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深基坑監(jiān)理安全控制要點(diǎn)范文第1篇

關(guān)鍵詞：深基坑；開(kāi)挖；支護(hù)；監(jiān)理監(jiān)控；質(zhì)量控制要點(diǎn)；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U213文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：隨著城市高層建筑的發(fā)展，地基基礎(chǔ)的施工質(zhì)量對(duì)建筑物的安全起決定性作用，有句諺語(yǔ)說(shuō)的好：高樓萬(wàn)丈憑地基。因此，對(duì)深基坑的施工技術(shù)要求較高，而地基基礎(chǔ)施工過(guò)程中的監(jiān)理工作尤為重要，作為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，對(duì)深基坑施工的質(zhì)量如何監(jiān)理，首先提出深基坑施工過(guò)程中對(duì)質(zhì)量控制存在的問(wèn)題，再談幾點(diǎn)相應(yīng)的措施。

1.深基坑施工監(jiān)理中存在的問(wèn)題

1.1施工中質(zhì)量控制的監(jiān)管不嚴(yán)密

（1）監(jiān)管設(shè)備方面。雖然現(xiàn)代社會(huì)的信息技術(shù)高度發(fā)達(dá)，但是建筑行業(yè)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量控制的技術(shù)手段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時(shí)代的發(fā)展。深基坑的施工工程一般比較繁瑣，監(jiān)理工作點(diǎn)多面廣，工作量大，耗費(fèi)精力多，難以進(jìn)行全面的監(jiān)管。其重要原因之一就在于采用傳統(tǒng)的監(jiān)管手段已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以完成有效的質(zhì)量控制工作。但是，由于缺乏足夠的資金投入，很多質(zhì)量控制監(jiān)管設(shè)備日趨老化，得不到及時(shí)的更新?lián)Q代，根本沒(méi)有實(shí)施信息化質(zhì)量控制的條件。

（2）監(jiān)管人員方面。建筑工程施工過(guò)程的監(jiān)督管理人員是保障工程順利施工的主力，也是質(zhì)量控制的核心力量。但就目前來(lái)看，深基坑施工監(jiān)督管理過(guò)程中監(jiān)管人員仍舊存在素質(zhì)低下，安全意識(shí)淺薄，責(zé)任心缺乏，因施工過(guò)程的質(zhì)量控制工作做的很不到位而導(dǎo)致工程整體質(zhì)量受損的情況屢見(jiàn)不鮮。更有一些監(jiān)管人員對(duì)相關(guān)的國(guó)家法律法規(guī)不甚了解，沒(méi)有認(rèn)真的審查施工中的安全技術(shù)和錯(cuò)漏的施工問(wèn)題，甚至對(duì)施工中出現(xiàn)的違規(guī)操作現(xiàn)象視而不見(jiàn)，聽(tīng)之任之，更是施工中質(zhì)量控制工作中的一大漏洞。

1.2施工單位對(duì)質(zhì)量認(rèn)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

統(tǒng)一、完整的標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行質(zhì)量控制工作的先決條件之一。但在實(shí)際的深基坑施工中，部分施工單位對(duì)深基坑施工的質(zhì)量控制工作不加重視，甚至有的連施工的技術(shù)要點(diǎn)和安全要素都了解的不甚清晰，更遑論制定科學(xué)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)了。由于對(duì)施工質(zhì)量、安全認(rèn)知差異，給質(zhì)量控制工作帶來(lái)了困難，為深基坑的繼續(xù)施工和未來(lái)建筑物的質(zhì)量、安全埋下了隱患。

1.3外在因素對(duì)深基坑的擾動(dòng)

深基坑施工中對(duì)一些擾動(dòng)因素比較敏感，其質(zhì)量控制過(guò)程也需要在外部條件穩(wěn)定的條件下進(jìn)行。如果管理不到位的話(huà)，例如重型機(jī)械過(guò)于靠近基坑、公路車(chē)輛行駛引起的震動(dòng)、基坑周邊物料的堆放、非施工人員的活動(dòng)等都會(huì)對(duì)深基坑施工造成一定的影響，也會(huì)威脅到施工的安全。

2.建筑深基坑工程監(jiān)理質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1方案編制審核

工程能否順利進(jìn)行，技術(shù)施工方案尤為重要，在工程開(kāi)工前監(jiān)理部要求施工單位有針對(duì)性地編制了土方開(kāi)挖施工方案。剛開(kāi)始施工單位編制的方案比較簡(jiǎn)單，針對(duì)性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進(jìn)行修改，要求施工單位必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行編制，由項(xiàng)目經(jīng)理及監(jiān)理共同審核，方案完善后由施工單位組織了不少于五人的專(zhuān)家組進(jìn)行論證。在施工單位方案編制過(guò)程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對(duì)監(jiān)理的建議進(jìn)行了采納。如施工單位剛開(kāi)始僅設(shè)立兩個(gè)出土口，監(jiān)理認(rèn)為針對(duì)工程如此大的土方，工期又如此之緊，兩個(gè)出土口根本滿(mǎn)足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個(gè)出土口，既節(jié)約了裝載機(jī)械（挖掘機(jī)），又提高了土方外運(yùn)量，因?yàn)楣こ滩扇』觾蛇呄蛑虚g收的施工方式，對(duì)于中間設(shè)立一個(gè)出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時(shí)監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進(jìn)行了審核，并要求施工單位編制了應(yīng)急預(yù)案。

2.2方案的落實(shí)

（1）通過(guò)召開(kāi)技術(shù)交底專(zhuān)題會(huì)的形式，在方案通過(guò)論證后，監(jiān)理協(xié)調(diào)建設(shè)單位組織了由基坑設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理及土方開(kāi)挖施工單位參加的圖紙會(huì)審技術(shù)交底專(zhuān)題會(huì)，在交底會(huì)上將土方開(kāi)挖控制的關(guān)鍵要點(diǎn)對(duì)施工單位進(jìn)行了交底，從真正意義上將方案的控制要點(diǎn)落實(shí)到土方開(kāi)挖單位，特別是土方開(kāi)挖的順序及分層開(kāi)挖的控制以及開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)支撐系統(tǒng)的保護(hù)及工程樁的保護(hù)等。

（2）通過(guò)建立通知單形式要求施工單位對(duì)下面執(zhí)行者的安全、技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，如挖機(jī)駕駛員的交底培訓(xùn)，要求施工單位對(duì)挖機(jī)駕駛員進(jìn)行責(zé)任明確。

（3）檢查施工單位準(zhǔn)備工作，主要檢查基坑開(kāi)挖前，人員、設(shè)備到位情況，特別是應(yīng)急人員、設(shè)備、材料的投入情況(如草包、發(fā)電機(jī)等應(yīng)急物資)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的建立，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情后能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，此項(xiàng)工作在土方開(kāi)挖前尤為重要，因?yàn)橐坏┥罨映霈F(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)對(duì)于搶險(xiǎn)能否順利進(jìn)行起到關(guān)鍵性的作用。

