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故障檢測與診斷范文第1篇

【關(guān)鍵詞】數(shù)字電路 故障檢測 診斷

當(dāng)前，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)技術(shù)迅速發(fā)展，促使數(shù)字技術(shù)主導(dǎo)高科技產(chǎn)品層出不窮，同時(shí)已經(jīng)滲透到我們的日常生活中。但是在電子電路工作的過程中，會(huì)存在內(nèi)部或者外部原因造成電路出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致電路不能正常的工作。因此電子工程設(shè)計(jì)人員一項(xiàng)重要的任務(wù)就是要對(duì)工作電路進(jìn)行檢修、檢測以及故障的診斷與排除。在實(shí)際生活中，數(shù)字電路故障檢測與診斷在電路設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的過程中具有重要的意義。對(duì)數(shù)字電路進(jìn)行檢修與診斷，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、修復(fù)數(shù)字電路中出現(xiàn)的問題具有重要影響。同時(shí)還能夠重新配置數(shù)字電路系統(tǒng)，有助于數(shù)字電路生產(chǎn)工藝的優(yōu)化與改進(jìn)。分析數(shù)字電路故障檢測與診斷，能夠提高數(shù)字電路的質(zhì)量、效率與可靠性。

1 數(shù)字電路以及故障的特點(diǎn)

數(shù)字信號(hào)主要是在時(shí)間與數(shù)值方面具有離散的信號(hào)，而數(shù)字電路就是用來處理和改變這些離散信號(hào)。其工作的原理就是利用這兩種狀態(tài)的元器件表示離散信號(hào)。這樣看起來較為復(fù)雜，但是基本的電路單元較為簡單。數(shù)字電路的元器件參數(shù)值方面具有較大的差異。因而不會(huì)出現(xiàn)由于電壓不高不低的電平。除去三態(tài)門之外，通常輸出的電平要么是低電平或者是高電平。因此，這兩種電平稱為了解數(shù)字電路的主要特征。由此可見，檢測事物存在一定的復(fù)雜性。并且其復(fù)雜性主要體現(xiàn)在待測電路存在大量的輸出與輸入變量，可能大于一百個(gè)變量。同時(shí)電路相應(yīng)又具有時(shí)序性，有的還存在組合型。所集成的電路元器件與門都被安裝在芯片里面，不能度邏輯電平、輸入輸出波形進(jìn)行檢測。類似模擬集成電路，僅僅可以在芯片的外部對(duì)其測試，而不能對(duì)數(shù)字IC內(nèi)部電路進(jìn)行測試。所以，必須及時(shí)尋找出一種能夠簡單的完成對(duì)芯片內(nèi)部進(jìn)行檢測的方法。

2 數(shù)字電路故障產(chǎn)生的原因

在數(shù)字電路運(yùn)行的過程中，產(chǎn)生故障的原因有很多種。但是較為常見的故障筆者認(rèn)為有這么幾種。首先，就集成數(shù)字電路而言，負(fù)載能力范圍具有一定性。常規(guī)與非門的輸出低電壓可以帶同類們的最大限度為10個(gè)。但是實(shí)際生活中這個(gè)輸出電壓所帶門遠(yuǎn)大于理論值。這樣就容易導(dǎo)致電路輸出低電壓，造成電路破壞，使得電路不能穩(wěn)定運(yùn)行。為避免這種情況的發(fā)生就需要使用負(fù)載的集成電路。其次，集成電路運(yùn)行效率較低。在集成電路運(yùn)行的過程中唯有第一組信號(hào)通過集成電路，并在電路內(nèi)部延時(shí)作用下穩(wěn)定輸出端時(shí)，另外一組信號(hào)才能進(jìn)入。由此可見，造成電路運(yùn)行效率低下的主要原因就在于電路內(nèi)部延時(shí)。如果輸入脈沖很高時(shí)也會(huì)導(dǎo)致輸出端不穩(wěn)定。檢測這一問題的過程相對(duì)復(fù)雜。因此，在設(shè)計(jì)邏輯電路時(shí)要采用運(yùn)行效率高的集成電路。

3 數(shù)字電路故障檢測與診斷策略

在數(shù)字電路檢修的過程中，針對(duì)其中的故障需要采取有效的診斷策略，提高數(shù)字電路運(yùn)行的效率。這樣不僅保證電路運(yùn)行的質(zhì)量，還能夠減少檢修的次數(shù)。

3.1 隔離故障檢測與診斷

在檢測數(shù)字電路問題的過程中，第一步就應(yīng)當(dāng)根據(jù)故障的基本特點(diǎn)，最大限度的減少問題的區(qū)域，也就是將故障診斷與檢測進(jìn)行隔離。這一環(huán)節(jié)對(duì)數(shù)字電路檢測具有十分重要的意義。在檢測的過程中，其檢測關(guān)鍵之處就是邏輯診斷與檢測。通常而言，如果電路信號(hào)消失，那么可以使用檢測探頭完成電路信號(hào)連接的線路實(shí)施診斷與檢測工作，從而快速找到消失的電路信號(hào)，并且檢測探頭上都安裝了邏輯存儲(chǔ)裝置。這樣就能夠?qū)?shù)字電路上具體的信號(hào)進(jìn)行診斷與檢測。如果出現(xiàn)電路信號(hào)，就會(huì)被檢測器上的邏輯儲(chǔ)存裝置記錄下來，并通過顯示器顯示出來。從這一點(diǎn)就充分說明了數(shù)字電路上的脈沖信號(hào)能夠被檢測與診斷。通過縮小點(diǎn)路鼓掌范圍，來找到電路故障的具置。另外一種就是能夠有效的診斷和檢測數(shù)字故障的方法就是邏輯分析。在檢測的過程中利用邏輯分析儀對(duì)數(shù)字電路的設(shè)備進(jìn)行檢測，分析電路運(yùn)行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)以及其輸出情況。

