前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇云安全防護方案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

云安全防護方案范文第1篇

業(yè)內(nèi)有專家感嘆,云計算與我們同在,每個人很快就會用它。但想到云計算并不安全的事實,也讓人感到不安。如何確保云計算的安全成為今年RSA大會的重要議題。

云安全升級

實際上,全球的數(shù)據(jù)中心正在進行技術(shù)變革,采用云計算的數(shù)據(jù)中心由于節(jié)省成本和資源,綠色環(huán)保,效率高,用戶可以按需購買等,正在替代傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心,成為未來的主流。“但是,由于缺乏專門針對云計算的安全解決方案,采用云計算的數(shù)據(jù)中心正面臨著重大的安全挑戰(zhàn)。”趨勢科技企業(yè)策略發(fā)展部資深副總裁瓦埃勒?(Wael Mohamed)對記者說。

趨勢科技2010年安全威脅報告指出,云計算與虛擬化雖然能夠帶來可觀的效益,節(jié)省大量成本,但將服務器遷移至傳統(tǒng)信息安全邊界之外,也擴大了網(wǎng)絡犯罪者的活動范圍。

“網(wǎng)絡犯罪者將不再去攻擊用戶的電腦,而是直接攻擊數(shù)據(jù)中心與云端本身。我們正面臨著一場全新的挑戰(zhàn),不能用傳統(tǒng)的基于單機版或基于局域網(wǎng)的信息安全保護方式保護云安全計算環(huán)境,我們需要采用新的技術(shù)和新的模式,保護云計算架構(gòu)的安全。”趨勢科技首席執(zhí)行官陳怡樺在年初的渠道大會上首次宣布,“2010年,趨勢科技將在原有的基于云計算技術(shù)架構(gòu)的安全服務下,提供新的面向云計算的安全服務。也就是從Security From CloudComputing(來自云計算的防護)到Security For CloudComputing(給云計算提供防護),這就是云計算3.0的概念?！?/p>

瓦埃勒說,經(jīng)過多年在云計算市場的耕耘,趨勢科技積累了豐富的云計算及信息安全保護經(jīng)驗。如果說云安全1.0專注于來自網(wǎng)頁的Web安全,云安全2.0側(cè)重于局域網(wǎng)的整體保護,如今的云安全3.0,進一步擴展到了對云安全自身的保護,從而適應目前虛擬化平臺被廣泛應用的市場新形勢。

為了更好地提供云計算安全服務,在技術(shù)上,趨勢科技于2009年收購了一家總部位于加拿大渥太華的專門提供云計算安全管理的軟件公司Third Brigade,并將趨勢科技的理念與該公司的技術(shù)深入整合。

瓦埃勒當初正是因為趨勢科技并購Third Brigade而加入了趨勢科技的團隊,他當初作為Third Brigade董事長暨CEO,負責策略規(guī)劃、統(tǒng)籌管理及日常營運等項目。瓦埃勒不僅是一個管理型人才,也是技術(shù)型人才。他不僅擁有達浩斯大學資訊工程學士學位、加拿大信息系統(tǒng)專業(yè)人士認證,而且還完成了加拿大皇后大學碩士班商學管理學程。當初在ZixCorp、Entrust、IBM等公司,他也擔任過許多重要管理職務。

給云提供保護

來自國外某咨詢公司的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,目前全球95% 的數(shù)據(jù)中心在 2009 年已采用了虛擬化技術(shù),但由于缺乏專門針對虛擬化終端的安全解決方案,虛擬化設備在網(wǎng)絡環(huán)境中正面臨著更加嚴峻的挑戰(zhàn)。

瓦埃勒說,截止到2008年,過半數(shù)的網(wǎng)絡安全威脅是由于應用程序漏洞造成的,今天這一比例還在逐步增加。針對Web應用程序面對的安全問題,為防止數(shù)據(jù)破壞和網(wǎng)絡任務中斷,降低運營成本,便于系統(tǒng)化的管理,更有效地遵從網(wǎng)絡安全規(guī)范,企業(yè)數(shù)據(jù)中心服務器虛擬化和流動性的比例也大幅度增加。這就對云安全提出了更高的要求,需要重新配置安全策略。