2.3土方開(kāi)挖期間監(jiān)理控制要點(diǎn)

（1）土方開(kāi)挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專(zhuān)人進(jìn)行管理，監(jiān)理部也派專(zhuān)人對(duì)降水進(jìn)行了跟蹤檢查。基坑降水的效果直接影響到土方開(kāi)挖能付順利進(jìn)行，對(duì)土質(zhì)比較差，水位相對(duì)較高的工程，一旦降水不到位，土方開(kāi)挖很難進(jìn)行。

（2）土方分層開(kāi)挖高度。按土方開(kāi)挖施工方案（審批后）分層開(kāi)挖，每層開(kāi)挖深度為0.5m～0.8m左右，杜絕一次開(kāi)挖到位，造成土應(yīng)力急速釋放，引起支護(hù)系統(tǒng)受力過(guò)大而變形破壞，控制挖土標(biāo)高，當(dāng)土方挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20㎝時(shí)，應(yīng)保留10㎝基土人工清底修坡，監(jiān)控挖土機(jī)運(yùn)行路線，杜絕挖土機(jī)在同一位置反復(fù)碾壓造成基土認(rèn)為破壞。防止超挖，嚴(yán)格按照“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖要求”進(jìn)行控制。

3.深基坑施工的安全控制措施

3.1基坑土方開(kāi)挖前監(jiān)理措施

基坑開(kāi)挖前熟悉圖紙，詳細(xì)了解本工程地質(zhì)特點(diǎn)與土質(zhì)對(duì)支護(hù)工程的影響，對(duì)支護(hù)設(shè)計(jì)要求重點(diǎn)做到心中有底；審查支護(hù)工程承包單位資質(zhì)文件；審查支護(hù)結(jié)構(gòu)施工機(jī)具設(shè)備的合格證、機(jī)械編號(hào)證及其他有關(guān)資料確認(rèn)施工機(jī)械經(jīng)驗(yàn)收合格。操作人員證件是否齊全及滿(mǎn)足要求；審查基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)方案，是否符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，周邊的監(jiān)控點(diǎn)是否符合本工程的實(shí)際需要，對(duì)周邊的控制檢測(cè)是否能夠滿(mǎn)足本工程的控制要求，每日審查檢測(cè)單位報(bào)驗(yàn)的控制檢測(cè)資料。達(dá)到報(bào)警值的要求施工單位采取加固措施，并及時(shí)的召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，將問(wèn)題及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位；檢查砂石質(zhì)量和試驗(yàn)報(bào)告，檢查水泥和鋼筋焊條（焊劑）的出場(chǎng)合格證及現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證抽驗(yàn)砂、石、水泥、鋼筋焊條（焊劑）質(zhì)量報(bào)告，檢驗(yàn)鋼筋外觀質(zhì)量，主控項(xiàng)目不合格者嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)使用，并指令退場(chǎng)；制作材料與成品是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；檢查防護(hù)措施是否按要求落實(shí)到位，排水設(shè)施設(shè)置是否合理；檢查基坑土方開(kāi)挖是否按已審批方案進(jìn)行分層分段開(kāi)挖，是否按先支護(hù)后開(kāi)挖的原則進(jìn)行；是否按要求設(shè)置防墜落措施；檢查滲漏點(diǎn)位是否及時(shí)進(jìn)行處理，處理是否滿(mǎn)足要求。

3.2施工質(zhì)量監(jiān)理要按照?qǐng)D紙規(guī)范要求驗(yàn)收

支護(hù)錨桿、鋼筋混凝土面層施工要求邊坡平整，噴射厚度均勻，根據(jù)基坑深度、場(chǎng)地周?chē)木唧w情況及為后續(xù)施工盡可能保證基坑安全性，特采用適當(dāng)放坡后用土釘墻進(jìn)行支護(hù)的方案。支護(hù)土釘成梅花狀布置，采用錨管，制作成錨管后打入邊坡，進(jìn)行壓力注漿，再?lài)娚浠炷烈淮螄娚涑尚巍娚浠炷習(xí)r，先掛鋼筋網(wǎng)片，并使鋼筋網(wǎng)片與坡面距離40mm，然后緊固土釘，一次性噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度，可通過(guò)定點(diǎn)抽查混凝土層厚度來(lái)提高質(zhì)量。面層施工完后須上層土釘注漿體及混凝土面層達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行下層土方開(kāi)挖，切忌提前開(kāi)挖。待上層混凝土面層強(qiáng)度達(dá)到70%后，按要求將土釘與墊板進(jìn)行固定，使土釘與混凝土面層、土體形成一個(gè)整體，提高整體穩(wěn)定性的效果。嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求驗(yàn)收，

3.3安全監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格監(jiān)理措施

安全監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)是指導(dǎo)深基坑支護(hù)正常施工、避免事故發(fā)生的必要措施，在該工程的施工中采用水平位移觀測(cè)的方式，基坑四周布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨著基坑深度的增大，調(diào)整觀測(cè)周期，收集信息，及時(shí)進(jìn)行安全分析。尤其雨季施工階段，進(jìn)行24h安全監(jiān)測(cè)，對(duì)邊坡有無(wú)裂縫、滲漏點(diǎn)進(jìn)行檢查，及時(shí)修復(fù)，以防出現(xiàn)滑坡、坍塌，確保施工安全。采用信息化施工的模式對(duì)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符、墻體變形過(guò)大或按設(shè)計(jì)施工困難等情況及時(shí)與設(shè)計(jì)、勘察單位聯(lián)系、溝通，及時(shí)修改、加固或補(bǔ)救。充分利用外部資源來(lái)完善、指導(dǎo)施工。因此，支護(hù)工程從施工質(zhì)量、安全性論證都得到了充分的肯定。

4.結(jié)語(yǔ)

深基坑支護(hù)施工風(fēng)險(xiǎn)性較大。而且深基坑工程技術(shù)復(fù)雜，涉及范圍廣，施工中可能會(huì)遇到各種意外情況。因此，監(jiān)理人員必須全面詳細(xì)地熟悉整個(gè)施工工藝流程，事先提出質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工單位嚴(yán)格遵守和執(zhí)行，從而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量及安全目標(biāo)，為基礎(chǔ)以及主體的施工提供質(zhì)量及安全的施工保證。

深基坑監(jiān)理安全控制要點(diǎn)范文第2篇

關(guān)鍵詞 建筑深基坑；施工階段；監(jiān)理對(duì)策；控制要點(diǎn)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑投資項(xiàng)目的大力新建，我國(guó)工程建水平有了很大的提高，但仍存在質(zhì)量問(wèn)題，危及到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量、安全的監(jiān)理，對(duì)建工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行有效的控制，以確保工程的順利進(jìn)行。保質(zhì)保量的竣工，是監(jiān)理工作的主要目標(biāo)。

1.工程概況與特點(diǎn)

