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全國民用建筑技術(shù)措施范文第1篇

引言

因我國鋼產(chǎn)量躍居世界各國之冠，鋼材供應(yīng)充足，輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋具有建設(shè)周期短，且較鋼筋砼結(jié)構(gòu)房屋節(jié)約投資，并能較早投產(chǎn)獲得較大效益的優(yōu)點，在《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102:2002）的指導(dǎo)下，全國各地的工業(yè)與民用建筑大量采用了門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋，促進了我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我市也大量新建了門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋，特別是工業(yè)廠房更多，在多年的設(shè)計、施工圖審查、施工以及使用中，暴露出一些輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋中問題與教訓(xùn)，值得我們重視，并引以為戒，現(xiàn)將我們碰到的問題與教訓(xùn)總結(jié)成文，提供《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》編制組作為參考。

1、建議增加耐久性設(shè)計內(nèi)容

砼結(jié)構(gòu)的耐久性能比輕型鋼結(jié)構(gòu)為好，我國《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB 50010-2010）在2002年已規(guī)定了砼結(jié)構(gòu)環(huán)境類別及耐久性基本要求在內(nèi)的耐久性設(shè)計內(nèi)容，但《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102:2002）上沒有耐久性設(shè)計內(nèi)容不當(dāng)；

在我市的輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋中多次出現(xiàn)因?qū)δ途眯栽O(shè)計重視不夠，導(dǎo)致嚴重銹蝕的教訓(xùn)如下：

（1）匯東試驗學(xué)校的風(fēng)雨操場，采用15.0m跨的門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋，建成后使用不到6年，除彩板及C型冷彎薄壁型鋼檁條嚴重銹壞外，主體結(jié)構(gòu)也嚴重銹蝕，經(jīng)安全鑒定后全部撤除重建；

（2）四川理工學(xué)院棋房校區(qū)體育場主席臺，采用鋼管網(wǎng)架結(jié)構(gòu)承重輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)，建成后使用不到9年，除彩板及C型冷彎薄壁型鋼檁條嚴重銹壞外，鋼管網(wǎng)架也嚴重銹蝕，經(jīng)安全鑒定后也只好撤除；

（3）匯東高新開發(fā)區(qū)有兩個公司的廠房，全為無吊車的門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，廠房跨度分別為15.0m及18.0m，柱距為6.0m，因設(shè)計時廠方未通知設(shè)計單位生產(chǎn)中有侵蝕氣體，廠房建成后生產(chǎn)不到三年，彩板屋面及C型冷彎薄壁型鋼檁條全部銹壞，主體結(jié)構(gòu)因維護及時故銹蝕較輕，只得將屋面彩板改為塑料板，C型檁條改為木檁條，得以繼續(xù)維持生產(chǎn)；

經(jīng)深入分析，得出下述過快銹損的原因如下：

（1）自貢市是有千年井鹽生產(chǎn)歷史的城市，城市大氣中氯離子含量高，又是酸雨城市，是輕鋼結(jié)構(gòu)過快銹損的主要原因之一；

（2）風(fēng)雨操場及體育場主席臺均是無外墻的敝開式建筑，直接與大氣接觸，與封閉式建筑相比，更易受腐蝕危害；

（3）設(shè)計及施工單位未采取相應(yīng)的防腐蝕措施，是造成輕鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕先天不足的原因之一；

（4）使用及生產(chǎn)中未采取定期檢查及維護措施；

（5）在生產(chǎn)中有嚴重侵蝕介質(zhì)的廠房中，不應(yīng)采用鋼結(jié)構(gòu)承重，更不應(yīng)采用輕鋼結(jié)構(gòu)承重。

建議參考《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB50018-2002）附錄D增加《侵蝕作用分類和防腐涂料底、面漆配套及維護年限》；

2、變形規(guī)定及構(gòu)造要求中，分別與《冷彎薄型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB50018-2002）及《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（2009年版結(jié)構(gòu)體系）規(guī)定不一致，建議協(xié)調(diào)統(tǒng)一，方便設(shè)計人員設(shè)計，如下：

（1）同為冷彎薄壁型鋼檁條，在《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（GB50018-2002）第8.1.6條中規(guī)定：壓型鋼板屋面的檁條允許撓度與跨度之比為1/200；但在《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》表3.4.2-2中為1/150；在《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（2003年版）表18.1.7-1為1/200；不一致；

（2）同為冷彎薄壁型鋼墻梁，在《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)結(jié)構(gòu)》（GB50018-2002）第8.3.3條中規(guī)定壓型鋼板墻梁的撓度與跨度之比為1/150；但在《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102:2002）表3.4.2-2中為1/100；在《民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（2003年版）表18.1.7中為1/150；不一致；

（3）剛架柱頂位移計算值的限制也存在下述不一致的情況

吊車情況 其它情況 柱頂位移限值

冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 門式剛架輕鋼房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施

無吊車 當(dāng)采用輕型墻板時

當(dāng)采用砌體墻時 H/75

H/100 H/60

H/100 H/80

H/120

有橋式吊車 當(dāng)?shù)踯囉旭{駛室時

當(dāng)?shù)踯囉傻孛娌僮鲿r H/400

H/180 H/400

H/180 H/400

H/300

（4）受壓及受拉構(gòu)件的長細比限值也存在下述不一致的情況

受力情況 構(gòu)件類別 長細比限制

冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 門式剛架輕鋼房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施