從2006年開始到現(xiàn)在,趨勢科技已經(jīng)投入數(shù)億美元的資金,在全球建立了幾個巨型數(shù)據(jù)中心,構(gòu)建了一套復雜的云計算環(huán)境,專門用于收集病毒,對全球Web進行信譽評估,最終對終端電腦進行安全防護。在這一過程中,趨勢科技全面了解了云計算環(huán)境下的安全風險,并準備用這些經(jīng)驗,為更多的云計算數(shù)據(jù)中心用戶提供安全服務。

趨勢科技在收購Third Brigade后,經(jīng)過一年多的整合和聯(lián)合開發(fā),雙方在技術(shù)上不斷互補,推出了面向云計算架構(gòu)虛擬服務器保護的Deep Security 7.0新產(chǎn)品。

瓦埃勒介紹說,Deep Security 7.0是全世界第一套能夠整合Hypervisor層次VMsafe API 安全性與虛擬化服務器額外防護的軟件,能對VMware環(huán)境提供完整的保護。此版本還包括一些能夠改善管理、簡化法規(guī)遵循、降低整體持有成本的全新功能。作為一款全新的保護虛擬化服務器的安全解決方案,它將云計算環(huán)境中的全部服務器納入保護范圍,包括操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡、應用程序等,不論用戶使用的是何種運算環(huán)境、虛擬化平臺或儲存系統(tǒng),它都能提供優(yōu)異而完整的安全保護。

“Deep Security 7.0,是從‘來自云計算的防護’到‘給云計算提供防護’的概念轉(zhuǎn)變中應運而生的跨時代產(chǎn)品。云安全3.0技術(shù)將數(shù)據(jù)中心虛擬化安全防護作為重點,為虛擬設備防護和網(wǎng)絡設備的防護提供了有效保證?！蓖甙＠毡硎尽?/p>

記者了解到,這套方案的主要特色包括:在云端服務器中設置一套防護模式,預防信息的外泄與中斷;降低虛擬環(huán)境和云端運算環(huán)境的安全管理成本;協(xié)助達成各種法規(guī)與標準的遵循要求,例如PCI、SAS 70、FISMA、HIPAA 等;為云計算數(shù)據(jù)中心解決各種黑客攻擊問題,如SQL注入攻擊、跨站攻擊等。

云安全的生態(tài)系統(tǒng)

若想解決云計算的安全性問題,僅僅依靠一個廠商的力量是不夠的,需要業(yè)界聯(lián)合起來,組成一個完整的生態(tài)系統(tǒng),共同保護云計算的安全。目前,雖然許多廠商都認識到保護云計算安全的重要性,但由于廠商各自經(jīng)營范圍的不同以及各自理解的不同,仍然存在信息安全廠商、虛擬化技術(shù)供應商、網(wǎng)絡基礎設備供應商、服務器供應商、應用系統(tǒng)供應商、操作系統(tǒng)廠商等在保護云計算安全方面各自為政的局面,這不僅會讓用戶產(chǎn)生困惑,也讓安全保護工作陷入無序的狀態(tài)。

云安全防護方案范文第2篇

【關(guān)鍵詞】通信運營企業(yè)客戶信息安全安全域SOC

一、電信運營商客戶信息安全現(xiàn)狀

目前電信運營商對信息系統(tǒng)依賴性日益增強，而掃描探測、DDOS等攻擊數(shù)量急劇上升，漏洞利用的速度縮小到了天。但是作為電信運營商，由于網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)復雜，導致系統(tǒng)管理維護困難。一般會有網(wǎng)管網(wǎng)、計費網(wǎng)、辦公網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)接口、新業(yè)務、地市公司等多張網(wǎng)，安全防護困難。

同時在運營商中也發(fā)生過一些客戶信息泄密的案例，“3.15”晚會也曝光過一些。電信運營商的客戶資料、充值卡、財務報表、發(fā)展計劃等商業(yè)機密的實際價值遠遠超過了固定的有形資產(chǎn)。

因此電信運營商如何保證客戶信息安全，成為了重要課題。

二、客戶信息安全體系

客戶信息生命周期包括了信息的產(chǎn)生、傳輸、存儲、處理、銷毀，因此我們在設計安全體系時，要按照“堅持積極防御、綜合防范的方針”，將安全組織、策略和運作流程等管理手段和安全技術(shù)緊密結(jié)合。