某大廈工程項(xiàng)目，建筑面積約68538.38m2，地下2層，建筑面積為15638.5m2，地上12層，建筑面積為40180.38m2?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)為水泥深攪樁止水帷幕，外側(cè)為鉆孔灌注樁支護(hù)加鋼筋混凝土支撐梁結(jié)構(gòu)，支撐梁兩層。本工程土方工程量約12萬(wàn)m3。1）工程體量大。本工程為大型深基坑，且兩層地下室連通，土方量較大，共計(jì)開(kāi)挖土方約12萬(wàn)m3；2）工期緊。本工程樁基完成時(shí)間為2010年9月29日，業(yè)主要求12月20日完成所有土方開(kāi)挖，并具備交給土建單位開(kāi)始施工的條件，12萬(wàn)m3的土方量要求在近80d時(shí)間內(nèi)完成，且挖土期間還得考慮支撐梁施工及支撐梁混凝土強(qiáng)度要求，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工難度很大，帶來(lái)很大的壓力；3）施工條件較差，特別是土質(zhì)較差。本工程的土質(zhì)主要以淤泥質(zhì)土為主，對(duì)于土方開(kāi)挖帶來(lái)很大難度，開(kāi)挖期間挖機(jī)很容易下陷。

2.監(jiān)理對(duì)策及控制要點(diǎn)

根據(jù)本工程體量大、工期緊及施工條件差等特點(diǎn)，監(jiān)理部采取有針對(duì)性的控制。

2.1 方案編制審核

工程能否順利進(jìn)行，技術(shù)施工方案尤為重要，在工程開(kāi)工前監(jiān)理部要求施工單位有針對(duì)性地編制了土方開(kāi)挖施工方案。剛開(kāi)始施工單位編制的方案比較簡(jiǎn)單，針對(duì)性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進(jìn)行修改，要求施工單位必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于5人的專(zhuān)家組進(jìn)行論證。在施工單位方案編制過(guò)程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對(duì)監(jiān)理的建議進(jìn)行了采納，如施工單位剛開(kāi)始僅立兩個(gè)出土口，監(jiān)理認(rèn)為針對(duì)本工程如此大的土方量，工期又如此緊，兩個(gè)出土口根本滿(mǎn)足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個(gè)出土口，因?yàn)楸竟こ滩扇』觾蛇呄蛑虚g收的施工方式，對(duì)于中間立一個(gè)出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時(shí)監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進(jìn)行了審核，并要求施工單位編制了應(yīng)急預(yù)案。

2.2 方案的落實(shí)

一個(gè)工程除了一個(gè)好的方案之外，關(guān)鍵還在于方案的落實(shí)，方案是否落實(shí)到實(shí)處，才是工程能否順利完成的前提保障。在施工單位方案通過(guò)審批同意后，對(duì)于方案的落實(shí)監(jiān)理從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：1）通過(guò)召開(kāi)技術(shù)交底專(zhuān)題會(huì)的形式，在方案通過(guò)審批后，監(jiān)理組織了一次由業(yè)主、基坑計(jì)單位、監(jiān)理及土方開(kāi)挖施工單位參加的技術(shù)交底專(zhuān)題會(huì)，在交底會(huì)上將土方開(kāi)挖控制的關(guān)鍵要點(diǎn)對(duì)施工單位進(jìn)行了交底，從真正意義上將方案的控制要點(diǎn)落實(shí)到土方開(kāi)挖單位，特別是土方開(kāi)挖的順序及分層開(kāi)挖的控制以及開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)支撐系統(tǒng)的保護(hù)及工程樁的保護(hù)等；2）要求施工單位對(duì)下面執(zhí)行者的安全、技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，也就是挖機(jī)駕駛員的交底培訓(xùn)，要求施工單位對(duì)挖機(jī)駕駛員進(jìn)行責(zé)任明確；3）檢查施工單位準(zhǔn)備工作，主要檢查基坑開(kāi)挖前，人員、備到位情況，特別是應(yīng)急人員、備、材料的投入情況（如草包、快干水泥等應(yīng)急物資），現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的建立，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情后能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，此項(xiàng)工作在土方開(kāi)挖前尤為重要，因?yàn)橐坏┥罨映霈F(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)對(duì)于搶險(xiǎn)能否順利進(jìn)行起到關(guān)鍵性的作用。

2.3 土方開(kāi)挖期間監(jiān)理控制重點(diǎn)

1）土方開(kāi)挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專(zhuān)人進(jìn)行管理，監(jiān)理部也派專(zhuān)人對(duì)降水進(jìn)行了跟蹤檢查?；咏邓男Ч苯佑绊懙酵练介_(kāi)挖的順利進(jìn)行，因?yàn)楸竟こ掏临|(zhì)比較差，又靠近江邊，水位相對(duì)比較高，一旦降水不到位，土方開(kāi)挖很難進(jìn)行。2）土方分層開(kāi)挖及機(jī)械行走路線的控制。因本工程土方量較大，工期較緊，如果完全按照規(guī)范要求進(jìn)行分層開(kāi)挖，不現(xiàn)實(shí)，施工單位也接受不了，對(duì)此監(jiān)理對(duì)分層開(kāi)挖給予了適當(dāng)放寬，在保證土方開(kāi)挖安全情況下，從原來(lái)要求的每次開(kāi)挖深度1.5 m放到2m左右，但土方開(kāi)挖的原則決不能違反，嚴(yán)格按照“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖要求”進(jìn)行控制。3）立柱樁、工程樁的保護(hù)。在挖至工程樁、立柱樁部位時(shí)，要求施工單位必須確保樁體周?chē)鶆?、?duì)稱(chēng)開(kāi)挖，且每次開(kāi)挖深度不得大于1.5m，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。4）基坑支護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統(tǒng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，方可允許后續(xù)挖土施工，因本工程支撐梁比較密，挖機(jī)等機(jī)械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統(tǒng)質(zhì)量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于80cm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機(jī)械嚴(yán)禁從支撐梁上行走。同時(shí)在坡道拐彎等部位鋪路基箱。5）土方開(kāi)挖期間必須嚴(yán)格按照要求留挖土坡度，正常情況下按照1：1.5留即可，當(dāng)土方停挖后，坡度必須保證在1：2.5以上，同時(shí)要求挖機(jī)不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機(jī)掩埋等事故。6）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴(yán)禁重型車(chē)輛、機(jī)械沿基坑邊行走，材料等嚴(yán)禁堆放在基坑邊緣，同時(shí)要求基坑監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)報(bào)警，立即停止土方開(kāi)挖，并在第一時(shí)間通知基坑計(jì)等相關(guān)單位拿出處理方案進(jìn)行處理，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

3.結(jié)語(yǔ)

在土方開(kāi)挖期間，監(jiān)理部進(jìn)行了嚴(yán)格管理，除了督促施工單位對(duì)方案落實(shí)外，監(jiān)理嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程控制，通過(guò)加大巡視檢查力度，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站等方式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通過(guò)口頭、書(shū)面通知單及開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議等形式要求施工單位進(jìn)行整改，雖然目前建筑市場(chǎng)上土方施工單位素質(zhì)相對(duì)比較差，對(duì)監(jiān)理部的管理也帶來(lái)很大壓力，但是一開(kāi)始監(jiān)理管理措施應(yīng)到位，方法得當(dāng)，出現(xiàn)矛盾時(shí)多與施工單位進(jìn)行溝通，做到讓施工單位心服口服。在監(jiān)理的嚴(yán)格管理、施工單位的努力以及業(yè)主的全力支持下，本工程在基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中未出現(xiàn)一起質(zhì)量、安全事故，也使得監(jiān)理的工作得到了業(yè)主的認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB 50202-2002，建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].

