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航天技術(shù)研究范文第1篇

關(guān)鍵詞 航天推進 推進新技術(shù) 電推進

中圖分類號：V1 文獻標(biāo)識碼：A

0引言

目前在各類航天器上應(yīng)用最為廣泛的是化學(xué)推進系統(tǒng)，其主要是靠液體或者固體燃料在燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生大量氣體，通過噴管向外噴出，在反作用力下推動航天器運動。從1926年美國人戈達德研制出以液氧、汽油為推進劑的液體火箭發(fā)動機至今。傳統(tǒng)的化學(xué)推進系統(tǒng)已經(jīng)走過了90多個春秋，其技術(shù)理論已經(jīng)達到了比較成熟的階段。由于化學(xué)推進可以提供大推力，其一直是航天器的主推進系統(tǒng)。但隨著人類對宇宙空間探索范圍的不斷加大，傳統(tǒng)的化學(xué)推進的弊端逐漸顯露出來。傳統(tǒng)的化學(xué)推進系統(tǒng)需要攜帶大量的燃料，目前的液體和固體火箭發(fā)動機所要攜帶的燃料質(zhì)量占到了總質(zhì)量的90%以上。同時，現(xiàn)在的運載工具需要有2-3級火箭的持續(xù)加速才能將航天器送入軌道。其燃料耗費多、速度不夠高等缺點導(dǎo)致其無法滿足深空探測要求。因此，有必要將目光從傳統(tǒng)化學(xué)推擠系統(tǒng)上移開，尋找新型的推進技術(shù)，以滿足未來太空探測的需要。

1新型的推進技術(shù)

1.1激光推進

隨著激光器的發(fā)展，1971年，有美國學(xué)者提出了激光推進的概念。激光推進可提供很大的推理與比沖，據(jù)估計，一旦激光推進技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，發(fā)射費用將降低兩個數(shù)量級左右，這將會徹底改變傳統(tǒng)火箭發(fā)射航天器的模式。激光推進的實質(zhì)就是激光與物質(zhì)相互作用，將遠距離的激光能量導(dǎo)入推進器的推進劑中，使其溫度急劇升高，形成高溫高壓氣體或等離子體，然后從噴管中噴射出來，從而產(chǎn)生推力。與傳統(tǒng)的化學(xué)推進相比，激光推進最為突出的優(yōu)點是燃料攜帶量下降，航天器在大氣層中飛行時，只需對大氣層加熱，穿過大氣層后只需要少量工質(zhì)即可工作。這樣就可把有效載荷提高到15%以上，極大地降低發(fā)射費用。

1.2電推進技術(shù)

電推進是由太陽能或核能經(jīng)轉(zhuǎn)換裝置獲得電能，利用電能再加熱推進劑或電離推進劑，加速工質(zhì)，使其形成高速射流噴出而產(chǎn)生推力推進航天器飛行。電推進技術(shù)是迄今為止發(fā)展最為快速最為成熟的非化學(xué)火箭推進技術(shù)。電推進技術(shù)按照電能的獲得方式可分為太陽能電推進技術(shù)和核電推進技術(shù)兩大類。按照工質(zhì)的加熱方式，可分為電熱式、電磁式、靜電式和混合式。電火箭的比沖高、壽命長、重復(fù)啟動性好等特點使其十分適合于深空探測。近幾十年來，各國都在積極開發(fā)與利用電推進技術(shù)。也取得了一定的成績，如2003年日本發(fā)射的隼鳥號小行星探測器就采用的是微波離子推進器，歐空局于2006年也驗證了霍爾推進器。

1.3太陽帆推進技術(shù)

類似于帆船前進一樣，太陽帆推進技術(shù)就是利用太陽光子和其他的一些離子流照射在展開的反射帆上，利用其反推力提供足夠的動力驅(qū)動航天器飛行。第一代已經(jīng)生產(chǎn)的太陽帆由平滑材料制成，外面涂敷反射涂層，由連接到中心轂上的超輕結(jié)構(gòu)支撐。以這種形式的光壓推進將主要用在深空探測器的姿態(tài)修正上，它的最大優(yōu)點是不需要任何動力，理論上只要太陽存在，就可以持續(xù)提供動力來加速航天器。2005年世界上第一個采用太陽帆推進的航天器發(fā)射升空。雖然這次發(fā)射沒有成功，但其向人們展示了太陽帆推進技術(shù)的光明前景。