3.2 定位檢測與診斷

在數(shù)字電路出現(xiàn)故障的過程中，其最為關(guān)鍵的步驟就是檢測故障，將故障進(jìn)行定位。一般情況下，在電路故障范圍縮小到一定范圍時(shí)，直至縮小到某一電路元件時(shí)，就能夠使用邏輯探頭、脈沖檢測儀等對(duì)數(shù)字電路的故障進(jìn)行分析，并就其產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析。通過這種方法就能夠檢測出故障的具置。利用邏輯信號(hào)對(duì)數(shù)字電路的脈沖信號(hào)進(jìn)行檢測，分析電路輸出與輸入信號(hào)的情況。依據(jù)獲取的信號(hào)判定數(shù)字電路運(yùn)行的情況。研究表明，數(shù)字電路在日常的工作中，都會(huì)存在低電壓與高電壓。這兩者在運(yùn)行的過程中能夠互相轉(zhuǎn)換。使用邏輯探頭等儀器進(jìn)行檢測，如果有信號(hào)就能夠判斷出工作電路是正常。通常情況下，數(shù)字電路偶爾也會(huì)出現(xiàn)故障。因此，電路信號(hào)的時(shí)需不需要經(jīng)常檢測。

4 結(jié)語

總而言之，在數(shù)字電路獲得廣泛應(yīng)用的過程中，在一定程度上對(duì)提高電器使用與質(zhì)量具有重要的影響。同時(shí)也進(jìn)一步促進(jìn)了電器產(chǎn)品性能的提高。但是，在此環(huán)節(jié)中我們應(yīng)當(dāng)充分的認(rèn)識(shí)到，數(shù)字電路正常運(yùn)行離不開故障的檢測與診斷。重視數(shù)字電路檢測與診斷，能夠全面提高數(shù)字電路應(yīng)用水平與運(yùn)行質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]李源.在《數(shù)字電路》實(shí)驗(yàn)教學(xué)中提高學(xué)生動(dòng)手能力的嘗試[J].井岡山醫(yī)專學(xué)報(bào)，2011，12（04）：56-57.

[2]張萬里，楊燁，李毅，等.數(shù)字電路常見故障類型與檢測方法及技巧分析[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2012，10（6）：98-99..

[3]楊聚慶，劉嬌月，劉三，等.數(shù)字電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制作的一般方法[J].洛陽工業(yè)高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)，2013，8（04）：79-90.

作者簡介

馬均（1990-），男，咸陽師范學(xué)院物理與電子工程學(xué)院電子信息工程專業(yè)本科在讀。

故障檢測與診斷范文第2篇

關(guān)鍵詞：暖通空調(diào)系統(tǒng)；故障檢測；診斷技術(shù)

引言：暖通系統(tǒng)由于安裝、運(yùn)行條件發(fā)生改變，有時(shí)候，在長時(shí)間的運(yùn)作之后，暖通空調(diào)的性能也會(huì)隨之發(fā)生衰退。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，暖通空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)模越來越龐大，設(shè)備種類和數(shù)量也在大大的增多，因此，暖通空調(diào)系統(tǒng)的程度愈加復(fù)雜，更加容易出現(xiàn)各種各樣的故障，比如：閥門卡死、盤管結(jié)垢嚴(yán)重、水泵燒毀等故障 。如果以上的故障得不到及時(shí)的解決，一定會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行過程的參數(shù)偏離預(yù)期的設(shè)定值很大程度，影響工作質(zhì)量，也對(duì)現(xiàn)場工作人員的舒適度造成制約。根據(jù)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行探究，結(jié)合我國自動(dòng)故障檢測與診斷實(shí)際應(yīng)用于暖通空調(diào)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，有效對(duì)自動(dòng)故障檢測與診斷在暖通空調(diào)中的發(fā)展原因及應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)述。

一、暖通空調(diào)系統(tǒng)故障檢測與診斷主要途徑

（一）基于模式識(shí)別的檢測與診斷途徑。這種故障是在正

常的工作狀態(tài)下，對(duì)工作狀態(tài)的模式與故障狀態(tài)的模式加以識(shí)別與分類。使用得到的故障的特點(diǎn)的數(shù)量值來開展的決策研究。同樣，也可以開展故障的診斷與計(jì)算，由此看來，這種模式的檢測與診斷途徑的優(yōu)勢在于計(jì)算量不多，并且，不需要建模。

（二）基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障的檢測與診斷途徑?；谏窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的這種檢測途徑，主要是通過并行的，數(shù)量多、聯(lián)系緊密的神經(jīng)元形成的網(wǎng)絡(luò)來完成檢測與診斷的工作的。神經(jīng)元經(jīng)過輸入的信號(hào)在其之間反復(fù)的傳遞。神經(jīng)網(wǎng)建立之后可在大量的數(shù)據(jù)庫樣本中進(jìn)行對(duì)這個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練，持續(xù)的修改網(wǎng)絡(luò)之間的權(quán)值。最終可把數(shù)據(jù)樣本來對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行校驗(yàn)[1]。在非線性方面故障來說，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有天然的優(yōu)點(diǎn)，并且，不需要建模型。

