KPI考核系統(tǒng)煙草物流管理應用
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1國外的應用情況
隨著供應鏈從儲運管理發(fā)展到物流管理，再發(fā)展到供應鏈管理，以及最新的供需鏈管理和價值鏈管理，其內(nèi)涵發(fā)生了很大變化，供應鏈的KPI考核體系也在不斷發(fā)展。在國外，KPI考核系統(tǒng)已經(jīng)作為決策分析系統(tǒng)的重要支撐系統(tǒng)嵌入到企業(yè)的核心管理系統(tǒng)中，幫助企業(yè)更好、更準確地掌握企業(yè)的動態(tài)，實時地分析企業(yè)的發(fā)展狀況，幫助企業(yè)管理者及時準確的調(diào)整企業(yè)的發(fā)展方向，并不斷的進行改進，使企業(yè)持續(xù)的發(fā)展。自1990年美國哈弗商學院教授RobrrtS.Kaplan與著名的管理大師DavidP.Norton推動KPI考核體系以來，美國大型企業(yè)開始使用KPI管理體系，隨著KPI管理體系的不斷發(fā)展，KPI考核系統(tǒng)開始進入一些大型的企業(yè)代替原有的手工分析工具，成為KPI管理體系中重要的組成部分。企業(yè)各層面的負責人如何隨時動態(tài)地抓取各種KPI指標，并快速地作出正確的決策和反應，對企業(yè)的供應鏈運營乃至整個公司經(jīng)營有著重大意義。傳統(tǒng)企業(yè)的供應鏈KPI考核指標包括對供應鏈管理的時間、質(zhì)量、成本、安全、合規(guī)等因素的考核，如原材料缺貨率、到貨及時率、采購質(zhì)量合格率、采購計劃完成率、采購成本降低率、采購計劃預測精確率、采購訂單履行率、采購供應提前期、庫存周轉(zhuǎn)率、庫存精確性、物流安全事故次數(shù)等。自從平衡計分卡引入后，圍繞財務（Financial）、客戶（Cus-tomer）、內(nèi)部運營（InternalBusinessProcesses）、學習與成長（LearningandGrowth）這四項關(guān)鍵戰(zhàn)略目標，供應鏈KPI考核指標體系也隨之擴充，如CarlChen提出，供應鏈管理的終極目標是取得卓越的成本效益（CostEffectiveness）和有效的顧客響應（CustomerResponsiveness）的靜態(tài)和動態(tài)平衡，以提高效率、降低成本。Gartner在2012年全球供應鏈卓越管理排名中，對供應鏈的定量評估采用了3個指標，分別為ROA（資產(chǎn)收益率）、ITO（庫存周轉(zhuǎn)率）和RG（銷售收入增長率）。
2國內(nèi)的應用情況
國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對KPI考核體系以及信息化配套工具并沒有深入的理解，只是一成不變的套用國外的一些KPI考核指標的模板對本企業(yè)的物流業(yè)務進行月度或者年度考核，不能真實有效地反映出企業(yè)物流各個崗位的作業(yè)情況。
二KPI考核系統(tǒng)評價指標設(shè)置：以廣東中煙煙草物流KPI為例
1廣東中煙工業(yè)有限公司煙草物流簡介
廣東中煙利用現(xiàn)代信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，借鑒和應用先進的物流管理思想，以運輸業(yè)務流程為主線，對公司本部、各卷煙廠、合作生產(chǎn)單位的物流業(yè)務進行全面的梳理和優(yōu)化，在全公司搭建一套集運輸計劃、運輸調(diào)度、運輸作業(yè)、費用管理、KPI考評、資源管理、報表管理等功能于一體的專業(yè)物流管理系統(tǒng)，全面運用信息化手段整合廣東中煙成品、原料、輔料、配香、半成品、廣告品等運輸業(yè)務，同時利用系統(tǒng)的靈活性和簡便性提升整體工作效率，滿足企業(yè)物流的全程可視化、關(guān)鍵節(jié)點可控化、信息共享化、運作協(xié)同化的需要，最終實現(xiàn)煙草物流效益最大化、效率最高化、綜合成本最低化的目標。通過規(guī)范信息數(shù)據(jù)的一致性和業(yè)務流程的協(xié)調(diào)性，實現(xiàn)了物流信息管理系統(tǒng)與SAP系統(tǒng)、一號工程、國家在途系統(tǒng)、OA系統(tǒng)的業(yè)務數(shù)據(jù)交換和流程協(xié)同，為廣東中煙的整體企業(yè)信息化事業(yè)添磚加瓦。同時在系統(tǒng)作業(yè)的各個環(huán)節(jié)統(tǒng)計相應的數(shù)據(jù)，進行各個作業(yè)崗位及作業(yè)部門KPI考核，幫助物流中心及相關(guān)部門的管理者實時分析各個關(guān)鍵指標的優(yōu)劣程度，協(xié)助物流中心及相關(guān)部門的決策者快速的做出決策，及時調(diào)整崗位的人員及承運商。
