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導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文第1篇

隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)會展業(yè)發(fā)展迅速，各地紛紛建設(shè)會展場館，在體積龐大的會展場館及復(fù)雜的空間環(huán)境內(nèi)，所有與會者對導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的依賴程度更加強(qiáng)烈，要求也越來越高。一套完善的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)不僅能夠引導(dǎo)來往人群，提供服務(wù)信息，也是對展覽場館空間的裝飾與美化，能夠加強(qiáng)和凸顯會展中心的整體視覺形象。從視覺傳達(dá)角度來說，導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)不僅要按照視覺形象設(shè)計系統(tǒng)的規(guī)范來設(shè)計，還要強(qiáng)化該場館的視覺形象設(shè)計特色，從而塑造出不一樣的品牌形象。

二、導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計與視覺形象要素的統(tǒng)一

獨(dú)特視覺形象設(shè)計不僅能創(chuàng)造良好的社會效益，帶來經(jīng)濟(jì)效益，且能提高品牌認(rèn)知度。會展中心整體的視覺形象設(shè)計作為最外顯、最直接的表現(xiàn)方式，對會展中心品牌的塑造具有直接影響。而會展中心的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)是指通過圖形、符號、文字、色彩的集合與排列、標(biāo)識載體形態(tài)對繁雜的會展空間人流進(jìn)行引導(dǎo)，既是幫助人找到方向的系統(tǒng)工程，也是引導(dǎo)人們快速準(zhǔn)確地進(jìn)行視覺識別和獲取公共信息的視覺系統(tǒng)[1]。導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)作為展館視覺形象的重要組成部分，總體規(guī)劃要規(guī)范化、系統(tǒng)化?？涩F(xiàn)在很多展覽場館的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計與該館的視覺形象要素不夠統(tǒng)一，整體視覺形象不夠清晰，形式單調(diào)。因此，以下探討的是會展中心導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計怎樣與展館視覺形象要素相統(tǒng)一，達(dá)到強(qiáng)化整體視覺形象的目的，主要從標(biāo)識系統(tǒng)中圖形符號、文字、色彩、標(biāo)識載體形態(tài)的設(shè)計方法進(jìn)行分析。

三、視覺形象要素在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用與延伸

在探討會展場館視覺形象在導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)中的應(yīng)用方法前，先分析一個案例——墨爾本會展中心標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計。墨爾本會展中心是澳大利亞最大的現(xiàn)代化會議和展覽中心，其標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計形式新穎、很具現(xiàn)代感，具有明確的視覺形象。標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計跟該館的標(biāo)志（M的造型）在形式上保持一致，給人獨(dú)特的視覺感受，圖形簡潔，色彩搭配合理美觀，給人留下深刻印象。標(biāo)識牌的主要顏色是深灰色、藍(lán)色和白色，色彩對比強(qiáng)烈，標(biāo)識內(nèi)容易識別，具有獨(dú)特的魅力[2]。同時，標(biāo)識載體形態(tài)都是一角被切割的方形，形式簡潔大方，與標(biāo)志的形狀相呼應(yīng)，造型特征明顯，很好地強(qiáng)化了該展覽中心的整體視覺形象。因此，統(tǒng)一的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)設(shè)計更好地凸顯了該展館的視覺形象，渲染了獨(dú)具特色的場館環(huán)境。因此，筆者認(rèn)為在設(shè)計會展場館導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)時應(yīng)充分考慮會展場館的整體視覺形象，通過對展館視覺形象的分析和研究來規(guī)范和設(shè)計標(biāo)識系統(tǒng)的視覺元素和標(biāo)識載體形態(tài)，使參觀者感受良好的會展環(huán)境[3]。首先，標(biāo)識文字易于識別和理解，同時根據(jù)特殊的環(huán)境空間和觀者的閱讀狀態(tài)，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，如字體粗細(xì)、字間距、行距，文字內(nèi)容盡可能言簡意賅。第二，標(biāo)識系統(tǒng)中的色彩一定要按標(biāo)準(zhǔn)色彩統(tǒng)一執(zhí)行，還要注意與輔助色的搭配使用。對會展中心的內(nèi)外空間，通過色彩區(qū)分和色彩聯(lián)系的形式來進(jìn)行管理，不同區(qū)域使用不同的色彩，使觀眾能夠根據(jù)色彩輕松識別自己所處的區(qū)域。第三，圖形在導(dǎo)向標(biāo)識中的應(yīng)用比較廣泛，能彌補(bǔ)文字傳遞信息的不足，且直觀地、準(zhǔn)確地傳遞相應(yīng)的信息，增強(qiáng)導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的視覺沖擊力，提升系統(tǒng)的整體性。第四，導(dǎo)向標(biāo)識載體作為承載標(biāo)識的媒介，是導(dǎo)向標(biāo)識最為重要的設(shè)計要素之一，其外觀造型是導(dǎo)向標(biāo)識視覺的張力所在，能有效地吸引視線[4]。由此，其造型一定要與視覺形象元素相統(tǒng)一，這樣才能更好地強(qiáng)化展館的整體形象。統(tǒng)一又具變化的標(biāo)識形態(tài)能將不同放置形式、不同功能的標(biāo)識牌串聯(lián)成一個整體，增強(qiáng)展館環(huán)境中標(biāo)識之間的聯(lián)系，既能滿足功能需要又能滿足觀眾的視覺審美需求。

