摘要:針對地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)的特殊要求,提出了噴霧間接蒸發(fā)冷卻器與噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器兩種方案,簡要分析了兩種方案的工作原理和節(jié)能效果,計算表明,采用噴霧冷卻設備替代1臺600m3/h機械通風冷卻塔時,在不考慮冷卻塔運行費用的基礎上,僅冷卻塔補水水費一項每年就可節(jié)約17萬元。

關鍵詞地鐵噴霧冷卻冷水機組噴霧間接蒸發(fā)冷卻冷凝器

0引言

近年來,我國大力發(fā)展城市軌道交通,尤其鼓勵地鐵的發(fā)展,繼北京、上海、廣州、深圳多條地鐵線開通運營后,很多大型城市正在或即將修建地鐵,由于地鐵站空調(diào)系統(tǒng)需要對冷卻水進行降溫,因此,在地鐵建設中不可避免會涉及冷卻塔的設置問題。由于地鐵線路所經(jīng)過的區(qū)域多是城市繁華地帶,地面上設置冷卻塔的空間有限或根本沒有,將冷卻塔安裝在地面上不僅影響城市景觀和規(guī)劃,而且給周圍環(huán)境帶來噪聲污染和衛(wèi)生隱患。因此,研究地鐵專用的冷卻器替代目前設置在地面的冷卻塔,對解決地鐵冷卻塔設置的問題具有現(xiàn)實意義。

目前地鐵空調(diào)冷卻水系統(tǒng)中所采用的冷卻塔是針對設置在室外進行設計制造的,分為橫流式和逆流式兩種,冷卻塔體積巨大,塑料填料間距很小,安裝于地鐵排風通道中必然影響地鐵排風;為避免冷卻水被外界空氣污染,冷卻水不宜與外界空氣接觸,因此,普通開式冷卻塔不宜用于地鐵空調(diào)系統(tǒng),而封閉式冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器由于換熱效率等問題而不適合在地鐵站中使用,本文提出新型閉式噴霧冷卻器和新型噴霧冷凝器兩種方案,并對其進行簡要分析。

1噴霧冷卻技術研究成果

編者按：本論文主要從節(jié)能空調(diào)制冷系統(tǒng)簡述；影響空調(diào)制冷效果的因素等進行講述，包括了制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度、脹閥開啟度、制冷系統(tǒng)的冷凝壓力、系統(tǒng)內(nèi)部有空氣如果空調(diào)抽真空不夠,加液時不小心,就會混進空氣、制冷劑沖注過多,冷凝壓力也會升高、可以保證空調(diào)工作在最佳狀況,不僅降低了空調(diào)的故障率等，具體資料請見：

論文關鍵詞:機房空調(diào)制冷

論文摘要:本文指出能源是當今世界性的迫切問題,解決能源的方針是開發(fā)和節(jié)約能源。對于電信部門來說,主要任務是節(jié)約能源,因此提高空調(diào)的制冷效果,具有重要的意義。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高,環(huán)境污染問題、能源緊張問題和食品安全問題越來越引起世界各國人民的關注。制冷空調(diào)行業(yè)發(fā)展的趨勢是節(jié)能、環(huán)保和安全。本文主要對蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)運行與管理中的節(jié)能、環(huán)保和安全問題進行了探討。

1節(jié)能空調(diào)制冷系統(tǒng)簡述

空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機,冷凝器,膨脹閥和蒸發(fā)器組成,其工作過程如下:制冷劑在壓力溫度下沸騰,低于被冷卻物體或流體的溫度。壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的蒸氣,并將它壓縮到冷凝壓力,然后送往冷凝器,在壓力下等壓冷卻和冷凝成液體,制冷劑冷卻和冷凝時放出的熱量傳給冷卻介質(zhì)(機房空調(diào)采用的空氣),與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高于冷卻介質(zhì)的溫度,冷凝后的液體通過膨脹閥或其他節(jié)流元件進入蒸發(fā)器。

編者按：本論文主要從方案應吸收設備工種參加；設計前對建筑物要了解清楚；可行性和可靠性問題；經(jīng)濟性比較問題；調(diào)節(jié)性和可操作性問題；安全性問題；環(huán)境影響問題等進行講述，包括了弄清該建筑物在總圖中的位置,四鄰建筑物及其周圍供熱、供水、供電等管線的敷設方式與可能的接口地點、弄清建筑物內(nèi)的人員數(shù)量,使用時間,有無廢氣要排等、層數(shù)、層高及建筑物的總高度,看其是否屬于高層建筑等，具體資料請見：

論文關鍵詞:暖通空調(diào)設計方案

論文摘要:如何對暖通空調(diào)設計方案進行科學的比較和優(yōu)選,是暖通空調(diào)設計人員在實際設計工作中經(jīng)常遇到的一個重要技術難題。本文根據(jù)實際工作經(jīng)驗,對暖通空調(diào)設計方案應注意的一些問題進行粗淺的分析。

1方案應吸收設備工種參加

現(xiàn)在有不少工程,在方案階段只有建筑師埋頭創(chuàng)造,不吸收設備工程師參加方案設計,結(jié)果建筑方案中選后設備空間沒有考慮,造成設備設計很大困難。機房設在某一角落,風道拉得很遠,既不經(jīng)濟也影響通風效果;進風口與排風口擠在一起,不合規(guī)定;管道夾層當機房使用,噪聲、振動直接影響上、下客房,不但增加了消聲減振的費用,還難以取得滿意的效果。諸如此類舉不勝舉。要改變這一現(xiàn)實,要想適用、經(jīng)濟、美觀地建造起現(xiàn)代化建筑,建筑師在方案階段就吸收設備工程師參加設計實為當務之急。

