前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇青海湖日出范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

青海湖日出范文第1篇

2、第二天：青海湖-茶卡鹽湖-德令哈（全程320公里 海拔3300-3180米）。主要看點(diǎn)：青海湖日出、茶卡鹽湖、戈壁公路。

3、第三天：德令哈-柴達(dá)木盆地-翡翠湖-石油小鎮(zhèn)-敦煌沙漠營地（全程540公里 海拔3180-1140米）。主要看點(diǎn)：柴達(dá)木盆地公路片、天空之境，九層妖塔精絕古城阿克塞、沙漠活動(dòng)。

4、第四天：鳴沙山月牙泉-莫高窟（全程100公里 海拔1140-1600米）。主要看點(diǎn)：大漠珍珠月牙泉、藝術(shù)瑰寶莫高窟（莫高窟注：一定要提前一月預(yù)約，防止沒有票）。

5、第五天：敦煌-嘉峪關(guān)-張掖（全程520公里 海拔1200-1700米）。主要看點(diǎn)：第一雄關(guān)展威風(fēng)，蒼茫戈壁英雄膽。

青海湖日出范文第2篇

關(guān)于租車：29號晚上到了目的地，店里剛好新到了一批油電混合的摩托車，為什么要油電混合的摩托車？因?yàn)槲骱ｆ?zhèn)也禁摩（燒油的），電動(dòng)車就沒問題，所以也是形式發(fā)展需要，就有了新款油電混合的摩托車，然后我和小伙伴兩個(gè)人租了一輛油電混合摩托車，全新的，租金200一天，由于是新車，然后理所當(dāng)然的當(dāng)了一次小白鼠（這也是我寫游記要說的這個(gè)摩托車，給后面環(huán)湖的朋友一個(gè)參考）。。。最后打折150一天，交了1000的押金，買了個(gè)人保險(xiǎn)（出門安全最重要），碰到了西安來的一對，然后一起結(jié)伴第二天一起出發(fā)，晚上提前給車加滿油25塊錢，注意是空油箱加滿才25

關(guān)于摩托車：30號早晨9點(diǎn)半出發(fā)了，兩輛摩托車四個(gè)人出發(fā)了，剛走了40公里，另外一輛車加速故障跑不動(dòng)，速度在30左右就上不去了，后來聯(lián)系葉子姐，安排人趕過來了，我們這小白鼠當(dāng)?shù)陌　?。。原來是新車?yán)锩嬗懈€沒有接上。一開始我們都是用電跑，速度最快能上60（兩個(gè)人），后來改成油跑了，這里重點(diǎn)說下我們碰到的一些車的問題，也是給后面騎友提個(gè)醒。油電混合的這款車，左車把紅色按鈕那里控制的是電動(dòng)的檔位速度，低速、自動(dòng)、高速，騎過電動(dòng)車的都知道，右車把那里也有紅色按鈕是控制燒油的檔位，分為手動(dòng)、自動(dòng)、爬坡三個(gè)檔位，分別介紹下這三個(gè)檔位，慢慢看，肯定能幫到你，手動(dòng)：如果是手動(dòng)，那全程都是用電在跑，只有你主動(dòng)去按點(diǎn)火按鈕才會(huì)切換為油的模式；自動(dòng)：當(dāng)你在用電的時(shí)候速度超過30會(huì)自動(dòng)切換到燒油模式，根據(jù)速度自動(dòng)切換；爬坡：這肯定是燒油模式了。建議，騎上摩托車就把左車把的電動(dòng)檔位調(diào)到高速，燒油模式那里調(diào)到爬坡，全程用油跑，電動(dòng)當(dāng)輔助用。再說說一些小問題，無論是用油還是電，這款車平路能跑到60-65（我是一車兩個(gè)人，最快跑到65，基本在62左右），所以，如果你在平路跑不到這個(gè)速度，就是車有問題了，一般就是檔位沒調(diào)好，把油電的兩個(gè)檔位全部調(diào)到最高就可以了，還要注意的一點(diǎn)是，左車把那里有個(gè)倒車按鈕，有時(shí)候按喇叭會(huì)誤觸這個(gè)按鈕，車子會(huì)立馬減速，就算你重新加速，車子也只能跑到45碼左右，這時(shí)你只需要用鑰匙熄火再重新打開加速就能恢復(fù)正常速度，總之，你記得平路上車速達(dá)不到60碼（不要說我59碼。你要是個(gè)300斤的胖子59我也覺得正常），這時(shí)你就要看看是不是檔位不對，熄火再打開就行了，就可以完美解決了。再說說續(xù)航，充滿電出發(fā)第一天我跑了50公里，后面切換成油了，具體沒試，70公里左右應(yīng)該差不多，一箱油加滿25塊，7.1一升，青海湖電行者俱樂部老板說油箱3.8升，保守估計(jì)應(yīng)該能跑160公里左右，這樣沒有概念，下面路線中詳細(xì)說明。

