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航空航天學(xué)科評估范文第1篇

1基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下課程體系改革發(fā)展概況

工程教育認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)一般由八個指標(biāo)構(gòu)成，分別是學(xué)生、專業(yè)教育目標(biāo)、學(xué)生成果、持續(xù)改進(jìn)、課程體系、師資力量、教學(xué)設(shè)施、學(xué)校支持等。其中工程教育專業(yè)認(rèn)證中的課程設(shè)置，為了能支持畢業(yè)要求的達(dá)成，課程體系設(shè)計(jì)有企業(yè)或行業(yè)專家參與。我國各高校在啟動工程教育專業(yè)認(rèn)證工作過程中，發(fā)現(xiàn)課程體系設(shè)置是否科學(xué)、合理、會規(guī)直接影響到畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力，進(jìn)而影響專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求的可達(dá)性。因此各高校針對工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和要求，提出了各個專業(yè)課程體系改革的思路、做法和經(jīng)驗(yàn)。西北工業(yè)大學(xué)的張清江等通過調(diào)研我國工程教育與專業(yè)認(rèn)證發(fā)展歷程，對我國航空航天專業(yè)與其他已獲得資格專業(yè)進(jìn)行對比分析。并結(jié)合國際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證中的要求，從航空航天工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性、專業(yè)特點(diǎn)、航空航天工程教育現(xiàn)狀等角度出發(fā)進(jìn)行研究。結(jié)合現(xiàn)代中國工程教育存在的普遍問題，提出針對航空航天類專業(yè)認(rèn)證的新方式、新方法，并對航空航天工程教育專業(yè)認(rèn)證需要注意的特性進(jìn)行討論。遼寧石油化工大學(xué)馬會強(qiáng)等依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，以遼寧石油化工大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)為例，通過明確培養(yǎng)目標(biāo)，解析培養(yǎng)要求，從課程設(shè)置、實(shí)踐環(huán)節(jié)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了課程體系改革探索。廣東石油化工學(xué)院任紅衛(wèi)等分析了我國工程教育的現(xiàn)狀，并探討了在工程教育專業(yè)背景下電氣專業(yè)的教學(xué)改革方法，從而提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力。浙江工業(yè)大學(xué)姜理英等人基于對工程教育專業(yè)論證的國際比較，結(jié)合環(huán)境工程教育專業(yè)認(rèn)證的必要性，從培養(yǎng)計(jì)劃的調(diào)整、課程體系的優(yōu)化、實(shí)踐教學(xué)的強(qiáng)化和師資隊(duì)伍的提升四個方面，綜合系統(tǒng)地提出了對環(huán)境工程專業(yè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行全面優(yōu)化和提升的路徑。張秋根等人根據(jù)環(huán)境工程專業(yè)規(guī)范和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，以南昌航空大學(xué)環(huán)境工程專業(yè)為例，對其核心課程體系設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容兩方面進(jìn)行了優(yōu)化與規(guī)范的探討。為了重視國際認(rèn)證的引領(lǐng)作用，加強(qiáng)專業(yè)辦學(xué)品牌建設(shè)，突出南京航空航天大學(xué)能動專業(yè)的航空航天辦學(xué)特色，緊跟國內(nèi)能動專業(yè)人才需要，提升其人才培養(yǎng)質(zhì)量與專業(yè)競爭力，從而拓寬自身生存發(fā)展空間，因此需要開展基于工程教育專業(yè)認(rèn)證的能動專業(yè)課程體系改革。

2基于工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)下南航能動專業(yè)課程體系優(yōu)化

通過對國內(nèi)外本科院校工程教育專業(yè)認(rèn)證的分析與研究，利用對中國近幾年的專業(yè)認(rèn)證與評估成果的調(diào)查與研究，對其進(jìn)行梳理，依據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證中課程設(shè)置要求，依據(jù)南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院能動專業(yè)建設(shè)相關(guān)內(nèi)容與特色，以培養(yǎng)具有航空航天特色的工程教育專業(yè)人才為目標(biāo)，對南京航空航天大學(xué)能動專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化。以培養(yǎng)要求為基準(zhǔn)，著手對課程體系進(jìn)行優(yōu)化，并對本科培養(yǎng)大綱進(jìn)行相應(yīng)的修訂，從而實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。確定能源與動力專業(yè)學(xué)生在校期間應(yīng)修總學(xué)分?jǐn)?shù)不能少于180學(xué)分。

2.1數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程能源與動力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程是指該專業(yè)學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)課程，主要包括高等數(shù)學(xué)（11學(xué)分）、大學(xué)物理（6.5學(xué)分）、大學(xué)英語模塊（10學(xué)分）、C++語言程序設(shè)計(jì)（3學(xué)分）等方面共六門課程，總共30.5個學(xué)分。因此能源與動力專業(yè)數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程占總學(xué)分的比例約為17％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求。

2.2工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要體現(xiàn)數(shù)學(xué)和自然科學(xué)在該專業(yè)應(yīng)用能力培養(yǎng)，而專業(yè)類課程主要體現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)能力的培養(yǎng)。其中工程基礎(chǔ)類課程主要包括電子電工技術(shù)（5學(xué)分）、理論力學(xué)（3學(xué)分）、材料力學(xué)（3學(xué)分）、工程圖學(xué)（4.5學(xué)分）以及機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（3學(xué)分）等課程，總共為18.5個學(xué)分；專業(yè)基礎(chǔ)類課程主要包括工程流體力學(xué)（3學(xué)分）、工程熱力學(xué)（3學(xué)分）、傳熱學(xué)（3學(xué)分）和化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)基礎(chǔ)（2學(xué)分）等課程，總共為11個學(xué)分。因此工程基礎(chǔ)類課程和專業(yè)基礎(chǔ)類課程必須要修滿至少29.5個學(xué)分。對于專業(yè)類課程，由于能源與動力專業(yè)具體有兩個培養(yǎng)方向:方向一為熱能動力方向，主要陪養(yǎng)就業(yè)方向?yàn)楹娇瞻l(fā)動機(jī)、地面燃?xì)廨啓C(jī)等相關(guān)單位；方向二為能源利用方向，主要培養(yǎng)的就業(yè)方向?yàn)殡姀S、新能源以及制冷等相關(guān)單位。因此其專業(yè)類課程既有相同的專業(yè)課程，也有自身特色的課程。其中燃燒原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)原理與構(gòu)造（3學(xué)分）、熱能綜合利用（2學(xué)分）、熱交換器原理與設(shè)計(jì)（2.5學(xué)分）以及熱工測量原理與方法（2學(xué)分）等，總共12個學(xué)分，這些課程為能源與動力專業(yè)兩個培養(yǎng)方向都必須學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程。另外每個培養(yǎng)方向又有其特定的專業(yè)類課程必須選修，其中熱能動力方向?qū)I(yè)類課程包括葉輪機(jī)原理（2.5學(xué)分）、燃?xì)廨啓C(jī)控制原理及應(yīng)用（2學(xué)分）、燃燒技術(shù)與分析（2學(xué)分）、內(nèi)燃機(jī)原理與構(gòu)造（2學(xué)分）、工程傳質(zhì)與應(yīng)用（2學(xué)分）等共9門課程；能源利用方向?qū)I(yè)類課程包括泵與風(fēng)機(jī)（2學(xué)分）、供熱工程（2學(xué)分）、鍋爐原理（2學(xué)分）、制冷原理與技術(shù)（2學(xué)分）、可再生能源利用技術(shù)（2學(xué)分）以及熱力發(fā)電技術(shù)概論（2學(xué)分）等共10門課程。無論學(xué)生學(xué)習(xí)哪個方向，共同學(xué)習(xí)的專業(yè)類課程與特定選修的專業(yè)課程之和必須要修滿至少28個學(xué)分。因此,工程基礎(chǔ)類課程、專業(yè)基礎(chǔ)類課程與專業(yè)類課程必須要修滿的學(xué)分?jǐn)?shù)為：29.5＋28＝57.5學(xué)分，因此該類課程學(xué)分占總學(xué)分的比例約為32％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的30%的要求。

2.3工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)能源與動力專業(yè)設(shè)計(jì)完善的實(shí)踐教學(xué)體系，主要包括以下幾個方面：(1)軍事訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐力與過硬的身體素質(zhì)；(2)各種課程的課程設(shè)計(jì)，如:機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)、C++語言課程設(shè)計(jì)等，主要培養(yǎng)學(xué)生對各門基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)際應(yīng)用能力；(3)工程訓(xùn)練，主要包括機(jī)械加工方面的車、磨、銑、刨、鑄造以及焊接等金工實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生的動手能力；(4)下廠實(shí)習(xí)，大三暑假期間，在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下去中航工業(yè)集團(tuán)下屬的企業(yè)或電廠進(jìn)行為期一個月的下廠實(shí)習(xí)，鍛煉學(xué)生把理論知識應(yīng)用于工程實(shí)際中的能力；(5)畢業(yè)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)老師開設(shè)的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目一般都來源于實(shí)際工程問題，學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，在大四下半年開展為期半年的本科畢業(yè)實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識、協(xié)作精神以及綜合應(yīng)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力。能源與動力專業(yè)要求學(xué)生在實(shí)踐能力與畢業(yè)設(shè)計(jì)方面修讀的總學(xué)分不低于42.5，占總學(xué)分的23.6％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的20%的要求。

