編者按：本論文主要從PCB企業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可使PCB--~-業(yè)處于良性發(fā)展中的一個(gè)必要條件；使PCB產(chǎn)品的價(jià)格競爭走向服務(wù)競爭；它是PCB產(chǎn)品價(jià)值增值的主要來源；它是PCB企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)的核心內(nèi)容等進(jìn)行講述，包括了經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易國際化的迅速發(fā)展、世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)從產(chǎn)品為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)向以服務(wù)為基礎(chǔ)、在現(xiàn)代的社會(huì)化大生產(chǎn)中，企業(yè)的利潤的主要來源已經(jīng)不是在產(chǎn)品加工制造上、在一個(gè)企業(yè)的價(jià)值鏈上等，具體資料請(qǐng)見：

論文關(guān)鍵詞:生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)價(jià)格競爭服務(wù)競爭價(jià)格增值價(jià)值鏈生產(chǎn)服務(wù)業(yè)PCB企業(yè)生產(chǎn)性

論文摘要:強(qiáng)調(diào)了在PCB企業(yè)中生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)建設(shè)的重要性.

PCB企業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是屬于工業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的范疇，它是為工業(yè)制造商(者)服務(wù)(industriproducerservice)，或者說是為生產(chǎn)、商務(wù)活動(dòng)服務(wù)而不是為個(gè)體消費(fèi)者服務(wù)，也就是說是一種“中間投入服務(wù)”，專門用于商品和服務(wù)的進(jìn)一步生產(chǎn)。PCB企業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是PCB工業(yè)發(fā)展、進(jìn)步和社會(huì)化分工的必然趨勢(shì)與走向，是從PCB(或其它)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)服務(wù)部門分離或獨(dú)立而發(fā)展起來的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，它會(huì)像今天的“生活消費(fèi)性服務(wù)業(yè)”一樣蓬勃發(fā)展起來。它也會(huì)像生活消費(fèi)性服務(wù)業(yè)一樣，PCB企業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)也將覆蓋著研究開發(fā)、工程設(shè)計(jì)和產(chǎn)品市場、運(yùn)輸、庫存、物流、維修與處理，甚至還覆蓋短評(píng)與介紹金融、保險(xiǎn)、法律、會(huì)計(jì)、管理咨詢、人事、行政保安、物業(yè)管理等等。總之，是一個(gè)正在迅速發(fā)展的和不可忽視的“服務(wù)產(chǎn)業(yè)”。

這種工業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對(duì)PCB工業(yè)生產(chǎn)能帶來什么變化呢?

1PCB企業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可使PCB--~-業(yè)處于良性發(fā)展中的一個(gè)必要條件

摘要：隨著建筑市場競爭的日趨激烈，建筑施工企業(yè)項(xiàng)目管理逐漸暴露了諸多亟待解決的問題。從招投標(biāo)、項(xiàng)目管理運(yùn)作模式、資金、成本管理等本論文由整理提供八個(gè)方面進(jìn)行了認(rèn)真分析闡述，并提出了應(yīng)對(duì)策略。

質(zhì)量項(xiàng)目管理是施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。是效益的源泉。也是市場開發(fā)的基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，建筑市場競爭日趨激烈，業(yè)主的需求日趨苛刻，墊資、壓價(jià)的幅度越來越大，工期越來越短，質(zhì)量要求越來越高，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方式已經(jīng)很難適應(yīng)。一些影響建筑施工企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的深層次矛盾不斷暴露出來。

1、項(xiàng)目管理存在的主要問題與現(xiàn)狀分析

1.1對(duì)招投標(biāo)意義認(rèn)識(shí)不清，導(dǎo)致項(xiàng)目招投標(biāo)盲目壓價(jià)

招標(biāo)是為了選擇一個(gè)合理的價(jià)格。達(dá)到招、投標(biāo)方雙贏的目的。目前，工程招投標(biāo)大多是進(jìn)行價(jià)格競爭，有些招標(biāo)單位違背對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)書需全面評(píng)估、綜合考慮、合理中標(biāo)的原則，只注重標(biāo)價(jià)的高低，低價(jià)中標(biāo)。有時(shí)僅從自身利益出發(fā)，不顧國家政策、法規(guī)和價(jià)格規(guī)律，拼命壓低標(biāo)價(jià)，迫使投標(biāo)單位讓利墊資，任意取消國家給施工企業(yè)的合法利益，將不合理的工程價(jià)款結(jié)算方式等強(qiáng)加給施工單位，嚴(yán)重扭曲招投標(biāo)的真正意義。施工單位“靠低價(jià)中標(biāo)，靠索賠盈利”的片面認(rèn)識(shí)把招投標(biāo)工作引入誤區(qū)。

