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嵇康打鐵

前言:想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎?我們特意為您整理了5篇嵇康打鐵范文,相信會為您的寫作帶來幫助,發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

嵇康打鐵范文第1篇

關(guān)鍵詞:輔助墩;鐵路懸索橋;地震響應(yīng);車橋耦合振動(dòng);動(dòng)力響應(yīng)

中圖分類號:U448.27文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A

0引言

懸索橋作為重要的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)類型,以其卓越的跨越能力、簡潔明確的受力特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于公路橋梁領(lǐng)域[1]。但是懸索橋是柔性結(jié)構(gòu),其剛度較弱,在列車荷載、地震荷載等因素作用下容易產(chǎn)生較大位移,降低了列車運(yùn)行的安全性,因此各國鐵路懸索橋的修建并不多見[23]。對于懸索橋,中國除了個(gè)別如香港青馬大橋等懸索橋中設(shè)置輔助墩外,在大多數(shù)懸索橋中輔助墩的運(yùn)用較少。而對于設(shè)置輔助墩的懸索橋,其結(jié)構(gòu)受力特性勢必發(fā)生改變,也會影響懸索橋的地震響應(yīng)和列車的走行性。目前對輔助墩的相關(guān)研究主要集中在斜拉橋領(lǐng)域,針對輔助墩對大跨度鐵路懸索橋地震響應(yīng)和車橋振動(dòng)響應(yīng)的影響開展研究非常必要,但是中國相關(guān)的研究比較有限。

本文中以主跨828 m的某大跨度單線鐵路懸索橋方案為工程背景,從橋梁的地震響應(yīng)、車橋耦合振動(dòng)2個(gè)方面,研究了有無輔助墩及輔助墩在不同位置對鐵路懸索橋性能的影響。

1橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析

1.1工程概況

某單線鐵路懸索橋總體布置如圖1所示,橋梁主跨828 m,橋塔高195 m,采用混凝土門式橋塔,主纜垂度78.87 m。加勁梁為華倫式桁架,節(jié)間長度11.5 m,桁高13 m,下桁寬20 m,上桁寬30 m。輔助墩設(shè)置在兩邊跨距邊吊索1個(gè)節(jié)間的位置1處,輔助墩外邊跨側(cè)不懸吊吊索。橋塔和加勁梁下弦桿接觸處設(shè)置橫向和豎向限位支座,橋塔和加勁梁上弦桿接觸處設(shè)置橫向限位支座;主梁邊墩處設(shè)置橫向和豎向限位支座;在輔助墩墩頂處設(shè)置豎向支座。

根據(jù)該大橋設(shè)計(jì)要求,以重點(diǎn)檢驗(yàn)中震時(shí)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及大震時(shí)結(jié)構(gòu)變形能力的原則,選取50年超越概率10%(E1概率)和100年超越概率3%(E2概率)2種概率水平的地表水平向設(shè)計(jì)地震動(dòng)反應(yīng)譜。根據(jù)金沙江大橋場地安全評價(jià),得到E1,E2概率下的水平地震動(dòng)參數(shù),2種概率的水平加速度峰值分別為0.25g,0.47g(g為重力加速度),場地地震基本烈度為Ⅷ度。

本文中按E1,E2兩種概率水平合成人工模擬地表加速度時(shí)程,其方法是:以本工程場地的加速度反應(yīng)譜和峰值為目標(biāo);用三角級數(shù)疊加法在計(jì)算機(jī)上合成加速度時(shí)程,使合成加速度時(shí)程的反應(yīng)譜和峰值近似滿足目標(biāo)譜,并與目標(biāo)譜的擬合相對誤差小于5%,根據(jù)該方法可以確定E1,E2兩種概率下的地表加速度時(shí)程及加速度反應(yīng)譜。

1.3橋梁結(jié)構(gòu)反應(yīng)譜分析

利用有限元軟件MIDAS/Civil建立模型,在結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析的基礎(chǔ)上選取前240階振型進(jìn)行疊加,結(jié)構(gòu)阻尼比采用質(zhì)量剛度因子法計(jì)算[45];豎向反應(yīng)譜取水應(yīng)譜的50%。分別對有輔助墩和不設(shè)置輔助墩在E1,E2兩種概率水平下進(jìn)行以下2種工況的計(jì)算:工況1為縱向+豎向地震輸入;工況2為橫向+豎向地震輸入。