（三）基于故障樹的檢測與診斷途徑。這種故障的基礎(chǔ)與診斷途徑主要的思想是在檢測診斷的過程由暖通空調(diào)系統(tǒng)最終的故障開始的，這是一種從上而下的倒查故障的方法，由此，形成了一顆倒立的故障樹。這種檢測與診斷的途徑有一大特點(diǎn)，就是檢測的比較徹底，但是一旦暖通空調(diào)系統(tǒng)是比較龐大的話。對(duì)于建立故障樹是很有難度的。

二、暖通空調(diào)系統(tǒng)故障檢測與診斷技術(shù)的發(fā)展目標(biāo)

（一）加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性研究。加大對(duì)暖通空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測與診斷是非常有必要的，尤其是體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢來說。提升暖通空調(diào)系統(tǒng)本身的經(jīng)濟(jì)效益，這樣就可以使使用者直觀的了解到自動(dòng)故障檢測與診斷系統(tǒng)給自己帶來的方便與技術(shù)保障?？梢园迅佣嗟淖屛^來，對(duì)研究如何將自動(dòng)故障檢測與診斷系統(tǒng)更好的和暖通空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)向結(jié)合的課堂起推動(dòng)的作用。對(duì)于暖通空調(diào)的設(shè)計(jì)與研發(fā)的工作人員來說，不斷的使自動(dòng)故障檢測與故障的診斷系統(tǒng)的開支是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的責(zé)任，需要在研究出檢測與診斷的方法的同時(shí)，要盡可能利用系統(tǒng)本身自帶的元器件，減少對(duì)檢測與診斷系統(tǒng)進(jìn)行篡改。

（二）加強(qiáng)理論研究。提高對(duì)暖通空調(diào)故障的整個(gè)檢測與診斷方法的探討，需要從加強(qiáng)系統(tǒng)故障的理論性的研究著手。自動(dòng)故障檢測與診斷設(shè)備在運(yùn)行與實(shí)際的暖通空調(diào)時(shí)，需要使用適用面廣泛與更加簡單明了的檢測與診斷的方法，由此，保障暖通空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。暖通空調(diào)是一項(xiàng)很復(fù)雜的服務(wù)性制冷的系統(tǒng)設(shè)備，提升對(duì)暖通空調(diào)故障檢測與診斷技術(shù)的理論知識(shí)的研究是滿足技術(shù)發(fā)展的必要。

（三）加強(qiáng)可靠性研究。暖通空調(diào)設(shè)備要有較高的性能系

數(shù)，除在設(shè)計(jì)與制造方面加強(qiáng)技術(shù)的研究效率外，也要求在運(yùn)行的過程中保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，保證可以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的運(yùn)行。在檢測與診斷暖通空調(diào)故障的過程中，會(huì)遭受來自外界的影響，從而導(dǎo)致一些不可預(yù)見的問題出現(xiàn)。如果要對(duì)設(shè)備進(jìn)行改善與創(chuàng)新的話，對(duì)暖通空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測與診斷系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性的要求是必不可少的。這種提升可靠性的做法，可以大大的降低設(shè)備警報(bào)的錯(cuò)誤率，對(duì)警報(bào)噪聲的降低也起很大的作用，盡可能的避免了操作者對(duì)故障檢測與診斷系統(tǒng)的操作，提供給暖通空調(diào)的安全穩(wěn)定運(yùn)行更多有效的保障。

結(jié)語：綜上所述，暖通空調(diào)系統(tǒng)故障的檢測與診斷作為復(fù)雜的一項(xiàng)工程，我們簡析了當(dāng)代暖通空調(diào)系統(tǒng)大大應(yīng)用于人們生活中的情況下，暖通空調(diào)系統(tǒng)的故障檢測與診斷技術(shù)的實(shí)習(xí)途徑與發(fā)展的目標(biāo)，分析和探討發(fā)展檢測與診斷技術(shù)的目的是為了更好讓暖通空調(diào)系統(tǒng)更有效的進(jìn)行。另外，隨著技術(shù)的實(shí)現(xiàn)途徑不斷的改善，暖通空調(diào)系統(tǒng)的服務(wù)能力也要不斷加強(qiáng)和改進(jìn)，才能適應(yīng)人們的發(fā)展需要。

故障檢測與診斷范文第3篇

關(guān)鍵詞：林業(yè)運(yùn)輸機(jī)械 變速器 故障檢測 診斷排除

在我國的林業(yè)建設(shè)中，運(yùn)輸機(jī)械起到了極為關(guān)鍵的作用，在運(yùn)輸林業(yè)管理物資等方面發(fā)揮了重要作用。而在林業(yè)運(yùn)輸機(jī)械的日常運(yùn)行中，不可避免的會(huì)發(fā)生一些機(jī)械故障，影響到機(jī)械的正常運(yùn)行。尤其是林區(qū)的道路大多較為崎嶇，地形相對(duì)較為復(fù)雜，這更是給運(yùn)輸機(jī)械的性能提出了更高的要求。其中變速器最為運(yùn)輸機(jī)械行駛過程中使用頻率最大的一個(gè)部件，在林區(qū)的地形中行駛時(shí)常處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，產(chǎn)生負(fù)荷較大，磨損就更加嚴(yán)重。因此在林業(yè)運(yùn)輸機(jī)械中，變速器是最容易出現(xiàn)故障的部位，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)嚴(yán)重的事故。那么如何才能及時(shí)檢測到變速器的故障進(jìn)而有效排除呢？現(xiàn)本文就來詳細(xì)探討這一問題。

