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張新員，北空航空兵某團(tuán)歷史上第一位戰(zhàn)士機(jī)械師。入伍十余年來(lái)，他先后發(fā)現(xiàn)和排除飛機(jī)重大故障隱患40余起，安全保障飛行1900多個(gè)小時(shí)、4000多個(gè)架次，創(chuàng)造了戰(zhàn)士機(jī)械師保障飛行安全的最高紀(jì)錄。為此，他兩次榮立二等功，被四總部表彰為“全軍優(yōu)秀士官”，成為第十一屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者。

“張新員當(dāng)選為十七大代表當(dāng)之無(wú)愧！”飛行員楊銀平回憶：那年盛夏，部隊(duì)執(zhí)行夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)任務(wù)，張新員用解刀敲擊飛機(jī)前起落架U型固定座，在聲音異常的部位，發(fā)現(xiàn)一道細(xì)小的油痕。他建議對(duì)飛機(jī)進(jìn)行探傷，并對(duì)其他飛機(jī)進(jìn)行普查。如按他的意見(jiàn)辦，就意味著上至師、團(tuán)指揮班子和飛行員，下至機(jī)務(wù)、后勤保障人員，好幾天的辛苦全白費(fèi)了。面對(duì)勸阻，張新員態(tài)度堅(jiān)決，不為所動(dòng)。探傷結(jié)果令大家出了身冷汗：兩架飛機(jī)的起落架關(guān)鍵部位發(fā)現(xiàn)裂紋。

“我們機(jī)務(wù)人員一手托著飛行員的生命，一手托著國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，忠于職守容不得有絲毫懈怠和一點(diǎn)閃失！”張新員告訴記者。每次維護(hù)飛機(jī)，他和機(jī)組人員一起認(rèn)真初查、細(xì)查、復(fù)查；對(duì)重要部位還要用手摸、用耳朵聽(tīng)、用鼻子聞。一次，飛行員反映飛機(jī)前起落架放下速度過(guò)快、聲音異常。機(jī)組人員進(jìn)行常規(guī)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，中隊(duì)組織技術(shù)骨干分析研究也得出“沒(méi)有問(wèn)題”的結(jié)論。而張新員堅(jiān)持：沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不等于沒(méi)有問(wèn)題，決不能讓飛機(jī)帶著隱患上天。他對(duì)飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)進(jìn)行了反復(fù)檢查，最終發(fā)現(xiàn)節(jié)流器的節(jié)流孔被裝反的故障隱患，避免了嚴(yán)重后果的發(fā)生。

強(qiáng)烈的事業(yè)心責(zé)任感，使張新員不斷超越自我。如今，他已成長(zhǎng)為一名能維護(hù)兩個(gè)機(jī)種7個(gè)機(jī)型戰(zhàn)機(jī)的專家型士官。他把自己破解的機(jī)務(wù)難題進(jìn)行理性分析，先后總結(jié)出130多條實(shí)用經(jīng)驗(yàn)和維護(hù)技法，帶教出22名機(jī)械師，有6人走上大隊(duì)長(zhǎng)和專業(yè)主任的領(lǐng)導(dǎo)崗位。而他，依然在普通一兵的崗位上續(xù)寫(xiě)著對(duì)黨的事業(yè)的忠誠(chéng)。（記者李志偉通訊員閆瑾）