1.2項(xiàng)目管理運(yùn)作模式混亂

【內(nèi)容提要】日本企業(yè)接連出現(xiàn)的質(zhì)量事故以及知名大公司大面積的巨額虧損,使“日本制造”的神話呈現(xiàn)終結(jié)趨勢(shì)。認(rèn)為技術(shù)壟斷癥與日本的分級(jí)制度是質(zhì)量事件的罪魁禍?zhǔn)椎挠^點(diǎn)是錯(cuò)誤的。日本企業(yè)沉醉于運(yùn)作層面的管理而缺乏長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃,結(jié)果坐失戰(zhàn)略改革時(shí)機(jī)才是問題的主要根源。

“日本制造”近年來不斷出現(xiàn)問題，先是索尼電視事件、東芝筆記本電腦事件、日本雪印乳品中毒事件和凡世通輪胎事件,后又有三菱帕杰羅V31、V33越野車遭我國禁令停止進(jìn)口事件。而后傳出許多知名公司巨額虧損。人們不得不對(duì)曾經(jīng)被視為“品質(zhì)精良”代名詞的日本產(chǎn)品再一次提出疑問:“日本制造”怎么了?昔日的“制造業(yè)帝國”,為何陷入了今天的尷尬困境?中國的公司該從中學(xué)習(xí)到什么才能避免重蹈日本所走的老路?本文對(duì)此問題進(jìn)行了簡單分析,并提出中國公司應(yīng)該借鑒之處?！叭毡局圃臁鄙裨挼慕K結(jié)?二戰(zhàn)后的日本,在自然資源極度匱乏的情況下,經(jīng)過短短二三十年,創(chuàng)造了舉世矚目的經(jīng)濟(jì)奇跡?！叭毡局圃臁比蜷_花,重工業(yè)有本田、三菱,輕工業(yè)有富士、理光等,就是現(xiàn)在行將沒落的三洋,當(dāng)年也曾在世界上叱咤一時(shí)。

“日本制造”以其卓越的品質(zhì)、完善的售后服務(wù),已成了名牌的代名詞

80年代國人為了買一臺(tái)“日本制造”的家電而找熟人、托關(guān)系的情景至今仍歷歷在目。到了90年代初,國人不僅要買“日本制造”,而且還要加上“原裝”二字。同樣的日本品牌,中國人、東南亞人裝都不行,還必須由日本人親手裝起來,質(zhì)量才會(huì)有保證本論文由整理提供?？梢姰?dāng)時(shí)國人對(duì)日貨已崇拜到了何種地步,而日貨也因此在中國書寫了一個(gè)又一個(gè)的商業(yè)神話!MadeinJapan——“日本制造”,曾經(jīng)就是質(zhì)量的保證與身份的象征。但以下幾起惡性事件的出現(xiàn)與2001年財(cái)務(wù)報(bào)表的披露,使人們對(duì)“日本制造”打上很大的問號(hào)。1.“日本制造”屢屢出現(xiàn)惡性事件自2000年5月以來,日本公司的產(chǎn)品在我國接連發(fā)生事故,影響比較大的事件包括松下手機(jī)事件、東芝筆記本事件、三菱汽車事件等。東芝筆記本事件:2000年5月,日本東X中國人民大學(xué)副教授芝筆記本電腦“軟驅(qū)控制器存在缺陷”的問題被曝光。兩名美國東芝筆記本電腦用戶以此為由,向美國得克薩斯地方法院提出了集體起訴,東芝公司最后不得不向美國用戶支付高達(dá)10.5億美元的巨額賠償金。