受壓 主要構(gòu)件 150 180 150

其它構(gòu)件、支撐或隅撐 200 220 200

受拉 桁架構(gòu)件 350 350/250 350/250

吊車架或吊車桁架以下的柱間支撐 200（吊車作用下受壓） 300 300

其它支撐（張緊的園鋼或鋼絞線支撐除外） 250（永久、風(fēng)荷載作用下受壓） 400 400

注：分子上數(shù)字用于靜荷載或間接承受動荷載作用時；分母上數(shù)字用于直接承受受動荷載作用時；

3、建議增加門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋抗震設(shè)計的內(nèi)容

我國國土遼闊，且6度以上國土面積占全國面積的60%左右，在《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）第9.2.1條中規(guī)定：“單層的輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的抗震設(shè)計，應(yīng)符合專門的規(guī)定”，但國家目前尚未頒布單層的輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房的抗震規(guī)定，故建議增加抗震設(shè)計內(nèi)容；

4、建議增加結(jié)構(gòu)形式

在《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102:2002）第4.1.2條中，列出了單層的單跨及多跨六類結(jié)構(gòu)形式，但實際設(shè)計中經(jīng)常碰見在單層門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋中局部要求增設(shè)夾層的情況，即單層門式剛架與兩層框架混用的情況，但規(guī)程中缺乏兩層框架的設(shè)計及計算內(nèi)容，特別是下述內(nèi)容值得重視：

（1）因全為單層門式剛架時，剛架柱縱向柱頂與柱腳均按鉸接設(shè)計，故縱向溫度區(qū)段為300.0m；當(dāng)單層門式剛架與兩層框架混用時，縱向剛度顯著增大，應(yīng)減少縱向溫度區(qū)段為宜；

（2）因夾層樓板大多采用現(xiàn)澆砼樓板與鋼梁的組合結(jié)構(gòu)形式，樓蓋剛度比彩板輕鋼屋蓋剛度大得多，單層門式剛架與兩層框架結(jié)構(gòu)之間的水平地震剪力及水平風(fēng)荷載如何分配，建議慎重研究；

（3）梁柱節(jié)點連接的計算及構(gòu)造，建議補充；

5、門式剛架的平均高度在第4.2.2條中規(guī)定偏低，建議適當(dāng)加大；

6、規(guī)程第4.3.1條規(guī)定的溫度區(qū)段長度：縱向300.0m及橫向150.0m偏大，建議按《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（2009年版結(jié)構(gòu)體系）第6.1.14條規(guī)定減小為宜，如下：

（1）縱向溫度區(qū)段（垂直剛架跨度方向）不宜大于220.0m；

（2）對柱底鉸接的橫向溫度區(qū)段（沿剛架跨度方向）不大于150.0m；

（3）對全剛接剛架的橫向溫度區(qū)段（沿剛架跨度方向）不大于120.0m；

（4）采暖地區(qū)的非采暖房屋，以上溫度區(qū)段長度宜降低15%，有可靠計算依據(jù)時，溫度區(qū)段可適當(dāng)加大；

7、規(guī)程第3.1.3條結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)注明：《對一般的門式剛架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全等級取二級，當(dāng)設(shè)計使用年限為50年時不小于1.0；當(dāng)設(shè)計使用年限為25年時不小于0.95》；

但對冷彎薄壁型鋼檁條及墻梁的厚度小，難以達到50年的使用要求，對采用一般涂層的恐25年的使用要求也達不到，這也是耐久性設(shè)計內(nèi)容之一，建議加以注明；

8、規(guī)程附錄A第A.0.2條規(guī)定：“當(dāng)屋面坡度α不大于10°，屋面平均高度不大于18m，房屋高寬比不小于1，檐口高度不大于房屋的最小水平尺寸時，剛架的風(fēng)荷載體型系數(shù)應(yīng)按表A.0.2-1規(guī)定采用”；但《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（2009年版結(jié)構(gòu)體系）第6.1.19條規(guī)定：“跨高比L/h不大于4的門式剛架應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001 2006年版）計算風(fēng)荷載標準值WK及風(fēng)荷載體型形系數(shù)μs，不考慮風(fēng)振系數(shù)βs；但當(dāng)跨高比L/h大于4的門式剛架及房屋所有圍護結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載標準值WK及風(fēng)荷載體型系數(shù)μs，宜按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102：2002）采用”。

根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊》（上冊第三版）通過40多榀跨高比L/h≤4的單跨門式剛架，分別采用《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2001）2006年版規(guī)定的風(fēng)荷載體型系數(shù)，及《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102：2002）規(guī)定的風(fēng)荷載體型系數(shù)進行驗標，驗算表明：當(dāng)剛架跨高比L/h≤4時，風(fēng)荷載標準值按《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS102:2002）計算不安全；

建議認真驗算后改正。

9、柱腳錨栓直徑確定后，一般按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊》（上冊第三版）表10-6決定錨栓的錨固長度，但此錨固長度僅25d，恐難滿足抗震要求，建議補充；

10、有的輕鋼結(jié)構(gòu)房屋采用砼柱承重及輕鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，此類組合結(jié)構(gòu)受力情況與門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋的受力情況不同，建議補充設(shè)計及計算內(nèi)容；

全國民用建筑技術(shù)措施范文第2篇

關(guān)鍵詞：民用建筑；電氣；設(shè)計質(zhì)量；控制策略

引言

近年來，隨著我國建筑業(yè)的迅速發(fā)展，建筑的功能要求也不斷提高，特別是智能建筑大樓的出現(xiàn)，使得電氣設(shè)計成為高級民用建筑工程中重要組成部分。但是目前建筑設(shè)計中存在重建筑、輕安裝的不良現(xiàn)象，使得建筑電氣設(shè)計質(zhì)量成為目前建筑質(zhì)量的隱患。因此保證整個建筑工程質(zhì)量的一個重要條件是對電氣安裝工程設(shè)計進行科學(xué)管理。

