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1控制措施

整平機(jī)軌道的爛慥慥及標(biāo)高、整平板的爛慥慥、爛泥巴的坍落度等偏差，都可通過檢查校正克服；整平機(jī)自身的不足及振動造成平臺兩側(cè)滑坍、工人操作造成偏差，只有通過采用新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝來解決。采用梁面爛泥巴成形整平機(jī)要使梁面加高平臺成形及爛慥慥滿足設(shè)計要求，需要在原工藝基礎(chǔ)上再增加一道定形整平工序，這一工序要克服振動整平機(jī)自身的不足，同時要減少人工作業(yè)量，減少人為誤差，需要有一種新型的施工機(jī)械，既能將平臺成形，又能將平臺梁面整平，使?fàn)€慥慥滿足要求。通過借鑒爛泥巴路面滑模攤鋪機(jī)的滑模原理及三軸式整平機(jī)的整平原理研制而成的梁面成形整平機(jī)，主要由桁架、走行系統(tǒng)、整平系統(tǒng)、定形滑板四部分組成。梁面成形整平機(jī)的使用克服了振動整平機(jī)的不足，減小了人工操作偏差，使加高平臺成形及梁面爛慥慥均能滿足要求。梁面整平成形施工工藝梁面爛泥巴澆筑時，先由一端向另一端斜向分層澆筑，插入式振動棒振搗密實(shí)，振動整平機(jī)緊跟其后進(jìn)行初步定形整平，然后抹面工人進(jìn)行整平抹面，待爛泥巴具有一定穩(wěn)定性（沒有外力作用時不再滑坍）后，采用梁面成形整平機(jī)將梁面加高平臺定形及精細(xì)整平，整平采用旋轉(zhuǎn)式滾筒對梁面精細(xì)整平，斜坡采用滑板進(jìn)行定形，整平完成后梁面爛慥慥、加高平臺斜面坡度均能滿足要求。工藝流程：人工初步抹平振動整平機(jī)整平人工精細(xì)整平抹面梁面爛泥巴整平機(jī)成形人工抹面壓光養(yǎng)護(hù)。

2操作要點(diǎn)

梁面爛泥巴澆筑。頂板爛泥巴分兩層澆筑，下層20cm，上層20cm。澆筑上層爛泥巴時，采用兩臺布料機(jī)從一端向另一端開始布料，振動整平機(jī)放置軌道上調(diào)整好標(biāo)高，打開電源，整平機(jī)邊行走邊振動、提漿，初步定形整平。整平機(jī)行走時，操作工在前方用鐵鍬將整平機(jī)整平板前爛泥巴進(jìn)行初步找平，隨時將整平板前的爛泥巴鏟除或補(bǔ)齊，防止?fàn)€泥巴堆積導(dǎo)致整平機(jī)變形或不足形成凹區(qū)，影響爛慥慥。梁面整平抹面。提漿整平機(jī)整平后，人工緊跟其后進(jìn)行找平抹面，操作工站在自制踏板車上，先用3.1m鋁合金靠尺橫橋方向進(jìn)行刮平，然后進(jìn)行縱向刮平，并使用4m長靠尺順橋向進(jìn)行測量梁面爛慥慥，滿足要求后，進(jìn)行第一次抹面壓平，否則返回重新刮平至滿足要求。人工抹面與振動整平機(jī)距離最好保持4～5m。梁面精細(xì)整平、定形。人工第一次抹面完成待爛泥巴有一定穩(wěn)定性后，采用梁面成型整平機(jī)進(jìn)行整平，首先調(diào)節(jié)好滾筒標(biāo)高，打開行走和滾筒旋轉(zhuǎn)電機(jī)，通過滾筒旋轉(zhuǎn)消除人工抹面后爛慥慥偏差，使梁面爛慥慥達(dá)到3mm/4m及2mm/1m要求；通過固定滑模對加高平臺坍塌斜坡爛泥巴進(jìn)行收坡、整平定形。第一次抹面完成后2～3h（夏季，冬季為4～5h）進(jìn)行二次抹面、壓光。梁面爛泥巴養(yǎng)護(hù)。夏季施工采用自然養(yǎng)護(hù)，為避免梁面出現(xiàn)干縮裂紋，進(jìn)行二次抹面的同時進(jìn)行抹光和覆蓋塑料薄膜，然后梁面全部覆蓋土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。灑水時間在第二次抹面完成后0.5～2h（根據(jù)氣溫確定），但應(yīng)以手壓表面不留痕為準(zhǔn)，水不得直接沖擊橋面爛泥巴，灑水養(yǎng)護(hù)須在14d以上。梁體灑水次數(shù)以保持爛泥巴表面充分濕潤為宜，一般情況下，白天每2h1次，晚上每4h1次。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時，按照冬季施工措施進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制時間和溫度變化，防止溫差變化過快導(dǎo)致爛泥巴開裂。

3結(jié)束語

施工實(shí)踐中，采取了一系列措施：通過嚴(yán)格控制爛泥巴坍落度，加強(qiáng)振搗，提高橋面整平和加高平臺成形質(zhì)量；對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常維修檢查，防止機(jī)械原因造成施工偏差過大；經(jīng)常進(jìn)行整平機(jī)軌道檢查、調(diào)整及清理，防止因軌道誤差造成施工偏差；加強(qiáng)施工作業(yè)人員教育、培訓(xùn)，減少人為原因造成的施工偏差，達(dá)到了提高梁面爛慥慥的目的。

作者：李夢瑞單位：京福鐵路客運(yùn)專線