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家校合作中存在的問題分析范文第1篇

關(guān)鍵詞：職業(yè)院校；思想政治；協(xié)同教育

一、家庭協(xié)同學(xué)校在職業(yè)院校思想政治教育中的意義

家校協(xié)同教育是職業(yè)院校開展思想政治教育的必然要求和發(fā)展趨勢，是提升思想政治教育質(zhì)量的必然選擇。家校協(xié)同教育是“以人為本”的本質(zhì)要求，家庭的參與能夠使學(xué)校更了解學(xué)生的實(shí)際情況，并針對性地做出教育決策。家校協(xié)同教育是職業(yè)院校思想政治教育環(huán)境優(yōu)化的現(xiàn)實(shí)需求，是重視家庭在學(xué)生思想政治教育中地位的外在w現(xiàn)；家校協(xié)同教育是增強(qiáng)職業(yè)院校思想政治教育效果的重要手段，能夠使職業(yè)院校的思想政治教育形成教育合力，進(jìn)而改善職業(yè)院校思想政治教育的手段。家校協(xié)同教育是職業(yè)院校教育目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的必然選擇，是職業(yè)院校教育制度改革的內(nèi)在要求，是提升職業(yè)院校學(xué)生職業(yè)能力的現(xiàn)實(shí)選擇，是學(xué)生社會化的需求。

二、職業(yè)院校思想政治教育中家庭協(xié)同學(xué)校教育存在的問題及原因分析

1.存在的主要問題

家校協(xié)同教育理念出現(xiàn)在職業(yè)教育中的時(shí)間并不長，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏，導(dǎo)致當(dāng)前家校協(xié)同教育在職業(yè)院校思想政治教育的實(shí)踐實(shí)施中存在一定問題。一是家校協(xié)同教育不被重視，多數(shù)院校將思想政治教育放在了邊緣位置，受關(guān)注程度不高；二是家校系統(tǒng)教育的溝通不暢，尤其是傳統(tǒng)教育思想的存在使得學(xué)校與家庭之間并未建立有效的溝通機(jī)制和渠道，忽視了與家庭保持溝通的重要性；三是家校協(xié)同教育存在教育真空問題，互相配合與溝通不足；四是家校協(xié)同教育存在合作層次較低的問題，職業(yè)院校缺乏計(jì)劃性、平等性、互動性、連貫性的溝通協(xié)同，家長會是最常用的溝通方式。

2.原因分析

首先，在職業(yè)院校中，學(xué)生的職業(yè)技能教育被放在了首要位置，這導(dǎo)致職業(yè)院校思想政治教育被忽視；其次，家校協(xié)同機(jī)制和信息交流溝通平臺的“失位”是導(dǎo)致溝通不暢的重要原因，家校協(xié)同教育中無法明確各自權(quán)利義務(wù)關(guān)系；再次，在職業(yè)院校的思想政治教育工作中，家庭與學(xué)校之間教育目標(biāo)的非對稱性是引發(fā)教育真空的現(xiàn)實(shí)原因；最后，學(xué)校、家庭、學(xué)生各方角色認(rèn)知錯(cuò)位是導(dǎo)致合作層次較低的基本原因。

三、優(yōu)化家校協(xié)同思想政治教育的路徑分析

1.強(qiáng)化認(rèn)知，優(yōu)化載體，搭建多元化溝通平臺

國家對職業(yè)院校思想政治教育工作的重視，要求院校做好宣傳思想工作，加強(qiáng)學(xué)校意識形態(tài)陣地建設(shè)。因此，學(xué)校需充分發(fā)揮信息網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，搭建家校協(xié)同教育的多方位交流溝通平臺，比如開通網(wǎng)上家長學(xué)校、開發(fā)家校協(xié)同教育APP軟件等。在網(wǎng)絡(luò)資源基礎(chǔ)上建立一對一、一對多、多對多的溝通路徑，促進(jìn)德育主體之間互動式、自由式的溝通。

2.整體規(guī)劃，構(gòu)建家校合作機(jī)制

從家校協(xié)同教育的本質(zhì)解讀來看，其是一種全員育人、全程育人、全方位育人的重要模式，在職業(yè)院校思想政治教育工作中發(fā)揮重要作用。從家校協(xié)同教育的影響因素來看，對家校雙方思想政治教育責(zé)任定位不明晰，家庭參與教育的意識缺失，學(xué)校與家庭在家校協(xié)同的主動意識上不強(qiáng)，因此職業(yè)院校需要從整體上規(guī)劃，構(gòu)建家校協(xié)同教育的合作機(jī)制。國家教育行政部門要充分發(fā)揮在家校協(xié)同教育機(jī)制構(gòu)建中的引領(lǐng)作用，學(xué)校發(fā)揮在家校協(xié)同教育中的主導(dǎo)地位，以合適的模式引導(dǎo)成立家長委員會，發(fā)揮家長主動參與的積極性，為職業(yè)院校培養(yǎng)人才提供保證。

3.注重方法，提升家庭教育的實(shí)效性與科學(xué)性

職業(yè)院校必須注重家校協(xié)同教育的方法，通過途徑、方法的革新來凸顯家校系統(tǒng)教育的正能量。結(jié)合學(xué)校、家庭、學(xué)生的實(shí)際情況召開家長會，開設(shè)家庭教育專題講座，就學(xué)生問題與家長進(jìn)行深入、持續(xù)的溝通交流。院校發(fā)揮電話、書信等傳統(tǒng)家校協(xié)同教育方法的優(yōu)勢，建立與家庭的常規(guī)溝通模式。此外，開發(fā)家校協(xié)同教育網(wǎng)上通道，利用網(wǎng)絡(luò)加大學(xué)校與家庭的溝通力度。

4.多方配合，創(chuàng)造良好的協(xié)同思想政治教育環(huán)境

借助信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，家校協(xié)同教育可以突破以往信息不通暢、溝通不及時(shí)、交互難進(jìn)行的時(shí)空限制，為家庭與學(xué)校之間的有效聯(lián)通創(chuàng)造極為便利的條件。同時(shí)，還要?jiǎng)?chuàng)造良好的職業(yè)院校思想政治家校協(xié)同教育環(huán)境，在優(yōu)化德育環(huán)境的同時(shí)實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校思想政治教育的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

家校合作中存在的問題分析范文第2篇

關(guān)鍵詞 骨干高職院校；建設(shè)方案；校企合作；人才培養(yǎng)

