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摘要：由于砂土水穩(wěn)定性好、透水性強(qiáng)、沉陷快、飽水易壓實(shí)、毛細(xì)水上升高度小，是一種較好的填筑路基材料。采取砂土填芯，粘土包邊的填筑方法，可以發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點(diǎn)。砂性土是路基施工中的重要材料，其性質(zhì)在工程施工中起著很重要的作用，路基的質(zhì)量不僅受到壓實(shí)技術(shù)的影響，同時也受到了砂性土自身顆粒、粘著性等性質(zhì)的影響，施工中要根據(jù)不同的砂性土采用不同的壓實(shí)技術(shù)，采用不同的檢測方法，本文將對砂性土的壓實(shí)施工工藝以及檢測方法做簡單研究。

關(guān)鍵詞：砂土壓實(shí);施工工藝;檢測方法

1前言

隨著社會的發(fā)展和高等級的高速公路工程越來越多，在社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略原則下，要求工程建設(shè)要充分、合理地利用社會和自然資源，保持人與自然的和諧發(fā)展。在路基的施工中對于路基的壓實(shí)度是施工中應(yīng)該掌控的一個重要指標(biāo)，路基壓實(shí)度受到施工技術(shù)和砂性土的性質(zhì)兩個重要因素的影響。

2砂性土的壓實(shí)施工工藝

在路基施工中，對于砂性土的壓實(shí)一般采用沖擊碾壓機(jī)。沖擊碾壓機(jī)是一個大型的拖式壓實(shí)器械，機(jī)器的壓實(shí)強(qiáng)度大，能夠滿足各類路基施工的工程需要，在施工中要達(dá)到最佳的壓實(shí)效果，還要取決于對路基的施工設(shè)計(jì)，對機(jī)器的使用，以及對砂性土的性質(zhì)分析。施工作業(yè)前的準(zhǔn)備：打樁工作是路基壓實(shí)施工中的首項(xiàng)工作，在沖擊碾壓機(jī)施工前要先對樁點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對樁點(diǎn)的規(guī)劃就是分解施工的步驟，對中樁和邊樁合理的鋪設(shè)，一般來說樁距在20m左右，并且在中樁左右設(shè)立沉降觀測點(diǎn)以及壓實(shí)度觀測點(diǎn)來檢測路基壓實(shí)施工的作業(yè)進(jìn)展。壓實(shí)施工步驟：施工開始時先在沉降觀測點(diǎn)對初始的沉降情況做出記錄。檢測時分別向下挖20~40cm，40~60cm，60~80cm的檢測面，壓實(shí)過程對各個檢測面進(jìn)行檢測。然后就是對路基進(jìn)行壓實(shí)，用沖擊碾壓機(jī)對路基碾壓3次，到各個檢測點(diǎn)對碾壓情況以及路基當(dāng)前的壓實(shí)度進(jìn)行檢測記錄，檢測記錄后再進(jìn)行5次的沖擊碾壓，碾壓結(jié)束后再進(jìn)行檢測記錄。最后對機(jī)器碾壓過的路面進(jìn)行整理，用振動壓路機(jī)碾壓成型，這時再對各個層面的壓實(shí)度做最終的檢測記錄。經(jīng)過反復(fù)的碾壓后對于路基的施工就初步完成。這時被沖擊碾壓機(jī)作業(yè)過的路面會呈現(xiàn)明顯的起伏不平，并且路基比較松散，這些可能就是在高強(qiáng)度的碾壓過程中砂性土失水的緣故，所以要馬上對當(dāng)前的路基進(jìn)行處理，否則就會出現(xiàn)路面開裂、揚(yáng)塵、路基不穩(wěn)定的問題，這時要安排灑水車對路面進(jìn)行適量的灑水保濕。整個過程中要完成對全部數(shù)據(jù)的檢測和記錄，通過對壓實(shí)度數(shù)據(jù)的對照分析，最后確定路基壓實(shí)工程的完成情況。

