前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車床實訓總結范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

車床實訓總結范文第1篇

關鍵字：數(shù)控技術 實訓 實訓教學 四個階段

數(shù)控是機械加工的重要基礎和關鍵技術，也是培養(yǎng)學生主要就業(yè)崗位技能的關鍵課程。隨著數(shù)控機床的廣泛應用，數(shù)控技術是中職學校的必開課程，該課程在中職學校主要是通過理論學習和職業(yè)技能訓練，提高學生的操作實踐能力，目前在中職學校里，學生學習時間較短，怎樣才能使學生掌握理論的基礎上提高操作能力，是這門課程的教學難點，為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，根據(jù)筆者的實際教學經(jīng)驗，談談如何在短而集中的時間內提高學生的理論知識和實踐能力。

一般情況下，在中職學校數(shù)控應用技術專業(yè)的學生先進行1~2年的理論學習，包括《機械制圖》、《車工工藝學》、《公差測量與技術》、《數(shù)控加工技術》、《數(shù)控編程與設備》、、等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎課，之后到學校實訓車間操作實踐，最后到企業(yè)頂崗實習。課程的實訓在該課程的整個教學體系中占有舉足輕重的地位，實訓教學要分階段、分層次，循序漸進的進行。為了鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生，大致把中職學生的實訓分為四個階段：

第一階段：普通車床實習，熟練操作車床，熟悉數(shù)控實習環(huán)境。

在中職學校，普通車床的實訓高達80%以上，因為數(shù)控機床是在普通機床的基礎上產(chǎn)生發(fā)展起來的，先進行普通機床的實訓，有利于學生較快的學習數(shù)控方面的相關知識。所以，學生在實習期間應在數(shù)控車床編程、數(shù)控車削加工工藝之前應該進行普通車床加工實訓。具體實訓內容包括普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面等。在教學中一般是把數(shù)控工藝最簡單最常用方法和普通機床對比結合講解，學生沒有進行普車學習和實訓，教學效果明顯降低。只有掌握了普加基礎，對機床結構、相應運動等了解和掌握之后才能提高學生的實訓能力。沒有普通機床加工經(jīng)驗，學生進行數(shù)控機床操作的安全隱患也大幅增加。只有經(jīng)過這一階段的學習和實訓，才能節(jié)約教師時間，為以后的數(shù)控實習和提高打下堅實的基礎。

第二階段：計算機數(shù)控仿真軟件練習，編制加工程序，激發(fā)學生學習興趣，提高實訓能力。

數(shù)控加工仿真系統(tǒng)是結合機械機床廠家實際加工制造經(jīng)驗與職教學校教學訓練一體所開發(fā)的一種機床控制模擬仿真系統(tǒng)軟件，可以滿足大批學生教學需求。目前大部分中職學校經(jīng)費不足，數(shù)控加工設備價格高，實訓設備不足，在第一階段實訓后可以進行數(shù)控仿真軟件練習。在實習中首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，利用仿真軟件進行模擬操作，就可以做到給學生充分的實習機會，同時節(jié)省了操作的時間，縮短了實習的周期。對于機床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實際操作也做好了準備，在實訓中可實現(xiàn)同步教學。比如對刀過程，其實是很容易的事情，但如果用傳統(tǒng)的教學方法大多數(shù)學生都難以理解，如果利用仿真軟件一邊演示一邊教學，通過車刀和工件的運動學生就很容易理解，而且還能讓學生自己親手操作來加深認識，教學內容中涉及數(shù)控編程和操作的內容，如工件坐標和機床坐標、G指令、M指令等都可以實現(xiàn)同步教學，使抽象內容形象化，提高了教學質量。培養(yǎng)了學生實訓能力。對于中職學校的學生來講，由于學生各方面的基本素質普遍比較差，而數(shù)控專業(yè)課又要求極高的抽象性，加上教學過程的枯燥乏味，很容易讓學生產(chǎn)生厭學的情緒，教學效果也不理想。而數(shù)控仿真軟件以其和實際機床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發(fā)了學生的學習興趣。因此仿真軟件使用只能作為縮短實習時間、提高實習效率、降低成本的一種輔助手段，總而言之，以“技能操作為核心”的數(shù)控編程仿真教學，有利于全面提高學生素質和綜合職業(yè)能力，激發(fā)獨立思考和創(chuàng)新意識；但傳統(tǒng)實習手段，基礎教學和基本功的訓練、學習仍是職業(yè)技術學校培養(yǎng)學生的實操能力的基礎；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統(tǒng)，也不能因為有好的傳統(tǒng)不引進新的手段，兩者如能完美結合，培養(yǎng)出的學生定是不可限量的。