1 建筑電氣設(shè)計中存在的問題及措施

1.1建筑結(jié)構(gòu)的防雷與接地《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，在建筑防雷設(shè)計時，應(yīng)優(yōu)先利用建筑結(jié)構(gòu)自身的構(gòu)造鋼筋或鋼結(jié)構(gòu)等金屬，作為防雷裝置的一部分，使得在保證建筑安全可靠性的前提保證防雷要求。因此，合理利用建筑物自身的金屬導(dǎo)體作為防雷設(shè)備是防雷設(shè)計中的重要問題。

屋面結(jié)構(gòu)與接閃器，現(xiàn)代建筑大量運用新穎的薄殼、雙曲面網(wǎng)架等，屋面不再是簡單的平屋面和坡屋面，進行防雷設(shè)計有一定的難度。按照《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》要求，除在屋頂外沿和突出部位等易受雷擊處設(shè)置防雷設(shè)備外，將屋面結(jié)構(gòu)金屬作為防雷設(shè)備也是一種必要的措施。普通屋面結(jié)構(gòu)一般采用現(xiàn)澆混凝土板，其受力鋼筋由上部鋼筋和下部鋼筋組成，配筋較密，接點較多，且屋面板鋼筋均與梁鋼筋綁扎連接形成通路。因此，當(dāng)運用建筑自身的鋼筋或鋼結(jié)構(gòu)作為接閃器時，在結(jié)構(gòu)鋼筋連接的關(guān)鍵部位進行焊接，即可滿足形成通路的要求。利用墻、柱主筋作為建筑的防雷引下線。按照《電氣裝置安裝工程接地裝置設(shè)計及驗收規(guī)范》（GB50169-92）規(guī)定，防雷引下線的連接為搭接焊接，搭接程度為圓鋼筋直徑的6倍。各類建筑的柱中鋼筋的連接形式通常為綁扎連接、焊接和機械連接，因此，不允許用螺紋鋼代替圓鋼筋作搭接鋼筋。接地裝置的處理，建筑物地基作為基礎(chǔ)接地裝置的要求。接地裝置應(yīng)在地面50cm以下，防直擊雷的人工接地體距建筑物出入口或人行道不應(yīng)小于3m，當(dāng)小于3m時水平接地體局部埋深不應(yīng)小于1m或采取絕緣保護措施。

全國民用建筑技術(shù)措施范文第3篇

關(guān)鍵詞：取水口；取水井；消防水池；吸水高度

1.消防規(guī)范條文

《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）8.6.2.5條“供消防車取水的消防水池應(yīng)設(shè)置取水口或取水井，且吸水高度不應(yīng)大于6.0m。取水口或取水井與建筑物（水泵房除外）的距離不宜小于15m；與甲、乙、丙類液體儲罐的距離不宜小于40m；與液化石油氣儲罐的距離不宜小于60m，如采取防止輻射熱的保護措施時，可減為40m?！?.6.2.6條“供消防車取水的消防水池，其保護半徑不應(yīng)大于150m?！?/p>

《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50045-95，2005年版）7.3.4條“供消防車取水的消防水池應(yīng)設(shè)取水口或取水井，其水深應(yīng)保證消防車的消防水泵吸水高度不超過6.00m。取水口或取水井與被保護高層建筑的外墻距離不宜小于5.00m，并不宜大于100m。”

2.對消防規(guī)范條文的理解

2.1消防水池取水口或取水井設(shè)置條件

當(dāng)室外管網(wǎng)不能滿足室外消防用水量時，消防水池應(yīng)儲存建筑物（或小區(qū)）室外消防用水量。如果建筑物（或小區(qū)）都在取水口保護半徑內(nèi)，此時消防車可以從消防水池取水用于室外滅火，那么應(yīng)設(shè)置消防水池取水口或取水井。如果建筑物（或小區(qū)）超過取水口的保護半徑，那么我們通常做法是設(shè)置室外消火栓泵及室外消火栓。

2.2取水口或取水井的位置

建筑消防水池取水口或取水井設(shè)置通常應(yīng)考慮以下幾個方面：⑴便于消防車使用的地點，一方面車容易到達，另一方面消防車便于操作。⑵能夠供應(yīng)其保護半徑內(nèi)所有建筑物消防用水。根據(jù)消防車的保護半徑（即一般消防車發(fā)揮最大供水能力時的供水距離為150m），取水口或取水井的最大保護半徑為150m。⑶便于火災(zāi)的撲救，同時考慮與消防水泵接合器的距離宜為15～40m。⑷為了不受建筑物火災(zāi)的威脅，要求取水口或取水井與建筑物應(yīng)有一定的安全距離，同時還應(yīng)綜合考慮臨近建筑物的基本情況，如門窗位置和大小、墜落物室外情況以及采取的保護措施等。

在實際工程中，對于高層民用建筑，取水井與建筑物外墻距離一般為5～100m。最小距離5m往往針對單棟高層民用建筑，最大距離100m常常用于高層區(qū)域建筑群共用一個消防水池；而對于多層民用建筑，取水口或取水井與建筑物（水泵房除外）的距離不宜小于15m。為了火災(zāi)時不受威脅，保證消防水池發(fā)揮作用，筆者認為通常情況下，取水井與建筑物外墻最佳距離為15～40m。

2.3 取水口或取水井最大吸水高度

取水口或取水井吸水高度取決于消防車上水泵的吸水高度和水泵吸水管正常工作的安裝要求。水泵進水口的吸水高度，受吸水管阻力、氣蝕余量和大氣壓力的影響。為保證消防車可靠取水，對于大氣壓力超過10m水柱的地區(qū)，消防車取水口的吸水高度不應(yīng)大于6m。對于大氣壓力低于1Om水柱的地區(qū)，允許消防車取水口的吸水高度經(jīng)計算確定減少。海拔高度與最大吸水高度之間的關(guān)系可按當(dāng)?shù)氐那闆r計算確定。其原則是：供消防車取水的消防水池應(yīng)保證其最低水位低于消防車內(nèi)消防水泵吸水管中心線的高度不大于消防水泵所在地的最大吸水高度，且最大不應(yīng)大于6m。由于消防車內(nèi)消防水泵進口中心線離地面的高度已知（一般為1m），因而消防水池最低水位低于取水口處消防車道的最大高度可以計算得出。