四、塑造會展中心獨(dú)有的品牌形象

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文第2篇

【關(guān)鍵詞】導(dǎo)向標(biāo)識；照明系統(tǒng)；設(shè)計原則；形式

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的進(jìn)步，城市設(shè)施照明越來越引起人們的高度重視和社會各方面的關(guān)注。近年來，各城市政府和建設(shè)主管部門投入大量資金建設(shè)照明設(shè)施，改善城市環(huán)境，取得了很大成績，但不可否認(rèn)的是，城市照明仍存在一些問題亟待改進(jìn)。

1 當(dāng)前照明系統(tǒng)存在的問題

1.1 缺乏城市照明專項(xiàng)規(guī)劃

根據(jù)《城市道路照明設(shè)施管理規(guī)定》，城市道路照明設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)和改造計劃應(yīng)當(dāng)納入城市建設(shè)、改造規(guī)劃和年度建設(shè)計劃，并與其同步實(shí)施。城市照明的規(guī)劃和設(shè)計工作，應(yīng)當(dāng)是集規(guī)劃設(shè)計、建筑設(shè)計、景觀設(shè)計、綠化設(shè)計和電氣設(shè)計于一體的綜合性設(shè)計，需要相關(guān)部門組織共同協(xié)作。在實(shí)際建設(shè)中，由于既無城市照明專項(xiàng)規(guī)劃，缺乏能進(jìn)行綜合性規(guī)劃設(shè)計的人員，城市道路照明設(shè)施管理機(jī)構(gòu)只能根據(jù)道路情況、投入資金情況作出電氣設(shè)計、備選燈具造型和工程預(yù)算，形成建設(shè)方案。

1.2 設(shè)施照明總體設(shè)計水平不高

城市設(shè)施照明總體水平，取決于合理的城市照明專項(xiàng)規(guī)劃。設(shè)施照明限于道路及廣場的照明，歸類于市政工程部分。很多區(qū)域環(huán)境的街道、廣場、建筑立面等外部環(huán)境的照明設(shè)計缺少人性化設(shè)計理念，

1.3 城市照明管理機(jī)構(gòu)管理水平不高

養(yǎng)護(hù)人員工作技能有限，市民的滿意度不高。養(yǎng)護(hù)人員沒有做到定期巡視，照明管理機(jī)構(gòu)對隨時排除故障管理制度、紀(jì)律未能很好落實(shí)。

1.4 設(shè)施照明被人為損壞嚴(yán)重

照明設(shè)施管理難度相對大，照明設(shè)備(銅芯電纜、鐵制井蓋、燈桿鐵門)可以拆下拿走變賣，盜竊造成很大損失。同時對砸碎、踢碎燈罩等有意破壞行為也增加了照明設(shè)施的破壞程度。

2 導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施照明的設(shè)計原則

2.1 高效原則

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)施照明應(yīng)符合國家對高效節(jié)能方面的要求, 采用先進(jìn)技術(shù)，充分發(fā)揮照明設(shè)施的實(shí)際效果，盡可能以較少的投入獲得較大的照明效果,促進(jìn)節(jié)能與環(huán)保,實(shí)施綠色照明,應(yīng)選用效率高、壽命長、節(jié)能、低損耗的照明器具, 以質(zhì)勝量, 發(fā)揮光源的最大效益, 避免光源浪費(fèi)創(chuàng)造良好的生態(tài)環(huán)境和生活環(huán)境。照度是燈光環(huán)境設(shè)計的重要問題。在滿足標(biāo)準(zhǔn)照度的條件下, 為節(jié)約電力,恰當(dāng)?shù)剡x用一般照明、局部照明和混合照明三種方式。當(dāng)一種光源不能滿足顯色性要求時, 可采用兩種以上光源混合照的方式。

2.2 安全原則

環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識照明的設(shè)計必須保證線路、開關(guān)、燈具等設(shè)置都有可靠的安全措施，并配有專人管理，電路和配電方式要符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不允許超載。環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識照明必須選用較高防護(hù)等級的室外燈具,根據(jù)周邊景觀環(huán)境選擇造型及非標(biāo)型裝飾燈, 即能起到照明效果又可達(dá)到藝術(shù)小品的觀賞要求, 兼具觀賞性和安全性。

2.3 生態(tài)原則

生態(tài)本意是要求設(shè)施的照明與自然環(huán)境下的生物互相依賴, 順應(yīng)自然, 將生存環(huán)境的各個生物的進(jìn)行全局考慮。認(rèn)真對待生物與環(huán)境關(guān)系, 反對孤立的、盲目的夜間光環(huán)境的整治行為。減少盲目的人工改造環(huán)境, 減低城市景觀的養(yǎng)護(hù)管理成本。

2.4 人性化原則

以人為本, 在設(shè)計時, 應(yīng)該以人需求的出發(fā), 人的生理、心理需求出發(fā), 選擇適宜的光源、光色, 確定合理的用光量和照度, 既能充分滿足照明功能需求, 表現(xiàn)出城市的夜間觀賞性, 又不為了表現(xiàn)繁華絢爛景象過多使用裝飾照明而設(shè)計過度。滿足人們對夜間光環(huán)境的多層次需求,創(chuàng)造合適的環(huán)境氛圍，完善和強(qiáng)化商業(yè)街視覺形象。

2.5 藝術(shù)性

區(qū)域環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識功能除了傳遞信息之外，還具有塑造形象、美化環(huán)境的功能。照明有助于提高標(biāo)識的清晰度和識別度，豐富標(biāo)識的色彩變化，通過光與影的變化可增加標(biāo)識造型的層次和深度，創(chuàng)造出美的意境和氛圍。就其要求在照明上要表達(dá)個性化的、富有藝術(shù)表現(xiàn)力的視覺效果。

