事故預(yù)防
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事故預(yù)防范文第1篇
中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（c）-0235-01
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們生活水平越來越高，電梯已經(jīng)成為人們工作和生活中不可或缺的一項重要設(shè)備。目前，電梯廣泛應(yīng)用于商場、辦公大樓、居民住宅等人群密集和流動頻繁的場所，一旦發(fā)生電梯安全事故，將對人們的生命安全造成極大的傷害，怎樣提高電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性成為人們討論的熱點(diǎn)。本文簡要分析了引起電梯事故的原因，并根據(jù)自己的見解提出了一些預(yù)防措施，供大家參考。
1 電梯安全事故原因分析
電梯的安全運(yùn)行關(guān)系到社會的和諧和國家的穩(wěn)定，而一直以來電梯事故時常發(fā)生，值得我們警惕和反思。通過對大量事故的分析，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因是多方面的，主要包括電梯設(shè)計和制造、電梯的安裝、電梯的使用和維護(hù)、乘客的不當(dāng)操作等。
（1）電梯設(shè)計與制造缺陷。
由于以前我國生產(chǎn)力水平較低，許多老式的電梯存在著不少設(shè)計和制造上的缺陷，如轎廂地坎無護(hù)腳板、轎頂沒有雙穩(wěn)態(tài)停止開關(guān)、檢修操作不當(dāng)，電梯運(yùn)行過程中，非直接門鎖和上鉤門鎖不能保證鎖緊狀態(tài)等。近年來，通過引進(jìn)外資，我國電梯制造和設(shè)計水平有了很大的提高，其安全隱患主要來自使用的偽劣產(chǎn)品，常見的偽劣配件包括安全鉗、導(dǎo)靴、門鎖、限速器等機(jī)械配件，還有電子元件、電路板、可控硅及接觸器等電氣配件。
（2）電梯的安裝原因。
根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電梯的安裝任務(wù)應(yīng)該由專業(yè)的電梯安裝隊伍承擔(dān)，無相應(yīng)安裝資歷的人一律不能參與到電梯的安裝、維修和檢驗中來，但實際情況卻并非如此：有些技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)水平不夠，缺乏必要的理論知識和實踐經(jīng)驗，甚至是半路出家，缺乏對安裝規(guī)范制度的了解；有些安裝隊伍責(zé)任心不強(qiáng)，在施工過程中偷工減料，采用不合格的配件，如強(qiáng)度不夠的螺栓，低標(biāo)號的電纜等；另外，有些工程被層層轉(zhuǎn)讓，部分安裝隊伍既無安裝設(shè)備，又無技術(shù)力量，安裝隊伍中甚至出現(xiàn)了一些不懂安裝又缺乏基本技能的臨時工，電梯的安裝質(zhì)量令人擔(dān)心。
（3）電梯使用不當(dāng)和維護(hù)不當(dāng)。
在電梯使用過程中，如果對其操作不當(dāng)或維護(hù)不當(dāng)，很容易引起安全事故。主要情況可分為以下幾種：電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位沒有安排專業(yè)的技術(shù)人員對電梯進(jìn)行維護(hù)，有的電梯維護(hù)保養(yǎng)人員責(zé)任心不強(qiáng)，存在應(yīng)付和僥幸心理，對于最根本的電梯維護(hù)保養(yǎng)項目都做不到位；電梯的使用單位沒有安排專業(yè)人員對其進(jìn)行管理，電梯處于無人管理和無人看護(hù)的狀態(tài)；電梯的使用單位沒有建立健全的安全技術(shù)檔案，對電梯的運(yùn)行狀態(tài)不聞不問；有的在用電梯由于使用單位過多，難以確定其安全主體責(zé)任單位是誰，造成管理混亂.電梯一旦出現(xiàn)安全隱患，往往得不到切實根本的解決.電梯乘客無意識的對轎廂內(nèi)的部件進(jìn)行不當(dāng)操作，損害了一些控制部件而技術(shù)人員又沒有進(jìn)行及時檢修，使電梯處于不安全狀態(tài)。
（4）專職人員責(zé)任心不足。
