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注漿技術(shù)論文范文精選

前言:在撰寫注漿技術(shù)論文的過程中,我們可以學(xué)習(xí)和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠?yàn)槟膶懽魈峁﹨⒖己徒梃b。

注漿技術(shù)論文

注漿技術(shù)橋梁工程論文

1公路橋梁工程施工中注漿技術(shù)的類型及特點(diǎn)

隨著現(xiàn)在注漿技術(shù)的不斷進(jìn)步及完善,其出現(xiàn)的技術(shù)種類越來越多及形式也相當(dāng)豐富,可以將其分為靜壓注漿、高壓噴射。根據(jù)地質(zhì)的條件、機(jī)理作用以及替代方式等,可將其分為噴射注漿、壓密注漿、劈裂注漿以及滲透注漿。在公路橋梁工程施工過程中,壓密注漿技術(shù)一般常被用于地基土的固結(jié)以及抬升建筑物中,則稠密的漿液在鉆孔的作用下注入土體之中,等到其位置出現(xiàn)球狀漿泡現(xiàn)象后,周圍土體中漿液將會(huì)通過擠壓、擴(kuò)散進(jìn)行滲透,這樣就使土體的密實(shí)性得到有效的加強(qiáng),對于水利劈裂也起到一定的防護(hù)作用,這充分地表明了在含水量較多及透水性較差的軟弱土質(zhì)中壓密注漿技術(shù)難以顯示出其效用。

2公路橋梁施工注漿技術(shù)中漿液材料分析

隨著國家對公路橋梁質(zhì)量的重視,對原材料的控制及檢測越來越嚴(yán)格、規(guī)范。對于公路橋梁工程施工中注漿材料來說,按照材料的組成成分可以分為化學(xué)漿液、普通注漿漿液兩種漿液,它們之間存在的主要區(qū)別是漿液的組成成分不同,另外,這兩者在進(jìn)行注漿滲透的速度方面對注漿的溫度要求也不一樣。就注漿材料而言,最后的選擇是由多種因素所決定的,在材料的選擇上,不僅要對整個(gè)注漿工程的成本大小進(jìn)行考慮,而且還應(yīng)該對工程的地質(zhì)的條件進(jìn)行考慮,這樣就能保證注漿漿液的質(zhì)量。

3公路橋梁工程施工中注漿技術(shù)的要點(diǎn)

在公路橋梁工程施工中,注漿技術(shù)的實(shí)施就是為了保證土體的密實(shí)性,使整個(gè)工程的土體的強(qiáng)度得到了提高,將存在膨脹松弛的土體更好地粘結(jié)起來,在整體上使土體的承受力得到了提高。其公路橋梁工程施工的要點(diǎn)有:

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注漿技術(shù)建筑工程論文

1注漿技術(shù)在建筑施工中的特點(diǎn)

①注漿技術(shù)在建筑工程施工中具有施工簡便、易于操作等特點(diǎn),在環(huán)境適應(yīng)方面具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。主要應(yīng)用于因施工附近環(huán)境及設(shè)施影響而無法進(jìn)行順利施工的位置進(jìn)行施工。②在建筑工程施工中具有較小的影響范圍,其加固效果也十分顯著。注漿施工技術(shù)的應(yīng)用可以在極小范圍極限內(nèi)對房屋建筑進(jìn)行有效處理。③房屋工程施工中注漿技術(shù)相比其他技術(shù)在防水防滲方面更具有優(yōu)勢,注漿技術(shù)主要是在混凝土縫內(nèi)進(jìn)行注漿作業(yè),填充縫隙并確保其密實(shí)粘結(jié)。④混凝土注漿補(bǔ)強(qiáng)材料,具有良好的綜合力學(xué)性能及粘結(jié)性能,同時(shí)還具有較強(qiáng)的耐老化與無污染特點(diǎn)。在壓力作用下選用注漿法進(jìn)行建筑工程施工,將具有流動(dòng)性的粘接劑加入到被加固體內(nèi),這樣可以有效提高建筑材料的粘結(jié)效果及封密性。當(dāng)選用環(huán)氧材料壓入到被加固體內(nèi)時(shí),還可以對鋼筋起到保護(hù)作用,增強(qiáng)其抗銹蝕能力,通常情況下,壓入相應(yīng)材料后,建筑粘結(jié)強(qiáng)度都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于混凝土材料的拉、剪應(yīng)力,并且能起到環(huán)境保護(hù)等作用。注漿施工技術(shù)在建筑工程施工中俄大量應(yīng)用,將對混凝土的固結(jié)性能進(jìn)行最大限度地提升,并能有效延長建筑物的使用年限。

