一、家族化設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

（一）家族化設(shè)計(jì)成為車企成熟的標(biāo)志

目前，幾乎所有相對(duì)成熟、具有悠久歷史的汽車品牌都在家族化設(shè)計(jì)方面有著比較深入的研究和實(shí)踐。他們將家族化設(shè)計(jì)基因運(yùn)用到不同車系、不同車型當(dāng)中，成為貫穿品牌的主線。而且，不同品牌的家族前臉已經(jīng)讓人有了不同的視覺感受。例如，奔馳的“平板三叉”家族前臉讓人覺得尊貴典雅，JEEP的“七孔豎格柵”家族前臉則帶有粗獷不羈的視覺色彩，別克的“直瀑式格柵”家族前臉又會(huì)讓人感覺到其穩(wěn)健端莊的氣質(zhì)。就寶馬具體而言，其家族化臉譜中最易識(shí)別的“基因”就是“雙腎”格柵。從1933年寶馬303型汽車第一次采用“雙腎”進(jìn)氣格柵以來(lái)，在寶馬70多年的發(fā)展歷程中，寶馬將這一家族設(shè)計(jì)元素一直保持了下去?！半p腎”格柵的使用，仿佛汽車在努力吸取更多空氣以增強(qiáng)動(dòng)力，從而給人一種動(dòng)感的視覺感受，這一設(shè)計(jì)令消費(fèi)者過目不忘、記憶猶新?？梢哉f(shuō)，好的家族化設(shè)計(jì)儼然已經(jīng)成為汽車企業(yè)成熟的標(biāo)志之一。

（二）家族化設(shè)計(jì)造就車企新貴

韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司、江蘇悅達(dá)投資股份有限公司三方于2001年在北京簽署合作協(xié)議，標(biāo)志著起亞汽車正式邁上在中國(guó)的發(fā)展之路。雖然在前幾年的發(fā)展中，起亞汽車銷售額不斷提升，在中國(guó)取得了一定的成績(jī)，令人欣喜。但總體看來(lái)，占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)半壁江山的依舊是豐田、大眾、本田等主流品牌，起亞很難與其抗衡。而家族化設(shè)計(jì)的缺失可能是產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因之一。早期的起亞汽車整體車系風(fēng)格較為混亂，其家族基因不具有統(tǒng)一性，沒有一個(gè)具有代表性的家族臉譜，從而在國(guó)人眼中成了低端車、便宜車的代名詞。而自從設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾擔(dān)任其設(shè)計(jì)總監(jiān)以來(lái)，他大膽想象、銳意革新，從老虎的臉譜當(dāng)中獲得了設(shè)計(jì)靈感，并于2009年推出“虎嘯”式格柵設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)主要是將老虎鼻子的形態(tài)通過夸張變形，最終形成一個(gè)12變形的封閉式中網(wǎng)，中間部分向內(nèi)收縮，兩側(cè)分別向外延伸，讓人產(chǎn)生一種動(dòng)感而有韌性的視覺感受。與此同時(shí)，將車燈設(shè)計(jì)在格柵上下兩根延長(zhǎng)線之內(nèi)，并對(duì)車燈進(jìn)行拉長(zhǎng)，更能與格柵相呼應(yīng)，從而展現(xiàn)虎嘯時(shí)威武勇猛的王者之氣，追求一種神似。“虎嘯”式格柵在福瑞迪一車進(jìn)行首推，結(jié)果市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，取得了出乎意料的成功。在新款福瑞迪大獲好評(píng)之后，“虎嘯”式家族前臉又先后在秀爾、IX35、K3、K2等車型上相繼加以運(yùn)用，進(jìn)一步獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。其中設(shè)計(jì)雋永大氣的K5還獲得了2011年度紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)賽的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。自此以后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售數(shù)據(jù)一路飆升，從2008年的14.1萬(wàn)輛、2009年的24萬(wàn)輛、2010年的34萬(wàn)輛到2011年的43.3萬(wàn)輛，并且其車型不斷豐富，譜系漸趨完善，復(fù)合增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。

