1交通工程質(zhì)量檢測工作的主要任務(wù)

1.1材料檢驗(yàn)交通工程的質(zhì)量檢測是為了保證工程在投入使用之后的交通運(yùn)輸?shù)氖孢m和安全，材料的使用和選擇對交通工程的使用有著重要的影響，因此在交通工程的質(zhì)量監(jiān)測工作中，對材料的檢測十分重要。交通工程在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，使用的材料是多種多樣的，根據(jù)各地不同的情況也會(huì)選擇更加方便合適的材料，但是對進(jìn)行交通工程建設(shè)使用的材料品質(zhì)是參差不齊的，因此我們進(jìn)行交通公職梁檢測的工作就必須對這些材料進(jìn)行檢測和選擇。在交通工程建設(shè)中，我們選擇材料需要遵循的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是進(jìn)行就地選材，這樣既便利還能夠減少資金的投入，對保證交通工程建設(shè)完工之后的現(xiàn)場處理也會(huì)有一定的便利。材料檢測就需要交通工程檢測人員對當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境進(jìn)行勘測，選擇可以使用的材料，抽樣進(jìn)行檢測，并在進(jìn)行工程建設(shè)過程中進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測等。

1.2施工標(biāo)準(zhǔn)檢測交通工程建設(shè)先進(jìn)已經(jīng)有了一定的建設(shè)標(biāo)磚，因此交通工程質(zhì)量檢測也應(yīng)該根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的的監(jiān)測工作。在2010年3月我國就出臺(tái)了《關(guān)于公路水路工程試驗(yàn)檢測專項(xiàng)治理活動(dòng)情況通報(bào)》所以在交通工程進(jìn)行建設(shè)的過程中不管是公路交通還是水運(yùn)交通都應(yīng)該遵循這一標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行建設(shè)。在交通工程建設(shè)施工的過程中，施工人員應(yīng)該遵循一定的安全施工標(biāo)準(zhǔn)，另外，交通工程建設(shè)也應(yīng)該遵循國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，保證工程在建設(shè)完工之后能夠順利投入使用。交通工程建設(shè)中的很多標(biāo)準(zhǔn)都關(guān)系著道路投入使用之后的年限，所以進(jìn)行施工標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)十分重要，不論是對施工人員施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是對施工過程中的操作標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)該有一定的檢測。交通工程質(zhì)量檢測過程中，一旦發(fā)生較大的偏差，應(yīng)該立即整頓停工，保障道路交通的安全施工。

1.3抽樣檢測道路交通工程的抽樣檢測工作也是質(zhì)量監(jiān)測工作的重要組成部分，交通工程在投入使用之后，需要進(jìn)行長時(shí)間的使用，沒有一定的休整期，所以道路工程建設(shè)中就必須要對正在建設(shè)和已經(jīng)完工的交通工程進(jìn)行抽樣檢測。針對建設(shè)過程中的抽樣檢測，檢測主要環(huán)節(jié)應(yīng)該是對施工原材料的檢測，還有對路面路基施工的密實(shí)度的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，還需要對路面的瀝青強(qiáng)度進(jìn)行抽樣檢測。這些抽樣檢測的結(jié)果能夠準(zhǔn)確反映道路工程建設(shè)中，是否否按照一定的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，而且適當(dāng)?shù)某闃訖z測能夠保證道路交通建設(shè)過程中的質(zhì)量安全和施工安全。針對建設(shè)完工并投入使用的交通工程，也應(yīng)該進(jìn)行適當(dāng)?shù)某闃訖z測，全面了解交通工程的使用情況和維修情況。