2.4取水井最小有效容積

《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（2009年版）7.4.3中規(guī)定“取水井有效容積不得小于消防車最大一臺（組）水泵3min的出水量，一般不宜小于3m??！钡诨馂?zāi)發(fā)生時，參與的消防車臺數(shù)較多，出水量應(yīng)不小于設(shè)計工程室外消防用水量，即取水井最小容積應(yīng)按不小于3min設(shè)計工程室外消防用水量考慮。連通管管徑應(yīng)按所需的消防流量經(jīng)計算確定，一般不宜小于DN250。

3.消防水池取水口或取水井普遍做法

3.1 消防水池設(shè)于室外埋地

（1）消防水池池底埋深滿足規(guī)范要求的吸水高度，人孔與建筑物外墻的距離滿足規(guī)范要求時，消防水池的人孔可直接兼做取水口。

（2）消防水池池底埋深滿足規(guī)范要求的吸水高度，人孔與建筑物外墻的距離不滿足規(guī)范要求時，消防水池的人孔不能直接兼做取水口，應(yīng)另設(shè)置一座取水口或取水井，具體做法。

當(dāng)水池埋于室外地下時，除了考慮地面荷載等因素外，如有可能冰凍的地方，還應(yīng)考慮其最高設(shè)計水位應(yīng)低于當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下，人孔、吸水井或閥門井的井蓋應(yīng)采用保溫井蓋等保溫措施。

3.2消防水池設(shè)于建筑物地下室內(nèi)

消防水池設(shè)于建筑物地下室內(nèi)時，其取水口或取水井一定要設(shè)置在室外便于消防車取水的地方，并應(yīng)注意其與建筑物外墻的距離應(yīng)滿足規(guī)范要求。具體做法見圖3

4.結(jié)語

在消防水池取水口或取水井滿足規(guī)范的設(shè)置前提下，應(yīng)優(yōu)先考慮取水口或取水井，因為它不僅施工方便，節(jié)約投資，而且相比采用室外消防泵更加安全可靠。設(shè)計中，消防水池的位置應(yīng)與土建專業(yè)協(xié)商，盡量設(shè)置在地下一層，來滿足吸水高度的要求。同時還應(yīng)注意當(dāng)消防水池分格時，每格都應(yīng)設(shè)置取水口或取水井。并且取水口或取水井應(yīng)做永久性明顯標識。

參考文獻

[1]《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）

全國民用建筑技術(shù)措施范文第4篇

【關(guān)鍵詞】通風(fēng)排煙；系統(tǒng)設(shè)計；通風(fēng)誘導(dǎo)系統(tǒng)

1.規(guī)范的適應(yīng)

（1）目前我國許多城市大量興建高層建筑及住宅小區(qū)，設(shè)計中都設(shè)有地下車庫。從平戰(zhàn)結(jié)合考慮，這些地下室平時一般用作高低壓配電室、泵房、水池、制冷機房等設(shè)備用房和地下汽車庫，而戰(zhàn)時兼作二等人員掩蔽所的五～六級人防工程使用。根據(jù)現(xiàn)行《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50045-95（2005版）及《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50098-98（2001版）的相關(guān)規(guī)定，對住宅小區(qū)及高層民用建筑所屬的汽車庫及人防地下車庫，均應(yīng)按現(xiàn)行《汽車庫、停車庫、修車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-97）的要求進行平時的通風(fēng)排煙設(shè)計。

（2）隨著國家建筑節(jié)能標準的全面和強制推行，地下車庫的通風(fēng)設(shè)計還必須滿足《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》（GB50189-2005）、《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施節(jié)能專篇（暖通空調(diào)·動力）》的有關(guān)規(guī)定。

2.車庫的通風(fēng)量計算

由于缺乏準確的計算資料，工程實際中對車庫通風(fēng)量多采用估算的方法。根據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施（暖通空調(diào)·動力）》第4.4.2條規(guī)定：一般地下停車庫汽車為單層停放，采用機械通風(fēng)系統(tǒng)時，機械排風(fēng)量可按換氣次數(shù)計算：

（1）當(dāng)層高小于3m時，按實際高度計算換氣體積；當(dāng)層高大于或等于3m，按3m高度計算換氣體積。

（2）商業(yè)建筑停車庫汽車出入頻率較大時，換氣次數(shù)按6次/h；汽車出入頻一般時，換氣次數(shù)按5次/h；住宅建筑停車庫汽車出入頻率較小時，換氣次數(shù)按4次/h。

3.車庫的通風(fēng)系統(tǒng)的布置

3.1車庫通風(fēng)機一般風(fēng)量較大，風(fēng)壓較小，故都采用離心風(fēng)機。由于風(fēng)機運行時間長，全年不停，從節(jié)能考慮應(yīng)選擇運行效率高的風(fēng)機，在工程中常采用雙速混流風(fēng)機代替離心風(fēng)機。

3.2車庫通風(fēng)要求。車庫通風(fēng)要有全面均勻的機械排風(fēng)裝置，并盡量利用車庫出入口車道及外窗自然進風(fēng)；為保證此進風(fēng)方式氣流組織的合理性，在設(shè)計排風(fēng)、排煙系統(tǒng)時，應(yīng)將排風(fēng)口、排煙口布置在遠離車庫出入口處，以防止氣流短路。