2.4人文社會科學(xué)類通識教育課程能源與動力專業(yè)在人文社會科學(xué)類通適教育課程方面主要包括以下幾個模塊：(1)通適基礎(chǔ)教育平臺，主要包括形式政策教育、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、安全教育、大學(xué)生心理健康教育等課程，共19.5個學(xué)分；(2)國防軍事模塊，包括航空航天概論、軍事高技術(shù)概論等，至少修滿1.5個學(xué)分；(3)文化素質(zhì)模塊，主要包括文化歷史、藝術(shù)鑒賞、科技基礎(chǔ)、哲學(xué)社會等課程，至少要修滿6個學(xué)分；(4)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類模塊，主要包括大學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展與規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)以及經(jīng)濟(jì)管理等課程，共5.5個學(xué)分。人文社會科學(xué)類通識教育課程總共需修滿32.5個學(xué)分，占總學(xué)分的18％，達(dá)到了工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中至少占總學(xué)分的15%的要求，使學(xué)生在從事工程設(shè)計(jì)時能夠考慮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、法律、倫理等各種制約因素。

2.5航空航天特色類課程的設(shè)置為了突出南京航空航天大學(xué)能源與動力專業(yè)的航空航天特色，在開設(shè)的課程中，如國防軍事模塊、專業(yè)類課程以及工程實(shí)踐與畢業(yè)設(shè)計(jì)中，課程教學(xué)內(nèi)容包含濃郁的航空航天特色，由于指導(dǎo)老師所從事的科研項(xiàng)目都是來自于國防工業(yè)集團(tuán)，具有豐富的研究經(jīng)驗(yàn)，因此在專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的講課過程中，所列舉的實(shí)例都是以航空航天為背景的工程問題，特別是畢業(yè)設(shè)計(jì)和下廠實(shí)習(xí)，因此在能源與動力專業(yè)課程優(yōu)化過程中，充分突出了南京航空航天大學(xué)的航空航天特色。

2.6注重科技創(chuàng)新能力培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新素質(zhì)的培養(yǎng)直觀重要的是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識，因此積極創(chuàng)造條件讓學(xué)生能夠在大學(xué)期間積極的參與科技創(chuàng)新活動。主要包括：(1)鼓勵學(xué)生積極參加各種科技類競賽，如:流體力學(xué)大賽、節(jié)能減排大賽、開設(shè)卓越班等，并且科技競賽獲得獎勵的同學(xué)在保研方面給予政策上的傾斜；(2)安排學(xué)生參與教師的科學(xué)研究工作，讓學(xué)生在參與科研過程中更好的掌握好該專業(yè)的理論知識，加強(qiáng)學(xué)生的動手能力，拓展學(xué)生的科研視野。

2.7學(xué)習(xí)進(jìn)程大學(xué)生本科期間的各門課程是相互銜接的，因此需要考慮課程之間的匹配與銜接，如圖1所示。學(xué)習(xí)進(jìn)程主要分成了三部分:一是基礎(chǔ)課程，包括高等數(shù)學(xué)、大學(xué)物理、計(jì)算機(jī)等;二是學(xué)科基礎(chǔ)，包括結(jié)構(gòu)和流體力學(xué)、熱學(xué)和電學(xué)方面的課程;三是專業(yè)課程，主要包括了熱能動力和能源綜合利用兩個方向的相關(guān)課程。整個課程體系分為三條線:第一是流體和熱學(xué)相關(guān)的課程，如流體力學(xué)、工程熱力學(xué)、傳熱學(xué)、燃燒學(xué)等；第二是結(jié)構(gòu)力學(xué)方面，包括理論力學(xué)、材料力學(xué)等;第三是計(jì)算機(jī)語言方面的課程。因此在安排各門課程的學(xué)期上需要考慮上述課程銜接問題，從而最終制定出合理的能源與動力工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃表。

3結(jié)論

航空航天學(xué)科評估范文第2篇

關(guān)鍵詞：建構(gòu)主義;基于問題的學(xué)習(xí);航天工程教育;小衛(wèi)星

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）42-0140-04

自改革開放到21世紀(jì)初期，中國的發(fā)展世界矚目，我們不論在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面都取得了長足的進(jìn)步，中國已成為名副其實(shí)的世界大國，取得這樣的成就，在很大程度上依賴于我國推行的科教興國戰(zhàn)略所造就的龐大的優(yōu)秀人才隊(duì)伍。然而，不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，目前我國培養(yǎng)的工程師隊(duì)伍雖然已經(jīng)超出美國的10倍，但是工程師的整體知識水平、設(shè)計(jì)能力，尤其是優(yōu)秀工程師的總體質(zhì)量與美國、德國和日本等發(fā)達(dá)國家甚至一些發(fā)展中國家都有很大的差距[1]，具體表現(xiàn)在工程教育方面就是教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)需求相脫節(jié)，工程實(shí)踐經(jīng)歷缺乏，工程師培養(yǎng)體系不夠健全等。導(dǎo)致這些問題的深層次原因主要在于我國的工程教育依然停留在科學(xué)范式而不是工程范式，工程教育過分強(qiáng)調(diào)了工程科學(xué)，而忽視了諸如設(shè)計(jì)等實(shí)踐能力培養(yǎng)的環(huán)節(jié)[1-2]。工程教育不同于自然科學(xué)教育，它是一種以技術(shù)科學(xué)為主要學(xué)科基礎(chǔ)，以培養(yǎng)工程技術(shù)人才為主要目標(biāo)的專門教育[3]。即工程教育的目的就是培養(yǎng)工程師，這一理念在包括像MIT這樣的世界一流大學(xué)早已達(dá)成共識，MIT的畢業(yè)生，無論學(xué)士、碩士或博士，到公司就職就是擔(dān)任工程技術(shù)人員。通過工程教育提高工程師教育的水平，完成這一目標(biāo)有兩點(diǎn)很重要：教育的方式和教育的工具。PBL是一種應(yīng)用廣泛學(xué)科教學(xué)方法，它不僅僅使學(xué)生獲取知識，并且要求他們學(xué)會運(yùn)用知識。讓學(xué)生能夠?qū)⑿碌男畔⑴c學(xué)過的知識結(jié)合起來明白他們應(yīng)該如何應(yīng)用掌握知識。在建立學(xué)習(xí)的框架時，應(yīng)當(dāng)特別注意學(xué)生已有的知識基礎(chǔ)并且激活這些知識。加快新信息的處理和幫助學(xué)生建立有意義的聯(lián)系是教育和學(xué)習(xí)的基本要求。PBL促進(jìn)學(xué)生主動參與和學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)變成一個發(fā)現(xiàn)的過程――討論問題、研究背景、分析解決方法、設(shè)計(jì)方案、得出最終結(jié)果。這種主動學(xué)習(xí)方法不僅對于學(xué)生來說更加有趣，也使學(xué)生們對資料有了更深的了解。近年來，我國教育界的學(xué)者和奮戰(zhàn)在一線的教育工作者們以這種理論為基礎(chǔ)，針對我國教育教學(xué)的實(shí)際情況，進(jìn)行了一系列基于PBL理論的教育教學(xué)改革理論研究和實(shí)踐，取得了一定的效果。近年來，“小衛(wèi)星”已經(jīng)成為航天發(fā)展的熱點(diǎn)話題，而將小衛(wèi)星作為航天工程教育的平臺，也越來越成為一種趨勢。以小衛(wèi)星作為載體開展航天工程教育的優(yōu)勢在于：（1）成本低，多數(shù)大學(xué)里的實(shí)驗(yàn)室都可以開展這類項(xiàng)目;（2）開發(fā)周期短（一年到兩年），學(xué)生可以在畢業(yè)前看到項(xiàng)目成果;（3）體積小，重量輕，使制造和測試可以在比較狹小的大學(xué)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行;（4）復(fù)雜度適中的衛(wèi)星系統(tǒng)，使學(xué)生在參與整個衛(wèi)星系統(tǒng)工程實(shí)施的過程中，能夠獲得一些具體的系統(tǒng)或子系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。作為教育工具，小衛(wèi)星的重要意義在于：可由學(xué)生自主設(shè)計(jì)、制造甚至發(fā)射升空，即使不能發(fā)射，也應(yīng)在與實(shí)際發(fā)射相似的環(huán)境中進(jìn)行測試。這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)檫@樣學(xué)生可以得到真實(shí)情況的反饋，雖然有時實(shí)驗(yàn)會失敗，但失敗也都是下一次實(shí)驗(yàn)成功的基石?！霸O(shè)計(jì)-制造-測試-總結(jié)-再設(shè)計(jì)”這樣的系統(tǒng)循環(huán)設(shè)計(jì)模式，可以很容易地在機(jī)器人或計(jì)算機(jī)這類領(lǐng)域?qū)嵤?，但空間系統(tǒng)發(fā)展所需的巨大成本和少有的發(fā)射機(jī)會讓我們不得不停止發(fā)展空間教育中的這類循環(huán)模式。而小衛(wèi)星計(jì)劃可以提供一個工具以實(shí)現(xiàn)該模式。

一、基于問題的學(xué)習(xí)

基于問題的學(xué)習(xí)是一種以學(xué)生為中心的主動型教學(xué)模式和課程體系設(shè)置方法，其最初是由加拿大的麥克馬斯特大學(xué)（McMaster University）醫(yī)學(xué)院于20世紀(jì)60年代在醫(yī)學(xué)課程教改中逐步形成并提煉出來的。在PBL中，教師根據(jù)課程要求和學(xué)生的知識基礎(chǔ)預(yù)先定義一個不完整的或劣構(gòu)的問題，然后讓學(xué)生進(jìn)行研究，理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用已掌握的知識和技能提出解決問題的可行方案，讓學(xué)生親身參與問題求解的每一個步驟和知識構(gòu)建的過程，從而將其先前獲得的知識和經(jīng)驗(yàn)很好地整合起來，使已有知識結(jié)構(gòu)得到完善的同時達(dá)到對新知識的理解與掌。

