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學(xué)員心得體會(huì)范文第1篇

青春為軌 汗水筑夢(mèng)

——張川

作為邯鄲站選派的三名新入路大學(xué)生之一，參加北京鐵路局黨校為期6天的2015年第二期新入路學(xué)員培訓(xùn)班。在這幾天的學(xué)習(xí)期間，我始終以積極的態(tài)度自覺主動(dòng)地參加學(xué)習(xí)，以良好的面貌投身班級(jí)活動(dòng)，嚴(yán)格遵守黨校的各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)出操準(zhǔn)時(shí)上課。培訓(xùn)學(xué)習(xí)在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓(xùn)課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。

一是開拓了新的視野。這次培訓(xùn)，鐵路局黨校邀請(qǐng)到一批國內(nèi)一流的專家教授和學(xué)者為我們親自授課，他們從政治、經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略、環(huán)境等各方面，深入分析了國際國內(nèi)鐵路的基本情況和發(fā)展形勢(shì)，并且特別為我們介紹了鐵路和高速鐵路的發(fā)展史，讓我進(jìn)一步的了解了世界各國的高速鐵路概況。在圖片中第一次見到西班牙的四輪獨(dú)立高速動(dòng)車組和日本的雙層高速動(dòng)車組，法國的TGV高速列車保持著574.8 km/h最高的試驗(yàn)速度。錢教授在說道我國高鐵外交時(shí)那種自豪感，使我這位剛?cè)肼返男氯艘哺腥竞苌睿墒钱?dāng)談到世界上有六個(gè)國家有自己生產(chǎn)的高速動(dòng)車組，而中國卻不是其中的國家時(shí)的那種無奈時(shí)，我想說我們來了，我們會(huì)努力工作，有一天我們會(huì)有自己的動(dòng)車組，會(huì)有自己完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路信號(hào)系統(tǒng)，那一天我們不止是高鐵大國我們更會(huì)是高鐵強(qiáng)國。

二是洗禮了我的心靈。中國人從自己修建的第一條鐵路時(shí)的救國精神，到時(shí)期的愛國精神，再到時(shí)期的鐵道兵精神以及我們的青藏鐵路精神給了我心靈上很大的震撼。作為一名新時(shí)期的鐵路人，我們有我們這個(gè)時(shí)期的鐵路精神，"安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國". 安全優(yōu)質(zhì)，興路強(qiáng)國"這一時(shí)代最強(qiáng)音，既有時(shí)代特色，又順應(yīng)了鐵路發(fā)展的新要求，要求我們鐵路人樹立高度的責(zé)任心、堅(jiān)定的信念、遠(yuǎn)大的奮斗目標(biāo)，只有達(dá)到安全優(yōu)質(zhì)才能贏得人民群眾滿意，才能獲得生機(jī)勃勃的生命力，承擔(dān)起大交通職責(zé)，屆時(shí)得以興路。興路才能富民，才能扮演國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的重要角色，最后得以強(qiáng)國。我們必將傳承老一輩鐵路人的精神，弘揚(yáng)新時(shí)期鐵路精神，早日實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)。

三是增強(qiáng)了自我信心。在開班動(dòng)員時(shí)，徐處長(zhǎng)講述了中國鐵路發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及北京鐵路局對(duì)我們大學(xué)生的精心培養(yǎng)，讓我對(duì)我國鐵路和自己的未來充滿著向往，使我覺得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現(xiàn)自己人生的價(jià)值，堅(jiān)定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。李主任在《鐵路安全教育》一課中告訴我們要在工作中注意安全；王教授在《肩負(fù)時(shí)代重任，書寫精彩人生》一課中告訴我們思想上要淡看權(quán)錢，重視做事，樹立正確的價(jià)值觀；在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細(xì)致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí)，但是它們無不凝聚著兩位長(zhǎng)輩對(duì)我們青年大學(xué)生的諄諄教導(dǎo)，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設(shè)指明了方向。我會(huì)遵循他們的教導(dǎo)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，嚴(yán)格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設(shè)中。