[2] GB 50319-2000，建工程監(jiān)理規(guī)范[S].

深基坑監(jiān)理安全控制要點(diǎn)范文第3篇

關(guān)鍵詞 ：深基坑 施工 質(zhì)量 控制

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅猛發(fā)展，各個(gè)城市的大型和超高層建筑大量涌現(xiàn)。其基礎(chǔ)也越來(lái)越深。深基坑工程雖屬臨時(shí)性工程，但其技術(shù)復(fù)雜性，有的卻遠(yuǎn)甚于永久性的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)或上部結(jié)構(gòu)，稍有不慎，不僅將危及基坑本身安全，還會(huì)殃及臨近的構(gòu)筑物和各種地下設(shè)施，造成巨大損失。本文首先介紹深基坑的概念及施工質(zhì)量影響因素，并就深基坑工程施工質(zhì)量控制談一些看法。

一、深基坑的概念及施工質(zhì)量影響因素

1.深基坑的概念

深基坑是指開(kāi)挖深度超過(guò)4米（含4米），或深度雖未超過(guò)4米，但地質(zhì)情況和周?chē)h(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建設(shè)項(xiàng)目急劇增多，建筑物、構(gòu)筑物向高層空間和地下大幅擴(kuò)展，致使大規(guī)模的深基坑工程日益增多，但出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題也隨之增多。

2.影響深基坑工程施工的質(zhì)量因素

深基坑工程一般位于城市中心，地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件復(fù)雜，各種建筑物、構(gòu)筑物、管線等密集，因此影響深基坑工程質(zhì)量因素多。

2.1地質(zhì)水文：工程地質(zhì)勘探是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)是工程安全的第一道保證。地質(zhì)勘探工作進(jìn)行是否細(xì)致，勘測(cè)點(diǎn)布置是否合理，決定著設(shè)計(jì)工作的成敗。因此，在繪制地質(zhì)圖中要注意當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)層次走向，在判斷地層走向明確后，可以適當(dāng)減少勘探點(diǎn)的數(shù)量，如在當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)復(fù)雜，或存在不良地質(zhì)，則應(yīng)該在基坑位置加密勘探點(diǎn)，力求準(zhǔn)確。水文方面主要判斷地下水位的標(biāo)高、隨季節(jié)、降水變化的情況，以及是否存在承壓水，以便設(shè)計(jì)基坑形式與支護(hù)種類(lèi)。除了地質(zhì)鉆探，還可以查詢(xún)當(dāng)?shù)刭Y料，詢(xún)問(wèn)相關(guān)人員等。

2.2地下管線：由于深基坑開(kāi)挖的區(qū)域也就是將來(lái)地下結(jié)構(gòu)施工的區(qū)域，甚至有時(shí)深基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)還是地下永久結(jié)構(gòu)的一部分，而地下結(jié)構(gòu)的好壞又將直接影響到上部結(jié)構(gòu)，所以，必須保證深基坑工程的質(zhì)量，才能保證地下結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)的工程質(zhì)量，創(chuàng)造一個(gè)良好的前提條件，進(jìn)而保證整幢建筑物的工程質(zhì)量。另一方面，由于深基坑工程中的挖方量大，土體中原有天然應(yīng)力的釋放也大，這就使基坑周?chē)h(huán)境的不均勻沉降加大，使基坑周?chē)慕ㄖ锍霈F(xiàn)不利的拉應(yīng)力，地下管線的某些部位出現(xiàn)應(yīng)力集中等，故深基坑工程的質(zhì)量要求高。

2.3周邊環(huán)境：基坑周邊的建筑、道路等設(shè)施安全是基坑施工控制的重點(diǎn)，工程施工造成周邊建筑道路開(kāi)裂、沉降、甚至垮塌的都時(shí)有耳聞。

2.4施工方案：施工方案是安全控制的源頭，施組編制的質(zhì)量直接關(guān)系到基坑施工的成敗，施組編制應(yīng)事先根據(jù)設(shè)計(jì)資料采取有針對(duì)性的工法、工藝。根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全控制辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）中的有關(guān)要求，在建筑和市政工程范圍內(nèi)，超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)l生較大的分部分項(xiàng)工程，需編制專(zhuān)項(xiàng)方案并組織專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，項(xiàng)目參建各方的人員不得以專(zhuān)家身份參加專(zhuān)家論證會(huì)。

二、深基坑工程施工質(zhì)量控制

1.專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制

深基坑工程施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)審查合格的設(shè)計(jì)文件，結(jié)合工程實(shí)際編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案。專(zhuān)項(xiàng)施工方案除應(yīng)當(dāng)具備常規(guī)的內(nèi)容外，還應(yīng)當(dāng)包括執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)中所規(guī)定的施工程序的技術(shù)措施；土方開(kāi)挖及運(yùn)輸方案；控制地面堆載、地表水、地下水的措施；對(duì)鄰近建（構(gòu)）筑物、道路，供電及市政管線的保護(hù)措施、監(jiān)控措施；應(yīng)急搶險(xiǎn)措施等內(nèi)容。

2.專(zhuān)項(xiàng)施工方案審批

專(zhuān)項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，總監(jiān)理工程師審查，建設(shè)單位組織不少于5人的專(zhuān)家組進(jìn)行評(píng)審并報(bào)建筑安全監(jiān)督部門(mén)審查備案，否則不予辦理安全監(jiān)督手續(xù)。經(jīng)批準(zhǔn)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。施工企業(yè)如發(fā)現(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案中確有不能保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全之處，應(yīng)及時(shí)會(huì)同勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)單位研究處理。確需對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行重大修改、變更的，應(yīng)重新審查變更。

3.深基坑的止水措施

對(duì)于地下水位較高的深基坑施工，要制定相應(yīng)的止水方案，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：降水、排水和防水。在進(jìn)行方案的設(shè)計(jì)時(shí)還要考慮周邊的環(huán)境和地質(zhì)條件等，不能緊靠抽水這一傳統(tǒng)的排水方式起到止水的作用。止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護(hù)工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。使用這種方法難度較大，技術(shù)復(fù)雜，所以一定要提高重視程度。