許多大型商場和高樓都安裝有電梯，但電梯的使用安全管理制度不健全，管理電梯的專職人員不是持證的專門的安全管理人員，沒有進(jìn)行安全培訓(xùn)，責(zé)任心不強(qiáng)，許多電梯專職人員既無安全知識，又不去參加專業(yè)培訓(xùn)，對自己的本質(zhì)工作缺乏基本的責(zé)任心，時常對電梯進(jìn)行違規(guī)操作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2 電梯事故的預(yù)防措施探討
導(dǎo)致電梯事故發(fā)生的原因很多，我們要從源頭抓起，從以下幾點(diǎn)加強(qiáng)預(yù)防。
（1）加強(qiáng)對電梯生產(chǎn)的監(jiān)督和安全意識的宣傳。
國家相關(guān)部門要加強(qiáng)對電梯生產(chǎn)企業(yè)的審查力度，對于那些符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)授予生產(chǎn)許可證，對那些生產(chǎn)劣質(zhì)電梯的企業(yè)取消其生產(chǎn)資格，同時加強(qiáng)對電梯安裝人員的資格檢查，對那些不具備電梯安裝能力的人員，要嚴(yán)禁他們進(jìn)入安裝隊伍，只有這樣，才能有效提高電梯的生產(chǎn)質(zhì)量和安裝質(zhì)量。其次，要加強(qiáng)電梯安全意識的宣傳，提高人們?nèi)罕姷陌踩[患意識，可以借助電視、雜志、報紙、網(wǎng)絡(luò)等手段向大家進(jìn)行電梯安全意識宣傳，增加群眾對電梯安全知識的了解。
（2）加強(qiáng)對電梯的檢驗和管理。
對于電梯的使用單位，要安排電梯管理專職人員，加強(qiáng)對電梯日常檢查，實行電梯安全責(zé)任制，并定期對管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的知識水平和管理水平，建立有效的應(yīng)急救援機(jī)制，嚴(yán)格按照《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》的要求組織應(yīng)急救援演練，熟悉救援程序，發(fā)生事故時按照救援預(yù)案及時營救，避免出現(xiàn)更大的損失。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，在生產(chǎn)過程中，要保持高度的責(zé)任心，嚴(yán)格仔細(xì)的檢查電梯系統(tǒng)的每個一個部件，對于有瑕疵或者質(zhì)量不過關(guān)的零件要及時更換，杜絕一切不合格產(chǎn)品混入電梯系統(tǒng)。
（3）加大資金投入和技術(shù)投入。
電梯企業(yè)要生產(chǎn)出高質(zhì)量的電梯，就必須與時俱進(jìn)，加大資金投入，更新生產(chǎn)設(shè)備，如通過和國外企業(yè)合作的方式引入新設(shè)備、新技術(shù)，同時提高自己的創(chuàng)新意識和技術(shù)水平，加大對新設(shè)備、新技術(shù)的研究力度，只有這樣，才能保證企業(yè)的向前發(fā)展，才能生產(chǎn)出高質(zhì)量的電梯。
（4）增強(qiáng)乘客安全意識。
乘客在使用電梯過程中，要嚴(yán)格遵循電梯的使用方法，牢記電梯的注意事項，愛護(hù)電梯設(shè)備，聽從司機(jī)的指揮，當(dāng)被困在電梯內(nèi)或遇到電梯事故時，撥打電梯內(nèi)的報警電話或應(yīng)急救援電話，要保持冷靜，等待救援，千萬不能有撬開電梯門或者爬到電梯轎廂頂部逃生的錯誤舉動。
3 結(jié)語
總而言之，電梯安全事關(guān)重大，一旦發(fā)生事故，將會給人們的生命帶來極大的危害。本文通過對大量電梯事故的總結(jié)，從多方面分析了產(chǎn)生電梯事故的原因，并提出了一些預(yù)防措施，這將會對電梯的安全運(yùn)行起到積極的推動作用。
參考文獻(xiàn)
事故預(yù)防范文第2篇
【關(guān)鍵詞】預(yù)防；護(hù)理人員；護(hù)理差錯