（1）車庫自然補風(fēng)量可按車道出入口斷面風(fēng)速0.5～1.0m/s進風(fēng)速度計算。車庫內(nèi)無直接通向室外的車道出入口的防火分區(qū)，應(yīng)設(shè)置機械進風(fēng)系統(tǒng)?？傔M風(fēng)量按不小于總排風(fēng)量的50%（宜80～85%）計算。車庫排風(fēng)量應(yīng)大于進風(fēng)量，以便場內(nèi)有一定的負壓，防止場內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間。

（2）由于車輛尾氣（主要是CO）比空氣輕，再加上汽車發(fā)動機的發(fā)熱，廢氣易滯留在上部；而汽車引擎空轉(zhuǎn)時在下部排氣，同時汽油蒸汽比空氣重，因此，在廢氣未及擴散就能從下部直接排除則為上策。所以原來的設(shè)計規(guī)范及技術(shù)措施均要求排氣口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受車庫建筑結(jié)構(gòu)的限制，工程實際中，車庫排風(fēng)口均集中布置在停車位上部，下部排風(fēng)口已取消。

（3）《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》（DBJ50-052-2006）第5.3.39條規(guī)定：“地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)系統(tǒng)，宜與機械排煙系統(tǒng)相結(jié)合，自車庫外部至排風(fēng)的氣流流場應(yīng)設(shè)計合理。排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管宜在車庫上部布置，排風(fēng)風(fēng)管按干管方式布置，不宜設(shè)計大量排風(fēng)支管；采用雙速風(fēng)機時，應(yīng)視風(fēng)機低速運行的噪聲值，決定是否配置消聲裝置。”本條規(guī)定，為簡化車庫通風(fēng)系統(tǒng)布置設(shè)計，合理節(jié)省造價，提供了依據(jù)，可作為其它地區(qū)工程設(shè)計參考。

4.車庫通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計

4.1民用建筑及住宅小區(qū)人防地下室汽車庫通風(fēng)系統(tǒng)。

4.1.1主要包括：戰(zhàn)時人防通風(fēng)系統(tǒng)，汽車庫平時送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)，消防排煙、排煙補風(fēng)系統(tǒng)。戰(zhàn)時人防通風(fēng)系統(tǒng)及消防排煙、排煙補風(fēng)系統(tǒng)是專用系統(tǒng)，只有在戰(zhàn)時或火災(zāi)發(fā)生的非常時期才投入運行，平時僅需實行定期檢修、保養(yǎng)。為節(jié)約投資，節(jié)省建筑空間，便于維護、管理，提高系統(tǒng)的安全性和可靠性，在通常情況下，宜采用部分系統(tǒng)兼用的設(shè)計方案。

4.1.2根據(jù)《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》、《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》等規(guī)范規(guī)定，各通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備、管道配件等技術(shù)要求不同，風(fēng)量計算依據(jù)各異。由于各系統(tǒng)所要求的風(fēng)量、風(fēng)壓不等，改變系統(tǒng)的風(fēng)量、風(fēng)壓可采用以下三種方式：

（1）單風(fēng)機雙速驅(qū)動。

（2）增減風(fēng)機運行臺數(shù)。

（3）轉(zhuǎn)換不同型號風(fēng)機運行。

4.2地下車庫（兼人防地下室）平時機械排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)合用設(shè)計。

（1）根據(jù)《汽車庫、停車庫、修車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-97）第8.2.2條規(guī)定，設(shè)有機械排煙系統(tǒng)的汽車庫，其每個防煙分區(qū)的建筑面積最大可達到2000m2。排煙風(fēng)機的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計算確定。因此，為了系統(tǒng)控制方便，一般送風(fēng)機、排風(fēng)機均不宜（也無需）負擔(dān)2個以上防煙分區(qū)的通風(fēng)。

（2）汽車庫平時排風(fēng)系統(tǒng)主要用于排除汽車廢氣，改善車庫環(huán)境。由于地下車庫最小排風(fēng)量與最小排煙量取得了統(tǒng)一，機械排風(fēng)系統(tǒng)可與排煙系統(tǒng)合用，工程實踐中使用較多的布置方式為：排風(fēng)、排煙干管合用，支管功能共用（排風(fēng)口與排煙口兼用）的系統(tǒng)。這種系統(tǒng)只在車庫上部設(shè)排風(fēng)口（兼作排煙口），排風(fēng)口采用普通百葉風(fēng)口。采用一臺雙速高溫排煙風(fēng)機，排風(fēng)機入口設(shè)置常開型280℃排煙防火閥。雙速高溫排煙風(fēng)機在平時停車少時可手動低速運行；火災(zāi)時再自動切換至高速排煙狀態(tài)。這種系統(tǒng)優(yōu)點是排風(fēng)均勻，排煙到位、及時，并且系統(tǒng)控制簡單，造價低廉。

（3）另外，人防地下室戰(zhàn)時無消防排煙系統(tǒng)，戰(zhàn)時排風(fēng)系統(tǒng)一般采取自動排氣閥超壓排風(fēng)方式，因此無需與車庫機械排風(fēng)（煙）系統(tǒng)合用。

4.3戰(zhàn)時人防通風(fēng)系統(tǒng)、汽車庫平時送風(fēng)系統(tǒng)與消防排煙補風(fēng)系統(tǒng)的兼用設(shè)計。

