近期，一些企業(yè)利用會計法規(guī)準(zhǔn)則中的靈活性、不完善性來操縱會計利潤的行為日益嚴(yán)重，就"資產(chǎn)減值準(zhǔn)備"的問題而言，更是被一些企業(yè)為達(dá)到自身目的進(jìn)行隨意調(diào)整的行為愈演愈烈。所以筆者就此問題淺析如下。

一、資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的制度規(guī)定和重要意義

我國《企業(yè)會計制度》和《企業(yè)會計準(zhǔn)則》規(guī)定，企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期或者至少于每年年度終了，對各項資產(chǎn)進(jìn)行全面檢查，合理地預(yù)計各項資產(chǎn)可能發(fā)生的損失，對可能發(fā)生的各項資產(chǎn)損失計提資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

為何要對沒有發(fā)生只是可能發(fā)生的資產(chǎn)損失作確認(rèn)呢？因為企業(yè)在經(jīng)營活動中存在著各種風(fēng)險和不確定因素，所以制度要求：企業(yè)在進(jìn)行會計核算時，應(yīng)當(dāng)遵循謹(jǐn)慎性原則，即要求企業(yè)在面臨不確定因素的情況下做出職業(yè)判斷時，應(yīng)當(dāng)保持必要的謹(jǐn)慎，充分估計到各種風(fēng)險和損失，不高估資產(chǎn)或收益，也不少計負(fù)債或費(fèi)用。確保資產(chǎn)的真實，符合資產(chǎn)定義(資產(chǎn)是指過去的交易、事項形成并由企業(yè)擁有或者控制的資源，該資源預(yù)期會給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益)的要求。

我國目前的關(guān)于資產(chǎn)減值準(zhǔn)備規(guī)定不僅說明了謹(jǐn)慎性原則的重要性，也是為了避免資產(chǎn)的虛增導(dǎo)致企業(yè)利潤的虛增，同時保證企業(yè)財務(wù)資料的真實性，可比性。需要注意的是，運(yùn)用謹(jǐn)慎性原則并不意味著企業(yè)可以設(shè)置秘密準(zhǔn)備，否則就屬于濫用謹(jǐn)慎性原則，將視為重大會計差錯處理。

二、資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的范圍

編者按：本論文主要從資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的確認(rèn)和計量；資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的賬務(wù)處理及披露等進(jìn)行講述，包括了短期投資跌價準(zhǔn)備、存貨跌價準(zhǔn)備、壞賬準(zhǔn)備、長期投資減值準(zhǔn)備、委托貸款減值準(zhǔn)備、固定資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、無形資產(chǎn)減值準(zhǔn)備、在建工程減值準(zhǔn)備、資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的賬務(wù)處理、資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的披露等，具體資料請見：

一、資產(chǎn)減值準(zhǔn)備的確認(rèn)和計量

1、短期投資跌價準(zhǔn)備。短期投資是指企業(yè)購入能夠隨時變現(xiàn)并且持有時間不準(zhǔn)備超過1年的投資，包括各種股票、債券、基金等。企業(yè)應(yīng)當(dāng)在期末對各項短期投資進(jìn)行全面檢查，如果短期投資市價低于成本，應(yīng)按其差額確認(rèn)并計提短期投資跌價準(zhǔn)備。實際工作中，企業(yè)在運(yùn)用短期投資成本與市價孰低法時，可以根據(jù)其具體情況分別采用按投資總體、投資類別或單項投資確認(rèn)計提跌價準(zhǔn)備。如果某項短期投資比重占整個短期投資的10％及以上的，則應(yīng)按單項投資為基礎(chǔ)計算并計提跌價準(zhǔn)備。

2、存貨跌價準(zhǔn)備。存貨是指企業(yè)在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中持有以備出售，或者仍然處在生產(chǎn)過程，或者在生產(chǎn)或提供勞務(wù)過程中將消耗的材料或物料等，包括庫存材料、商品、在產(chǎn)品等。期末，如因存貨毀損、全部或部分陳舊過時或銷售價格低于成本等原因，使存貨成本高于可變現(xiàn)凈值的，應(yīng)按可變現(xiàn)凈值低于成本的部分，計提存貨跌價準(zhǔn)備。在實際工作中，通常按單個存貨項目的成本與可變觀凈值差額計提。如滿足制度規(guī)定的條件，也可以合并計提，或按存貨類別計提。