第三階段：編制程序，數(shù)控加工由易到難，培養(yǎng)學生的實踐和創(chuàng)新能力。

仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學生短時間內通過仿真軟件熟練操縱機床后，就可以進行編制程序加工工件。首先要根據(jù)工件的材質，所用刀具選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過第一階段的實訓，這將不是難題。中職學校數(shù)控實訓過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實訓中的使用比例各不相同。有時為學生安全考慮或在培訓經(jīng)費較少的情況下，很多學校選擇了少用或不用鋼材。企業(yè)工廠加工的實際產(chǎn)品多為鋼件，在實訓中我提倡實訓最好還是以鋼件為主。具體安排首先要在教師的指導下，讓學生編制的程序進行圖形模擬加工，在教師檢查程序無誤后就可以進行實際對刀加工。這樣遵循漸進，由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，可以提高學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

第四階段：師生共同探討。總結經(jīng)驗，解決實踐中遇到的問題，總結提高。

車床實訓總結范文第2篇

關鍵詞：普車;安全文明生產(chǎn);維護保養(yǎng)

一、安全文明生產(chǎn)的策略和建議

⒈狠抓實訓過程中的安全文明生產(chǎn)。車工是實訓教學中比較危險的工種之一，每次實訓的班級大多是新生班，他們未接受過類似的機床操作訓練，對安全文明生產(chǎn)抱著一種無所謂的態(tài)度。筆者會告訴學生其他學校發(fā)生的和本校師兄發(fā)生的安全事故以及產(chǎn)生的后果，都是些真實、血淋淋的事例，學生會產(chǎn)生一種畏懼的心理。然后，筆者會告訴他們，只要不違反老師講到的安全文明生產(chǎn)規(guī)程，就不會出現(xiàn)安全事故。在進行新生的安全文明教育時，可對車工安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)的內容進行講解、朗讀、抄寫，演示（如演示卡盤扳手，不從卡盤上取下來的后果）等方式方法，還可播放安全文明生產(chǎn)的警示視頻資料。另外，也可同時穿插講解刃磨車刀時的安全問題。還需要補充三條安全文明生產(chǎn)知識的規(guī)定：（1）嚴禁多人（即二人以上）操作一臺機床，做到“一人一機”操作，磨刀時一個砂輪片，只能一人刃磨車刀，嚴禁多人爭搶一個砂輪片磨刀。（2）操作機床時，應時刻關注車刀、刀架和小滑板與卡盤、卡爪之間的間隙是否合適，以防止發(fā)生碰撞事故，損壞機床。（3）在實習場所內，嚴禁使用實習工具（如專用鐵鉤、油壺、加力桿等）嬉戲或追逐打鬧，而產(chǎn)生安全事故和人際關系矛盾。

2.使用轉動小滑板車錐度時，小滑板經(jīng)常移動位置，學生很容易忘記小滑板要后退復位，這樣會導致卡盤卡爪與小滑板相撞，損壞機床。避免的辦法是：示范講解到位;上課、放學集中總結時，提醒到位;加強巡回指導，提醒督促到位。

3.車螺紋時，由于進給速度太快，極易發(fā)生撞車事故，需要求學生低速時，變換進給手柄位置，然后再次檢查完進給手柄車刀位置后，才可壓下開合螺母，車完螺紋后，要及時抬起開合螺母，并將進給手柄“M”位置變換為“S”位置。準備放學集中總結時，由學生干部或科任老師，最后檢查一次，并要求學生改正，以此督促學生記住并實行。還要要求只在車螺紋的時候才可壓下開合螺母，其他時候（如打掃衛(wèi)生時）不可壓下開合螺母開啟機床。

4.新課題（項目）的安全。進行新課題（項目），學生的操作還不熟悉，也易發(fā)生安全事故，教師必須要加強巡回指導，及時糾正學生出現(xiàn)的安全隱患和其他問題，保證實訓的正常開展。