護(hù)理工作是整個醫(yī)療工作的重要組成部分，護(hù)理工作范圍廣、工作環(huán)節(jié)多，可能發(fā)生差錯事故的機(jī)會較多，如何有效降低護(hù)理差錯，以提高護(hù)理服務(wù)質(zhì)量成為醫(yī)護(hù)人員關(guān)注的焦點(diǎn)，為了有效的回避和降低護(hù)理風(fēng)險，為病人提供安全有序的就醫(yī)環(huán)境，現(xiàn)將我們對預(yù)防護(hù)理差錯的方法與體會介紹如下：
1 護(hù)理差錯發(fā)生的原因
1.1 簡單重復(fù)勞動造成慣性思維。
1.2 粗心大意，沒有嚴(yán)格三查八對。
1.3 護(hù)士編制不足工作量大而致身心疲憊。
1.4 個人文化修養(yǎng)差服務(wù)態(tài)度惡劣。
1.5 工作不嚴(yán)謹(jǐn)，缺乏法律責(zé)任意識和保護(hù)意識。
2 護(hù)理差錯易發(fā)生的對象
2.1 工作時間長、年資高的老護(hù)士已形成定勢思維，容易憑借主觀經(jīng)驗工作，造成差錯。
2.2 剛剛參加工作（3年以下）的年輕護(hù)士，操作不熟，經(jīng)驗不足，造成差錯。
2.3 個人文化修養(yǎng)差行為懶散的護(hù)士，容易發(fā)生差錯。
3 預(yù)防護(hù)理差錯發(fā)生的方法
3.1 提高護(hù)士法律意識和自我保護(hù)意識
護(hù)士在校所受的教育和在職教育中缺乏法律知識教育，長期以來，醫(yī)務(wù)傳統(tǒng)習(xí)慣使護(hù)士工作處于醫(yī)療服務(wù)的主導(dǎo)地位。護(hù)士只重視解決病人的健康問題，而忽視潛在的法律問題。在實際護(hù)理過程中缺乏自我保護(hù)意識，忽視證據(jù)的收集和管理。面對目前護(hù)士法律意識淡薄，防范護(hù)理風(fēng)險能力不強(qiáng)，在健全護(hù)理管理機(jī)制的同時，從提高法律意識入手，全面培訓(xùn)護(hù)士。舉辦《醫(yī)療事故處理條例》學(xué)習(xí)班，聘請法律顧問授課，現(xiàn)場觀察護(hù)理過程，制定相關(guān)格式化條文，開展法律知識競賽活動，收集大量國內(nèi)外護(hù)理安全資料作為警示。將法律知識培訓(xùn)納入了，崗前教育和年度考核常規(guī)。使其充分認(rèn)識到嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和操作程序，就是在履行法律職責(zé)。
3.2 認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度和操作程序，加強(qiáng)交接制度
病人的病情要交得清，接得明，“三查七對”制度要嚴(yán)格落實，嚴(yán)格清理和妥善保管危險物品；嚴(yán)格執(zhí)行核心制度之交接班制度，護(hù)士必須嚴(yán)格掌握交接班制度的內(nèi)容、目的、要求，接班時一定要提前上崗，清點(diǎn)物品，閱讀交接班本，了解病房總體情況，堅持三交、三接、三清，即書面、口頭、床旁交接班，病情交接，治療護(hù)理交接，搶救器械使用交接，口頭講清，書面寫清，床旁看清。重點(diǎn)交接危重、搶救、昏迷、大手術(shù)、癱瘓病人的病情，包括生命體征、輸液、皮膚、各種引流管、特殊治療情況及各專科護(hù)理措施執(zhí)行情況，使護(hù)理工作有條不紊，減少和杜絕差錯發(fā)生。
3.3 加強(qiáng)護(hù)理文書的書寫
護(hù)理文件均被列為客觀資料，允許患方復(fù)制，是醫(yī)療糾紛中重要的法律文件。一旦發(fā)生護(hù)理糾紛時，護(hù)理記錄將被封存，不能修改。研究數(shù)據(jù)顯示，護(hù)理記錄中存在許多缺陷，包括關(guān)鍵內(nèi)容記錄不全、無記載；記錄在案不規(guī)范、涂改。由此可見，為了降低護(hù)理糾紛的發(fā)生率和經(jīng)濟(jì)賠償額度，規(guī)范護(hù)理記錄書寫非常重要。我院對存在涂改、重整，病人回家虛真等情況的病歷，采取了專項否決制及經(jīng)濟(jì)處罰措施。推廣了焦點(diǎn)記錄法，即以病人目前最重要的問題作為重點(diǎn)摘要或焦點(diǎn)，然后把發(fā)生的狀況，采取的護(hù)理活動及其效果，用科學(xué)精煉的語言表達(dá)在護(hù)理記錄單上。為了強(qiáng)化記錄技巧，每個季度進(jìn)行一次病歷展評和點(diǎn)評。記錄簡單，問題突出，專業(yè)性強(qiáng)，與醫(yī)療記錄互補(bǔ)，得到了臨床護(hù)士的認(rèn)可。