四是掌握了一項(xiàng)技能。趙老師在《公文及科技文寫作》中為我們講解了公文寫作和科技文寫作的基本種類和撰寫格式。公文寫作是一種工具，是實(shí)現(xiàn)自我的重要一環(huán)，文字寫作最大的一個(gè)好處，便是通過寫作，使你的思維得到了整理，思維整理之后便可以整合組織資源，把整個(gè)組織的資源都調(diào)用起來。另外科技文寫作也是我們以后做學(xué)術(shù)學(xué)習(xí)必不可少的。培訓(xùn)結(jié)束之后我將加強(qiáng)自己在公文及科技文寫作能力，多寫勤練，提高寫作水平。

五是收獲了一份友誼。這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中，不僅見到了以前的老同學(xué)而且認(rèn)識(shí)了很多志同道合的新朋友，車機(jī)工電輛，建筑，客運(yùn)各個(gè)不同工作崗位不同性格的人。我們一起聊人生，聊未來，一起助力我們國家鐵路的發(fā)展，一心奉獻(xiàn)給我們敬愛的職業(yè)和理想。我們還參加了素質(zhì)拓展活動(dòng)，拔河比賽，最后還進(jìn)行了才藝展示，在活動(dòng)中我深深地感受到同學(xué)們富有熱情活力、頗有思想見地，在相互合作、相互啟發(fā)、相互探討、共同提高的過程中，增進(jìn)了理解和互信，建立了深厚的友誼，進(jìn)一步深化擴(kuò)展了培訓(xùn)學(xué)習(xí)的效果。

學(xué)員心得體會(huì)范文第2篇

一、此時(shí)辦培訓(xùn)班是適應(yīng)當(dāng)前燃油稅費(fèi)改革和取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站有關(guān)人員轉(zhuǎn)崗的需要。

當(dāng)前養(yǎng)路費(fèi)和政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站停收以后，所有的征稽和收費(fèi)站人員都要面臨轉(zhuǎn)崗，這些人當(dāng)中大部分將來都要從事路政管理和治理超限運(yùn)輸工作，所以加強(qiáng)這部分人員行政執(zhí)法和路政管理業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)，很有必要。

二、行政執(zhí)法人員培訓(xùn)是路政管理發(fā)展和路政隊(duì)伍建設(shè)的需要。

隨著燃油稅費(fèi)改革和國家各項(xiàng)改革的進(jìn)一步深化，公路管理機(jī)構(gòu)的職能將進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，那么對(duì)路政管理將提出更高的要求。然當(dāng)前的路政管理體制和路政隊(duì)伍素質(zhì)面臨著很多的問題，在體制不能解決的情況下，只有加強(qiáng)路政隊(duì)伍人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高路政隊(duì)伍整體素質(zhì)，達(dá)到提升路政管理水平的目的，也是順應(yīng)時(shí)展的需要。

三、此次學(xué)習(xí)培訓(xùn)，市局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，從而保證培訓(xùn)工作的順利完成。

從此次培訓(xùn)班的開班典禮到培訓(xùn)結(jié)束總結(jié)，市局的主要負(fù)責(zé)人都親臨現(xiàn)場(chǎng)，為學(xué)員們作動(dòng)員報(bào)告，向大家傳達(dá)當(dāng)前的社會(huì)形勢(shì)和參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)的目的和重要性，并對(duì)大家提出很高的期望和要求。市局的其他主要領(lǐng)導(dǎo)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間也天天到培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，親自指導(dǎo)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，關(guān)心大家的飲食起居和學(xué)習(xí)情況。

四、各位授課勞師精心準(zhǔn)備授課內(nèi)容，不辭辛苦為學(xué)員們上課。

在培訓(xùn)期間，省局路政業(yè)務(wù)處的沈處為大家上了一堂生動(dòng)而精彩的課，讓大家對(duì)當(dāng)前的路政管理形勢(shì)有一個(gè)很清醒的認(rèn)識(shí)，學(xué)員們的視野和思路也得到了開闊。特別值得一提的是，市局路政科的兩位副科長(zhǎng)為了辦好這次培訓(xùn)班講好課，很早就開始著手準(zhǔn)備講課材料，并且把授課內(nèi)容印成了冊(cè)制成了書，發(fā)給大家，讓大家在上課的時(shí)候有的放矢。市局的兩位副科長(zhǎng)帶領(lǐng)大家從路政管理的法律法規(guī)、路政管理的基礎(chǔ)知識(shí)、治超業(yè)務(wù)應(yīng)知應(yīng)會(huì)、法律文書的應(yīng)用、路政巡查、路政許可等相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論聯(lián)系實(shí)際，并且結(jié)合我們自身發(fā)生的一些典型案例給大家進(jìn)行講解，努力提高大家的綜合素質(zhì)和路政管理水平。