下面參考信息安全保障體系框架IATF和BS7799，以項目中的實踐來分別說明：

人是信息體系的主體，包括管理者、維護人員、使用者、第三方。電信運營商應該建立安全領導小組，專門的安全管理員、安全顧問、安全審計員。

制定信息安全責任矩陣，組織范圍內(nèi)的信息安全落實到人，尤其外包的安全，第三方必須簽定保密協(xié)議。離職或調(diào)動時，必須清理信息系統(tǒng)賬號，避免用戶權(quán)限只有增加沒有減少。

資產(chǎn)進行分類與控制，梳理客戶信息相關(guān)的資產(chǎn)，標明重要性等級以及制定相應管理辦法。如客戶資料、充值卡等就是重要信息，必須重點防護。

制定完善的維護作業(yè)計劃，對設備性能、安全狀況進行監(jiān)控，分清日、月、年不同層次的維護內(nèi)容，包括電源、主機、中間件、數(shù)據(jù)庫、應用、安全事件、備份、調(diào)優(yōu)等。

定期進行安全評估和加固，減少系統(tǒng)風險，可以找專業(yè)的安全廠商進行滲透測試。設定各系統(tǒng)的安全基線，保證系統(tǒng)必須達到的最基本的安全配置要求。如果某臺服務器上突然多了一個來歷不明的進程，就有必要檢查是否有安全風險。

業(yè)務過程中可以通過金庫模式等加強業(yè)務過程中的安全管控，即關(guān)鍵業(yè)務需第二個人授權(quán)之后才能夠操作，通過多人的相互監(jiān)督進行制約，如批量查詢客戶資料、詳單時。同時定期進行日志稽核，進行事后的控制。所有的業(yè)務操作有相應的工單、審批單、業(yè)務受理單，如果沒有這樣的工單，則可以認為操作是不合規(guī)的。

在信息系統(tǒng)生命周期過程中，要全面審查信息系統(tǒng)的設計、操作、使用和管理是否符合組織安全政策和標準。系統(tǒng)開發(fā)和建設過程中，就要明確系統(tǒng)的安全要求，確保安全機制被內(nèi)建于信息系統(tǒng)內(nèi)；控制應用系統(tǒng)的安全，防止應用系統(tǒng)中存在的后門、孤立網(wǎng)頁造成用戶數(shù)據(jù)的丟失、被修改或誤用。上線前及早進行安全評估和掃描，提前發(fā)現(xiàn)漏洞。注意不要隨便使用真實敏感數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)的清理、保護。

三、客戶信息安全工程建設過程

客戶信息安全建設過程中應注意業(yè)務可用與安全性平衡原則，采用統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施的方法。

云安全防護方案范文第3篇

[關(guān)鍵詞]廣電；分前端機房；安全；運行

中圖分類號：TM56 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）11-0271-01

引言

隨著我國改革開放的不斷深化，人們除了享受水平日益提高的物質(zhì)生活以外，也對精神文化生活提出了更高的要求。電視作為傳統(tǒng)的娛樂方式，雖然在近年來受到了網(wǎng)絡的沖擊，但是其作用依舊是不可忽視的。保證電視的正常播出和質(zhì)量提高是全社會關(guān)注的焦點問題，通常相關(guān)單位都會就前端安全播出保障分級，等級越高就意味著對播出穩(wěn)定性，設備安全性，突發(fā)事件的處置能力的要求越高。在這一背景下，對于廣電分前端機房的安全與運行維護進行分析具有極強的現(xiàn)實意義。

一、分前端機房的安全

1.供配電安全

伴隨著有線廣播電視系統(tǒng)技術(shù)以及其拓展業(yè)務的不斷進步，我們對于分前端機房的供配電的穩(wěn)定性的要求也逐漸提高，這是因為其穩(wěn)定性與電視信號的穩(wěn)定傳輸與節(jié)目的安全播出之間具有十分緊密的聯(lián)系。如果要追求最高的保障程度，工作人員必須使得分前端與兩路外電相接，而這其中的一路必須為專線。