中圖分類號 G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2012）14-0056-04

“目前整個(gè)社會對高職教育還處于重新認(rèn)識的階段。這個(gè)時(shí)候，我們應(yīng)該做什么？首先是找問題，比找問題更重要的是找目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)與方法?！盵1] 2010年度立項(xiàng)建設(shè)的大部分院校《建設(shè)方案》文本對自身存在問題都有清醒的認(rèn)識，通過對這些問題的定量分析，提出解決問題的目標(biāo)和具體舉措。

一、問題分析

在2010年度立項(xiàng)建設(shè)的40所骨干高職院?！督ㄔO(shè)方案》中，有31所學(xué)校明確提出了自身建設(shè)存在的問題，占77.5%。31所學(xué)校共提出了12類問題，其中校企合作、師資隊(duì)伍、人才培養(yǎng)模式改革和社會服務(wù)是普遍存在的四大問題，見表1?？梢钥闯?，大多數(shù)院校不僅對學(xué)校發(fā)展過程中存在的問題有清醒的認(rèn)識，而且反映的問題比較集中，說明這些問題具有普遍性，因此在骨干院校建設(shè)中應(yīng)重視對這些問題的研究與破解。

二、對策研究

法國當(dāng)代著名社會學(xué)家、哲學(xué)家皮埃爾·布迪厄認(rèn)為解決問題需要時(shí)間上的“緊迫感”和空間上的“當(dāng)下性”[2]。從“緊迫感”而言，這些普遍存在的問題已經(jīng)成為當(dāng)前制約高職教育可持續(xù)發(fā)展的瓶頸和吸引力提升的阻礙，必須下大力氣破解。從“當(dāng)下性”來說，現(xiàn)在是高職教育發(fā)展最好的機(jī)遇期之一，骨干高職院校建設(shè)單位應(yīng)緊緊抓住這一重要機(jī)遇，積極探索，從機(jī)制和方法上找到解決問題的路徑，為其他高職院校破解難題樹立范式。

（一）校企合作體制機(jī)制建設(shè)——骨干院校建設(shè)的切入點(diǎn)

在《建設(shè)方案》文本中，校企合作被31所院校中的29所院校提及，其中最大的問題是如何構(gòu)建合作的長效機(jī)制，其次是如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，不斷完善董事會、理事會、職教集團(tuán)等合作載體。見表2。可以看出，校企合作問題主要體現(xiàn)在機(jī)制、載體和目標(biāo)三個(gè)方面。因此，骨干院校建設(shè)中校企合作應(yīng)從這三個(gè)方面切入，明確校企合作的核心目標(biāo)，探索多元化的載體，構(gòu)建多層面的機(jī)制。

首先，在校企合作目標(biāo)上，應(yīng)重在教學(xué)形態(tài)而非辦學(xué)形態(tài)，防止“一刀切”。從教育主管部門的初衷來看，強(qiáng)調(diào)校企合作就是要改變過去學(xué)校與企業(yè)互不往來、關(guān)門辦學(xué)的狀態(tài)，專業(yè)設(shè)置嚴(yán)重滯后于市場，導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生不能很好地滿足用人單位的需求。校企合作主要還是要在專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域下功夫，將校企合作的理念滲透到人才培養(yǎng)方案中并在實(shí)施過程中加以體現(xiàn)，這是校企合作的核心目標(biāo)所在，也是深層次的校企合作。

其次，在校企合作載體上，應(yīng)鼓勵(lì)多樣而非單一，防止“千校一面”。從31所院校的建設(shè)文本來看，一些學(xué)校積極探索校企合作的組織形式，有4所院校已經(jīng)建立了董事會和理事會制度，有3所院校牽頭成立了行業(yè)集團(tuán)。無論采取何種校企合作的組織形式，各校都要根據(jù)自身的合作積累、行業(yè)背景，開展多元探索，防止一窩蜂地照搬照抄他校模式。

再次，在校企合作機(jī)制上，應(yīng)實(shí)事求是。在當(dāng)前校企合作宏觀制度缺失和校企合作文化氛圍普遍不濃的情況下，學(xué)校只能在具體方案和實(shí)施規(guī)則上有所作為，從鞏固“感情單一型”合作入手，不斷強(qiáng)化“服務(wù)雙向型”合作，最終實(shí)現(xiàn)“利益共享型”合作。

（二）師資隊(duì)伍建設(shè)——骨干院校建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)

2002年，教育部在《關(guān)于加強(qiáng)高職(高專)院校師資隊(duì)伍建設(shè)的意見》中曾就師資隊(duì)伍建設(shè)具體提出四大任務(wù)：一是至2005年，獲得研究生學(xué)歷或碩士以上學(xué)位的教師應(yīng)基本達(dá)到專任教師總數(shù)的35%；二是大力提高教師使用現(xiàn)代教育技術(shù)的能力；三是建設(shè)一支實(shí)踐能力強(qiáng)、教學(xué)水平高的兼職教師隊(duì)伍；四是建設(shè)一支理論基礎(chǔ)扎實(shí)又有較強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用能力的“雙師型”教師隊(duì)伍。從當(dāng)前職教師資隊(duì)伍建設(shè)狀況看，這些任務(wù)完成得并不理想。教育部高等教育司的《中國高等職業(yè)教育年度報(bào)告（2009年）》顯示，2008年全國高等職業(yè)院校專任教師數(shù)為37.7萬人，專任教師中具有研究生學(xué)位教師的比例達(dá)到26.2%，“雙師型”教師比例達(dá)到29.9%，外聘教師與專任教師之比達(dá)到30.2%。從國家示范、骨干高職院校人才培養(yǎng)質(zhì)量2011年度報(bào)告看，高等職業(yè)院校專任教師總數(shù)快速增長，教師學(xué)歷結(jié)構(gòu)大幅改善，“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)普遍得到重視，專兼結(jié)合教師隊(duì)伍建設(shè)思想得到認(rèn)可，但從被調(diào)查院?！督ㄔO(shè)方案》文本中所反映的問題來看，“雙師”素質(zhì)和兼職教師隊(duì)伍依然是院校關(guān)注的兩大問題。見表3。

骨干院校建設(shè)的關(guān)鍵就是在目前的制度框架體系下打造一支具有職業(yè)教育類型特征的師資隊(duì)伍，重點(diǎn)是解決“雙師”素質(zhì)和兼職教師兩大問題。

