一、對(duì)于提升會(huì)計(jì)審計(jì)質(zhì)量和會(huì)計(jì)監(jiān)督的簡(jiǎn)介

會(huì)計(jì)審計(jì)對(duì)于質(zhì)量有幾點(diǎn)要求，真實(shí)性、完整性、合法性以及及時(shí)性。這是會(huì)計(jì)審計(jì)質(zhì)量的基本要求，要想提升質(zhì)量必須從這幾方面著手，同時(shí)也要注意到會(huì)計(jì)審計(jì)工作人員自身的素質(zhì)，以及相關(guān)的規(guī)章制度，這些都是提升會(huì)計(jì)審計(jì)質(zhì)量的關(guān)鍵之處。對(duì)于會(huì)計(jì)監(jiān)督，最重要的一點(diǎn)就是監(jiān)督工作人員，要保障其有著優(yōu)秀的品質(zhì)，在工作過程中能夠嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，對(duì)于不合格的現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)，并責(zé)令其改正。同時(shí)要健全監(jiān)督體制，有一個(gè)完善的體制做保障，使得工作人員更加有底氣。

二、提升會(huì)計(jì)審計(jì)質(zhì)量和會(huì)計(jì)監(jiān)督的措施

（一）提高會(huì)計(jì)審計(jì)質(zhì)量的措施

會(huì)計(jì)審計(jì)質(zhì)量的提升，關(guān)鍵在于滿足上面提到的幾點(diǎn)要求，首要一點(diǎn)就是要提升會(huì)計(jì)審計(jì)人員的自身素質(zhì)，把好招聘關(guān)，一方面從人才源頭著手，提升審計(jì)人員自身素質(zhì)，另一方面還要從員工培訓(xùn)方面著手，改變員工觀念，使其保持最新的工作理念，從而確保會(huì)計(jì)審計(jì)工作的高質(zhì)量。在招聘過程中，要根據(jù)員工的能力和技能做好相應(yīng)的分配工作，要對(duì)其會(huì)計(jì)審計(jì)能力進(jìn)行考核，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，能力是可以培養(yǎng)的，素質(zhì)更加重要，在員工招聘的過程中，要注意員工素質(zhì)的篩選，保證員工有良好的道德品質(zhì)和人文修養(yǎng)，保證其對(duì)企業(yè)的忠心，以及吃苦耐勞等優(yōu)秀的品質(zhì)，因?yàn)榧寄苁桥嘤?xùn)的，道德更加重要。在培訓(xùn)的過程中要理念和技術(shù)結(jié)合，同時(shí)結(jié)合規(guī)章制度對(duì)國(guó)家的法律法規(guī)進(jìn)行滲透，這樣無(wú)形之中讓員工有一個(gè)遵守規(guī)章制度遵守法律法規(guī)的觀念，從而在審計(jì)過程中能夠很好的遵守，進(jìn)而提升審計(jì)質(zhì)量。另一方面要將企業(yè)的各種制度進(jìn)行完善，例如獎(jiǎng)懲制度，讓員工體會(huì)到企業(yè)的公正，使得企業(yè)上下一心，這樣才能更好的工作。內(nèi)部員工關(guān)系也是重要的一環(huán)，領(lǐng)導(dǎo)要注重管理的協(xié)調(diào)，讓員工體會(huì)到‘家’的感覺，這樣就會(huì)全心全意為企業(yè)謀利益，不會(huì)做出有損企業(yè)的事情。還要定期開展交流活動(dòng)，吸收其他企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，從而豐富會(huì)計(jì)工作者的工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，還可以通過交流活動(dòng)吸收人才，為企業(yè)服務(wù)。

（二）提高會(huì)計(jì)監(jiān)督的措施

一、交通工程的特點(diǎn)

本文通過總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)交通工程具備如下特點(diǎn)：

（1）交通工程的建設(shè)通常具體這些特征，即它的建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、投資成本大、部分工程跨行政區(qū)域、涉及范圍廣、材料用量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝較多、交叉施工頻繁、地質(zhì)條件多復(fù)雜、建設(shè)難度大等等。