關(guān)于路線4-30號第一天到黑馬河，加滿油出發(fā)的，中間需要加一次油，路上加油站很多，不擔(dān)心，加油需要提供身份證，去大廳登記，有的需要拍照，然后才能加油，反正加油站的人特別酷，他只負(fù)責(zé)收錢，你要自己拿桶（摩托車專用加油桶）去給工作人員他給你放油，然后你自己提走去給摩托車加油，你不給他拿桶就不給你加，第一天到了黑馬河，路上特別冷，還好老板給了大衣，真是神器，路上很多雪，第二天早上去黑馬河看日出，凍死人，你可以提前查好日出幾點(diǎn)出來，手機(jī)天氣中一般都有，我們是六點(diǎn)到的，六點(diǎn)四十左右太陽升起來的，九點(diǎn)半車已加滿油去茶卡鹽湖，地圖顯示80公里，茶卡鹽湖我安排了一天時(shí)間，騎摩托車過去，來回摩托車顯示跑了220公里，應(yīng)該是顯示不準(zhǔn)確，去的時(shí)候沒有加油，回來的時(shí)候路上加了15塊錢的油，油箱剛好被加滿了，回來后油表沒動(dòng)，如果按照地圖上距離來算，加滿油估計(jì)應(yīng)該能跑160公里左右，本來想試下一箱油能跑多遠(yuǎn)，小伙伴不讓我試，保險(xiǎn)一點(diǎn)，丟在路上就不好了，此時(shí)還沒用電，個(gè)人感覺加滿油充滿電跑茶卡鹽湖來回應(yīng)該沒問題，回來還是住的黑馬河，住宿100元一間，算是淡季，我們兩人住的還是三人間，住了兩晚，也看了三家，這家最干凈，就在岔路口那里，天府假日賓館，第三天從黑馬河直接到剛擦到西海鎮(zhèn)共220公里左右，全程用了三天時(shí)間，都很輕松，每天都是九點(diǎn)半出發(fā)下午四五點(diǎn)就到了，環(huán)湖全程花了三天，鳥島要到明年才開，摩托車全程沒出現(xiàn)問題。小提示：摩托車上顯示的速度和里程根實(shí)際不符，顯示速度最快60，實(shí)際才45左右，你們可以用手機(jī)導(dǎo)航測下，黑馬河地圖顯示80公里，摩托車騎完顯示110公里，你們也可以自己測下。

青海湖日出范文第3篇

夏季來臨，炎炎烈日，酷暑難耐，幸好中國地大物博，名山大川涼風(fēng)撲面，何不休幾天假去那些“清涼世界”享受一番。泡在海水里，躺在沙灘椅上，置身于天然的氧吧，欣賞大自然的濃濃綠意，這是多么愜意！

長白山：長白山是風(fēng)光綺麗、景色迷人的關(guān)東第一山，具有瀑布、溫泉、垂直景觀帶、小天池、地下森林等唯長白山獨(dú)有的景觀。如果6、7、8月份去長白山，其最高氣溫也只有20℃，是中國著名的避暑勝地。