要保證樁體質(zhì)量，注意水泥漿的攙加量，保證樁體攪拌均勻；要保證樁的搭接長(zhǎng)度和密實(shí)度，杜絕出現(xiàn)空洞、蜂窩及樁頭開(kāi)叉的現(xiàn)象；不能隨意在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上開(kāi)口以便運(yùn)土，否則會(huì)破壞止水帷幕，造成地下水滲入基坑。

4.深基坑支護(hù)技術(shù)的控制

深基坑支護(hù)工程施工重在過(guò)程控制，一旦施工過(guò)程控制環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，事后糾正和補(bǔ)救都會(huì)比較困難。因此我們必須進(jìn)行嚴(yán)格的施工過(guò)程控制管理，確保施工質(zhì)量。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案組織施工。工程施工前，有關(guān)人員需要熟悉當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)資料、本次施工設(shè)計(jì)圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)沫h(huán)境，另外，降水系統(tǒng)應(yīng)確保正常工作。施工單位在施工過(guò)程中不得隨意改變錨桿位置、長(zhǎng)度、型號(hào)、數(shù)量，鋼筋網(wǎng)間距，加強(qiáng)筋范圍，放坡系數(shù)等。設(shè)計(jì)方案變更時(shí)必須重新經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審。基坑支護(hù)施工單位要與土石方施工單位緊密配合，堅(jiān)持分層分段開(kāi)挖和分層分段支護(hù)的施工原則進(jìn)行施工。土方開(kāi)挖的順序和具體開(kāi)挖的方法必須與設(shè)計(jì)的工作情況相一致，并遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”的原則，減少開(kāi)挖過(guò)程中土體的擾動(dòng)范圍，縮短基坑開(kāi)挖卸荷后無(wú)支撐的暴露時(shí)間，對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖，均衡開(kāi)挖，合理利用土體自身在開(kāi)挖過(guò)程中控制位移的能力。深基坑開(kāi)挖的過(guò)程中應(yīng)采取有效措施以防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)、工程樁或撓動(dòng)基底原狀土。

5.深基坑支護(hù)工程監(jiān)測(cè)

深基坑支護(hù)工程監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容有：支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移；支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測(cè)等。以上監(jiān)測(cè)除每天進(jìn)行目測(cè)之外，一般每8～10m設(shè)一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，關(guān)鍵部位適當(dāng)加密，開(kāi)挖后每天監(jiān)測(cè)3次，位移大時(shí)應(yīng)適當(dāng)加密。

觀測(cè)結(jié)果要真實(shí)反映所測(cè)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)趨勢(shì)，并繪出變化曲線圖，以傳遞險(xiǎn)情前兆信息，找出險(xiǎn)情發(fā)生的必要條件，如地質(zhì)特性、支護(hù)結(jié)構(gòu)、臨近建筑物、地下設(shè)施等，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件，如氣象條件、開(kāi)挖施工、地下水變化等，根據(jù)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行科學(xué)決策，以排除險(xiǎn)情。開(kāi)挖較深的基坑時(shí)，還應(yīng)測(cè)試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%（或支撐變形達(dá)10mm）時(shí)，要及時(shí)采取防范措施。另外，因現(xiàn)場(chǎng)施工情況復(fù)雜，監(jiān)測(cè)點(diǎn)極易被破壞，要注意對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。

6.突發(fā)事件的處理

建筑施工是一個(gè)投資大、周期長(zhǎng)、參與人員多的過(guò)程，施工過(guò)程中會(huì)發(fā)生許多不可預(yù)見(jiàn)的事件。對(duì)于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，更要做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的技術(shù)準(zhǔn)備。常見(jiàn)的突發(fā)事件有：基坑內(nèi)管涌、流沙；基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開(kāi)挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工等等。事件發(fā)生后，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并會(huì)同相關(guān)單位研究解決辦法。

三、結(jié)語(yǔ)

深基坑工程的施工是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，施工單位應(yīng)按先設(shè)計(jì)、后施工的程序施工，并盡量做到邊施工、邊監(jiān)測(cè)，還要遵循“分層開(kāi)挖，先撐后挖，隨挖隨撐，對(duì)稱(chēng)均衡，限時(shí)限量”的原則，杜絕盲目施工和野蠻施工的現(xiàn)象，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)深基坑施工過(guò)程的控制，保證工程順利、安全地完成。

參考文獻(xiàn)：

深基坑監(jiān)理安全控制要點(diǎn)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】地鐵工程，深基坑，施工技術(shù)，風(fēng)險(xiǎn)管理

中圖分類(lèi)號(hào)： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、前言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,地鐵已經(jīng)成為我國(guó)許多城市不可缺少的交通設(shè)施。而地鐵深基坑工程具有開(kāi)挖難度大、費(fèi)用高、降水困難及周?chē)h(huán)境影響大等特點(diǎn),它已經(jīng)成為地鐵建設(shè)中的一大難題。深基坑工程質(zhì)量的好壞,直接影響到基坑工程的造價(jià)和安全。深基坑施工對(duì)保護(hù)周邊建筑的安全具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。因此，在新時(shí)期，伴隨著城市化建設(shè)步伐加快，加強(qiáng)對(duì)城市地鐵的施工技術(shù)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)完善城市的交通網(wǎng)絡(luò)，保證地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全具有十分重要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義。

二、地鐵深基坑施工技術(shù)要點(diǎn)控制

1.基坑圍護(hù)支撐體系

（一）地鐵深基坑支護(hù)方式包括地下連續(xù)墻+支撐、圍護(hù)樁+支撐、土釘+噴射混凝土等支護(hù)形式,受場(chǎng)地限制一般采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐的支護(hù)體系,根據(jù)土體側(cè)壓力、地下水位情況確定圍護(hù)樁類(lèi)型、樁徑及間距。圍護(hù)樁施工一般采用沖擊鉆、旋挖鉆、全套管回轉(zhuǎn)鉆、人工挖孔等工藝。沖擊鉆、旋挖鉆對(duì)地質(zhì)條件比較苛刻,在砂卵石、軟土地層中成孔難度較大,且噪音大、污染環(huán)境、工藝落后,很難在市區(qū)施工中推廣，全套管回轉(zhuǎn)鉆成孔速度快,精度高、污染輕,適用于所有地層,是目前圍護(hù)樁施工中值得大力推廣的先進(jìn)工藝。

（二）鉆孔灌注樁施工完成后,進(jìn)行冠梁處土方開(kāi)挖施工,土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)直接將土方裝車(chē)運(yùn)走,開(kāi)挖至設(shè)計(jì)冠梁底標(biāo)高后進(jìn)行冠梁及磚擋墻施工,冠梁以上土方開(kāi)挖采用自然放坡形式。待擋墻施工完畢后對(duì)擋墻背后采用粘土回填并夯實(shí)至地面。冠梁施工前需將鉆孔樁樁頭鑿除,清洗、調(diào)直樁頂鋼筋,冠梁主筋應(yīng)與樁頂錨固筋焊接,以保證結(jié)構(gòu)的整體性。