（1）戰(zhàn)時人防通風(fēng)系統(tǒng)按防護單元設(shè)置，汽車庫平時送風(fēng)系統(tǒng)與消防排煙補風(fēng)系統(tǒng)按防火分區(qū)設(shè)置，當(dāng)防護單元與防火分區(qū)一致時，這些系統(tǒng)可共用一條風(fēng)道。人防清潔通風(fēng)與濾毒通風(fēng)風(fēng)量較小，要保證人防通風(fēng)要求，風(fēng)機必須可以采取手動兼電動驅(qū)動方式，因此用增減風(fēng)機運行臺數(shù)方式轉(zhuǎn)換更易滿足使用要求。車庫平時送風(fēng)量比排煙補風(fēng)量和人防通風(fēng)量較大，因此，若按平時送風(fēng)風(fēng)量和規(guī)定的管道和風(fēng)口風(fēng)速來確定系統(tǒng)管徑和風(fēng)口尺寸，就能保證人防通風(fēng)和消防排煙補風(fēng)的要求。同時，平時送風(fēng)機外形尺寸較大，風(fēng)機臺數(shù)多時占用的建筑空間亦較大，當(dāng)通風(fēng)機房面積較小時，用單風(fēng)機雙速驅(qū)動更合適：平時高速運行，排煙補風(fēng)時低速運行。

（2）圖1是戰(zhàn)時人防通風(fēng)系統(tǒng)、汽車庫平時送風(fēng)系統(tǒng)、消防排煙補風(fēng)系統(tǒng)兼用的系統(tǒng)示意圖。戰(zhàn)時，關(guān)閉密閉門13和密閉閥門8，打開插板閥11，平時送風(fēng)機9停止運行。需要濾毒式通風(fēng)時，關(guān)閉密閉閥門4，開啟密閉閥門5.7，啟動人防通風(fēng)機6其中一臺；需要清潔式通風(fēng)時，關(guān)閉密閉閥門5.7，開啟密閉閥門4，人防通風(fēng)機6兩臺同時運行。在平時，關(guān)閉插板閥11，開啟密閉門12和密閉閥門8，平時通風(fēng)機9以高速運行；當(dāng)接到火災(zāi)信號，系統(tǒng)需作排煙補風(fēng)運行時，平時通風(fēng)機9自動切換成低速檔運行，減少送風(fēng)量。插板閥12只在隔絕通風(fēng)時開啟。面積較小的單層地下車庫，其平時送風(fēng)和消防排煙補風(fēng)可采用車道自然進風(fēng)方式。此時，兼用系統(tǒng)僅為人防通風(fēng)，防護通風(fēng)設(shè)備和風(fēng)管均可暫不安裝。

5.1誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)概述誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)包括送風(fēng)風(fēng)機、誘導(dǎo)風(fēng)機（多臺）和排風(fēng)風(fēng)機，其中誘導(dǎo)風(fēng)機由超薄箱體、低噪音前向多翼離心風(fēng)機、可任意調(diào)節(jié)方向的噴嘴三部分組成。系統(tǒng)的流程是由主送風(fēng)機提供清潔空氣源，誘導(dǎo)風(fēng)機將其與室內(nèi)污染空氣進行混合，并沿預(yù)定的方向流向排風(fēng)口，由主排風(fēng)機排出車庫。

5.2誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的特點。

（1）節(jié)省空間，減少工程投資，布局簡潔美觀。

（2）施工簡單，安裝靈活 誘導(dǎo)風(fēng)機體積小，重量輕，無需接管；安裝形式靈活多樣，縱吊、橫吊、壁掛均可；單相220V電源，配線簡單。

（3）管理方便，節(jié)省運行費用；誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)運行噪音低，維修量小。

（4）通風(fēng)效果好。誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)能夠有效擾動周圍空氣，解決了下部排風(fēng)口設(shè)置困難的問題。噴嘴方向可隨時調(diào)整，室內(nèi)空氣分布均勻，有害物經(jīng)稀釋后平均濃度降低。智能型誘導(dǎo)風(fēng)機自帶CO感測探頭，可自行采樣，由反饋信息自動控制誘導(dǎo)風(fēng)機的啟停，能較好地滿足了《公共建筑節(jié)能設(shè)計標準》（GB50189-2005）第5.5.11條要求。

5.3誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)布置。

5.3.1合理設(shè)置主干線為設(shè)置出穩(wěn)定的活塞式空間，要因地制宜，根據(jù)工程實際形狀及進、排風(fēng)口的部位，先設(shè)置主干線，再設(shè)置輔助噴嘴對空氣進行攪拌，避免污染物在近地面處積聚、產(chǎn)生死角。綜合考慮車位的分布和車尾（污染物排放處）的方向來布置噴嘴，盡可能使清潔空氣主流場位于主車道上，而將輔流場布置在停車位上，與主流場風(fēng)機形成一定夾角，及時稀釋汽車入庫過程中尾氣排放的有害物。

5.3.2防止氣流短路由于地下車庫中送、回風(fēng)豎井的布置受地面建筑等許多因素制約，有時送、排風(fēng)口相距很近，這時就需要利用噴嘴來虛擬分隔，設(shè)置好流程，防止短路。

5.3.3選擇相應(yīng)的噴射角度在布置噴嘴時應(yīng)考慮因?qū)痈卟煌{(diào)整噴嘴的安裝傾角（與水平面夾角），如層高h≤4m則取15°；4

5.3.4誘導(dǎo)風(fēng)機的間距設(shè)置“以允許的射流最小邊界速度來確定作用寬度，以允許的最小核心速度（即末端控制風(fēng)速不小于0.5m/s）來確定射流接力長度”來確定布置間距，這兩個控制參數(shù)即可確定單個射流的作用面積。不同的產(chǎn)品、不同的應(yīng)用場所有不同的布置參數(shù)，要避免以往純粹按單個誘導(dǎo)風(fēng)機的作用面積來布置的現(xiàn)象，應(yīng)結(jié)合具體情況分析確定。