3 區(qū)域環(huán)境導(dǎo)向標(biāo)識照明設(shè)計的形式

導(dǎo)向標(biāo)識的照明一般包括自然照明和人工照明兩種形式。自然照明是以太陽光為光源所形成的光環(huán)境,效果自然親切，但受限制較大；人工照明是以燈光為主所形成的光環(huán)境，是夜間照明的主要方式。在特定環(huán)境下，人工照明在色彩、光亮、形式上有較大的創(chuàng)造性，可以形成變化豐富的視覺效果, 為了營造特殊的氛圍，白天也采用人工照明。

3.1 自然照明設(shè)計的重要因素

自然照明會形成一定的陽光區(qū)和陰影區(qū)，使導(dǎo)向標(biāo)識的位置和朝向會直接影響照明效果。處于陽光區(qū)域?qū)蛟O(shè)施，容易形成強(qiáng)烈的反光和眩光，影響人的視覺，但整體上的形態(tài)、結(jié)構(gòu)等起伏變化較為明顯，形成一定的體量感和空間感。處于陰影區(qū)的導(dǎo)向設(shè)施，缺少光影造型，形態(tài)起伏變化較弱，容易流于平淡，但細(xì)節(jié)表現(xiàn)生動，肌理效果也較為豐富。因此，導(dǎo)向標(biāo)識的位置和朝向是自然照明設(shè)計的重要因素。

導(dǎo)向標(biāo)識的表面與光線在45度夾角時視覺效果最佳，導(dǎo)向標(biāo)識的最佳位置和朝向設(shè)計要根據(jù)標(biāo)識的最佳觀賞時間來確定，同時可以采用變單面朝向?yàn)殡p面朝向、變平面為淺浮雕的標(biāo)識局部形態(tài)的方法。

3.2 人工照明的表現(xiàn)效果

基本照明、局部照明和裝飾照明是人工照明的三種表現(xiàn)效果。人工照明是利用各種發(fā)光的燈具，根據(jù)人的需要來調(diào)節(jié)、安排和實(shí)現(xiàn)預(yù)期的照明效果。人工照明根據(jù)功能和效果不同，可以分為基本照明、局部照明和裝飾照明?；菊彰魇潜ＷC導(dǎo)向標(biāo)識基本明暗效果的照明。這種照明往往采用擴(kuò)散性的照明方式，特點(diǎn)是光線具有一定的強(qiáng)度且分布較為均勻，以保證標(biāo)識的基本亮度。局部照明也稱重點(diǎn)照明，即用較強(qiáng)的光線投射到導(dǎo)向標(biāo)識的某一部位，使之與周圍產(chǎn)生亮度上的對比，形成明顯的主次區(qū)別。局部照明也稱重點(diǎn)照明，即用較強(qiáng)的光線投射到導(dǎo)向標(biāo)識的某一部位，使之與周圍產(chǎn)生亮度上的對比，形成明顯的主次區(qū)別。裝飾照明主要用于豐富標(biāo)識的色彩層次，增強(qiáng)吸引力和感染力，創(chuàng)造出具有特殊美感的視覺效果。例如利用霓虹燈、熒光膠管、塑膠燈帶、激光技術(shù)、光導(dǎo)纖維、液晶顯示等光電技術(shù)，可有效地創(chuàng)造特殊的環(huán)境氣氛，取得良好的裝飾效果。

4 結(jié)論

城市環(huán)境設(shè)施的照明的規(guī)劃、設(shè)計、營造必須首先充分考慮受眾人群的生活習(xí)慣、審美習(xí)慣、設(shè)施的安全、國家的綠色節(jié)能等多方面的因素。區(qū)域環(huán)境照明系統(tǒng)與設(shè)施本身的協(xié)調(diào)不僅能體現(xiàn)出一個城市的文化景觀更能展現(xiàn)城市夜景的特色，因此，照明系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)用于區(qū)域環(huán)境得導(dǎo)向設(shè)計更要立足地方特色、以其燈型、光源、光色和手法發(fā)揮燈光的表現(xiàn)力。

參考文獻(xiàn)

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導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文第3篇

【關(guān)鍵詞】：地鐵；導(dǎo)向標(biāo)識；人性化

中圖分類號：U231.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

地鐵作為城市地下交通的主要工具，因其耗油低，無污染，可以輸送大量人流并且不占用城市用地等特征，現(xiàn)已成為各個國家解決城市交通堵塞、減少環(huán)境污染的重要問題。

如何使大量人流安全迅速的來來往往并體現(xiàn)人文關(guān)懷，離不開現(xiàn)代導(dǎo)向設(shè)計。地鐵車站空間封閉潮濕的特點(diǎn)使人容易迷失方向，導(dǎo)向系統(tǒng)在封閉的地鐵線空間中顯得至關(guān)重要。人們通過地鐵車站的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，了解自己所處的位置和要去的地方，甚至可以知道下一趟列車到站的時間。

