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如果有一天我突然消失了,你會不會無數(shù)次的點擊我的空間,看看我留下的痕跡
如果有一天我突然消失了,你會不會認真的用心的看我空間里的每篇文章,然后理解我當(dāng)初是多么的珍惜你
如果有一天我突然消失了,你會不會在半夜突然醒來,想我想到泣不成聲
如果有一天我突然消失了,你會不會每天開著QQ等我,當(dāng)你看見好友上線時心中一陣緊張,以為是我。
如果有一天我突然消失了,你會不會看那無聊的肥皂劇流淚,然后狠狠的想我。
如果有一天我突然消失了,你會不會在街上走的時候想到我,想到蹲在地上痛哭
如果有一天我突然消失了,你會不會在最快樂時想起我,想讓我跟你分享快樂
如果有一天我突然消失了,你會不會覺得其實你是想我的,其實你也很在乎我。
如果有一天我突然消失了,你會不會一直等我,會一直相信我會回到你身邊。
如果有一天我突然消失了,我一定不會再回頭,而你要忘了我繼續(xù)幸福生活。
是不是我真的消失了,你才會發(fā)現(xiàn)身邊有個我?
是不是我真的消失了,你才會想起來很想珍惜我?
是不是我真的消失了,你才會知道怎樣來珍惜我?
是不是我真的消失了,你才會感到當(dāng)初我是多么珍惜你?
是不是我真的消失了,你才會舍得給我一絲可憐?
是不是我真的消失了,你才會明白你真的失去了我?
是不是我真的消失了,你才會懂得什么是真正的愛?
如果有一天我從你的世界消失了,你會痛哭流涕,就象失去自己么?
如果有一天我從你的世界消失了,你會發(fā)了瘋似的跑遍大街小巷來尋找我么?
如果有一天我從你的世界消失了,你會緊跟著與我相似的背影,只為了確定那是不是我么?
如果有一天我從你的世界消失了,你會走遍我們?nèi)ミ^的每一個角落,以拾起那些曾經(jīng)屬于我們的記憶么?
如果有一天我從你的世界消失了,你會像電視里演的那樣,記住我一輩子么?
我想你不會。
因為我不是你心中最重的一個,也不是你不可缺少的一個。
你的固執(zhí)是我不能改變的,即使有一天我真的消失了。
但是,我要告訴你,你從我的世界消失了,我痛哭流涕就像迷失了自己;你從我的世界消失,我發(fā)了瘋似的跑遍大街小巷來尋找你;你從我的世界消失了,我緊跟著與你相似的背影,只為了確定那是不是你;你從我的世界消失了,我走遍了我們?nèi)ミ^的每一個角落以拾起那些曾經(jīng)屬于我們的記憶。你從我的世界消失了,我會像電視里演的那樣,記你一輩了……
我躺在草地上,看著藍藍的天空,天空飄著棉絮一樣潔白的浮云,被和風(fēng)緩緩地吹送,從東邊飄動到西邊,還有小鳥在天空中翱翔,自由自在地和云朵賽跑,令人羨慕極了。我也希望我身上長上一雙天使的翅膀,跟云兒及小鳥一樣在空中飛翔。
假如我有一雙天使的翅膀,我要飛上天空,觸摸白云和彩虹,感覺白云在我身邊飄動或嘗試坐在繽紛燦爛的彩虹上;把白云當(dāng)成我的床,把彩虹當(dāng)成滑梯。我讓云兒輕輕搖我入夢鄉(xiāng),讓彩虹也長滿美麗的鮮花。
假如我有一雙天使的翅膀,我要和鳥兒們作伴,和它們一樣唱出輕柔動人的歌聲,在天地間遨游。我要飛向大海,聽聽海風(fēng)的聲音,蜻蜓點水般踏遍海浪。
假如我有一雙天使的翅膀,我會實現(xiàn)我環(huán)游世界的夢想,也會帶想飛翔的小朋友飛上高空,實現(xiàn)他們的夢想。我要到天堂探望住在那里的神仙,還要和仙女們做朋友。此外,我會保護和照顧那些弱小貧窮的人們,把食糧送給饑民,拯救遇上船難,水災(zāi),火災(zāi)或企圖自殺的人們。
假如我有一雙天使的翅膀,我希望這雙翅膀能帶領(lǐng)我去飛翔,去實現(xiàn)所有的夢想。
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假如你不愿意采取行動來改變它們,你就不要抱怨,單純地接受它們。
因為當(dāng)我們是孩子的時候,我們是完全依靠別人而活著,我們采取一種有條件回應(yīng)模式而活著。
而當(dāng)我們長大成人呢,我們?nèi)匀豢梢员4嬷@種凡事依賴別人,凡事找理由的習(xí)慣模式。這就是人們的依賴心理,我們一旦走進生活,走進社會,我們?nèi)匀粫谕麆e人會來照顧我們。
我們總是認為別人應(yīng)該為我們面臨的事情負責(zé):認為政府應(yīng)該為我們的生活成長負責(zé)。