二、家族化設(shè)計(jì)對(duì)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的啟示

一、汽車造型設(shè)計(jì)職業(yè)需求

筆者對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)人才的職業(yè)能力的研究，從汽車行業(yè)近十年來(lái)造型設(shè)計(jì)職業(yè)崗位的發(fā)展入手，對(duì)“企業(yè)—部門—崗位—工作內(nèi)容”的層次進(jìn)行細(xì)分，總結(jié)出汽車造型設(shè)計(jì)人才的具體職業(yè)崗位的具體工作內(nèi)容。文章中的汽車行業(yè)人才需求信息主要從三個(gè)渠道獲得：一是對(duì)合資、國(guó)企、民營(yíng)、私企以及汽車設(shè)計(jì)服務(wù)等不同類別企業(yè)的調(diào)查；二是歷年來(lái)高校招聘和社會(huì)招聘的需求信息；三是網(wǎng)絡(luò)、文獻(xiàn)對(duì)國(guó)際上汽車企業(yè)機(jī)構(gòu)構(gòu)成和人員配備的介紹。

其一，汽車行業(yè)造型設(shè)計(jì)人才的需求企業(yè)。隨著汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，市場(chǎng)對(duì)汽車個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)的需求，為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，整車企業(yè)、設(shè)計(jì)研發(fā)企業(yè)、零部件制造企業(yè)，甚至汽車資訊企業(yè)都需要造型設(shè)計(jì)人員的參與。筆者通過調(diào)查了解到，以下類型企業(yè)需要聘用汽車造型設(shè)計(jì)人才：汽車整車開發(fā)及生產(chǎn)、汽車零部件開發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)、汽車設(shè)計(jì)服務(wù)企業(yè)、汽車銷售企業(yè)等。

其二，汽車行業(yè)造型設(shè)計(jì)人才的需求崗位和工作內(nèi)容。在所有企業(yè)中，汽車整車企業(yè)的設(shè)計(jì)開發(fā)環(huán)節(jié)最完整，因此文章以整車企業(yè)為研究對(duì)象，分析其部門設(shè)置和人員分布。雖然各個(gè)汽車企業(yè)的造型部門在結(jié)構(gòu)和組織上有一定的差別，但其對(duì)產(chǎn)品策劃和工程開發(fā)所起到的作用是相同的。文章提出了一個(gè)虛擬的具有普遍意義的汽車造型設(shè)計(jì)部門的基本構(gòu)架和人員組織。零部件開發(fā)企業(yè)的造型設(shè)計(jì)人員，承擔(dān)了與整車企業(yè)造型創(chuàng)意部門人員類似的職責(zé)，兩者在人才能力需求上比較相似。下面將對(duì)不同類型企業(yè)的造型設(shè)計(jì)具體崗位的工作內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)：整車開發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)、汽車設(shè)計(jì)服務(wù)企業(yè)與設(shè)計(jì)造型設(shè)計(jì)的部門、崗位及工作內(nèi)容如下：