廬山：廬山層巒疊翠，清泉飛瀑，自古有“奇秀甲天下”之美譽(yù)。由于廬山高聳于江湖之間，雨量豐富，年降水量可達(dá)2000毫米，故山中溫差大，云霧多，千姿百態(tài)，變幻無窮。到了7、8月，廬山平均氣溫僅22.6℃，到此消暑，置身于幽靜環(huán)境，體會(huì)廬山云霧之美，煩熱頓消。

承德：承德位于河北省東北部，在這片美麗而神奇的土地上，有許許多多的“世界之最”：世界最大的皇家園林－－避暑山莊；世界最大的皇家寺廟群－－外八廟；世界最大的木制佛－－千手千眼觀世音菩薩；世界最短的河流－－熱河；萬里長城精萃－－金山嶺長城；被稱作世界一絕的石柱－－磬錘峰；世界最大的皇家狩獵場－－木蘭圍場……最重要的是它背山面湖，山巒起伏，芳草如茵，林木蒼郁，在此可享受“暑日的清涼”。

三亞：三亞集中了陽光、空氣、海灘、森林、溫泉、巖洞和田園等得天獨(dú)厚的旅游資源，并形成了山、城、沙、海、港自然融合在一起的奇特景觀，到處呈現(xiàn)著一派旖旎的熱帶海濱風(fēng)光。而被稱為“東方夏威夷”的“天下第一灣”亞龍灣，享有“三亞歸來不看海，除卻亞龍不是灣”的美譽(yù)。炎炎夏日里，三亞無疑是人們避暑休閑的人間天堂。

青海湖：青海湖是我國第一大內(nèi)陸湖泊，也是我國最大的咸水湖。鳥島是青海湖最吸引游人的地方，每年都有上千只鳥棲息于此，種類繁多，如鷗、天鵝、鶴等，包括稀有的黑頸鶴。7、8月的青海湖邊盛開有大片的油菜花，黃色的花海和一望無際的藍(lán)色湖水聯(lián)結(jié)在一起，景色絕佳，不超過18℃的氣溫，涼爽宜人，因此湖邊也成為游人最好的扎營地。

九寨溝：九寨溝以景觀的原始、神秘而聞名。自然景色兼有湖泊、瀑布、雪山、森林之美，有“童話世界”之美譽(yù)。夏季是去九寨溝旅游的極佳時(shí)節(jié)，雪峰玉立，青山流水，千年古木，奇花異草，四時(shí)變化，色彩紛呈，即使是在最炎熱的7、8月，九寨溝的平均氣溫也才17℃，名副其實(shí)的夏無酷暑。

青海湖日出范文第4篇

1、張家界，這里有拔地而起的高山，各種神態(tài)形態(tài)，大自然的神奇自作。

2、瑪嘉溝，這里有著最原始的景色，步移景異的體驗(yàn)?zāi)愀惺苓^嗎？來這里準(zhǔn)沒錯(cuò)，獨(dú)有的清新自然，要洗肺，沒有第二個(gè)更好的地方了。

3、大理，安靜怡人，上關(guān)有花，下關(guān)有風(fēng)，大理石磚路，看日出，享日落。

4、青海湖，中國最大的內(nèi)陸高原琥珀，浩瀚無邊蔚藍(lán)空靈的湖水，群山環(huán)抱，茫茫草原，壯觀秀美的景色盡收眼底。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

青海湖日出范文第5篇

[上路裝備]：保養(yǎng)過的車輛、三個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航儀、三臺(tái)數(shù)碼相機(jī)、一臺(tái)筆記本電腦、1200元藥品、2000元食品儲(chǔ)備，以及棉被、雨衣、膠鞋等