3.4 創(chuàng)造優(yōu)良的工作環(huán)境，倡導(dǎo)人文關(guān)懷
護(hù)理管理者應(yīng)注重喚起護(hù)士的有意注意，經(jīng)常提醒護(hù)士病區(qū)工作重點(diǎn)及病人的特點(diǎn)，確保病區(qū)環(huán)境安全安靜，工作有序，為護(hù)士創(chuàng)造良好的工作條件。認(rèn)真觀察病情，耐心解答病人提出的問題，切不可懶散馬虎而造成差錯事故或者醫(yī)療糾紛的發(fā)生。運(yùn)用“以人為本”的原理，充分調(diào)動護(hù)士的積極性，鼓勵發(fā)揮人上人潛能，關(guān)心，愛護(hù)， 重視每一個護(hù)士，讓她們能感受到工作的快樂與自豪。對護(hù)士工給予及時的肯定，經(jīng)求護(hù)士的意見，對護(hù)士提出的合理要求盡量滿足，共同營造一種和諧、友愛的工作環(huán)境，護(hù)理質(zhì)量提高了，也就不存在護(hù)理服務(wù)不到位而引起的護(hù)理差錯。
4 結(jié)論
臨床護(hù)士的工作是繁忙、緊張、忙碌的，但是只要我們做到三查八對，嚴(yán)格執(zhí)行操作流程，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)責(zé)任心，以真實平和的態(tài)度面對工作，差錯事故就會遠(yuǎn)離我們。相信在我們的精心呵護(hù)下，病人會早日康復(fù)的。
參考文獻(xiàn)
[1]崔炎，護(hù)理學(xué)基礎(chǔ)[M] 北京：人民衛(wèi)生出版社，2002 ：51
事故預(yù)防范文第3篇
技術(shù)管理混亂。部分煤礦礦井長期存在許多重大安全隱患，甚至在設(shè)計之初就有安全問題滯留，且在煤礦開采過程中又未進(jìn)行及時的整改。如高瓦斯區(qū)域內(nèi)采掘面的過多布置等，增加了煤礦采礦的風(fēng)險。
安全培訓(xùn)流于形式。大量一線工人，尤其是農(nóng)民工群體，是煤礦采礦安全事故中的主要受害者，但往往他們中的一些人也是事故的直接責(zé)任人。由于安全培訓(xùn)的缺乏或流于形式，采煤工作者整體素質(zhì)偏低的情況遲遲得不到改善，進(jìn)而造成煤礦安全事故頻發(fā)。
優(yōu)化煤礦采礦安全管理，做好事故防范措施
因煤礦開采的工作環(huán)境特殊，作業(yè)條件具有不可知性和多變性，是一項危險性較大的工作。為做好對煤礦開采安全事故的有效預(yù)防，實現(xiàn)對煤礦采礦安全管理的進(jìn)一步優(yōu)化，應(yīng)主要從以下幾個方面進(jìn)行。
1.平衡安全與效益的關(guān)系。在煤礦采礦過程中，應(yīng)將“安全第一”作為必須堅持的首要原則。短期看來，煤礦開采重視安全性會對企業(yè)提高效益起到一定限制作用，但安全性的提高與效益的提高并不是不可兼得的，這要求煤礦企業(yè)管理者平衡安全與效益的關(guān)系，堅持兩手抓，以在保證煤礦生產(chǎn)安全性的同時兼顧經(jīng)濟(jì)效益。
2.落實基層班組建設(shè)，夯實安全管理基礎(chǔ)。在安全管理規(guī)劃中納入班組建設(shè)，以扭轉(zhuǎn)其輕安全、重生產(chǎn)的傾向，可以為煤礦開采安全性夯實基礎(chǔ)。同時，通過有效班組考核等機(jī)制，可以為班組提供一個具體、科學(xué)、規(guī)范的平臺，并鼓勵班組進(jìn)行自查自糾，從而給安全管理工作提供有力支持。此外，班組還要兼顧安全檢查工作，保證煤礦采礦中的各項法律法規(guī)、方針政策和指示指令得到貫徹落實。將基層班組建設(shè)作為煤礦采礦安全管理工作的重心，從標(biāo)準(zhǔn)、考核等環(huán)節(jié)入手，建立安全質(zhì)量管理體系，保證安全生產(chǎn)許可制度的認(rèn)真實施，從而為煤礦采礦安全管理工作夯實基礎(chǔ)。
3.強(qiáng)化從業(yè)人員安全培訓(xùn)，有效提升其綜合素質(zhì)。安全教育是提升從業(yè)人員安全意識和綜合素質(zhì)的重要途徑，因此，在煤礦企業(yè)中應(yīng)抓好對工作人員的安全培訓(xùn)，通過舉辦定期或不定期的安全強(qiáng)制培訓(xùn)，強(qiáng)化員工的安全意識，提升其綜合素質(zhì)，從而為煤礦安全開采的實現(xiàn)奠定堅實的基礎(chǔ)。