1.目標(biāo)和基于問題的學(xué)習(xí)法的特點(diǎn)。基于問題的學(xué)習(xí)方法的主要目標(biāo)不僅僅是讓學(xué)生獲得知識，并且要運(yùn)用知識。PBL重視模型和問題的解決。它試圖模擬現(xiàn)實(shí)生活中的工程研究和開發(fā)過程。Barrows這樣描述PBL的主要特點(diǎn)：（1）學(xué)習(xí)是以學(xué)生為中心的，即學(xué)生選擇怎樣去學(xué)習(xí)和他們想要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。（2）學(xué)習(xí)在小團(tuán)體中展開并且提倡協(xié)作學(xué)習(xí)。（3）老師是促進(jìn)者、引導(dǎo)者或教練。（4）問題形成組織重點(diǎn)并刺激學(xué)習(xí)。（5）問題是拓展真正的問題解決能力的工具。（6）新的信息是通過自學(xué)獲得的。

2.PBL工程教育案例――麻省理工學(xué)院航空航天工程系。幾年前，在麻省理工學(xué)院的航空航天系成立了一個由教師和科研人員組成的新戰(zhàn)略計(jì)劃小組，專門負(fù)責(zé)課程改革。為了強(qiáng)調(diào)教育以學(xué)生為中心，討論小組花費(fèi)了一定的時間和精力通過對項(xiàng)目和學(xué)習(xí)成果進(jìn)行驗(yàn)收，設(shè)計(jì)了新的教學(xué)方法，建造與之配套的實(shí)驗(yàn)室。盡管基于問題的學(xué)習(xí)是關(guān)鍵，但它不是課程組織的原則。新的航空航天工程課程以現(xiàn)實(shí)生活中產(chǎn)品完整的生命周期工程為背景，即構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和執(zhí)行（CDIO），結(jié)合設(shè)計(jì)建造經(jīng)驗(yàn)，貫穿于整個項(xiàng)目中。接下來就是從簡單的項(xiàng)目到高度復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)建立過程，以及從中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。第一年，在《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上，學(xué)生們設(shè)計(jì)、構(gòu)思并且試飛的由無線電控制浮空飛行器（LTA）。第二年，在《聯(lián)立工程學(xué)》課上，學(xué)生們設(shè)計(jì)、搭建并且試飛了無線電控制的電推力飛行器。在一些比較深入的課程例如《空氣動力學(xué)》課上，從工廠或者政府以往項(xiàng)目中提出航空工業(yè)中很常見一個實(shí)際的問題，像是以洛克希德?馬丁戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)系統(tǒng)為模板提供項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案。高級課程完全利用基于問題的學(xué)習(xí)方法，如：《實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室空間系統(tǒng)工程》、《CDIO高等課程》。在這些PBL體驗(yàn)中，學(xué)生發(fā)現(xiàn)自己感興趣的問題，通過做實(shí)驗(yàn)找到解決方法，并用多學(xué)科方法設(shè)計(jì)出復(fù)雜系統(tǒng)。麻省理工學(xué)院航空航天系“復(fù)雜系統(tǒng)學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室”的主任提出了一個對于基于問題的學(xué)習(xí)方法的分類框架（見表1）。它將問題分為四個等級，給出了解決基礎(chǔ)科學(xué)及先進(jìn)工程課題的系統(tǒng)方法。

一級：問題集。問題集是指在大多數(shù)工程課程中發(fā)現(xiàn)的傳統(tǒng)問題。它們往往具有一定的結(jié)構(gòu)與較成熟的解決方案（至少問題的設(shè)計(jì)者知道）。所有學(xué)生解決同樣的問題，有時獨(dú)自解決，有時以小組形式解決。問題需要在相對較短的時間內(nèi)解決。二級：小型實(shí)驗(yàn)。小型實(shí)驗(yàn)是指在結(jié)構(gòu)化問題下的實(shí)驗(yàn)課。例如測量或觀察某種工程現(xiàn)象或數(shù)據(jù)。這些問題在一或兩個學(xué)期內(nèi)解決，可以“重復(fù)地進(jìn)行”，也就是說，每個學(xué)生團(tuán)隊(duì)解決與其他團(tuán)隊(duì)同樣的問題。在麻省理工學(xué)院有許多例子，如《聯(lián)立工程學(xué)》課上的桁架實(shí)驗(yàn)室，《空氣動力學(xué)》課上對在風(fēng)洞中的流速計(jì)的校準(zhǔn)，《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上對空氣動力減速器的各種測試。三級：大型實(shí)驗(yàn)。比起前幾個階段，這個階段的問題需要更長的時間去解決，可能會耗費(fèi)幾周或整個學(xué)期。到了這個階段問題明顯復(fù)雜了很多，需要更多的規(guī)劃和教員支持。在麻省理工學(xué)院有許多如是例子：《實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室》課上的風(fēng)洞試驗(yàn)、飛行器模型項(xiàng)目，《空氣動力學(xué)》課上的機(jī)械項(xiàng)目，《航空航天教育導(dǎo)論》課上的輕于空氣的飛艇，《聯(lián)立工程學(xué)》課上的電動飛行器設(shè)計(jì)等。四級：頂級CDIO實(shí)驗(yàn)。這個階段在系統(tǒng)中整合了核心工程的頂級實(shí)驗(yàn)。麻省理工學(xué)院的航空航天工程項(xiàng)目用構(gòu)思-設(shè)計(jì)-實(shí)施-操作（CDIO）的方法來設(shè)法更接近于實(shí)際工程。在頂級實(shí)驗(yàn)中，工程的四個階段都將涉及。頂級實(shí)驗(yàn)室的項(xiàng)目均為研究的重點(diǎn)，需要更多的資金，工程的復(fù)雜度和依賴經(jīng)驗(yàn)的程度也很高。例如麻省理工學(xué)院的自主衛(wèi)星光學(xué)陣列項(xiàng)目和磁控編隊(duì)飛行器。四級的項(xiàng)目需要學(xué)生、老師和研究員花費(fèi)三個學(xué)期去完成?？梢钥闯鋈壓退募墕栴}的解決過程是由學(xué)生主導(dǎo)的、不受約束的、復(fù)雜的、多方面的且具有很高的主動性過程，符合之前所說的PBL標(biāo)準(zhǔn)。然而一級和二級中的項(xiàng)目體驗(yàn)過程更結(jié)構(gòu)化，在這個過程中學(xué)生體驗(yàn)到關(guān)于問題構(gòu)想的有用指導(dǎo)，使用工具進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)。基于問題的學(xué)習(xí)方法和設(shè)計(jì)-制造經(jīng)驗(yàn)貫穿了整個麻省理工學(xué)院航空航天工程系的本科生階段。使用四個等級的框架來層次化PBL體驗(yàn)過程確保了從高度結(jié)構(gòu)化問題到無約束和復(fù)雜問題情況的合理推廣。

3.基于問題的學(xué)習(xí)方法的評估。基于問題的學(xué)習(xí)方法的評估是多模式和長期性的。這些方法包括實(shí)驗(yàn)室期刊、技術(shù)簡報(bào)、設(shè)計(jì)審查、技術(shù)報(bào)告、團(tuán)隊(duì)協(xié)作評估、設(shè)計(jì)作品、互評和自評。教師的角色主要是顧問和指導(dǎo)員，以及在學(xué)習(xí)過程中為學(xué)生提供大量反饋信息。在《航空航天設(shè)計(jì)導(dǎo)論》課上，學(xué)生們設(shè)計(jì)、制造并試飛由無線電控制的浮空飛行器，設(shè)計(jì)審查作品和最后的評估工作都是由飛行器競賽的方式進(jìn)行。在《綜合工程》課的飛行器設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，二年級學(xué)生分析在問題集中與氣動性能、穩(wěn)定性和推進(jìn)裝置有關(guān)的問題，并動手組裝和試飛無線電控制的電推力飛行器。與第一年的課程相似，評估手段包括問題集、設(shè)計(jì)審查以及最后的一場比賽。

除了評估認(rèn)知能力的培養(yǎng)效果，情感變化也要被評估。評估學(xué)生們在問題處理過程中的信心、參與到解決具有挑戰(zhàn)性問題中的意愿和控制問題解決進(jìn)展的感覺也很重要。這些情感變化可以通過觀察、訪談、作品、期刊和其他形式的自評進(jìn)行評估。

二、小衛(wèi)星平臺與基于PBL的航天工程教育創(chuàng)新結(jié)合途徑

在全球化大背景下，除去意識形態(tài)的差別，世界人才的標(biāo)準(zhǔn)正趨于統(tǒng)一。根據(jù)著名的CDIO（Conceive-Design-Implement-Operate，即：構(gòu)想-設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)-運(yùn)作）工程教育模型，工程教育包括以下幾大培養(yǎng)目標(biāo)：掌握深厚的基礎(chǔ)知識和應(yīng)用技術(shù);善于構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)作新產(chǎn)品或系統(tǒng)的能力;承擔(dān)和實(shí)施復(fù)雜系統(tǒng)工程的能力;適應(yīng)現(xiàn)代團(tuán)隊(duì)協(xié)作開發(fā)模式及其開發(fā)環(huán)境。這些目標(biāo)是直接參照工業(yè)界的需求而制定的，它實(shí)際上定義了現(xiàn)代工程技術(shù)人員的素質(zhì)構(gòu)成。