二、普車實訓教學過程的掌控

1.管好紀律，放手讓學生去做。在管好紀律的前提下，尊重學生，信任學生，放手讓學生去做，充分發(fā)揮學生的主觀能動性。

2.讓學生敢于，并勇于發(fā)問，在實訓過程中，營造一種敢于發(fā)問和不懂就問的氛圍。有問題，找同學和老師幫助解決。這樣，學生在問問題時，會帶著問題去思考，會讓學生的思維“活”起來。

3.分組相互學習，即將不同程度的學生分到同一組，在實訓過程中，至少要教會每組里面的一個學生，讓這個學生去教會同組的其他學生。

4.成就感的培養(yǎng)，技校生大多成就感不強。讓一些學生在老師和同學的幫助下，感覺到“我也能完成這項工作”進而有一種成就感，這樣，可以激發(fā)學生的學習熱情。

5.講解，訓練過程中：做到“講、練、查”。即老師講解完訓練內容，學生練習，然后由教師抽查、普查。針對技校生，注意力不能集中太久的特點，將要學習的內容分散講解，重復“講、練、查”，使所講內容：“從易學到好學”。

三、工量夾具、車床的維護保養(yǎng)

1.實訓過程中車床維護保養(yǎng)。實訓過程中，少部分教師往往忽視車床的維護保養(yǎng)，忽視教育學生養(yǎng)成維護保養(yǎng)的習慣，學生需在教師的指導下，先學習車床哪些部位需要加機油，采用的是什么方式、方法，隔多長時間加油一次，如車床導軌面、彈子油杯每天每班用油壺加油一次，先講解，實施一次，老師檢查。然后每周五，做完清潔衛(wèi)生（包括機床衛(wèi)生），就要求學生給進給箱上的油槽加滿機油，給大滑板的2個儲油孔加滿油，教師跟蹤、督促檢查。同時要求給車床導軌面、彈子油杯處加油。還要定期檢查主軸箱，溜板箱的游標，看是否缺油？定期更換主軸箱，溜板箱內的機油。

2.工量夾具的維護保養(yǎng)。學生在教師的指導督促下，工量夾具要每隔一段時間定期檢查、清潔、涂油保養(yǎng)，做到?jīng)]有污漬，工量夾具上缺少螺釘或螺釘沒有鎖緊時，要及時修繕;使用時，輕拿輕放，避免碰撞;用完的工量夾具歸還倉庫前，須認真清潔，涂油保養(yǎng)。

四、節(jié)約耗材

1.變廢為寶。如長度、外圓、端面練習，可用上個班級使用剩下的余料或工件完成;可在設計圖紙時，考慮一塊材料，完成兩個項目或課題，充分變廢為寶。

2.使用數(shù)車用過的下腳料。和數(shù)控車床的老師商量好，部分數(shù)車使用過的材料，普車拿過來還可繼續(xù)使用，但要注意沒有夾持部位的工件，只能是廢料，不可再次使用。

3.其他材料代替鋼材。實訓前期可用部分塑料棒替代鋼材，有時也可用少部分鋁材替代鋼材以節(jié)約耗材，節(jié)約成本。但不管怎樣節(jié)約耗材，不可犧牲實訓效果。

通過以上的措施，每班人身傷害事故為零，每班撞車事故從以前的2.4次降低為0或1次，使安全文明生產(chǎn)教育落到實處，90%以上的學生做到了保養(yǎng)維護工量夾具和車床，實習耗材和費用也大大降低，但學生動手操作和教學質量反而得到一定程度的提高，故本文對剛開始從事普車實訓教學的老師有指導意義，對其他同行也有一定的借鑒意義，具有實際使用價值。

參考文獻：

車床實訓總結范文第3篇

【關鍵詞】安全教育；理論與實際；實訓；改革

機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟中的一個極為重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在促進國家工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程中，起著舉足輕重的作用。但是隨著最近幾年的學生步入社會，問題也不斷地體現(xiàn)了出來。學生普遍偏向于理論的培養(yǎng)，實踐技能不足，實訓內容單一落后，在學校的學習以及實訓與社會脫節(jié)。那么，如何才能保證職校學生的質量，滿足企業(yè)的需求呢？而這也是職業(yè)學校課程改革的首要任務。我們必須讓自己的學生學有所用，能夠真正的成為技能上的能手，滿足企業(yè)的需求。普通車工實訓，是職業(yè)教育中培養(yǎng)學生技能的一項重要內容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產(chǎn)技術打下了基礎。為了更好地適應企業(yè)和社會的需要，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產(chǎn)技術打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：