一是把專業(yè)教師送出去，著力構(gòu)建專業(yè)教師下企業(yè)鍛煉的長效機(jī)制。選派專業(yè)教師到企業(yè)生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)技術(shù)、頂崗實(shí)踐，積極鼓勵(lì)有能力、有潛力的教師通過與生產(chǎn)一線崗位的交流，成長為真正的“雙師型”教師。關(guān)鍵是要采取配套措施，并逐步形成制度，構(gòu)建長效機(jī)制。

家校合作中存在的問題分析范文第3篇

[關(guān)鍵詞]汽車服務(wù)工程專業(yè)；校企合作；人才培養(yǎng)；問題與對策

[中圖分類號]G643 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009 ― 2234（2016）06 ― 0162 ― 02

隨著我國加入世貿(mào)組織，汽車工業(yè)得到了飛速的發(fā)展，2010年，我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1800萬輛，分別達(dá)到1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一。2013年汽車產(chǎn)銷量超過2300萬輛。汽車工業(yè)的快速發(fā)展勢必導(dǎo)致對后市場汽車服務(wù)人員需求的數(shù)量大幅增加，教育部、勞動和社會保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》顯示：2013年需新增汽車后市場技術(shù)服務(wù)人才200萬人！國內(nèi)多家院校紛紛辦起了汽車服務(wù)工程專業(yè)，培養(yǎng)汽車后市場人才來滿足社會的需求，由于汽車服務(wù)工程專業(yè)要求學(xué)生掌握一定的汽車?yán)碚摰耐瑫r(shí)，還要有較強(qiáng)的實(shí)踐動手能力，但學(xué)校的課程內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)很難滿足學(xué)生具備實(shí)踐動手能力的要求，而且沒有實(shí)際的工作環(huán)境鍛煉。各院校紛紛把目光對準(zhǔn)了社會上對汽車服務(wù)人才需求的企業(yè)，希望能夠通過校企合作方式解決學(xué)生實(shí)踐動手能力的培養(yǎng)，同時(shí)給學(xué)生一個(gè)真實(shí)工作環(huán)境的體驗(yàn)。經(jīng)過多年校企合作辦學(xué)的實(shí)踐，取得了一些可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，但與企業(yè)合作磨合的過程中也暴漏了一些問題，本文現(xiàn)分析一下產(chǎn)生問題的根源并提出一定的解決方案。

1思想觀念上存在的問題及對策

1.1學(xué)校與企業(yè)在人才培養(yǎng)觀念上的不統(tǒng)一及對策

多年來，各高校本著“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的人才培養(yǎng)方針，對在校學(xué)生進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)課程教育，使學(xué)生有廣泛良好的理論基礎(chǔ)，走向社會后可以在不同領(lǐng)域就業(yè)，提高了學(xué)生的就業(yè)范圍，而對學(xué)生專業(yè)訓(xùn)練方面做的的確不足，這樣就會導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入企業(yè)上手慢，適應(yīng)性差等問題出現(xiàn)，學(xué)校的觀點(diǎn)是：用人企業(yè)應(yīng)該拿出時(shí)間、人力和物力對你需要的人才加以培養(yǎng)達(dá)到企業(yè)的要求〔1〕。

企業(yè)目前提出一些問題，主要是學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生不是完全適合企業(yè)的需要，學(xué)校沒有根據(jù)企業(yè)的需要培養(yǎng)出合適的人才，學(xué)生入職后動手能力差，進(jìn)入角色慢，不能很快的解決相應(yīng)崗位問題，不能給企業(yè)盡快的帶來效益。

持續(xù)多年的爭辯，現(xiàn)在來看學(xué)校需要改變觀念，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)方案。原因只有一個(gè)：現(xiàn)在是用人企業(yè)的市場。

1.2學(xué)生理想與實(shí)際就業(yè)環(huán)境認(rèn)知上的不統(tǒng)一及對策

深入學(xué)生了解學(xué)生思想的動態(tài)，與學(xué)生溝通后發(fā)現(xiàn)，學(xué)生認(rèn)為經(jīng)過大學(xué)四年本科學(xué)習(xí)，將來會有一份環(huán)境較好、薪資較高體面的工作，而實(shí)際進(jìn)入工作崗位后，尤其從事汽車診斷維修工作的學(xué)生，需要在車間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)，盡管現(xiàn)在的維修企業(yè)工作環(huán)境得到改善，但學(xué)生們也會有苦、累、臟的感覺，與他們理想的工作環(huán)境相去甚遠(yuǎn)。理想與現(xiàn)實(shí)的差距導(dǎo)致相當(dāng)一部分學(xué)生最后離職甚至換行業(yè)就業(yè)〔2〕。一些企業(yè)讓學(xué)校推薦學(xué)生就業(yè)時(shí)要求“學(xué)生肯吃苦，最好家是農(nóng)村的”也說明了這一點(diǎn)。

解決的方法就是在學(xué)校平時(shí)理論課程教學(xué)的過程中，由教師和輔導(dǎo)員對學(xué)生進(jìn)行思想上的教育，將汽車服務(wù)工程專業(yè)將來的發(fā)展前景給學(xué)生充分展現(xiàn)，利用本校在汽車領(lǐng)域發(fā)展良好的畢業(yè)生作為榜樣激勵(lì)學(xué)生追趕超越。思想教育入學(xué)就要做，而且要貫穿整個(gè)大學(xué)學(xué)習(xí)生活。

2合作基礎(chǔ)――互利共贏效果存在的問題及對策

校企合作的基礎(chǔ)是互利互惠，合作共贏，但是汽車服務(wù)企業(yè)普遍反映學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，如果不讓學(xué)生參與生產(chǎn)就達(dá)不到合作辦學(xué)的教學(xué)目的，起不到鍛煉學(xué)生實(shí)踐動手能力；如果讓學(xué)生參與生產(chǎn)實(shí)踐，學(xué)生不但不能完全參與企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營，不能為企業(yè)帶來產(chǎn)值，而且容易造成損失，同時(shí)影響生產(chǎn)秩序，存在安全隱患。再者聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生在培養(yǎng)企業(yè)就業(yè)的忠誠度沒有達(dá)到企業(yè)的期望，也導(dǎo)致用人企業(yè)心灰意冷，使他們把目光放到人才市場招聘，這樣隨時(shí)可以遴選企業(yè)需要的人才〔3〕。在與我們合作的企業(yè)中，有這樣一家大型的汽車服務(wù)公司，其下屬的一家4S店由于人事調(diào)整出現(xiàn)了大范圍的員工辭職現(xiàn)象，最后公司發(fā)現(xiàn)留下來的對單位感情深的都是合作辦學(xué)頂崗實(shí)習(xí)后的就業(yè)學(xué)生，這對該企業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響，這家企業(yè)對合作辦學(xué)給予了很高的重視程度，但畢竟有這種切膚感受的企業(yè)并不多見。