5.3.5對電梯間保護電梯間及其前室、梯間入口等處為車庫中人員停留時間較長的區(qū)域，應(yīng)對電梯間或其它的入口進行負壓保護。如將此處作為清潔空氣的起始端，布置誘導(dǎo)風(fēng)機時不要讓氣流射向此區(qū)域。

5.3.6與機械排煙系統(tǒng)的合用可以在雙速排煙風(fēng)機入口集中設(shè)置電動百葉排風(fēng)口，平時常開，火災(zāi)時關(guān)閉。電動百葉排風(fēng)口后采用電動調(diào)節(jié)閥與排煙風(fēng)管連接。平時，雙速排煙風(fēng)機作為誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)的主排風(fēng)機，低速運行，由誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)自動控制啟閉狀態(tài)?；馂?zāi)時，雙速排煙風(fēng)機轉(zhuǎn)入高速運行，電動百葉排風(fēng)口關(guān)閉，排風(fēng)口后面的電動調(diào)節(jié)閥打開，接通排煙管路，進行排煙。

參考文獻

[1]GB50067-97，汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范.

[2]GB50098-98（2001年版），人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范.

[3]陸耀慶編.實用空調(diào)設(shè)計手冊.中國建筑工業(yè)出版社，2007.

[4]孫一堅.簡明通風(fēng)設(shè)計手冊.中國建筑工業(yè)出版社.2000.

全國民用建筑技術(shù)措施范文第5篇

關(guān)鍵詞水幕系統(tǒng) 水幕噴頭布置 手動應(yīng)急啟動裝置

中圖分類號：TU2文獻標識碼： A

一 項目概況

本工程位于山東省昌樂縣，總建筑面積39896m2，共分為劇場及綜合樓兩大部分，地下一層，地上四層，為多層建筑，左側(cè)劇場總座位數(shù)1600座。在劇場內(nèi)設(shè)有主舞臺及側(cè)舞臺，因建筑專業(yè)主舞臺開口處無法設(shè)置防火卷簾，僅設(shè)置防火幕，且高度超過4m。故在主舞臺開口部位設(shè)置有防火分隔水幕系統(tǒng)。

二 水幕系統(tǒng)的組成及分類。

水幕系統(tǒng)（也稱水幕滅火系統(tǒng)）是由水幕噴頭、雨淋報警閥組、供水與配水管道、控制閥等裝置組成的主要起阻火、隔離及冷卻作用的自動噴水滅火系統(tǒng)。

水幕系統(tǒng)的工作原理與雨淋噴水系統(tǒng)基本相同。所不同的是水幕系統(tǒng)噴出的水為水簾狀，而雨淋系統(tǒng)噴出的水為開花射流。由于水幕噴頭將水噴灑成水簾狀，所以說水幕系統(tǒng)不是直接用來滅火的，其作用是冷卻簡易防火分隔物（如防火卷簾、防火幕），提高其耐火性能，或者形成防火水簾阻止火焰穿過開口部位，防止火勢蔓延。

水幕系統(tǒng)有兩種形式，一種是防護冷卻水幕，即利用水的冷卻作用配合防火卷簾等分隔物進行防火分隔。另一種是防火分隔水幕，即利用密集噴灑形成的水墻或水簾阻火擋煙，起防火分隔作用。

三 水幕系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計參數(shù)的確定

1. 水幕系統(tǒng)的基本設(shè)計參數(shù)

設(shè)計參數(shù)在《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50084-2001（2005年版）（以下簡稱《自噴規(guī)范》）及《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（給水排水，2009年版）（以下簡稱《技術(shù)措施》）中均有提到，如下表分別所示。

《自噴規(guī)范》表5.0.10規(guī)定的水幕系統(tǒng)的設(shè)計基本參數(shù)：

水幕類型 噴水點高度（m） 噴水強度 （L/s.m） 噴頭工作壓力（Mpa）

防火分隔水幕 ≤12 2 0.1

防護冷卻水幕 ≤4 0.5 0.1

注：防護冷卻水幕噴水點高度每增加1m，噴水強度應(yīng)增加0.1L/s.m，但超過9m時噴水強度仍采用1.0L/s.m。

《技術(shù)措施》中表7.2.13-5規(guī)定的水幕系統(tǒng)的設(shè)計基本參數(shù)：

水幕類型 噴水點高度（m） 噴 水 強 度（L/s.m） 噴頭工作壓力（Mpa） 持續(xù)噴水時間（h）

防火分隔水幕 ≤12 2 0.1 3

防護冷卻水幕 ≤4 0.5

注：防護冷卻水幕噴水點高度每增加1m，噴水強度應(yīng)增加0.1L/s.m，但超過9m時噴水強度仍采用1.0L/s.m。

《自噴規(guī)范》與《技術(shù)措施》在設(shè)計噴水強度等方面參數(shù)一致。

2. 噴水時間的確定

《技術(shù)措施》表7.2.13-5明確說明水幕火災(zāi)延續(xù)時間均為3h。但《自噴規(guī)范》未明確說明，根據(jù)《自噴規(guī)范》5.0.11“除本規(guī)范另有規(guī)定外，自動噴水滅火系統(tǒng)的持續(xù)噴水時間，應(yīng)按火災(zāi)延續(xù)時間不小于1h確定”，部分設(shè)計人員據(jù)此統(tǒng)一按1h取。筆者當(dāng)時經(jīng)內(nèi)部商討，設(shè)計實際取噴水時間取3h。筆者認同“建筑內(nèi)用于防火分隔的防火分隔水幕和防火冷卻水幕的火災(zāi)延續(xù)時間，應(yīng)采用與保護的防火墻和分隔墻的耐火極限一致的等效替代原則”。設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)不同的情況取火災(zāi)延續(xù)時間。