2交通工程質(zhì)量檢測的重要性分析

2.1保證交通運(yùn)輸?shù)捻槙辰煌üこ痰慕ㄔO(shè)與施工與我們將來的出行息息相關(guān)，因此我們必須十分重視交通工程的質(zhì)量監(jiān)測工作。交通工程質(zhì)量檢測工作有利于保證交通運(yùn)行的順暢，還能夠保證交通道路的建設(shè)符合人們的出行標(biāo)準(zhǔn)，減少因交通建設(shè)不到位造成的交通事故，進(jìn)一步保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，交通工程的建設(shè)也需要進(jìn)行的一定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，質(zhì)量檢測的目的就在于保證設(shè)計(jì)和建設(shè)符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，在方便人們出行的前提下進(jìn)行一定的建設(shè)。開展交通工程質(zhì)量檢測工作，能夠有效的減少人們對道路安全的后顧之憂，便利人們的出行，為我們創(chuàng)造一個(gè)更加安全放心的交通環(huán)境。

一、加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量監(jiān)測的措施

（一）完善水利工程施工質(zhì)量的管理體制

水利工程施工質(zhì)量的管理體制是整個(gè)工程的思想指導(dǎo)，是整個(gè)工程的靈魂支柱，只有完善、規(guī)范、健全的質(zhì)量管理體制，才能引領(lǐng)施工質(zhì)量檢驗(yàn)部門有的放矢的開展工作，才能確保工程質(zhì)量得到有效的管理和提升，才能確保工程施工穩(wěn)步的進(jìn)行。作為水利工程施工質(zhì)量的檢測部門，其職責(zé)之一就是檢查水利工程的施工方是否按照工程的初始設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。要針對實(shí)際施工過程中情況與初始的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行詳細(xì)的對照，只有這樣才能確保施工的準(zhǔn)確性，才能確保工程的質(zhì)量。職責(zé)之二就是監(jiān)督、檢查施工質(zhì)量監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作，可以通過三種途徑進(jìn)行：一是定期的檢查，看其是否按照施工質(zhì)量監(jiān)理規(guī)范與相關(guān)合同的約定進(jìn)行工程施工管理，是否對水利工程施工的進(jìn)行具體的調(diào)控；二是進(jìn)行定期或不定期的抽查，抽查內(nèi)容包括監(jiān)理機(jī)構(gòu)的文字資料和監(jiān)理工作的具體實(shí)施情況，文字資料涉及監(jiān)理巡查記錄、整改意見等，主要審查內(nèi)容是否符合實(shí)際、書寫是否規(guī)范、意見是否可行等；三是進(jìn)行定期的考核，考察監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否嚴(yán)格履行了相關(guān)職責(zé)，是否對工程施工的質(zhì)量起到積極的促進(jìn)作用，是否對工程的質(zhì)量進(jìn)行了系統(tǒng)全面的監(jiān)測等等。

（二）加強(qiáng)水利工程施工質(zhì)量的過程

檢驗(yàn)水利工程施工的質(zhì)量問題都是在具體的施工過程中產(chǎn)生的，因此嚴(yán)格監(jiān)管施工過程是提高水利工程施工質(zhì)量的重要途徑。在水利工程施工進(jìn)行過程中，要對以下關(guān)鍵實(shí)體的質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注和檢測，包括土方填筑的檢測、基礎(chǔ)工程的檢測和混凝土工程的檢測。