1.小衛(wèi)星作為航天工程教育的意義。小衛(wèi)星為空間發(fā)展提供了的一條新途徑，這是與以往基于傳統(tǒng)空間開發(fā)模式的“政府導(dǎo)向的大型項(xiàng)目”完全不同的。此外，NASA已經(jīng)開展了很多項(xiàng)目為大學(xué)提供發(fā)射機(jī)會，讓他們逐漸學(xué)會如何開發(fā)、運(yùn)營衛(wèi)星。超小型衛(wèi)星計(jì)劃是其中一個著名的案例，選定十所大學(xué)并給予他們項(xiàng)目資金，最終的成品將搭載航天飛機(jī)發(fā)射上天。憑借多年的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，一些大學(xué)已經(jīng)能夠制造衛(wèi)星，甚至出售衛(wèi)星給其他大學(xué)或國家。小衛(wèi)星為大型衛(wèi)星上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的一些任務(wù)提供了一條新的實(shí)現(xiàn)途徑。一定數(shù)目的小衛(wèi)星協(xié)作是一個非常重要的概念，通常被稱為“星座”或“編隊(duì)飛行”。這種多衛(wèi)星體系的優(yōu)點(diǎn)是容錯量大、重構(gòu)能力強(qiáng)、系統(tǒng)的可擴(kuò)展性好。

2.基于小衛(wèi)星平臺的航天工程教育項(xiàng)目。小衛(wèi)星的操作訓(xùn)練為大學(xué)生的太空教育提供了一個特別的機(jī)會，讓他們能夠體驗(yàn)從任務(wù)創(chuàng)建、衛(wèi)星設(shè)計(jì)、制造、測試、發(fā)射、運(yùn)行，直到結(jié)果的分析的整個太空項(xiàng)目周期。同時他們還能從這些項(xiàng)目中學(xué)到項(xiàng)目管理和團(tuán)隊(duì)協(xié)作等重要技能。小衛(wèi)星項(xiàng)目不僅對教育有益，而且有望成為太空技術(shù)發(fā)展與商業(yè)運(yùn)營中的一名新成員。（1）日本衛(wèi)星設(shè)計(jì)大賽。上世紀(jì)90年代初期，日本的大學(xué)小衛(wèi)星研究項(xiàng)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于美國和歐洲各國。然而，在意識到了小衛(wèi)星在教育和技術(shù)發(fā)展上的重要性后，日本國內(nèi)開始大力推動高校小衛(wèi)星設(shè)計(jì)-制造計(jì)劃。第一個里程碑是“衛(wèi)星設(shè)計(jì)大賽”。1992年三個學(xué)術(shù)社團(tuán)共同成立了大賽組委會，他們分別是JSME、JSASS與IEICE。經(jīng)過一年時間的準(zhǔn)備，于1993年舉辦了第一屆比賽。這項(xiàng)比賽的目的是為更多的大學(xué)生提供參與太空項(xiàng)目的機(jī)會，同時鼓勵一流大學(xué)開始進(jìn)行實(shí)體衛(wèi)星的制造項(xiàng)目。評審項(xiàng)目分成兩大類，創(chuàng)意類評審該項(xiàng)目的創(chuàng)意與想法，設(shè)計(jì)類評審衛(wèi)星設(shè)計(jì)的可實(shí)現(xiàn)性。提交的項(xiàng)目首先會進(jìn)行初步的評審，合格的項(xiàng)目才能入圍最終的決賽。屆時，將進(jìn)行衛(wèi)星模型的展示和評審。優(yōu)秀的作品將獲得“設(shè)計(jì)獎”、“創(chuàng)意獎”以及三大學(xué)術(shù)社團(tuán)頒發(fā)的獎項(xiàng)。大賽每年都會收到20到30個創(chuàng)意獨(dú)特的項(xiàng)目。（2）大學(xué)空間系統(tǒng)研討會（USSS）以及CanSat項(xiàng)目。USSS始于1998年，每年11月由JUSTSAP小衛(wèi)星工作組在夏威夷舉辦。研討會的形式十分獨(dú)特，出席會議的日本和美國的大學(xué)首先提出自己衛(wèi)星項(xiàng)目的構(gòu)想，以及各大學(xué)自身的科研實(shí)力，然后將具有相同興趣、能力或科研實(shí)力的大學(xué)進(jìn)行組隊(duì)。各組展開討論，在一天半的研討會后，各組需要向其他組展示他們的項(xiàng)目設(shè)計(jì)書。這些項(xiàng)目要在USSS結(jié)束后的一年內(nèi)實(shí)施，他們的成果將在下一年的USSS上展示。其中最成功的項(xiàng)目就是CanSat（罐裝衛(wèi)星）項(xiàng)目了。CanSat項(xiàng)目是1998年由特維格教授提出的。在最初的計(jì)劃中，每所大學(xué)都要制造一個350mL飲料罐大小的微型衛(wèi)星，衛(wèi)星將被發(fā)射到軌道上，在下一年的USSS上進(jìn)行控制操作。（3）立方體衛(wèi)星。立方體衛(wèi)星項(xiàng)目由特維格教授在1999年的USSS大會上提出。立方體衛(wèi)星為重1kg，長寬高均為10cm的微型衛(wèi)星。每所大學(xué)制作的立方體衛(wèi)星都被放在一個名為“P-POD”的盒形載體內(nèi)，它由俄羅斯的“第聶伯”火箭裝載發(fā)射升空。為了減少立方體衛(wèi)星和P-POD之間的機(jī)械和電氣接口，P-POD釋放機(jī)制設(shè)置得非常簡單：當(dāng)P-POD的門打開，里面的立方體衛(wèi)星就被P-POD末端的彈簧彈出。東京大學(xué)和東京工業(yè)大學(xué)已經(jīng)開始了立方體衛(wèi)星項(xiàng)目，并大致完成了設(shè)計(jì)和EM級別的模型制造。這些大學(xué)的學(xué)生已經(jīng)在立方體衛(wèi)星項(xiàng)目中獲得了微型衛(wèi)星開發(fā)的基本專業(yè)知識。但他們現(xiàn)在需要面臨新的挑戰(zhàn)：如何使用現(xiàn)成的廉價的部件設(shè)計(jì)可靠的空間系統(tǒng)，如何進(jìn)行空間環(huán)境試驗(yàn)（如真空熱或輻射試驗(yàn)）并獲得試驗(yàn)結(jié)果，以及如何處理更大的風(fēng)險，更多的人力資源、時間和成本。目前計(jì)劃于2002年底發(fā)射第一個立方體衛(wèi)星。（4）歐洲大學(xué)生月球軌道航天器。歐洲大學(xué)生月球軌道航天器ESMO是歐空局教育衛(wèi)星計(jì)劃的第四項(xiàng)任務(wù)，它是基于“歐洲大學(xué)生太空探索與技術(shù)倡議”計(jì)劃中的“SSETI-Express”衛(wèi)星。ESMO項(xiàng)目是為了吸引和培養(yǎng)下一代的月球與其他行星的工程師和科學(xué)家。航天器有效載荷包括：船載液壓雙組元推進(jìn)系統(tǒng)，用船從地球同步軌道通過“日地系統(tǒng)中的拉格朗日點(diǎn)L1”轉(zhuǎn)移到繞月運(yùn)行軌道的過程，歷時3個月;表面光學(xué)成像的窄角相機(jī)和一個用于測繪全球引力場的子衛(wèi)星，將在歷時超過6個月的時間里執(zhí)行測量任務(wù);可供選擇的載荷還包括一個生物實(shí)驗(yàn)和一個微波輻射計(jì)。ESMO項(xiàng)目是未來歐洲的科學(xué)和勘探計(jì)劃的一個強(qiáng)大的動手教育和公共宣傳工具。它是一個面向大學(xué)生的項(xiàng)目，訓(xùn)練和培養(yǎng)了下一代的月球任務(wù)的工程師和科學(xué)家。

三、建立基于PBL的航天工程教育實(shí)驗(yàn)平臺和培養(yǎng)范式

我國在“十二五”規(guī)劃中提出了“創(chuàng)新驅(qū)動，實(shí)施科教興國戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略”，要“圍繞提高科技創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家，以高層次創(chuàng)新型科技人才為重點(diǎn)，造就一批世界水平的科學(xué)家、科技領(lǐng)軍人才、工程師和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。實(shí)施PBL教學(xué)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，由于受國情、傳統(tǒng)教育教學(xué)模式和人才培養(yǎng)機(jī)制的約束，在中國工科大學(xué)中實(shí)施PBL教學(xué)存在問題案例少、實(shí)施成本高、評價方式單一和師生角色僵化等問題，因此，需要根據(jù)我國工程教育的現(xiàn)狀和國情對PBL教學(xué)進(jìn)行本地化處理，不能生搬硬套，具體來講有以下幾個方面需要注意。

1.樹立以學(xué)生為中心的教學(xué)理念。樹立以學(xué)生為中心的教學(xué)理念是實(shí)施PBL教學(xué)的前提條件，PBL強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，作為PBL教學(xué)的實(shí)施者，教師必須要深刻認(rèn)識到這一點(diǎn)。

2.根據(jù)具體航天任務(wù)設(shè)計(jì)問題。豐富的問題案例是PBL教學(xué)成功的關(guān)鍵。每門專業(yè)課的設(shè)置都是基于學(xué)生已具備一定的先修課程基礎(chǔ)為前提，但個體的差異不容忽視，教師或教師團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行某課程PBL問題設(shè)計(jì)的時候要充分了解學(xué)生的知識基礎(chǔ)，結(jié)合具體的實(shí)施條件進(jìn)行問題案例的設(shè)計(jì)。為了保持熱情，學(xué)生們可以一種競賽的形式開始項(xiàng)目，學(xué)生們互相分享自己的認(rèn)識，用自己的雙手選擇出最吸引人并且最有意義的項(xiàng)目。