一、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中

車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學生具有安全、文明生產(chǎn)的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現(xiàn)安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。 為規(guī)范實習教學工作，保證實習教學質量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：

1、實習初期的遵守安全規(guī)則的教育。要讓學生認識到安全規(guī)程是一種紀律，執(zhí)行安全規(guī)程更是一條紀律。

2、教師對當天進行的實訓內容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經(jīng)常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉，為預防發(fā)生事故，應教育學生要停車、空檔、轉動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。

3、教師在一天的實訓結束之后，面對全體學生要作一個小結，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。

4、實習階段結束后，學生自我的安全總結。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內心都能深刻認識到安全的重量性。

二、基礎理論與實際操作相結合

為了培養(yǎng)適應現(xiàn)代社會的技術人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：

1、詳細了解各種車床的結構、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統(tǒng)，保養(yǎng)和維護好機床。 我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規(guī)定加油。我將正確保養(yǎng)和維護機床也列入學生考核成績內，使學生對這項工作能十分重視.

2、熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結構原理，以便正確地使用和保養(yǎng)。

3、教會學生查閱有關的技術資料、手冊等。

4、使學生掌握有關車削工作的計算，并將其運用于實踐中。

5、看懂圖紙，清楚技術要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

三、運用模塊化教學方法

普車、數(shù)控車實訓教學一體化模塊的確定，是整個實習訓練是的核心內容。只有確定好了最合理的實習內容與模塊，實習才能起到最大的效果。一般根據(jù)國家高技能人才培養(yǎng)計劃，結合各個學?，F(xiàn)有實訓條件來確定。

其中，普車實習訓練為第一階段，也就是將我們以前的傳統(tǒng)實訓內容做一下改革。使之能夠更好的為數(shù)控車打下基礎。大體可以分為以下幾個模塊：

①普車的文明生產(chǎn)、安全操作；②車床系統(tǒng)傳動路線；③車床的

維護與保養(yǎng)；④車削的基本知識；⑤車刀基本角度的定義及其初步選擇；⑥典型零件的工藝分析與車削。這六大模塊最終為數(shù)控編程與工藝、數(shù)控仿真、數(shù)控系統(tǒng)、cad/cam模塊的教學服務。

至于對學生實習水平的要求，可以以中、高級職業(yè)資格考核為要求，對于普車六個模塊的實習，可以分三個時期進行（初、中、后期）實訓時間可以在10周左右，接著安排數(shù)控車模塊的實習為第二階段，最重要的是要讓所有學生都有實訓工位，能夠有充裕的時間來自己進行實踐操作。同樣可以分為三個時期進行，實訓時間約12周左右。初期的任務是入門，打下數(shù)控車相關的基礎知識；中期根據(jù)學生整體接受情況，進行適當調整；后期可以以一些典型的零部件為實踐對象，以學生自練為主，教師進行檢查、輔導，進行模塊的具體應用以及訓練，并且通過一定時間的強化訓練來達到相應的技術等級。而在其中，普通車床典型零件的工藝分析模塊的教學是重點，也是難點，它是數(shù)控車實訓教學的基礎。因此，只有加大普車典型零件的分析及車削的教學，抓住重點，分析難點，針對學生的具體情況來采取有效的方法，循序漸進，而對于比較難掌握的復雜內容，我們可以將難點分解成幾個比較容易理解和掌握的部分，化難為易，層層深入來便于學生掌握，這樣才能保證生產(chǎn)實習模塊教學的質量?？傊哲嚰寄艿氖炀毑僮魇菙?shù)控車的前提和保證，為學習數(shù)控仿真及上機操作提供了必要的條件。