1.4微波推進

微波推進主要依賴于微波發(fā)生器所產(chǎn)生的微波所攜帶的能量作為提供推進劑所需的能源。微波推進器可以利用內(nèi)部、外部甚至遠距離的微波束傳來的能量。由于其推進系統(tǒng)與航天器本身分離，因此，利用微波推進系統(tǒng)將極大簡化了航天器結(jié)構(gòu)。其在使用壽命、性能、效率等方面都具有顯著特點。其可使航天器進行軌道轉(zhuǎn)移、姿態(tài)控制和星際航行等動作。盡管其目前還處于理論階段，但它必將會有大好的應(yīng)用前景。

1.5反物質(zhì)推進

進行星際航行是人類多年以來的夢想，但以目前推進技術(shù)所能達到的極限而言，進行星際航行還是一個遙遠的夢想。要進行星際航行，必須要使火箭的噴氣速度達到接近光速才行。反物質(zhì)推進被看作是進行星際航行最為有效的方式。根據(jù)愛因斯坦能量方程，質(zhì)量和能量是不可分割的，質(zhì)量可以全部轉(zhuǎn)化為動能。因此可以利用物質(zhì)與反物質(zhì)湮滅反應(yīng)可以將質(zhì)量全部轉(zhuǎn)換成動能。例如質(zhì)子和反物質(zhì)結(jié)合湮滅產(chǎn)生兩個或多個介子，這些帶電粒子在強電場作用下可以以極高的速度噴射，理論上可以達到光速，而且湮滅反應(yīng)是自然發(fā)生的，并不需要復(fù)雜的設(shè)備。但是，在目前的條件下，大量反物質(zhì)的生產(chǎn)和存儲問題還沒有得到解決，因此，該想法目前還處于設(shè)想階段，真正實現(xiàn)也許還需要上百年的時間。

2結(jié)語

飛出地球去探索神秘的宇宙空間一直都是全人類自古以來的期望。20世紀(jì)以來，隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展，人們已經(jīng)成功將宇航員送入到了月球，并且開展了有關(guān)火星的探測。但要進行更為深入的探測，目前的技術(shù)還達不到要求，需要我們提高航天器性能。所謂航天探路，動力先行，推進系統(tǒng)作為航天器最為重要的一環(huán)，自然成為世界各國突破的關(guān)鍵口。20世紀(jì)后半期，隨著一些新型推進系統(tǒng)理論的成熟以及試驗的成功，已經(jīng)有不少航天器裝載了相關(guān)的推進系統(tǒng)并且發(fā)揮出了其優(yōu)勢。雖然目前階段，很多設(shè)想還處于理論階段或者還不成熟，但相信隨著科技的進步，人類深空探索與星際航行的夢想將不再遙遠。

參考文獻

航天技術(shù)研究范文第2篇

該同志長期從事飛行器導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)，以及光電探測技術(shù)的研究?！熬盼濉币詠恚群蟪袚?dān)了總裝備部、各軍兵種、國防科工局和863等領(lǐng)域多個重大項目的攻關(guān)工作和型號論證工作，為多個型號的國家立項做出了重要貢獻；主持研發(fā)了光電探測敏感器、慣性測量組合、空間執(zhí)行機構(gòu)等多款彈、箭、星領(lǐng)域控制系統(tǒng)核心產(chǎn)品，大部分產(chǎn)品已成功實現(xiàn)型號應(yīng)用。

先后榮獲國家技術(shù)發(fā)明獎一等獎1項，國防科技進步獎等省部級獎項5項，獲得授權(quán)發(fā)明專利7項，在國內(nèi)外期刊發(fā)表科技論文多篇。榮獲中國航天科技集團公司“技術(shù)創(chuàng)新先進個人”、“航天人才培養(yǎng)先進個人”和“航天貢獻獎”等榮譽。