（三）深基坑鋼管內(nèi)支撐體系是保證深基坑穩(wěn)定關(guān)鍵因素,根據(jù)土體側(cè)壓力值確定鋼管直徑、管壁厚度等參數(shù)。角部支撐由于受力復(fù)雜是內(nèi)支撐體系控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為防止角部支撐滑動(dòng)應(yīng)安裝防滑裝置。在基坑開(kāi)挖過(guò)程中充分利用“時(shí)空效應(yīng)”,鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加應(yīng)控制在12h以?xún)?nèi)。施工中應(yīng)作到隨挖隨撐,防止開(kāi)挖深度與鋼支撐架設(shè)不匹配造成基坑監(jiān)測(cè)值變化異常,影響基坑穩(wěn)定。

2.土方開(kāi)挖及其施工要點(diǎn)控制

基坑開(kāi)挖按照“分層分段開(kāi)挖,隨挖隨撐,開(kāi)挖與支撐結(jié)合”的原則,采取豎向分層、縱向分段的措施開(kāi)挖,及時(shí)支撐,減少?lài)鷰r土體暴露區(qū)域和時(shí)間。基坑開(kāi)挖中設(shè)置集水槽,集水槽隨開(kāi)挖隨加深,將基坑中積水及時(shí)抽出,保證土方開(kāi)挖無(wú)水作業(yè)。

土方開(kāi)挖采用豎向分層、縱向分段拉槽、橫向擴(kuò)邊的原則,每1層每1段土方施工中,在橫斷面跨中開(kāi)中槽,由車(chē)站東端開(kāi)始沿縱向挖掘;由中槽向兩側(cè)開(kāi)挖面進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。中槽的大小首先要滿(mǎn)足挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)棄土的要求,同時(shí)要盡可能多地保留兩側(cè)土體,以支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu),減小對(duì)周邊環(huán)境的擾動(dòng),并滿(mǎn)足鋼支撐施作要求。中槽開(kāi)挖至4m后架設(shè)鋼支撐,然后橫向擴(kuò)邊拓展,挖至鉆孔樁附近時(shí)人工配合,以免機(jī)械開(kāi)挖破壞圍護(hù)樁。當(dāng)放坡開(kāi)挖至坡腳線附近運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入時(shí),將采取多臺(tái)挖機(jī)接力倒運(yùn)開(kāi)挖;局部位置無(wú)條件作業(yè)的,可用坑內(nèi)挖機(jī)將土方裝至提升料斗內(nèi),再用行軌龍門(mén)將其吊。

(一)土方開(kāi)挖過(guò)程必須嚴(yán)格接照技術(shù)方案設(shè)定的順序分段分層開(kāi)挖,嚴(yán)格做到開(kāi)挖一層、支護(hù)一層,上層未支護(hù)完,不得開(kāi)挖下一層,并且做到不得在大雨天開(kāi)挖施工。

（二)根據(jù)鋼支撐位置確定基坑豎向分5層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖至鋼支撐下50cm。開(kāi)挖完成及時(shí)安裝鋼支撐,按設(shè)計(jì)要求預(yù)加軸力后方可繼續(xù)開(kāi)挖;第5層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上20～30cm時(shí)進(jìn)行人工清底,以控制好基底標(biāo)高和防止土層擾動(dòng)。

(三)土方開(kāi)挖前必須先放邊坡線 ,土方開(kāi)挖中必須隨開(kāi)挖進(jìn)度放出開(kāi)挖邊線,以便及時(shí)控制開(kāi)挖深度及邊線,避免超挖或開(kāi)挖不足。

(四)坑底人工的清土、基坑邊角部位和樁邊機(jī)械開(kāi)挖不到之處的土方應(yīng)配備足夠的人工及時(shí)清運(yùn)至挖機(jī)作業(yè)半徑范圍內(nèi),及時(shí)通過(guò)挖機(jī)將土方挖走,避免誤工。

(五)基坑開(kāi)挖尤其是最底一層開(kāi)挖中必須特別小心,避免挖斗碰撞基樁,在各層開(kāi)挖中均應(yīng)避免挖機(jī)直接碾壓樁頭,若挖機(jī)無(wú)法避開(kāi)密集的樁頭時(shí),需先截掉部分樁頭。

三、地鐵深基坑風(fēng)險(xiǎn)管理與控制

建設(shè)、規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、第三方監(jiān)測(cè)等單位組成深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理體系的基本單元。根據(jù)深基坑風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源分為客觀風(fēng)險(xiǎn)和主觀風(fēng)險(xiǎn),主觀風(fēng)險(xiǎn)包括各參建單位風(fēng)險(xiǎn)管理不到位,如由于前期拆遷影響造成后期工期壓力較大,出現(xiàn)盲目搶工;設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)區(qū)域地質(zhì)條件認(rèn)識(shí)不足;監(jiān)理單位技術(shù)力量和同類(lèi)工程管理經(jīng)驗(yàn)薄弱;施工單位施工和技術(shù)管理不到位等?？陀^風(fēng)險(xiǎn)包括復(fù)雜地質(zhì)、水文條件,周邊管線及建筑物對(duì)深基坑施工造成的影響。

1.嚴(yán)格控制施工設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)階段應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)勘察資料的真實(shí)性、完整性,設(shè)計(jì)意圖應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際具有可操作性,如有的設(shè)計(jì)單位為了提高基坑的穩(wěn)定性,采取加密鋼支撐、底撐換撐設(shè)計(jì)方案,造成施工階段實(shí)施難度較大,現(xiàn)場(chǎng)可操作性差,反而對(duì)深基坑的穩(wěn)定性造成了潛在安全隱患。施工方案的編制和審核是降低深基坑風(fēng)險(xiǎn)的另一個(gè)關(guān)鍵因素。方案編制階段應(yīng)充分考慮周邊管線對(duì)深基坑造成的潛在影響并采取相應(yīng)的措施。

2.科學(xué)進(jìn)行項(xiàng)目決策

地鐵深基坑工程的復(fù)雜性已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出任何一個(gè)專(zhuān)家的知識(shí)領(lǐng)域或一種專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家群,而是需要技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)、環(huán)境等一大批相關(guān)的不同領(lǐng)域的專(zhuān)家群體。利用群體決策支持系統(tǒng)可最大限度的發(fā)揮各決策人員的作用,增強(qiáng)決策結(jié)果的可信度,提高決策效果,幫助管理人員“做正確的事情”,將工程總體風(fēng)險(xiǎn)值壓縮在合理的范圍之內(nèi)。

3.建立完善的深基坑風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制程序化

建立深基坑風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、分級(jí)、變形指標(biāo)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制體系,嚴(yán)格按程序進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制科學(xué)化、程序化。在設(shè)計(jì)階段根據(jù)深基坑周邊環(huán)境和基坑深度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及分級(jí),確定變形臨界值,對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化。在施工階段根據(jù)基坑變形監(jiān)測(cè)情況及時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)平臺(tái)預(yù)警,根據(jù)預(yù)警響應(yīng)程序參建各單位采取措施,對(duì)防止事故發(fā)生起到了一定的積極作用,這套風(fēng)險(xiǎn)管理體系應(yīng)在地鐵行業(yè)大力推廣。