合作辦學(xué)的基礎(chǔ)一定是共贏，單方面的付出不會合作長久。與企業(yè)一定要找到利益的共同點(diǎn)，選擇企業(yè)文化好有足夠規(guī)模的企業(yè)，同時(shí)在一些政策制定上要考慮企業(yè)的訴求，為了培養(yǎng)質(zhì)量可以政策上向企業(yè)傾斜。比如在人才輸送上、企業(yè)對人才的優(yōu)選權(quán)甚至培養(yǎng)資金上都可以做出一定的支持〔4〕。

3高校校企合作資金支持存在的問題與對策

一些高校辦學(xué)的經(jīng)費(fèi)主要來源于學(xué)生的學(xué)費(fèi)，國家教育經(jīng)費(fèi)投入相對較少的前提下，保質(zhì)保量的完成學(xué)生的培養(yǎng)的確存在困難，如果在校企合作聯(lián)合辦學(xué)上再投入大量的教育經(jīng)費(fèi)肯定是很多院校不愿意甚至是力不從心的。如果把合作辦學(xué)的經(jīng)費(fèi)完全轉(zhuǎn)嫁給用人企業(yè)，肯定會打擊企業(yè)合作辦學(xué)的積極性〔5〕。

采取的辦法是把合作辦學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的內(nèi)容納入人才培養(yǎng)計(jì)劃，壓縮一定比例的理論教學(xué)學(xué)時(shí)，節(jié)省下來的教育經(jīng)費(fèi)投入到校企合作辦學(xué)中去，主動和企業(yè)共同分擔(dān)合作辦學(xué)經(jīng)費(fèi)，提高用人企業(yè)的積極性。高校要有靈活辦學(xué)思維，壓縮理論學(xué)時(shí)、把校企合作辦學(xué)內(nèi)容納入教學(xué)計(jì)劃是可以實(shí)現(xiàn)的。

4教學(xué)管理與教學(xué)方式存在的問題與對策

汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生進(jìn)入汽車企業(yè)學(xué)習(xí)，在于企業(yè)磨合的過程中曝露出一定的問題。企業(yè)會用對員工的管理方式管理還沒有畢業(yè)的學(xué)生，學(xué)生表現(xiàn)的很不適應(yīng)，學(xué)生在于企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)員工接觸過程中也會出現(xiàn)溝通障礙、思維方式不一致等諸多問題。這個(gè)問題不及時(shí)解決會造成學(xué)生的逆反心理和企業(yè)的反感〔6〕。這就需要在學(xué)生與企業(yè)間建立一個(gè)良好的溝通調(diào)解管道。

采取的辦法是在學(xué)生進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)校要根據(jù)學(xué)生人數(shù)配備相應(yīng)比例的教師進(jìn)駐企業(yè)，一方面可以在企業(yè)與學(xué)生之間建立一個(gè)良好的溝通環(huán)境；另一方面教師可以在企業(yè)學(xué)習(xí)和實(shí)踐，對培養(yǎng)雙師型教師起到很大的作用〔7〕。

5教師團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐教學(xué)能力上存在的問題與對策

高院校汽車服務(wù)工程專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)主要來源于其他或本校畢業(yè)的碩士及博士畢業(yè)生，院校對學(xué)生的培養(yǎng)更加注重理論的培養(yǎng)而忽視實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練，這勢必產(chǎn)生教師團(tuán)隊(duì)也會過分重視理論教學(xué)的比重〔8〕，產(chǎn)生的現(xiàn)象是上課時(shí)大量的講解理論知識，不能很好的和實(shí)際生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題有機(jī)結(jié)合，導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，教學(xué)效果很不理想，教師由于習(xí)慣了上述教學(xué)方法，內(nèi)心不愿意改變教學(xué)方式，而且由于教師沒有實(shí)踐教學(xué)能力，想改變也不可能一蹴而就。

解決的辦法是首先讓教師深刻認(rèn)識到汽車服務(wù)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才定位和就業(yè)去向，同時(shí)要求教師分批進(jìn)入汽車企業(yè)再學(xué)習(xí)，打造出一批雙師型的教學(xué)團(tuán)隊(duì)〔9〕。

6總結(jié)

高校汽車服務(wù)工程專業(yè)與汽車服務(wù)企業(yè)在校企合作培養(yǎng)人才的過程中暴漏了一些問題，學(xué)校和企業(yè)本著合作共贏的態(tài)度應(yīng)當(dāng)積極面對，共同努力解決問題，為以后的合作打下基礎(chǔ)同時(shí)在合作的道路上總結(jié)出更多的可借鑒的合作辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。畢竟企業(yè)需要忠誠度高、專業(yè)能力強(qiáng)的優(yōu)秀從業(yè)人員，學(xué)校需要提高教學(xué)質(zhì)量和就業(yè)率是當(dāng)下雙方的共識。校企合作聯(lián)合培養(yǎng)是解決企業(yè)和學(xué)校面臨問題的良策，是實(shí)現(xiàn)學(xué)生與用人企業(yè)無縫對接的橋梁。

〔參 考 文 獻(xiàn)〕

〔1〕張志強(qiáng).校企合作存在的問題與對策研究〔J〕.中國職業(yè)技術(shù)教育，2012，（04）：62-66.

〔2〕楊進(jìn).淺談校企合作存在的問題〔J〕.科技信息，2009，（01）：661-674.

〔3〕曾明.基于素質(zhì)教育的應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式改革研究〔J〕.黑龍江教育：高教研究與評估，2014，（03）：46-52.

〔4〕李愛萍.應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)的困境與路徑〔J〕.赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2013.

〔5〕劉建國，黃順年.社科類應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)分析〔J〕.湘潮（下半月），2013，（03）：12-24.