本刊記者凌翔（以下簡稱記者）：上海航天控制技術(shù)研究所是我國紅外精確制導(dǎo)技術(shù)和便攜式防空導(dǎo)彈核心產(chǎn)品研發(fā)的專業(yè)研究所和重要基地。

您作為所長和精確制導(dǎo)控制技術(shù)專家，請首先介紹一下所里的科研情況。

劉付成（以下簡稱劉所長）：很高興利用這個機會談?wù)勎业恼J識。上海航天控制技術(shù)研究所隸屬中國航天科技集團八院，五十多年來一直從事紅外制導(dǎo)技術(shù)和便攜式防空導(dǎo)彈核心產(chǎn)品的研發(fā)，及時掌握國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)，緊跟國際技術(shù)路線，自主研發(fā)了四代產(chǎn)品，形成了完整的技術(shù)體系和齊全的產(chǎn)品體系，是我國在這個領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，為部隊和軍貿(mào)提供了大量裝備，實戰(zhàn)性能優(yōu)良。

精確制導(dǎo)防空導(dǎo)彈歷經(jīng)六十多年的發(fā)展已經(jīng)到第四代了，成為防空武器系統(tǒng)一種極為重要的作戰(zhàn)武器，在國土、要地防空防御中發(fā)揮非常重要的作用。小巧輕便、靈活機動、價廉物美的便攜式防空導(dǎo)彈作為末端防御武器，主要承擔(dān)防御低空、超低空威脅，如噴氣戰(zhàn)斗機、直升機、無人機、巡航導(dǎo)彈等。

這些裝備在各國防空導(dǎo)彈裝備中占有65%以上數(shù)量份額，并在20世紀(jì)歷次局部戰(zhàn)爭中，尤其在近期中東的幾次局部戰(zhàn)爭和反恐戰(zhàn)爭中，國際上幾種典型便攜式防空導(dǎo)彈均取得了良好的戰(zhàn)績。

記者：請結(jié)合精確制導(dǎo)技術(shù)，談?wù)劚銛y式防空導(dǎo)彈在戰(zhàn)爭中的作用。 便攜式防空導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)示意圖

劉所長：現(xiàn)代實戰(zhàn)數(shù)據(jù)表明，精確制導(dǎo)武器因擊毀敵方80%以上的目標(biāo)而成為高技術(shù)戰(zhàn)爭的主要殺傷工具。其中紅外精確制導(dǎo)武器在各國裝備的各種戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈中占60%以上。在近幾年的幾次局部戰(zhàn)爭中占被擊落飛機的90%以上，在實戰(zhàn)中取得了輝煌成果，因而引起各國軍方的高度重視，隨著紅外精確制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展而裝備的新一代便攜式防空導(dǎo)彈，將在未來靈活多變的局部戰(zhàn)場中扮演著越來越重要的角色。

精確制導(dǎo)技術(shù)目前分為光學(xué)制導(dǎo)、射頻制導(dǎo)和復(fù)合制導(dǎo)三大類，光學(xué)制導(dǎo)又分為紅外制導(dǎo)、激光制導(dǎo)和可見光制導(dǎo)。其中光學(xué)制導(dǎo)技術(shù)，尤其是紅外制導(dǎo)技術(shù)由于具有制導(dǎo)精度高、環(huán)境適應(yīng)性強、小型低成本等特點，而成為便攜式防空導(dǎo)彈的首選方案，并帶動這類導(dǎo)彈從上世紀(jì)60年代的第一代，發(fā)展到目前的第四代。在役和在研裝備中以紅外制導(dǎo)的便攜式導(dǎo)彈為主，它具有精度高、隱蔽性好、抗干擾能力強和全天時作戰(zhàn)能力。

記者：請談?wù)劶t外制導(dǎo)技術(shù)與便攜式防空導(dǎo)彈的關(guān)系。

劉所長：紅外探測由早期的點源、線列發(fā)展到目前的面陣成像，由單一波段發(fā)展到雙波段、多光譜，靈敏度逐步提高，信息處理智能化，從而使武器裝備的作戰(zhàn)距離越來越遠，抗誘餌干擾能力越來越強。