我國地鐵站的導(dǎo)向系統(tǒng)現(xiàn)狀

我國的地鐵建設(shè)起步很晚，始于二十世界六十年代，起先對地鐵導(dǎo)向識別系統(tǒng)沒有引起

足夠的重視，沒有專業(yè)的設(shè)計規(guī)范，隨意性強(qiáng)、數(shù)量少、缺乏系統(tǒng)化設(shè)計，經(jīng)過幾十年的實(shí)踐，縱觀新建的北京地鐵5號線、10號線、廣州的地鐵3號線等，地鐵站內(nèi)的導(dǎo)向識別系統(tǒng)已與國際接軌，雖然仍有不盡人意的地方，但導(dǎo)向設(shè)計的發(fā)展速度很快。中國近幾年，已有重慶、成都、沈陽、西安、武漢等20多個城市興建地鐵，最早的北京地鐵由于建設(shè)時間早，開始標(biāo)識都很簡單，主要是由建設(shè)單位相應(yīng)的做一些標(biāo)識，在材質(zhì)、形式、規(guī)格、色彩、設(shè)計和設(shè)計上都不統(tǒng)一，而且隨著客流量的增加，標(biāo)識所包含的信息量太少，且不說藝術(shù)性和設(shè)計性，就標(biāo)志的實(shí)用性和功能性已經(jīng)不能滿足乘客的需求。

由于導(dǎo)向設(shè)計跨越了視覺傳達(dá)和環(huán)境設(shè)計兩大設(shè)計學(xué)科，直接影響了世界的三大要素，因此，導(dǎo)向設(shè)計系統(tǒng)的社會價值日漸凸顯。導(dǎo)向設(shè)計對于社會的交通、人流的分布、區(qū)域的劃分以及人們的生活實(shí)在是非常的重要。導(dǎo)向設(shè)計的人性化程度，影響到社會中的人們生活質(zhì)量的優(yōu)劣。

視覺導(dǎo)向標(biāo)識

地鐵站臺位于相對封閉的地下，各個車站內(nèi)部的空間、形式及尺度也非常相似，人們難以參照外部環(huán)境來辨別信息，方向感和定位能力變?nèi)?。這就要求設(shè)計明確、完善的信息導(dǎo)向標(biāo)識來幫助人們理解地鐵空間，如地圖、出口及換乘方向、服務(wù)設(shè)施位置等等。這些信息為人們勾勒出各個空間組成部分相互銜接的脈絡(luò)并明確行進(jìn)的方向，從而提高交通效率，減少由于迷路和不熟悉引起的焦慮情緒。導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)置應(yīng)注意以下三個方面：第一，導(dǎo)向標(biāo)識應(yīng)形成一個與空間設(shè)計結(jié)合良好的完整的系統(tǒng)，引導(dǎo)乘客順利地完成整個使用過程。第二，信息設(shè)施要布局合理、規(guī)范，使人們在匆匆一瞥的短時間內(nèi)能夠?qū)π畔⒖焖僮R別和清晰掌握。 第三，導(dǎo)向標(biāo)識應(yīng)造型簡潔、設(shè)計精美、便于維護(hù)，傳達(dá)信息的同時還可以豐富站臺景觀。

武漢地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)

武漢地鐵出行障礙多種多樣，情況也非常復(fù)雜微妙，相應(yīng)的解決辦法得綜合各種因素從全局考慮。本文考慮一種最簡單易行、成效明顯的措施——武漢地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)，緩解地鐵出行的矛盾。隨著社會的快速發(fā)展，交通工具中地鐵成為時展的重要標(biāo)志，也是城市與時俱進(jìn)的象征。導(dǎo)向系統(tǒng)為人出行提供了方便，在室外環(huán)境中我們可以通過建筑、環(huán)境來辨認(rèn)你所去的目的地。在地下空間中導(dǎo)向系統(tǒng)就發(fā)揮了重要作用。導(dǎo)向系統(tǒng)中色彩、造型、文字共同構(gòu)成了整體的設(shè)計導(dǎo)向。武漢地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)就是這樣一種讓乘客辨認(rèn)目的地的工具。1.存在問題武漢地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)現(xiàn)存在的問題：

（1）標(biāo)識系統(tǒng)不夠統(tǒng)一；

（2）指引性不夠連續(xù)；

（3）引導(dǎo)標(biāo)識與國際規(guī)范不相連；

（4）缺乏人性化設(shè)計。2.設(shè)計原則武漢地鐵系統(tǒng)必須給乘客提供清楚、易懂、正確的導(dǎo)向系統(tǒng)和使用指引?！肮δ艿谝弧笔堑罔F導(dǎo)向系統(tǒng)標(biāo)識設(shè)計的第一要素，迅速傳達(dá)信息，導(dǎo)向明確無誤，便于行動者準(zhǔn)確快捷地判定是它的主要功能。地鐵導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)具備的特點(diǎn)：（1）易識別性。在不良的視覺環(huán)境里，能輕易被人們迅速發(fā)現(xiàn)并認(rèn)讀，并與其他標(biāo)識，如廣告、告示、商業(yè)標(biāo)志和其他識別標(biāo)志區(qū)別開來，以免人們混淆而影響到方位的確定。

（2）簡明易懂。導(dǎo)向的準(zhǔn)確性，在誘導(dǎo)標(biāo)識上的內(nèi)容應(yīng)該采用專門用語，所指內(nèi)容盡可能具有唯一的理解性，以免引起人們的誤會。過多、繁雜的信息，或是其他不相關(guān)信息的設(shè)置，輕易誤導(dǎo)乘客，引起使用者的不便，甚至造成混亂。

（3）人性化。交通工具的使用人群除了普通市民外，還有一群比較特殊的群體——?dú)埣踩耍鳛槠湔T導(dǎo)方向的標(biāo)識應(yīng)該使用一種專用的標(biāo)識，采用專門的材料和特定的符號設(shè)置和設(shè)計標(biāo)識（如盲人導(dǎo)向帶、殘疾人專用電梯等）；不僅要給他們提供方便，也要提供給他們安全的公共空間。