3.提高衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)平臺的開放性與多樣性。除了教育實(shí)踐空間項(xiàng)目對航空航天教育帶來的價值之外，學(xué)生建造空間項(xiàng)目長期承諾創(chuàng)新型大學(xué)的任務(wù)是可直接有利于空間行業(yè)本身。目前，各大學(xué)中設(shè)立的大學(xué)或研究生開放實(shí)驗(yàn)室及其配套的開放創(chuàng)新基金都是一些很好的嘗試，取得了很好的效果，但其范圍需要擴(kuò)大，讓大學(xué)生能夠進(jìn)入一些比較前沿的和良好國際合作背景的研究型實(shí)驗(yàn)室，使其很早就能受到良好的學(xué)術(shù)熏陶，以促進(jìn)其產(chǎn)生向更高層次發(fā)展的內(nèi)部動機(jī)和欲望。

4.加強(qiáng)學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。發(fā)展學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使其成為高效、獨(dú)立的終生學(xué)習(xí)者是PBL的重要目標(biāo)之一。通過參加PBL學(xué)習(xí)，讓學(xué)生明白學(xué)習(xí)不完全是個人的事情，在PBL小組中每個學(xué)生都擔(dān)當(dāng)一定的角色，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，在小組討論中無私貢獻(xiàn)自己的學(xué)習(xí)成果，并吸取其他成員的學(xué)習(xí)成果，達(dá)到共同進(jìn)步。

5.建立合理多樣化的評估體系。在實(shí)施PBL的過程中，可以采用學(xué)生自我評價、同學(xué)互評及教師評價相結(jié)合的辦法，注重學(xué)生的過程表現(xiàn)，而不是結(jié)果。創(chuàng)新人才的多樣性和創(chuàng)新思維的多樣性決定了我們不能用一刀切的方法來評價學(xué)生，而是要采取靈活多樣的評估體系，建立激發(fā)創(chuàng)新的長效機(jī)制。除了評估認(rèn)知能力的發(fā)展和成就，情感變化也要被評估。評估學(xué)生們在問題處理過程中的信心、參與到解決具有挑戰(zhàn)性問題中的意愿和控制問題解決進(jìn)展的感覺也很重要。

四、結(jié)論

PBL植根于建構(gòu)主義理論之上，強(qiáng)調(diào)發(fā)現(xiàn)和知識意義的構(gòu)建，是一種先進(jìn)的培育創(chuàng)新精神和激發(fā)創(chuàng)新思維活動的教學(xué)/學(xué)習(xí)方式。PBL強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，問題、教師和團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)是PBL教學(xué)法實(shí)施的三大關(guān)鍵要素。本文在總結(jié)PBL理論的基礎(chǔ)上，在此基礎(chǔ)上根據(jù)我國航天工程教育的現(xiàn)狀，從國外幾個航空航天教育典型案例吸取經(jīng)驗(yàn)，討論了以小衛(wèi)星作為航天工程教育工具的重要性;其次，敘述了它作為太空技術(shù)發(fā)展新成員的重要性。探討了基于PBL理論的航天工程教育在學(xué)生群體中推行的途徑，期望能促進(jìn)教育工作者對有關(guān)問題的思考。

由學(xué)生運(yùn)作衛(wèi)星項(xiàng)目極具挑戰(zhàn)性，但這會給參與項(xiàng)目的學(xué)生和院校帶來巨大回報(bào)。這些項(xiàng)目提供大學(xué)生關(guān)于設(shè)計(jì)、分析、測試、制造和操作空間系統(tǒng)方面的實(shí)踐經(jīng)歷。有證據(jù)表明，參與空間飛行器設(shè)計(jì)項(xiàng)目的學(xué)生，能力得到顯著提高。統(tǒng)計(jì)證據(jù)也顯示如果相當(dāng)數(shù)量的大學(xué)參與空間飛行器設(shè)計(jì)活動，進(jìn)入空間領(lǐng)域工作的學(xué)生數(shù)量會顯著增長。

參考文獻(xiàn)：

[1]余曉，孔寒冰.能力導(dǎo)向的工程實(shí)踐模式比較與評價[J].高等工程教育研究，2011，（3）：28-34.

航空航天學(xué)科評估范文第3篇

【關(guān)鍵詞】交易費(fèi)用；協(xié)同創(chuàng)新；機(jī)制研究

一、引言

協(xié)同創(chuàng)新是一項(xiàng)復(fù)雜的創(chuàng)新組織形式，為了實(shí)現(xiàn)重大科技創(chuàng)新，政府、高校、科研院所、企業(yè)等突破本體間的壁壘，而展開的多元整合的創(chuàng)新互利合作模式。其核心是知識增值，它是通過激活創(chuàng)新要素，共享創(chuàng)新資源，優(yōu)化創(chuàng)新主體的資源配置，將各個創(chuàng)新要素不斷地從不協(xié)同狀態(tài)走向協(xié)同，從而追求資源要素效用的最大化。

二、交易費(fèi)用與協(xié)同創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)

1937年，科斯在《企業(yè)的性質(zhì)》中提出了交易費(fèi)用的思想：“我覺察到利用價格機(jī)制是有費(fèi)用的。必須去發(fā)現(xiàn)價格是什么?！钡扑箾]有直接提出這個概念。這個概念由威廉姆森提出的。威廉姆森認(rèn)為，交易費(fèi)用之所以存在，取決于3個因素：受到限制的理性思考、機(jī)會主義以及資產(chǎn)的專用性。若以上3個因素不同時存在，交易費(fèi)用就不會存在。他將交易費(fèi)用分為兩部分：一是事先的交易費(fèi)用，即為簽訂契約、規(guī)定交易雙方的權(quán)利、責(zé)任等所花費(fèi)的費(fèi)用；二是簽訂契約后，為解決契約本身所存在的問題，從改變條款到退出契約所花費(fèi)的費(fèi)用。盡管協(xié)同創(chuàng)新中的交易存在大量的諸如搜尋成本、談判成本、履約成本、監(jiān)督成本和風(fēng)險成本等交易成本，但協(xié)同創(chuàng)新的構(gòu)建仍然不失為一種能降低交易費(fèi)用的組織形式。首先，協(xié)同創(chuàng)新中的各單位進(jìn)行資源要素的投入，這樣形成了類似抵押的形式，使得各方得按照規(guī)定的規(guī)范工作，這樣既降低了交易的不確定性和交易成本，又提高了交易的頻率。其次，協(xié)同創(chuàng)新中資產(chǎn)專用性，使各合方維持交易的連續(xù)性，避免了資產(chǎn)價值因過早終止而損失，防止了機(jī)會主義，進(jìn)而降低了交易成本。

三、協(xié)同創(chuàng)新運(yùn)行中的缺失

1.政府主導(dǎo)發(fā)揮不足

在正常交易情況下，政府的支持和推進(jìn)將有利于經(jīng)濟(jì)主體在交易合作中形成穩(wěn)定的預(yù)期并降低交易成本，政府主導(dǎo)不足將不利于協(xié)同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加經(jīng)濟(jì)主體在交易合作中的交易成本。當(dāng)任何一方的交易成本超過資源要素的收益時交易就可能停止，當(dāng)必須交易時就會以投機(jī)方式降低實(shí)際成本支出。

2.企業(yè)動力不足

各協(xié)同體是不同性質(zhì)的組織。高校、科研院所作為以人才培養(yǎng)、科學(xué)研究為主的非營利性組織；而企業(yè)是對市場的一種替代，它主要是以最小的成本來獲取最大化的利益，是典型的營利性組織；不同組織的性質(zhì)不同，所以他們追求的目標(biāo)完全不相同。經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本總是指機(jī)會成本，即把相同的資源用于其他的行業(yè)當(dāng)中去可以獲得的最高收益，這是一種主觀成本，但卻是決策人面臨多鐘方案的行動依據(jù)。企業(yè)作為一個理性的經(jīng)濟(jì)主體，很可能認(rèn)為不參與或不以某種方式參與校企合作獲得的最高凈收益要高于以某種方式參與校企合作獲得的最高凈收益，以至于合作積極性普遍不高。

3.溝通不暢

協(xié)同創(chuàng)新能夠形成的一個重要動因就是能夠降低通過市場獲取資源的交易成本。如果因?yàn)槟嫦蜻x擇、道德風(fēng)險等原因?qū)е潞献骰锇榈倪x擇、甄別成本的提高，那么就會從源頭上削弱協(xié)同的效應(yīng)?；锇檫x擇的風(fēng)險還會增加契約制定時的溝通成本和協(xié)同過程中的監(jiān)督成本，從而削弱合作的穩(wěn)定性，增加合作破裂的可能。

四、以 “先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”為例構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制

