前言：本站為你精心整理了預(yù)應(yīng)力技術(shù)橋梁工程論文2篇范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

第一篇

一預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點

(1)橋梁耐久性更好

橋梁耐久性是指在正常使用、正常維護(hù)條件下，隨時間推移橋梁仍可以滿足既定功能的能力。確切來說，就是橋梁使用周期更長。橋梁在使用中要面臨各種自然環(huán)境如水、堿、鹽等的腐蝕，故而在橋梁施工過程中就要用更好的材料來提升橋梁的抗?jié)B性及抗裂性等，以此來保證橋梁的施工質(zhì)量及使用周期，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用就可以實現(xiàn)，使橋梁耐久性更好。

(2)使用功能較強(qiáng)

為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工上的實際應(yīng)用效果，在橋梁建設(shè)過程中都需要用高質(zhì)量的建筑材料如鋼材、混凝土等。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，既可以減小結(jié)構(gòu)截面，降低橋梁的高度，又能減少建筑材料的使用量。尤其在競爭激烈的當(dāng)今社會，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用不但能解決橋梁施工的成本問題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且可以節(jié)約土地資源，實現(xiàn)企業(yè)的社會效益，從而提高企業(yè)的競爭力。該技術(shù)的廣泛應(yīng)用使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生良性改變，如降低橋梁高度、減少橋梁自重、防止橋梁裂縫等，同時，橋梁的質(zhì)量及外觀都會有所提高。

(3)橋梁受力分析更優(yōu)

橋梁工程的施工條件、使用功能、外觀設(shè)計和城市規(guī)劃等在橋梁工程設(shè)計施工時都應(yīng)該考慮到。橋梁工程施工設(shè)計人員在設(shè)計時通過全面分析建筑結(jié)構(gòu)受力等一系列問題，提高橋梁受力能力，縮小橋梁占用空間，提高橋梁使用周期和綜合承受能力。因此，設(shè)計人員要優(yōu)化橋梁受力分析，保證橋梁質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，不但可以提高橋梁受力能力，還可以擴(kuò)大其設(shè)計允許范圍，滿足橋梁工程質(zhì)量和使用周期的高要求。

二預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用

(1)幫助選擇最優(yōu)的施工材料和施工工具

鋼絞線和錨具是實施預(yù)應(yīng)力技術(shù)最主要的施工材料和施工工具，因而只有在這兩項內(nèi)容的選擇上達(dá)到最優(yōu)，才能保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)更好的應(yīng)用于橋梁施工中。第一，鋼絞線的最優(yōu)選擇。通常，選擇使用不同類型的鋼絞線會對橋梁施工中預(yù)應(yīng)力所達(dá)到的效果產(chǎn)生不同的影響。目前所使用的鋼絞線主要有以下幾個類型:預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼絞線、低松弛性鋼絞線以及矯直回火性鋼絞線等。而低松弛性鋼絞線雖然相對于其他鋼材來說是一種新興的預(yù)應(yīng)力鋼材，但是其具有價格便宜、重量較輕、施工便捷、外形美觀等優(yōu)點，因而這種鋼材的實用性很強(qiáng)，性價比較高，在工程施工中擁有很高的利用率，特別在近年來的橋梁建設(shè)中更是被大規(guī)模的使用。因為這種預(yù)應(yīng)力鋼材不但能夠降低鋼材的耗用量，并且能夠確保工程質(zhì)量，保障橋梁的安全性，無形中提高了經(jīng)濟(jì)效益。但在根據(jù)工程預(yù)應(yīng)力效果選擇預(yù)應(yīng)力鋼材時還要重點留意這些參數(shù)，例如幾何參數(shù)、伸長率參數(shù)、斷裂荷載度、鋼材的表面狀態(tài)、松散狀態(tài)等。第二，錨具的最優(yōu)選擇。前面我們提到過預(yù)應(yīng)力施工的方法主要有先張法和后張法兩種。而在橋梁施工過程中選擇使用何種錨具就要看工程是用先張法還是后張法來施工的。如果錨具的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是用后張法施工的，錨具有機(jī)械錨固類型及摩阻錨固類型兩種。不同類型的錨具擁有不同的特征，機(jī)械錨固型的錨具通常應(yīng)用在單根鋼絞線、多根鋼絞線、高強(qiáng)集束型的鋼絲和高強(qiáng)度的鋼筋等環(huán)境中，這種類型的錨具在施工過程中連接較為簡便，引起的應(yīng)力損失也比較小。因為摩阻類型錨具種類相對較多，因此，其實際應(yīng)用空間甚為廣泛，一般來說，錨具錨固力和對應(yīng)噸位均會發(fā)生多樣變化情況，可以在高速度作業(yè)施工中使用。