1、變速器跳檔

1.1故障現(xiàn)象與原因

林業(yè)運(yùn)輸機(jī)械在某檔位行駛過程中，當(dāng)受到?jīng)_擊載荷時(shí)，變速桿自動(dòng)跳到空檔位置，檔位齒輪脫離嚙合狀態(tài)。故障原因有以下幾點(diǎn)：變速器齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向呈錐形；變速器軸承磨損后松曠，變速器第一軸、第二軸與中間軸的平行度相差太大；變速器齒輪嚙合長度不足，尤其是內(nèi)外齒環(huán)的嚙合長度不足更易引起跳檔；變速器二軸花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損松曠；自鎖裝置磨損嚴(yán)重或彈簧過軟、折斷；同步器鎖銷松動(dòng)或同步器散架。

1.2 故障診斷與排除

由于跳檔一般都是發(fā)生在檔位較高時(shí)，在經(jīng)由外界因素使其發(fā)生沖擊震動(dòng)時(shí)方能發(fā)現(xiàn)。為了盡早的判定變速器是否有跳檔的現(xiàn)象發(fā)生，一般可以通過下述方法來實(shí)現(xiàn)：首先在行駛的過程中，快速改變車速，如突然加快或減慢車速來查看是否有跳檔；利用上坡的時(shí)段，輕點(diǎn)制動(dòng)，若在平路中行駛也可在中速與高速之間輕點(diǎn)制動(dòng)來查看是否跳檔；若行駛的道路較為顛簸，也可利用此空隙來查看是否有跳檔。

在排除跳檔這一故障的時(shí)候，首先要先檢查運(yùn)輸機(jī)械的變速器是否有松動(dòng)的跡象，若變速器固定牢靠，就要拆除變速器的前蓋，查看齒輪之間是否因長期磨損而形成錐形狀態(tài)。另外，若果跳檔的部位是在滑動(dòng)齒輪處，就應(yīng)該檢查第二軸上的花鍵是否與鍵槽配合良好。在變速器掛檔時(shí)，變速器桿阻力較小或無阻力，且該檔跳檔，一般是變速叉軸自鎖裝置失效。這時(shí)應(yīng)檢視自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損過甚、自鎖鋼球彈簧是否過軟或折斷；掛檔時(shí)，若變速桿的移動(dòng)距離變短，且出現(xiàn)跳檔，一般是變速叉磨損或向一側(cè)彎曲變形造成齒輪嚙合深度不夠而引起跳檔。

2、變速器亂檔

2.1 故障現(xiàn)象與原因

故障現(xiàn)象有：變速桿不能掛入應(yīng)掛的檔位或掛入后不能摘入空檔；一次能夠掛入兩個(gè)檔位；放松離合器踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，同時(shí)聽到撞擊聲。故障原因有以下幾點(diǎn)：變速桿球頭限位銷松動(dòng)、折斷、脫落或球頭磨損過多；變速桿球節(jié)與座孔磨損嚴(yán)重或變速桿下端與換檔叉導(dǎo)塊凹槽磨損過多；換檔叉軸上互鎖凹槽、互鎖球銷等嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致互鎖裝置失效；變速器第二軸前端滾針軸承燒結(jié)，使第一軸與第二軸聯(lián)成一體。

2.2 診斷與排除

對(duì)于變速器發(fā)生亂檔這一故障的診斷與排除方法一般有：以變速桿中心線轉(zhuǎn)動(dòng)變速桿，若能成圈轉(zhuǎn)動(dòng)，證明其球頭限位銷磨損或脫落；擺動(dòng)變速桿，若擺動(dòng)幅度大，證明限位銷磨損過多；若變速桿可以同時(shí)掛入兩個(gè)檔位，證明換檔叉軸上互鎖裝置失效；當(dāng)掛檔后不能脫入空檔，若變速桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)而引起錯(cuò)位，則屬于變速桿下端下?lián)Q檔叉導(dǎo)塊凹槽磨損過多或變速桿球與座孔嚴(yán)重磨損；若變速桿擺動(dòng)幅度大，證明變速桿下端脫出換檔叉凹槽；若只有掛入直接檔能行駛空檔也能行駛而其他檔位均不能進(jìn)入嚙合，則應(yīng)檢查第二軸前端的滾針軸承是否燒結(jié)而使第一軸和第二軸聯(lián)成一體。

3、變速器換檔困難

3.1 故障現(xiàn)象與原因

變速器換擋困難是在林區(qū)山路行駛中，運(yùn)輸機(jī)械較常出現(xiàn)的故障。換擋困難的表現(xiàn)主要有：很難將預(yù)期的擋位掛上，甚至是不能掛上檔；掛檔的過程中會(huì)有類似齒輪撞擊的聲音，就算是勉強(qiáng)將擋位掛上，也很難再將其摘下，或者摘不下。當(dāng)這種故障發(fā)生卻不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除的話，在林區(qū)崎嶇的道路中行駛是非常危險(xiǎn)的。在分析其原因后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)變速器發(fā)生以下狀況時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)換擋困難的現(xiàn)象：變速叉軸發(fā)生彎曲或者變形嚴(yán)重；自鎖或互鎖鋼球破裂、毛糙卡滯，鎖止變速叉軸彈簧過硬；變速桿調(diào)整不當(dāng)或損壞。