（4）信息化。采用多種方式引導(dǎo)乘客采用更快捷便利的路線去到達(dá)目的地；標(biāo)識內(nèi)容包括：出入口的編號、出入口的相關(guān)地圖、路名和地面重要建筑以及其他交通工具的換乘信息，幫助乘客檢索當(dāng)前地鐵位置和地面上的綜合信息，有效縮短乘客在站內(nèi)外的滯留時間，保證人流有序、快速地疏散。

（5）安全性。一般的出口標(biāo)識可設(shè)置在出口的上方，但是假如考慮到出現(xiàn)意外的情況，如火災(zāi)，煙霧向天花板聚集，出口上方的標(biāo)識可能被擋住，則需要在主要疏散線路的出口四周的較低的位置處，再設(shè)置出口標(biāo)識。

（6）連續(xù)性。地鐵導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計與設(shè)置風(fēng)格保持一致，其材質(zhì)、形式、規(guī)格、色彩都比較統(tǒng)一，形成一個較為穩(wěn)定連貫的體系，能有效地指揮人流的連續(xù)移動。導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計在地鐵車站空間中具有不可替代的作用。導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計通常采用系統(tǒng)的色調(diào)配以簡潔的語言和文字，加上獨(dú)特專有的視覺符號和圖形構(gòu)成連貫的持續(xù)的視覺引導(dǎo)流線，用以告訴人們現(xiàn)在所處的位置和要去的目的地。這對于城市的交通、規(guī)劃、人流分布都有重要作用，也不同程度影響到城市的風(fēng)貌和人們生活的質(zhì)量。只要通過一個完整的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)就可以幫助你輕松地找到自己的目的地，并了解到周遍的交通信息，實(shí)現(xiàn)人與空間的對話。優(yōu)秀的導(dǎo)向設(shè)計系統(tǒng)能夠成為亮點(diǎn)，有助與提升一個城市或一個企業(yè)的形象，可以提高其運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

地鐵站作為交通建筑的一種，在客觀上又要求其使用者能夠快速移動，并能最大限度地減少使用者在其中的無效停留時間，所以標(biāo)識系統(tǒng)對于軌道交通功能的發(fā)揮具有非常重要的作用，一個完善的交通導(dǎo)向系統(tǒng)是一個城現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，武漢地鐵導(dǎo)向性標(biāo)識系統(tǒng)的開發(fā)和完善在中國城市加速發(fā)展的情況下，是一件非常重要的系統(tǒng)工程。導(dǎo)向設(shè)計在滿足基本功能的前提下，結(jié)合城市的文化特征，必然成為這座城市的亮點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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[2] 嚴(yán)晏．地鐵車站空間界面的可識別性設(shè)計．合肥工業(yè)大學(xué)．2007年．

[3] 周銳、黃英杰、鄒一了．城市標(biāo)識設(shè)計．同濟(jì)大學(xué)出版社．2004年．

作者姓名：姚俊湖北武漢單位：武昌工學(xué)院

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文第4篇

1導(dǎo)向標(biāo)志概述

城市軌道交通導(dǎo)向標(biāo)志是由圖形標(biāo)志和(或)文字標(biāo)志與箭頭符號組成，用于引導(dǎo)乘客進(jìn)行軌道交通出行活動的指引標(biāo)志，它應(yīng)在恰當(dāng)?shù)奈恢靡宰罴训姆绞教峁┤藗冃枰某鲂行畔?，是軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志的重要組成部分。根據(jù)導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)置位置，導(dǎo)向標(biāo)志可分為站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志(見圖1)和站外導(dǎo)向標(biāo)志(見圖2)。其中站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置在車站出入口、通道、站廳、站臺等位置，它指引乘客乘車、換乘、出站等;站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置在車站以外周邊500m范圍內(nèi)，它指引乘客到達(dá)車站出入口。目前《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志》［1］和《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)置原則與要求》［2］的和實(shí)施，為軌道交通車站導(dǎo)向標(biāo)志起到了極大的規(guī)范作用，軌道交通的建設(shè)運(yùn)營部門也在積極地進(jìn)行車站導(dǎo)向標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計和研究。然而，當(dāng)前的導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)計和研究［3-6］往往僅注重站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的設(shè)計，忽視了站外導(dǎo)向標(biāo)志的完善，為乘客到達(dá)車站帶來了不便。筆者以無錫軌道交通1號線站外導(dǎo)向標(biāo)志工程為依托，對軌道交通車站外導(dǎo)向標(biāo)志進(jìn)行系統(tǒng)研究，以期為類似工程提供參考。

2站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置原則及位置

2．1設(shè)置原則站外導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)規(guī)范、醒目、清晰、明確、易懂;應(yīng)為不完全熟悉車站位置的乘客提供必要的指引信息;應(yīng)保證信息連續(xù)一致，并與車站位置標(biāo)志形成系統(tǒng);應(yīng)與站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志保持風(fēng)格一致，便于識別;應(yīng)與周邊市政公用設(shè)施相協(xié)調(diào)，互不遮擋;版面和結(jié)構(gòu)應(yīng)美觀、耐久、便于養(yǎng)護(hù)。