在生活中,認為朋友應(yīng)該關(guān)心我們;在工作上,認為主管應(yīng)該照顧我們;總是想盡辦法來逃避責(zé)任,不斷的找理由、找借口,認為是別人或其他的事情導(dǎo)致如此,絲毫沒有我們自己的責(zé)任。
其實我們并沒有權(quán)力來把責(zé)任推給他人,自己是否要承擔(dān)責(zé)任,特別是當(dāng)你成年之后,你就沒有權(quán)利來選擇應(yīng)當(dāng)負的責(zé)任。假如你希望發(fā)揮你的潛能,希望事情變成自己所期望的形式、結(jié)果,你必須下定決心負起完全的責(zé)任。
英文中“責(zé)任”是由“反應(yīng)”與“能力”所組成的。所以,當(dāng)我們能夠很有效地面對與反應(yīng)生活中的種種挑戰(zhàn),就是我們快速成長的時機。
在政治的環(huán)境中,我們往往要求政府做更多的事,要政府負責(zé)照顧我們但我們卻沒有將自己的控制權(quán)交給政府。
其次在刑事司法系統(tǒng)中,幾乎所有的罪犯的相同特點,是他們拒絕對他們所犯的罪負責(zé)任。
還有在醫(yī)學(xué)界上所面臨的病痛,幾乎都是起源于心理上的問題,我們卻期待醫(yī)生要為這些事負責(zé)任,將我們治療好!
關(guān)鍵詞:油田工業(yè)企業(yè);AHP;模式研究
中圖分類號:TE-92 文獻標識碼:A 文章編號:1001-828X(2012)07-00-02
一、引言
我國現(xiàn)代物流業(yè)及油田企業(yè)物流發(fā)展的狀況大致可以概括為:中國的物流業(yè)發(fā)展是襁褓中的嬰兒,剛剛得到起步。物流被稱為第三利潤的源泉。第三利潤源泉主要來自于對物流整個過程的整合使物流信息通暢,物流的工具盡其用。從微觀角度來看合理化和一體化的物流管理有利于物流的整合和統(tǒng)一;從宏觀角度來看整合就是對于物流業(yè)的重組實現(xiàn)規(guī)模效益和競爭力。物流分體化是將原料、半成品和產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)和銷售結(jié)合成有機的整體,實現(xiàn)物流對整個商品的產(chǎn)、供、銷過程的紅帶和促進的作用以求取得整體最優(yōu)的效果,實現(xiàn)以盡可能低的物流成本獲得盡可能高的服務(wù)水平的目的。合理化過程的整合要達到規(guī)模效應(yīng),成本最低,利潤最大。
二、我國油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式發(fā)展現(xiàn)狀
(一)我國油田工業(yè)企業(yè)物流發(fā)展狀況
我國的油田工業(yè)企業(yè)的物流發(fā)展還是比較緩慢的,這是一個適應(yīng)的過程,在剛剛起步的過程中,對于物流管理的一些認識還是不夠的,所以對于物流管理上存在疏忽和漏洞,對于物流管理模式的選擇不當(dāng)和方法的欠缺都會導(dǎo)致物流發(fā)展狀況的緩慢。但是我國油田工業(yè)企業(yè)正在著手盡可能地改善這些問題,正在逐步認清物流管理的一些思路,由此可見,物流管理還是在穩(wěn)步中發(fā)展的,盡管發(fā)展比較緩慢,還是有成績的。
油田的物資供應(yīng)管理部門職責(zé)生要是保證油日生產(chǎn)建設(shè)的物資供應(yīng)充分發(fā)揮第三利潤源泉的作用以降低采購成本提高整體效益為目的。油田企業(yè)的內(nèi)部條件尤其是物資供應(yīng)行業(yè)所積累的各種資源優(yōu)勢為發(fā)展物流提供了可能。
我國油田企業(yè)供應(yīng)鏈下的物流管理模式現(xiàn)階段還是存在一些不可避免的問題的。其一,顧客。顧客永遠是企業(yè)能夠經(jīng)營下去的助推器,要想解決顧客方面的問題,應(yīng)當(dāng)以顧客優(yōu)先,永遠把顧客的利益放在首位;其二,定位。根據(jù)自身的能力進行適合的選擇,哪種物流方式更加有利于公司的發(fā)展。其三,風(fēng)向。主流的物流管理模式是什么,有哪些可利用的地方。
(二)我國油田工業(yè)企業(yè)物流供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
圍繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體功能的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。