1.保障機(jī)制

協(xié)同創(chuàng)新通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)來實(shí)現(xiàn)“雙贏”，因此，不需要過多的行政干預(yù)，但政府更多的需要組織保障。遼寧省政府為推進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將發(fā)展通用飛機(jī)列入了《遼寧省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃》、《東北老工業(yè)基地振興計(jì)劃》和《沈陽市裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（2009-2020年）》中。并于2012年成立遼寧通用航空研究院，于同年批準(zhǔn)成立了“先進(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”。該中心是以遼寧省政府為主導(dǎo)，沈陽航空航天大學(xué)依托遼寧通用航空研究院組建的，以航空技術(shù)學(xué)科為主體，以培育通用航空產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，通過與北京航空航天大學(xué)、沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中航工業(yè)空氣氣動研究院、沈飛、中航工業(yè)復(fù)合材料有限責(zé)任公司、中國民用航空東北地區(qū)管理局等統(tǒng)一航空領(lǐng)域?qū)I(yè)的科研和管理機(jī)構(gòu)的深度融合?！跋冗M(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”研究制造了一款立體遙感型全鋰電無人機(jī)SY1，于2012年5月成功首飛；國內(nèi)首架燃料電池動力無人機(jī)LN60，于2012年7月成功首飛；設(shè)計(jì)制造完成了全復(fù)合材料雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)RX1E有人飛機(jī)，于2013年6月成功首飛，2014年11月，在珠海航展上進(jìn)行展示并空中表演，是航展上唯一一架新能源通用飛機(jī)。與中國民用航空東北地區(qū)管理局組建聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，在其指導(dǎo)和監(jiān)督下，于2015年順利通過適航認(rèn)證，是世界上第一款通過適航認(rèn)證的雙座電動輕型運(yùn)動飛機(jī)。打入市場后，獲得了28架訂單，收到了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。該中心要是沒有省政府的重視和主導(dǎo)是不會有如此雙贏的。

2.激勵機(jī)制

經(jīng)濟(jì)學(xué)人的假設(shè)提出，任何一個從事經(jīng)濟(jì)活動的個體都試圖要以最小的經(jīng)濟(jì)代價來獲取最大的經(jīng)濟(jì)利益。在當(dāng)今的市場經(jīng)濟(jì)下，互贏互利是合作的基礎(chǔ)，為此，激勵機(jī)制是是至關(guān)重要的，是激發(fā)合作的關(guān)鍵。由于協(xié)同創(chuàng)新各方在價值取向和獲利目標(biāo)上存在著較大的差別，為此就需要尋找雙方利益的平衡點(diǎn)，塑造雙方的共同目標(biāo)。高校和科研機(jī)構(gòu)不僅要關(guān)注人才培養(yǎng)、科研成果，還要看最終產(chǎn)品的市場潛力和利潤空間以及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。企業(yè)應(yīng)該在關(guān)注自身的經(jīng)濟(jì)利益的同時還要關(guān)注合作帶來的名聲和聲譽(yù)?！跋冗M(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”一方面采取經(jīng)濟(jì)激勵方式，整合人才隊(duì)伍、儀器設(shè)備、科研平臺、資金、信息等資源，以“當(dāng)量股份制”作為投入和分配機(jī)制，建立動態(tài)、高效、融合的協(xié)同創(chuàng)新體系。理事會對各單位投入的資源進(jìn)行篩選評估確定所占當(dāng)量股份比例，由科學(xué)發(fā)展咨詢委員會和理事會每3年進(jìn)行一次重新評估，動態(tài)調(diào)整當(dāng)量股比，各協(xié)同體的收益則按照評估折算各協(xié)同體所占的當(dāng)量股份比率進(jìn)行分配；另一方面采取非經(jīng)濟(jì)方式，項(xiàng)目著眼于新能源通用飛機(jī)，新能源通用飛機(jī)是當(dāng)前國際研究的熱點(diǎn)和前沿，不僅符合我國新能源動力發(fā)展戰(zhàn)略，也有利于使我國快速占領(lǐng)世界新型飛機(jī)的制高點(diǎn)。目前，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的銳翔（RX1E）雙座電動輕型飛機(jī)，是世界上第一款取得適航型號設(shè)計(jì)批準(zhǔn)證書的LSA類電動輕型飛機(jī)，開創(chuàng)了電動輕型飛機(jī)適航取證的國際先河，在國內(nèi)和國際都享有盛譽(yù)。

3.溝通機(jī)制

要解決信息不對稱所造成過高的交易成本和過高的回報(bào)風(fēng)險，就需要建立信息溝通機(jī)制。地方高校與地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)有著天然的聯(lián)系，為此，幾方通過溝通，熟知本地資源和本產(chǎn)業(yè)的協(xié)同體就可以降低通過市場獲取資源的交易成本，避免了逆向選擇和道德風(fēng)險等因素?！跋冗M(jìn)通用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造與示范協(xié)同創(chuàng)新中心”的建立就利用了本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)資源。沈陽在航空領(lǐng)域有著厚重的歷史，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)、沈陽空氣動力研究所是國家級重點(diǎn)航空研究所，中航工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機(jī)集團(tuán)公司是國家級重點(diǎn)航空制造企業(yè)，沈陽航空航天大學(xué)是東北地區(qū)惟一的航空院校和中國民用航空局中九大地區(qū)管理局中之一的東北地區(qū)管理局。和熟知的同行業(yè)著名的北京航空航天大學(xué)及中航工業(yè)復(fù)合材料有限責(zé)任公司協(xié)同，經(jīng)過溝通，都有意愿培育通航市場，構(gòu)建通航產(chǎn)業(yè)，這樣減少了搜尋成本和談判成本，也避免了履約成本、監(jiān)督成本的風(fēng)險。經(jīng)協(xié)同成立了“遼寧銳翔通用飛機(jī)制造有限公司”和“遼寧銳翔通用飛機(jī)有限公司”，來做具體的產(chǎn)品制造和實(shí)體運(yùn)營示范。

參考文獻(xiàn)：

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航空航天學(xué)科評估范文第4篇

關(guān)鍵詞：機(jī)械工程；研究進(jìn)展；展望

機(jī)械工程科學(xué)的主要研究內(nèi)容是機(jī)械系統(tǒng)以及產(chǎn)品的性能、設(shè)計(jì)和制造方面的理論與技術(shù)的科學(xué)，其主要包含機(jī)械學(xué)和機(jī)械制造科學(xué)兩個領(lǐng)域。機(jī)械學(xué)主要是研究機(jī)械結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)性能、設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)方法的科學(xué)，主要包含機(jī)械系統(tǒng)相關(guān)的機(jī)構(gòu)學(xué)、動力學(xué)、傳動學(xué)、強(qiáng)度學(xué)、摩擦學(xué)、設(shè)計(jì)學(xué)等相關(guān)方面的知識。制造科學(xué)是研究制造過程和機(jī)械系統(tǒng)的科學(xué)，主要有產(chǎn)品設(shè)計(jì)、成形制造、加工設(shè)計(jì)以及制造系統(tǒng)運(yùn)作管理等科學(xué)。

1.我國機(jī)械工程領(lǐng)域研究進(jìn)展

機(jī)械工程科學(xué)研究為先進(jìn)制造技術(shù)提供了源源動力。先進(jìn)的制造技術(shù)是推動我國制造業(yè)自主發(fā)展的主要驅(qū)動力，自主創(chuàng)新技術(shù)為我國航天和國防先進(jìn)裝備提供了重要的技術(shù)支撐，自主創(chuàng)新技術(shù)在航空、家電、車輛、輕工業(yè)、石化、微電子、工程機(jī)械等眾多制造業(yè)中都得到了廣泛的應(yīng)用，自主品牌也隨之越來越多。

1.1.機(jī)械動力學(xué)領(lǐng)域

南京航空航天大學(xué)提出了含時滯控制系統(tǒng)動力學(xué)、含彈性約束的振動控制系統(tǒng)分叉機(jī)理和控制方法、含遲滯阻尼振動控制系統(tǒng)的建模和控制方法。西南交通大學(xué)發(fā)展了機(jī)車車輛一軌道系統(tǒng)禍合動力學(xué)模型，研制了自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)車車輛軌道禍合動力學(xué)仿真系統(tǒng)和安全性現(xiàn)場測試評估體系。

1.2.摩擦學(xué)領(lǐng)域

摩擦學(xué)成為我國機(jī)械工程學(xué)科在國際學(xué)術(shù)界最具影響的學(xué)科之一。中國科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所摩擦、磨損與實(shí)驗(yàn)室，所將研究發(fā)明的納米固體技術(shù)用于我國航空航天工程。清華大學(xué)在納米摩擦學(xué)及其技術(shù)研究領(lǐng)域也取得了重要進(jìn)展，在計(jì)算機(jī)硬盤基片表面超精化學(xué)機(jī)械拋光（CMP）研究中，提出了超精表面納米粒子的行為機(jī)制，并發(fā)現(xiàn)了化學(xué)與機(jī)械作用均衡規(guī)律，探索出硬盤基片超精表面新型CMP技術(shù)及先進(jìn)的拋光工藝，使拋光后表面波紋度和粗糙度均低于0.1nm。西南交通大學(xué)結(jié)合了高速鐵路中的輪軌關(guān)系問題進(jìn)行研究，首次在試驗(yàn)中再現(xiàn)了輪軌波磨現(xiàn)象，并從理論和試驗(yàn)兩個層面上深入分析了輪軌波磨的形成機(jī)制。

1.3.仿生機(jī)械和生物制造領(lǐng)域

仿生機(jī)械和生物制造是一個創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)性并存的前沿領(lǐng)域。吉林大學(xué)在仿生柔性動態(tài)減阻、仿生電滲脫附理論研究中已經(jīng)取得了重要進(jìn)展，并創(chuàng)建和發(fā)展了機(jī)械仿生學(xué)科，發(fā)明了一系列地面機(jī)械脫附減阻仿生技術(shù)，并成功將其應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械和國防工程。西安交通大學(xué)在人工骨仿生制造研究中建立了骨組織的模型，提出了骨缺損的復(fù)合結(jié)構(gòu)修復(fù)方法，采用快速成型法制造了人工骨的結(jié)構(gòu)框架，并在動物骨缺損修補(bǔ)中獲得成功。