1.土方填筑的檢測

1當(dāng)前我國建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)的現(xiàn)狀

檢測行業(yè)形成已有20多年的歷史，經(jīng)過20多年的發(fā)展已經(jīng)使得檢測行業(yè)的規(guī)模從小變大，工作類型由單一走向整合。據(jù)資料顯示，現(xiàn)今國內(nèi)各種建筑工程檢測機(jī)構(gòu)約有5000多家，其檢測機(jī)構(gòu)大致分為三種類型，分別為：企業(yè)實(shí)驗(yàn)室、監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)、科研院校的檢測力量。企業(yè)實(shí)驗(yàn)室主要是建筑企業(yè)為了保證自身建筑的質(zhì)量而設(shè)立的實(shí)驗(yàn)室，但是由于自身性質(zhì)，它在很大的程度上限制了其檢測市場的步伐；監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)相比較企業(yè)實(shí)驗(yàn)室來說，在政策上有絕對的優(yōu)勢，由于其政府的背景，使得監(jiān)督機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)室在很短的時(shí)間內(nèi)占據(jù)優(yōu)勢地位，并且成為當(dāng)今檢測市場中的主流檢測力量，但是處于壟斷地位下的監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)長期處于政策的保護(hù)之下，其技術(shù)水平不高，服務(wù)意識比較弱；科研院校隨著事業(yè)單位機(jī)構(gòu)的改革，而不斷加大檢測業(yè)務(wù)的投入，使其變成主業(yè)的發(fā)展，并且相繼的發(fā)展成為具有獨(dú)立法人的檢測企業(yè)，科研檢測發(fā)展的優(yōu)勢主要來自于國家科研投入的優(yōu)勢，它在技術(shù)上優(yōu)于以上二者的檢測技術(shù)，并且還在市場的競爭中積累過相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2我國建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)出現(xiàn)的問題

現(xiàn)如今，隨著社會(huì)整體的推動(dòng)及發(fā)展，建筑工程的質(zhì)量檢測行業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度都有了突破性的進(jìn)展，不僅規(guī)模擴(kuò)大，其內(nèi)容也豐富多樣。但是在迅速發(fā)展的過程中，不可避免的出現(xiàn)一些亟待解決的問題，如下就具體分析建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)中出現(xiàn)的問題。

2.1建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)對政府具有依賴性對我國的建筑工程質(zhì)量檢測來說，它是一項(xiàng)具有政策行政的一類行業(yè)，從建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)的發(fā)展來看，主要是依據(jù)國家有關(guān)建筑工程質(zhì)量的相關(guān)管理規(guī)范，在檢測行業(yè)發(fā)展的歷程中政策的指引一直都是十分重要的。對于檢測機(jī)構(gòu)來說，檢測機(jī)構(gòu)的資格認(rèn)可以及檢測行業(yè)資質(zhì)的管理都對國家行政的管理具有重要的內(nèi)容，同時(shí)也是政府進(jìn)行建筑行業(yè)管理的重要手段，并且當(dāng)前建筑質(zhì)量檢測行業(yè)的規(guī)模也受到政府政策的影響，因而對于建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)來說，其市場并不是完全開放化的，而是一項(xiàng)具有政策性質(zhì)的一個(gè)行業(yè)，對于政府扶持的質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)能夠在政府的庇護(hù)下得以壟斷生存，不僅對建筑檢測質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，其技術(shù)水平也比較落后，不能跟上時(shí)代的發(fā)展。

2.2部分質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)在定位轉(zhuǎn)變中無法適應(yīng)市場的要求隨著當(dāng)前建筑工程質(zhì)量檢測行業(yè)的發(fā)展，各個(gè)檢測機(jī)構(gòu)大部分都面臨著如何在市場經(jīng)濟(jì)的需求下轉(zhuǎn)變自己的發(fā)展方向。對于當(dāng)前已經(jīng)脫離檢測機(jī)構(gòu)的檢測單位來說，大部分還只是名義上的脫離，其行政管理和經(jīng)濟(jì)來往上無法獨(dú)立，并且對于建筑工程質(zhì)量的檢測行業(yè)來說，檢測機(jī)構(gòu)長期處于從屬地位，其人事、財(cái)務(wù)都受到一定條件的限制，并且在技術(shù)、人力以及資金上的投入不足，從而無法滿足現(xiàn)如今市場的要求。