2KPI考核系統(tǒng)評價指標體系構(gòu)建
廣東中煙的物流管理系統(tǒng)對每個作業(yè)環(huán)節(jié)和單據(jù)處理均進行信息記錄，根據(jù)中煙的管理規(guī)范和要求，用戶可以通過系統(tǒng)設(shè)置相應的KPI考核指標體系，同時用戶可以分階段在系統(tǒng)內(nèi)對各項KPI進行計算、評分等操作；由于廣東中煙所有運輸任務都外包給第三方物流公司，所以主要設(shè)置了承運商考核模塊、物流調(diào)度人員考核模塊、倉庫作業(yè)人員考核模塊。
2.1承運商考核指標
（1）貨損率。貨損率是考核承運商運輸作業(yè)質(zhì)量的一個重要指標，貨損率越高，表示運輸作業(yè)質(zhì)量越低，運輸過程中存在的問題越嚴重，反之則表示運輸作業(yè)質(zhì)量越高，運輸過程中存在的問題越少。運輸貨損率通常作為服務質(zhì)量的一個重要指標。貨損率=貨損單數(shù)×貨物單價/總貨物價值，貨損是指在運輸過程中造成的貨物短少、殘損和外包裝破損等。
（2）回單及時率?；貑渭皶r率是衡量承運商運輸作業(yè)效率的一個指標，回單及時率越高一定程度上反映運輸作業(yè)效率越高，反之則越低；回單一般作為運輸企業(yè)的結(jié)算依據(jù)。合格的簽收單據(jù)必須具備：收貨單位公章、收貨人簽名、收貨日期、實收件數(shù)、要求的份數(shù)、及時返回?；貑渭皶r率=及時回單單數(shù)/總回單數(shù)。
（3）客戶滿意度?？蛻魸M意度是考核物流業(yè)務服務質(zhì)量的一個綜合指標，此指標主要由客戶進行主觀打分，主要考察在提貨、送貨、搬運、捆綁等作業(yè)時，作業(yè)人員是否有不規(guī)范作業(yè)行為；是否出現(xiàn)員工打罵人現(xiàn)象；是否在做信息反饋時提供虛假信息或者延時反饋等?？蛻舸蚍种饕己藛T工素質(zhì)、信息反饋及時性、員工工作效率、解決疑難問題的能力等。
（4）提貨及時率。提貨及時率越高，表示運輸作業(yè)質(zhì)量越高，反之則越低。提貨及時率=按時提貨單數(shù)/總單數(shù)，按時提貨單數(shù)是指承運商接到物流訂單后，根據(jù)要求的提貨時間及時安排提貨車輛到達倉庫提貨的單數(shù)。
（5）準時配送率。準時配送率是衡量承運商運輸服務質(zhì)量的一項重要指標，準時配送率越高表示服務質(zhì)量越高，反之則越低。準時配送率=準時配送單數(shù)/物流總訂單數(shù)。
（6）安全間隔里程。安全間隔里程是考核司機安全運輸質(zhì)量的一個重要指標，安全間隔里程越大，說明司機安全運輸質(zhì)量越高，反之則越低。安全間隔里程同時也可以作為單個車輛性能的參考指標。安全間隔里程=每次事故發(fā)生時的行駛里程-上次事故發(fā)生時的行駛里程。
（7）異常情況及時反饋率。異常情況及時反饋率是考核承運商信息反饋作業(yè)效率的一個重要指標，異常情況及時反饋率越高表示承運商信息反饋作業(yè)效率越高，同時也說明承運商信息傳遞能力越強，反之則表示承運商信息反饋作業(yè)效率越低，信息傳遞能力越低。異常情況是指運輸過程中發(fā)生的如在途壞車、車輛被扣、貨物殘損、貨物丟失、客戶拒收、回單丟失等情況。異常情況及時反饋率=及時準確反饋異常情況物流訂單數(shù)／異常情況物流訂單數(shù)。
（8）信息保密。信息保密是考核承運商信息安全的一個重要指標，主要通過人工進行判定，承運商不得將運輸物資的信息向任何第三方公司或者個人泄露。人工評價：保密或不保密。
2.2調(diào)度人員考核指標。
（1）分單及時率。分單及時率主要是考核調(diào)度人員是否按時完成調(diào)度分單任務，將需要運輸?shù)挠唵魏侠淼姆峙浣o相應的承運商，是考核調(diào)度人員作業(yè)及時率的一項重要指標。分單及時率=及時分單單數(shù)/總訂單數(shù)。
（2）調(diào)度審核及時率。調(diào)度審核及時率主要是考核調(diào)度人員有沒有及時審核承運商所配載的車輛及裝載量，是考核物流中心調(diào)度人員調(diào)度作業(yè)及時率的一項重要指標。調(diào)度審核及時率=按時調(diào)度訂單數(shù)/總訂單數(shù)。