2.我國機(jī)械工程領(lǐng)域的發(fā)展趨勢

由于機(jī)械工程領(lǐng)域設(shè)計(jì)到國家的核心利益，因此在未來我國將大力推進(jìn)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的儀器、設(shè)備的發(fā)展，因此，在自主創(chuàng)新的高新技術(shù)領(lǐng)域的儀器與設(shè)備的設(shè)計(jì)制造等方面的基礎(chǔ)研究將會成為機(jī)械領(lǐng)域研究的重點(diǎn)，此外由于我國資源與環(huán)境等方面面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這就要求機(jī)械制造領(lǐng)域要更重視環(huán)保與節(jié)能，在未來綠色機(jī)械也將為成為我國機(jī)械領(lǐng)域研發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

2.1.機(jī)械學(xué)領(lǐng)域發(fā)展展望

2.1.1.機(jī)構(gòu)學(xué)是機(jī)械工程學(xué)重要內(nèi)容之一。機(jī)構(gòu)學(xué)研究既要注重理論知識的研究，從而確保我國在該領(lǐng)域研究的絕對優(yōu)勢，同時又要注重制造與控制相交叉學(xué)科的研究，從而在理論與技術(shù)兩方面同時取得進(jìn)步，以開發(fā)出性能優(yōu)良的新裝備。

2.1.2.擦學(xué)領(lǐng)域也有了長足進(jìn)步，其基本經(jīng)驗(yàn)是與生物、納米、計(jì)算機(jī)以及一些相關(guān)交叉學(xué)科的結(jié)合，從而衍生出納米摩擦學(xué)、分子動力學(xué)模擬、生物摩擦學(xué)等相關(guān)學(xué)科。中國摩擦學(xué)領(lǐng)域的青年學(xué)者應(yīng)當(dāng)在國際學(xué)術(shù)界進(jìn)一步加強(qiáng)自身影響力，爭取在國際學(xué)術(shù)界占有更重要的位置"

2.1.3.研究領(lǐng)域中，復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)動力學(xué)分析、非線性動力學(xué)以及機(jī)械系統(tǒng)故障監(jiān)測等領(lǐng)域都取得了較大的進(jìn)步。但目前我國在大型復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)動力方面的仿真設(shè)計(jì)、微納米系統(tǒng)動力學(xué)等研究領(lǐng)域均面臨著較大的問題。目前我國機(jī)械制造行業(yè)中的高端技術(shù)裝備絕大多數(shù)均是需要進(jìn)口，這嚴(yán)重制約著我國經(jīng)濟(jì)的自主發(fā)展，因此我國急需在機(jī)械動力領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，以突破國外的技術(shù)封鎖。

2.2.科技領(lǐng)域發(fā)展展望

機(jī)械制造領(lǐng)域發(fā)展的總趨勢將會是朝著基于環(huán)保與節(jié)能基礎(chǔ)上的遠(yuǎn)程遙控、智能化、精確化等方面發(fā)展，在未來一段時間我國在機(jī)械制造領(lǐng)域?qū)⒅饕蛉缦聨讉€方面發(fā)展：

2.2.1.行器或是深海潛水機(jī)械領(lǐng)域?qū)⑷〉幂^大進(jìn)步；飛機(jī)方面將向著更大、更快、更輕、更舒適、更安全的方向發(fā)展；同時在微小制導(dǎo)、超真空、超低溫、等極端條件下的機(jī)械技術(shù)將會成為研究重點(diǎn)。

2.2.2.在未來機(jī)械制造領(lǐng)域?qū)⑷匀皇侵攸c(diǎn)研究方向，未來若干年內(nèi)量子通信技術(shù)、納米技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)光通訊技術(shù)、商業(yè)基因計(jì)算機(jī)等技術(shù)將會成為現(xiàn)實(shí)邊以產(chǎn)品的形式出現(xiàn)，來影響人們的日常生活。同時衛(wèi)星通訊技術(shù)、基于網(wǎng)絡(luò)的虛擬制造技術(shù)、基因計(jì)算機(jī)芯片等技術(shù)也會有較大的發(fā)展?？傊磥碓谕ㄐ蓬I(lǐng)域的機(jī)械技術(shù)將會向著智能、精細(xì)化等方向發(fā)展。

2.2.3.造技術(shù)將成為機(jī)械制造領(lǐng)域的永恒話題，由于化石能源的逐漸枯竭，因此人們不得不轉(zhuǎn)向其他的渠道來獲取能源，而其他的能源，如核能、熱能、風(fēng)能、潮汐能等清潔能源的開發(fā)需要有雄厚的技術(shù)資本來支撐，因此在未來人們勢必在這些清潔能源領(lǐng)域的機(jī)械技術(shù)取得較大突破。

3.結(jié)語

目前，我國在機(jī)械領(lǐng)域已取得長足的進(jìn)步，但與西方發(fā)達(dá)國家還存在著較大的差距。因此我們必須具有長遠(yuǎn)的眼光，加強(qiáng)對機(jī)械相關(guān)研究領(lǐng)域的資金投入，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，支持自主創(chuàng)新，確保我國在機(jī)械高新技術(shù)方面擁有一席之地，并努力將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)我國機(jī)械制造領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品走向全世界。

參考文獻(xiàn)：

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航空航天學(xué)科評估范文第5篇

關(guān)鍵詞：高新技術(shù)企業(yè)；員工管理；英語能力；公共英語教學(xué)；校企合作 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

中圖分類號：G642 文章編號：1009-2374（2016）25-0178-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.25.087

近年來，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)已成為引領(lǐng)天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。2011～2014年，全市高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量年均增幅保持在20%左右。截至2014年底，全市有效高企數(shù)量達(dá)到1688家，全國排第12位，主要分布在電子信息技術(shù)、生物與新醫(yī)藥技術(shù)、航空航天技術(shù)、新材料技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)、新能源及節(jié)能技術(shù)、資源與環(huán)境技術(shù)和高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。與傳統(tǒng)企業(yè)相比，高新技術(shù)企業(yè)具有知識密集、投資高、風(fēng)險高、收益高、高新技術(shù)發(fā)展快、產(chǎn)品更新周期短、學(xué)科帶動性強(qiáng)等顯著特點(diǎn)。從人力資源視角分析，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)員工存在高知化、年輕化、國際化的特點(diǎn)，對員工英語能力的需求也與傳統(tǒng)企業(yè)有較大差異。鑒于企業(yè)員工英語能力在很大程度由其在入職前所接受的公共英語教育決定，許多學(xué)者針對開展公共英語教學(xué)改革、提升本科畢業(yè)生英語應(yīng)用能力進(jìn)行了深入研究，但基于高新技術(shù)企業(yè)員工英語能力需求開展的分析研究相對較少。部分高校因缺乏定量分析，在公共英語教學(xué)改革中未能準(zhǔn)確把握高新技術(shù)企業(yè)實(shí)際需求，導(dǎo)致教改創(chuàng)新的實(shí)際效果并不顯著。本文旨在全面了解天津高新技術(shù)企業(yè)需求，為推進(jìn)公共英語教學(xué)改革、提升員工英語能力提供思路。

1 天津市高新技術(shù)企業(yè)員工英語能力需求情況

結(jié)合近年來多數(shù)企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)職位需求的趨勢，筆者按照天津市高新技術(shù)企業(yè)在8個領(lǐng)域的分布比例，抽樣選取了100家高新技術(shù)企業(yè)，對其在官方網(wǎng)站和智聯(lián)招聘、前程無憂等主流招聘網(wǎng)站的招聘信息為數(shù)據(jù)來源，選取應(yīng)屆本科畢業(yè)生為職位對象，對天津市高新技術(shù)企業(yè)對應(yīng)聘人員英語能力需求進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在英語證書持有情況、英語應(yīng)用能力、英語應(yīng)用熟練度等方面存在不同程度的實(shí)際需求。

1.1 企業(yè)對應(yīng)聘人員英語需求概述

以英語證書持有情況、英語應(yīng)用能力、英語應(yīng)用熟練度作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，不同領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)需求呈現(xiàn)較大差異：六成高新技術(shù)企業(yè)對員工英語能力并沒有明確的要求，電子信息技術(shù)、航空航天技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè)尤為明顯。在對員工英語能力有明確要求的企業(yè)中，資源與環(huán)境技術(shù)、高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、生物與新醫(yī)藥技術(shù)企業(yè)對英語的需求占40%以上（見表1）。上述數(shù)據(jù)基本呈現(xiàn)出不同領(lǐng)域企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)：對員工英語能力要求不高的企業(yè)多數(shù)存在于員工本土化比例較高、外向型需求不強(qiáng)的領(lǐng)域，需引進(jìn)借鑒國際先進(jìn)技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)對員工英語能力的需求相對迫切。

1.2 對英語證書持有情況的需求

在對員工英語能力有要求的企業(yè)中，約45%的企業(yè)對員工持有特定英語水平證書無明確要求，其中航空航天技術(shù)、生物與新醫(yī)藥技術(shù)、新能源與節(jié)能技術(shù)企業(yè)較為明顯。約46%的企業(yè)將通過英語四級考試作為招聘要求，資源與環(huán)境技術(shù)企業(yè)需求比例高達(dá)90%以上，高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)類企業(yè)比例也超過75%。還有9%的企業(yè)將通過英語六級作為招聘條件（見表2）。