4.依靠科技提高煤礦開采的安全水平?？萍际堑谝簧a(chǎn)力，煤礦安全采礦的實現(xiàn)要求有效應(yīng)用科技，并以此來推動煤礦采礦安全管理水平的穩(wěn)步提高。因此，煤礦企業(yè)應(yīng)確立“以人為本，科技興安”的新時期戰(zhàn)略，積極促進(jìn)新裝備和新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，從根本上預(yù)防事故的發(fā)生。同時，煤礦企業(yè)在取得效益的同時，要不斷增加安全性方面的投入，促進(jìn)裝備水平的不斷提高。
5.開展有效的安全監(jiān)查工作。在煤礦采礦安全管理工作中，安全監(jiān)查工作的作用十分關(guān)鍵，要求各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)積極配合、支持監(jiān)查工作，保證相關(guān)人員監(jiān)查職責(zé)的履行。具體而言，可以推行安全信息監(jiān)控與安全責(zé)任監(jiān)控，針對各個地點(diǎn)或班組中存在的安全隱患，及安全管理人員上崗情況開展循環(huán)的動態(tài)控制，采取切實可行的措施，盡可能地消除人、物和環(huán)境的不安全行為、狀態(tài)及因素。
結(jié)論
事故預(yù)防范文第4篇
關(guān)鍵詞：電梯事故；事故原因；預(yù)防措施
電梯在建筑工程中的應(yīng)用越發(fā)普及，對提高生活水平具有重要意義，逐漸成為生活中的必需設(shè)備。但是因為電梯設(shè)備運(yùn)行的特殊性，對電氣系統(tǒng)以和機(jī)械系統(tǒng)均有著十分嚴(yán)格的要求，其中任何一個節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題均有可能產(chǎn)生運(yùn)行事故，造成重大損失。為減少事故的發(fā)生，需要總結(jié)以往經(jīng)驗，確定各類事故發(fā)生原因，有目的性的編制可行性高的預(yù)防措施，及時消除存在的運(yùn)行隱患，保障設(shè)備運(yùn)行安全。
1 影響電梯安全運(yùn)行因素
1.1 設(shè)計制造
電梯在生活中應(yīng)用越來越廣泛，專業(yè)技術(shù)在不斷更新，但是從整體上分析，因生產(chǎn)力不足，市場競爭激烈，很多電梯制造單位走價格路線，使我國電梯設(shè)計制造還存在很多不足，這些都是造成后期設(shè)備運(yùn)行事故的發(fā)生的原因。所用構(gòu)件存在較大質(zhì)量隱患，如安全鉗、限速器、導(dǎo)靴、門鎖等機(jī)械配件，以及電子元件、可控硅模塊、接觸器等電氣配件，很多電梯事故出現(xiàn)原因就是構(gòu)件運(yùn)行故障[1]。
1.2 設(shè)備安裝
安裝環(huán)節(jié)也是影響電梯運(yùn)行效率的重要因素，電梯機(jī)械構(gòu)件與電氣元件比較多，且相互間存在一定聯(lián)系，安裝作業(yè)復(fù)雜度高，其中任何一個節(jié)點(diǎn)安裝不合理，均有可能成為影響設(shè)備安全運(yùn)行的原因?，F(xiàn)在很多建筑的電梯安裝工程承包單位不具有專業(yè)資質(zhì)，技術(shù)水平不能滿足實際作業(yè)要求，且缺少安裝設(shè)備支持，再加上安裝人員專業(yè)技能水平比較低，不能及時發(fā)現(xiàn)安裝過程中存在的問題，隨意施工、盲目施工，埋下嚴(yán)重的安全與質(zhì)量隱患[2]。另外，存在部分安裝單位，為降低成本，安裝作業(yè)階段偷工減料，例如選擇低標(biāo)號線纜以及低強(qiáng)度螺栓等，均會降低電梯運(yùn)行安全性。
1.3 使用維護(hù)