學(xué)員心得體會(huì)范文第3篇

這也是我第一次擔(dān)任體育委員，對(duì)于一個(gè)女孩來說還是有一定的壓力的，更何況是面對(duì)這樣一個(gè)男女比例嚴(yán)重失調(diào)的班級(jí)。不知道以后的工作要怎么開展。不過，事實(shí)證明，我的想法完全是錯(cuò)誤的，大家的支持讓我驚喜以及感動(dòng)。無論班上承辦任何活動(dòng)，大家都積極參加，從來不會(huì)抱怨，因?yàn)槲覀兪菚?huì)計(jì)三班，我們自己的夢(mèng)想，更有班級(jí)的夢(mèng)想。

我平時(shí)主要工作就是做好信息傳遞，對(duì)于各種活動(dòng)進(jìn)行宣講，對(duì)于那些有興趣并有意向參加比賽的同學(xué)記錄并上報(bào)。還有一些以班級(jí)為單位參加的大型活動(dòng)，對(duì)大家組織。同時(shí)也會(huì)經(jīng)常自己舉行一些小活動(dòng)，如周末一起去打乒乓球，打籃球等等。這些都不僅增強(qiáng)了大家的身體素質(zhì)而且還增強(qiáng)了彼此之間的友誼，達(dá)到了我們預(yù)期的目的。

在此期間，還是有很多的感動(dòng)。上學(xué)期，我們參加了由體育部組織的拔河比賽，基本大家都來盡自己的一份力，無論面對(duì)什么，大家都從未畏懼，奮力拼搏。那些沒有參加的，也在不斷的吶喊助威，大家都顯得格外有力。最后獲得了亞軍，雖然沒有拿到冠軍，但是我們已經(jīng)知足，因?yàn)槲覀円呀?jīng)見證了自己的力量之大，那份團(tuán)結(jié)，凝聚力以及有勁一起使是比什么都重要的。還有籃球比賽，說實(shí)話，男生很少，而且技術(shù)也不純熟，雖說只是抱著玩玩的態(tài)度，但當(dāng)真正輸?shù)舯荣惖臅r(shí)候，心里也不舒服，我想安慰他們，卻收到他們的自責(zé)的信息，比賽結(jié)束后，當(dāng)我看到那條“謝謝你陪我們走過這團(tuán)結(jié)杯籃球賽”的時(shí)候，真的，這比拿到一個(gè)冠軍都感動(dòng)。

不過，在工作中，我最高興的時(shí)候還是那些。同學(xué)們會(huì)問我關(guān)于比賽的時(shí)間地點(diǎn)，參加的成員，對(duì)抗的班級(jí)，對(duì)于形勢(shì)的分析；周末的時(shí)候，問是否有什么新的活動(dòng)或者是娛樂，要不要一起去做什么；大乒乓球時(shí)，樓下的同學(xué)打得不亦樂乎，樓上的同學(xué)也都在陽臺(tái)上給他們加油，蟄伏激情穿越空間，在大家的心中傳遞；清早起來，不顧冬天的寒冷和周末唯一的懶覺，一起去打所謂的3+2籃球賽，不懂規(guī)則，只要玩的開心就好。

作為班委，我也會(huì)參加班上組織的一些活動(dòng)的策劃，盡管出力不大，但是我還是有自己的一份意見，可以有自己的想法提供參考，而且還可以幫助班級(jí)作一些事情。其實(shí)，通過這些我也真正地體會(huì)到了，很多事情都不是理所當(dāng)然的，每一個(gè)大大小小的活動(dòng)后面都有

學(xué)員心得體會(huì)范文第4篇

作為一名從事城市道路設(shè)計(jì)工作的技術(shù)人員，通過多年的工作實(shí)踐，對(duì)市的交通狀況也有了一定程度的了解，在工作中，深深的感覺到城市交通體系的重要性。本次知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我在工作之余，又重新梳理和熟悉了許多相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，并且結(jié)合實(shí)際工作，引發(fā)了一些思考，對(duì)今后的工作起到了很大的推進(jìn)和幫助。下面就我市交通整體狀況談幾點(diǎn)學(xué)習(xí)體會(huì)：