計(jì)算所用反應(yīng)譜為上述確定的橋位處地表反應(yīng)譜,計(jì)算過程為:按反應(yīng)譜理論計(jì)算各質(zhì)點(diǎn)地震力,并求解橋梁結(jié)構(gòu)有限元方程;然后用完全二次振型組合方法(CQC方法)進(jìn)行各振型結(jié)果組合,求得總響應(yīng)[6]。

表1中給出了E2概率下各工況的重要截面計(jì)算結(jié)果。由表1可見:工況1中橋塔縱向位移在設(shè)置輔助墩后增加了近30%,2種工況下跨中的縱向位移對輔助墩不敏感,跨中豎向位移在設(shè)置輔助墩后略有減?。辉O(shè)置輔助墩后,邊跨跨中的豎向位移明顯減小,主梁的最大彎矩分別減小了86%和20%,橋塔底部彎矩分別增大了20%和2%。

圖2中給出了工況1下橋塔橫向彎矩、橋塔縱向位移及加勁梁的豎向位移。由圖2可見:設(shè)置輔助墩會增大塔身橫向彎矩和橋塔縱向位移,但是會明顯減小加勁梁的豎向位移,而加勁梁跨中豎向位

1.4橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)程分析

根據(jù)上述求得的對應(yīng)E1,E2兩種概率水平地震動(dòng)的地表加速度時(shí)程曲線,對該大橋于地震動(dòng)作用下的動(dòng)力微分方程在時(shí)域內(nèi)直接積分求解即可進(jìn)行時(shí)程反應(yīng)分析,計(jì)算時(shí)考慮主纜對剛度的影響,考慮幾何非線性的影響,計(jì)算工況與第1.3節(jié)相同。

圖4中給出了工況1下塔底橫向彎矩、塔頂縱向位移、主跨跨中豎向位移的時(shí)程反應(yīng)及塔身橫向的最大彎矩。由圖4可見,設(shè)置輔助墩后,塔底橫向彎矩和塔頂縱向位移的時(shí)程反應(yīng)增大,主跨跨中豎向位移減小,塔身最大彎矩增大,結(jié)果與反應(yīng)譜分析方法接近。這表明2種分析方法得到的結(jié)果能夠反映實(shí)際地震作用下的結(jié)構(gòu),輔助墩對減小懸索橋主梁地震反應(yīng)有利,而對橋塔地震反應(yīng)不利。

2.1分析方法

在進(jìn)行分析時(shí),將車橋系統(tǒng)分成車輛子系統(tǒng)和橋梁子系統(tǒng),分別對這2個(gè)子系統(tǒng)求解橋梁及車輛的運(yùn)動(dòng)方程,通過分離迭代來滿足車輛、橋梁2個(gè)子系統(tǒng)間的幾何和力學(xué)的耦合關(guān)系[710]。

本研究采用的列車為CRH2型動(dòng)力分散式車組,列車編組為2×(拖車+動(dòng)車+動(dòng)車+拖車),共8節(jié),速度采用200 km?h-1[1112]。動(dòng)力分析的空間步長為0.2 m,軌道的不平順情況采用美國6級譜進(jìn)行模擬,采用自主研發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)分析程序BANSYS對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行車橋耦合振動(dòng)分析。

2.2橋梁響應(yīng)

為分析輔助墩對大跨度鐵路懸索橋車橋耦合振動(dòng)中橋梁響應(yīng)的影響,分別分析了有輔助墩和不設(shè)置輔助墩時(shí)橋梁的響應(yīng),同時(shí)對輔助墩設(shè)置在不同位置時(shí)也進(jìn)行了分析。以下結(jié)果中輔助墩1,2,3分別表示輔助墩設(shè)置在距邊吊索1個(gè)節(jié)間、2個(gè)節(jié)間、3個(gè)節(jié)間的位置(圖1)。表2中給出了不同輔助墩設(shè)置工況下橋梁主跨跨中在列車作用下的響應(yīng)和出橋側(cè)梁端豎向轉(zhuǎn)角的結(jié)果。

LI Xiaozhen,CAI Jing,QIANG Shizhong.Train Runability of the Schemed BeijingShanghai Highspeed Railway on the Nanjing Yangtzeriver Bridge[J].Engineering Machanics,2003,20(6):8692,22.