一是汽車產(chǎn)品策劃部門，崗位：汽車產(chǎn)品開發(fā)前期研究及開發(fā)策劃人員（偏向造型策劃）。工作內(nèi)容：包括汽車品市場(chǎng)需求調(diào)研、流行趨勢(shì)調(diào)研、競(jìng)爭(zhēng)品牌及車型調(diào)研、品牌前瞻性的研究、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品概念的提出等，并具備與設(shè)計(jì)管理和造型設(shè)計(jì)以及技術(shù)部門的溝通能力。二是設(shè)計(jì)管理部門，崗位：設(shè)計(jì)管理人員。工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)汽車造型設(shè)計(jì)統(tǒng)籌管理、時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制、情報(bào)管理以及設(shè)計(jì)人員人事、設(shè)備及物品的管理，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通。三是造型創(chuàng)意部門，崗位：車身造型設(shè)計(jì)師、汽車內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)師。工作內(nèi)容：理解汽車產(chǎn)品定位，以草圖和效果圖的形式，分別負(fù)責(zé)車身或內(nèi)飾設(shè)計(jì)項(xiàng)目的造型創(chuàng)意，并與油泥模型師和數(shù)字模型師進(jìn)行一定程度的溝通，在設(shè)計(jì)時(shí)須考慮空氣動(dòng)力學(xué)和人機(jī)工程學(xué)等問題，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通。四是色彩紋理設(shè)計(jì)部門，崗位：色彩紋理設(shè)計(jì)師。工作內(nèi)容：應(yīng)具有獨(dú)立的色彩紋理創(chuàng)意的能力，明確產(chǎn)品的整體思路，具有對(duì)材質(zhì)、花紋、色卡的管理能力，以及與其他部門的溝通能力。五是數(shù)字模型部門，崗位：Casc表面制作設(shè)計(jì)師。工作內(nèi)容：對(duì)工程和造型創(chuàng)意有深刻的認(rèn)識(shí)，通過正向C面三維建模，準(zhǔn)確地表現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通。A-CLASS表面制作設(shè)計(jì)師，工作內(nèi)容：通過逆向A面三維建模，實(shí)現(xiàn)模具基礎(chǔ)，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通。六是實(shí)體模型部門，崗位：油泥模型師。工作內(nèi)容：透徹地理解造型設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)創(chuàng)意，具有強(qiáng)大的三維模型塑造能力，并向數(shù)字模型師傳達(dá)分面方式。七是設(shè)計(jì)試制部門，崗位：設(shè)計(jì)試制工作人員。工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)樣車設(shè)計(jì)制作、內(nèi)飾仿真件以及部分表面零部件的制作，并與相關(guān)部門進(jìn)行溝通。汽車零部件開發(fā)及生產(chǎn)企業(yè)與設(shè)計(jì)造型設(shè)計(jì)的部門、崗位及工作內(nèi)容如下：造型創(chuàng)意部門，崗位：汽車座椅、儀表盤輪轂、數(shù)字設(shè)備、進(jìn)氣隔柵、車身保險(xiǎn)杠、方向盤、車燈造型設(shè)計(jì)師。工作內(nèi)容：主要從事具體零部件的造型創(chuàng)新，須熟悉不同車型的造型特點(diǎn)，并能在零部件創(chuàng)新設(shè)計(jì)中把握其與整車的關(guān)系。由于零部件企業(yè)的部門設(shè)置沒有整車企業(yè)龐大，往往要求造型設(shè)計(jì)師向上兼顧產(chǎn)品策劃能力，向下兼顧工程協(xié)調(diào)能力。汽車后市場(chǎng)與設(shè)計(jì)造型設(shè)計(jì)的部門、崗位及工作內(nèi)容如下：一是汽車造型改裝部門，崗位：改裝造型設(shè)計(jì)師。工作內(nèi)容：從事汽車車身造型的局部改裝造型創(chuàng)新設(shè)計(jì)，如轎車翼子板改裝設(shè)計(jì)、貨車車頭擾流罩加裝等，須熟悉不同車型的造型特點(diǎn)，并能在局部的改裝中實(shí)現(xiàn)特定的改裝功能，以及能與工程合作，保證改裝后汽車性能。二是汽車車身及內(nèi)飾美容部門，崗位：汽車美容設(shè)計(jì)師。工作內(nèi)容：從事汽車車身貼花、貼膜裝飾，汽車內(nèi)飾的軟裝改造、內(nèi)飾裝飾品的選配等工作。

二、汽車造型設(shè)計(jì)人才的職業(yè)能力

【摘要】

在本文中，根據(jù)汽車電子工作中的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐分析，對(duì)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)需求以及電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)措施進(jìn)行分析，保證為其提出有效的參考意見。因此，在本文中，對(duì)汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并為其提出有效的優(yōu)化措施，以供相關(guān)人員參考。