目前，雖然通過大學(xué)英語四六級考試已不再作為本科生畢業(yè)的前提條件，但多數(shù)高校仍將大學(xué)英語四級作為衡量畢業(yè)生英語水平的主要標(biāo)準(zhǔn)。對高新技術(shù)企業(yè)而言，由于缺乏判定新晉員工英語能力權(quán)威性的評估標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)企業(yè)仍然通過大學(xué)英語四級測試成績對應(yīng)聘人員進(jìn)行遴選。

1.3 對英語應(yīng)用能力的需求

各個產(chǎn)業(yè)對于英語應(yīng)用能力的需求是存在差別的：航空航天企業(yè)對員工聽說讀寫能力存在較強(qiáng)需求，要求員工具備良好的英語書面及口頭表達(dá)能力；電子信息技術(shù)、新能源與節(jié)能技術(shù)企業(yè)對員工讀寫能力要求較高，部分企業(yè)要求員工能夠熟練地閱讀英文技術(shù)文檔，有較好的中、英文專業(yè)文獻(xiàn)查詢和文獻(xiàn)綜述能力；資源與環(huán)境技術(shù)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對員工英語應(yīng)用能力需求并不明顯。同時，除新材料技術(shù)企業(yè)外，其他領(lǐng)域企業(yè)普遍對員工翻譯能力的要求不高，這與多數(shù)企業(yè)利用外部資源滿足此類需求有較大關(guān)系（見表3）。

1.4 對英語熟練程度的需求

許多企業(yè)不但要求非英語專業(yè)本科畢業(yè)生具備一定的英語水平，而且對其英語應(yīng)用熟練度提出了明確要求：約三分之一的企業(yè)要求應(yīng)聘者能夠熟練使用英語，約四分之一的職位要求應(yīng)聘者英語應(yīng)用能力良好，少數(shù)職位要求應(yīng)聘者精通英語（見表4）。

2 高等院校公共英語教學(xué)實(shí)踐中存在的問題

2007年，教育部印發(fā)《大學(xué)英語課程教學(xué)要求》，對大學(xué)英語課程的教學(xué)目標(biāo)做出了明確規(guī)定：大學(xué)英語課程的教學(xué)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的英語綜合應(yīng)用能力，特別是聽說能力，使其在今后學(xué)習(xí)、工作和社會交往中能用英語有效地進(jìn)行交際，同時增強(qiáng)其自主學(xué)習(xí)能力，提高綜合文化素養(yǎng)，以適應(yīng)我國社會發(fā)展和國際交流的需要。然而，目前高等院校公共英語教育體制尚未適應(yīng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中用人單位對復(fù)合型英語人才的多層次需求，主要存在以下三方面問題：

2.1 教學(xué)目標(biāo)未能反映市場需求

目前，天津多數(shù)本科院校已不再將通過四六級考試作為公共英語的主要教學(xué)目標(biāo)，但多數(shù)高新技術(shù)企業(yè)仍然將通過四六級考試作為聘用員工的基本條件，相關(guān)專業(yè)學(xué)生為獲得工作機(jī)會，普遍仍將通過四六級考試為目標(biāo)和動力，教學(xué)目標(biāo)設(shè)置、企業(yè)實(shí)際需求、學(xué)生核心關(guān)切不相匹配的問題廣泛存在。

2.2 教學(xué)內(nèi)容和課程設(shè)置與需求存在差距

目前，高等院校公共英語課程多數(shù)多采用“2年通識英語（必修）+1年或半年專業(yè)英語（必修/選修）”的模式，教學(xué)內(nèi)容圍繞基礎(chǔ)英語知識展開，對學(xué)習(xí)效果的評測一般通過期中考試和期末考試進(jìn)行，輔以學(xué)生平時英語應(yīng)用能力測試成績，尚未與高新技術(shù)相關(guān)專業(yè)課程形成緊密的互動關(guān)系。這種設(shè)置對學(xué)生英語應(yīng)用能力，尤其是與專業(yè)相關(guān)的語言應(yīng)用技能培養(yǎng)作用不大，與市場實(shí)際需求缺乏有效銜接，同時考核機(jī)制缺乏對學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的考核，使學(xué)生英語綜合應(yīng)用技能得不到全面的評估。

2.3 高等院校師資力量不足影響公共英語教學(xué)質(zhì)量

高等院校公共英語教師師資相對充足，基本能夠勝任通用英語教學(xué)。但由于多數(shù)高新技術(shù)專業(yè)在進(jìn)入三年級教學(xué)階段后，直接由基礎(chǔ)英語教學(xué)跨越到專業(yè)英語教學(xué)，公共英語教師不熟悉專業(yè)技術(shù)，專業(yè)英語教師缺乏必要的英語語言教學(xué)理論和扎實(shí)的語言基本功，導(dǎo)致專業(yè)英語授課大多采用英漢互譯模式，學(xué)生無法基于實(shí)際工作需要與教師進(jìn)行高頻、高效的互動，對教學(xué)效果和職業(yè)英語能力造成了不良影響。

3 提升員工英語能力、服務(wù)高新技術(shù)企業(yè)需求的對策與建議

近年來，天津高校公共英語教學(xué)水平穩(wěn)步提高，但與高新技術(shù)企業(yè)實(shí)際需求的差距始終存在，本科畢業(yè)生通過在校學(xué)習(xí)掌握的英語能力在入職后無法滿足職位要求。為解決這一供求矛盾，需要高校在公共英語教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、模式、師資力量等方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，也需要企業(yè)根據(jù)自身需求開展校企合作、提升內(nèi)部培訓(xùn)水平予以解決。

3.1 繼續(xù)深化公共英語教學(xué)改革

天津高等院校公共英語教學(xué)部門基于學(xué)生需求和企業(yè)需求，逐步推進(jìn)公共英語教學(xué)改革，調(diào)整與優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)，使之與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)良性互動和有效對接；根據(jù)不同領(lǐng)域企業(yè)的實(shí)際需求，更新教學(xué)內(nèi)容，及時更新教材，優(yōu)化課程設(shè)置，探索構(gòu)建更加合理、實(shí)時的教學(xué)效果評估系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對學(xué)生英語應(yīng)用能力的科學(xué)評估；嘗試開展基于企業(yè)需求的分層教學(xué)實(shí)踐，即：結(jié)合各專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可能從事的職業(yè)或者行業(yè)對英語的需求狀況，采取以內(nèi)容為依托的教學(xué)模式，選擇適合的教學(xué)內(nèi)容和英語能力培養(yǎng)側(cè)重點(diǎn)開展針對性教學(xué)。

3.2 著力加強(qiáng)師資力量，開展教師跨專業(yè)交流

高等院校要針對公共英語教學(xué)在二、三年級中存在的斷層，著力加強(qiáng)師資建設(shè)，構(gòu)建語言理論知識、外語教學(xué)知識、高新技術(shù)專業(yè)知識能力集成的復(fù)合型公共英語教師隊(duì)伍。一方面，對于從事基礎(chǔ)課程教學(xué)的公共英語教師方面，要鼓勵其通過自學(xué)、進(jìn)修、培訓(xùn)補(bǔ)充高新技術(shù)相關(guān)專業(yè)知識和實(shí)踐技能；另一方面，對于從事專業(yè)英語教學(xué)的教師，應(yīng)建立與公共英語教師間的有效交流機(jī)制，加強(qiáng)語言基本功的訓(xùn)練，補(bǔ)充必備的英語教學(xué)方法，了解學(xué)生的英語水平，提高用英語組織教學(xué)的

能力。

3.3 構(gòu)建新型校企合作機(jī)制

高等院校與高新技術(shù)企業(yè)之間初步建立了校企合作機(jī)制，但合作內(nèi)容多集中于基礎(chǔ)研發(fā)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備檢測與實(shí)操等方面，形式也多為學(xué)生赴企業(yè)參與在崗實(shí)習(xí)或培訓(xùn)。由于企業(yè)對員工英語能力的需求多集中于行政、服務(wù)、貿(mào)易、研發(fā)設(shè)計(jì)等崗位，傳統(tǒng)意義上的校企合作在內(nèi)容、模式上往往難以滿足企業(yè)與學(xué)生需要。這就要求企業(yè)在日常經(jīng)營過程中，注意匯總整理不同崗位對英語應(yīng)用能力的實(shí)際需求，及時向高等院校提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持和需求清單，雙方基于良好溝通共同進(jìn)行課程設(shè)置、教學(xué)目標(biāo)調(diào)整等方面的嘗試，以構(gòu)建專門針對英語能力的新型校企合作機(jī)制，為在校學(xué)生和企業(yè)員工提供定向性、定制化的教學(xué)與內(nèi)訓(xùn)活動。

4 結(jié)語

綜上所述，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展促使企業(yè)在招聘過程中對員工英語能力的需求呈現(xiàn)多元化、差異化的發(fā)展趨勢。高等院校應(yīng)及時深入地了解企業(yè)實(shí)際需求，有針對性地深化公共英語教學(xué)改革，適時調(diào)整教學(xué)目標(biāo)、豐富教學(xué)內(nèi)容、創(chuàng)新教學(xué)模式，并通過構(gòu)建公共英語教師跨專業(yè)交流機(jī)制等方式，有效提升教學(xué)能力，使之適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。高新技術(shù)企業(yè)也要立足行業(yè)發(fā)展趨勢和自身發(fā)展需求，主動與高等院校就學(xué)生英語能力定向化培養(yǎng)進(jìn)行交流，建立良好的校企合作關(guān)系，并結(jié)合崗位需求對員工進(jìn)行定制化培訓(xùn)，有針對性地提升其英語能力，形成推動企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大內(nèi)生動力。

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