(2)預(yù)應(yīng)力在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在橋梁工程施工過程中的鋼筋混凝土受彎構(gòu)件一般都采用碳纖維復(fù)合片材加固。碳纖維具有強(qiáng)度高、施工簡便的特點，但是碳纖維在橋梁工程施工應(yīng)用中會產(chǎn)生應(yīng)力，而這種應(yīng)力產(chǎn)生的實際效果會與混凝土應(yīng)變增量發(fā)生直接關(guān)系。具體說，就是碳纖維所產(chǎn)生應(yīng)力被混凝土初始應(yīng)力大幅超過時橋梁構(gòu)件會遭到破壞，致使碳纖維無法發(fā)揮其應(yīng)有的特點。為解決這一難題，我們可以在碳纖維粘帖施工時提前對碳纖維加載預(yù)應(yīng)力，從而有效發(fā)揮碳纖維的整體效用。

(3)預(yù)應(yīng)力在箱梁鋼絞線施工中的應(yīng)用

橋梁預(yù)應(yīng)力施工中有一部分是箱梁鋼絞線施工，在該工程施工中有很多事項需要特別注意，每個事項都很重要，即使一個出現(xiàn)問題都會致使整個橋梁施工質(zhì)量不合格。但是，預(yù)應(yīng)力張拉中鋼絞線張拉順序在眾多事項中顯得尤為重要，一般而言，箱梁鋼絞線張拉中腹板是從下往上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，而橫向鋼絞線是要從上往下進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的。在總結(jié)構(gòu)上基本張拉順序首先是橫梁第一批鋼束，其次是縱梁鋼束，最后是橫梁剩余鋼束。在張拉后需要立即對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行壓漿作業(yè)，但是開展壓漿作業(yè)需觀察當(dāng)時當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，假如施工時是雨天，箱梁鋼絞線會被雨水銹蝕，從而會減弱鋼絞線強(qiáng)度，因此，要在雨天進(jìn)行作業(yè)的話，灌漿作業(yè)就需要提前開展。

(4)預(yù)應(yīng)力在加固作業(yè)中的應(yīng)用

為使所建橋梁工程能夠滿足當(dāng)前市場各方面要求，運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行加固作業(yè)成為一個提高橋梁承載能力必不可少的程序?？梢酝ㄟ^改善構(gòu)件結(jié)構(gòu)，增加構(gòu)件補(bǔ)強(qiáng)等工序來完成加固作業(yè)。常見的提高承載力方式有很多，如加固橋面補(bǔ)強(qiáng)層、對橋梁外部預(yù)應(yīng)力加固、改變橋梁受力體系等，而實際施工中基本是通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)來進(jìn)行加固作業(yè)的，具體方式就是在橋梁構(gòu)件上施加預(yù)應(yīng)力，受拉區(qū)就產(chǎn)生拉應(yīng)力，從而提升橋梁構(gòu)架承載力，保證橋梁工程質(zhì)量。

三預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過程中存在的問題及解決措施

(1)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過程中存在的問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以一定程度上推進(jìn)工程進(jìn)度并降低施工成本，但是，過分依賴預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，將預(yù)應(yīng)力構(gòu)件使用在不必要事項上又會導(dǎo)致工程浪費。另外，由于有的現(xiàn)場指揮人員對于預(yù)應(yīng)力應(yīng)用技巧及方法了解不充分，導(dǎo)致使用不恰當(dāng)，造成不必要的損失或使預(yù)應(yīng)力起不到其應(yīng)發(fā)揮的作用。

(2)預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁施工過程中的解決措施

針對以上問題，通過對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)，再聘請專家到施工現(xiàn)場進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)，使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工過程中能夠得到最大程度的有效利用。

四結(jié)束語

通過對橋梁工程施工過程中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的分析，加上當(dāng)今社會對于橋梁工程質(zhì)量要求越來越高，這就要求我們更深入的研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)，并將該技術(shù)充分運用到橋梁工程建設(shè)上，進(jìn)而提高工程施工效率，降低施工成本，增強(qiáng)施工單位的市場競爭力，進(jìn)一步增加其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

作者：曾俊杰單位：南京東部路橋工程有限公司

第二篇

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中應(yīng)用存在的問題

1．1預(yù)應(yīng)力構(gòu)件斷裂預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在橋梁工程施工中應(yīng)用時存在多種問題，主要是構(gòu)建裂縫問題，且深受荷載作用的影響。橋梁受到多種因素的影響，裂縫無法避免。因此在相關(guān)規(guī)定中明確指出，只要內(nèi)裂縫符合要求，是允許存在的。因此在預(yù)制構(gòu)件過程中，需特別注意溫縮、干縮導(dǎo)致的裂縫，主要是因為其在構(gòu)件表面的分布不均勻與無規(guī)律，屬于短向分布。少數(shù)會出現(xiàn)于箍筋位置，在荷載作用下，裂縫逐漸變寬，大大增加路橋的安全隱患，一旦操作安全標(biāo)準(zhǔn)會出現(xiàn)路橋坍塌的情況，造成人員傷亡，嚴(yán)重影響人民的生命安全與財產(chǎn)安全。