（2）一般而言，交通工程自然具備壟斷特性以及公共屬性，這是它最基本的特征。它的天然壟斷性主要表現(xiàn)為：對(duì)于相關(guān)的交通工程具有較強(qiáng)的依賴性；它的公共屬性則表現(xiàn)為：潛在的使用者為本地的所有居民，特別指出的一點(diǎn)是，使用者的個(gè)體并不是固定的。

（3）就本質(zhì)上而言，交通工程是作為一種產(chǎn)品。它的賣方是由五大責(zé)任主體組成的，這是由我國(guó)的法律所決定的。這五大責(zé)任主體分別為建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、工程監(jiān)理單位，他們必須按照法律規(guī)定對(duì)交通工程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。而買方，則是當(dāng)?shù)厥褂媒煌üこ坍a(chǎn)品的人民群眾?，F(xiàn)在，支付交通工程產(chǎn)品存在以下方式：第一，是由政府相關(guān)主管部門審定的收費(fèi)年限許可；第二，則是收取車輛的費(fèi)用，再進(jìn)行轉(zhuǎn)移；第三，全部或部分財(cái)政性資金等，它們的價(jià)格都是一定的。因?yàn)橘I方的個(gè)體沒有固定下來(lái)，所以買方實(shí)際上沒有產(chǎn)品的議價(jià)能力以及交通工程質(zhì)量的產(chǎn)品驗(yàn)收所需的專業(yè)判斷能力。另外，對(duì)交通工程產(chǎn)品的天然壟斷性和公共屬性進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)相關(guān)政府主管部門發(fā)揮了雙重作用。其既是“買方代表”，又扮演著“裁判員”的角色。

二、交通工程質(zhì)量監(jiān)督的關(guān)鍵問題

一、建筑工程質(zhì)量監(jiān)督的現(xiàn)狀

1.質(zhì)量監(jiān)督法律法規(guī)不夠完善目前，我國(guó)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督的相關(guān)法律法規(guī)在一定程度上得到了改善，但仍然不夠完善。建筑工程質(zhì)量監(jiān)督工作順利進(jìn)行的主要前提條件是國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的支持、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和地方性規(guī)定等的支持，但是在建筑工程質(zhì)量監(jiān)督中，如果出現(xiàn)違規(guī)違法的現(xiàn)象時(shí)，由于相關(guān)的法律法規(guī)不夠健全，會(huì)使得大多違法違規(guī)現(xiàn)象無(wú)法得到相應(yīng)的處罰，最終導(dǎo)致大量的違法違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.質(zhì)量監(jiān)督和企業(yè)的管理脫節(jié)根據(jù)相關(guān)研究表明，大多數(shù)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督工作和施工單位的管理制度相脫節(jié)，這兩者沒有直接的聯(lián)系，施工單位的管理比較薄弱，在較大程度上使得工程質(zhì)量監(jiān)督工作的效果和作用無(wú)法充分發(fā)揮出來(lái)。有的建筑企業(yè)只是注重對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，忽視了建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督。

3.質(zhì)量責(zé)任主體行為不夠規(guī)范，監(jiān)督難度較大雖然有的建筑企業(yè)對(duì)責(zé)任主體的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，并取得了一定的成就，但監(jiān)督管理的難度較大，針對(duì)監(jiān)督管理過程中存在的問題無(wú)法根治。各個(gè)部門實(shí)行多頭監(jiān)管，聯(lián)動(dòng)性較差。另外，針對(duì)質(zhì)量行為問題進(jìn)行有威懾力的監(jiān)督和管理比較困難，尤其是對(duì)建筑企業(yè)層面的處理方面。同時(shí)，由于受到職責(zé)權(quán)限的約束，大多質(zhì)量監(jiān)督工作仍然停留在對(duì)項(xiàng)目部層面的監(jiān)督。有的監(jiān)督只是形式上，并沒有將監(jiān)督的工作落實(shí)到實(shí)處，從而難以促進(jìn)相關(guān)責(zé)任單位形成久遠(yuǎn)的管理和監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致建筑企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部管理的缺位。

二、提高建筑工程質(zhì)量監(jiān)督水平的策略

1.對(duì)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督模式進(jìn)行革新為了有效落實(shí)建筑部門相關(guān)的要求、實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量監(jiān)督工作的規(guī)范化、加強(qiáng)對(duì)問題處理的威懾力、促進(jìn)相關(guān)責(zé)任主體管理能力和工程實(shí)體質(zhì)量水平的提高，需要對(duì)質(zhì)量監(jiān)督模式進(jìn)行相應(yīng)的改革，從而有效地加強(qiáng)對(duì)建筑工程質(zhì)量的監(jiān)督。