4.施工條件的具備是工程順利實(shí)施的前提。重要部位和環(huán)節(jié)施工前,對(duì)技術(shù)、環(huán)境、人員、設(shè)備等相關(guān)條件是否滿(mǎn)足工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)要求的檢查驗(yàn)收,成為有效規(guī)避或減少安全質(zhì)量事故的有效措施,近來(lái)采取對(duì)重要部位和環(huán)節(jié)進(jìn)行分類(lèi),并按制定的檢查要素,組織施工前條件驗(yàn)收成為風(fēng)險(xiǎn)控制的重要手段。城市地下空間項(xiàng)目是在已有城市基礎(chǔ)設(shè)施具備的環(huán)境中實(shí)施,項(xiàng)目的本身往往又是多個(gè)分項(xiàng)組成,而分項(xiàng)目實(shí)施的順序,對(duì)地下工程來(lái)說(shuō),決定了項(xiàng)目設(shè)施的成敗和功效,具有十分的重要的意義,控制分項(xiàng)目實(shí)施的步驟也是風(fēng)險(xiǎn)控制的重要因素。

四、結(jié)束語(yǔ)

地鐵深基坑工程難度大,基坑安全控制極為重要。深基坑工程應(yīng)選擇合適的支護(hù)形式和降水方式。在施工過(guò)程中,基坑開(kāi)挖要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行,同時(shí)密切關(guān)注周?chē)乇沓两?、圍護(hù)樁水平位移等監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。良好的施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系為深基坑工程的順利進(jìn)行提供保障。加強(qiáng)其施工技術(shù)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制具有十分重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

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[3]-錢(qián)健仁，黃捷，吳盛，劉壯志 鄭州地鐵車(chē)站超深基坑施工風(fēng)險(xiǎn)管理與控制[期刊論文] 《華北水利水電學(xué)院學(xué)報(bào)》 -2011年3期

深基坑監(jiān)理安全控制要點(diǎn)范文第5篇

關(guān)鍵詞：土建工程；深基坑支護(hù)；施工質(zhì)量；控制措施

1.前言

隨著我國(guó)建筑行業(yè)的深化發(fā)展，深基坑及超深基坑工程項(xiàng)目數(shù)量逐步增加，深基坑支護(hù)工程因其施工條件復(fù)雜、施工場(chǎng)地緊張、施工工期緊迫等相關(guān)特點(diǎn)，其重要性不容忽視。進(jìn)而在某種程度上造成深基坑支護(hù)施工難度的大大增加，所以，在土建施工中，應(yīng)采取有效措施針對(duì)深基坑支護(hù)施工質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化控制，確保工程高質(zhì)安全完成，保障建筑在日后使用中高效穩(wěn)定。

2. 土建施工中深基坑支護(hù)施工質(zhì)量控制對(duì)策分析

因?yàn)楦鱾€(gè)區(qū)域地質(zhì)情況存在較大差異，伴隨著地區(qū)變化，對(duì)應(yīng)的工程水文條件及地質(zhì)條件各不相同，在設(shè)計(jì)開(kāi)挖深基坑支護(hù)的進(jìn)程當(dāng)中，就各個(gè)區(qū)域位置而言，應(yīng)結(jié)合所在地實(shí)際地質(zhì)情況針對(duì)性實(shí)施設(shè)計(jì)工作，便采取有效的施工質(zhì)量控制措施，旨在實(shí)現(xiàn)不合理開(kāi)挖面積的優(yōu)化降低及使得組織結(jié)構(gòu)免遭大規(guī)模破壞等，有助于后續(xù)施工工作的順利開(kāi)展。

2.1工程實(shí)例概述

本工程位于揚(yáng)州市文昌中路與大學(xué)南路交叉口東南角，總建筑面積為141640O，本工程基坑A區(qū)商業(yè)南側(cè)、B區(qū)南側(cè)、西側(cè)和北側(cè)基坑側(cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，基坑側(cè)壁重要性系數(shù)為1.1，其余各側(cè)壁安全等級(jí)為二級(jí)，基坑側(cè)壁重要性系數(shù)為1.0?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)有效使用期為18個(gè)月。支護(hù)結(jié)構(gòu)形式：基坑各側(cè)均采用850@1200三軸水泥攪拌樁止水，A區(qū)和AB區(qū)連廊采用鋼筋砼鉆孔灌注樁+一層鋼筋砼內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，B區(qū)采用鋼筋砼鉆孔灌注樁+二層鋼筋砼內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式，A區(qū)南側(cè)、AB區(qū)連廊兩側(cè)及B區(qū)北側(cè)基坑內(nèi)，外側(cè)局部范圍內(nèi)采用壓密注漿對(duì)坑內(nèi)外土體進(jìn)行加固和防滲處理，其余各側(cè)鉆孔灌注樁之間均采用鋼筋網(wǎng)片Φ8@200厚80mmC20噴射砼面層進(jìn)行保護(hù)。A區(qū)、AB區(qū)連廊區(qū)和B區(qū)會(huì)所區(qū)灌注樁樁頂設(shè)置900×800鋼筋砼冠梁，B區(qū)商業(yè)東側(cè)和西南側(cè)灌注樁樁頂設(shè)置1000×800鋼筋砼冠梁，B區(qū)商業(yè)西側(cè)灌注樁樁頂設(shè)置1100×800鋼筋砼冠梁，樁頂錨入冠梁50mm。支護(hù)樁總樁數(shù)958根。

2.2控制要點(diǎn)

（一）土方開(kāi)挖

縱觀可知，能夠?qū)⒒娱_(kāi)挖進(jìn)程看作為破壞原狀土平衡的過(guò)程，一般都會(huì)形成一定事故風(fēng)險(xiǎn)，伴隨著開(kāi)挖進(jìn)展加大，相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)隨之增加，基于此，在開(kāi)始土方開(kāi)挖施工之前，應(yīng)認(rèn)真做好相應(yīng)的監(jiān)測(cè)工作。深基坑開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格遵循相關(guān)原則，包括先撐后挖及開(kāi)槽支撐、分層開(kāi)挖及杜絕超挖等。在基坑開(kāi)挖中，通過(guò)有效組織管理與合理計(jì)劃安排，可實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工條件的充分用，旨在對(duì)施工安全及質(zhì)量、造價(jià)及進(jìn)度等產(chǎn)生積極影響。與此同時(shí)，應(yīng)注意在施工過(guò)程中堅(jiān)決不得進(jìn)行施工方案的任意修改，避免出現(xiàn)盲目施工。因?yàn)橥两üこ躺罨用娣e普遍較大，開(kāi)挖基坑的時(shí)候，需分層分段實(shí)施，并盡量減少每步開(kāi)挖之后尚未進(jìn)行支撐之前基坑實(shí)際暴露的時(shí)間，若基坑底部長(zhǎng)時(shí)間暴露在外，則會(huì)誘發(fā)基坑事故問(wèn)題。在深基坑邊壁位置，避免土體松動(dòng)或者是超挖情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)采取有效措施，放緩施工進(jìn)度，直到正常之后才可繼續(xù)進(jìn)行施工操作。開(kāi)挖基坑后續(xù)注重管理施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格按照指定位置停放各類(lèi)型土方開(kāi)挖機(jī)械，使之跟基坑保持適合距離，規(guī)避開(kāi)挖時(shí)支撐系統(tǒng)遭受挖土機(jī)械碰撞的情形出現(xiàn)，使得支錨體系與支護(hù)結(jié)構(gòu)間的有效連接免遭破壞，消除事故隱患。