關(guān)于計提存貨跌價準(zhǔn)備的具體情形，《企業(yè)會計制度》規(guī)定，企業(yè)存在下列情況之一的，應(yīng)當(dāng)計提存貨跌價準(zhǔn)備：（1）市價持續(xù)下跌，并且在可預(yù)見的未來無回升的希望；（2）企業(yè)使用該項原材料生產(chǎn)的產(chǎn)品成本大于產(chǎn)品的銷售價格；（3）企業(yè)因產(chǎn)品更新?lián)Q代，原有庫存材料已不適應(yīng)新產(chǎn)品的需要，而該原材料的市場價格又低于其賬面成本；（4）因企業(yè)所提供的商品或勞務(wù)過時或消費(fèi)者偏好的改變而使市場的需求發(fā)生變化，導(dǎo)致市場價格逐漸下跌；（5）其它足以證明該項存貨實質(zhì)上已經(jīng)發(fā)生減值的情形。此外，對存在一些特殊情形的存貨，如，已霉?fàn)€變質(zhì)的存貨、已過期且無轉(zhuǎn)讓價值的存貨、生產(chǎn)中已不再需要且已無使用價值和轉(zhuǎn)讓價值的存貨、其他足以證明已無使用價值和轉(zhuǎn)讓價值的存貨，根據(jù)規(guī)定，應(yīng)將該存貨賬面價值全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益。

3、壞賬準(zhǔn)備。應(yīng)收款項是指企業(yè)在正常經(jīng)營活動中，由于銷售商品、產(chǎn)品或提供勞務(wù)，而應(yīng)向購貨單位或接受勞務(wù)單位收取的款項，包括應(yīng)收賬款和其他應(yīng)收款。企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期或年終，預(yù)計各項應(yīng)收款項可能發(fā)生的壞賬，對沒有把握能夠收回的應(yīng)收款項，計提壞賬準(zhǔn)備。

編者按：本論文主要從企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在的主要問題；固定資產(chǎn)具體管理等進(jìn)行闡述和分析，包括了折舊作為成本利潤的調(diào)節(jié)閥、固定資產(chǎn)超期服役現(xiàn)象嚴(yán)重、固定資產(chǎn)帳實不符、竣工的固定資產(chǎn)不入帳、固定資產(chǎn)投資缺乏科學(xué)性、合理性、固定資產(chǎn)購建、固定資產(chǎn)驗收、固定資產(chǎn)日常管理、固定資產(chǎn)盤點(diǎn)、固定資產(chǎn)退出、固定資產(chǎn)憑證管理、固定資產(chǎn)賬務(wù)核算等，具體資料請見：

【論文關(guān)鍵詞】：固定資產(chǎn)管理弊端途徑

【論文摘要】：固定資產(chǎn)在企業(yè)資產(chǎn)總額中一般都占有較大的比例，確保企業(yè)資產(chǎn)安全、完整，意義重大。一個企業(yè)的良性發(fā)展，固定資產(chǎn)管理顯得尤為重要。

固定資產(chǎn)管理是企業(yè)管理中的一個重要組成部分，固定資產(chǎn)具有價值高，使用周期長、使用地點(diǎn)分散、管理難度大等特點(diǎn)。

一、企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在的主要問題

1、折舊作為成本利潤的調(diào)節(jié)閥

編者按：本論文主要從樹立全方位、全過程成本費(fèi)用控制觀念；進(jìn)行科學(xué)的長期投資決策分析；拓寬融資渠道，把握融資進(jìn)度，尋求最低融資成本；樹立時間觀念，加速還貸進(jìn)度，降低利息成本等進(jìn)行講述，包括了公路經(jīng)營企業(yè)是特定的經(jīng)濟(jì)實體，采用注入資本金的方式投資建設(shè)、對收費(fèi)經(jīng)營公路進(jìn)行科學(xué)的長期投資決策分析是公路經(jīng)營企業(yè)的成本費(fèi)用控制的重要工作等，具體資料請見：