四、普車實訓改革為數(shù)控車實訓服務

在普車實訓教學中，突出對學生自身能力的培養(yǎng)，在實訓教學時，讓學生成為教學活動中的主角。充分調動學生的主動性，而教師只作為引路人和答疑者，讓學生在解決教師給出的項目中培養(yǎng)學習能力。在實習教學的后期，讓學生有更多的自由支配，讓學生學會時間的合理安排和分配，并學會協(xié)調與合作。鼓勵和支持學生進行發(fā)明和創(chuàng)新。這個時候，教師可以加大指導有關專業(yè)學生課程設計的力度，使學生的理論能夠真正和實踐結合起來，讓實踐服務于課程設計，使學生的設計具有更強的實用性和說服力，而不是像以前的一些空空而談。通過這些形式的教學改革，學生的技能水平和素質得到提升，使他們在第二階段的數(shù)控車實訓中的編程、仿真、上機、操作等能夠更加的相互融通，訓練內容更通俗易懂，并能在較短的時期內基本掌握，這樣即避免了數(shù)控車實訓單一的教學模式，又降低了學生直接上機操作的難度，可以達到相互補充、相互促進的目的，同時，又達到了普車為數(shù)控車服務的目的。

在普通車工實訓教學中還有許多問題值得我們去思考，如何在這項實訓教學工作中做得更好，還需要我們不斷地去探索

參考文獻：

車床實訓總結范文第4篇

關鍵詞：數(shù)控車床；實訓教學；產(chǎn)學結合

中圖分類號：G424.1 文獻標識碼：A

現(xiàn)代數(shù)控技術是綜合了計算機、自動化控制、電氣傳動、精密測量、機械制造和管理信息等技術而形成的一門學科，它的產(chǎn)生大大提高了社會生產(chǎn)力，對社會的發(fā)展起到了很大的促進作用。從微觀角度看，職業(yè)教育就是就業(yè)教育。職業(yè)學校培養(yǎng)出來的學生必須適應社會、企業(yè)的需要，其目標是培養(yǎng)具有較強動手能力的專門人才。數(shù)控車床實訓教學則是培養(yǎng)學生操作技能和積累技術經(jīng)驗的重要途徑。如何提高數(shù)控車床實訓教學質量？筆者經(jīng)過幾年的實訓教學，總結出幾種行之有效的方法。

一、安全教育，規(guī)范教學

實訓教學前，教師應加強學生的安全意識教育，以預防為主，主要做到：（1）要求學生了解數(shù)控車床有其自身的特點，向他們指出安全操作方面的注意事項。如因運行速度較快，操作不當會造成人身事故或機床損壞，所以必須遵守操作程序。（2）教師要控制好課堂紀律，做到秩序井然，有條不紊，為學生營造一個良好的實訓環(huán)境。（3）教師應教會學生每個實訓操作動作規(guī)范、標準，教育學生樹立嚴謹?shù)膶W風，做到操作一絲不茍。加強這些方面的教育，既可以減少事故，保證教學質量，又可以培養(yǎng)學生良好的職業(yè)素質，為今后走上工作崗位打下良好的基礎。

二、科學分組，以優(yōu)輔差

數(shù)控車床的教學任務不僅是讓學生掌握如何操作一個系統(tǒng)的數(shù)控車床，更重要的是讓學生學會數(shù)控車床的學習方法，使他們能通過自學掌握各種不同系統(tǒng)車床的操作。只有這樣，培養(yǎng)出來的學生才能滿足企業(yè)的需要，才能適應社會的發(fā)展。職業(yè)學校普遍存在學生個體素質差異大、教學難度高等現(xiàn)象，在這種情況下，如果按同一標準、同一個模式組織教學，必然造成“吃不飽”與“吃不了”并存的局面，難以實現(xiàn)既定的人才培養(yǎng)目標。如何解決這種局面，我認為，可以采取“科學分組，以優(yōu)輔差”方法。

實訓教學分組中，很多教師都由學生自行搭配或隨便將學生分成若干組，這種分法是不可取的?？茖W的分組原則是能使其達到最優(yōu)配置。那么，應該如何實現(xiàn)最優(yōu)配置？實訓教學前，可以通過班主任了解學生學習、性格、悟性等情況，以“優(yōu)劣搭配”的原則來分配每組學生，安排優(yōu)秀的學生作為組長，帶領群組學生進行實操訓練。這種做法的優(yōu)點主要是：（1）優(yōu)等生能幫助教師進行教學輔導，使教師有足夠的時間管理整個課堂，有利于整個課堂秩序的維護，保證實操課能安全、規(guī)范地進行。（2）每組的差生都有優(yōu)等生進行輔導，能及時、高效地解決問題，而且學生之間的溝通比師生之間更容易。（3）教師有足夠的時間和精力來解答那些優(yōu)秀生無法解決的問題，這樣優(yōu)秀學生的進步也就比較快，解決“吃不飽”問題。（4）差生能夠得到更多的輔導與幫助，他們的學習也就會逐漸好起來，自信心得到進一步的提高，而由于優(yōu)秀生輔導差生時，也會遇到許多自己沒有遇到過的問題，使他們多了很多思考問題與解決問題的機會，無形中培養(yǎng)了他們各方面的能力，進而解決“吃不了”現(xiàn)象。（5）學生之間互相幫助，增強了班級凝聚力，使他們能更加團結一致，齊心協(xié)力，共同進步。