1、市城市基本概況

市是黑龍江省省會(huì)，國家級(jí)歷史文化名城，著名的東北老工業(yè)基地，東北亞國際經(jīng)貿(mào)中心，世界冰雪旅游名城，國家東北部交通樞紐重鎮(zhèn)，我國東北北部政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化、貿(mào)易、信息、旅游事業(yè)的現(xiàn)代化中心城市。

市經(jīng)過百年的建設(shè)與發(fā)展，建成區(qū)的空間結(jié)構(gòu)基本上是依松花江市區(qū)段的流向和與市區(qū)歷史同步建成的濱綏鐵路在市區(qū)的走向布局建設(shè)而成。河流和鐵路這兩大歷史制約因素，使的市區(qū)路網(wǎng)形成先天性的結(jié)構(gòu)缺欠，難以適應(yīng)21世紀(jì)市作為新興的現(xiàn)代化城市對(duì)市區(qū)交通功能的迫切需求。

進(jìn)入21世紀(jì)，市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在改革開放的進(jìn)程中獲得了飛速發(fā)展，先后實(shí)施了“八路五橋”“九路九橋”等城市路網(wǎng)改造建設(shè)，使市的道路交通狀況初步改觀。哈市城區(qū)路網(wǎng)已經(jīng)建成內(nèi)環(huán)路、二環(huán)路兩個(gè)聯(lián)接市內(nèi)老的建成區(qū)的環(huán)路及溝通市區(qū)通外省外市的四環(huán)繞城公路，還有正在規(guī)劃和實(shí)施中的聯(lián)接江南與江北，連通市內(nèi)新建城區(qū)和郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的三環(huán)路。這些規(guī)劃與建設(shè)中的道路形成后，將使市的交通功能有相應(yīng)的提高。

2、交通設(shè)施現(xiàn)狀及存在問題

2.1交通設(shè)施現(xiàn)狀

市的對(duì)外交通由鐵路、公路、內(nèi)河航運(yùn)、航空四部分組成,形成了東北北部地區(qū)交通樞紐的地位。

現(xiàn)有市政道路1208條，道路總面積1678.56萬平方米(只包括南崗區(qū)、道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、平房區(qū))，鋪裝面積1626.88萬平方米(機(jī)動(dòng)車道鋪裝面積1063.12萬平方米、人行道鋪裝面積563.76萬平方米)。其中：市管一類道路42條，道路總面積556.24萬平方米(機(jī)動(dòng)車道面積421.77萬平方米、人行道面積134.47萬平方米);區(qū)管二類以下道路1166條，道路總面積1122.32萬平方米，鋪裝面積1626.88萬平方米(機(jī)動(dòng)車道面積664.36萬平方米，鋪裝面積641.35萬平方米，人行道面積457.96萬平方米，鋪裝面積429.29萬平方米)。

2.2市城區(qū)道路破損情況

2007年冬是我市歷史上56年氣溫最高的“暖冬”，我市道路翻漿和破損狀況嚴(yán)重，調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的道路坑槽、翻漿、網(wǎng)裂、擁包等18種病害，在我市道路破損中均有出現(xiàn)。我市1208條市政道路中，出現(xiàn)不同程度破損現(xiàn)象的道路有703條(段)，破損面積420.78萬平方米，占市政道路鋪裝面積的25.8%。

(1)按道路類型劃分：市管一類道路破損面積為79.73萬平方米，占全市破損道路總面積的18.94%;區(qū)管二、三類以下道路破損面積為341.06萬平方米，占全市破損道路總面積的81.06%。

(2)按道路結(jié)構(gòu)類型劃分：采用三灰碎石半剛性基層結(jié)構(gòu)的道路破損面積為0.8萬平方米，占全市破損道路總面積的0.19%;采用灰土基層低標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的道路破損面積為419.98萬平方米，占全市破損道路總面積的99.81%。

(3)按道路病害種類劃分：翻漿道路面積為6.8萬平方米，占全市破損道路總面積的4.6%;坑槽道路面積為50.49萬平方米，占全市破損道路總面積的12%;碎裂道路面積為117.82萬平方米，占全市破損道路總面積的28%;沉陷道路面積為75.74萬平方米，占全市破損道路的18%;其他病害道路面積為169.93萬平方米，占全市破損道路總面積的40.4%。