通常情況下，供配電系統(tǒng)擔負著為屬于分前端機房的相關(guān)設備提供電力保障的職責，我們要保證分前端機房的正常運行就必須設計良好的供配電系統(tǒng)，并嚴格按照系統(tǒng)進行操作實施。對于這一系統(tǒng)的相關(guān)設計，工作人員在進行具體設計之前必須進行充分的調(diào)查研究，在保證安全性、穩(wěn)定性的前提下，考慮到分前端機房的實際情況和性能上的需求。對于任何的分前端機房，工作人員都必須對供配電安全給予足夠的重視。由于機房的內(nèi)部存在著許多區(qū)域，各個區(qū)域的功能也存在差異，因此必須將其用電進行劃分，具體來說就是把照明、插座、設備用電等進行區(qū)分。與此同時，為了保證設備電源存在備份，必須使用UPS以及市電分別為機架兩側(cè)的插座供電。

如果市電供電在工作的過程中不存在問題，可以進行儲能電池的充電工作，這樣即使發(fā)生停電，UPS電源進入工作狀態(tài)后，儲能電池也能保證為設備提供足夠的電能，生產(chǎn)不至于受到意外停電的影響而停滯。如果生產(chǎn)方面有所需要，并發(fā)生過載現(xiàn)象時，可以利用市電供電為負載提供電源。

2.信號傳輸?shù)陌踩?/p>

為了保證有線廣播電視的播出具有安全性，我們通常會使用信號源系統(tǒng)，因此，要提高播出的可靠性就要加強信號源的安全性。在本小節(jié)中，筆者將對信號傳輸?shù)陌踩矫孢M行分析。對于分前端的十分重要的節(jié)目，工作人員為了保證其安全性，需要連接兩路信號源，這兩種信號源時經(jīng)由不同的路由進行傳輸?shù)摹?/p>

對于分前端機房來說，最關(guān)鍵的就是確保有線電視信號傳輸?shù)目煽啃?，沒有了安全性，分前端機房的存在價值也將大大降低。筆者經(jīng)過調(diào)查研究，建議使用雙路由光纜來連接中心機房和分前端機房。這樣對于信號傳輸?shù)陌踩杂泻艽髱椭⑶矣捎谥行臋C房的信號在發(fā)出后，分兩路被傳輸?shù)椒智岸藱C房的接收機內(nèi)，在經(jīng)由分配器，放大器，最后被輸送到發(fā)射機，這樣信號在傳輸過程中的損失將會大大降低。

3.消費安全

我國一直以來就對各個場所的消防安全極為重視，對于廣電分前端房來說也不例外。對于其消費安全，《廣播電視建筑設計防火規(guī)范》中有詳細的規(guī)定。工作人員需要做的就是嚴格按照該規(guī)定進行貫徹落實工作，例如設置科學的消防系統(tǒng)，并最好將其自動化，使其能夠自行對可能產(chǎn)生的火情進行檢測，一旦發(fā)生危險立即報警并配備自動滅火裝置進行自動撲滅工作。除此之外，分前端機房在建造時要充分考慮到消費的需求，盡量采用一些防火材料，杜絕易燃物的使用和機房內(nèi)的隨意擺放。在機房內(nèi)可以設置一定的隔離區(qū)域，將一些重要的設備放置在隔離區(qū)中，這樣即使發(fā)生火災且控制起來比較困難，也能最大程度地建設分前端機房的損失，為下一步的工作打好基礎。

4.機房接地安全

分前端機房內(nèi)電的使用非常頻繁，而電雖然便利了人們的生產(chǎn)生活，但其本身卻存在的巨大的危險。因而分前端機房內(nèi)也存在用電的安全隱患，為了保證機房的正常工作，信號傳輸?shù)目煽啃?，最關(guān)鍵的是保證人民的生命財產(chǎn)安全，機房內(nèi)的供電系統(tǒng)都必須接地。這種接地包括了直流和交流接地。其中，直流接地又被分為直流工作接地和機殼屏蔽接地；交流接地被分為交流工作接地，防雷接地等。