三、自由訓練，提高能力

綜合訓練的難易程度取決于工件的復雜程度。一般實操應由易到難，由簡單到復雜，分步驟、分層次地進行。比如，首先可以練習光軸的加工，然后是階梯軸，再次可以進行圓球面、螺紋等的加工練習。這一階段必須要規(guī)定好練習內容、訓練要求、時間、零件檢測標準等。

綜合訓練時，教師可以采取“自由訓練”，它是提高學生學習興趣和綜合能力的最好方法之一。當然，“自由訓練”并非完全放任自流，這是前階段訓練基礎上的升級。在這一階段，教師規(guī)定了學生的訓練步驟和達標方案。比如，首先要求學生自己設計零件圖形和尺寸以及技術參數(shù)，并以圖紙的形式表達出來，以備教師檢查。這一步不僅要求學生懂得車工工藝的有關知識，而且還必須具備公差與配合、制圖等相關專業(yè)知識，對于學生來說，難度是較大的，但它也給了學生自由發(fā)揮的機會，有利于他們個性的發(fā)揮，培養(yǎng)他們綜合的專業(yè)能力。其次，學生必須根據(jù)零件的需要選擇刀具，有時甚至需要在教師的指導下自行設計并磨出所需刀具。因為學生自己設計的工件通常形狀怪異，難度很大，在練習的過程中通常會出現(xiàn)許多意想不到的困難和問題，這自然就會加大學生的練習難度，也拓寬了學生練習的知識范圍。再次，因為工件是由學生自己設計的，所以他們的興趣會很高，遇到難題時，他們會互相探討，動腦思考，直到將問題解決。在這一學習過程中，學生學到很多書本上無法學到的東西和教師難以傳授的知識。

當然，這樣的“自由訓練”也不是意味著一味鼓勵學生往難處鉆，而是要循序漸進、分層次分步驟進行。有的學生想“一步登天”，想一下子就能自己設計并加工出非常復雜的工件來，這是不現(xiàn)實的；還有些學生可能會認為可以弄虛作假，胡亂抄襲，這都是不可取的。因此，教師在檢查學生的設計圖紙時，應該嚴格把好關，嚴格控制這些好高騖遠或想瞞天過海的學生。其次，教師也可以采取一些措施引導學生設計各種自己力所能及的零件，鼓勵學生練習時做到由易到難，步步為營。

四、引產(chǎn)入教 ，促進發(fā)展

學校應該與企業(yè)合作，引進企業(yè)管理和技術。通過對外承接產(chǎn)品加工業(yè)務，在教學中以產(chǎn)品為項目載體，實施項目教學。通過這種引產(chǎn)入教的模式，一方面可以把專業(yè)教育的課堂營造成虛擬工廠，給學生一個真實的學習環(huán)境，讓學生在模擬的企業(yè)環(huán)境中，通過對各種零件的加工，接觸各種材料，了解、掌握其加工性能，通過對零件的加工，提高學生的實際操作能力，增強產(chǎn)品質量意識、效率意識，為學生“零距離”上崗奠定良好的基礎；另一方面，通過對外承接加工生產(chǎn)，學校又可以創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，既解決了該專業(yè)教學成本高的難題，又可提高該專業(yè)的社會影響，從而實現(xiàn)多贏，促進教學的良性發(fā)展。

總之，如何提高數(shù)控車床實訓教學質量是社會和企業(yè)人才需求的基礎。作為職業(yè)學校的數(shù)控專業(yè)教師，要不斷探索新的教學方法，發(fā)現(xiàn)新的亮點，不斷進行教學改革，數(shù)控技術人才的培養(yǎng)才能緊跟現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的步伐，才能培養(yǎng)出更多社會所需要的數(shù)控技術人才。