(4)按道路破損程度劃分：大面積破損，應(yīng)進(jìn)行整體改造的道路面積為247萬平方米，占全市破損道路總面積的58.7%;局部破損的道路面積為173.78萬平方米，占全市破損道路總面積的41.3%。

2.3.市城區(qū)道路破損主要原因

(1)原有道路結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不適應(yīng)車輛荷載的大幅度增加

我市60%以上的道路修建于上世紀(jì)八至九十年代，本次結(jié)構(gòu)性升級(jí)改造工程涉及道路的道路56%上世紀(jì)八至九十年代修建，為當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的交通荷載標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度較低，道路結(jié)構(gòu)大多是40厘米至60厘米灰土基層，只能滿足當(dāng)時(shí)10噸的荷載車輛通行要求。市以前設(shè)計(jì)的城市道路大多是在比較潮濕的土基上鋪筑黑色路面。因該路面結(jié)構(gòu)透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強(qiáng)度降低，在行車荷載的作用下就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的翻漿現(xiàn)象。近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車輛荷載能力不斷提高，加之運(yùn)輸車輛超載，實(shí)際載重量超過60噸(相當(dāng)于一節(jié)火車貨運(yùn)車廂的荷載)，有的甚至載重達(dá)到70噸以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過道路的承載極限，造成道路脆性破壞，加劇道路破損。

(2)交通量快速增長(zhǎng)影響了道路使用年限

道路的使用年限除了取決于道路荷載能力，還取決于車輛的通過數(shù)量。近年來，我市交通流量迅猛增長(zhǎng)，據(jù)調(diào)查，目前我市城區(qū)每天通行的車輛約40萬輛左右，比上世紀(jì)八十年代初增加了近10倍，城市道路的流量負(fù)載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)計(jì)指標(biāo)，大部分道路累計(jì)軸載次數(shù)提前達(dá)到設(shè)計(jì)年限，造成道路疲勞性破壞，縮短了道路使用壽命。

(3)氣候?qū)Φ缆返挠绊?/p>

的氣候?qū)僦袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，冬季長(zhǎng)而嚴(yán)寒，夏季短而濕熱，是全國地理緯度最高的特大城市，太陽輻射年內(nèi)變化較大，最大凍土深度2.05米，冬季的是世界上同緯度最冷的地區(qū)。加之受西伯利亞冷氣團(tuán)和副熱帶暖氣團(tuán)影響，四季溫差大。市氣溫具有春季升溫快、秋季降溫猛的特點(diǎn)。這對(duì)道路的施工和養(yǎng)護(hù)非常不利。

(4)水害的道路的影響

道路路面在使用一段時(shí)間后，不可避免地要出現(xiàn)各種病害，水害是不可忽視的，水可以通過裂縫、接縫、路表面和路肩滲入路面，還可以通過高水位地下水、截?cái)嗟暮畬舆M(jìn)入路面結(jié)構(gòu)，積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水對(duì)路面產(chǎn)生各種有害影響。水害是造成并加劇道路損壞的重要原因。目前，我市排水普及率僅達(dá)66.2%，低于國家80%的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近14個(gè)百分點(diǎn)，部分道路沒有排水設(shè)施;各排水區(qū)域管網(wǎng)密度最多相差8.54公里/平方公里，布局也不夠合理;建于1960年以前的排水管道達(dá)124公里，占總長(zhǎng)度的12.6%，管線老化，滲漏嚴(yán)重。由于排水設(shè)施不足，每逢春融期間和遭遇大雨、暴雨，道路積水不能及時(shí)排泄，長(zhǎng)時(shí)間浸泡道路，致使道路嚴(yán)重受損。

(5)日常維修、管理和養(yǎng)護(hù)不夠

道路出現(xiàn)零星小坑、裂縫等輕微病害，不能及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)、封閉，在凍融、雨水滲透、車輛荷載的作用下，病害迅速惡化，“小坑不補(bǔ)、大坑受苦”的現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致道路大面積破損，喪失正常使用功能。近年來，我市大量開挖道路，恢復(fù)道路質(zhì)量較差也是加劇我市道路破損的重要原因。

3、交通發(fā)展戰(zhàn)略

(1)加快三環(huán)路建設(shè)

三環(huán)路江南段不含跨江橋全長(zhǎng)36公里，平均距二環(huán)3公里，兩側(cè)有大量土地，可以增大城市外延，減少中心區(qū)交通壓力。從全國同等規(guī)模城市比較，其他城市市區(qū)環(huán)路大多已經(jīng)形成，對(duì)中心區(qū)交通壓力起到了很大的緩解作用。