3壓實(shí)施工的檢測方法

工程建設(shè)中對路基壓實(shí)度的檢測一般采用“灌砂法”進(jìn)行檢測，在砂性土飽水后采用環(huán)刀法也是可以的，具體方法還要根據(jù)檢測標(biāo)準(zhǔn)和工程情況而定。砂性土如果粘聚性比較好，一般會采用標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)法，但是如果砂性土的粘聚性差，甚至幾乎沒有粘聚性，成松散狀，非常不容易成型，那么在采用該方法就是不可行的了。在對檢測標(biāo)準(zhǔn)的選擇時砂性土的最大干密度很重要，是方法選擇的重要參考。砂性土的最大干密度pdmax是一項(xiàng)重要的衡量指標(biāo)，pdmax一定程度上決定了砂性土的純砂性或者粘聚性，有助于對壓實(shí)施工中壓實(shí)強(qiáng)度檢測方法的選擇。對于一些粘聚性較差或者純砂類的砂性土，可以采用常規(guī)的壓實(shí)度檢測方法———“灌砂法”進(jìn)行檢測，灌砂法的基本步驟是：灌砂量筒砂位的標(biāo)定，壓實(shí)度檢測點(diǎn)的選擇，挖試坑，灌砂，灌砂稱量，數(shù)據(jù)的記錄，整理分析。這類方法的優(yōu)點(diǎn)在于即使是純砂，但是經(jīng)過壓實(shí)過程后試坑同樣不容易坍塌，不會給測量以及工程質(zhì)量帶來影響。如果是砂性土的粘聚性非常強(qiáng)，那么則要采用其他適當(dāng)?shù)姆椒?，這里就不做詳細(xì)解釋。在檢測過程應(yīng)該采用不同的方法對pdmax進(jìn)行比較，盡量保證最大干密度pdmax值的準(zhǔn)確性，這樣才能科學(xué)的控制對于路基壓實(shí)的程度和質(zhì)量?？梢酝ㄟ^錘擊和震動相結(jié)合的方法，錘擊和震動相結(jié)合來進(jìn)行測定能夠增加結(jié)果的科學(xué)性。在錘擊和震動相結(jié)合的作業(yè)中就能夠很好的協(xié)調(diào)砂性土的粘性，因?yàn)?，一般來說粘性強(qiáng)的砂性土比較適合錘擊的方法，純砂類型的砂性土比較適合震動的方法，所以選擇兩者的結(jié)合方法可以減小誤差，而且方法適合各個類型的砂性土。在測量pdmax時經(jīng)常會用到漏斗法，這個方法一般適合于砂性土直徑較小且顆粒較細(xì)的，如果用漏斗法來測量粗顆粒的砂性土就會導(dǎo)致結(jié)果的誤差較大。檢測過程中還應(yīng)該對整個路基砂性土的組成做簡單的分析，對于路基頂層來說不適宜使用純砂或者略有粘性的砂性土，這會影響到路基的工程質(zhì)量。對于不同的路基部位要采用不同的砂性土，確保整個砂性土的組成以及應(yīng)用的合理性。對于含水量的檢測應(yīng)該控制在10%左右，這個水分含量才是路基工程中最佳的水分比例，水分含量的過高或者過低都會影響到路基的整體質(zhì)量。

4結(jié)語

總之，由于因砂土本身是一種水穩(wěn)定性材料。但砂土與粘土袋的壓實(shí)厚度不同，容易造成結(jié)合處錯臺，給壓實(shí)帶來一定困難。填砂路基技術(shù)是可行的。但目前填砂路基技術(shù)尚不成熟，需要在施工中加強(qiáng)技術(shù)的控制。

參考文獻(xiàn)

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[2]趙娟芳，李虹.淺談高速公路填砂路堤施工技術(shù)[J].山西建筑，2007（25）.

作者:符仁建 單位:南通理工學(xué)院建筑工程學(xué)院