[行程]：23天，1萬公里

如何利用我們的新婚假期，我和老婆考拉半年前就開始謀劃了?？戳撕芏嗦眯蟹矫娴馁Y料，最終我們選擇單車自駕走川藏。

臨行前，所有人都在勸我不要單車進(jìn)藏，但決心已下，還未出發(fā)，我的心已飛到高原。幾個(gè)好友隨風(fēng)、老虎、猛子等為我們設(shè)宴餞行，并提供各種進(jìn)藏裝備及經(jīng)驗(yàn)，令我們感動(dòng)不已。

青海湖飛鳥驚魂

7月29日，出發(fā)的日子終于到來了。早晨八點(diǎn)按計(jì)劃上路，鄭州――六盤山隆德，1000公里有驚無險(xiǎn)。午夜1：00在隆德住下。睡足覺后，第二天我們趕往青海湖。

旅行準(zhǔn)備費(fèi)時(shí)半年，兩天時(shí)間就見到了偉大的青海湖，一切似乎來得太快了。在315國道151公里處青海湖信越山莊一覺醒來，已是上午10：00，艷陽高照，青海湖正如我想象，清澈碧藍(lán)，湖天一色。當(dāng)我們繼續(xù)沿著湖往深處走時(shí)，湖邊金色海洋一般的油菜花令我們激動(dòng)不已。

經(jīng)過前晚向賓館老板咨詢，我們決定走北線繞青海湖一周，約300公里。新修的國道實(shí)際上遠(yuǎn)離湖邊，因路程較遠(yuǎn)，臨時(shí)決定傍晚行至鳥島住宿。七八月份的鳥島是淡季，沒有候鳥，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，它就是青海湖的一大片濕地。

在時(shí)速150公里的情況下，沿著青海湖邊飛馳，冷不防一只飛鳥沖到了我的車前方，“當(dāng)”的一聲撞在我的擋風(fēng)玻璃上，老婆當(dāng)時(shí)嚇得縮成一團(tuán)，雙手捂著眼睛說不出話。危急時(shí)刻我只有緊握方向盤，睜大眼睛看著路面，我知道剎車來不及，急打方向盤我們就死定了。

從鳥島大門返回的時(shí)候，我特意下車看了看那只可憐的小鳥。小鳥已撞死，我和老婆只能無奈地替它感到難過。

好在青海湖邊的日落很美，遼闊的高原，燦爛的日落，讓我們的心情有所舒緩。如果有時(shí)間，我希望能在湖東邊的海神寺、沙島一帶看傍晚的日落；清晨在湖西邊的鳥島看日出，這樣旅程才算完美?？上覀儽仨氌s路了，因?yàn)槲以?jì)劃之旅要走90天，但在單位上班的人根本不會(huì)有這么多的假期，除非不要飯碗。所以，我們只在湖邊呆了一個(gè)白天，在湖西邊看了日落，就匆匆奔向下一個(gè)預(yù)定地點(diǎn)了。

瘋狂唐古拉之路

8月1日，從青海湖到格爾木。吃過晚飯后，我們在夜晚的格爾木緩慢地開車游蕩，感受這戈壁客棧的味道。補(bǔ)充了一包葡萄糖和一個(gè)氧氣袋后，22：00我們?nèi)胱』疖囌靖浇泥]苑賓館，整理行李、研究路線，直到夜晚三點(diǎn)才睡。不承想，因睡得太晚，在后面的路上給我們帶來了嚴(yán)重的后果。

清晨5：00起床，吃早餐、加油，準(zhǔn)備前往那曲。6：00出格爾木。約兩小時(shí)后，我們進(jìn)入了昆侖山脈，在玉柱峰下的中石油加油，我們看見了綿延的昆侖山雪峰。繼續(xù)前行，路況變得非常危險(xiǎn)，路上遍布高低起伏的柏油鼓包，大石塊和碎石不斷出現(xiàn)，由于見到昆侖雪山心情激動(dòng)，我依然開得飛快，車時(shí)常從顛簸的路面四輪騰空飛起。此刻我和老婆就像電影007中的男女主角一樣，正在執(zhí)行著危險(xiǎn)而又瘋狂的任務(wù)，前途充滿了刺激的未知數(shù)。