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《土木工程學(xué)報(bào)》2015年征訂通知

《土木工程學(xué)報(bào)》是中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部主管,中國土木工程學(xué)會主辦的土木工程類綜合性學(xué)術(shù)期刊,以土木工程界中高級工程技術(shù)人員為主要讀者對象;主要報(bào)道結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程、巖土力學(xué)及地基基礎(chǔ)、隧道工程、防護(hù)工程、道路及交通工程、建設(shè)管理等專業(yè)在科研、設(shè)計(jì)、施工等方面的重要成果及發(fā)展?fàn)顩r,重視刊登結(jié)合工程實(shí)踐的論著,并報(bào)道行業(yè)綜述、科技信息和動(dòng)態(tài),促進(jìn)國內(nèi)外土木工程界的學(xué)術(shù)交流。

《土木工程學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊于1954年3月,現(xiàn)為美國《工程索引》(Ei)收錄期刊、北京大學(xué)工業(yè)技術(shù)類全國中文核心期刊、中國科技信息研究所中國科技核心期刊、中科院文獻(xiàn)情報(bào)中心中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫核心期刊和武漢大學(xué)中國科學(xué)評價(jià)研究中心權(quán)威學(xué)術(shù)期刊。

《土木工程學(xué)報(bào)》為月刊,大16開本,每期定價(jià)25元,全年共300元;國內(nèi)外公開發(fā)行,國內(nèi)郵發(fā)代號:2582,國外發(fā)行代號:M288。《土木工程學(xué)報(bào)》2015年征訂工作已經(jīng)開始,歡迎各界有關(guān)單位及個(gè)人訂閱。

嵇康打鐵范文第2篇

近幾日天氣清明,無浮塵相擾,于是深陷竹林而不能自拔。讀嵇康心生激憤,讀阮籍滿懷悲涼,讀到向子期心境才漸漸平和下來。在竹林七賢中,向秀(字子期)是最有親和力的一個(gè)人。向秀與嵇康、呂安交情很深,和山濤關(guān)系也不一般。嵇康愛好打鐵,向秀時(shí)常過去幫忙。嵇康執(zhí)鉗,向秀鼓風(fēng),兩人欣然鍛造,旁若無人,真的是沉浸其中的。有時(shí)書讀累了,向秀還跑到呂安家?guī)椭崴疂矟膊藞@子。疏籬矮扉,淺綠薄紅,那日子如清茗散淡而幽香。

向秀也比較低調(diào)。在后人的印象中,竹林七賢個(gè)個(gè)放浪形骸,桀驁不馴,嗜酒如命,其實(shí)亦不盡然,向秀就很文弱書生,而且不善喝酒。向秀之所以能成為名士,是因?yàn)樗愿咭?好讀書,被褐懷玉,深得老莊精神?!稌x書》就說向秀“清悟有遠(yuǎn)識,少為山濤所知,雅好老莊之學(xué)?!碑?dāng)時(shí)《莊子》一書雖有流傳,但過去的舊注“莫能究其旨統(tǒng)”,于是向秀潛心注《莊子》,解釋玄理,自有思路,時(shí)人稱贊“發(fā)明奇趣,振起玄風(fēng)”,對玄學(xué)的盛行起了重要的推動(dòng)作用。后人在研究魏晉玄學(xué)乃至整個(gè)老莊的時(shí)候,也都非常重視向秀的思想??上蛐阄醋⑼昃妥吡恕x惠帝時(shí),郭象在向秀《莊子隱解》的基礎(chǔ)上補(bǔ)完《秋水》《至樂》注釋,又加發(fā)揮,成為今日所見的《莊子注》。

向秀是魏晉時(shí)期的重要詩人和哲學(xué)家,他的作品今多散佚,現(xiàn)存有《思舊賦并序》《難養(yǎng)生論》等。魏晉之際是中國歷史上思想最為活躍的時(shí)期,尤其是玄學(xué)之辯,成為時(shí)尚。向秀為人平和,為文卻很較真。他的《難養(yǎng)生論》就是針對嵇康《養(yǎng)生論》的質(zhì)疑和就養(yǎng)生問題的辯論。繼而,嵇康又作《答難養(yǎng)生論》,為自己的養(yǎng)生觀加以辯護(hù)與引申。朋友之間的學(xué)術(shù)論爭都如此激烈,魏晉清議與清談風(fēng)氣可見一斑。