3. 噴頭布置

在《自噴規(guī)范》、《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計手冊》（以下簡稱《設(shè)計手冊》）及《自動噴水及水噴霧滅火設(shè)施安裝》（04S206）（以下簡稱《04S206》）均有提到噴頭布置要求。《自噴規(guī)范》7.1.15規(guī)定“防火分隔水幕的噴頭布置，應(yīng)保證水幕的寬度不小于6m。采用水幕噴頭時，噴頭不應(yīng)少于3排；采用開式灑水噴頭時，噴頭不應(yīng)少于2排。防護冷卻水幕的噴頭宜布置成單排”。 《設(shè)計手冊》表6.3-27中規(guī)定K=80，P=0.10MPa時，噴頭間距為1.40m?！?4S206》第35頁規(guī)定噴頭間距S應(yīng)經(jīng)過計算確定，且圖示中表示不小于2400。

綜上，筆者認為噴頭布置的前提是須滿足噴水強度要求。筆者認為《04S206》規(guī)定噴頭間距S不小于2400，不盡合理，《自噴規(guī)范》規(guī)定噴頭間距不宜小于2400，主要為避免噴頭動作后，使臨近噴頭的動作有延遲動作或者不動作的情況發(fā)生。對開式系統(tǒng)，筆者認為可以不受此距離限制要求。參考《設(shè)計手冊》相關(guān)規(guī)定，本工程噴頭實際布置如下：

4. 本工程舞臺開口處高度為9m，長度共計16m。依據(jù)上表相關(guān)規(guī)定，本工程設(shè)計用水量為32L/s。采用開式灑水標準噴頭（K=80），兩排布置。

5. 水幕流量計算復(fù)核。

計算前提：開式標準灑水噴頭（DN15，K=80），兩排布置。

噴頭流量計算公式：

式中：q -- 噴頭處節(jié)點流量，L/min ；

P -- 噴頭處水壓（噴頭工作壓力）MPa；

K -- 噴頭流量系數(shù)；

實際計算得q=32.1L/s，經(jīng)復(fù)核，滿足分隔水幕噴水強度要求。故實際本工程水幕系統(tǒng)設(shè)計流量取35 L/s。

四 水幕系統(tǒng)常見要點分析。

1. 注意水幕系統(tǒng)開口尺寸的大小，《自噴規(guī)范》4.2.10規(guī)定“防火分隔水幕不宜用于開口尺寸超過15m（寬）×18m（高）的開口（舞臺口除外）”。

2. 水幕一般采用開式灑水噴頭，且噴頭的布置須滿足規(guī)范規(guī)定的噴水強度的要求。

3. 水幕常規(guī)啟動方式為附近火災(zāi)探測系統(tǒng)聯(lián)動啟動，給排水專業(yè)須提請電氣專業(yè)注意。

4. 《04S206》要求水幕系統(tǒng)須設(shè)置除報警閥處以外的單獨手動應(yīng)急啟動裝置，設(shè)置位置為保護區(qū)以外的主要出入口明顯又易于啟動的位置。此種到底如何設(shè)置，各類規(guī)范手冊均未給出具體做法參考。

5. 水幕寬度校核問題

《自噴規(guī)范》7.1.15對水幕寬度進行了規(guī)定，“防火分隔水幕的噴頭布置，應(yīng)保證水幕的寬度不小于6m”，條文說明及各類技術(shù)手冊中未給出水幕寬度的名詞解釋跟計算過程。

6. 防火卷簾加密噴頭冷卻保護問題。

《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB 50098-98(2001年修訂版)有這樣的規(guī)定：7.3.2 第3款“采用防火卷簾替代防火墻或防火門，當(dāng)防火卷簾不符合防火墻耐火極限的判定條件時，應(yīng)在防火卷簾的兩側(cè)設(shè)置閉式自動噴水滅火系統(tǒng)，噴頭間距應(yīng)為2.00m，噴頭與卷簾的距離應(yīng)為0.5m；有條件時，也可設(shè)置水幕保護?！?/p>

《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》7.3.2條條文說明解釋如下：“參照《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》5.4.4條規(guī)定，作了在防火卷簾的兩側(cè)設(shè)置閉式自動噴水加密噴頭保護的規(guī)定加密噴頭可與室內(nèi)其他閉式自動噴水滅火系統(tǒng)連接，水量可不計?！?/p>

根據(jù)以上分析：

1) 為保護防火卷簾防護冷卻水幕系統(tǒng)持續(xù)噴水時間應(yīng)按防火墻耐火極限來滿足消防要求，即3h或4h。 而室內(nèi)自動噴水系統(tǒng)的噴水延續(xù)時間為1h。因此，筆者認為防火卷簾的兩側(cè)設(shè)置閉式自動噴水系統(tǒng)是不能與室內(nèi)其他閉式自動噴水滅火系統(tǒng)連接。

2) 為了對防火卷簾形成水膜保護，應(yīng)根據(jù)噴頭不同流量系數(shù)和工作壓力采用不同的噴頭間距。而不能簡單的規(guī)定噴頭間距，否則就不能對防火卷簾形成有效的保護。

《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》7.3.2條部分規(guī)定和條文說明與其他規(guī)范的相關(guān)說法有矛盾之處。

五 結(jié)語。

水幕系統(tǒng)在建筑給排水設(shè)計工作當(dāng)中較為少見，大部分設(shè)計人員此類經(jīng)驗較少。在項目設(shè)計之前設(shè)計人員應(yīng)仔細查看規(guī)范相關(guān)規(guī)定，確定各設(shè)計參數(shù)，并與建筑及電氣專業(yè)緊密配合，以便正確、經(jīng)濟、合理地設(shè)計此系統(tǒng)。

參考文獻

1.《自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB 50084-2001（2005年版）

2. 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施》（給水排水）（2009年版）