5.環(huán)境方面的安全

由于廣電分前端機房的特殊性，對于其運行的環(huán)境也有很高的要求，機房內(nèi)部的溫度，濕度，靜電等都會給設備的運行造成一定的影響。再加上許多單位對于分前端機房并沒有設計專人進行看管，有時機房環(huán)境出現(xiàn)的問題就會得不到控制而無限地擴大，最終給機房埋下安全隱患。因此，相關(guān)單位一方面可以設立專人對機房環(huán)境進行觀測，如果發(fā)現(xiàn)異常立即對問題進行排除；另一方面，可以構(gòu)建機房監(jiān)控系統(tǒng)，對于涉及到機房環(huán)境問題的重點數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，方便工作人員了解機房運行的實時情況。

二、分前端機房的維護

為了保證廣電分前端機房的安全運行，必須做好其運行維護工作，在這樣目標下，各個崗位的人必須各司其職，嚴格按照制度進行工作，單位需要對各項資源進行科學的調(diào)配。下面筆者將從多個層面的管理分析分前端機房的維護工作。

1.運維體系

所謂運維體系，指的是運行維護隊伍以及有關(guān)于運維工作的組織管理機制，其中包含了機構(gòu)的設立，人員的分配等重點內(nèi)容。運維工作首先要明確的就是預防是其工作的重點和核心，能夠?qū)⑽ｋU扼殺在萌芽之中是其基本目標，而一旦出現(xiàn)問題，要立即組搶修工作，以最快的速度，最好的質(zhì)量完成維護和修理工作。并且先保證系統(tǒng)的運行，然后再進行修凸ぷ鰲＝立嚴格的匯報制度，對于問題要層層匯報。

2.運行管理

一般情況下，運行管理的基本目的就是要利用相關(guān)的制度，對員工操作流程和手法進行規(guī)范，杜絕操作方面的失誤以及有關(guān)于系統(tǒng)操作和業(yè)務方面的錯誤，從而推動技術(shù)層面的運行安全性的提高。運行管理中基本涵蓋了從業(yè)務調(diào)整，值班調(diào)度，系統(tǒng)優(yōu)化等各個方面的內(nèi)容。

3.維護管理

所謂維護管理，指的是各種關(guān)于維護、搶修指標的制定和管理等方面的內(nèi)容。網(wǎng)絡維護可以說是維護管理的重要環(huán)節(jié)，工作人員通過維護管理可以完成設備等的維護指標，這樣就保證了分前端機房能夠在運行時處于最優(yōu)狀態(tài)。

4.信息安全管理

隨著信息技術(shù)的不斷進步，有線廣播電視也逐漸向著網(wǎng)絡化發(fā)展，這對于電視來說是一個巨大的機遇，通過網(wǎng)絡的廣泛傳播，電視節(jié)目的影響力能夠大大增加。但是值得注意的是，當前的信息安全問題日益嚴峻，犯罪分子利用網(wǎng)絡進行信息的竊取以達到自己不可告人的目的。而隨著電視網(wǎng)絡化程度的不斷加深，有關(guān)單位也必將面對更高的信息風險。因此，單位必須對這個問題給予充分的重視，并配備專人進行信息安全的保護工作。

三、結(jié)束語

綜上所述，廣電分前端機房對于電視的正常播出至關(guān)重要。在本文中，筆者就廣電分前端機房的安全與運行維護兩個方面進行了系統(tǒng)的分析，希望能為相關(guān)工作和研究的展開提供一定的參考，也希望我國的廣電領域發(fā)展越來越好，能夠為人民群眾提供更多更好的節(jié)目，滿足普羅大眾日益增長的精神文化需求。

參考文獻

[1] 鄺國源.淺析簡易式供電微信報警系統(tǒng)在廣電機房的應用[J].科技展望，2017，（02）：71-72.