2．2設(shè)置位置站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置在車站出入口周邊500m范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)置在行人流線的交叉、分流和轉(zhuǎn)向等節(jié)點(diǎn)處，宜結(jié)合道路交叉口、重要地塊出入口、重要建筑出入口、公共汽車站、出租車?？空?、主要公共設(shè)施等，在人流量較大的地點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置。與軌道交通車站相連通的公共交通樞紐、商場和其他建筑物，應(yīng)結(jié)合自身導(dǎo)向標(biāo)志對軌道交通車站進(jìn)行指引，此類導(dǎo)向標(biāo)志不納入本次研究范圍。當(dāng)車站出入口周邊500m范圍內(nèi)的地塊開發(fā)尚處于待建或建設(shè)階段時，站外導(dǎo)向標(biāo)志可等建成投入使用時再行實(shí)施。為了保證信息連續(xù)，站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置間距應(yīng)不大于200m，在同一路徑方向所設(shè)標(biāo)志應(yīng)不少于2塊。車站出入口位于道路交叉口附近時，交叉口各方向可清楚識別車站出入口位置標(biāo)志時，此交叉口處可不設(shè)站外導(dǎo)向標(biāo)志;某個方向無法識別時，應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)站外導(dǎo)向標(biāo)志。圖3站外導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)置位置站外導(dǎo)向標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在公共設(shè)施用地范圍內(nèi)易于發(fā)現(xiàn)的位置，與其他公用設(shè)施相協(xié)調(diào)，互不遮擋。站外導(dǎo)向標(biāo)志不得侵入道路建筑界限，且不應(yīng)侵入行車視距范圍內(nèi)，一般距離車行道外側(cè)邊緣不小于25cm［7］(見圖3)。

3站外導(dǎo)向標(biāo)志版面設(shè)計

站外導(dǎo)向標(biāo)志版面應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、信息適量、簡潔明了、明確易懂、美觀大方。為了保證標(biāo)志視認(rèn)性并充分表述信息內(nèi)容，建議導(dǎo)向標(biāo)志采用長方形。

3．1版面信息根據(jù)站外導(dǎo)向標(biāo)志的功能，版面信息內(nèi)容應(yīng)包含城市軌道交通圖形符號和方向箭頭，宜包含線路名稱、車站名稱、距車站的距離、企業(yè)徽標(biāo)等信息。其中的城市軌道交通圖形符號和方向箭頭應(yīng)符合GB/T10001—2006《標(biāo)志公共信息圖形符號》［9］的規(guī)定，不得使用企業(yè)徽標(biāo)代替城市軌道交通圖形符號;線路名稱應(yīng)使用線路標(biāo)志色作為底色嵌套。版面文字信息應(yīng)中英文對照，可根據(jù)需要增加其他語種;英文一般采用漢語拼音方案，特別的市政設(shè)施應(yīng)與其自身標(biāo)志統(tǒng)一，如“市民中心”應(yīng)寫作“CitizenCenter”;數(shù)字應(yīng)使用阿拉伯?dāng)?shù)字，如“1號線”應(yīng)寫作“Line1”。

3．2版面布局站外導(dǎo)向標(biāo)志版面布局應(yīng)盡量統(tǒng)一，若分類則不宜超過3種，以便于制作和養(yǎng)護(hù)。版面上圖形符號、文字、數(shù)字應(yīng)排列整齊、緊湊。版面箭頭向右時，圖形符號、文字、數(shù)字等應(yīng)位于箭頭的左側(cè)，并按重要性自右向左排列;箭頭向左時，圖形符號、文字、數(shù)字等應(yīng)位于箭頭的右側(cè)，并按重要性自左向右排列;箭頭向上或向下時，圖形符號、文字、數(shù)字等應(yīng)位于箭頭的右側(cè)，并按重要性自左向右排列。方向箭頭與文字或數(shù)字應(yīng)分別與圖形符號相鄰。版面中文字排列應(yīng)中文在上，英文在下。根據(jù)文獻(xiàn)［1］的規(guī)定，站外導(dǎo)向標(biāo)志的版面中文字高H不應(yīng)小于12cm，英文字高h(yuǎn)不應(yīng)小于9cm。根據(jù)文獻(xiàn)［6］的規(guī)定:文字的字間隔b一般取H的1/10以上，字行距d一般取H的1/5～1/3，距離標(biāo)志邊緣最小距離e為H的2/5(見圖5)。圖5站外導(dǎo)向標(biāo)志版面布局版面中企業(yè)徽標(biāo)高度不應(yīng)大于軌道交通圖形符號和方向箭頭。根據(jù)文獻(xiàn)［1］的規(guī)定，圖形符號高度I不應(yīng)小于20cm。

3．3版面顏色版面底色直接關(guān)系到站外導(dǎo)向標(biāo)志在所設(shè)置環(huán)境中的醒目程度。站外導(dǎo)向標(biāo)志版面顏色應(yīng)與其他公共設(shè)施協(xié)調(diào)且有所區(qū)別，還應(yīng)與站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志相協(xié)調(diào)、相呼應(yīng)。圖形符號、文字、數(shù)字顏色與版面底色應(yīng)有足夠的對比度，保證站外導(dǎo)向標(biāo)志的清晰度。

3．4文字字體文字的字體也是體現(xiàn)版面風(fēng)格的重要要素。導(dǎo)向標(biāo)志版面上的中文、英文、數(shù)字的字體應(yīng)分別統(tǒng)一，應(yīng)使用等線體。建議中文采用黑體，英文、數(shù)字采用Arial。

4站外導(dǎo)向標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計

與站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志不同，站外導(dǎo)向標(biāo)志直接暴露在室外，經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，其結(jié)構(gòu)設(shè)計顯得尤為重要。同時，結(jié)構(gòu)可采用較為簡約、新穎的樣式，以提高站外導(dǎo)向標(biāo)志的醒目度和城市軌道交通的品質(zhì)。

