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2007年8月，在原有其它合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，承德華遠自動化設(shè)備有限公司與德國杜爾（DURR）公司正式簽訂合作協(xié)議，為國內(nèi)幾大著名汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計制造智能化運輸系統(tǒng)和柔性裝配系統(tǒng)（FAS）。這是國內(nèi)第一例與著名國外智能化運輸系統(tǒng)和柔性裝配系統(tǒng)（FAS）制造公司合作協(xié)議。國內(nèi)其它相關(guān)企業(yè)還沒有能力和機會來承擔(dān)此類工程項目。

國家新一輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了快速、可持續(xù)發(fā)展的政策性基礎(chǔ)環(huán)境。2006年，中國汽車總產(chǎn)量500多萬輛，但其中90%是國外汽車“舶來品”，真正擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的僅占10%。據(jù)專家預(yù)測，到2010年，我國汽車產(chǎn)量將在1000萬輛左右，市場需求量將在800萬～900萬輛左右，國內(nèi)汽車保有量達到5500萬輛左右，汽車化水準(zhǔn)達到40輛/千人。

企業(yè)發(fā)展已經(jīng)具備快速起步的基本條件。承德華遠自動化設(shè)備有限公司成立后，通過承接上海通用、武漢神龍、沈陽寶馬、上海大眾、廈門金龍、北京奔馳等多家國內(nèi)著名汽車企業(yè)的項目，該公司在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)等方面，華遠品牌形象已經(jīng)初步確立，公司也取得了可觀的經(jīng)營業(yè)績。特別是在與德國杜爾（DURR）公司合作為國內(nèi)幾大汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計制造智能化運輸系統(tǒng)和柔性裝配系統(tǒng)（FAS）方面已經(jīng)取得了良好的開端。這些情況說明承德華遠自動化設(shè)備有限公司已經(jīng)具備了快速起步的基本條件。

項目建設(shè)的必要性

國家振興裝備制造業(yè)的迫切需要。裝備制造業(yè)是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。裝備市場的快速、健康、良性發(fā)展，對增強企業(yè)整體競爭實力和發(fā)展后勁，對促進國家和地區(qū)總體經(jīng)濟發(fā)展水平的提升，具有極其重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。我國的裝備制造業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，在規(guī)模、質(zhì)量、層次等方面應(yīng)該說都取得了長足的進步，有力地支撐、帶動和促進了國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展。振興裝備制造業(yè)在“十五”期間已受到黨和政府的高度重視，“十一五”期間，在《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》和《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》等發(fā)展戰(zhàn)略和政策資源的引導(dǎo)下，我國裝備制造業(yè)的發(fā)展將迎來新的契機。步入新世紀(jì)以來，我國裝備制造業(yè)進入歷史上最好的發(fā)展時期，經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變初見成效，呈現(xiàn)出持續(xù)、快速、全面增長的勢頭。

國內(nèi)汽車制造行業(yè)對智能化運輸系統(tǒng)的迫切需求。隨著市場競爭的日益加劇以及全球化市場的形成，制造技術(shù)已成為一個國家在競爭中或戰(zhàn)場對抗中獲勝的支柱，制造技術(shù)的發(fā)達程度也已成為衡量一個國家綜合實力和科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，所以計算機集成制造系統(tǒng)和智能化運輸系統(tǒng)應(yīng)運而生。計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）和智能化運輸系統(tǒng)是以計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用計算機技術(shù)將經(jīng)營管理、產(chǎn)品設(shè)計、加工制造、銷售服務(wù)等生產(chǎn)經(jīng)營活動集成起來，以實現(xiàn)更短的生產(chǎn)周期、更好的產(chǎn)品質(zhì)量、從而達到企業(yè)整體優(yōu)化和綜合效益的提高，從而增強企業(yè)的市場競爭能力。智能化運輸系統(tǒng)是汽車制造行業(yè)生產(chǎn)核心—汽車整車裝配系統(tǒng)一個子系統(tǒng)，它綜合了柔性裝配系統(tǒng)技術(shù)（FAS）和現(xiàn)代物流技術(shù)，其主要工藝流程由存儲區(qū)、工件裝配區(qū)、升降區(qū)、檢修區(qū)、檢測區(qū)、下線區(qū)等組成。由此可知，智能化運輸系統(tǒng)十分復(fù)雜，它需要智能化控制道岔、停止器、捕捉器、隔離開關(guān)、急停開關(guān)、光電開關(guān)、傳送機、張緊器、升降機等各種不同的執(zhí)行機構(gòu)，同時智能化運輸系統(tǒng)還具有復(fù)雜的連鎖關(guān)系，從汽車部件上線到成品車下線，包括裝配工藝線和快速輸送線之間的銜接，需要各種裝置、各個環(huán)節(jié)緊密配合，不能出現(xiàn)絲毫差錯，否則生產(chǎn)將不能正常進行。

快速壯大承德華遠自動化設(shè)備有限公司技術(shù)和裝備優(yōu)勢的需要。在近一年多的市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，除用戶直接進口國外軟件和原裝設(shè)備以外，只有承德華遠自動化設(shè)備有限公司與德國杜爾（DURR）公司進行合作為國內(nèi)幾大著名汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計制造了智能化運輸系統(tǒng)和柔性裝配系統(tǒng)（FAS），其它企業(yè)還沒有能力來承擔(dān)此類工程項目。但是，至少有三家以上的設(shè)計研究單位和生產(chǎn)企業(yè)表示了對智能化運輸系統(tǒng)和柔性裝配系統(tǒng)（FAS）的開發(fā)有興趣，這就給承德華遠自動化設(shè)備有限公司和本項目帶來了一定的壓力和緊迫感。為了保持承德華遠自動化設(shè)備有限公司在國內(nèi)的領(lǐng)先地位，亟需解決生產(chǎn)場地和加工設(shè)備的問題，盡快增加設(shè)計生產(chǎn)能力，擴大市場占有率，在今后的競爭對手面前立于不敗之地。

作者：高長利單位：承德華遠自動化設(shè)備有限公司