〔6〕劉建國，黃順年.應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)：問題、原因及對策〔J〕.當(dāng)代教育理論與實(shí)踐，2013.

〔7〕夏秋.應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)問題研究〔J〕.北京教育：高教：，2013，（03）：16-21.

家校合作中存在的問題分析范文第4篇

近年來，為鼓勵(lì)高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)，國家和各級地方政府都不斷出臺一系列政策和法律法規(guī)，2008年《中華人民共和國就業(yè)促進(jìn)法》正式頒布實(shí)施。黨的十七大更明確提出“實(shí)施擴(kuò)大就業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)”的總體部署。但是，縱觀十幾年來的發(fā)展，從上世紀(jì)九十年代，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的理念引入中國，1998年清華大學(xué)舉辦第一屆大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競賽，1999年中國第一家大學(xué)生公司“視美樂”成立之后，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功的案例并不如人們想象的那么多，畢業(yè)后真正走自主創(chuàng)業(yè)之路的大學(xué)生在大學(xué)畢業(yè)生中所占的比例還很低。2004年教育部的一份報(bào)告披露，全國97家成立較早的學(xué)生企業(yè)中盈利的僅占17%，持續(xù)經(jīng)營5年以上的僅有30%。2005年另一項(xiàng)調(diào)查顯示大學(xué)生創(chuàng)本文由收集整理業(yè)成功率僅有2%—3%，遠(yuǎn)低于社會平均水平。2007年零點(diǎn)公司的一項(xiàng)調(diào)查更加令人震驚，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)成功率只有0.01%，萬分之一的概率。這與國家提出的“以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)”政策目標(biāo)形成強(qiáng)烈反差，構(gòu)成一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)：一方面，高校急劇擴(kuò)招后的高校畢業(yè)生就業(yè)壓力越來越大，加之下崗工人和離開土地的農(nóng)民工就業(yè)難問題，社會迫切需要更多的人去創(chuàng)業(yè)，去創(chuàng)造工作崗位，去解決就業(yè)難的問題，去推動新一輪的經(jīng)濟(jì)增長；而另一方面，作為受過高等教育的當(dāng)代大學(xué)生大多數(shù)又不愿意肩負(fù)起這個(gè)時(shí)代賦予的使命——自主創(chuàng)業(yè)。//sixianghuibao/

一、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目管理過程中存在的問題

（一）前期立項(xiàng)中存在的問題

項(xiàng)目前期立項(xiàng)時(shí)，學(xué)校未進(jìn)行仔細(xì)的審核和可行性分析，盲目立項(xiàng)。由于沒有專人和專業(yè)的老師負(fù)責(zé)監(jiān)管審核，學(xué)生產(chǎn)生企業(yè)構(gòu)想往往是脫離實(shí)際，甚至是異想天開。由于缺乏專業(yè)的指導(dǎo)，很多工科學(xué)生沒有掌握必要的商業(yè)知識，很多項(xiàng)目未經(jīng)充分市場調(diào)研，憑空杜撰創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書。有的甚至從網(wǎng)上直接下載加以修改，上交學(xué)校為獲得資金支持。

（二）中期創(chuàng)立企業(yè)存在的問題

項(xiàng)目中期，由于學(xué)校鮮有關(guān)心和指導(dǎo)，企業(yè)建立過程中，學(xué)生不了解企業(yè)創(chuàng)立的流程和相關(guān)的政策法規(guī)，導(dǎo)致政策扶持力度不夠，或難以落實(shí)，真正使學(xué)生受益。實(shí)踐過程中操作難度大，學(xué)校缺乏有力的指導(dǎo)和支持，使之打退堂鼓，半途而廢。我有一個(gè)學(xué)生想在校園內(nèi)開一家奶茶店。作為輔導(dǎo)員，我很支持他的想法，幫助他撰寫了創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，進(jìn)行了目標(biāo)市場分析和調(diào)查，認(rèn)為有一定的可行性。也幫助他向?qū)W校申請立項(xiàng)。團(tuán)委肯定了他的社會實(shí)踐和就業(yè)指導(dǎo)教研室推薦他參加了大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽，并最終獲得了二等獎(jiǎng)。但當(dāng)他想把這一個(gè)創(chuàng)意付諸實(shí)踐，開辦實(shí)體店時(shí)，學(xué)校卻不能夠?yàn)樗峁┖线m的營業(yè)場所和店面。當(dāng)他申請營業(yè)執(zhí)照時(shí)，才了解到從事食品加工銷售還需要辦理衛(wèi)生許可證，健康證等一系列相關(guān)證照。而這些對一個(gè)在校大學(xué)生來說，如果得不到學(xué)校的鼎力支持是難以實(shí)現(xiàn)的。最后這位同學(xué)打了退堂鼓。創(chuàng)業(yè)也僅停留在紙上了。/

（三）開業(yè)營運(yùn)階段存在的問題

執(zhí)行是創(chuàng)業(yè)計(jì)劃能否成功的關(guān)鍵。在項(xiàng)目運(yùn)營過程中可能遇到很多困難。項(xiàng)目資金是否充足，團(tuán)隊(duì)合作是否順利，這些都直接影響到創(chuàng)業(yè)的成敗。很多大學(xué)生創(chuàng)業(yè)者在項(xiàng)目選擇和經(jīng)營管理方面都沒有問題，并且經(jīng)過努力市場也在逐步打開，但是由于資金周轉(zhuǎn)的匱乏與嚴(yán)重不足，輕則造成創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目運(yùn)作周期拉長前景難料，重則迫使項(xiàng)目停滯不前中途下馬。因此，量力而行的選擇創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目和制定嚴(yán)謹(jǐn)周密的資金使用計(jì)劃，對于任何性質(zhì)的創(chuàng)業(yè)者都是應(yīng)該遵守的基本原則。合作伙伴內(nèi)部矛盾。這也會影響創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)作并導(dǎo)致計(jì)劃流產(chǎn)，與其他人合作共同創(chuàng)業(yè)是很多創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常采取的方式，很多大學(xué)生在創(chuàng)業(yè)時(shí)也會尋找自己的創(chuàng)業(yè)合作伙伴，尤其是與志同道合的同學(xué)一起創(chuàng)業(yè)就更顯得順理成章，互助形式的合作創(chuàng)業(yè)有很多優(yōu)勢，同時(shí)也存在很多不可避免的問題，各自投入資金的多少、是否明確的分工、能否健全的合作機(jī)制、團(tuán)結(jié)一致的創(chuàng)業(yè)精神等，這些都有可能使合作伙伴之間關(guān)系產(chǎn)生裂痕，發(fā)生的矛盾。