但同樣是東芝的用戶,中國的消費(fèi)者先被告之說投放中國的產(chǎn)品不存在問題,而后東芝的網(wǎng)站上了一個(gè)“補(bǔ)丁”程序,“慷慨”地免費(fèi)讓中國用戶下載,最后東芝對(duì)中國用戶的賠償額遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)美國用戶的賠償,從而引起我國20余萬東芝筆記本用戶的強(qiáng)烈抗議。三菱汽車事件:一輛使用還不到一年、行程才兩萬多公里的三菱帕杰羅本論文由整理提供越野車,因?yàn)閯x車制動(dòng)管出了問題,差一點(diǎn)把四名中國消費(fèi)者送上不歸之路。有關(guān)部門在隨后進(jìn)行的檢查中發(fā)現(xiàn),多輛日本三菱帕杰羅V31、V33越野車的后軸制動(dòng)管存在磨損現(xiàn)象,嚴(yán)重的已磨穿,有剎車油滲出。鑒于問題的嚴(yán)重性,國家出入境檢驗(yàn)檢疫部門在發(fā)現(xiàn)問題后同三菱汽車公司進(jìn)行了接洽,三菱公司卻以中國道路有問題為由一再搪塞,直至被強(qiáng)行禁止進(jìn)口,才向中國消費(fèi)者道歉。而后日本政府查出三菱汽車公司故意隱瞞不報(bào)的缺陷車共計(jì)81萬輛,其中因違反運(yùn)輸省保安基準(zhǔn)而需免費(fèi)召回和修理的為62萬輛。這些車輛多達(dá)21個(gè)車種,生產(chǎn)日期跨越1990年12月到2000年7月。2002年2月15日三菱汽車再次宣布將收回全球150萬輛有潛在問題的汽車,其中包括日本國內(nèi)市場的40多萬輛和2001年已召回的23.7萬輛。松下手機(jī)事件:就在東芝筆記本事件、三菱事件余波未了之時(shí),又一個(gè)讓國人耳熟能詳?shù)娜毡久破髽I(yè)在中國出事了。廣州、四川等地不少用戶紛紛投訴,松下的一款EB-GD92型手機(jī),在使用一個(gè)月左右以后,就出現(xiàn)顯示屏頻閃、錯(cuò)碼、缺行、自動(dòng)關(guān)機(jī)、鍵盤不靈等現(xiàn)象。

松下公司最后只好召回這些產(chǎn)品。日本公司在本土上也發(fā)生數(shù)起質(zhì)量事件,其中影響較大的是食品中毒事件與三洋造假事件。2001年6月底,日本關(guān)西等地發(fā)生了特大食品中毒事件,1萬多名消費(fèi)者在飲用了雪印乳業(yè)公司生產(chǎn)的牛奶后出現(xiàn)嘔吐和腹瀉等癥狀。10月,日本三洋電機(jī)售假丑聞曝光,該公司在1996年至1998年期間銷售的太陽能發(fā)電設(shè)備中存在大量偽劣產(chǎn)品。而國際知名品牌本田汽車也因存在“機(jī)件過熱引起音響器材著火”等質(zhì)量問題,售出的55萬輛客車被迫召回。從東芝事件、三菱事件,再到松下事件,日貨頻頻出事,讓國人對(duì)“日本制造”產(chǎn)生了信任危機(jī)。層出不窮的問題讓“日本制造”在國人心目中失去了昔日的光環(huán),使國人不得不清醒,“日本制造”并不是“完美無缺”的代名詞。“日本制造”在中國消費(fèi)者心目中的形象一落千丈,被看作是“沒落”的巨人。2.日本知名公司產(chǎn)生巨額財(cái)務(wù)虧損日本七大電子企業(yè)2001財(cái)年本論文由整理提供(2001年4月1日至2002年3月31日)的決算報(bào)告陸續(xù)揭曉后又讓全世界吃了一驚,除索尼盈利153億日元外,其余六家全部陷入巨額虧損。日立制作所的年報(bào)稱,截止到3月底的2001財(cái)年?duì)I業(yè)額比上年同期減少了5%,為7.99萬億日元,凈虧損4838億日元,居各家虧損之首。松下2001財(cái)年?duì)I業(yè)額下滑10%,48年來首次出現(xiàn)巨額虧損,高達(dá)4310億日元。4月25日,NEC也公布了其2001財(cái)年連結(jié)決算報(bào)告,營業(yè)額為5.1萬億日元,同比減少了517%,虧損3120億日元。東芝公司的岡村正社長于4月25日公布了東芝的2001財(cái)年連結(jié)決算報(bào)告,營業(yè)額為5.39萬億日元,同比下降了9.4%,赤字為2540億日元。三菱電機(jī)于4月26日公布的連結(jié)決算報(bào)告顯示,其營業(yè)額為3.64萬億日元,虧損額為779億日元。六家公司虧損額合計(jì)高達(dá)2萬億日元。其中日立、松下、富士通、NEC和東芝創(chuàng)造了各自歷史上的最高赤字額。2002年4月18日,國際貨幣基金組織(IMF)照例公布了新一期的世界經(jīng)濟(jì)展望。IMF指出,日本經(jīng)濟(jì)已經(jīng)處于戰(zhàn)后最糟糕的時(shí)期,也是20世紀(jì)90年代以來的第三次衰退。IMF還認(rèn)為,更糟的是日本政府一直拿不出有力的改革措施。如果日本政府還在觀望并寄希望于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之后拉動(dòng)日本經(jīng)濟(jì)走出衰退的話,日本必將為自己的行為付出沉重的代價(jià)。