在一連串的碎石中車的右前輪胎壁被劃了一道口子，還好沒有爆胎，我檢查后提心吊膽地繼續(xù)前行，約幾十公里到達(dá)昆侖山口可可西里無人區(qū)紀(jì)念碑，我們興奮地下車拍照，拋撒前一天藏族老鄉(xiāng)送的經(jīng)符。繼續(xù)前行，車飛馳在昆侖山頂?shù)墓飞?，藍(lán)天白云仿佛觸手可及，遠(yuǎn)處是綿延的雪山，海拔高度一路飆升，我們的情緒也持續(xù)高漲。遠(yuǎn)離了城市的喧囂、生活的煩惱，仿佛變成了小鳥在青藏高原隨著不羈清風(fēng)自由飛翔。

傍晚18：30我們到達(dá)唐古拉山口。路況不好，云霧之中的唐古拉山口雨、雪、小冰雹變幻莫測，為青藏公路的至高點(diǎn)增添了無限的神秘與嚴(yán)肅。此刻我們已深深感受到了極限旅行的氛圍，天氣無常、雨雪變換、呼吸困難、荒無人煙，自豪的心情中夾雜著一絲恐懼。到達(dá)唐古拉山頂，海拔5231米，我們下車拍照，看風(fēng)景，停留了約20分鐘。紀(jì)念碑旁邊是一個(gè)大山谷，大片的云彩就漂浮在山谷里，此時(shí)下著小雪，因高海拔耳朵也嗡嗡鳴響。

下山時(shí)我開始感到身體不適，頭暈頭痛、惡心瞌睡，在109國道3399路牌處我無法繼續(xù)開車了，趴在方向盤上小睡了一會(huì)。但3399只是噩夢的開始，我開始出現(xiàn)神志不清和幻覺現(xiàn)象。意識到情況危急，我開始以140公里的時(shí)速在唐古拉山脈狂奔，希望盡快沖出高海拔的無人地帶，但后面一個(gè)多小時(shí)，GPS定位信息顯示海拔始終維持在5000米左右。

天已經(jīng)完全變黑，遙遠(yuǎn)的西方最后一縷白光也即將被黑暗吞沒，國道上幾乎沒有任何車輛經(jīng)過，令我的心情越來越糟，車就像達(dá)喀爾拉力賽一樣瘋狂地在山路上沖撞。我的精神高度緊張，在一個(gè)彎道掃了一眼GPS，發(fā)現(xiàn)車已緊貼路邊的深淵。因?yàn)槿毖?，大腦反應(yīng)能力大大下降，雖然把控著愛車漂移過彎，但在我意識中車已墜入萬丈深淵，粉身碎骨，驚嚇得渾身骨頭都在疼⋯⋯

回想起來，這段瘋狂唐古拉之路，即使電影《頭文字D》也不過如此。

高原上痛苦一夜

我深知今夜不闖出唐古拉山5000米海拔，就會(huì)陷入困境，寒冷、疾病、車輛拋錨、劫匪⋯⋯一切都無法抗拒。于是我只能咬牙盡全部的意志力艱難前進(jìn)，希望能夠到達(dá)那曲入院醫(yī)治，但公里表上每個(gè)數(shù)字的跳動(dòng)都和我的呼吸一樣無比艱難。在距離那曲30公里處，我終于意識崩潰、天旋地轉(zhuǎn)，再也不能駕車了。