參考文獻：

[1]崔兆華數(shù)控車工中級機械工業(yè)出版社[M]2006

[2]沈建峰虞俊數(shù)控車工高級機械工業(yè)出版社[M]2006

車床實訓總結范文第5篇

關鍵詞：數(shù)控化改造;理實一體化教;項目任務

車床的數(shù)控化改造課程是機床再制造專業(yè)的核心專業(yè)課程，它綜合了本專業(yè)機床電氣控制與PLC、數(shù)控系統(tǒng)連接與調試、數(shù)控機床PLC控制與調試、數(shù)控機床機械部件裝配與調整和數(shù)控機床液壓與氣壓傳動等課程內容，是前期這些課程知識和能力的綜合應用，對于提高本專業(yè)學生從事機床數(shù)控化改造或機床再制造方面所需核心技能具有重要意義。

1課程的基本信息

車床的數(shù)控化改造課程是“機床再制造專業(yè)”專業(yè)綜合應用性課程，開設于二年級學生第四學期后半學期，實行理實一體化項目教學，集中上課，邊做邊學；整合課改前72學時理論授課，4周機床數(shù)控化改造實訓（實訓結束后進行數(shù)控機床裝調與維修工技能鑒定），變成目前課改后的理實一體項目化授課120學時，數(shù)控機床裝調與維修工技能鑒定前1周集中培訓。

2課程的目標與定位

（1）專業(yè)人才培養(yǎng)目標。培養(yǎng)從事機床數(shù)控化改造或再制造方面的改造前評估、設計、裝配調試和測試檢驗等工作，具有職業(yè)崗位（群）所需的基礎知識及專業(yè)技能、具有較強綜合職業(yè)能力的高端技術技能型專門人才。（2）專業(yè)典型工作崗位。本專業(yè)典型工作崗位包括：機床改造工程師、設計員、工藝員和一線操作工，本課程基于機床再制造專業(yè)人才培養(yǎng)目標，能夠滿足這些典型工作崗位所需專業(yè)知識和技能。（3）課程定位?！败嚧驳臄?shù)控化改造”課程在專業(yè)課程體系中屬于專業(yè)綜合應用性課程。它具有較少的新知識和新能力要求，更多側重于前期課程知識和能力的綜合應用，是學生頂崗實習前夕重要的一門綜合類課程。（4）課程教學目標。①能根據(jù)給定的廢舊車床（包括廢舊的數(shù)控車床），考慮多方面因素，如改造成本、廢舊車床目前狀況，綜合評判是否適合車床的數(shù)控化改造-廢舊車床性能檢測與再制造性評估；②按照國家標準（GJB5481-2005機床數(shù)控化改造通用技術要求；GB/T28615-2012綠色制造金屬切削機床再制造技術導則），能夠擬定或設計廢舊車床整體改造方案（重點：系統(tǒng)選型），并進行詳細設計，包括電氣原理圖繪制、機械結構改造設計等（20%）；③按照給定車床數(shù)控化改造要求，如改造用電氣原理圖和接線圖，裝配圖及裝配工藝，整機改造工藝流程，相關系統(tǒng)用連接、調試說明書等，初步具有完成局部或整機改造的能力-拆洗修換裝調（機電）；④能夠對改造后的車床，按照相關國家標準，借助相關工量具，完成精度檢驗和試切加工；⑤綜合運用先修課程學到的知識和掌握的技能，解決車床改造過程中出現(xiàn)的實際問題。

3課程整體設計

3.1項目設計

由于學院車床的數(shù)控化改造過程目前做不到重復性改造，故把改造過程涉及到的主干知識學習和核心技能訓練，拆解成18個相關性項目進行訓練，具體項目設計詳見表1，這18個項目基本覆蓋車床改造過程的典型工作過程和任務，同時側重于車床安裝、裝配、系統(tǒng)連接與調試、精度檢驗和試切加工等，同時兼顧改造設計。