3.2 診斷與排除

為了能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)變速器掛檔困難這一問題，這就需要駕駛員經(jīng)常對(duì)運(yùn)輸機(jī)械進(jìn)行定期排查檢驗(yàn)，首先應(yīng)先檢查當(dāng)離合器是否能夠完全分離、齒輪油的質(zhì)量是否符合要求以及齒輪的數(shù)量是否齊全等問題。當(dāng)這些部位都正常時(shí)，就需要對(duì)以下幾點(diǎn)部位進(jìn)行檢驗(yàn)：

檢查變速桿及遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整是否合適，有無變形，卡滯現(xiàn)象；拆下變速器蓋，檢查變速叉軸是否彎曲變形，進(jìn)而檢查自鎖和互鎖鋼球是否損壞，鎖止變速叉軸彈簧是否過硬；如以上檢查均正常，對(duì)于安裝同步器的變速器，還應(yīng)檢查同步器是否損壞。主要檢查同步器錐面螺旋槽是否磨損嚴(yán)重，同步器是否散架，同步器滑塊是否磨損過多，同步器彈簧彈力是否過弱等。

4、變速器發(fā)響

4.1 故障現(xiàn)象

當(dāng)運(yùn)輸機(jī)械的變速器處于掛空擋的狀態(tài)時(shí)，若有雜音出現(xiàn)，而在將離合器閉合的時(shí)候，雜音就會(huì)消失，這種情況下，就說明變速器有了故障，除此之外，若變速桿處于其他檔位時(shí)也有雜音出現(xiàn)，低速檔時(shí)雜音大，高速檔時(shí)雜音小或消失，在各個(gè)檔均有雜音出現(xiàn)等等，也都表示變速器出現(xiàn)故障。這些故障的產(chǎn)生大多是因?yàn)辇X輪磨損較嚴(yán)重，或齒輪發(fā)生變形，或者換擋桿的固定螺絲出現(xiàn)松動(dòng)等原因。

4.2診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，變速桿處于空檔位置，發(fā)出“擋嘟”的異響，當(dāng)拉緊手制動(dòng)器后響聲增大，踩下離合器踏板后響聲消失，一般是常嚙齒輪嚙合不良造成的；在變速桿處于空檔位置運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，異響不明顯，在起步或換檔的瞬間有強(qiáng)烈響聲，但在離合器結(jié)合后響聲消失，證明變速器第一軸的前軸承損壞；當(dāng)掛入某檔，響聲嚴(yán)重、明顯，說明該檔齒輪磨損嚴(yán)重。若該檔是新更換的齒輪，則說明齒輪嚙合不良，待使用一段時(shí)間后會(huì)有好轉(zhuǎn)；若變速器各檔位都有“嘎啦、嘎啦”的響聲，在加速時(shí)又變?yōu)椤案?、嘎”的響聲，就?yīng)檢查變速器的基礎(chǔ)件軸、齒輪、花鍵等是否磨損嚴(yán)重而使其形狀和位置公差超差。

故障檢測與診斷范文第4篇

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；狀態(tài)監(jiān)測；故障診斷

電氣設(shè)備實(shí)際上就是電力系統(tǒng)中電力線路、變壓器、發(fā)電機(jī)、斷路器等的統(tǒng)稱。依據(jù)不同測量方式和傳感器來反映設(shè)備實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)的化學(xué)量和物理量的一種方式就是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，主要就是為了能夠檢測是否具備正常運(yùn)行的設(shè)備狀態(tài)。這種電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)屬于新型的交叉科學(xué)，實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候還是處于初級(jí)研究階段，由于不斷發(fā)展科學(xué)技術(shù)，逐漸運(yùn)用信號(hào)技術(shù)、數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子技術(shù)、傳感技術(shù)等，從而一定程度上提高了電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的整體水平。

1 狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)基本概念

狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷主要包括以下幾方面：第一，信息檢出單元。傳感器能夠及時(shí)體現(xiàn)需要檢測設(shè)備的物理量實(shí)際狀態(tài)，并且變?yōu)橄鄳?yīng)電信號(hào)。第二，數(shù)據(jù)采集單元。預(yù)處理傳感器輸送的相關(guān)信號(hào)，主要作用就是抑制干擾，及時(shí)采集記錄和A/D轉(zhuǎn)換。第三，信息輸出單元。給后續(xù)單元輸送采集的信息，應(yīng)用固定裝置的時(shí)候，由于存在遠(yuǎn)離現(xiàn)場的數(shù)據(jù)處理單元，需要適當(dāng)安裝一定的合理傳輸信息單元。應(yīng)用便攜式設(shè)備的過程中，僅僅只是需要隔離以及變換信息就可以。第四，處理數(shù)據(jù)單元。分析和處理數(shù)據(jù)信息的過程中，如，提取特征值、抑制干擾，為進(jìn)一步分析和判斷提供依據(jù)。第五，診斷單元。分析比較處理歷史數(shù)據(jù)、規(guī)程、判據(jù)等，為以后研究設(shè)備提供基礎(chǔ)[1]。