老婆不會(huì)開車，同時(shí)也在高原反應(yīng)。深夜11點(diǎn)我倆萬般無奈只得冒險(xiǎn)投奔路邊一個(gè)陌生藏族老鄉(xiāng)家借宿。無法再顧及車上的任何貴重物品和現(xiàn)金，停車一頭栽在老鄉(xiāng)家的床上。但高原反應(yīng)越來越嚴(yán)重，深夜一點(diǎn)，我沖出屋子開始大口嘔吐，屋外寒風(fēng)凜冽，溫度接近零度，我穿著一件單T恤，胃中翻江倒海，恨不得把眼球和腦袋全部憋爆，連同腦漿一道噴涌而出。我跪在地上痛苦得一塌糊涂，雙手摁著冰冷的土地勉強(qiáng)支撐著身體，抬頭是浩瀚無際的星空，此刻我深深感受到自己在青藏高原上的渺小與無助。

那一夜時(shí)而三伏，時(shí)而寒冬，渾身熱汗冷汗一起冒，頭像裂開一般，徹夜未眠直到天亮。藏族老鄉(xiāng)說附近沒有任何診所醫(yī)院，我只得強(qiáng)忍著痛苦開車前行到那曲醫(yī)院救治。到達(dá)那曲就被警察攔下，要罰款，但看到我和老婆痛苦的神情后，又放行讓我們走了。

在人民醫(yī)院住了一天一夜，吸氧、輸液共花了680元，醫(yī)生和護(hù)士服務(wù)很好，但高原反應(yīng)并沒有太大好轉(zhuǎn)，只是不像昨晚那樣意識模糊了。

那曲縣海拔也有4700米，我們決定堅(jiān)持著盡快離開此地。早晨出發(fā)前我把自己的情況告訴了xcar河南分會(huì)的愛車熊熊，一路上他都很關(guān)注我的行程，每天都會(huì)把我的行程更新到網(wǎng)上。得知我的困境后，他在xcar上發(fā)出支援請求，沒過多久，我的手機(jī)不斷響起，及各地的朋友不斷給我打電話、發(fā)短信，支援鼓勵(lì)我們。朋友們的鼓勵(lì)讓我們胸中涌起暖意，重新振作精神。

怒江天路幾欲崩潰

經(jīng)過半個(gè)月的長途奔波，一一走過了納木措圣湖、巴松措湖、林芝八一鎮(zhèn)尼洋河谷以及素有東方瑞士之稱的魯朗峽谷，在拉薩參觀了布達(dá)拉宮、大昭寺等，又通過了通麥排龍?zhí)祀U(xiǎn)，8月10日，我們開始了最消磨人意志的怒江大峽谷路段。然烏湖一一怒江峽谷一一如美鎮(zhèn)，全程400公里。

上午在賓館飽餐了一頓青椒肉絲和稀飯后，10點(diǎn)鐘我們正式上路。聽著悠揚(yáng)的意大利電影音樂曲集，飛馳在廣袤的草原與山谷之中，路邊的金色谷物、淳樸的孩童、悠閑的羊群，令人感到汽車像是在藝術(shù)電影的世界里暢游,就像歐洲電影《音樂之聲》里的場景一樣令人陶醉。

如果生活總能在這樣的良辰美景中定格該多好啊，但沒過多久這樣的愜意便被現(xiàn)實(shí)打碎了。在怒江大峽谷路段，路面完全是由碎石、大石塊堆積出來的，劇烈的顛簸中，鋒利的碎石不斷地啃噬著輪胎，讓人擔(dān)心輪胎能否撐得過去。臉盆大的石塊散落在路面，任憑我費(fèi)盡心機(jī)終究還是被石頭刮蹭車底盤，兩旁高高的山崖上不時(shí)有滾石、山體滑坡的跡象，半空懸著的巨石似乎隨時(shí)都有砸下來吃掉小車的可能，令人毛骨悚然。

好不容易熬出了怒江絕谷，接著就是更令人崩潰的怒江山108彎。糟糕的土路直向陡峭的山崖延伸，每幾十米就是180度的急彎，我可憐的小車是匍匐前進(jìn)，硬爬上怒江山的。每次和大卡車會(huì)車都令人提心吊膽，極限的路面，傾斜的碎石，泥土的滾動(dòng)，令大車隨時(shí)可能側(cè)滑翻倒砸向我們。

