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摘要：隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化時代的到來，汽車制造企業(yè)開始進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，從高速增長階段轉(zhuǎn)到高質(zhì)量發(fā)展階段，企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)作為轉(zhuǎn)型升級過程中重要的核心競爭力資源，迫切需要加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)管理來推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。圍繞汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的知識產(chǎn)權(quán)框架體系建立，分析當(dāng)前知識產(chǎn)權(quán)管理存在的問題并提出可行性建議。

關(guān)鍵詞：汽車企業(yè)；知識產(chǎn)權(quán)；體系構(gòu)建

0引言

2020年，中美貿(mào)易戰(zhàn)、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速、國六等多種因素對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了較大影響，疊加肺炎疫情影響，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)加速下滑，汽車市場進(jìn)入存量競爭階段。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)下滑，企業(yè)競爭進(jìn)一步加大，在大環(huán)境下，轉(zhuǎn)型升級、品牌向上是汽車行業(yè)唯一出路，“新四化”將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，是轉(zhuǎn)型升級及品牌向上成敗的核心要素，是形成新的萬億級產(chǎn)業(yè)生態(tài)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動能。5G時代的到來，使汽車工業(yè)逐步進(jìn)入發(fā)展新階段，工業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展也將迎來新一輪加速，與此同時“新四化”不斷地創(chuàng)新發(fā)展，知識產(chǎn)權(quán)完整構(gòu)建的重要性便成為重中之重。總書記明確提出，“保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)就是保護(hù)創(chuàng)新”。如何在新的業(yè)務(wù)形態(tài)下，建立和完善知識產(chǎn)權(quán)管理體系，是不斷強(qiáng)化自身核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的首要目標(biāo)。

1企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理架構(gòu)

“新四化”包含電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，相互融合相互賦能。電動化為車輛提供能源及動力，智能化將人從枯燥煩冗的車輛駕駛及操作中解放出來，網(wǎng)聯(lián)化、共享化是將物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上的智能車輛、智能手機(jī)、智能家居、智能服務(wù)進(jìn)行互聯(lián)和資源共享，由此衍生出智慧出行生態(tài)及服務(wù)。在支撐新四化發(fā)展的技術(shù)背后，如何對技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行有效挖掘和保護(hù)，對知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)行應(yīng)用和運(yùn)營，是最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的商業(yè)戰(zhàn)略目的的關(guān)鍵。基于企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展情況，構(gòu)建企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)架構(gòu)，如圖1所示。將企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)架構(gòu)劃分為架構(gòu)層和資源層，架構(gòu)層包括技術(shù)的創(chuàng)新創(chuàng)造、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和獲得、知識產(chǎn)權(quán)價(jià)值變現(xiàn)。資源層主要包括實(shí)現(xiàn)架構(gòu)層所需的資源，包括內(nèi)部資源及外部資源，內(nèi)部資源如知識產(chǎn)權(quán)管理部門、法務(wù)部門、研發(fā)團(tuán)隊(duì)等，外部資源包括國家知識產(chǎn)權(quán)部門、上下游伙伴、質(zhì)量監(jiān)督管理局等。

2企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作運(yùn)行機(jī)制及流程

企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作運(yùn)行機(jī)制及流程如圖2所示，在技術(shù)開發(fā)過程中，技術(shù)人員基于技術(shù)前瞻性，提出創(chuàng)新構(gòu)想，并提交初版技術(shù)方案，由知識產(chǎn)權(quán)對接人對技術(shù)方案進(jìn)行初步檢索，檢索技術(shù)方案公開情況。在滿足專利“創(chuàng)造性、創(chuàng)新型、實(shí)用性”原則下，對于一般性技術(shù)創(chuàng)新提案，由技術(shù)人員繼續(xù)完善技術(shù)方案，最終完成提案提交至知識產(chǎn)權(quán)管理委員會；對于高價(jià)值提案，委派專家團(tuán)隊(duì)協(xié)同技術(shù)人員撰寫技術(shù)方案，最后完成提案。對完成的技術(shù)提案，知識產(chǎn)權(quán)委員會進(jìn)行評分分級，分為高價(jià)值專利、重要專利、一般專利，分別由A級、B級、C級所。在企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理實(shí)踐中，產(chǎn)出1件有質(zhì)量的專利，往往需要知識產(chǎn)權(quán)部門及技術(shù)人員與所之間反復(fù)溝通，專利撰寫過程如圖3。在專利委托之前，根據(jù)每月專利委托計(jì)劃，所進(jìn)行專利檢索，并與技術(shù)人員預(yù)先溝通；專利的首次溝通，需開展專利撰寫首次溝通會，所匯報(bào)檢索情況及溝通結(jié)果，形成是否撰寫結(jié)論；專利撰寫過程中，知識產(chǎn)權(quán)部門組織溝通群組，跟進(jìn)專利撰寫進(jìn)度及情況，協(xié)調(diào)技術(shù)人員資源；最后需要開展專利撰寫末次溝通會，所匯報(bào)專利撰寫成果，確保專利撰寫質(zhì)量。