電梯作為建筑重要基礎(chǔ)設(shè)備，在日常使用頻率高，對后期運(yùn)行維護(hù)工作要求嚴(yán)格。但是很多單位未重視后期使用維護(hù)要求，缺乏安全意識與管理知識，沒有建立專門的管理制度，也存在著電梯維護(hù)保養(yǎng)市場競爭激烈，電梯維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)低，維保單位利潤少，維保單位行業(yè)自律性差，維保技術(shù)人員既辛苦且責(zé)任大待遇低，吸引不了社會人才，造成維保技術(shù)人員專業(yè)技能水平較低，維保技術(shù)人員數(shù)量不足，維護(hù)保養(yǎng)人梯比的比例偏大，只維修不保養(yǎng)的現(xiàn)象十分突出，使得維護(hù)工作落實不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)并處理電梯運(yùn)行存在的隱患。另外，很多電梯并沒有專人負(fù)責(zé)，電工對電梯知識了解不全面，為降低工作難度，對門回路進(jìn)行短接處理，使得電梯處于開門走車狀態(tài)。甚至存在將電梯安全保護(hù)電路短接的情況，造成安全鉗電氣開關(guān)、限速器電氣開關(guān)、底坑急停開關(guān)、轎頂急停開關(guān)以及終端極限開關(guān)等失靈，電梯運(yùn)行安全隱患增大。因此必須要編制合理且可行性高的檢修方案，結(jié)合電梯運(yùn)行狀態(tài)，從實際角度出發(fā)做好分析，以國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，從不同方面出發(fā)，明確規(guī)定檢修內(nèi)容與要求。對不符合規(guī)范的部位要及時整改修正，保證電梯可以正常運(yùn)行。
2 電梯運(yùn)行事故預(yù)防要點(diǎn)
2.1 層門事故預(yù)防
此類故障主要是因為電梯司機(jī)、維修人員作業(yè)不規(guī)范，導(dǎo)致層門敞開，人員進(jìn)入層門出現(xiàn)墜落事故?；蛘呤菍娱T敞開著，維護(hù)保養(yǎng)人員強(qiáng)迫電梯運(yùn)行，剪切、碰撞由層門外伸頭進(jìn)入井道觀察，以及電梯橋廂內(nèi)人員，產(chǎn)生安全事故。另外，層門門鎖損壞且未及時修復(fù)，層門扒開后跌入井道內(nèi)受傷。以及將層門打開后在未確認(rèn)轎廂是否停留在本層，直接進(jìn)入內(nèi)部出現(xiàn)踏空墜落事故。在研究預(yù)防措施時，要求嚴(yán)禁敞開層門，以撳按應(yīng)急按鈕迫使電梯正常運(yùn)行，檢修作業(yè)時轎廂駛離開鎖區(qū)后，需要及時關(guān)閉層門。對于需要敞開層門檢修的作業(yè)，應(yīng)安排專人把守，并設(shè)置防護(hù)遮欄與警示標(biāo)志牌。對于門鎖損壞的層門需要及時檢修，消除外面扒啟的可能性，且不能用導(dǎo)線對門鎖開關(guān)進(jìn)行短接。另外，司機(jī)打開層門進(jìn)入轎廂前需要確定轎廂位置，且貫通門轎廂不得作為通道使用。檢修電梯與排除故障時，嚴(yán)禁有人進(jìn)入轎廂內(nèi)。
2.2 轎廂與轎頂事故預(yù)防
如果轎門電氣聯(lián)鎖觸點(diǎn)粘連，造成門鎖電氣開關(guān)失效，就可能出現(xiàn)層門關(guān)閉但是轎門未關(guān)閉情況下電梯運(yùn)行，轎廂內(nèi)人員身體探出轎廂且與井道內(nèi)物體發(fā)生碰撞，便會出現(xiàn)安全事故。或者電梯制動器制動不良、曳引繩打滑、電梯超重以及調(diào)試不當(dāng)?shù)?，使得轎廂運(yùn)行平層后出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，轎廂內(nèi)人向外跳被剪切受傷。對于部分電梯檢修時，維修人員與操作人員配合不當(dāng)，在未站穩(wěn)情況下突然啟動電梯，導(dǎo)致人墜落井道出現(xiàn)傷亡?；蛘呤寝I廂上行，檢修人員與頂層樓板下凸出構(gòu)件碰撞受傷。另外，轎廂頂未安裝防護(hù)欄，檢修時出現(xiàn)意外跌入井道。針對此類問題必須要及時修復(fù)損壞的轎廂門鎖，不得在轎廂門敞開的情況下運(yùn)行、檢修，且轎廂內(nèi)人員不得將身體部位探出地坎之外。檢修轎頂時，維修人員與操作人員要保持良好配合關(guān)系，確定后才可啟動電梯。且維修人員可利用腳釘檢修箱按鈕操作，必要情況下可以切斷檢修急仃開關(guān)。還應(yīng)在轎頂安裝防護(hù)欄，檢修人員不得將身體任何部位探出轎廂垂線。
2.3 底坑事故預(yù)防