【關(guān)鍵詞】

汽車；電子電氣；架構(gòu)設(shè)計(jì)；優(yōu)化措施

1汽車電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的需求

對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)需要遵循科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)原則，能夠在總體上降低汽車的20%重量，也能在實(shí)際上降低生產(chǎn)成本的30%。因此，對(duì)汽車的電子電氣架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，將發(fā)揮十分重要的意義。為了對(duì)電子電氣架構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，保證工作實(shí)施的更科學(xué)，要基于電子電氣結(jié)構(gòu)的實(shí)際條件，明確其需求因素，為其建立整體平臺(tái)，保證在該基礎(chǔ)條件下，能夠?qū)崿F(xiàn)電子電氣系統(tǒng)的完善發(fā)展。在該過程中，對(duì)存在的需求條件進(jìn)行研究。在該工作執(zhí)行期間，才能實(shí)現(xiàn)管理工作在工程中的優(yōu)化分析?；谛枨笠蛩氐难芯浚O(shè)計(jì)人員在工作執(zhí)行期間還需要根據(jù)功能性、非功能性條件的研究，實(shí)現(xiàn)合理的分析與研究工作。在主要分析工作中，主要對(duì)電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)的需求方面進(jìn)行闡述和思考。

摘要：在汽車發(fā)展經(jīng)歷的一百二十年里，其造型藝術(shù)中的美學(xué)風(fēng)格隨著社會(huì)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，也時(shí)時(shí)處于發(fā)展演化之中。該文通過對(duì)各個(gè)時(shí)期的汽車進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)得出了汽車從產(chǎn)生到現(xiàn)在所經(jīng)歷的七大階段性美學(xué)風(fēng)格。

關(guān)鍵詞：汽車；形式；造型藝術(shù)；美學(xué)風(fēng)格

1.汽車的產(chǎn)生

卡爾·奔馳[Karl·Benz]（1884—1929）——現(xiàn)代汽車工業(yè)先驅(qū)之一，人稱“汽車之父”。1885年10月，他設(shè)計(jì)制造出了世界上第一輛三輪汽油汽車；1886年1月26日,他又取得汽車發(fā)明的專利權(quán)，德國(guó)人便把1886年稱為汽車誕生年，從此汽車作為一種工業(yè)產(chǎn)品正式登上了歷史舞臺(tái)。

2.汽車的發(fā)展階段劃分

根據(jù)汽車形式與功能的演變過程以及不同的設(shè)計(jì)美學(xué)風(fēng)格，可將汽車的發(fā)展大致劃分為七個(gè)時(shí)期：

當(dāng)前，社會(huì)環(huán)境與生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一是人們追求的主要方向，其不斷充盈了人們的生活世界，同時(shí)也豐富了人們的精神世界，使人們對(duì)于物質(zhì)與精神的要求都有所提高。在眾多滿足人們物質(zhì)需求的人為產(chǎn)物之中，雖然不算必需品，卻是人們生活越來(lái)越難以脫離的物質(zhì)科技——汽車逐漸走入了人們的視野。其外觀設(shè)計(jì)如體現(xiàn)不出其審美價(jià)值，很大程度上將失去消費(fèi)者青睞，影響企業(yè)的利潤(rùn)。因此，了解消費(fèi)者心理，探尋其消費(fèi)追求中對(duì)審美藝術(shù)的追求，采用繪畫構(gòu)圖手段，對(duì)汽車外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行包裝與設(shè)計(jì)，是當(dāng)前汽車生產(chǎn)企業(yè)重點(diǎn)的市場(chǎng)營(yíng)銷手段。

一、基于繪畫構(gòu)圖的汽車外觀設(shè)計(jì)定義

所謂汽車外觀設(shè)計(jì)，其嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)是工業(yè)品外觀設(shè)計(jì)中的一環(huán)，其是工業(yè)生產(chǎn)廠商結(jié)合科技與流行藝術(shù)元素，最終確定的商品外形。目前，統(tǒng)一的外觀設(shè)計(jì)定義在各國(guó)之間并未形系統(tǒng)的體系，其中美國(guó)對(duì)其的定義包括了產(chǎn)品裝飾與新穎性的表現(xiàn)；而日本則具體到形狀圖案、色調(diào)組合等更為細(xì)節(jié)的部分；在此方面，歐盟定義與其異曲同工，從輪廓到質(zhì)地、從色彩到圖案等均囊括在外觀設(shè)計(jì)之中。由此可見，汽車外觀設(shè)計(jì)是對(duì)汽車外在形象與輪廓，圖案與色彩方面均有要求的設(shè)計(jì)定義，而其根據(jù)不同人的不同需求、不同國(guó)家的不同文化，在價(jià)值取向上、審美定義上則有著天差地別的差異。其中以繪畫構(gòu)圖方面進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，色彩、形態(tài)、圖案等一系列外形設(shè)計(jì)，構(gòu)成了汽車外觀設(shè)計(jì)的主要課題，部分生產(chǎn)者會(huì)借此來(lái)區(qū)分自身車型與企業(yè)與他人之間的差異，甚至形成獨(dú)有的企業(yè)文化與品牌形象，從而達(dá)到特立獨(dú)行與引導(dǎo)消費(fèi)者審美水平的建設(shè)?？梢哉f(shuō)，汽車外形設(shè)計(jì)在某種程度上體現(xiàn)了當(dāng)代人們的審美價(jià)值，因此為求汽車外觀設(shè)計(jì)貼合當(dāng)代人群的審美思想，并且有意識(shí)地引導(dǎo)消費(fèi)者審美需求，爭(zhēng)取將自身品牌汽車外觀設(shè)計(jì)深入消費(fèi)者身心，并且打造符合自身品牌形象的審美藝術(shù)體系。