1前言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的春天，全國(guó)各地都處于大規(guī)模的公路工程項(xiàng)目建設(shè)階段。在公路工程建設(shè)施工中，質(zhì)量問題極為重要，一旦公路工程質(zhì)量不過關(guān)，那么必將會(huì)對(duì)廣大人民群眾的正常生活造成影響，也會(huì)造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。針對(duì)這一問題，最佳方法就是加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督來(lái)提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，只有這樣，才可以確保公路工程安全可靠。

2影響公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的因素

2.1材料因素。材料是直接影響到公路工程質(zhì)量的重要因素，也是其基礎(chǔ)。若施工材料質(zhì)量較差，不合格，那么所建設(shè)公路必然問題較多、安全隱患較多。由于公路工程投資巨大，施工時(shí)間長(zhǎng)、施工里程遠(yuǎn)，必將會(huì)消耗大量的材料。有些施工單位為了獲得更多的利潤(rùn)，多采用一些價(jià)格低廉、質(zhì)量較差的施工材料來(lái)施工，這樣一來(lái)，不僅無(wú)法保證公路的使用壽命，而且還會(huì)在公路投入使用后有可能會(huì)出現(xiàn)如塌陷、垮塌等突發(fā)性破損，造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.2人為因素。人的行為往往會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)質(zhì)量造成巨大的影響，若一線的施工人員沒有質(zhì)量意識(shí)，那么在具體施工過程中往往不會(huì)下工夫、花時(shí)間，敷衍了事；若技術(shù)人員沒有質(zhì)量意識(shí)，就很難確保施工技術(shù)環(huán)節(jié)做到合理、科學(xué)；若項(xiàng)目部管理人員沒有質(zhì)量意識(shí)，那么就不會(huì)緊抓生產(chǎn)質(zhì)量問題，這些因素都會(huì)造成公路工程建設(shè)施工質(zhì)量不合格。

2.3施工檢驗(yàn)。施工檢驗(yàn)也會(huì)嚴(yán)重影響公路工程建設(shè)施工質(zhì)量，只有完善的檢驗(yàn)制度和先進(jìn)的檢驗(yàn)技術(shù)，才可以確保施工質(zhì)量的安全性和可靠性。很多施工企業(yè)一味地抓效率、趕工期，對(duì)于施工質(zhì)量檢驗(yàn)不太重視，這樣一來(lái)，就很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程中的質(zhì)量問題。公路即便投入使用后，也會(huì)大修大補(bǔ)，浪費(fèi)國(guó)家資源。

1利用質(zhì)量管理組織實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)和任務(wù)

采用項(xiàng)目動(dòng)態(tài)的組織關(guān)系控制質(zhì)量管理目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理任務(wù)。運(yùn)用動(dòng)態(tài)控制原理進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)控制將有利于項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，并有利于促進(jìn)施工方管理體系的科學(xué)化進(jìn)程：運(yùn)用施工動(dòng)態(tài)控制方法控制施工質(zhì)量的工作步驟與進(jìn)度控制和成本控制近似質(zhì)量控制目標(biāo)不僅是各分部分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，它還包括材料、半成品、成品和有關(guān)設(shè)備等質(zhì)量。在某分部分項(xiàng)工程施工開始前，首先對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，然后定期的對(duì)施工質(zhì)量的計(jì)劃值和實(shí)際值進(jìn)行比較，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有偏差，則必須采用相應(yīng)的糾偏措施進(jìn)行糾偏。

