)師法》，制定我國(guó)尚無的法規(guī)，進(jìn)而建立起以《會(huì)計(jì)法》為核心，以《反傾銷法》、《反補(bǔ)貼法》、《政府采購法》、《產(chǎn)業(yè)認(rèn)證法》、《保護(hù)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)法》為主體的會(huì)計(jì)監(jiān)督管理體系，完善會(huì)計(jì)工作法律環(huán)境，提高會(huì)計(jì)信息的一致性，使國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)做到有法可依。

有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)范文第4篇

關(guān)鍵詞：住宅區(qū)聲環(huán)境；優(yōu)化；建筑設(shè)計(jì)；一體化

1.引言

過去，人們?cè)谧≌瑓^(qū)建設(shè)前對(duì)聲環(huán)境重視程度不夠，專業(yè)技術(shù)也缺乏，往往是在發(fā)現(xiàn)住宅區(qū)的環(huán)境噪聲超標(biāo)以后，才開始對(duì)住宅區(qū)環(huán)境進(jìn)行聲學(xué)處理與改善，如此看來這樣治理聲污染的效果實(shí)在是收效甚微。越早考慮聲環(huán)境問題，降低噪聲成本就越低，反之成本就會(huì)越高，聲環(huán)境優(yōu)化師應(yīng)與建設(shè)方在建筑規(guī)劃階段就對(duì)聲環(huán)境保持足夠的重視，通過預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)及技術(shù)手段，對(duì)聲環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。本文研究的意義在于促使設(shè)計(jì)師在建筑設(shè)計(jì)前期就開始重視住宅區(qū)聲環(huán)境的建設(shè)，對(duì)不同方面的建設(shè)要求做出平衡和綜合考慮，在于設(shè)計(jì)初期針對(duì)一些不利因素進(jìn)行針對(duì)性控制，以優(yōu)化住宅區(qū)的居住環(huán)境，人人安居樂業(yè)。

2.噪聲的影響

聲環(huán)境指的是住宅區(qū)室內(nèi)外的各種噪聲源，在一定的住戶范圍內(nèi)形成對(duì)居住者產(chǎn)生影響的聲音環(huán)境，是住宅區(qū)環(huán)境的重要組成部分。我們?cè)谌粘Ｉ钪须y會(huì)受到噪聲的干擾，影響工作學(xué)習(xí)效率，因而具備一個(gè)理想的聲環(huán)境很重要。

噪聲的影響超過一定分貝強(qiáng)度會(huì)破壞人的聽覺，讓人們普遍產(chǎn)生疲勞厭煩的情緒，在這種情況下對(duì)體弱者更加不利；對(duì)心理上的影響，如果長(zhǎng)期暴露在噪聲環(huán)境中，人的性情行為會(huì)受到消極影響，嚴(yán)重者容易產(chǎn)生心理混亂；而且對(duì)睡眠也會(huì)有一定的影響；最后是對(duì)人認(rèn)知能力的影響，會(huì)影響注意力和記憶力。

3.住宅區(qū)聲環(huán)境設(shè)計(jì)目標(biāo)

《住宅建筑規(guī)范》規(guī)定，“臥室、起居室在關(guān)窗狀態(tài)下的白天允許噪聲級(jí)為50dB，夜間允許噪聲級(jí)為40 dB?！睆默F(xiàn)在的技術(shù)水平來看，即使住宅區(qū)聲環(huán)境不達(dá)標(biāo)，在關(guān)窗條件下室內(nèi)噪聲達(dá)標(biāo)已不是難事。但室內(nèi)環(huán)境包含多個(gè)方面，除了安靜，還有換氣、通風(fēng)、舒適等要求，關(guān)上窗戶，室內(nèi)噪聲即使達(dá)標(biāo)了，卻不能達(dá)到通風(fēng)的要求。根據(jù)世界衛(wèi)生組織的“社區(qū)噪聲指南”，白天以語言交流為主要內(nèi)容的室內(nèi)噪聲等效A聲級(jí)不宜超過35 dB，而大量測(cè)試表明，開窗條件下室內(nèi)外噪聲差值在10 dB左右。因此，若要滿足開窗條件下住宅室內(nèi)不受噪聲干擾，理想居住環(huán)境的聲環(huán)境噪聲應(yīng)以45 dB為設(shè)計(jì)上限。