車就在這樣糟糕的山路摸爬滾打了約四個(gè)小時(shí)才到達(dá)山頂。眼前瞬間一亮，山這邊是一望無垠的綠色草原，牛羊成群，一派甜美景象，而我身后卻是懸崖峭壁，石塊凌轢寸草不生的死亡世界。站在怒江山頂，天堂地獄僅一山之隔，令人難以相信眼前景象是事實(shí)。

繼續(xù)前行沒多久就開始翻一座海拔5000米的山，高原反應(yīng)再次出現(xiàn)，沖下山后進(jìn)入狹窄的山谷，依然糟糕的路面和連綿不斷的急彎令人疲憊不堪。偶爾路過幾戶人家想停車休息一下，沒等車停穩(wěn)，就有面目烏黑的人圍上來開始扒車窗，暮色之中讓人擔(dān)憂他們會(huì)圍攻我這輛孤獨(dú)的小車，不得不一次又一次加足油門沖出重圍。很快天已完全黑透，路過幾個(gè)僅有的小村落都是如此，一個(gè)不小心差點(diǎn)沒看見他們設(shè)置的土路障，我再往前沖半米，車就完蛋了。

小心前行不久又進(jìn)入了滿是紅色巨石的山谷里，天空被兩旁高聳的大山擠壓得只剩一條線，山路蜿蜒沒有盡頭。堅(jiān)持著穿越了一個(gè)又一個(gè)山谷之后路面不斷攀升，又爬上了陡峭的懸崖，和通麥天險(xiǎn)一樣狹窄的碎石路邊就是萬丈深淵，看上一眼頓覺頭暈?zāi)垦！?/p>

天黑路險(xiǎn)，夜晚行進(jìn)在這恐怖的大山里，大半天都看不到第二輛車，此情此景真猶如游戲仙劍奇?zhèn)b中的場景，李逍遙闖魔界隨時(shí)要和妖魔鬼怪搏斗，連月亮也被高山擋住，不知道是否真的會(huì)有黑山老妖？事后老婆說這一天的路真把她嚇壞了，絕壁之上翻山越嶺之時(shí)她根本不敢睜眼睛看路。

憤怒巴塘、海子山

不知道轉(zhuǎn)了多少個(gè)彎，終于來到了導(dǎo)航儀上期盼已久的如美鎮(zhèn)。吃飯，住下。雖然非常簡陋，但是熬人的苦旅終于有了短暫的歇息。

8月11日早晨一覺醒來已經(jīng)是上午10點(diǎn)，想喝點(diǎn)開水，打來的開水倒進(jìn)杯子都渾濁不堪，一問是從旁邊的河水里直接引出來的。河水都是紅色的，也只能忍著喝了。就著渾濁的水啃了兩口壓縮餅干，我們的車開上了如美――巴塘的路。

出發(fā)前旅店老板再次囑咐我過巴塘、理塘小心車匪路霸。出門沒走多久，一個(gè)不留神車就沖進(jìn)了路邊的溝里，幸虧當(dāng)時(shí)冷靜，握緊方向盤逐漸剎車才沒有擴(kuò)大事故。出師不利，下車自救。溝不算很深，但一側(cè)輪胎已完全陷入溝內(nèi)，沖了幾次都告失敗，想想還有漫長的路程要趕，不能坐以待斃打亂時(shí)間計(jì)劃，我又用小鐵锨在輪胎周圍狠挖了一通，上車點(diǎn)火，一腳油門狠踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)直接咆哮至8000轉(zhuǎn)極限，半松離合，愛車就像一頭咆哮的雄獅瞬間掙脫困境。

繼續(xù)前行沒多久開始下雨，下著下著就變成了冰雪，車外溫度由30多度很快降到了0度，回首剛才路過的小鎮(zhèn)，已是銀裝素裹――八月飄雪，如不是親眼所見真難以置信。