云安全防護方案范文第4篇

[關(guān)鍵詞]：安全 ；防護；既有線

1 工程概況

李橋特大橋主橋是武漢市南湖至大花嶺上行鐵路聯(lián)絡線的控制性工程，為跨越既有京廣線而設，為單線鐵路橋。主橋連續(xù)梁跨度為28+56+28m，為單箱單室預應力砼箱梁，在施工過程中分兩個T構(gòu)， 0＃、10#塊段采用墩旁支架施工，其余1?！?＃節(jié)段均采用懸臂澆筑施工。

既有京廣上下行線車輛繁多，平均每8分鐘就有一列火車通過。如何確保施工梁體下方既有鐵路列車安全運行成為施工的重中之重。根據(jù)施工特點，最終選擇在掛籃底部行車范圍內(nèi)設置安全防護棚。

2 防護棚設計

按照施工要求，整個安全防護棚長30m、寬15m，詳見“圖1防護棚示意圖”。從鐵路鋼軌頂面到安全防護棚頂棚底面凈空高度7.0m。為保證安全防護棚基礎牢固可靠，在京廣線兩側(cè)路肩范圍以及上下行線之間共設置8根挖孔樁。其中4根挖孔樁在京廣線路肩范圍，4根挖孔樁在京廣線上下行線之間。挖孔樁平面布置為沿京廣線縱向間距為9m，沿京廣線橫向最小間距7m。挖孔樁與京廣線結(jié)構(gòu)物之間關(guān)系為：京廣上行線路肩挖孔樁到京廣上行線中心線之間間距以及京廣下行線路肩挖孔樁到該京廣下行線中心線之間間距均為3.1m，京廣上下行線之間挖孔樁到京廣上下行線中心線距離均為4.4m。所有挖孔樁直徑均為1.0m、深度為2.0m，采用C30混凝土澆注。為確保挖孔樁與上部結(jié)構(gòu)連接牢固，在挖孔樁頂面預埋圓環(huán)鋼板。挖孔樁上用鋼管樁連接，鋼管樁頂順京廣線方向設置縱梁，縱梁采用Ⅰ28a工字鋼，安全防護棚橫梁采用[16a，在[16a上鋪設方木，方木上平鋪竹膠板，在竹膠板上設置擋水板。安全防護棚頂棚表面鋪設絕緣材料。

3 防護棚受力驗算

3.1槽鋼計算

槽16a自重：17.23Kg/m

竹膠板自重：12Kg/m2 (厚度1.2cm)

普工28a自重：43.48 Kg/m

槽鋼間距為1.22m，上鋪竹膠板，則槽鋼上均布荷載：

受力簡圖如下：

3.2 普工28a計算

槽鋼自重產(chǎn)生的均布荷載：q1 =0.84KN/m

竹膠板自重產(chǎn)生的均布荷載：q2 =0.71KN/m

工鋼自重產(chǎn)生的均布荷載：q3 =0.43KN/m

竹膠板、槽鋼及工鋼自重產(chǎn)生的均布荷載為1.98KN/m。

4 防護棚施工

4.1挖孔樁施工

在進行京廣線上下行線之間挖孔樁施工時，為保證施工安全，每天只進行一個挖孔樁施工，并確保當天挖孔當天完成澆注。在挖孔施工之前，先與設備管理單位武東車務段聯(lián)系，申請在京廣線K1221+100～K1221+350范圍施工挖孔樁，挖孔期間列車限速60km/h，慢行距離250m。施工時，要點施工命令號下達之后方可進行施工，并確保在要點時間范圍內(nèi)完成施工，保證施工安全。

4.2基礎鋼管施工

安全防護棚基礎鋼管采用直徑30cm、壁厚6mm、長度7.0m。施工按照先進行京廣線路肩鋼管安裝，后進行京廣上下行線之間鋼管安裝的順序。安裝前，必須進行要點施工。向武漢供電段申請該段供電線每天停電1小時，在停電時間內(nèi)進行鋼管安裝施工，每安裝一根鋼管，除鋼管底部與挖孔樁預埋圓環(huán)鋼板連接牢固外，京廣線路肩范圍鋼管在頂部設置兩根攬風鋼絲繩，將攬風鋼絲繩固定于京廣線的外側(cè)。京廣上下行線之間鋼管設置一根攬風鋼絲繩，鋼絲繩固定在京廣上下行線之間，防止鋼管向京廣鐵路傾倒，影響鐵路正常運行。

4.3縱梁施工

在安裝完鋼管之后，進行縱向Ⅰ28a工字鋼架設施工，鋼梁與鋼管頂部焊接。架設期間申請要點，確保供電線停電進行施工，要點時間為每天90分鐘，要點施工命令號下達之后方可進行施工，確保每天在要點時間內(nèi)完成一根縱向鋼梁安裝。