對電梯進(jìn)行檢修時，底坑維修人員與轎廂內(nèi)部操作人員溝通不當(dāng)，電梯下行造成檢修人員受傷。另外，底坑、轎頂以及機(jī)房同時進(jìn)行檢修作業(yè)時，對工具、物品等管理不當(dāng)，墜落后造成下方人員受傷?；蛘邫C(jī)房調(diào)整制動器時，松閘轎廂出現(xiàn)溜車問題，撞傷底坑維修人員。因此要求底坑檢修作業(yè)時，要重視內(nèi)外部人員溝通問題，上下呼應(yīng)才可啟動電梯，對于不需要電梯檢修運(yùn)行時，要將底坑急停開關(guān)切斷。并且底坑作業(yè)的檢修人員，要提高警惕，隨時注意上方轎廂運(yùn)行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)轎廂向下運(yùn)行時，要立即關(guān)閉急停開關(guān)，并趴在底坑，或者是用較長木方豎起支撐間轎廂，避免繼續(xù)下行造成撞傷。
3 結(jié)束語
針對電梯事故原因進(jìn)行分析，以降低事故發(fā)生概率為目的，從多個角度出發(fā)，做好預(yù)防方案的編制，不僅要將維護(hù)保養(yǎng)工作落實到位，還需要重視應(yīng)急救援措施的有效落實，一方面可以減少事故的發(fā)生，另一方面也可以在事故發(fā)生后減小損失。另外，在采取各項事故預(yù)防措施基礎(chǔ)上，還需要將各項應(yīng)急救援措施落實到位，事故發(fā)生后將影響降到最低。
參考文獻(xiàn)
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事故預(yù)防范文第5篇
一、成因分析
（一）人的方面
在建筑施工過程中，各級管理人員的違章指揮是造成事故的原因之一。此外，操作者本人的違章作業(yè)，也會造成大量的事故。尤其是腳手架的架子工從事腳手架搭設(shè)與拆除時，未按規(guī)定正確佩戴安全帽和安全帶。許多人自恃“藝高人膽大”，嫌麻煩，認(rèn)為不戴安全帽或不系安全帶，只要小心一些就不會出事，由此導(dǎo)致的高處墜落事故時有發(fā)生。另外，有些作業(yè)人員安全意識差，對可能遇到或發(fā)生的危險估計不足，對施工現(xiàn)場存在的安全防護(hù)不到位等問題不能及時發(fā)現(xiàn)，也會導(dǎo)致事故的發(fā)生。
（二）物的方面
腳手架搭設(shè)不符合規(guī)范要求。在部分施工現(xiàn)場，腳手架搭設(shè)不規(guī)范的現(xiàn)象比較普遍，一是腳手架操作層防護(hù)不規(guī)范；二是密目網(wǎng)、水平兜網(wǎng)系結(jié)不牢固，未按規(guī)定設(shè)置隨層兜網(wǎng)和層間網(wǎng)；三是腳手板設(shè)置不規(guī)范，由此可能導(dǎo)致傷亡事故的發(fā)生。另外，有些腳手架使用劣質(zhì)的材料制造，剛度達(dá)不到要求，使用前未進(jìn)行必要的檢驗檢測，也會造成重大傷亡事故的發(fā)生。
（三）安全管理方面
腳手架搭設(shè)與拆除時，施工單位應(yīng)編制安全技術(shù)方案，如果沒有編制安全技術(shù)規(guī)范，施工過程中憑個人經(jīng)驗操作，就可能會發(fā)生違反操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范等問題，引發(fā)重大傷亡事故。
安全管理方面存在的另一個問題是，安全檢查不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)事故隱患。在腳手架的搭設(shè)與拆除過程中發(fā)生的傷亡事故，大都存在違反技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等問題，但施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理、專職安全員在定期安全檢查和平時檢查中，均未能及時發(fā)現(xiàn)問題，或發(fā)現(xiàn)問題后未及時整改和糾正，最終導(dǎo)致一些重大生產(chǎn)事故的發(fā)生。
二、預(yù)防對策
（一）嚴(yán)格執(zhí)行腳手架搭設(shè)與拆除的安全操作規(guī)程
1.腳手架作業(yè)層防護(hù)要求
腳手板：腳手架作業(yè)層應(yīng)滿鋪腳手板，板與板之間緊靠；當(dāng)作業(yè)層腳手板與建筑物之間縫隙大于150mm時，應(yīng)采取防護(hù)措施。
安全網(wǎng)：安全網(wǎng)要采用符合質(zhì)量要求的平網(wǎng)，并用系繩系牢，不可留有漏洞。安全網(wǎng)破損嚴(yán)重時，不得使用。