(2)結(jié)合路網(wǎng)升級(jí)改造，充分利用二、三類街路分流主干路交通

明年開始我市將用三年時(shí)間改造三百余條市區(qū)二、三類街路，這些道路基本分布在中心城區(qū)，建議利用這一時(shí)機(jī)充分發(fā)揮這些道路分流主干路的車流。首先可以在有條件路段實(shí)行單向交通，加大單向通行能力;其次利用這次改造對(duì)交叉口充分渠化，增加通行能力，配套建設(shè)公交停車港灣和路側(cè)停車場(chǎng);三是拋棄現(xiàn)在路有多寬就修多寬的思想，按規(guī)劃修、該殺樹就殺，該拆就拆，否則路花一次錢沒有修到為，成為雞肋。

(3)建議調(diào)整部分信號(hào)燈配時(shí)，提高通行能力

首先是同一進(jìn)口道左轉(zhuǎn)配時(shí)與直行不協(xié)調(diào)，左轉(zhuǎn)排隊(duì)可能5個(gè)信號(hào)通過直行兩個(gè)就可以，這樣造成左轉(zhuǎn)車輛占用直行道再進(jìn)左轉(zhuǎn)道加塞。如北環(huán)路左轉(zhuǎn)至十四道街和顧?quán)l(xiāng)大街左轉(zhuǎn)至鄉(xiāng)政街。

其次在交通量大的路口可以適當(dāng)增加信號(hào)周期時(shí)間，可以增大通行能力。

(4)提高交通民警專業(yè)水平

在高峰時(shí)間交叉口可以根據(jù)具體情況采取臨時(shí)措施加大通行能力，如經(jīng)緯街左轉(zhuǎn)進(jìn)入新陽路處理的比較好，其他交叉口可以采取類似措施。

執(zhí)法不嚴(yán)，除貨車司機(jī)外對(duì)小汽車管理較松，有時(shí)讓你找人。有沒有辦法度絕人情執(zhí)法。交警工作量按罰金與獎(jiǎng)金掛鉤現(xiàn)在不行，但路面違章執(zhí)法能不能作為工作完成指標(biāo)控制，否則其他方法目前不一定有效。

4、未來工作目標(biāo)和方向

隨著近幾年來哈市房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大量的人群被吸引到二環(huán)以內(nèi)的城市空間中，而房地產(chǎn)之后的汽車消費(fèi)熱的興起，又使城市中心區(qū)的汽車保有量迅速增加，這些因素使哈市中心城區(qū)交通能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

作為一名專業(yè)技術(shù)人員，我深知自己肩負(fù)的職責(zé)，為城市交通事業(yè)發(fā)展出謀劃策是時(shí)代賦予我們的光榮使命。要解決城市交通難點(diǎn)問題，首先要從成因抓起，

目前我市城區(qū)路網(wǎng)交通不暢，二環(huán)快速干道速度不快，其根本原因是兩個(gè)主要方面，一是內(nèi)部堵塞，二是外部疏導(dǎo)不通，化解這個(gè)矛盾，同時(shí)需要從兩個(gè)方面入手。一是從外部建設(shè)通向松北、通向郊區(qū)、通向市外的三環(huán)、四環(huán)快速路。

學(xué)員心得體會(huì)范文第5篇

列夫·托爾斯泰曾經(jīng)說過：“沒有智慧的頭腦，就象沒有蠟燭的燈籠?！彼自捳f“活到老，學(xué)到老”，這話一點(diǎn)不錯(cuò)。即使已經(jīng)參加工作了，我們也不應(yīng)該放棄對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)。相反，作為企業(yè)的員工，在繁忙的工作之余，讀一些開闊心智的書籍，吸取別人的成功經(jīng)驗(yàn)，大有好處。聰明的人，總是善于用別人的智慧來填補(bǔ)自己的大腦。去年，在全局范圍內(nèi)開展的學(xué)習(xí)《細(xì)節(jié)決定成敗》、《自動(dòng)自發(fā)》、《沒有任何借口》等幾本書，讓我們受益匪淺。新年伊始，我部就形成了學(xué)習(xí)“五本書”的熱潮，我站的學(xué)習(xí)也在如火如荼的進(jìn)行。學(xué)以致用，2月份，通過對(duì)《精神》一書的認(rèn)真學(xué)習(xí)，通過與的全面對(duì)比，經(jīng)過幾天深刻的反思，我已查找出自身存在的缺點(diǎn)和不足。雖然我們也許已沒有機(jī)會(huì)成為，但是，我愿意也已下定決心要以的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，使自己成為象一樣優(yōu)秀的人，即使我做不到那么好，但是，我深信，只要我努力了，就是進(jìn)步，就有成功的可能。