1當(dāng)前鐵路工程質(zhì)量檢測的現(xiàn)狀

目前，隨著國家投入大量的人力、物力以及財(cái)力來發(fā)展鐵路事業(yè)，我國鐵路事業(yè)獲得了巨大的發(fā)展。京滬線、京廣線、武廣線以及滬杭線等高鐵的建成通車，說明我國鐵路施工工藝取得了巨大的發(fā)展與提高。雖然如此，當(dāng)前我國鐵路工程質(zhì)量檢測中依然存在很多問題。究其原因，主要是我國鐵路工程在質(zhì)量監(jiān)測工作方面長期處于摸索狀態(tài)，相關(guān)的法律法規(guī)并不健全，相關(guān)的制度也不完善以及經(jīng)驗(yàn)的缺乏。因此，鐵路工程的相關(guān)部門要采取行之有效地策略不斷對質(zhì)量檢測方法進(jìn)行創(chuàng)新和改革。目前，我國鐵路工程質(zhì)量檢測方法一般分為兩大類，即基樁檢測方法和地質(zhì)雷達(dá)檢測方法。其中，基樁檢測又由四個(gè)部分組成，即橋梁基樁、地基處理樁、路基填筑和隧道及擋土墻。本文從這兩種方法出發(fā)，探討當(dāng)前鐵路工程質(zhì)量檢測中存在的一些問題。

2鐵路工程質(zhì)量檢測方法中基樁檢測方法存在的問題

2．1橋梁基樁之所以要對鐵路橋梁基樁質(zhì)量進(jìn)行檢測，主要是為了檢驗(yàn)基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測細(xì)，從中可知鉆芯法通過對混凝土的直接檢測，能夠判定存在疑問的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應(yīng)變反射波法對365樁與412樁進(jìn)行檢測，則可能會(huì)因波速與樁底清晰度而導(dǎo)致測試判斷出現(xiàn)失誤，從而使得缺陷的出現(xiàn)。在這種情況下，若是將聲波透射法運(yùn)用其中并結(jié)合鉆芯法，則會(huì)減少或消除誤判、提高檢測效果，從而為樁體的質(zhì)量提供了保障。隨著低應(yīng)變反射波法、聲波透射法在工程質(zhì)量檢測領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其弊端也日益明顯。低應(yīng)變反射波法的最大的問題是在實(shí)際檢測過程中，可能會(huì)出現(xiàn)測試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風(fēng)險(xiǎn)性。而聲波透射法雖然彌補(bǔ)了低應(yīng)變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測基樁完整性是有前提限制的。測點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)概率分布是近似為正態(tài)的分布即是聲波透射法能夠檢測基樁完整性的前提。因此，目前我國鐵路橋梁基樁方面的質(zhì)量檢測的問題依然存在，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，并及時(shí)采取行之有效的措施進(jìn)行解決。

2．2地基處理樁目前，鐵路工程建設(shè)在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對其進(jìn)行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類型，常見的樁型主要有預(yù)制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當(dāng)前，一般是采用抽檢方式對樁身的承載力與質(zhì)量進(jìn)行檢測，且不同的樁型其檢測的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過采用低應(yīng)變反射波法與載荷試驗(yàn)檢測的方法，來對預(yù)制樁等類型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進(jìn)行檢測;另一種是通過采用鉆芯法和載荷試驗(yàn)檢測的方法，來對粉噴樁等類型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進(jìn)行檢測。其中，前一種情況雖然對樁身完整性檢測的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測出現(xiàn)誤差，達(dá)不到檢測要求。因此，應(yīng)采用載荷試驗(yàn)法或高應(yīng)變法對有問題的樁體進(jìn)行驗(yàn)證。

2．3路基填筑當(dāng)前，我國鐵路工程建設(shè)在路基填筑方面已建立相對完善的質(zhì)量控制體系。該體系能夠全方位的對路基填筑進(jìn)行檢測，其中檢測的重點(diǎn)主要有兩個(gè)方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質(zhì)量檢測評價(jià)方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質(zhì)量檢測存在一個(gè)誤區(qū)，即現(xiàn)場施工技術(shù)人員對路基檢測的滯后，這會(huì)嚴(yán)重影響檢測結(jié)果對壓實(shí)效果的反映程度。由于路基試驗(yàn)開展時(shí)間受現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，若要提高檢測工作的效率和強(qiáng)化對路基填筑質(zhì)量的控制，則施工技術(shù)人員必須和現(xiàn)場試驗(yàn)檢測人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，并共同完成試驗(yàn)工作。