4．1版面載體導(dǎo)向標(biāo)志可采用的版面載體包括牌板、燈箱、電子設(shè)備等，我國現(xiàn)有城市軌道交通車站外導(dǎo)向標(biāo)志均采用了牌板的載體形式。為了保證牌板的美觀性，可進(jìn)行包邊處理。鑒于城市道路照明充足，同時為了方便施工、管理和養(yǎng)護(hù)，不建議采用自發(fā)光載體。

4．2支撐結(jié)構(gòu)站外導(dǎo)向標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量統(tǒng)一，若分類則不宜超過3種，以便于制作和養(yǎng)護(hù)。其支撐結(jié)構(gòu)可采用單柱式(見圖6)、單懸臂式(見圖7)、附著式(見圖8)的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)形式的選擇應(yīng)根據(jù)城市道路交通設(shè)施、站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志的結(jié)構(gòu)形式綜合確定。導(dǎo)向標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式和顏色應(yīng)與版面風(fēng)格相協(xié)調(diào)。6單柱式支撐結(jié)構(gòu)(上海)7懸臂式支撐結(jié)構(gòu)(南京)圖8附著式支撐結(jié)構(gòu)(無錫)為了防止出現(xiàn)產(chǎn)權(quán)管理問題，其支撐結(jié)構(gòu)宜優(yōu)先選用獨(dú)立桿件。為了保證人行道上的道路最小凈高，位于人行道人行空間上方的標(biāo)志下緣距離地面的高度應(yīng)不小于2．5m［9］。支撐結(jié)構(gòu)的材料和工藝應(yīng)便于施工單位采購和制作，以免施工時再行修改而影響最終效果。通常標(biāo)志立柱與法蘭點(diǎn)焊連接，通過地腳螺栓及法蘭與基礎(chǔ)固定。支撐結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件、螺栓、螺母均應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅防腐處理。其結(jié)構(gòu)的具體計算參數(shù)、計算方法可參照公路交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計方法［11］。

5結(jié)語

導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計范文第5篇

關(guān)鍵詞：大學(xué)校園；導(dǎo)向系統(tǒng)；藝術(shù)化；功能化

當(dāng)代大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)承載著高校的辦學(xué)特色和文化修養(yǎng)的同時傳播和繼承了校園文化。大學(xué)校園的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是社會和經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的產(chǎn)物，更是物質(zhì)文明與精神文明結(jié)合的成果表現(xiàn)，是將大學(xué)的辦學(xué)理念和精神文化通過視覺設(shè)計與行為的展現(xiàn)。

1 標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的意義體現(xiàn)

大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)，是應(yīng)用系統(tǒng)工程學(xué)原理，對當(dāng)代大學(xué)校園的相關(guān)有效資源進(jìn)行整合，使零散的、局部的、表面無關(guān)的所有資源以系統(tǒng)有序的形式發(fā)揮整體功效，以形成完整、系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的資源體系，并運(yùn)用傳播手段進(jìn)行推廣。大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計運(yùn)用是在總結(jié)大學(xué)的發(fā)展文脈，深入挖掘?qū)W校的歷史積淀，提煉大學(xué)的內(nèi)在精神和辦學(xué)理念的基礎(chǔ)上，把大學(xué)精神與文化底蘊(yùn)形象化、系統(tǒng)化，藝術(shù)化。把社會對校園文化的認(rèn)知和學(xué)校自身的意識結(jié)合起來，把歷史文化積淀自發(fā)形成的精神品質(zhì)經(jīng)過挖掘、提煉、培育和塑造，形成大學(xué)各自獨(dú)特的品牌形象。實(shí)施大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計是以提煉大學(xué)精神、塑造大學(xué)新形象為核心，對內(nèi)增強(qiáng)凝聚力，對外樹立新形象為目的，對學(xué)校的辦學(xué)理念、行為規(guī)范、視覺識別標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行規(guī)范全面的設(shè)計。

2 標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的內(nèi)容體現(xiàn)

當(dāng)代大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)在設(shè)計前，應(yīng)該深入分析了解大學(xué)校園建筑環(huán)境、分區(qū)布局、人行交通流線以及車行交通流線；分析各部門教學(xué)樓、行政辦公樓、公共教學(xué)樓、學(xué)生公寓樓、公共活動場所、對外交流場所等建筑內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)以及人行交通流線。通過對大學(xué)校園環(huán)境的分析調(diào)研，對標(biāo)識導(dǎo)向視覺系統(tǒng)先進(jìn)行分類設(shè)計，再進(jìn)行分級設(shè)計，便于設(shè)計工作有條不紊地開展。

第一，車行系統(tǒng)。大學(xué)校園車行標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)當(dāng)符合國家交通標(biāo)識規(guī)范，盡可能地采用國家或國際通用標(biāo)識符號和色彩，標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計要能展現(xiàn)大學(xué)校園視覺識別統(tǒng)一、明確、個性化的形象。主要分三級：一是在大學(xué)校園外交通道路兩旁設(shè)置的大學(xué)形象標(biāo)識。二是主干道以及東西南北主要出入口，也就是學(xué)校內(nèi)部的主要車行交通干道。三是各功能建筑區(qū)間內(nèi)，分區(qū)道路車行交通等。