2建筑工程中注漿施工方式

2.1高壓噴射注漿法高壓噴射注漿法就是通過鉆機(jī)和高壓水射流的方式,在裂痕內(nèi)進(jìn)行漿液噴射作業(yè),對建筑物墻體變形情況進(jìn)行有效改善,進(jìn)而對建筑工程的穩(wěn)定性進(jìn)行大大提升。在建筑工程施工中,有多種高壓噴射方式,通常情況下分為單管、雙管、三管以及多管高壓噴射注漿,在淤泥、淤泥土質(zhì)、碎石以及人工填土等工程中這種注漿技術(shù)應(yīng)用的最多。在建筑工程注漿施工前,施工人員應(yīng)詳細(xì)檢測施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況,嚴(yán)格遵循檢測結(jié)果對是否應(yīng)用高壓噴射注漿技術(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確確定。當(dāng)建筑工程地質(zhì)中沒有較多粗粒徑塊石或較多植物根莖,可以應(yīng)用這種注漿技術(shù)。當(dāng)?shù)叵滤鬏^慢,有利于漿液迅速凝固時(shí),應(yīng)選用高壓噴射注漿技術(shù)。

2.2劈裂灌漿法通常情況下在建筑工程中應(yīng)用劈裂灌漿技術(shù)主要通過專業(yè)機(jī)械設(shè)備來達(dá)到水泥漿自由流動(dòng)的目的,這種注漿技術(shù)可以將實(shí)體裂縫空隙進(jìn)行充分填充,進(jìn)而對建筑工程的穩(wěn)定性進(jìn)行最大程度地提升。在建筑工程施工中劈裂灌漿技術(shù)具有較小的應(yīng)用范圍,通常情況下,這種注漿技術(shù)都在建筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)用,這種技術(shù)在內(nèi)部質(zhì)量控制中具有良好效果,同時(shí)在整個(gè)施工過程中對建筑工程不會(huì)產(chǎn)生任何危害。在施工過程中劈裂灌漿技術(shù)的應(yīng)用,應(yīng)對樁底壓力、成孔垂直度及成孔深度加以重視,并與施工現(xiàn)場的具體情況緊密結(jié)合,只有這樣才能選擇與之相適應(yīng)的注漿方式。隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升,我國建筑工程行業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為降低對建筑工程附近設(shè)施的影響,在建筑工程施工中普遍選用后注漿施工技術(shù),也就是運(yùn)用高壓灌漿管,當(dāng)注漿樁混凝土凝結(jié)到相應(yīng)施工要求時(shí),將注漿管提前預(yù)埋,通過高壓灌漿泵對灌漿壓力進(jìn)行有效平衡,在樁底將按照水灰比提前配置好的漿液注入其中,并將樁底沉渣及時(shí)清理干凈,選擇這種注漿方式能夠?qū)兜某休d力進(jìn)行有效提升,并利用壓實(shí)與加固方式將樁柱的變形程度降到最低,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)最佳灌漿效果。

3建筑工程施工中注漿施工技術(shù)的應(yīng)用

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高速公路隧道工程技術(shù)