編者按：本文主要從刻苦鉆研勾兌技術(shù)，不斷提高品評勾兌水平；加強(qiáng)質(zhì)量管理，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量；加強(qiáng)工藝管理，提高基礎(chǔ)酒質(zhì)量；抓好技術(shù)創(chuàng)新，不斷推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步；建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，提高了公司的標(biāo)準(zhǔn)化水平；積極投身學(xué)術(shù)研究，對公司總工程師質(zhì)量管理總結(jié)進(jìn)行講述。其中，主要包括：為不斷提高業(yè)務(wù)水平，積極參加全國白酒技術(shù)研討會(huì)及評酒學(xué)習(xí)班，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了理論知識，廣泛與專家及同行交流經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，使自己的品評勾兌技術(shù)有了進(jìn)一步提高、強(qiáng)化勾兌技術(shù)，不斷改進(jìn)勾兌工藝、加強(qiáng)質(zhì)檢隊(duì)伍建設(shè)，提高質(zhì)檢隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)、不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝、針對不同市場的需求、開發(fā)研制新產(chǎn)品、根據(jù)公司多元化發(fā)展的需要，在高科技生物化工產(chǎn)品衣康酸的生產(chǎn)基礎(chǔ)上，與高等院校合作開發(fā)了衣康酸二丁酯和衣康酸二辛酯，已有成熟的生產(chǎn)工藝，具體材料請?jiān)斠姡?/p>

我在從事白酒行業(yè)工作已有二十多年的時(shí)間，現(xiàn)任集團(tuán)公司總工程師，主要負(fù)責(zé)系列酒的勾兌、質(zhì)量管理、新產(chǎn)品的研制開發(fā)、生產(chǎn)工藝管理、技術(shù)創(chuàng)新以及標(biāo)準(zhǔn)化管理等工作。我時(shí)刻注重加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身素質(zhì)，不斷提高技術(shù)水平。2000年以來先后考取山東省白酒評委，國家白酒評委，全國高級評酒師。主持的包裝設(shè)計(jì)獲得4項(xiàng)國家知識產(chǎn)權(quán)局外觀設(shè)計(jì)專利。己酸菌種的優(yōu)變試驗(yàn)與研究等三項(xiàng)獲山東省輕工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，28度貢品瑯琊臺(tái)酒及蘋果醋飲料的研究與開發(fā)獲青島市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。2000－2004年，連續(xù)三年被評為膠南市科技先進(jìn)工作者，連續(xù)五年被授予山東省質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人。

在干好本職工作的同時(shí)積極從事社會(huì)工作，現(xiàn)擔(dān)任青島市人大代表，市政協(xié)常委,省白酒專家組成員（付組長），膠南市科協(xié)自然科學(xué)優(yōu)秀論文（工程系列）評審委員會(huì)委員等社會(huì)職務(wù)?，F(xiàn)將任職以來的業(yè)務(wù)工作總結(jié)如下：

一、刻苦鉆研勾兌技術(shù)，不斷提高品評勾兌水平。

勾兌是白酒生產(chǎn)中的關(guān)鍵工序，它對于成品酒的感官質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。我從提高自身業(yè)務(wù)水平入手，認(rèn)真積累生產(chǎn)中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷提高產(chǎn)品勾兌水平，在勾兌工作上力求精益求精，盡善盡美。

1、為不斷提高業(yè)務(wù)水平，積極參加全國白酒技術(shù)研討會(huì)及評酒學(xué)習(xí)班，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了理論知識，廣泛與專家及同行交流經(jīng)驗(yàn)，切磋技藝，使自己的品評勾兌技術(shù)有了進(jìn)一步提高。發(fā)表了<高頻電子技術(shù)在白酒勾兌設(shè)計(jì)中的應(yīng)用>等多篇論文。在日常工作中，我堅(jiān)持深入車間、班組及酒庫進(jìn)行實(shí)踐，具備了較高的品評勾兌技術(shù)。