2設計前對建筑物要了解清楚

[論文關鍵詞]建筑節(jié)能新能源節(jié)能材料

[論文摘要]近幾年，隨著“以人為本”設計理念的提出，人們對住宅的舒適性要求越來越高，建筑能耗也隨之增高。據(jù)統(tǒng)計，目前我國建筑能耗約占國民經(jīng)濟總能耗的25%左右，且呈上升趨勢。另一方面，隨著建筑能耗的增加和大量空調(diào)設備的安裝，“城市熱島效應”日益嚴重，使環(huán)境日益惡化。我國建筑節(jié)能的重點應為：建筑本體的節(jié)能、采暖系統(tǒng)節(jié)能、提高照明和其他電器的效率、大型公共建筑節(jié)能。

隨著科學技術的日新月異，能源短缺已不容忽視，節(jié)約能源已受到世界性的普遍關注，在我國亦不例外。目前，全世界有近30%的能源消耗在建筑物上，長此以往，將嚴重影響世界經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。因此，能源問題將成為本世紀的熱門話題。

一、世界其他國家在節(jié)能建筑方面的作為

美國一家大學曾設計建造了一種四居室的生態(tài)房。它的熱能來源于人工散熱、陽光及使用家電設備所產(chǎn)生的熱量；用電依靠風力發(fā)電機和太陽能電池；用水是從屋檐流下來經(jīng)過處理的雨水；糞便和污水則流入一個堆肥坑里，經(jīng)發(fā)酵后供花園施肥用。美國一家建筑公司用回收的垃圾建筑房屋，墻壁是用回收的輪胎和鋁合金廢料建造的；屋架所用的大部分鋼料是從建筑工地上回收來的。

日本1997年建成了一棟實驗型“健康住宅”。除了整個住宅盡可能選對人體無害的建筑材料外，墻體還被設計成雙重結(jié)構(gòu)，每個房間建有通風口，整個房屋系統(tǒng)的空氣采用全熱交換器和除濕機進行循環(huán)。全熱交換器能夠有效地回收熱量并加以再次利用，其過濾器可有效地收集空氣中細小的塵埃，從而能夠抑制霉菌等過敏生物繁殖。這種資源的回收利用，不僅變廢為寶，而且減少了環(huán)境污源，節(jié)約了能源。

【論文關鍵詞】建筑節(jié)能；優(yōu)化設計；建筑能耗；對策

【論文摘要】目前，建筑耗能伴隨著建筑總量的不斷攀升和居住舒適度的提升，呈急劇上揚趨勢。根據(jù)測算，如果不采取有力措施，到2020年中國建筑能耗將是現(xiàn)在3倍以上。因此，建筑節(jié)能已迫在眉睫。而優(yōu)化設計是建筑節(jié)能的根本途徑，優(yōu)化設計不僅影響工程建造直接能源消耗，而且影響建成后使用的能耗。

目前，建筑耗能已與工業(yè)耗能、交通耗能并列，成為中國能源消耗的三大“耗能大戶”。尤其是建筑耗能伴隨著建筑總量的不斷攀升和居住舒適度的提升，呈急劇上揚趨勢。建筑的能耗（包括建造能耗、生活能耗、采暖空調(diào)等）約占全社會總能耗的28%，其中最主要的是采暖和空調(diào)，占到20%。而這“28%”還僅僅是建筑物在建造和使用過程中消耗的能源比例，如果再加上建材生產(chǎn)過程中耗掉的能源（占全社會總能耗的16.7%），和建筑相關的能耗將占到社會總能耗的46.7%?，F(xiàn)在中國既有的約430億平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，單位建筑面積采暖能耗為發(fā)達國家新建建筑的3倍以上。根據(jù)測算，如果不采取有力措施，到2020年中國建筑能耗將是現(xiàn)在3倍以上。因此，建筑節(jié)能已迫在眉睫，要把節(jié)能建筑工作放到貫徹科學發(fā)展觀、全面建設小康社會、保證國家能源安全、實施可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度來認識。因此，通過優(yōu)化設計來有效控制能源消耗，應得到廣泛重視。

一、優(yōu)化設計對建筑節(jié)能的影響

1、設計方案影響工程建造直接能源消耗

在工程設計中，其建筑和結(jié)構(gòu)方案的選擇對建筑的直接能耗有較大影響，如建筑方案中的平面布置為內(nèi)廊式還是外廊式、進深與開間的確定、立面形式的選擇、層高與層數(shù)的確定、基礎類型選用、結(jié)構(gòu)形式選擇等都存在著技術經(jīng)濟分析問題。中國住宅建設用鋼平均每平方米55公斤，比發(fā)達國家高出10%~25%，水泥用量為221.5公斤，每一立方米混凝土比發(fā)達國家要多消耗80公斤水泥。據(jù)統(tǒng)計，在滿足同樣功能的條件下，技術經(jīng)濟合理的設計，可降低工程建造直接能源消耗5%～10%，甚至可達10%～20%，如某無線電廠的多層框架結(jié)構(gòu)廠房(4層)，設計單位按常規(guī)設計為獨立基礎，由于多層廠房荷載較大，致使獨立基礎的單體尺寸較大，埋深較深(-3.2m)，事后經(jīng)其他設計人員分析如采用柱下條基，可節(jié)約大量的砼，并可降低埋深減少土方開挖所消耗的機械能耗；某綜合辦公樓，在優(yōu)化設計中，因改變原先設計中的普通鋼筋為帶肋鋼筋，單此一項優(yōu)化設計，共節(jié)約鋼筋1000T，鋼筋總節(jié)約率達30%左右。