編者按:本論文主要從施工技術(shù)方案確定;主要工序施工方法等進(jìn)行講述,包括了施工作業(yè)線安排、風(fēng)、水、電作業(yè),通風(fēng)、防塵和施工排水、初期支護(hù)施工、洞身開挖、二次襯砌、現(xiàn)場監(jiān)控量測與信息化施工管理,是新奧法的重要內(nèi)容、根據(jù)隧道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和工程地質(zhì)情況,施工作業(yè)采用中導(dǎo)洞先行等,具體資料請見:

【論文關(guān)鍵詞】隧道施工技術(shù)高速公路

【論文摘要】本文介紹了某高速公路施工過程中的隧道施工技術(shù)。該隧道軸線呈S-N走向。隧道進(jìn)口端位于山的N端,洞口地形呈西傾南陡,下有電站小渠環(huán)坡環(huán)繞。隧道進(jìn)口30m明洞挖方棄土困難,且以-1.54%的坡率下降。筆者從理論上闡述了可行性方案,然后從技術(shù)上進(jìn)行了認(rèn)真分析,探討了詳細(xì)的施工過程。

某高速公路的隧道是標(biāo)段控制工期的主要工程之一,為了確保整個(gè)標(biāo)段工程如期完成,經(jīng)過分析,從隧道兩端相對施工。

一、施工技術(shù)方案確定

(一)施工作業(yè)線安排

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橋梁工程降低造價(jià)措施分析

【摘要】在橋梁的施工過程中,對工程造價(jià)進(jìn)行合理有效的控制是橋梁建筑負(fù)責(zé)人需要注意并思考的問題。那么怎樣才能有效控制或降低建筑施工成本呢?筆者作為一名橋梁建筑人員,根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為應(yīng)該從工程造價(jià)、橋梁施工方法和技術(shù)層面來考慮。論文結(jié)合橋梁實(shí)際施工的情況,簡要分析如何降低橋梁工程造價(jià)的問題

【關(guān)鍵詞】橋梁工程;工程造價(jià);施工技術(shù);措施分析

1引言

近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)日新月異的發(fā)展,我國橋梁工程建設(shè)發(fā)展也十分迅速。這些橋梁工程的出現(xiàn),在很大程度上促進(jìn)了我國交通事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展,同時(shí)也反作用于我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè),為我國的國民生產(chǎn)總值的翻番作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。但是,在橋梁建設(shè)的實(shí)際操作過程中,由于工程造價(jià)出現(xiàn)與實(shí)際不符而導(dǎo)致在橋梁建筑中資金投入較大,一些建筑施工單位感覺壓力重重,力不從心,從而妨礙了整個(gè)施工工程建設(shè)的順利進(jìn)行。針對這樣的實(shí)際情況,本文從工程造價(jià)和施工技術(shù)等角度,分析了如何降低橋梁工程造價(jià)的問題。

2明確工程造價(jià)定義

顧名思義,工程造價(jià)就是對1個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè),根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)劃和具體的施工情況作出的所需要資金的總和。具體來說,就是工程項(xiàng)目建設(shè)所需要的人力、物力和財(cái)力三方面所需要的資金投入的估算,這三者之和即為工程造價(jià)。例如,建筑安裝費(fèi)用、設(shè)備資金以及勘察費(fèi)、管理費(fèi)、土地轉(zhuǎn)讓費(fèi)和其他的財(cái)務(wù)費(fèi)用等。一般來說,工程造價(jià)能反映出該工程項(xiàng)目建設(shè)所需的資金投入的多少。因?yàn)楣こ淘靸r(jià)是有具體依據(jù)的,它能對工程建設(shè)中所需資金進(jìn)行合理地預(yù)算。任何工程項(xiàng)目所需的費(fèi)用,比如項(xiàng)目的籌劃和施工設(shè)計(jì)、決策、方案等都離不開以工程造價(jià)為依托。實(shí)際上,橋梁工程能否獲得經(jīng)濟(jì)效益,其內(nèi)在的問題就是能否準(zhǔn)確地預(yù)算出工程造價(jià)。眾所周知,施工階段是整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行過程中所需資金量最大的1個(gè)時(shí)間段,當(dāng)然也是項(xiàng)目工程能否獲得經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵階段。1個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)具有花費(fèi)時(shí)間長,方方面面的資源消耗大,資金投入多等特點(diǎn),基于此,就為工程造價(jià)的計(jì)劃和管理帶來了較大的困難,換言之,就是造價(jià)控制的優(yōu)劣將會(huì)直接影響到工程項(xiàng)目的盈利狀況。因此,一定要把握好施工階段的造價(jià)控制度,才會(huì)更好地實(shí)現(xiàn)對整體橋梁工程的造價(jià)控制。