下面，就是我在學(xué)習(xí)之后對(duì)自己提出的幾點(diǎn)要求，希望籍此可以重新塑造一個(gè)全新的自己，成為一名優(yōu)秀的員工。

一、與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)，堅(jiān)守職業(yè)天職與使命。

既然我們選擇了工作，就沒有理由不把它做好。一個(gè)人一生中除去休息的時(shí)間以及不具備勞動(dòng)能力的時(shí)間，剩下的大部分時(shí)間都是在勞動(dòng)中度過的，可以說，工作等于一個(gè)人一生的價(jià)值。如果一個(gè)員工不能站在理想的高度上去看待自己的工作，不能滿腔熱情的去工作，那么他成功的機(jī)會(huì)就非常渺茫。對(duì)于絕大多數(shù)具有上進(jìn)心的員工來講，工作絕對(duì)不僅僅是為了生存，工作更應(yīng)該是天職，是神圣的使命。

然而，現(xiàn)實(shí)中，常常聽到有人抱怨自己被人忽視、沒有被安排在好的工作崗位上、沒有高工資、沒有得到高度的重視等怨言，一副很受委屈的樣子。其實(shí)，你有沒有認(rèn)真的審視過自己：你真的應(yīng)該被安排在那個(gè)你所認(rèn)為的重要位置、領(lǐng)到你所期望的工資、得到別人的重視嗎？不勞無獲，一切都不是理所當(dāng)然的，沒有付出就沒有理由索取，當(dāng)你伸手向企業(yè)、向領(lǐng)導(dǎo)要這要那的時(shí)候，你有沒有認(rèn)真的審視過自己你為企業(yè)付出了什么？你把企業(yè)當(dāng)成自己的家、與企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)，全心全意的干好自己的本職工作了嗎？如果沒有，那就沒有資格埋怨別人，要怪只能責(zé)怪你自己；如果沒有，你就應(yīng)該摒棄埋怨，積極進(jìn)取，努力培養(yǎng)主人翁意識(shí)，熱愛你所在的企業(yè)，熱愛你所從事的工作，盡你最大的努力，盡可能的發(fā)揮自己的才能，為企業(yè)多做貢獻(xiàn)，相信總有一天，大家會(huì)看到你的努力，你也會(huì)得到所期盼的一切。

二、堅(jiān)決服從安排，不折不扣地完成工作任務(wù)。

企業(yè)是一個(gè)嚴(yán)密的組織，不是一個(gè)自由的組合體。它是一個(gè)有組織、有紀(jì)律、有制度、有目標(biāo)的合成體。在這個(gè)組織里，個(gè)人不能也不允許自由散漫，不服從管理。服從是天職，也是企業(yè)對(duì)員工的一項(xiàng)基本要求，即使領(lǐng)導(dǎo)的某個(gè)安排你內(nèi)心無法接受，也要告訴自己丟掉不滿情緒，因?yàn)槠髽I(yè)不只有你一個(gè)人，它是一個(gè)大集體。個(gè)人往往習(xí)慣于從自己的角度出發(fā)，考慮問題往往先考慮自己，你所看到的、你所關(guān)注的也許只是你個(gè)人或者是所在小組的利益，這就有很大的局限性；而領(lǐng)導(dǎo)則不同，他所考慮的是全局、是整體。所以，對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)分配的工作任務(wù)，我們一定要不折不扣地去執(zhí)行。很多時(shí)候，很多我們開始并不能夠理解的事情，在實(shí)施的過程中，自斷后路、義無返顧地去執(zhí)行，原本想不通的事情往往可以得到很好的理解，從而激發(fā)了個(gè)人的主觀能動(dòng)性，反而促成工作任務(wù)的完滿完成。