一、卓越班畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）改革的必要性

1.提升教學(xué)質(zhì)量的要求。教學(xué)質(zhì)量是高等教育的生命線。在卓越工程師教育計(jì)劃實(shí)施背景下，教學(xué)質(zhì)量必須隨國家教育政策的調(diào)整及高等教育理念的更新不斷提升，教學(xué)計(jì)劃及教學(xué)方式也應(yīng)該及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。

2.企業(yè)的實(shí)際需要。在市場經(jīng)濟(jì)大潮中，企業(yè)不太需要理論性太強(qiáng)的畢業(yè)課題，而是對(duì)結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)、管理的課題有濃厚的興趣。這造成了校企對(duì)學(xué)生畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判之間的差異。畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）如何適應(yīng)市場和企業(yè)的需要，按照市場規(guī)律辦事，是解決校企間不同要求標(biāo)準(zhǔn)差異的關(guān)鍵。

3.學(xué)生畢業(yè)的設(shè)計(jì)需要。在企業(yè)實(shí)踐的學(xué)生沒有校內(nèi)學(xué)生便利的理論研究條件，但具備校內(nèi)沒有的實(shí)際生產(chǎn)條件。按照校內(nèi)學(xué)生的畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)卓越班的學(xué)生進(jìn)行要求，這對(duì)卓越班學(xué)生來說是不太適合的，也是不太現(xiàn)實(shí)的。卓越班學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，達(dá)到企業(yè)、學(xué)校制定的標(biāo)準(zhǔn)即可畢業(yè)。

二、卓越工程師畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）考核標(biāo)準(zhǔn)的建立

1.卓越工程師人才的總體要求

編者按：本論文主要從沃爾瑪在美國的輝煌；沃爾瑪在中國的尷尬境地；中國企業(yè)的物流運(yùn)作現(xiàn)狀；中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略等進(jìn)行講述，包括了靈活高效的物流配送系統(tǒng)、物流信息技術(shù)、企業(yè)物流的管理手段落后、企業(yè)缺乏協(xié)同競爭的理念、加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)．加快人才培養(yǎng)、創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境、創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境、加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、積極使用高科技物流設(shè)備、企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略等，具體資料請(qǐng)見：

【論文關(guān)鍵詞】物流管理；結(jié)合實(shí)際；特色發(fā)展戰(zhàn)略

【論文摘要】我國加入了WTO市場競爭更加激烈。提高物流水平，降低物流成本，提高市場競爭能力是企業(yè)永恒的主題。文中以沃爾瑪為例論述找到一條適合中國國情發(fā)展道路的重要性．對(duì)照世界發(fā)達(dá)國家或地區(qū)企業(yè)物流的運(yùn)作模式和中國企業(yè)物流的現(xiàn)狀，提出了中國企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略。

隨著市場競爭的加劇，企業(yè)紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢(shì)，物流戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場對(duì)物流需求的激增，我國的物流產(chǎn)業(yè)得到了迅猛提升，物流作為“第三利潤源”的觀點(diǎn)已被大多數(shù)人接受，但總體來說，我國的物流業(yè)還剛剛起步。任何一個(gè)在成長壯大的企業(yè)也必須結(jié)合企業(yè)所處的環(huán)境和自身特點(diǎn)找到一條自己的路，這樣才能在激烈的競爭環(huán)境中立于不敗之地。企業(yè)如此，國家更是如此。所以從根本上說，要使我國的物流業(yè)健康發(fā)展，就必須堅(jiān)持從我國實(shí)際出發(fā)，努力探索適合我國國情的物流發(fā)展之路。下面就以沃爾瑪在中國的發(fā)展態(tài)勢(shì)來論述這個(gè)問題的重要性。

1沃爾瑪在美國的輝煌

沃爾瑪于20世紀(jì)60年代創(chuàng)建，在20世紀(jì)90年代一躍成為美國第一大零售商。在短短幾十年的時(shí)間里，沃爾瑪?shù)倪B鎖店幾乎遍布全世界，并以其優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)、驚人的銷售利潤、先進(jìn)的管理系統(tǒng)而聞名全球。沃爾瑪?shù)木薮蟪晒?，與其卓越的物流管理思想及實(shí)踐密切相關(guān)，具體來說：