2 電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的方法

2.1 發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷

發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候主要作用就是檢測設(shè)備初始階段的問題和缺陷，以便于能夠有計(jì)劃的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，最大限度降低設(shè)備停機(jī)概率。在設(shè)備運(yùn)行使用的過程中盡可能縮短發(fā)電機(jī)維修時(shí)間以及延長無故障時(shí)間，可以在一定程度上降低維修發(fā)電機(jī)的費(fèi)用，從而增加設(shè)備可用性?，F(xiàn)階段發(fā)電機(jī)就是在運(yùn)行中利用發(fā)電機(jī)射頻監(jiān)視儀、發(fā)電機(jī)狀態(tài)監(jiān)視器以及發(fā)電機(jī)光纖測漏儀進(jìn)行狀態(tài)檢測，上述系統(tǒng)可以監(jiān)測和報(bào)警發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障，引導(dǎo)相關(guān)操作人員能夠及時(shí)了解以及重視設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，為操作人員進(jìn)一步調(diào)整負(fù)荷進(jìn)行指導(dǎo)以及檢測是否出現(xiàn)停機(jī)問題。國內(nèi)現(xiàn)階段也開始研究氫冷發(fā)電機(jī)，依據(jù)化學(xué)量分析方式來診斷氫氣中雜質(zhì)成分，以此來判斷設(shè)備故障。發(fā)電機(jī)設(shè)備狀態(tài)檢測以及系統(tǒng)故障診斷的時(shí)候需要采集和觀測很多機(jī)械、電氣、物理、化學(xué)特征和數(shù)據(jù)，形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，為監(jiān)測提供正確的缺陷和異常數(shù)據(jù)信息。利用早期故障預(yù)報(bào)來判斷和分析計(jì)算機(jī)故障情況，并且提供相對(duì)合理的檢修方案。診斷發(fā)電機(jī)故障的時(shí)候主要包括以下幾方面：定子類故障：繞組振動(dòng)故障、引出線套管故障、絕緣故障、鐵心故障；轉(zhuǎn)子類故障：繞組故障、本體及護(hù)環(huán)故障、絕緣故障以及油系統(tǒng)故障、氫系統(tǒng)故障、水系統(tǒng)故障[2]。

2.2 變壓器狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷

電力工業(yè)一般情況下都是在使用充油式變壓器，特殊地方也可以應(yīng)用六氟化硫變壓器或者干式變壓器?，F(xiàn)階段，對(duì)外監(jiān)測變壓器狀態(tài)的時(shí)候一般都是應(yīng)用紅外技術(shù)、超聲定位技術(shù)、局部放電監(jiān)測技術(shù)等。針對(duì)充油式變壓器來說，除了定期離線分析油中溶解氣體之外，還應(yīng)該分析油中合理應(yīng)用微水分技術(shù)以及溶解氣體技術(shù)。對(duì)于變壓器高壓套管來說，一般需要合理應(yīng)用介質(zhì)損耗因數(shù)數(shù)字化技術(shù)，利用有載故障診斷技術(shù)來在線測量多故障有載調(diào)壓開關(guān)、觸點(diǎn)磨損、電氣回路等，此外，也需要合理測量電壓、負(fù)載電流、風(fēng)扇、冷卻泵運(yùn)行等參數(shù)，油溫、線匝繞組溫度等。主要包括以下幾種變壓器狀態(tài)檢測部分：液體絕緣、設(shè)備磁路、固體絕緣、繞組絕緣、氣體絕緣以及冷卻系統(tǒng)。擬診斷故障包括放電性故障、過熱性故障、機(jī)械故障、進(jìn)水受潮以及過熱兼放電故障[3]。

2.3 在線狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)

電氣設(shè)備在線狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)主要包括：檢測信號(hào)、采集數(shù)據(jù)源、處理數(shù)據(jù)、診斷故障。監(jiān)測和診斷故障設(shè)備基本步驟為，依據(jù)各種傳感器，來檢查設(shè)備實(shí)際狀態(tài)，并且能夠及時(shí)傳輸、采集、轉(zhuǎn)換、處理信號(hào)，然后在存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)采集單元信息。光纜或者電纜可以被當(dāng)做傳送載體，為了能夠有效提高抗干擾能力，合理應(yīng)用數(shù)字信號(hào)和光纜信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。主要包括三種采集數(shù)據(jù)的方式，采集信號(hào)峰值、采集信號(hào)波形、記錄超過閥值的脈沖來處理數(shù)據(jù)，能夠抑制干擾，可以增強(qiáng)或者保留有用信號(hào)，提取信號(hào)特征。依據(jù)提出的信號(hào)特征來進(jìn)行故障診斷。

現(xiàn)階段，電氣設(shè)備在線狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)包括以下方面：第一，局部放電監(jiān)測技術(shù)。局部放電監(jiān)測技術(shù)、超聲波監(jiān)測法及電容器禍合監(jiān)測法、電容器禍合監(jiān)測法。第二，油色譜監(jiān)測技術(shù)?，F(xiàn)階段比較常用的UI中設(shè)備絕緣檢測方式就是油中氣體分析法。第三，介損監(jiān)測技術(shù)。這種技術(shù)主要應(yīng)用在電容型設(shè)備中，電容型設(shè)備實(shí)際上就是部分或者全部絕緣，依據(jù)電容式設(shè)計(jì)設(shè)備絕緣結(jié)構(gòu)，主要目的就是用來檢測設(shè)備介電特性。合理應(yīng)用測量方式能夠在一定程度上克服上述問題，也就是說在相同變電站中安裝容性設(shè)備，并且對(duì)比分析容性設(shè)備絕緣情況，可以及時(shí)獲得出現(xiàn)大變化容性設(shè)備。在對(duì)比分析相同電容型設(shè)備電容量比值和介損值的時(shí)候，需要合理利用介損差值變化量來對(duì)設(shè)備絕緣情況進(jìn)行判斷。