4.優(yōu)化住區(qū)聲環(huán)境的規(guī)劃控制和建筑布局研究

對(duì)城郊小區(qū)而言，改善住宅聲環(huán)境的有效途徑是規(guī)劃控制和建筑布局的調(diào)整。對(duì)于住宅區(qū)而言主要包括兩部分：一是邊緣地帶，其主要作用是把周圍環(huán)境與核心建筑分隔開；二是住宅區(qū)本身，這是由專用住宅和核心建筑組成的。在小區(qū)邊緣地帶，主要的噪聲源是道路交通噪聲，加大主干道與住宅區(qū)之間的間距，以便降低噪聲聲級(jí)，和對(duì)噪聲敏感度的淡化，優(yōu)化住宅區(qū)用戶的心理狀態(tài)。當(dāng)不能滿足聲緩沖區(qū)噪聲衰減的要求時(shí)，才需要選擇聲屏障等防噪方案。在聲屏障與小區(qū)建筑減種植樹木，在視線上隔斷與噪聲源的聯(lián)系，能獲得較好的觀感。

從防治噪聲污染的角度來看，主要從建筑的間距和布局來規(guī)劃設(shè)計(jì)小區(qū)的核心部分，并結(jié)合小區(qū)道路規(guī)劃和朝向，當(dāng)公路沿南北方向走向時(shí)，建筑物不應(yīng)采用采用垂直公路走向的行列式規(guī)劃。如果有充足的條件，可以采用混合式規(guī)劃，如果現(xiàn)實(shí)需要采取行列式規(guī)劃，可以將臨路一邊的山墻連成一片，形成一道聲屏障。

因地勢(shì)走向逐漸高起，同時(shí)小區(qū)內(nèi)部也要相應(yīng)地結(jié)合規(guī)劃設(shè)置各級(jí)住宅區(qū)的道路，盡量遵循地形和建筑之間的遮擋關(guān)系，減少坡度，盡量平緩，此外還可以在住宅區(qū)內(nèi)建立有主題的聲屏障。

規(guī)劃時(shí)還要注意吵雜區(qū)域與安靜區(qū)域的劃分，那么可以對(duì)住宅區(qū)內(nèi)吵雜區(qū)噪聲的控制。對(duì)于有較多公眾活動(dòng)的區(qū)域，采用局部防噪和合理分區(qū)的辦法，如對(duì)公眾開放娛樂場(chǎng)地、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地等采取半包圍結(jié)構(gòu)或降低地面標(biāo)高的方法。對(duì)于住宅區(qū)消防通道以及主入口等開敞區(qū)域是聲學(xué)薄弱的位置，可參考結(jié)合建筑設(shè)計(jì)的遮擋，需要特別留意。除了合理適當(dāng)?shù)匾?guī)劃小區(qū)內(nèi)部外，還可以參考國(guó)外其它通用成熟的方法進(jìn)行防噪優(yōu)化，可以采用的方法有：坡堤防噪、屏障隔聲、陽臺(tái)底板吸聲、門窗隔聲、建筑外墻加建鰭型隔聲體等。這些方法可以混合使用，也可以有針對(duì)性地單獨(dú)使用。