第二，人行系統(tǒng)。人行標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)是學(xué)校對外傳達(dá)學(xué)校信息的主要途徑之一，其功能不僅僅是為了標(biāo)示學(xué)校各建筑物的存在，而且還具有公眾引導(dǎo)和廣告宣傳的功能，主要分為五級：一是安置于人流密集區(qū)域和校園主入口信息密集的導(dǎo)向牌、校園平面布局圖、學(xué)校辦學(xué)歷史等內(nèi)容的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。二是標(biāo)注了消防等特殊設(shè)施方位，安置于各分區(qū)十字路口、規(guī)劃路與各功能分區(qū)內(nèi)道路區(qū)域等內(nèi)容，具有清晰性、明了性、連續(xù)性的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。三是各功能建筑物前用于標(biāo)識建筑內(nèi)部單位及建筑物介紹的標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。四是建筑物平面功能分布圖、樓層索引、公共服務(wù)設(shè)施、出入口標(biāo)識、公告欄等內(nèi)部標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)。五是建筑物內(nèi)外各個具體功能空間的標(biāo)識牌。例如門牌、設(shè)施牌、樹名牌、草地牌。

3 標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的功能體現(xiàn)

標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)計要與大學(xué)的類型、校園環(huán)境等統(tǒng)一協(xié)調(diào)。現(xiàn)有大學(xué)一般分為綜合類、文理類、理科類、文科類、理學(xué)類、工學(xué)類、農(nóng)學(xué)類、醫(yī)學(xué)類、法學(xué)類、文學(xué)類、管理類、體育類、藝術(shù)類等13類。其主要功能包括以下方面：

第一，室外系統(tǒng)。這部分功能主要包括：一是校外交通指示牌。二是學(xué)校名稱標(biāo)識牌。三是辦公樓、教學(xué)樓、其他建筑物標(biāo)識牌。四是學(xué)校建筑分布總平面圖標(biāo)識牌。五是立地式分流標(biāo)識牌。六是立地式帶頂棚宣傳欄。七是植物知識介紹牌。八是愛護(hù)花卉草地標(biāo)語牌。

第二，室內(nèi)系統(tǒng)。部分功能主要包括：一是立地式或掛墻式樓層總索引牌。二是分樓層索引牌。三是樓層號牌。四是名人名句展示牌、溫馨標(biāo)語提示牌。五是各科室名稱牌、行政辦公科室名稱牌、行政辦公室工作職責(zé)。六是公共安全標(biāo)識牌、禁止標(biāo)識牌。七是班級課程表。八是洗手間、開水間、教師休息室等等功能標(biāo)識牌。九是通道分流吊牌。十是掛墻式櫥窗宣傳欄。

4 標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的藝術(shù)體現(xiàn)

第一，色彩。大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的色彩設(shè)計，一般應(yīng)按照VI手冊的規(guī)定的學(xué)校形象標(biāo)準(zhǔn)色來執(zhí)行，在顏色的設(shè)計運(yùn)用上即要統(tǒng)一，又要注意輔助色之間的搭配?？梢杂貌煌妮o助色表示不同的功能區(qū)域，使人就很容易知道自己所處的區(qū)域范圍。

第二，文字。文字在標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中占有很大比重，一般說來，字形的設(shè)計應(yīng)該間架方正、結(jié)構(gòu)清晰有力，具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，在一定的運(yùn)動速度和距離內(nèi)易于識別。

第三，符號。符號設(shè)計的優(yōu)勢在于它能夠直觀地、具體地、準(zhǔn)確地把信息傳達(dá)，可以很好地彌補(bǔ)文字傳遞信息的不足。

第四，版式。版式設(shè)計能更加有效地集中讀者視線，使版面布局清晰，疏密有致，使人耳目一新。是向讀者傳達(dá)信息的視覺橋梁。

第五，材料。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的材料的選擇應(yīng)考慮材料的安全性、耐久性、便利性、易維護(hù)性等因素；考慮設(shè)計使用成本和方便補(bǔ)充更換內(nèi)容的同時，使校園環(huán)境特色和學(xué)校個性形象即刻躍然而出。

第六，造型。標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的造型設(shè)計應(yīng)按功能需要而設(shè)定，體現(xiàn)實(shí)用化、規(guī)范化、組合化，便于更換、調(diào)整、組合、拼裝與拆卸的特點(diǎn)，體現(xiàn)大學(xué)校園的文化氣息比較濃，其標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的造型應(yīng)該是人性化的、有文化內(nèi)涵的。

5 標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)的原則體現(xiàn)

當(dāng)代大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計要根據(jù)總體規(guī)劃進(jìn)行功能區(qū)劃分，采用分級檢索、圖文的有機(jī)結(jié)合和實(shí)效美觀的立體造型進(jìn)行標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計和運(yùn)用，以求達(dá)到指示清晰、直觀、連續(xù)的使用效果和統(tǒng)一、融合、人性化的藝術(shù)效果。

第一，統(tǒng)一性原則。在整個校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計中，同類標(biāo)識的形態(tài)、色彩、圖案必須保持高度的一致，并且在擺放的位置及視角的連續(xù)性都需保持高度相似。

第二，多樣性原則。社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的需求度和渴望度的提升，單一形式的標(biāo)識導(dǎo)向已不能滿足，只有實(shí)現(xiàn)與發(fā)展多樣性的校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)才能跟上時代的潮流。

第三，文化性原則。文化性的設(shè)計，能讓人感覺各種文明的特點(diǎn)，能讓人得到各種文化的熏陶，從而使人得到內(nèi)心的滿足。充分挖掘校園文化的內(nèi)涵，體現(xiàn)出校園特色。

第四，人性化設(shè)計原則。人性化設(shè)計也是大學(xué)校園標(biāo)識導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計的一個重要方面，這樣的設(shè)計使冰冷的設(shè)計富有了人情味，讓人感受到真正的設(shè)計是為人服務(wù)的。

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