向秀本來隱居不出,淡漠仕途,景元四年,嵇康被害后,他迫于司馬氏的威勢,不得不到洛陽應(yīng)郡舉。途中,向秀“遂旋反而北徂”,特意到山陽(今河南修武一帶)嵇康故居憑吊,緬懷故友。時(shí)已日薄西山,寒風(fēng)中,忽聞鄰人悲涼凄愴的笛聲,回想起昔日和好友嵇康游宴竹林的美好時(shí)光,不禁悲從心生,含淚寫下《思舊賦》。面對陋巷空廬,物是人非,向秀的心被深深刺痛了。懷古傷今,借歷史上李斯之死為嵇康抱冤鳴屈,不著痕跡地表達(dá)對司馬氏的憤懣?!奥狓Q笛之慷慨兮”,聯(lián)想到嵇康臨刑從容地“顧日影而彈琴”,多少往事,一一浮現(xiàn)在眼前。透過淚眼,向秀仿佛看見嵇康正寬袍大袖地坐在云端,彈奏那曲千古絕唱《廣陵散》?!端寂f賦》是一首抒情短賦,更是一曲泣血挽歌。向秀在思念故人時(shí)就注定了他將被一代又一代的人追思、懷念。

嵇康打鐵范文第3篇

自由是無目的性,就像這只大鵬鳥,它為什么要不遠(yuǎn)萬里地飛向南海?不是度假也不是尋仇,所以別的小蟲小鳥都嘲笑它。跟莊子處于同時(shí)代的屈原,他的詩也是上天入地、日月星辰的,可由于愛國主義和狹隘的民族主義,他的天地雖大,卻如鉆入牛角尖,強(qiáng)烈的目的性,會捆住自由的翅膀。

大鵬鳥飛行的力量激起三千里的波濤和直上九萬里的風(fēng),而它的起因只是三個(gè)字,“怒而飛”,所以說,沒有免費(fèi)的午餐,也沒有唾手可得的自由,自由要靠人的力量去爭取。在比莊子早幾百年的古希臘神話里,有這樣的故事:日神阿波羅的兒子,借他父親的太陽車去周天遨游,可由于他是凡人,無法駕馭噴著烈火的天馬,結(jié)果一頭栽向大地,車毀日亡。天性自南的古希臘人認(rèn)識到,通向自由的道路也是一條危機(jī)四伏的道路。

莊子其后六百年。他的學(xué)說終于被世人身體力行。并染上了鮮血。那是個(gè)人們一邊抓著虱子,一邊談著形而上哲學(xué)的年代。

嵇康是最早的實(shí)驗(yàn)噪音音樂家和行為藝術(shù)家,他經(jīng)常在樹下掄著大錘打鐵;嵇康是最初的無政府主義者,他輕蔑像蜘蛛一樣陰毒的司馬昭,結(jié)果被殺。

殺嵇康的理由之一是他破壞綱常;在西方,黑暗的中世紀(jì)即將拉開大幕,人們以上帝的名義燒死無數(shù)異教分子,中國也漸漸進(jìn)人了大一統(tǒng)時(shí)代,“存天理,滅人欲”。自由的人變成了體制外的人、邊緣的人。但自由之光從來未曾泯滅??鬃诱f,己所不欲,勿施于人。耶穌說,你希望別人怎樣對你,你就要怎樣對待別人。

結(jié)論是,不能繞過“人”。無論是以上帝的,還是以天理的名義,繞過或者踐踏了具體的人,都是愚昧和野蠻的。

過了一千年,歐洲開始文藝復(fù)興,他們在古希臘、羅馬的文化中尋求前行的路標(biāo)。人終于從上帝的陰影中被拉到了陽光下。而中國卻少有像嵇康那樣敢為自由而流血的人。老莊哲學(xué)成為了體制內(nèi)失敗者的心靈收容所,隱士們心不在焉地釣著魚,等待著周文王的禮賢下士。但也偶有自由心靈的閃現(xiàn),如北宋的柳永,“忍把浮名,換了淺斟低唱”,明朝的思想家李贄。才子徐文長,清朝的生活家李漁。進(jìn)入18世紀(jì),美國出現(xiàn)了一個(gè)梭羅,他隱居在瓦爾登湖,自己蓋房子,自己種糧食,他像我們中國的陶淵明,但比后者更有終極關(guān)懷。他先知一樣預(yù)言了現(xiàn)代文明所要面臨的困境,比如人們將禽獸不如地為了自己居住的房子勞其一生。人們將越來越遠(yuǎn)離體力勞動(dòng),疏遠(yuǎn)自然界。而中國的那只大鵬鳥,也飛到了1919年,它的兩只翅膀分別是科學(xué)和民主。一代人,豪情萬丈,一飛沖天。但它最終只是一只小小鳥,生活的壓力和生命的尊嚴(yán)壓著它超低空飛行了幾十年,然后,吧唧,落到了一個(gè)人身上,這個(gè)人就是王小波。