5.建筑規(guī)劃階段聲環(huán)境優(yōu)化方法

5.1建筑布局中的聲屏障

一般上現(xiàn)行階段降噪聲的設(shè)計(jì)方法不是很多，設(shè)計(jì)師普遍是在噪聲較大的一區(qū)采取“堵”的措施，以鄰近街邊的構(gòu)筑物作為聲屏障，來降低交通噪聲，維護(hù)后面大片住宅區(qū)的安靜，在一些城市我們可以看見常見的聲屏障是在道路的兩側(cè)設(shè)置隔聲屏障，通常由玻璃、鋼結(jié)構(gòu)等制成，但由于聲屏障的高度有限及隔聲量不足，往往得不到最佳效果，如果條件允許采用建筑物作為聲屏障就會(huì)得到更理想的效果。因?yàn)樵诼暡ɡ锾貏e是低頻聲波，它具有環(huán)繞性，那么擔(dān)負(fù)起聲屏障角色的建筑物應(yīng)有足夠的高度和長(zhǎng)度，通常采用板式高層住宅來降低噪聲，或者是一些對(duì)噪聲不敏感的建筑物。

5.2基于聲學(xué)調(diào)研的聲環(huán)境優(yōu)化

在復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行聲環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師應(yīng)在進(jìn)行環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)差查的基礎(chǔ)上，結(jié)合噪聲限值來研究規(guī)劃功能布局，并針對(duì)噪聲超標(biāo)區(qū)域進(jìn)行聲環(huán)境優(yōu)化方案。用這種方法來對(duì)建筑環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，是從根本上解決住區(qū)環(huán)境噪聲問題的手段之一。聲學(xué)調(diào)研的內(nèi)容較常規(guī)噪聲測(cè)試更為細(xì)致和系統(tǒng)，目的性更加明確，結(jié)果也更具可操作性。

5.3計(jì)算機(jī)模擬下的聲環(huán)境優(yōu)化

隨著技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)計(jì)師在建筑規(guī)劃中對(duì)聲環(huán)境優(yōu)化研究的重點(diǎn)是通過計(jì)算機(jī)軟件對(duì)噪聲問題進(jìn)行仿真模擬，并作出可行性評(píng)估預(yù)測(cè)。它能結(jié)合理論方法和實(shí)驗(yàn)方法的有利條件，在科學(xué)技術(shù)中占獨(dú)特位置。采用計(jì)算機(jī)的仿真技術(shù)，在前期規(guī)劃設(shè)計(jì)的方案中，可以調(diào)整平面布局和控件組合，對(duì)于改善住宅區(qū)無論室內(nèi)還是室外的聲環(huán)境都起到重要作用。更令設(shè)計(jì)師所接受的是，它還可以將多個(gè)方案進(jìn)行比較，從中優(yōu)選最佳方案并付諸實(shí)施。目前，我國(guó)常用的噪聲商業(yè)軟件有德國(guó)的Cadna/A lima、Soundplan，比利時(shí)的Raynoise等。

6.建筑布局中的聲環(huán)境優(yōu)化案例分析

案例分析一：英國(guó)拜克居住區(qū)是由著名的建筑師拉爾夫 厄斯金（Ralph Erskine）設(shè)計(jì)的，是后現(xiàn)代主義的代表作，建于20世紀(jì)70年代。這個(gè)住宅區(qū)的東面和北面都面臨著城市主干道所帶來的噪聲污染的威脅，為了降低噪聲污染，建筑師在建筑設(shè)計(jì)時(shí)特別建造了一條連續(xù)的周邊式走向的住宅，稱為“拜克墻”（The Byker Wall）?！鞍菘藟Α笨偢叨扔?層至8層，是住宅區(qū)的有效隔聲措施。在臨靠主干道的一側(cè)，“拜克墻”外墻的圖案是由5種顏色的磚組成的，墻上只有紅、黃雙色的通風(fēng)裝置，還有很小的窗，看起來活躍生動(dòng)錯(cuò)落有致，顯得生動(dòng)形象。這種設(shè)計(jì)不但提升城市的特色，又可為住宅區(qū)內(nèi)低層的住宅防止噪聲干擾提供有效的屏障。