3企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理問題及建議

目前企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)管理問題存在的問題如下：研發(fā)人員專利提案少，項(xiàng)目時間緊，專利提案撰寫困難，且缺乏專利挖掘，導(dǎo)致專利的數(shù)量略少；現(xiàn)有專利的質(zhì)量較低，專利提案泛泛而談，沒有技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)；取證難、授權(quán)慢、無法滿足訴訟的要求，導(dǎo)致缺少訴訟專利或訴訟專利質(zhì)量較低。導(dǎo)致以上問題的原因基本上可以歸納為研發(fā)部門領(lǐng)導(dǎo)沒有將知識產(chǎn)權(quán)作為項(xiàng)目成果指標(biāo)化，工程師撰寫不積極；研發(fā)部門工程師不擅長專利挖掘，技術(shù)內(nèi)容無創(chuàng)新，只有項(xiàng)目內(nèi)容；反饋慢，授權(quán)慢，導(dǎo)致專利授權(quán)獎勵拿不到；專利質(zhì)量無人關(guān)心，最新產(chǎn)品技術(shù)保護(hù)過期，不能進(jìn)行訴訟；人與技術(shù)人員溝通不及時或不到位，技術(shù)人員沒有補(bǔ)充詳細(xì)技術(shù)方案。為解決上述問題，我們提出幾項(xiàng)合理建議：第一項(xiàng)是進(jìn)行指標(biāo)考核，把專利作為項(xiàng)目和產(chǎn)品一個重要指標(biāo)化，研發(fā)主管對項(xiàng)目過程和結(jié)果進(jìn)行考核，從源頭上提高專利質(zhì)量。第二項(xiàng)是開展團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)，各地配置專利挖掘人員，要指導(dǎo)培訓(xùn)申請方法，深入項(xiàng)目研發(fā)，培養(yǎng)工程師專利挖掘的能力，專利撰寫輔導(dǎo)能力，要在創(chuàng)造高價(jià)值專利上下功夫，養(yǎng)成高質(zhì)量專利意識和檢索評審，而不是簡單只追求數(shù)量。第三項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)分級管理，根據(jù)專利質(zhì)量，評審分等級，最高等級專利作為訴訟武器。并通過對標(biāo)行業(yè)內(nèi)專利布局并進(jìn)行分析，及時了解專利的研發(fā)和申請情況并給到研發(fā)部門專利參考，拓展產(chǎn)品思路，及時了解行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。第四項(xiàng)是即時獎勵，除了專利獎勵之外，根據(jù)各部門反饋意見改進(jìn)，每月評選和月度最佳專利和最優(yōu)秀專利工程師，給予禮品紀(jì)念。評審內(nèi)容可以根據(jù)企業(yè)需求、市場價(jià)值等因素進(jìn)行參考，要讓工程師看到實(shí)實(shí)在在的利益回報(bào)，有一個好的未來。第五項(xiàng)是加快授權(quán)，可以通過利用各地保護(hù)中心綠色通道加快授權(quán)；利用優(yōu)先審查通道，通過向國知局申請出具檢索報(bào)告，申請一年內(nèi)優(yōu)先完成審查，增加授權(quán)專利數(shù)量。找一個好的專利所來撰寫出新穎性好、創(chuàng)造性高、實(shí)用性強(qiáng)的專利。

4結(jié)語

通過建立有效的知識產(chǎn)權(quán)管理體系，持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展高價(jià)值專利挖掘能力，培養(yǎng)專利意識，夯實(shí)專利文化，打造持續(xù)領(lǐng)先專利行業(yè)標(biāo)桿。高產(chǎn)高質(zhì)量專利，實(shí)現(xiàn)量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換，培養(yǎng)前瞻性專利布局的能力，真正保護(hù)創(chuàng)新，讓知識產(chǎn)權(quán)成為產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張娟.芻議我國汽車產(chǎn)業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)的建設(shè)[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2009（01）.

作者：陳程   單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心