1．2構(gòu)件張拉力失控預(yù)應(yīng)力

構(gòu)件中存在著張拉力失控的情況，主要是因為施工人員在預(yù)應(yīng)力施工過程中沒有嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章進(jìn)行，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉不合理，嚴(yán)重影響路橋的施工質(zhì)量。在橋梁工程施工過程中，首先應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定，定期對千斤頂、壓力表做配套校驗，確保儀器的精準(zhǔn)度。其次對于先張法施工的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或者設(shè)計要求方能張拉，張拉過程中，同一片梁應(yīng)對稱張拉，張拉流程嚴(yán)格按照規(guī)范操作。張拉力與伸長量進(jìn)行嚴(yán)格控制，以張拉力為主控因素，伸長量作校核。杜絕出現(xiàn)超張拉及欠張拉現(xiàn)象。最后，對于后張法施工的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，應(yīng)在張拉完成后24小時內(nèi)進(jìn)行注漿，先張法施工的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)等混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或者設(shè)計要求方能張拉。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用

2．1鋼絞線預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在橋梁的加固操作中，普遍使用鋼管灌漿與錨墊板灌漿兩種方法進(jìn)行，但是容易出現(xiàn)粘結(jié)段現(xiàn)象，因此需清洗粘結(jié)段位置鋼絞線。在鋼絞線粘結(jié)段清洗過程中，需充分考慮鋼絞線的張拉、下垂與伸長等，以保證粘結(jié)力的一致。在橋梁實際誰共過程中，鋼絞線的位置與長度控制難度較大，因此在穿索過程中，受到長度的影響需在中間設(shè)置多個跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽，造成箱梁中的鋼絞線無法整束穿索，因此多使用單根穿索進(jìn)行施工。鋼絞線的空間位置受到跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽的影響，因此索形與張拉應(yīng)力能夠決定鋼絞線的荷載。若是跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽在施工中存在偏折現(xiàn)象，導(dǎo)致擠壓應(yīng)力超過鋼絞線的承受能力，就需明確錨墊板的位置與墩頂位置，并嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中的要求制作跨中轉(zhuǎn)向橫肋與墩頂導(dǎo)向槽，抹平端部的同時，還需保證彎折位置的曲率半徑符合規(guī)定要求，以防鋼絞線張拉過程中受到端部擠壓或者是卡滑。在實際施工過程中，施工人員需對工作錨板孔、鋼絞線以及密封蓋小孔等進(jìn)行統(tǒng)一編號，并通過單根穿索方法，把多根鋼絞線制作成一束，并在鋼絞線張拉結(jié)束后，對鋼絞線進(jìn)行嚴(yán)格檢測，以避免纏繞現(xiàn)象的存在。

2．2防止溫度裂縫的出現(xiàn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在橋梁施工中的應(yīng)用，需對構(gòu)件內(nèi)外的溫差進(jìn)行有效控制，以防止構(gòu)件表面溫度裂縫的出現(xiàn)，若是在高溫環(huán)境中施工的話，需選用低水化熱水泥;而在低溫狀態(tài)時，需及時采用保溫措施，拆除模板的時間不能過早。而在空心板應(yīng)用時，需根據(jù)實際情況適當(dāng)?shù)难娱L其拆除的時間，以起到延緩降溫速度的作用。應(yīng)將隔離劑涂抹于臺座與預(yù)制構(gòu)件之間，以防止粘接現(xiàn)象的存在，避免受到熱脹冷縮的影響。砼澆筑施工前，需重視隔離劑的使用，通過長線法進(jìn)行施工的先張構(gòu)件需及時把應(yīng)力筋放松，以降低其受約束的作用。

2．3預(yù)應(yīng)力筋的張拉預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在施工中的主要工序是預(yù)應(yīng)力筋張拉，其張拉質(zhì)量嚴(yán)重影響橋梁工程的結(jié)構(gòu)安全性。在預(yù)應(yīng)力筋張拉操作前，需先在千斤頂中進(jìn)行標(biāo)定，并利用0.4級油壓表進(jìn)行緊密計算，從而推算出千斤頂?shù)幕貧w直線方程，從而計算出所需的壓力表值。最后將群錨錨具安裝于鋼絞線束兩側(cè)，通過手持式千斤頂開展單根張拉。在穿心式千斤頂?shù)轿缓螅谇Ы镯斘膊窟M(jìn)行工具錨的安裝，嚴(yán)格按照張拉程序進(jìn)行兩側(cè)千斤頂?shù)膹埨瑫r對千斤頂油缸長度進(jìn)行測量，以求出張拉操作過程中的伸長值。在張拉應(yīng)力符合規(guī)定要求后，需保持5min，最后回油放松，以提高預(yù)應(yīng)力筋的張拉質(zhì)量，從而保證橋梁的施工質(zhì)量。

3結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程施工中得到廣泛的應(yīng)用，解決了部分質(zhì)量問題，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工藝極為復(fù)雜，要求較高的專業(yè)性，需施工人員嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行，以避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，做好質(zhì)量控制，以提高我國橋梁的施工質(zhì)量，從而推動我國路橋施工建設(shè)的快速發(fā)展。

作者：饒建輝張曉峰單位：河南中原高速公路股份有限公司商杞分公司