案例分析二：意大利摩德納的Torenova居住區(qū)建于20世紀(jì)80年代，該小區(qū)的北側(cè)為城市環(huán)路，南側(cè)為通向Nonantolana的城市道路，兩條路的交通噪聲都很大。在完成小區(qū)的初步設(shè)計(jì)方案后，由聲學(xué)顧問對(duì)其進(jìn)行聲學(xué)優(yōu)化。為避免兩條道路的噪聲污染，根據(jù)聲學(xué)調(diào)研結(jié)果，調(diào)整原設(shè)計(jì)方案。在北側(cè)路堤南側(cè)改為兩層底層住宅，使該區(qū)域住戶都處于路堤形成的聲影區(qū)內(nèi)，再將北側(cè)路堤建設(shè)加高、加長(zhǎng)，并在其上設(shè)計(jì)隔聲屏障，最后在交通噪聲較大的南側(cè)沿路區(qū)域建造商業(yè)和公共建筑。

7.結(jié)束語

住宅區(qū)聲環(huán)境的好壞已經(jīng)引起越來越多的關(guān)注，要想營(yíng)造一個(gè)舒適靜雅的住宅區(qū)，就要求在建筑項(xiàng)目的開始便將聲環(huán)境設(shè)計(jì)融入到建筑設(shè)計(jì)方案中去，采用科學(xué)的方法和有利的周邊環(huán)境來最大限度地降低住宅區(qū)噪聲污染，但同時(shí)也需要設(shè)計(jì)師形成更加全面、綜合的知識(shí)結(jié)構(gòu)。本文結(jié)合規(guī)劃中的聲環(huán)境設(shè)計(jì)目標(biāo)和建筑設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了初步論述，希望能夠引起我國(guó)設(shè)計(jì)師的重視，積極吸納聲學(xué)專業(yè)的研究成果，將住宅區(qū)聲環(huán)境優(yōu)化與建筑設(shè)計(jì)融為一體。

參考文獻(xiàn)：

有計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)建設(shè)范文第5篇

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組 警惕裝置 報(bào)警 警惕制動(dòng) 列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng) 復(fù)位

中圖分類號(hào)：U266 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）08（b）-0103-02

司機(jī)警惕裝置根據(jù)操作模式不同也叫做“死人裝置”或“活人裝置”，要求司機(jī)行車時(shí)不斷觸發(fā)該裝置，以確保司機(jī)處于清醒和在崗狀態(tài)，當(dāng)超過規(guī)定時(shí)間未觸發(fā)該裝置時(shí)，將自動(dòng)輸出制動(dòng)指令控制列車停車。我國(guó)引進(jìn)、消化、吸收的部分機(jī)車和動(dòng)車組上已安裝了司機(jī)警惕裝置[1]，中車四方股份公司生產(chǎn)的動(dòng)車組自2013年開始也加裝了司機(jī)警惕裝置，該文主要就動(dòng)車組司機(jī)警惕功能的實(shí)現(xiàn)及優(yōu)化進(jìn)行介紹。

1 動(dòng)車組司機(jī)警惕裝置及功能

動(dòng)車組每個(gè)頭車分別裝有司機(jī)警惕裝置，設(shè)備分別設(shè)置在操縱臺(tái)上、操縱臺(tái)下及車輛配電盤內(nèi)。司機(jī)可以選擇操作操縱臺(tái)上按鈕、司控器手柄或操縱臺(tái)下的腳踏實(shí)現(xiàn)警惕的復(fù)位。