王小波有歐美的科學(xué)理性,又有中國大鵬鳥的輕盈不羈。他活在中國的體制外,但植根于本土,靠寫小說為生;他的精神赤條條來去無牽掛,沒有神圣宗教這個(gè)大靠山,沒有國學(xué)、新儒家的遮陽傘,他讓我們看到,一個(gè)人也可以只依賴藝術(shù)、理性、智慧和現(xiàn)世短暫的生命,來頂天立地地生活??上纳褡杂梢粯右姿?。

自由的精神是不斷地懷疑,不斷地轉(zhuǎn)向,不在乎粉碎一切,寧愿一切來粉碎我,它屬于個(gè)人的心靈,不屬于外在的成敗,如魚飲水,冷暖自知。心靈的自由高于國王的寶座。

嵇康打鐵范文第4篇

夢想可以讓人快樂,現(xiàn)實(shí)卻并不一定讓人幸?!,F(xiàn)實(shí)可以讓夢想變得奢望,而夢想?yún)s讓現(xiàn)實(shí)充滿希望。即使兩條平行線,搭個(gè)梯子,總有一點(diǎn)會有交集。

都說藝術(shù)來源于生活而高于生活,其實(shí)夢想何嘗不是來源于生活而高于生活呢?如果說,不是貧瘠的土地上餓殍滿地的聲,我們怎么會有了國富民強(qiáng)的夢想?如果說,不是朱門酒肉臭,路有凍死骨的的社會現(xiàn)實(shí),我們怎么會有了人人平等的夢想?如果說,不是船堅(jiān)炮利的英國軍隊(duì)敲碎清朝閉關(guān)鎖國的大門,我們怎么有了復(fù)興自強(qiáng)的夢想?沒有夢想的世界是空白的,只有夢想的世界是虛無的。所以孔子周游列國也未曾實(shí)現(xiàn)他的大同社會,中山先生一生奔波于革命,最后卻功敗垂成。他們的失敗不是因?yàn)樗麄儧]有夢想,也不是因?yàn)樗麄儧]有努力,而是,他們沉浸于自己的理想藍(lán)圖,忽視了社會的需要,所欲非所求,注定要失敗。

以現(xiàn)實(shí)為依托,再困難的夢想也可以實(shí)現(xiàn),沒有現(xiàn)實(shí)為基石,再好的夢想也成了空想。

山濤,竹林七賢之一,曾因嵇康的《與山巨源絕交書》而名噪一時(shí)。二人本為至交,卻因夢想分歧走上了不同的路。古語有云:達(dá)則兼濟(jì)天下,窮則獨(dú)善其身。山濤志在此,所以才會毅然決然的離開世外桃源般的竹林,所以才會甘愿忍受世人的誤解。寧可絲竹亂耳,案牘累形。但朝堂上卻多了一位先天下之憂而憂,后天下之樂而樂的鐵骨忠臣。我們固然喜愛嵇康的不羈灑脫,為了夢想避世竹林,打鐵撫琴悠游自得,但孤立于世的人,只能讓自己清高,不能為渾濁的世道帶來一絲的清明。山濤璞玉渾金,雖出仕司馬氏,卻濯清蓮而不妖,遠(yuǎn)比醉臥竹林博得一時(shí)清譽(yù)而有價(jià)值的多。