3.2課程教學條件

校內實訓基地：兩臺普車改造完成的數(shù)控車床，兩臺廢舊數(shù)控車床經(jīng)系統(tǒng)升級改造的數(shù)控車床，四臺數(shù)控車床CAK6150Di（配置fanuc0imateTC系統(tǒng)），可用于本門課程的理實一體項目化教學。校外實訓基地：學院與山西智創(chuàng)科技有限公司、蘇州勤美達精密機械有限公司進行深入校企合作，在數(shù)控機床裝調維修、數(shù)控機床升級改造或普通機床數(shù)控化改造方面對頂崗實習的學生實施聯(lián)合培養(yǎng)機制，鞏固所學專業(yè)知識，強化機床改造方面的實踐技能。課程參考資料：本門授課所用資料是機床廠家和數(shù)控系統(tǒng)廠家提供的全套技術資料，如：機床電氣原理圖、數(shù)控車床使用說明書（機械與電氣）、fanuc系統(tǒng)系列說明書，數(shù)控車床典型部件裝配圖紙和裝配工藝等；四臺改造完成的數(shù)控車床改造前及改造過程中整理完成的全套技術資料。

3.3教學模式

課程設計理念：在整個教學過程始終貫徹邊做邊學教學理念，突出專業(yè)能力培養(yǎng)，將相關專業(yè)知識和實踐技能融入到每一次課程當中，實現(xiàn)“理論知識與實踐技能結合、教室與實訓室結合、學習與工作結合”的三結合。教學過程：每一次課都通過案例或示范任務直觀引入，學生模仿并通過思考，逐步完成類似或難度等級漸增任務，在做任務、做項目過程不斷提高理論水平和實踐技能，同時在一些重要的項目中增加考核任務。教學方法與教學手段：在教學實施過程中，以學生為主體，以學生是否掌握相關知識和技能來評價教學方法的科學性和合理性，善于采用引導法、分組討論法、情境法等教學方法，充分利用教學課件、技術資料、實訓設備、課程資源庫等教學資源，激發(fā)學生的學習積極性和主動性。

3.4課程評價

過程考核、期末考核和技能鑒定考核三者相結合。過程考核側重學生平時學習態(tài)度、課堂上任務完成情況，考核項目或任務得分情況，過程考核占到總成績的50%；期末考試側重于理論考核，占到總成績的25%；數(shù)控機床裝調與維修工技能鑒定考核占到總成績的25%。

4課程單元設計

下面以fanuc系統(tǒng)選型為例，闡述教學實施過程：（1）任務引入（15min）。學院有兩臺廢舊數(shù)控車床，1987年左右購置，系統(tǒng)為DJK-BS03A,該機床自購置后主要用以數(shù)控車削實訓，機械精度保持較好，現(xiàn)需對其數(shù)控系統(tǒng)升級改造。鑒于學院數(shù)控實訓中心大部分系統(tǒng)為HNC-210系統(tǒng)和FANUC系統(tǒng)，①為了便于維護管理；②同時近幾年在數(shù)控機床裝調維修與升級改造比賽項目中，使用fanuc系統(tǒng)較多；③改造完成后也主要用于機床改造課程實訓和技能競賽培訓用，所以經(jīng)申請領導同意升級為fanuc系統(tǒng)，現(xiàn)需確定系統(tǒng)配置清單和價格。（2）逆向任務實施（容易著手）（45min）。學院有四臺數(shù)控車床，配置的系統(tǒng)為fanuc0imateTC系統(tǒng)，請根據(jù)課前提供的相關技術資料（選型手冊、部件速查手冊、維修說明書、連接功能說明書等）和設備，確定機床的系統(tǒng)配置清單。學生可以通過現(xiàn)場查看各部件銘牌、系統(tǒng)開機查看系統(tǒng)軟硬件配置，翻閱相關說明書，以小組分工、討論、協(xié)作方式最終完成配置清單的填寫（表2）。必要的情況下，教師根據(jù)學生完成任務情況或遇到的典型問題進行講解。最終每小組向老師匯報工作。（3）教師點評總結（30min）。展示學生的成果并點評，之后集中講解學生在做任務中遇到的難題或疑問。（4）正向任務實施（上課時引入的問題）（45min）。在完成逆向任務的基礎上，已知主軸電機的功率和調速范圍要求，各進給軸電機的功率和扭矩，以及其他改造要求，確定fanuc系統(tǒng)配置清單。（5）考核（15min）。任務考核分兩個階段，第一段在任務實施的過程中進行部分考核，另外一個階段為上置清單后進行考核（表3）。

5結論