1.1 司機(jī)警惕裝置的組成

司機(jī)警惕裝置主要由操作裝置和輸出裝置組成。

操作裝置包括：警惕腳踏開關(guān)、警惕按鈕、司控器手柄。

輸出裝置包括：警惕指示燈、警惕蜂鳴器、警惕制動(dòng)繼電器。

1.2 司機(jī)警惕功能

當(dāng)列車速度大于5 km/h時(shí)，操作端司機(jī)室司機(jī)警惕功能應(yīng)始終處于啟動(dòng)狀態(tài)。

當(dāng)30 s內(nèi)未操作或持續(xù)無中斷操作司機(jī)警惕操作裝置（包含腳踏開關(guān)和手動(dòng)開關(guān)），觸發(fā)警惕聲光報(bào)警，操作司機(jī)警惕包含的任一操作裝置或短時(shí)松開作的操作裝置可對(duì)聲光報(bào)警進(jìn)行復(fù)位；報(bào)警后10 s內(nèi)仍未操作，輸出警惕制動(dòng)繼電器，并觸發(fā)緊急制動(dòng)。在輸出警惕制動(dòng)繼電器之后，當(dāng)列車速度為5 km/h以下時(shí)，且操作了警惕按鈕或警惕腳踏開關(guān)才允許停止輸出警惕制動(dòng)信號(hào)。緊急制動(dòng)一旦觸發(fā)，需停車后方能復(fù)位[2]。

司機(jī)警惕裝置故障時(shí)，可以被隔離。

2 司機(jī)警惕功能實(shí)現(xiàn)

2.1 司機(jī)警惕功能的早期實(shí)現(xiàn)

司機(jī)警惕由操作裝置、報(bào)警裝置及控制邏輯部分組成，初期的動(dòng)車組司機(jī)警惕功能控制邏輯采用繼電器控制方式實(shí)現(xiàn)。由車輛硬線電路及時(shí)間繼電器等電路實(shí)現(xiàn)邏輯判斷和控制，同時(shí)實(shí)現(xiàn)警惕動(dòng)作報(bào)警、制動(dòng)輸出等功能，列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采集警惕腳踏（按鈕）、警惕制動(dòng)的狀態(tài)。

采用繼電器電路控制的方式實(shí)現(xiàn)主要存在如下特點(diǎn)：

（1）從電路設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)角度考慮，未將司控器手柄信息作為警惕報(bào)警的復(fù)位條件。

（2）利用繼電器機(jī)械觸點(diǎn)的串并聯(lián)組合形成控制邏輯，其中間環(huán)節(jié)多且復(fù)雜。機(jī)械繼電器的可靠壽命為10萬次級(jí)別，頻繁動(dòng)作會(huì)導(dǎo)致過快消耗繼電器的使用壽命。對(duì)時(shí)間繼電器的可靠性要求較高。

（3）控制邏輯部分主要由硬件電路實(shí)現(xiàn)，電路復(fù)雜，后續(xù)維護(hù)成本較高。

2.2 司機(jī)警惕功能優(yōu)化

為了解決以上問題，對(duì)司機(jī)警惕控制邏輯進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過硬件、布線改造及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)軟件修改提升警惕功能與標(biāo)準(zhǔn)的符合度，用網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)內(nèi)部控制邏輯代替延時(shí)繼電器等外部邏輯控制硬線電路，實(shí)現(xiàn)司機(jī)警惕報(bào)警和警惕制動(dòng)的觸發(fā)功能。

2.2.1 技術(shù)方案

網(wǎng)絡(luò)司機(jī)警惕由操作裝置、報(bào)警裝置及控制邏輯部分組成。

操作裝置包括警惕手動(dòng)開關(guān)、警惕腳踏開關(guān)、牽引手柄和制動(dòng)手柄。

報(bào)警裝置包括警惕報(bào)警燈和警惕報(bào)警器。

邏輯控制部分由網(wǎng)絡(luò)控制軟件和邏輯輸出繼電器實(shí)現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)檢測(cè)到動(dòng)車組運(yùn)行速度達(dá)到5 km/h時(shí)，操作端司機(jī)室司機(jī)警惕功能應(yīng)始終處于啟動(dòng)狀態(tài)。

網(wǎng)絡(luò)采集警惕腳踏、按鈕開關(guān)和司控器手柄的狀態(tài)，通過網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)內(nèi)部控制邏輯代替延時(shí)繼電器等電路，實(shí)現(xiàn)警惕報(bào)警和警惕制動(dòng)的觸發(fā)。在警惕制動(dòng)觸發(fā)前，可通過警惕腳踏、按鈕或司控器手柄進(jìn)行復(fù)位，警惕制動(dòng)觸發(fā)后，只能通過操作警惕按鈕和腳踏進(jìn)行復(fù)位。網(wǎng)絡(luò)軟件方式實(shí)現(xiàn)警惕功能實(shí)現(xiàn)原理框圖如圖1所示。