接下來的行程中我們很少停車吃飯，都是靠餅干、火腿度日。下午三四點(diǎn)到達(dá)竹巴籠。一過竹巴籠大橋，首先是連續(xù)三個(gè)大水坑，污濁不堪，路邊就坐著一群人看過往車輛在泥坑中掙扎。我讓老婆下去探泥坑的情況，還被他們看笑話，很明顯這群人是等著賺解救被困車輛的黑心錢。

由于在拉薩與湖北車友交流過路況，我毫不猶豫沖過了這三個(gè)害人水坑。但接下來的路更是一塌糊涂，川藏線正在修路，路面每隔幾十米就有一個(gè)人為施工斷層，高達(dá)三四十厘米，并且不做過渡處理，小車通過這樣的路障總要刮蹭底盤，我咒罵著這樣缺德的“路障”，又熬了三小時(shí)終于到達(dá)了當(dāng)天的終點(diǎn)四川省巴塘縣，至此我離開了界。

但進(jìn)入巴塘我的憤怒達(dá)到了極點(diǎn)，修路隊(duì)在新鋪設(shè)的橋和路面之間留下了一個(gè)50厘米寬30厘米深的水泥溝，我的車當(dāng)場就被陷了，底盤卡在水泥路上，任憑怎么掙扎也無法擺脫。折騰了近半個(gè)小時(shí)，在幾位好心路人共同幫助下，車終于沖了出來。但走進(jìn)縣城沒一公里再次被困，整個(gè)路面堆滿了厚厚的碎石，車整個(gè)陷入碎石灘動(dòng)不得，輪胎避震和發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板內(nèi)夾滿了核桃大的碎石，我和老婆只得用鐵锨挖、用手刨，直累得筋疲力盡、渾身大汗，又折騰了半個(gè)小時(shí)才沖出困境。

一路上走過種種險(xiǎn)路我都認(rèn)了，這天在巴塘縣城內(nèi)卻被修路留下的“路障”圍困毀車，真快被氣瘋了。晚上就住在了巴塘縣。第二天凌晨4點(diǎn)半起床吃了泡面，整理行李匆忙上路，5點(diǎn)一刻離開巴塘縣，天還沒有亮但必須盡早離開，因?yàn)?點(diǎn)就會(huì)封路。

巴塘至理塘是川藏線最艱難的200公里，這一路水坑、泥潭、碎石路、沙土路、懸崖峭壁，再加上筑路形成的各種“路障”，要比我看過的汽車越野拉力賽還要艱辛。我的車一會(huì)沖進(jìn)水塘游泳，一會(huì)陷入泥潭掙扎，小心翼翼通過懸崖峭壁，刮蹭車底盤也要咬牙踩油門⋯⋯駕駛著愛車在有世界死亡公路之稱的川藏線上迎著朝霞一路向東飛馳，此刻我就像達(dá)喀爾越野拉力賽的一名勇敢賽手。

原以為今天可以破紀(jì)錄提前兩小時(shí)通過巴塘――理塘段，結(jié)果在海子山頂時(shí)單單我的車被筑路工攔下，理由是不聽他們指揮，要等待施工隊(duì)長來處罰。一刻鐘后，一個(gè)穿皮西裝的人過來發(fā)火。我和老婆被這無端的斥責(zé)弄得莫名其妙，之行一路走來，遵守交通指揮是最起碼的，我怎么都不明白自己哪里違章了？我和這位施工負(fù)責(zé)人以及另一位施工隊(duì)長解釋、道歉、認(rèn)錯(cuò)、認(rèn)罰款，好話說盡，可就是不讓走！

想打電話求救，手機(jī)根本沒有信號。眼看著一輛輛大車小車通過，卻把我堵在角落，萬般無奈，我只得強(qiáng)行把車沖出來停在路中間，迫使他們給我一個(gè)明白的答復(fù)。沖的過程中幾個(gè)人按著我的車頭，車底盤也被磕變形了，三四米寬的路面發(fā)生沖突，近乎連人帶車翻下山谷。