2創(chuàng)新性工程質(zhì)量監(jiān)督管理模式

首先要為質(zhì)量監(jiān)督管理部門的公信力奠定良好的群眾基礎(chǔ)，所以要建立相關(guān)的工作制度對(duì)其質(zhì)量監(jiān)督的具體工作要做定期的匯報(bào)以保證業(yè)內(nèi)人士對(duì)其工作進(jìn)行細(xì)致的了解，這樣能夠大大的提高相關(guān)監(jiān)督部門的工作的透明度，從而避免設(shè)法逃避質(zhì)量監(jiān)管的施工方以及想利用監(jiān)督職務(wù)之便進(jìn)行灰色利益收入的工作人員有可乘之機(jī)，進(jìn)而切實(shí)保證建筑工程的質(zhì)量。此外，還要建立集體監(jiān)督制度以保證相關(guān)的工程質(zhì)量監(jiān)管的執(zhí)法機(jī)構(gòu)工作的公正性和準(zhǔn)確性。通過互相監(jiān)督和第三方監(jiān)督等多種方法來(lái)保證監(jiān)督部門工作的質(zhì)量。提高工程質(zhì)量監(jiān)督力度的重要手段是加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法，增強(qiáng)執(zhí)法的權(quán)威性和有效性，真正做到有法可依，有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。因此應(yīng)改變現(xiàn)有的監(jiān)督方法，建立集體監(jiān)督機(jī)制，一個(gè)專業(yè)配備兩名以上監(jiān)督人員，并對(duì)相關(guān)的從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，同時(shí)規(guī)定要持證上崗。在日常工程質(zhì)量監(jiān)督和調(diào)查違法行為過程中，推行“一人為私、兩人為公”的執(zhí)法理念。同時(shí)規(guī)定不同級(jí)別的監(jiān)督文書分別由各科室的監(jiān)督人員、科長(zhǎng)以及站領(lǐng)導(dǎo)按權(quán)限范圍簽發(fā)。推行責(zé)任監(jiān)督員的辦法，保證執(zhí)法檢查和處罰的嚴(yán)肅性和準(zhǔn)確性。為了保證監(jiān)督工作科學(xué)、公正，監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)配備必要的檢測(cè)儀器和設(shè)備，尤其現(xiàn)場(chǎng)檢查已由手摸、眼看、尺量等一般檢查手段轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎娩摻顠呙鑳x、回彈儀、激光測(cè)距儀等先進(jìn)儀器、設(shè)備，以數(shù)據(jù)采集、數(shù)理分析為依據(jù)的科學(xué)檢查手段，真正做到用數(shù)據(jù)說話，保證監(jiān)督工作科學(xué)、公正、準(zhǔn)確。建立預(yù)見性、服務(wù)性的質(zhì)量監(jiān)督模式，做到服務(wù)與執(zhí)法有機(jī)結(jié)合。工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)針對(duì)工程質(zhì)量的事前控制、工程過程和事后控制3大環(huán)節(jié)，在做好過程監(jiān)督和工程違規(guī)行為的嚴(yán)肅查處的同時(shí)，加強(qiáng)工程質(zhì)量的事前監(jiān)督。提高監(jiān)督工作的預(yù)見性、服務(wù)性。當(dāng)工程質(zhì)量出現(xiàn)下降的趨勢(shì)或工程施工到難點(diǎn)部位、易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位時(shí)。監(jiān)督人員應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)提示和指導(dǎo)，以此扭轉(zhuǎn)滯后監(jiān)督、被動(dòng)應(yīng)對(duì)的局面。

3總結(jié)

綜上所述，建筑管理工作與建筑的質(zhì)量監(jiān)督密切相連，只有努力將管理工作做好、做細(xì)才能夠切實(shí)的完成管理的各項(xiàng)內(nèi)容，最終完成管理目標(biāo)，因此相關(guān)的管理人員要做好計(jì)劃，將工程施工的各個(gè)階段的管理項(xiàng)目以及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)，并且還要注意質(zhì)量管理工作不要對(duì)正常施工進(jìn)度產(chǎn)生影響。施工工程量的龐大和施工涉及范圍的廣泛使得建筑工程成為一個(gè)人員眾多的團(tuán)隊(duì)，在這種情況下組織的作用必不可少，組織可以將人員和工作進(jìn)行分類從而進(jìn)行有效的管理，并且可以通過組織的各個(gè)層面將管理信息進(jìn)行統(tǒng)一分析以及相互約束，進(jìn)而提高管理的有效性。關(guān)于組織劃分要和項(xiàng)目的具體結(jié)構(gòu)相互聯(lián)系在做決定，不同的施工項(xiàng)目其劃分也不盡相同，其基本原則是顧全大局。