2.2.2 軟件實(shí)現(xiàn)

列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的軟件是整個(gè)司機(jī)警惕功能優(yōu)化設(shè)計(jì)的核心部分，軟件功能邏輯分為警惕工作邏輯、警惕報(bào)警及復(fù)位邏輯。

（1）警惕工作邏輯。

當(dāng)程序開始運(yùn)行后，動(dòng)車組主控鑰匙投入后，警惕裝置未隔離，且列車速度5 km以上時(shí)，警惕功能啟動(dòng)。

當(dāng)列車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，動(dòng)車組主控鑰匙投入后，警惕裝置未隔離，操作“警惕試驗(yàn)”開關(guān)，警惕功能也可以啟動(dòng)。

（2）警惕報(bào)警邏輯。

當(dāng)警惕功能啟動(dòng)后，若司機(jī)警惕操作裝置（包含腳踏開關(guān)和按鈕，以及司控器手柄）未被有效操作（未操作或持續(xù)無中斷操作）30 s時(shí)，同時(shí)觸發(fā)警惕聲光報(bào)警，30 s內(nèi)操作司機(jī)警惕包含的任一操作裝置或短時(shí)松開作的操作裝置可對(duì)計(jì)時(shí)器進(jìn)行復(fù)位；若仍未有效操作司機(jī)警惕操作裝置，持續(xù)不斷觸發(fā)聲光報(bào)警，在40 s時(shí)，輸出警惕制動(dòng)繼電器，觸發(fā)警惕制動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)。

（3）警惕復(fù)位邏輯。

①在警惕制動(dòng)繼電器輸出前。

在警惕聲光報(bào)警輸出前，即30 s內(nèi)，操作司機(jī)警惕包含的任一操作裝置或短時(shí)松開作的操作裝置可對(duì)計(jì)時(shí)器進(jìn)行復(fù)位。

在警惕聲光報(bào)警輸出后，即30 s時(shí)，有效操作任一司機(jī)警惕操作裝置，可對(duì)計(jì)時(shí)器和聲光報(bào)警進(jìn)行復(fù)位。

②在警惕制動(dòng)繼電器輸出后。

當(dāng)列車速度為5 km/h以下時(shí)，且操作了警惕按鈕或警惕腳踏開關(guān)才允許停止輸出警惕制動(dòng)繼電器信號(hào)，此后司機(jī)可進(jìn)行手動(dòng)緩解制動(dòng)。

2.3 應(yīng)用情況

根據(jù)以上設(shè)計(jì)思路，采用司機(jī)警惕操作裝置及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)內(nèi)部軟件實(shí)現(xiàn)警惕啟動(dòng)、警惕報(bào)警、警惕制動(dòng)及復(fù)位邏輯，能完全實(shí)現(xiàn)司機(jī)警惕的相關(guān)功能，已在250 km及350 km動(dòng)車組上得到應(yīng)用。

3 結(jié)語

為了提升警惕功能與標(biāo)準(zhǔn)的符合度，用網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)內(nèi)部控制邏輯代替延時(shí)繼電器等外部邏輯控制硬線電路，實(shí)現(xiàn)司機(jī)警惕報(bào)警和警惕制動(dòng)的觸發(fā)功能，并能按規(guī)定采用操作警惕按鈕、腳踏及司控器手柄進(jìn)行復(fù)位報(bào)警功能。采用網(wǎng)絡(luò)控制軟件實(shí)現(xiàn)警惕功能的方式已經(jīng)在250 km及350 km動(dòng)車組上得到批量應(yīng)用，應(yīng)用效果良好。

參考文獻(xiàn)