由此可見,有夢不難,難得是夢醒時(shí)分,我們可滿意自己的收獲。

有了夢想不是為了為難自己,而是讓自己用了生活的奔頭。心中所夢必是自己所喜愛的,總不可以讓它成為自己的負(fù)擔(dān)。羅紅,好利來蛋糕總裁,而他另一個(gè)身份——攝影家。兩種身份,卻包含著對同一個(gè)夢想的追求。年輕時(shí)的他就喜歡攝影,卻因?yàn)樯顥l件所迫而暫時(shí)割棄。但現(xiàn)實(shí)的阻攔并沒有讓他就此一蹶不振,而是將他心中美景潑灑在“蛋糕王國”中,甚至為此變賣了他的理光相機(jī)。時(shí)至今日,好利來蛋糕在全國豎立的口碑有目共睹,而羅紅也在他創(chuàng)業(yè)的第三年就帶上他的相機(jī),奔赴山川美景。夢想不會因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)而褪色。夢想極為珍貴,是因?yàn)樗麑?shí)現(xiàn)得困難,實(shí)現(xiàn)了又極為舒暢。我們不能因?yàn)閴粝豚罄в诂F(xiàn)實(shí),能夠獨(dú)辟蹊徑才是大智慧。

“少壯不努力老大徒傷悲”,那是因?yàn)樗麄儧]有夢想或者夢想不足以推動(dòng)它們的前進(jìn),只能在縱情歡娛中麻痹自己。但是有夢無年界,年少有夢年少行,中年以后的夢更是醉人也更催人進(jìn)步。只要肯腳踏實(shí)地的走好每一步,夢想無論大小,難易都可以實(shí)現(xiàn)的。

嵇康打鐵范文第5篇

在我們的心中也有三間小屋。

第一間,盛放我們的苦難。南太平洋的小島幼龜,只有經(jīng)老鷹不斷地啄食,在競爭中得以生存。而沒有絲毫苦難意識的龜群,終將成為雄鷹的腹中之食。沒有經(jīng)過流水沖蝕的卵石,不會發(fā)出奪目的光彩;沒有經(jīng)過風(fēng)雨洗禮的樹木,不會在風(fēng)雨中愈益蒼翠;沒有經(jīng)過苦難洗禮的人類,不會在自然面前更加挺拔。

蘇軾一生顛沛流離,多次遭貶,但他的心中總是將苦難承載?!盀跖_詩案”后被貶黃州的坡,依舊樂觀地迎接苦難,在給友人李常的信中寫“雖遭貶于此,遇事者有尊主澤民者,則為之錄”。這才是一代偉人文豪的處世之學(xué),將苦難放在心底,微笑面對生活。

第二間,盛放我們的思想。接受錯(cuò)誤信息的幼龜,沒有經(jīng)過自己的思考,就爭先恐后地涌向海灘,等待他們的,將是滅頂之災(zāi)。對于一個(gè)人來說,進(jìn)過思考,再作出決定,才是智者。法國作家帕斯卡爾在他的《人是一根會思想的蘆葦》中說:“人是自然界最脆弱的一根蘆葦,但是,人是一根會思想的蘆葦”。

古有言:三思而后行,充分地思考,才有掃清行進(jìn)之中的障礙,龐涓未經(jīng)深思,輕信孫臏所設(shè)之計(jì),才有了“龐涓死于此樹之下”的遺憾,可馬懿未經(jīng)熟慮,輕信孔明空城之計(jì),才有了擁有重兵而致大敗的千古遺恨。而正因?yàn)橛辛硕啻嗡伎?,敢于否定前人,才有了給阿基米德一個(gè)杠桿,他可以撬起整個(gè)地球的佳話,才有了給卡文迪許一桿巨稱,他可以稱出地球質(zhì)量的傳奇。

第三間,盛放我們自己。即使是年幼的龜,也可以在危難時(shí)刻縮回去,重新審視世界,作為有成熟心智的人類,更應(yīng)擺正自己的位置,即使有苦有難,也可以進(jìn)過思考,找尋出路。堅(jiān)信,我是自己的主宰,雖然失望,但不絕望。

晉朝時(shí)代黑暗,朝廷腐敗,都自有“竹林七賢”在一片亂世之中吟唱自己的生命價(jià)值觀。于是有了嵇康的竹林打鐵,廣陵絕唱,有了阮籍的“時(shí)無英雄遂使豎子成名”的高呼,有了劉伶抱桿欄而舞,把盞而歌的吟唱。

這精神的三間小屋,需要能夠承受苦難的心靈作柱,能夠遇事三思的大腦作梁,最后以自己為墻,建成窗明幾凈,陽光四溢的三所小屋!

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