可以說是以紅外制導(dǎo)為主的光電制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展帶動了便攜式防空導(dǎo)彈的發(fā)展和進步，隨著紅外制導(dǎo)技術(shù)向高靈敏大面陣成像、高光譜成像、偏振成像以及智能化方向發(fā)展，支持便攜式導(dǎo)彈遠距離高精度作戰(zhàn)、全天時作戰(zhàn)、復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下作戰(zhàn)。

記者：國外便攜式防空導(dǎo)彈的發(fā)展?fàn)顩r如何？

劉所長：國外便攜式導(dǎo)彈裝備的導(dǎo)引頭主要有可見光導(dǎo)引頭、激光駕束、激光半主動和紅外導(dǎo)引頭，其中以紅外導(dǎo)引頭為主，所以后續(xù)重點談?wù)劶t外制導(dǎo)導(dǎo)彈。

紅外精確制導(dǎo)技術(shù)在全世界范圍內(nèi)受到高度重視，歐美、俄羅斯、日本以及我國等均投入了巨大人力、物力和財力，開展了大規(guī)模的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制，大量裝備和使用，加速了紅外制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展進程。

記者：請介紹一下紅外精確制導(dǎo)武器的發(fā)展特點，以及在局部實戰(zhàn)中發(fā)揮的作用？

劉所長：在歷次局部戰(zhàn)爭中，紅外精確制導(dǎo)武器的戰(zhàn)績卓越，顯示出強大的生命力。紅外制導(dǎo)的發(fā)展歷經(jīng)了點、線、面探測體制，光譜覆蓋近紅外、短紅外、中紅外和長紅外等幾個大氣窗口。如今已經(jīng)發(fā)展到成像制導(dǎo)技術(shù)為主，實現(xiàn)了全天時工作，可實現(xiàn)多波段、高靈敏度、高分辨率、高幀頻，能夠獲取更加豐富的場景信息，有利于在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下發(fā)現(xiàn)和識別目標(biāo)，提高反隱身和抗干擾能力。發(fā)展總歷程按照技術(shù)特色和作戰(zhàn)能力可分為以下幾代。

第一代，比較著名的有美國“紅眼睛”，俄羅斯“箭”2，法國“吹管”，我國“紅纓”5。典型特點是采用短波點源非制冷硫化鉛探測器+單元調(diào)制盤式體制，靈敏度低，抗干擾能力差，只能尾追攻擊第一代戰(zhàn)機。 中國“飛鷹”6防空導(dǎo)彈屬于第二代便攜式防空導(dǎo)彈，具有優(yōu)秀的被動紅外尋的能力，制導(dǎo)精度高

第二代比較著名的有美國“毒刺”，俄羅斯“箭”3、“針”1，英國“標(biāo)槍”，我國的“飛鷹”6。典型特點是采用短波/中波點源制冷硫化鉛或銻化銦探測器+圓錐掃描體制，靈敏度和抗背景干擾能力有一定提高，攻擊范圍擴大，具備后半球攻擊第二代戰(zhàn)機能力。

第三代比較著名的有美國“毒刺”，俄羅斯“針”S，法國“西北風(fēng)”，英國“星爆”、“星光”，我國的“飛鷹”16。典型特點是采用點源或線列高靈敏度探測器+多元雙色掃描體制，具備探測距離遠、抗人工紅外誘餌干擾能力強、跟蹤速度大和一定的自動搜索與截獲能力，具備全向攻擊第三代戰(zhàn)機能力，具備一定的攔截巡航彈、反艦導(dǎo)彈的能力。

第四代比較著名的有美國“毒刺”BLOCKII和“長釘”SPIKE，日本“凱科”91式，國內(nèi)正在研制過程中。典型特點是采用中/長焦平面探測器成像或線列機掃成像體制，具備高靈敏度、強抗干擾能力和自動搜索與截獲能力，真正具備全向攻擊和攔截第四代戰(zhàn)機能力，具備攔截巡航彈、無人機、空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等弱小目標(biāo)能力。