4.4防護棚頂棚搭設施工

在安全防護棚頂棚搭設之前，向武東車務段申請封鎖施工，向武漢供電段申請停電要點施工，在要點時間內(nèi)進行防護棚頂棚搭設。在縱向Ⅰ28a工字鋼架設施工完成后，進行槽16a橫梁架設施工，將[16a與縱向Ⅰ28a工字鋼焊接牢固，[16a間距均保持1.22m。槽鋼滿鋪搭設完成后，從[16a到Ⅰ28a工字鋼再沿鋼管垂直設置漏電裝置，防止產(chǎn)生靜電，影響施工人員安全。在[16a搭設完成后，進行長2.4m、寬10cm、高5cm方木架設，方木沿京廣線縱向架設，沿橫向每間隔50cm布置一根，兩方木縱向搭接位置位于[16a上面，并將方木用鋼釘連接成整體，防止因列車通行振動時，方木滑落，影響列車行駛安全。方木鋪設完成后，及時平鋪長1.6m、寬0.8m、厚度2cm的竹膠板，與方木連接成整體。竹膠板上平鋪厚度2～5mm絕緣材料，并確保絕緣材料連接成整體，防止滑落。絕緣材料鋪設完成代表安全防護棚架設全部完成。

4.5安全防護棚的拆除

在連續(xù)梁全部施工結(jié)束后，向武東車務段申請封閉施工，向武漢供電段申請停電作業(yè)，在要點時間范圍內(nèi)進行拆除。

5 結(jié)束語

云安全防護方案范文第5篇

    1公共交通形塑現(xiàn)代游牧生活

    當前公共交通運輸生態(tài)正在經(jīng)歷一場巨大的轉(zhuǎn)變。地鐵等公共運輸系統(tǒng)在世界各地都扮演了舉足輕重的角色,其重要性可說達到前所未有的程度。因為在高度開發(fā)的國家中,伴隨著無止盡的人口及車輛增長,都市地區(qū)已無力繼續(xù)負荷El趨膨脹的私人交通流量。那些以100年作為公共交通基礎設施開發(fā)規(guī)劃時限的新興國家,也正面對同樣的交通運輸壓力,包括要將高速增長的人口以及大量具競爭力的勞工,從大都市周邊的衛(wèi)星區(qū)域或遠方鄉(xiāng)鎮(zhèn)順利輸送至都市區(qū)內(nèi),這些國家必須做好萬全準備才能順利滿足這一運輸需求。近年來的全球經(jīng)濟衰退,導致各機關(guān)組織的財政狀況緊繃,其中當然也包括了交通運輸系統(tǒng)的制綜述造商以及他們的主要客戶,也就是各地區(qū)的政府單位。歷時多年的大型交通運輸系統(tǒng)建設規(guī)劃,對一個國家的區(qū)域性或全國性基礎設施發(fā)展不僅關(guān)聯(lián)深厚,而且也至關(guān)重要。然而,這些國家由于公共支出與財政平衡的問題,已少了減事關(guān)國家未來勞動力的教育預算;對這些國家的政府來說,無論重要建設是暫時打住或是預算超支,都是他們不樂見、也不愿意發(fā)生的事情?？偫ㄉ鲜鰡栴},加上越來越趨復雜的技術(shù),導致一個十分矛盾的需求規(guī)格出現(xiàn),那就是交通運輸系統(tǒng)的建設必須做得更多、更完整、完成得更快、品質(zhì)要求更高,但是整體成本卻又必須更便宜。這些處處矛盾的要求,老實說已經(jīng)把承包廠商逼到極限了。對現(xiàn)代社會來說,公共交通運輸系統(tǒng)絕對是不可或缺的核心基礎設施。全球各地對于這項基礎設施的投資都在不斷攀升中,對于提供這類基礎設施建置與相關(guān)技術(shù)的供應商來說,這無疑是一股十分龐大的商機。