2.3倉庫管理人員考核模塊
因為倉庫管理人員對于運輸業(yè)務的影響主要在裝卸貨方面，所以本項目的考核主要針對倉庫管理人員考核裝貨及時率、卸貨及時率以及系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入及時率。
（1）裝貨及時率。裝貨及時率主要是考核在車輛按時到庫的情況下，是否按時按量的將貨物裝上承運商車輛，此指標主要是考核倉庫作業(yè)對運輸業(yè)務影響的程度。裝貨及時率=及時裝貨單數(shù)/總裝貨單數(shù)。
（2）卸貨及時率。卸貨及時率主要是考核倉庫管理人員在車輛按時按量的將貨物運輸?shù)街付▊}庫之后，倉庫管理人員是否能按時進行卸貨，此指標主要是考核倉庫作業(yè)對運輸業(yè)務中回程的影響程度。卸貨及時率=及時卸貨單數(shù)/需要卸貨的總單數(shù)。
（3）系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入及時率。系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入及時率主要考核倉庫管理人員信息及時錄入系統(tǒng)的程度。系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入及時率=及時錄入數(shù)據(jù)的單數(shù)/需錄入數(shù)據(jù)總單數(shù)。
三KPI考核系統(tǒng)
在廣東中煙煙草物流管理中的應用
1KPI考核系統(tǒng)
是廣東中煙物流管理系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，主要對物流承運商、物流調(diào)度人員、倉庫管理人員進行考核，成為物流中心管理和考核承運商以及物流調(diào)度softVisualStudio2010安裝和配置較為方便，在安裝過程中，很容易安裝到位，并且無需設(shè)置環(huán)境變量。Qt4.8.6由于是作為插件安裝，因此需要先安裝Qt4.8.6，其次安裝Qt-VS-addin，之后還需要配置系統(tǒng)環(huán)境變量。數(shù)據(jù)庫的連接是通過開發(fā)平臺中自己編寫函數(shù)接口實現(xiàn)。該系統(tǒng)運行服務器端為英特爾奔騰雙核處理器，8GB內(nèi)存，操作系統(tǒng)為Windows7，并安裝MicrosoftVisualStudio2010、Qt4.8.6和SQLServer2008企業(yè)版。
2系統(tǒng)實現(xiàn)該系統(tǒng)
根據(jù)內(nèi)部設(shè)定的用戶名和登錄密碼為相應的操作人員提供使用權(quán)限，通過驗證成功后，用戶可以進行相應的操作。用戶可根據(jù)具體需求點擊進入不同的功能模塊。當系統(tǒng)初次運行時，需要對穿梭車環(huán)境配置進行初始化，為之后的道口及穿梭車的位置確定提供參考；其次是穿梭車在軌道上的運行方向（順時針或是逆時針），穿梭車在軌道上運行必須是按照同一個方向運行的。然后就是道口數(shù)據(jù)、穿梭車數(shù)據(jù)的初步加載；最后就是系統(tǒng)的調(diào)度運行。由于系統(tǒng)的調(diào)度是相應時間的連續(xù)反饋（即每隔多少時間間隔調(diào)度重新分配一次），當任務由上位機下達之后，調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)穿梭車的位置，是否可用等參數(shù)數(shù)值以及道口的位置等參數(shù)，反饋調(diào)度結(jié)果給下位機，下位機根據(jù)反饋的結(jié)果控制PLC運行調(diào)度分配任務。以上步驟在不暫停的前提下，不斷進行工作。由于調(diào)度計算時間與下位機、上位機反饋時間總和有關(guān)，因此時間的確定以及系統(tǒng)的配置都需要嚴格要求。
五結(jié)束語
本文對穿梭車調(diào)度系統(tǒng)進行了設(shè)計與開發(fā)。該系統(tǒng)為生產(chǎn)調(diào)度人員提供一種簡便操作的可視化調(diào)度系統(tǒng)，提高了企業(yè)物流調(diào)度過程中調(diào)度任務的優(yōu)化配置，保證了企業(yè)運行效率。
作者：陳之華 曾彥淞 李家敏 單位：廣東中煙工業(yè)有限責任公司