國外主要軍事強國目前的主戰(zhàn)裝備以第三代為主，第四代少量裝備，在阿富汗戰(zhàn)爭、利比亞戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭等多次局部戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大作用。 俄羅斯“針”S防空導(dǎo)彈屬于第三代便攜式防空導(dǎo)彈

便攜式地空導(dǎo)彈主要打擊對象是低空、超低空飛行的戰(zhàn)斗機、攻擊機、轟炸機和武裝直升機以及巡航導(dǎo)彈。

記者：我國光學(xué)精確制導(dǎo)技術(shù)及其武器裝備近幾年取得很大進步，請問這個領(lǐng)域國內(nèi)的發(fā)展跟先進國家同步嗎？現(xiàn)狀如何？

劉所長：經(jīng)過近十幾年的發(fā)展，我國光學(xué)精確制導(dǎo)技術(shù)應(yīng)該說基本趕上世界先進水平，所有技術(shù)途徑和導(dǎo)引頭產(chǎn)品種類都有所涉及，裝備的導(dǎo)彈種類齊全，各代的戰(zhàn)技指標(biāo)與國外同類產(chǎn)品基本相同，并在實戰(zhàn)中得到驗證。

我國的“飛鷹”6便攜式防空導(dǎo)彈與美國的“毒刺”性能相當(dāng)，均屬于第二代技術(shù)特色便攜式防空導(dǎo)彈?！帮w鷹”16均屬于第三代技術(shù)特色便攜式防空導(dǎo)彈。技術(shù)水平高，使用效果好，受到廣泛好評。正在研制中的其它新一代便攜式防空導(dǎo)彈采用多種探測體制，技術(shù)水平和世界先進水平旗鼓相當(dāng)。

另外需要說明的是，盡管我國光學(xué)精確制導(dǎo)技術(shù)及其武器裝備整體上和國外先進水平不相上下，不少技術(shù)還領(lǐng)先國際水平。但是我國在紅外、可見光和激光探測器的發(fā)展上，和美國、法國和日本等先進國家還存在差距。這些，我國科技人員正全力攻關(guān)，力求迎頭趕上。 美國“毒刺”防空導(dǎo)彈（FIM-92）。作為第二代便攜式防空導(dǎo)彈，“毒刺”使用了一個更靈敏的導(dǎo)引頭，擁有了更好的動力學(xué)性能，增加迎頭交戰(zhàn)能力和一個綜合“敵我識別”（IFF）系統(tǒng)

記者：未來光學(xué)精確制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展趨勢是什么？帶動新一代便攜式防空導(dǎo)彈向什么方向發(fā)展，在未來戰(zhàn)爭中的作用會發(fā)生什么變化？

劉所長：當(dāng)今高科技的發(fā)展同樣會帶動光學(xué)精確制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展，從分析國內(nèi)外的技術(shù)發(fā)展途徑來看，主要有以下幾個發(fā)展趨勢。

第一，在導(dǎo)引頭體制上，由單一制導(dǎo)體制和單波段制導(dǎo)向多波段多維多譜、多模復(fù)合成像制導(dǎo)技術(shù)方向發(fā)展，以提高武器裝備的目標(biāo)識別和抗干擾能力。

第二，在靈敏度上，采取大面陣高靈敏高幀頻智能化探測器、先進光學(xué)系統(tǒng)、弱小目標(biāo)識別信息處理技術(shù)等，以提高反巡航彈或無人機或制導(dǎo)炸彈等弱小目標(biāo)探測能力。

第三，在低成本上，采用低成本非制冷成像技術(shù)、捷聯(lián)位標(biāo)器技術(shù)、SOC技術(shù)以及制導(dǎo)控制一體化技術(shù)等，以提高武器裝備的性價比。