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地鐵工程施工技術(shù)3篇

地鐵工程施工技術(shù)1

【摘要】部分隧道工程施工現(xiàn)場存在富水砂層和軟弱破碎層,地質(zhì)條件和水文條件均特殊,對掌子面加固、止水提出較高的要求,必須注重技術(shù)的合理化應(yīng)用。鑒于此,論文以某地鐵暗挖隧道工程為例,闡述深孔注漿施工技術(shù)的作業(yè)原理,結(jié)合工程重難點(diǎn),圍繞深孔注漿施工技術(shù)展開探討,闡述關(guān)鍵的工藝流程及其要點(diǎn)。結(jié)果表明,在合理應(yīng)用深孔注漿施工技術(shù)后,可有效保證施工安全,高效開展各項(xiàng)建設(shè)工作。

【關(guān)鍵詞】地鐵暗挖隧道;水文條件;深孔注漿

1引言

地下水的治理是地鐵建設(shè)中的重難點(diǎn)內(nèi)容,在地鐵暗挖隧道工程中,常采用深孔注漿施工技術(shù),其特點(diǎn)在于可有效止水,減小現(xiàn)場地下水對施工的影響,營造安全的暗挖隧道施工環(huán)境。實(shí)踐表明,深孔注漿施工技術(shù)在改善施工條件、保證施工質(zhì)量等方面均有突出的優(yōu)勢,是地鐵暗挖隧道工程中的重要技術(shù)形式,有必要加強(qiáng)技術(shù)探討,把握應(yīng)用要點(diǎn),以便充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢。2TGRM深孔注漿的原理與應(yīng)用優(yōu)勢TGRM是基于特殊注漿材料進(jìn)行注漿的工藝形式,被廣泛應(yīng)用于地下注漿施工中,例如,城市隧道下穿道路、管線等工程。隧道開挖具有一定的破壞性,加上城市已建設(shè)的設(shè)施類型豐富、數(shù)量多,開挖可能對道路和管線造成影響,需采取控制措施,以免既有設(shè)施異常下沉,在此施工要求下,可采用TGRM水泥基特種灌漿料,用于維持地表的穩(wěn)定性,規(guī)避異常狀況。TGRM水泥基特種灌漿料兼具以下多項(xiàng)優(yōu)勢:1)耐久性:以無機(jī)的硫鋁酸鹽水泥為主要成分,按比例摻入多類特種外加劑,拌制后的漿液可取得突出的加固效果,通??蓾M足工程10年的使用壽命要求。2)早強(qiáng)性:按照1∶1的水灰比制備漿液后,2h的強(qiáng)度可提升至2MPa,24h超10MPa,注漿后可在短時(shí)間內(nèi)顯現(xiàn)出效果,得益于材料的早強(qiáng)特性,中途無須等待過長的時(shí)間即可安排開挖作業(yè),提高了施工效率。3)微膨脹性:以注入地層固化施工為例,漿液產(chǎn)生的漿塊有1%~2%的膨脹率,通過此類漿液的應(yīng)用,可填補(bǔ)因土體擾均有突出的優(yōu)勢,是地鐵暗挖隧道工程中的重要技術(shù)形式,有必要加強(qiáng)技術(shù)探討,把握應(yīng)用要點(diǎn),以便充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢。

2TGRM深孔注漿的原理與應(yīng)用優(yōu)勢

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