三、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，苦練專業(yè)技能，努力提高自身能力。

“工欲善其事，必先利其器”。這就是說，一個(gè)人要想真正成就一番事業(yè)，離不開過硬的基本功。還記得上大學(xué)時(shí)，老師對(duì)我們說過的一句話：“關(guān)系是泥飯碗，是會(huì)碎的；文憑是鐵飯碗，是會(huì)銹的；本事是金飯碗，是會(huì)升值的。”當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)愈來愈烈，做任何事情都需要技能?，F(xiàn)代企業(yè)最需要的、最緊缺的就是精業(yè)的員工，就是具有專業(yè)能力的員工。在實(shí)際的工作中，對(duì)待自己，對(duì)待工作，一定要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不要滿足于已經(jīng)掌握的，這個(gè)世界是大變、多變、快變的，要努力尋求更好、更快、更富成效的專業(yè)技能和技巧，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，唯有如此，才有可能創(chuàng)造出更好的成績(jī)，才有可能從勝利走向另一個(gè)勝利。

四、努力培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，善于更要樂于與他人合作。

在現(xiàn)代社會(huì)，在專業(yè)分工越來越細(xì)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的前提下，單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過去，合作變的越來越重要。團(tuán)隊(duì)的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一個(gè)個(gè)單獨(dú)的優(yōu)秀人才的力量。所以，現(xiàn)代企業(yè)招聘員工，雖然都有一套很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是，最重要的條件就是要有團(tuán)隊(duì)精神。就算這個(gè)人是天才，如果其團(tuán)隊(duì)精神比較差，這種人也沒有企業(yè)愿意用。不能與同事友好合作，沒有團(tuán)隊(duì)意識(shí)的人，即使有很好的能力，也難以把自己的優(yōu)勢(shì)在工作中淋漓盡致的發(fā)揮出來，甚至，由于其自高自大、排斥他人，反而會(huì)把事情弄糟。一個(gè)人能力再強(qiáng)，總有能力不能達(dá)到之處，團(tuán)結(jié)才有力量，團(tuán)隊(duì)成員之間相互取長(zhǎng)補(bǔ)短，精誠合作，會(huì)把事情做的更好，甚至收到意想不到的效果，這就是1+1>2的道理。

五、自信樂觀，積極向上。

現(xiàn)實(shí)生活中，我們做事之所以會(huì)半途而廢，往往不是因?yàn)槭《艞?，而是因?yàn)槭チ俗孕哦?。?chuàng)造出奇跡的人，憑借的都不是最初的那點(diǎn)勇氣，而是一種自信樂觀的精神，在這種精神的支持下，向前邁一步，再邁一步，終會(huì)達(dá)到成功的顛峰。人最大的敵人不是別人，而是自己，凡事都不會(huì)是一帆風(fēng)順，一馬平川的，總會(huì)有這樣那樣的困難阻擋我們前行的腳步，不要被設(shè)想的困難嚇倒，要相信自己，鼓勵(lì)自己，要有戰(zhàn)勝困難的決心和勇氣。如果你沒有做今天這件事情，也許你就永遠(yuǎn)不會(huì)知道給自己一些壓力之后，你能夠做到些什么。一個(gè)人覺得最自豪的事情，是做那些做起來最艱難的事情。一個(gè)人應(yīng)該自信而不自負(fù)，執(zhí)著而又不僵化。人生必須背負(fù)重?fù)?dān)，一步一步慢慢的走，穩(wěn)穩(wěn)的走，總有一天，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己是那走的最遠(yuǎn)的人。

六、謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)。

“謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”這是我們?cè)谛W(xué)就接受的教育。謙虛是美德，人類如果失去謙虛，那么自信就會(huì)變成自大。自大就是自滿，自滿就會(huì)失敗?；蛟S因?yàn)槲覀冞€年輕，沒有多少經(jīng)驗(yàn)，所以比較容易驕傲和急躁，辦事也總是急于求成。但是，要知道，沒有一個(gè)人有驕傲的資本，因?yàn)椴徽撨^去你取得了多少驕人的成績(jī)，即使是在某一方面的造詣很深，也不能說是已經(jīng)徹底精通，因?yàn)橹R(shí)是無窮的。誰也不能夠認(rèn)為自己已經(jīng)達(dá)到了最高境界而停步不前，趾高氣揚(yáng)。如果是這樣的話，則必將很快就被同行趕上和超過。所以，在實(shí)際的工作中，我們一定要謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，求真務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地的做好每一件事。