論文關(guān)鍵詞:公路經(jīng)營企業(yè)資金來源渠道支付貸款公路建設(shè)成本費(fèi)用控制籌集資金機(jī)動車輛收費(fèi)站路段

公路在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中具有重要的作用。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，公路的建設(shè)和維護(hù)被看作是一種純公益性事業(yè)，其資金來源渠道狹窄，主要是由政府通過收取綜合性稅收和專項交通規(guī)費(fèi)(如養(yǎng)路費(fèi))解決。隨著改革開放的推進(jìn)，商品、市場意識滲入公路建設(shè)和維護(hù)的全過程，公路的商品屬性得到了廣泛的認(rèn)同，并全面進(jìn)行了政策性的實際操作。公路建設(shè)和維護(hù)的資金來源渠道被予以拓展，有了新的突破，即引入市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制，收取機(jī)動車輛通行費(fèi)。公路的建設(shè)可以通過引入資本金和借貸款等方式籌集資金進(jìn)行建設(shè)，建設(shè)完工后再設(shè)立機(jī)動車輛收費(fèi)站，在一定時期內(nèi)向過往機(jī)動車輛收取相應(yīng)費(fèi)用，在支付了收費(fèi)站的運(yùn)行費(fèi)用、建設(shè)路段的維護(hù)費(fèi)用、建設(shè)貸款本息后，用于支付或確保投資回收和合理的投資利益。所謂的公路經(jīng)營企業(yè)就是隨著這樣一種公路商品化趨勢而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。

十多年的實踐已經(jīng)證明，在國家財力不很雄厚，而公路的網(wǎng)絡(luò)化程度和等級水平與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的要求又存在較大反差的情況下，引入市場經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行公路的建設(shè)和維護(hù)是卓有成效的，有力地促進(jìn)了我國公路交通的發(fā)展。由于公路作為基礎(chǔ)性設(shè)施的保障作用和帶動作用，公路交通的發(fā)展已極大地保證和推動了國民經(jīng)濟(jì)和社會的前進(jìn)?？梢哉f，公路經(jīng)營企業(yè)為我國改革開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步起到了巨大的推動作用。

公路經(jīng)營企業(yè)是特定的經(jīng)濟(jì)實體，采用注入資本金的方式投資建設(shè)，在一定的批準(zhǔn)期限內(nèi)收取通行費(fèi)，收回投資并獲取投資收益，其效益要求是直接而具體的。在效益的驅(qū)動下，公路經(jīng)營企業(yè)的“開源節(jié)流”工作也就成為了不可回避的現(xiàn)實。收費(fèi)經(jīng)營公路項目的收費(fèi)范圍、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)年限等屬于根本性的“開源”工作，政策性強(qiáng)，對收費(fèi)公路項目來說具有較大的穩(wěn)定性，沒有很大必要進(jìn)行控制性操作。因此，強(qiáng)化“節(jié)流”工作，即加強(qiáng)公路經(jīng)營企業(yè)的成本費(fèi)用控制工作，對其效益的提高具有更加重大的意義。

1．樹立全方位、全過程成本費(fèi)用控制觀念

【論文關(guān)鍵詞】：固定資產(chǎn)管理弊端途徑

【論文摘要】：固定資產(chǎn)在企業(yè)資產(chǎn)總額中一般都占有較大的比例，確保企業(yè)資產(chǎn)安全、完整，意義重大。一個企業(yè)的良性發(fā)展，固定資產(chǎn)管理顯得尤為重要。

固定資產(chǎn)管理是企業(yè)管理中的一個重要組成部分，固定資產(chǎn)具有價值高，使用周期長、使用地點(diǎn)分散、管理難度大等特點(diǎn)。

一、企業(yè)固定資產(chǎn)管理存在的主要問題

1、折舊作為成本利潤的調(diào)節(jié)閥

會計制度規(guī)定,企業(yè)的固定資產(chǎn)應(yīng)按規(guī)定計提折舊,將其價值逐漸轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)成本中去,通過銷售收入使資金回籠。但在審計中我們發(fā)現(xiàn),有些企業(yè)不按規(guī)定提取折舊,而是根據(jù)當(dāng)期經(jīng)營指標(biāo)完成情況多提、少提或不提折舊,從而達(dá)到調(diào)節(jié)成本和利潤的目的,將折舊作為成本利潤的調(diào)節(jié)閥,任意調(diào)整。