圖1的供應(yīng)鏈中,入點相當(dāng)于油田原始材料提供商,出點相當(dāng)于用戶,連線為物流、資金流、信息流。
(三)我國油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式類型
即供應(yīng)鏈物流運作模式的類型。主要有4種類型。
1.自營物流模式。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中,核心企業(yè)利用部分自有物流資源,整合社會物流資源,自主經(jīng)營,管理其全部物流過程。這種情況要求企業(yè)核心產(chǎn)品所占的市場份額較大時采用的模式。
2.物流大外包模式。將企業(yè)供應(yīng)鏈過程中的全部物流業(yè)務(wù)都外包出去,由專門的物流主管負責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。這種情況是在企業(yè)核心產(chǎn)品的市場占有率不樂觀時采用的類型。
3.股份制物流模式。以股份制的形式組建新的物流公司,整合股份合作企業(yè)的物流資源,統(tǒng)籌規(guī)劃物流布局,完成合作企業(yè)的全部物流業(yè)務(wù)。
4.協(xié)作物流聯(lián)盟模式。若干企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)拿出來,建立基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的協(xié)作物流聯(lián)盟體系。這種模式既可以節(jié)約自身物流成本,又可以獲取規(guī)模經(jīng)濟效益。
三、供應(yīng)鏈環(huán)境下我國油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式影響因素分析
1.供應(yīng)鏈管理能力。供應(yīng)鏈管理能力一般來講是對企業(yè)的供應(yīng)鏈物流進行系統(tǒng)科學(xué)的管理中所表現(xiàn)出的管理水平以及管理力度。企業(yè)對于供應(yīng)鏈的管理能力決定企業(yè)對于自身物流的控制程度,對于供應(yīng)鏈鏈條的上半部分和下半部分是否可以控制得當(dāng)是體現(xiàn)企業(yè)自主能力的重要表現(xiàn)之一。當(dāng)企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力較強時,就可以選擇自營物流管理的模式。當(dāng)企業(yè)對于供應(yīng)鏈的管理缺乏較強的能力時,也就是說對供應(yīng)鏈物流的自主控制有限時,就可以根據(jù)情況選擇物流大外包模式、股份制物流模式或協(xié)作物流聯(lián)盟模式。
2.物流要求。對于油田工業(yè)企業(yè)的物流管理模式,具體適用的是哪種模式,油田物流具體要求的程序,倉儲是什么,都是決定物流管理模式選擇的關(guān)鍵因素。如果根據(jù)企業(yè)自身的物流設(shè)備和人員配備,需要實施物流大外包時,則推測該企業(yè)核心產(chǎn)品的市場占有率較低,那么根據(jù)這樣的實際情況中的物流要求,企業(yè)就會有模式選擇中的傾向。這就要求企業(yè)具備可以判斷自身物流水平及需求的能力,這一點不是很好掌握,只有準確地判斷出企業(yè)需要的所在,才能合理地選擇出恰當(dāng)?shù)奈锪鞴芾砟J健?/p>
3.外界物流影響。從國家與世界大的范圍來看,整體的物流水平往往決定了個體的物流模式的選擇。外界物流的影響使企業(yè)紛紛效仿,那么更多的傾向就會產(chǎn)生,選擇這種物流的可能性也就會增大。外界物流的影響具有很大的作用,比方說,海爾若采用了物流大外包模式,那么同行業(yè)的其他廠商也愿意追隨行業(yè)的老大做出傾向性的選擇,因為他們認為,帶頭的人這樣做必然是胸有成竹,或是節(jié)約了成本或是促進了生產(chǎn)效益。在油田領(lǐng)域也是同樣的道理,若是全國的油田都采用自營物流模式,那么大慶油田為什么要采用協(xié)作物流聯(lián)盟模式呢?
四、基于供應(yīng)鏈環(huán)境下我國油田工業(yè)企業(yè)物流管理模式的評價