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1、道岔梁維護(hù)

梁體維護(hù)的好壞直接影響了列車運行的舒適度和外觀的美觀性。常規(guī)作業(yè)時，采取目視的方式進(jìn)行，觀察螺栓是否對輪胎產(chǎn)生了破壞,敲擊指形板,聽是否產(chǎn)生空響。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時，規(guī)定道岔指形板螺栓頂部與指形板平面的錯臺值，正常情況下，該錯臺值為螺栓下沉能夠1mm至2mm。維修人員作業(yè)時，只需要對可疑螺栓的沉降值進(jìn)行測量，然后與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，判定是否需要進(jìn)行維修和調(diào)整。道岔梁的走行面、導(dǎo)向面、穩(wěn)定面的兩端設(shè)有指形接縫板，梁間指形接縫板安裝位置的螺栓連接采用高強度螺栓，保證連接強度,由于聯(lián)接螺栓是保證道岔成為一體的基礎(chǔ),同時指形接縫板錯臺大小又是列車運行舒適性的關(guān)鍵,所以針對這兩個關(guān)鍵部件的維護(hù)對于安全起著至關(guān)重要的作用。

2、移動臺車維護(hù)

常規(guī)維修方式是觀察臺車是否變形，臺車輪是否產(chǎn)生異響等。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時，首先在底板上臺車的每個股道的停留處,設(shè)置高度定位塊，當(dāng)滾輪磨損或則滾輪里滾動軸承出現(xiàn)磨損時，滾輪下表面與高度基準(zhǔn)定位塊間距離將發(fā)生變動，從而判定是否對軸承進(jìn)行更換或?qū)佔舆M(jìn)行修復(fù)。移動臺車是支撐道岔梁的裝置和道岔轉(zhuǎn)轍時的走行機構(gòu)；在驅(qū)動裝置產(chǎn)生驅(qū)動力的作用下，臺車在走行軌上移動，與道岔梁一起轉(zhuǎn)轍。臺車的關(guān)鍵部件主要在于與梁體的聯(lián)結(jié)穩(wěn)定性和滾輪的完好性。臺車與梁體聯(lián)接不牢固，就可能引起梁體掉落，同時，如果滾輪內(nèi)部的支撐軸承損壞，就可能引起梁體懸空，兩者都會造成摔車，因此十分重要。

3、鎖定裝置維護(hù)

道岔轉(zhuǎn)位期間通過電動推桿推動雞雞繞軸向轉(zhuǎn)動，提升和降下固定在雞雞上的鎖閉滾輪，鎖閉滾輪通過固定在基礎(chǔ)底板上的鎖閉槽，將道岔臺車進(jìn)行固定，進(jìn)而固定道岔梁體，同樣，當(dāng)?shù)啦硇枰D(zhuǎn)折時，電動推桿提升雞雞，從而進(jìn)行解鎖。單軌道岔的關(guān)鍵部件，也是故障的高發(fā)部件，達(dá)到了整個道岔故障百分之八十以上，其可靠性直接影響行車安全。在運行中，要求定位準(zhǔn)確而鎖定牢固，能克服車輛通過時產(chǎn)生的離心力和沖擊力。鎖定裝置主要由電動推桿、推桿支架、雞雞、翻轉(zhuǎn)支架、限位開關(guān)、鎖定滾輪、鎖定槽、密封箱等零部件構(gòu)成。每一個部件的損壞和位置的變動，都會造成道岔停機。傳統(tǒng)模式檢查中，各部件的檢查方式為：電動推桿：聽運行時是否有異響，運行是否靈和，潤滑是否良好。雞雞：翻轉(zhuǎn)是否靈活，潤滑是否良好。限位開關(guān)：拐臂是否靈活。鎖定滾輪：軸承是否松動。鎖閉槽：和滾輪間撞擊聲音大小，是否有磨損。在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中，分別設(shè)置如下:電動推桿:首先應(yīng)對電動推桿的安裝位置進(jìn)行調(diào)整,將其調(diào)整到最佳運行狀體,在其上下左右同時設(shè)置定位基準(zhǔn)塊，同時測定電動推桿工作時，電機的工作電流。雞雞：雞雞在鎖閉和解鎖情況下與推桿間形成一個角度，分別在最大角度和最小角度處設(shè)置一個測量基準(zhǔn)，作為維護(hù)檢查標(biāo)準(zhǔn)。行程開關(guān)：先對所有行程開關(guān)拐臂角度固定在一個位置，然后根據(jù)每個行程開關(guān)現(xiàn)場的實際情況，測量出解鎖和鎖閉時，各行程開關(guān)的安裝位置，然后對行程開關(guān)設(shè)置定位基準(zhǔn)塊。鎖定槽：確定鎖閉滾輪在解鎖和鎖閉時，滾輪與鎖槽側(cè)板間間隙大小。通過以上基準(zhǔn)塊和基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的設(shè)定，就能讓復(fù)雜的系統(tǒng)簡單，維護(hù)檢查時，只需對各個數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單測量，就能確定鎖閉系統(tǒng)的工作狀態(tài)，從而判定是否需要調(diào)整。

作者：田茂川單位：重慶軌道交通