二、運(yùn)用項(xiàng)目管理理論指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)

（一）在大學(xué)生創(chuàng)業(yè)活動中運(yùn)用項(xiàng)目管理理論的可行性

項(xiàng)目管理就是以項(xiàng)目為對象的系統(tǒng)管理方法，通過一個(gè)臨時(shí)性的、專門的柔性組織，對項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過程的動態(tài)管理和項(xiàng)目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)同樣也是為了同一個(gè)夢想，幾個(gè)志同道合的青年人走到一起，去完成他們對事業(yè)的追求與奮斗。作為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的高校，我們有責(zé)任去幫助他們實(shí)現(xiàn)這個(gè)理想。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目管理的各項(xiàng)特征，可以引入項(xiàng)目管理理論來指導(dǎo)大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)同樣受到時(shí)間、成本、資源等多方面的限制，亦有著明確的目標(biāo)，需要滿足多方（項(xiàng)目干系人）的不同需求。運(yùn)用項(xiàng)目范圍管理理論來界定大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的范圍。運(yùn)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論來分析和控制創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)用項(xiàng)目人力資源管理理論來組建和管理大學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。創(chuàng)業(yè)是一個(gè)創(chuàng)造價(jià)值的過程，項(xiàng)目管理也是一個(gè)基于過程的管理方法。運(yùn)用項(xiàng)目管理的生命周期理論建立“大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目管理全生命周期模型”對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)，幫助大學(xué)生將自己的創(chuàng)業(yè)構(gòu)想具體到創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目計(jì)劃書上，并最終建立企業(yè)實(shí)體，創(chuàng)造價(jià)值，獲得盈利，完成自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，是有一定的可行性的。//html/zongjie/

家校合作中存在的問題分析范文第5篇

關(guān)鍵詞:物流管理;畢業(yè)實(shí)習(xí);提升對策

中圖分類號:F25 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A doi:10．19311/j．cnki．1672G3198．2016．07．021

1引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)電商模式的不斷興起,社會對運(yùn)輸行業(yè)的人才需求越來越大,從較低層次的運(yùn)輸搬運(yùn)工、站點(diǎn)收派件員、到倉庫理發(fā)貨員、錄單員,再到更為高級的運(yùn)輸管理人員,幾乎呈井噴式增長.這使得社會對高校物流管理專業(yè)人才有著較大需求,為促進(jìn)高校物流管理專業(yè)的不斷發(fā)展壯大提供了契機(jī).但另一方面,高校畢業(yè)生在校期間主要以理論學(xué)習(xí)為主,缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),畢業(yè)后往往無法勝任崗位工作,鑒于此,眾多高校在物流管理專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)方案中都安排了畢業(yè)實(shí)習(xí)這一環(huán)節(jié),即在本科生第七學(xué)期將學(xué)生送到用人單位進(jìn)行為期三個(gè)月到六個(gè)月的實(shí)習(xí)過度,作為在校期間課程學(xué)習(xí)或?qū)W分修讀的一部分,實(shí)習(xí)合格則取得相應(yīng)學(xué)分.通過這一環(huán)節(jié),使得學(xué)生掌握基本的工作技能,并結(jié)合專業(yè)理論學(xué)習(xí)開展畢業(yè)論文寫作等環(huán)節(jié),并進(jìn)一步提升學(xué)生畢業(yè)就業(yè)時(shí)的競爭力.因此,眾多高校都非常重視這一環(huán)節(jié),但由于各高校實(shí)際情況的差異,在開展畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)也各有不同,最后的成效也不盡相同.目前也有其他高校學(xué)者對這一相關(guān)問題進(jìn)行了一些研究,如文獻(xiàn)[1]分析了常見的實(shí)習(xí)模式,并就實(shí)習(xí)模式存在的問題進(jìn)行了討論,提出了改進(jìn)對策,文獻(xiàn)[2]則用量化的方式建立了物流專業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)質(zhì)量評價(jià)體系,采用FCE方法對物流專業(yè)實(shí)習(xí)效果進(jìn)行評價(jià),并通過分析評價(jià)結(jié)果提出了改進(jìn)專業(yè)實(shí)習(xí)效果的幾點(diǎn)建議.本文主要以筆者所在高校廣西民族師范學(xué)院(以下簡稱民師院)為例,對本校物流管理專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中存在的問題進(jìn)行分析和探討,并針對相關(guān)問題提出建議.

2畢業(yè)實(shí)習(xí)生存現(xiàn)狀

2．1基本情況

民師院自2005年開始招收物流管理?？粕?2009年學(xué)校獲得升本資格并于2012年開始招收物流管理本科生,2016年迎來物流管理首屆本科畢業(yè)生,2013年以后物流管理?？仆Ｖ拐猩?因此本文僅針對物流管理本科畢業(yè)實(shí)習(xí)相關(guān)問題進(jìn)行分析說明.民師院物流管理2012級共132名畢業(yè)生,在畢業(yè)實(shí)習(xí)前,學(xué)校統(tǒng)一為學(xué)生聯(lián)系了三家需求量較大的用人單位,分別為順豐速運(yùn)(浙江嘉興分部),敦豪供應(yīng)鏈(DHL東莞站),全一快遞(上海、北京、東莞、深圳等地),此外,還有學(xué)生自主實(shí)習(xí)(自行選擇其他實(shí)習(xí)單位),或因考研暫緩畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié).經(jīng)企業(yè)與學(xué)生雙向選擇,132名學(xué)生的畢業(yè)實(shí)習(xí)去向安排情況為:順豐26人,敦豪33人,全一30人,自主實(shí)習(xí)29人,考研暫緩實(shí)習(xí)14人.