二、基于繪畫構(gòu)圖的汽車外觀設(shè)計(jì)特點(diǎn)

探討汽車外觀設(shè)計(jì)在繪畫構(gòu)圖方面的審美藝術(shù)之前，首先就汽車外觀設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，借由相應(yīng)特點(diǎn)，探尋出汽車外觀設(shè)計(jì)的主要側(cè)重點(diǎn)，將可使繪畫構(gòu)圖更好地融入到汽車外觀設(shè)計(jì)之中，保證汽車外觀設(shè)計(jì)的審美高度。汽車外觀設(shè)計(jì)是立足于汽車外觀之上的設(shè)計(jì)，因此其設(shè)計(jì)載體主要為汽車，這類汽車包括了商用車、客用車與私家車三種。由此汽車外觀設(shè)計(jì)重要的特點(diǎn)之一，便是不可脫離以上三種用車，確保其能借由三種車外形為載體，設(shè)計(jì)出符合大眾審美的優(yōu)秀作品。另外，基于繪畫構(gòu)圖的汽車外觀設(shè)計(jì)是借由圖形、色彩、造型之間相搭配與融合，從而達(dá)到其效果新穎、顏色繽紛、吸引消費(fèi)者的目的。因此在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)的藝術(shù)性與貼合當(dāng)代審美價(jià)值顯得尤為重要，同時(shí)要結(jié)合本身企業(yè)的形象，確保企業(yè)文化與品牌文化的無(wú)形滲透，從而確保整個(gè)設(shè)計(jì)在消費(fèi)者群體中形成淺顯概念，引導(dǎo)消費(fèi)者選擇消費(fèi)。當(dāng)然，汽車外觀設(shè)計(jì)作為商品外觀設(shè)計(jì)，其也應(yīng)注重本身的科學(xué)性與實(shí)用性，不能單純圖新穎而將不切實(shí)際的設(shè)計(jì)理念推到臨床生產(chǎn)之上，這樣不但不利于整個(gè)企業(yè)的品牌塑造，還大大增加了資金成本浪費(fèi)及相關(guān)的安全隱患產(chǎn)生。因此基于繪畫構(gòu)圖的汽車外觀設(shè)計(jì)在注重其新穎性的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的科學(xué)性，確保整個(gè)高新科技產(chǎn)物可以服務(wù)于消費(fèi)者群體，才能樹立其藝術(shù)價(jià)值與科學(xué)價(jià)值齊發(fā)展的基本特點(diǎn)。綜合以上敘述可以看出，基于繪畫構(gòu)圖的汽車外觀設(shè)計(jì)作為高新技術(shù)的外形支撐，其對(duì)汽車自身的形象塑造要求具有主體支撐固定、藝術(shù)搭配合格、外形設(shè)計(jì)科學(xué)化等三點(diǎn)主要特點(diǎn)。因此，就此展開繪畫構(gòu)圖應(yīng)用汽車外掛設(shè)計(jì)所能帶來(lái)的藝術(shù)審美價(jià)值，將建立在科學(xué)外形設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)之上。

三、基于繪畫構(gòu)圖的汽車外觀設(shè)計(jì)藝術(shù)審美