（二）噴混凝土邊坡支護(hù)

根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼筋網(wǎng)進(jìn)行綁扎，處于面層內(nèi)部的鋼筋網(wǎng)片應(yīng)可靠連接錨固裝置，結(jié)合設(shè)計(jì)規(guī)定確定鋼筋保護(hù)層厚度。在噴射混凝土過(guò)程中，需注意保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生晃動(dòng)情況，綁扎鋼筋網(wǎng)片是應(yīng)將網(wǎng)格偏差控制于±10毫米范圍之內(nèi)。進(jìn)行鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)的時(shí)候，鋼筋網(wǎng)各邊大街長(zhǎng)度不可以低于300毫米。在砼噴射進(jìn)程中，應(yīng)充分確保砼噴射質(zhì)量，經(jīng)過(guò)一系列有效試驗(yàn)合理確定噴射混凝土配合比，運(yùn)輸存放混合材料時(shí)應(yīng)規(guī)避漏水情況出現(xiàn)，防治大塊石等雜物混入其中，避免材料遭受雨淋等，通過(guò)篩選之后再材料放入噴射機(jī)設(shè)備中。噴射混凝土分兩層噴射施工，待第一層混凝土終凝前噴射第二層混凝土。在鋼筋的部位，先噴鋼筋與坡面之間的混凝土，以防止鋼筋背面出現(xiàn)空隙。噴射中，如果發(fā)現(xiàn)脫落的混凝土被鋼筋網(wǎng)架住，應(yīng)及時(shí)清除；受?chē)娚涿嬗械嗡⒘芩畷r(shí)，可埋設(shè)導(dǎo)管排水；導(dǎo)水效果不好的含水土層，可設(shè)盲溝排水。

（三）基坑監(jiān)測(cè)

在實(shí)際的深基坑支護(hù)施工進(jìn)程中，若周邊環(huán)境復(fù)雜且惡劣，加之未能詳細(xì)勘察工程地質(zhì)情況，正是由于這些不確定因素的存在，會(huì)對(duì)工程施工設(shè)計(jì)造成消極影響，容易形成工程事故問(wèn)題，所以，全面檢測(cè)深基坑支護(hù)施工是非常必要的。結(jié)合工程特征正確確定監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，著手于重要性程度及工程規(guī)模、工程地質(zhì)條件等方面內(nèi)容。開(kāi)挖土方工程之前完善制定合理監(jiān)測(cè)方案，確保施工安全實(shí)施，保障深基坑支護(hù)工程高質(zhì)完成，同時(shí)有效保護(hù)基坑周邊環(huán)境。

（四）過(guò)程控制

深基坑支護(hù)工程施工需綜合考慮多方因素，包括成本降低及安全等內(nèi)容，此外，施工人員需針對(duì)施工進(jìn)程實(shí)施分項(xiàng)控制，涉及降水排水以及基坑圍護(hù)、土方開(kāi)挖等。實(shí)踐證明，挖土及支護(hù)、檢測(cè)為統(tǒng)一施工整體。施工操作者應(yīng)嚴(yán)格遵循施工準(zhǔn)則，結(jié)合實(shí)際情況，針對(duì)施工材料展開(kāi)全面的質(zhì)量檢查，做好充足準(zhǔn)備；施工中嚴(yán)格按照程序進(jìn)行作業(yè)，并配備專(zhuān)員實(shí)施監(jiān)測(cè)，切忌為獲取個(gè)人利益而鋌而走險(xiǎn)、偷工減料，把控好材料關(guān)，消除相關(guān)安全隱患。同時(shí)，基于保證措施控制工程質(zhì)量，為使地基更為牢固，在施工之前需將基槽內(nèi)存在的雜填土清除干凈，施工中敷設(shè)枕木，必須確保其跟地面保持水平狀態(tài)，經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試工作使得原材料比例得以確定，規(guī)避由于此類(lèi)問(wèn)題造成失誤的發(fā)生。

2.2相關(guān)建議

科學(xué)規(guī)劃施工設(shè)計(jì)，細(xì)化管理人員分工，嚴(yán)格把控各施工環(huán)節(jié)預(yù)算工作，將施工人員責(zé)任切實(shí)落實(shí)到位，制定完善的責(zé)任追究制度，確保施工著各司其職，在自身權(quán)利范圍內(nèi)開(kāi)展施工作業(yè)，保障深基坑支護(hù)施工高質(zhì)完成，大幅提高施工效率；組織構(gòu)建專(zhuān)業(yè)水平較高的地基施工隊(duì)伍，配備高技能專(zhuān)業(yè)人才及科學(xué)化管理人員、盡忠職守的監(jiān)督工作這，施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣受施工隊(duì)伍整體水平的直接影響，進(jìn)而需給予重點(diǎn)關(guān)注；有效建立完整施工流程，旨在實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工，優(yōu)化管理施工作業(yè)，合理搭配施工材料，正確操作施工機(jī)械設(shè)備，強(qiáng)化施工全程監(jiān)督，加大監(jiān)管投入力量，監(jiān)理人員必須充分履行自身職責(zé)，為日后建筑施工奠定良好基礎(chǔ)；建立合理材料選購(gòu)制度，認(rèn)真做好材料預(yù)算及結(jié)算工作，重點(diǎn)審核材料質(zhì)量與參數(shù)，必要時(shí)采取檢驗(yàn)措施，使得施工材料得以滿(mǎn)足工程需求，保證深基坑支護(hù)施工高質(zhì)完成。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上可知，現(xiàn)如今，土建工程深基坑支護(hù)開(kāi)挖愈來(lái)愈多，相應(yīng)施工難度不斷增加，為保證施工作業(yè)高質(zhì)完成，必須采取有效的質(zhì)量控制措施。結(jié)合工程地質(zhì)資料及所在地實(shí)際情況科學(xué)規(guī)劃施工組織設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)流程全面開(kāi)展深基坑支護(hù)施工，嚴(yán)格把控材料關(guān)，正確選用適合的施工質(zhì)量控制技術(shù)，精心實(shí)施施工作業(yè)，強(qiáng)化施工監(jiān)督，保證工程順利完成。

參考文獻(xiàn)：