2．2實(shí)習(xí)內(nèi)容及工作形式多樣化

據(jù)現(xiàn)場參觀及后續(xù)回訪獲取的資料顯示,盡管各單位都與物流行業(yè)相關(guān),但學(xué)生所從事的業(yè)務(wù)內(nèi)容卻存在較大差異.在順豐實(shí)習(xí)的同學(xué)主要在各站點(diǎn)進(jìn)行收派件,或在中轉(zhuǎn)場進(jìn)行大件包裹的搬運(yùn)與裝卸,工作強(qiáng)度相對較大.在DHL實(shí)習(xí)的同學(xué)主要在位于華為公司內(nèi)部的倉庫從事倉管員工作,少數(shù)同學(xué)從事船務(wù)、關(guān)務(wù)或是質(zhì)量監(jiān)控的文職工作.在全一實(shí)習(xí)的同學(xué)主要在各站點(diǎn)從事錄單員、質(zhì)控專員或是財(cái)務(wù)相關(guān)工作,而自主實(shí)習(xí)的同學(xué)則差異較大,有些在物流公司從事與上述單位基本相同性質(zhì)的工作,也有少數(shù)同學(xué)從事著與物流行業(yè)關(guān)系不大的工作.

2．3薪資待遇及勞動強(qiáng)度存在較大差別

根據(jù)各用人單位提供的實(shí)習(xí)薪資待遇顯示,順豐在實(shí)習(xí)期的基本工資約為1800元/月,無績效或提成,食宿自理,這對于“雙11”和“雙12”等購物高峰期來說,工作強(qiáng)度的確是個(gè)不小的挑戰(zhàn),往往每天要工作十四五個(gè)小時(shí),但是3個(gè)月實(shí)習(xí)期結(jié)束后繼續(xù)留在順豐的員工,可獲得績效獎(jiǎng)勵(lì),每月可獲得報(bào)酬為4000元左右,但勞動強(qiáng)度仍較大.DHL提供的實(shí)習(xí)待遇則為基本工資1700,按每天八小時(shí)制計(jì)算,加班工資為基本工資1．5倍,平均每天加班2－3小時(shí),公司提供住宿,但伙食自理,實(shí)習(xí)生每月可到手工資在3500－4000左右.全一的實(shí)習(xí)待遇則為基本工資2500元/月,提供住宿,每月200元餐補(bǔ),實(shí)習(xí)生每月可到手工資為3000左右,基本為每天八小時(shí)工作制,工作環(huán)境相比于另外兩家單位稍優(yōu).而自主實(shí)習(xí)的同學(xué),工作形式和薪資待遇則差別較大,在此不一一列舉.

2．4畢業(yè)實(shí)習(xí)與就業(yè)擇業(yè)匹配情況

反饋結(jié)果顯示,位于三家用人單位集體實(shí)習(xí)的同學(xué),其工作性質(zhì)與物流運(yùn)輸行業(yè)密切相關(guān),在實(shí)習(xí)階段對終端物流、倉儲、運(yùn)輸?shù)然经h(huán)節(jié)已較為熟悉,并基本掌握了一些物流設(shè)施設(shè)備和物流信息系統(tǒng)的使用.這對于將在校期間學(xué)習(xí)的理論知識落實(shí)到實(shí)際工作中有積極意義.其中,一部分優(yōu)秀的同學(xué)從事著船務(wù)、關(guān)務(wù)、財(cái)務(wù)、質(zhì)控等類型的工作,這些工作雖不直屬于物流管理,但是仍與物流行業(yè)關(guān)系密切,且工作內(nèi)容和形式相對于物流基礎(chǔ)行業(yè)更有難度,工作環(huán)境更好,從事此類工作會有更好的發(fā)展平臺.

3存在的問題分析

作為民師院物流管理首屆本科畢業(yè)生,其畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的實(shí)施無論是在學(xué)校組織層面,還是在專業(yè)課程設(shè)置與教學(xué)方面,亦或是學(xué)生自身層面都存在諸多問題.在進(jìn)行實(shí)際調(diào)研和總結(jié)分析的基礎(chǔ)上,列舉如下主要問題.

3．1學(xué)校組織層面沒有把握合適時(shí)機(jī)

物流行業(yè)由于與電商之間的緊密關(guān)系,使得部分公司的貨運(yùn)量存在較大的周期性波動,尤其是像順豐這種以淘寶件為主要客戶群的物流公司來說,時(shí)機(jī)尤為重要,如“雙11”,“雙12”等淘寶天貓促銷大戰(zhàn)時(shí)節(jié),全民網(wǎng)購導(dǎo)致快遞公司快件數(shù)量倍增,公司此時(shí)對實(shí)習(xí)生存在較大缺口,本校前往順豐公司的學(xué)生于11月2日出發(fā),3日到達(dá),離“雙11”高峰僅隔幾天,加上培訓(xùn),時(shí)間相對緊張.但是由于其他高校學(xué)生到達(dá)時(shí)間更早,因此,在工作崗位分配上,我校學(xué)生失去了先發(fā)優(yōu)勢,只能被動接受剩余的工作崗位,這也是導(dǎo)致后續(xù)部分同學(xué)離職的原因之一.

3．2課程設(shè)置上實(shí)踐教學(xué)嚴(yán)重匱乏

部分同學(xué)在單位實(shí)習(xí)時(shí)碰到的較大問題就是業(yè)務(wù)不熟練,缺乏操作技能,學(xué)習(xí)能力較差.一方面這與學(xué)校在專業(yè)課程設(shè)置中重理論、輕實(shí)踐的教學(xué)模式有關(guān),沒有購買足夠的物流系統(tǒng)或設(shè)施設(shè)備供學(xué)生練習(xí),導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入工作崗位時(shí)難以適應(yīng)環(huán)境.

3．3學(xué)生心態(tài)扭曲且期望過高

對大部分學(xué)生而言,畢業(yè)實(shí)習(xí)是他們第一次嘗試性的進(jìn)入社會,從家庭到學(xué)校,從學(xué)校到社會,感覺自己從環(huán)境上一步步“墮入深淵”,從小的成長環(huán)境,使他們面對這個(gè)現(xiàn)實(shí)社會時(shí)往往無所適從.對實(shí)習(xí)工作不滿意,認(rèn)為實(shí)習(xí)異常辛苦,對實(shí)習(xí)缺乏正確認(rèn)知.事實(shí)上,產(chǎn)生這種心態(tài),其根本原因在于學(xué)生缺乏社會歷練經(jīng)驗(yàn),將學(xué)校學(xué)習(xí)作為社會實(shí)習(xí)的參照物進(jìn)行對比,必然會覺得落差太大.但是他們由于經(jīng)驗(yàn)的缺乏并沒有將不同單位或工作進(jìn)行橫向?qū)Ρ?明白其實(shí)每個(gè)行業(yè)都各有艱辛的道理.此外,學(xué)生對實(shí)習(xí)環(huán)境和報(bào)酬的期望值普遍過高,當(dāng)他們面臨簡陋的住宿環(huán)境、嘈雜的車間廠房和微薄的實(shí)習(xí)收入的時(shí)候,內(nèi)心原始的期望與現(xiàn)實(shí)再次形成巨大落差.