3 電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)未來展望

電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)未來展望實(shí)際上就是應(yīng)用人工智能、識(shí)別判斷、信號(hào)處理等相關(guān)技術(shù)，分布式、綜合性遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究和開發(fā)，能夠及時(shí)保留或者提高信息強(qiáng)度，保證可以及時(shí)提取信號(hào)特征。主要包括指紋診斷、頻率特性診斷、時(shí)域波形診斷、閥值診斷等信號(hào)處理診斷方式。識(shí)別故障模式的方式中包括人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠識(shí)別局部放電指紋的嚴(yán)重程度和放電類型。依據(jù)被診斷系統(tǒng)的實(shí)際情況，相關(guān)專家能夠利用一定經(jīng)驗(yàn)規(guī)則來正確診斷故障的方式就是設(shè)備故障診斷專家系統(tǒng)。最好的處理電氣設(shè)備故障工具就是模糊理論，相比較一般優(yōu)化方式來說，遺傳算法故障診斷技術(shù)能夠利用比較少的信息來達(dá)到優(yōu)化控制系統(tǒng)的目的。由于不斷發(fā)展科學(xué)技術(shù)，逐漸形成很多新的技術(shù)，在電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷中開始應(yīng)用多傳感器融合技術(shù)、混合智能故障診斷技術(shù)、現(xiàn)實(shí)故障檢測算法等相關(guān)技術(shù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，變壓器、發(fā)電機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠連續(xù)、迅速體現(xiàn)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)設(shè)備潛在故障進(jìn)行分析，能夠提高處理效率，可以延長不同設(shè)備服役時(shí)間，以便于最大限度降低維修設(shè)備的干擾和運(yùn)行成本，保證經(jīng)濟(jì)、安全的運(yùn)行電氣設(shè)備。

參考文獻(xiàn)

[1]白文忠.企業(yè)電氣設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷分析[J].科技傳播，2014（6）：157+154.

[2]楊思斯.淺談電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)應(yīng)用[J].中國科技博覽，2011（1）：280.

故障檢測與診斷范文第5篇

關(guān)鍵詞:礦井通風(fēng)機(jī);故障診斷;專家系統(tǒng);模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);智能診斷

中圖分類號(hào):TP277文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1009-2374 (2010)18-0022-02

礦山安全生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備主要是礦井通風(fēng)機(jī)。隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展及信號(hào)檢測水平的不斷提高,用計(jì)算機(jī)技術(shù)來完成對(duì)主要通風(fēng)機(jī)的工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷報(bào)警是十分必要的。礦井通風(fēng)機(jī)監(jiān)測需要對(duì)電機(jī)功率、溫度環(huán)境、電機(jī)升溫、振動(dòng)信號(hào)、軸承溫度、流量信號(hào)等多種參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。當(dāng)故障發(fā)生時(shí),根據(jù)通風(fēng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷并對(duì)故障類型進(jìn)行識(shí)別,迅速作出決策,發(fā)出故障報(bào)警及輸出結(jié)果,指示相關(guān)人員迅速采取相應(yīng)的措施,避免或減輕因故障所造成的損失,以保證安全生產(chǎn)。

一、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)監(jiān)控部位要求

(一)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

1.實(shí)用性。要求系統(tǒng)提供友好的人機(jī)交互界面,操作和維護(hù)方便。

2.可靠性。要求系統(tǒng)具備長期和穩(wěn)定的工作能力,以保證各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確可靠,減少人為因素的影響,提供可靠的現(xiàn)場數(shù)據(jù)支持。

3.集成性和可擴(kuò)展性。要求系統(tǒng)具備良好的靈活性、兼容性、擴(kuò)展性和可移植性。能為用戶提供良好的二次開發(fā)功能及能與其他管理信息系統(tǒng)進(jìn)行信息融合。

(二)系統(tǒng)監(jiān)控部位要求

主要工況參數(shù)包括:風(fēng)壓、風(fēng)量、風(fēng)機(jī)軸承溫度、電機(jī)定子繞組溫度、電壓、電流、功率因數(shù)、功率和開關(guān)狀態(tài)等。具體要求如下:

1.數(shù)據(jù)采集和預(yù)處理。監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件從底層設(shè)備控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包括模擬變量、數(shù)字變量、報(bào)警量、I/O地址、對(duì)象屬性等,將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)庫所需要的格式,根據(jù)需求對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行寫操作。

2.監(jiān)控功能。監(jiān)控軟件中設(shè)置風(fēng)機(jī)性能監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測風(fēng)機(jī)負(fù)壓、全壓、流量、全壓效率和軸功率等全部氣動(dòng)參數(shù),以及電機(jī)軸承溫度、風(fēng)機(jī)軸承溫度、風(fēng)機(jī)機(jī)械振動(dòng)等機(jī)械參數(shù),完成風(fēng)機(jī)綜合性能測試。

3.系統(tǒng)運(yùn)行模擬圖動(dòng)態(tài)顯示。為使系統(tǒng)內(nèi)的報(bào)警能更快被確定及能更容易分析系統(tǒng)的運(yùn)行狀況,系統(tǒng)通過組態(tài)軟件提供模擬圖動(dòng)態(tài)顯示,包括生產(chǎn)廠房的平面圖及被控設(shè)備的系統(tǒng)示意圖。監(jiān)控系統(tǒng)容許操作員通過菜單的選擇、文字的指令或圖像而得到不同系統(tǒng)的圖形示意圖或平面圖。有關(guān)的圖形是動(dòng)態(tài)顯示,將壓力、溫度、流量、狀態(tài)數(shù)據(jù)等在圖形的正確位置中,不斷以實(shí)時(shí)的數(shù)值及狀態(tài)顯示出來。