    2商規(guī)解決方案的商機

    制造商必須妥善處理迎面而來的敏感價格議題、日趨復雜化的系統(tǒng)、持續(xù)變動的安全防護規(guī)范及法條、各式各樣未知的安全性威脅,以及數(shù)量不斷增加但是也不斷暴露出潛在安全漏洞的電子系統(tǒng)。上述種種問題,已促使法規(guī)制訂機構(gòu)和保險公司要求交通運輸服務營運商務必建置最新的安全防護系統(tǒng),以避免大規(guī)模意外事件的發(fā)生——這部分很顯然對系統(tǒng)開發(fā)人員影響至深。商規(guī)解決方案能提供預先建置好的標準部件(BuildingBlock),以確保系統(tǒng)在功能性方面安全無虞,這樣可將精力集中于產(chǎn)品差異化特點的研發(fā),例如可采用最新且經(jīng)驗證的面向服務架構(gòu)的各種模塊化架構(gòu)。面向服務架構(gòu)(SOA,Services-OrientedArchitectures)可確實減少系統(tǒng)的生命周期成本,因為它可以將系統(tǒng)構(gòu)件劃分為不同風險性及安全性的等級。供應商若能善用成熟且經(jīng)過市場驗證的商規(guī)(COTS,Commercial-Off-The-Shelf)解決方案,不但可收到事半功倍的效果,輕松滿足政府在國家安全防護方面的要求,更可借助標準化的通信技術(shù)來應對層出不窮的網(wǎng)絡安全威脅。針對上述諸多挑戰(zhàn),WindRiver已提出一套Run-Time系統(tǒng)模塊化驗證的方法,同時也推出許多對設備制造商十分必要的配套工具,以協(xié)助他們開發(fā)出能提供更佳用戶體驗的產(chǎn)品,此外也能提供交通運輸服務運營商所需的各項關(guān)鍵功能,不僅有助運營商降低營運成本,亦可促使運營商提供效率更佳的交通運輸服務。

    3新科技改變了安全規(guī)范導入的方式

    從區(qū)域性的電車乃至于橫跨多國的高速鐵路列車,無論是何種公共交通運輸系統(tǒng),確保安全無虞已是無可爭辯的事實。用來規(guī)范交通運輸系統(tǒng)的安全標準會隨著時間推移不斷演進,而我們也不斷從錯誤中學習,累積經(jīng)驗。這部分就好比航天應用領域,我們從經(jīng)驗中培養(yǎng)出最恰當?shù)南到y(tǒng)架構(gòu)概念,以及基于模塊化方式的設計方式,以使開發(fā)人員可以順利達到有效的認證標準。各類裝置相互依存導致系統(tǒng)越來越復雜,帶來了日趨嚴峻的挑戰(zhàn)。因為當交通運輸服務營運商希望用更低的成本,在更短的時間內(nèi),從一個地方將更多的乘客運送到另一地方,就必須實現(xiàn)更高的車速以及更為頻繁的車次。2011年發(fā)生在中國大陸的兩起重大公共交通運輸事件,正好讓我們看到嚴密周全的安全防護措施是如何的重要,特別是對正任快速現(xiàn)代化并呈現(xiàn)躍進式成長的關(guān)鍵基礎設施更是如此;這兩起意外事件在如此短的問隔內(nèi)相繼發(fā)生,印證了平常我們所談論的安全威脅情事并非空穴來風,而是真實存在的?，F(xiàn)代化的交通運輸基礎設施,需要許多不同的雙向通信控制系統(tǒng)溝通才能妥善運作。相關(guān)法規(guī)已開始把焦點盡量轉(zhuǎn)移至整體系統(tǒng)的功能性評估(FunctionalAssessment),而非像以往僅單單著重于裝置層級(DeviceLeve1)或源代碼層級(SourceCodeLeve1)的認證。新科技的出現(xiàn)也改變了將安全規(guī)范導入系統(tǒng)的方式。通過采用已經(jīng)認證的軟件,多核處理器可以讓一個特定的核來執(zhí)行關(guān)鍵性安全程序,而把新功能諸如網(wǎng)絡以及新的用戶界面等功能分配在別的核上,這樣就可以完全不對系統(tǒng)中關(guān)鍵性安全元件造成影響。這個特點可以讓開發(fā)人員更快速簡便地采用商規(guī)軟件或開源軟件,為系統(tǒng)加入各項新功能,而不再需要在每次加入新功能時,都得花費精力對大量系統(tǒng)元件重新進行驗證。

    4軟件區(qū)隔化虛擬化的設計架構(gòu)