3．4學(xué)生專業(yè)知識與技能缺失

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生,在實(shí)習(xí)崗位上,不管是何種工作性質(zhì),均對操作技能和基礎(chǔ)能力有一定要求.在車間和倉庫的崗位需要熟練掌握各類設(shè)施設(shè)備的運(yùn)用,在辦公室從事文職的崗位需要對計(jì)算機(jī)較為熟練,在DHL這樣的外企工作的同學(xué)則需要英語達(dá)到較高的水平.然而,現(xiàn)實(shí)情況卻是大多數(shù)同學(xué)在這些技能方面都很缺失,導(dǎo)致學(xué)生的能力與用人單位的期望不匹配.學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)并不缺乏英語和計(jì)算機(jī)這些基礎(chǔ)能力的培養(yǎng),但是能夠達(dá)到一定程度的學(xué)生并不多,這也成為部分同學(xué)在競爭實(shí)習(xí)崗位,甚至于日后正式擇業(yè)時(shí)的瓶頸.以DHL為例,由于員工的正常流動,時(shí)不時(shí)會空出一些相對較好的崗位,企業(yè)往往會優(yōu)先考慮具有一定學(xué)歷水平的大學(xué)生來填補(bǔ)這些空缺崗位,此時(shí)英語就成為他們晉升的阻力亦或是動力,對計(jì)算機(jī)的熟練操作能力亦是如此.

4提升對策與建議

為不斷提高物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)水平和質(zhì)量,更好地為其畢業(yè)就業(yè)與擇業(yè)奠定基礎(chǔ),完善該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,提出以下幾點(diǎn)建議.

4．1進(jìn)一步優(yōu)化專業(yè)知識教學(xué)模式

學(xué)生在校要注重兩方面能力的培養(yǎng),一是基礎(chǔ)能力培養(yǎng),包括計(jì)算機(jī)操作能力,英語口語和寫作閱讀能力,二是物流管理專業(yè)的相關(guān)知識和技能培養(yǎng).其中,前者可以通過適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制鼓勵(lì)大家通過相關(guān)等級考試,如計(jì)算機(jī)一級二級考試,英語四六級考試和口語考試等,雖然等級與能力不完全匹配,但是在相當(dāng)程度上二者還是呈正相關(guān)的,提高學(xué)生的英語和計(jì)算機(jī)過級率,對于提升學(xué)生的就業(yè)競爭力具有顯著的積極效應(yīng).而對于后者,則需要在日常的教學(xué)活動中加強(qiáng)技能訓(xùn)練,增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié).比如在講授供應(yīng)鏈管理課程時(shí),可結(jié)合相關(guān)的3D軟件來為學(xué)生分配角色,參與模擬供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié),了解基本運(yùn)作流程,又比如在進(jìn)行Flexsim物流仿真的教學(xué)過程中,可結(jié)合物流運(yùn)籌學(xué)中的相關(guān)模型,培養(yǎng)學(xué)生將實(shí)際問題抽象為數(shù)學(xué)模型,再將數(shù)學(xué)模型用仿真軟件加以實(shí)現(xiàn),觀察仿真效果并不斷改進(jìn)系統(tǒng),從而提高學(xué)生的整體性思維.

4．2重視高年級學(xué)生就業(yè)形勢分析與心理疏導(dǎo)

作為地方本科院校,其就業(yè)與重點(diǎn)高校自是無法相比,因此往往借助于畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)讓學(xué)生了解本專業(yè)就業(yè)形勢,直接為畢業(yè)擇業(yè)做鋪墊.因此,任課教師在日常教學(xué)工作中就應(yīng)結(jié)合當(dāng)下企業(yè)需求合理安排授課內(nèi)容,注重培養(yǎng)企業(yè)所需要的技能,力爭學(xué)一門會一門.輔導(dǎo)員在日常管理工作中也應(yīng)多向?qū)W生解讀當(dāng)下就業(yè)形勢,幫助學(xué)生對專業(yè)、職業(yè)、實(shí)習(xí)、擇業(yè)有清晰認(rèn)識,甚至有必要對某些同學(xué)進(jìn)行心理疏導(dǎo),避免因?yàn)閷I(yè)和職業(yè)的錯(cuò)誤認(rèn)知浪費(fèi)寶貴大學(xué)時(shí)光,貽誤就業(yè)時(shí)機(jī).

4．3深化加強(qiáng)校企合作機(jī)制以擴(kuò)大選擇面

學(xué)校應(yīng)進(jìn)一步深化校企合作,加強(qiáng)校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè),一方面可以適時(shí)為企業(yè)提供人才,另一方面也可以借助企業(yè)平臺培養(yǎng)學(xué)生綜合實(shí)踐能力,做到共贏.通過建立長期穩(wěn)定的校企合作關(guān)系,可以在傳統(tǒng)的畢業(yè)實(shí)習(xí)基礎(chǔ)上深化合作,邀請企業(yè)管理人員走進(jìn)課堂為學(xué)生授課,讓學(xué)生提前了解企業(yè),也可以讓學(xué)生在實(shí)習(xí)期間,由公司為實(shí)習(xí)生安排更具針對性的課程,同樣按照修學(xué)分的方式進(jìn)行,納入整個(gè)課程教學(xué)體系.此外,加強(qiáng)校企合作,增加合作企業(yè)數(shù)量,也可以讓學(xué)生在選擇畢業(yè)實(shí)習(xí)去向時(shí)有更多選擇.

5結(jié)束語

本文以筆者所在高校的物流管理專業(yè)為例,深入具體分析了學(xué)生在畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)存在的問題,并針對這些問題提出了相應(yīng)的解決措施,可為學(xué)校進(jìn)一步深化教學(xué)改革,完成應(yīng)用型本科轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方針做出應(yīng)有貢獻(xiàn),也為同類院校優(yōu)化實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)組織工作提供參考和借鑒.

參考文獻(xiàn)

[1]唐立新．物流管理本科專業(yè)實(shí)習(xí)模式探討[J]．物流科技,2010,(10):117G119．