4.操作界面。在系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn),操作員在操作界面上可以以圖形方式或表格方式顯示監(jiān)控點(diǎn)數(shù)據(jù)。可完成統(tǒng)計(jì)報(bào)表的查詢、打印,實(shí)現(xiàn)指定時(shí)間、指定設(shè)備對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢,并顯示數(shù)據(jù)曲線,以及將操作信息、設(shè)備信息、系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)、故障信息建立歷史數(shù)據(jù)庫,以便進(jìn)行分析管理。

二、實(shí)時(shí)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的組成

該系統(tǒng)由引壓裝置、各類傳感器、變送器、濾配器、數(shù)據(jù)庫、操作臺(tái)和故障診斷決策系統(tǒng)組成。各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)充分考慮了礦井通風(fēng)環(huán)境的特點(diǎn),引壓裝置能防塵堵塞測孔,濾配器對(duì)信號(hào)進(jìn)行過濾、緩沖、穩(wěn)壓、限壓以保護(hù)傳感器,并將信號(hào)分配至相應(yīng)的傳感器,傳感器將負(fù)壓、差壓信號(hào)經(jīng)變送器轉(zhuǎn)換成電信號(hào),操作臺(tái)接收電信號(hào)后,一方面巡回顯示各監(jiān)測參數(shù)并輸入數(shù)據(jù)庫;另一方面將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào),通過通訊線路傳到故障診斷決策系統(tǒng),由故障診斷決策系統(tǒng)處理,最后顯示和打印監(jiān)測結(jié)果,并提出處理方案。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示:

三、現(xiàn)場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與采集

故障診斷智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫中的現(xiàn)場數(shù)據(jù)必須同時(shí)具備實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性,否則,故障診斷智能系統(tǒng)就會(huì)造成誤診和漏診。無論是誤診還是漏診,都將造成損失,影響安全生產(chǎn)。這是因?yàn)?如果故障診斷智能系統(tǒng)誤診,把正常狀態(tài)診斷為發(fā)生了故障,就會(huì)造成不必要的停機(jī);如果故障診斷智能系統(tǒng)漏診,把發(fā)生的故障診斷為正常狀態(tài),則真正的故障得不到及時(shí)的排除,就會(huì)發(fā)生重大的生產(chǎn)事故。根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn),進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究,很好地解決了將現(xiàn)場實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確地寫入故障診斷智能系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫這個(gè)難題。

故障診斷智能系統(tǒng)診斷故障的準(zhǔn)確率不僅取決于智能系統(tǒng)本身的性能,而且取決于通風(fēng)機(jī)異常信號(hào)的獲取及信號(hào)特征的提取。因此,智能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng)工程。數(shù)據(jù)采集方案、數(shù)據(jù)管理方式、信號(hào)分析及特征提取方法均需依據(jù)故障診斷系統(tǒng)的需要而定。

四、組合智能故障診斷系統(tǒng)

智能故障診斷系統(tǒng)包括了4種推理引擎和1個(gè)專家知識(shí)庫,如圖2所示。4種推理引擎分別是:專家規(guī)則推理引擎、模糊邏輯推理引擎、遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理引擎和小波網(wǎng)絡(luò)分析推理引擎?？梢詮南铝蟹矫鎭斫忉屜到y(tǒng)構(gòu)成的科學(xué)性:

1.人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的知識(shí)處理所模擬的是人的形象思維與創(chuàng)造性思維機(jī)制;在人類的自身思維過程中,經(jīng)驗(yàn)思維、邏輯思維和創(chuàng)造性思維是缺一不可的,并且三者非常巧妙地互相結(jié)合而形成一個(gè)有機(jī)的整體。

2.模糊診斷是根據(jù)模糊集合征兆空間與故障狀態(tài)空間的某種影射關(guān)系,由征兆來診斷故障。

3.由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具有原則上容錯(cuò)、結(jié)構(gòu)拓?fù)?、魯棒、?lián)

想、推測、記憶、自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、并行處理復(fù)雜模式的功能,使其能在實(shí)際中存在著大量的多故障、多過程、突發(fā)性故障、龐大復(fù)雜系統(tǒng)的檢測與診斷中發(fā)揮出較大作用。

4.小波變換具有良好的時(shí)頻局部化特性和對(duì)信號(hào)自適應(yīng)變焦、多分辨率分析的能力,它不需要對(duì)象的數(shù)學(xué)模型,對(duì)輸入信號(hào)的要求較低,計(jì)算量也不大,可以進(jìn)行在線實(shí)時(shí)故障檢測,靈敏度高,克服噪聲能力強(qiáng),小波網(wǎng)絡(luò)具有對(duì)任意函數(shù)或信號(hào)有良好的逼近性能。

五、結(jié)語

礦井通風(fēng)機(jī)智能監(jiān)控系統(tǒng)在某礦山試用, 從現(xiàn)場使用情況看,效果良好,運(yùn)行平穩(wěn)可靠,系統(tǒng)巡回監(jiān)測,時(shí)時(shí)控制。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)入診斷模式,并對(duì)故障進(jìn)行識(shí)別、分類,容錯(cuò)模塊針對(duì)不同的故障源和故障特征,對(duì)故障進(jìn)行補(bǔ)償、削弱和消除。整個(gè)過程都在計(jì)算機(jī)控制下自動(dòng)進(jìn)行,同時(shí)礦井通風(fēng)機(jī)參數(shù)變化過程采用窗口圖形顯示,為用戶提供了一個(gè)良好的監(jiān)視環(huán)境,此系統(tǒng)具有一定的推廣應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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