2.連墻件的設(shè)置要求
連墻件的布置間距除滿足計算要求外，還應(yīng)不大于最大間距；連墻件宜靠近主節(jié)點(diǎn)設(shè)置，偏離主節(jié)點(diǎn)的距離應(yīng)不大于300mm；應(yīng)從底層第一步縱向水平桿開始設(shè)置，否則應(yīng)采用其他可靠措施固定；宜優(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；一字形、開口型腳手架的兩端必須設(shè)置連墻件，連墻件的垂直間距不應(yīng)大于建筑物的層高，并不應(yīng)大于4m；高度24m以下的單、雙排架，宜采用剛性連墻件與建筑物可靠連接，亦可采用拉筋和頂撐配合使用的附墻連接方式，嚴(yán)禁使用僅有拉筋的柔性連墻件；高度24m以上的雙排架，必須采用剛性連墻件與建筑物可靠連接；連墻件中的連墻桿或拉筋宜水平設(shè)置，當(dāng)不能水平設(shè)置時，與腳手架連接的一端應(yīng)下斜連接，不應(yīng)采用上斜連接。
3.剪刀撐設(shè)置要求
每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為5～7根；高度在24m以下的單、雙排腳手架，必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組，由底部到頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置；高度在24m以上的雙排架，在外側(cè)立面必須沿長度和高度連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿應(yīng)與立桿和伸出的橫向水平桿進(jìn)行連接；剪刀撐斜桿的接長均采用搭接。
4.橫向水平桿設(shè)置要求
主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除；作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的1/2；使用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，雙排架的橫向水平桿兩端均應(yīng)采用直角扣件，固定在縱向水平桿上。
5.腳手架拆除要求
拆除前的準(zhǔn)備工作：全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構(gòu)造要求；根據(jù)檢查結(jié)果補(bǔ)充完善施工方案中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后實施；由工程施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底；清除腳手架上的雜物及地面障礙物。
拆除時應(yīng)做到：拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架；當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；當(dāng)腳手架分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應(yīng)按照規(guī)范要求設(shè)置連墻件和橫向斜撐加固；各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面。
（二）加強(qiáng)腳手架構(gòu)配件材質(zhì)的檢查
多年來，由于種種原因，大量不合格的安全防護(hù)用具及建筑構(gòu)配件流入施工現(xiàn)場。因安全防護(hù)用具及構(gòu)配件不合格而造成的傷亡事故占有很大比例。因此，施工企業(yè)必須從進(jìn)貨的關(guān)口把住產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的產(chǎn)品必須是安全有效的合格產(chǎn)品，同時在使用過程中，還要按規(guī)定進(jìn)行檢驗檢測，達(dá)不到安全防護(hù)要求的用具及構(gòu)配件不得繼續(xù)使用。
（三）認(rèn)真做好腳手架使用中的安全檢查
腳手架使用中，應(yīng)定期檢查下列項目：