航天技術(shù)研究范文第3篇

中國運載火箭技術(shù)研究院坐落在北京南城，這里是中國航天的發(fā)祥地，有兩萬余名研制人員在此兢兢業(yè)業(yè)地工作著，為我國的航天事業(yè)做出了重要貢獻，從多年前的“兩彈一星”，到去年的“嫦娥奔月”，再到不久前順利升空的“神舟七號”，無一不凝聚著中國運載火箭技術(shù)研究院的心血，截止目前，研究院共獲得3000多項部級以上科研成果獎，5項國家科技進步特等獎，被人稱為中國科技界的一支“鐵軍”。

2008年9月底，“神舟七號”飛船的成功升空吸引了中國乃至世界的目光，三名航天員承擔(dān)著中國從未嘗試過的出艙活動任務(wù)，這是中國人的足跡印入太空的第一步，也是奠定中國空間站技術(shù)基礎(chǔ)的重要一步。

在這次載人航天飛行任務(wù)中，作為托舉“神舟七號”進入預(yù)定軌道的運載火箭――二號F運載火箭憑借著其優(yōu)秀的歷史發(fā)射成績和高可靠、高安全的品質(zhì)，受到了眾口一詞的贊美，而它的締造者，正是中國運載火箭技術(shù)研究院。

在以往，中國運載火箭技術(shù)研究院給國人留下的深刻印象，主要是由于它自主研制的系列運載火箭在中國航天事業(yè)的重要地位，然而并不為人所知的是，在中國運載火箭技術(shù)研究院潛心鉆研，大力發(fā)展航天科技，生產(chǎn)出一代又一代優(yōu)秀運載火箭的同時，也已將發(fā)展的腳步邁入了航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和航天服務(wù)業(yè)，從某種程度上來說，中國運載火箭技術(shù)研究院進軍航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和航天服務(wù)業(yè)的意義并不亞于一枚優(yōu)秀運載火箭的誕生。

中國運載火箭技術(shù)研究院從事航天技術(shù)應(yīng)用、航天服務(wù)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)說，研究院進入航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，是以尖端的航天技術(shù)作為后盾，它不僅能對國民經(jīng)濟起到推動作用，更重要的是能夠通過新興技術(shù)的應(yīng)用拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的整體水平。

“技術(shù)瑰寶”=能源優(yōu)勢

能源，在一個國家的國民經(jīng)濟中所占的戰(zhàn)略地位毋需多言，然而，中國目前的能源狀況卻不容樂觀，能源供需矛盾尖銳、結(jié)構(gòu)不合理、利用效率低，我國政府一直力圖解決這一重要問題，然而在還沒有找到能大量投入使用的可替代性新型能源前，如何提高現(xiàn)有能源的使用效率便顯得十分重要。中國運載火箭技術(shù)研究院在航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的實踐過程中，對中國能源問題的解決起到了一定的促進作用。

煤炭是我國的主要能源，為我國提供了70%以上的發(fā)電燃料，60%的化工原料和80%的民用燃料，“缺油、少氣、富煤”一直是我國能源供應(yīng)的基本國情，然而，在利用煤炭資源時經(jīng)常會遇到一些負面問題，比如資源利用率不高、地區(qū)間煤質(zhì)優(yōu)劣程度差異化較大、對環(huán)境污染程度較高等，究其原因，主要是因為很多企業(yè)在生產(chǎn)過程中，還在使用比較落后的煤氣化技術(shù)，比如我國的氮肥、甲醇企業(yè)使用的是常壓固定層無煙塊煤氣化技術(shù)；燃煤電廠采用的都是在鍋爐中直接燃煤產(chǎn)生蒸汽驅(qū)動蒸汽輪機發(fā)電的技術(shù)，在目前看來，這樣的煤氣化技術(shù)并不適應(yīng)人們生產(chǎn)生活的需要，它既會帶來資源的浪費，又會使環(huán)境受到比較嚴(yán)重的污染。

在很長一段時間內(nèi)，世界最先進的煤氣化技術(shù)被美國GE公司和荷蘭殼牌公司所壟斷，美國GE公司的德士古水煤漿加壓氣化技術(shù)于1993年投產(chǎn)，10多年的發(fā)展使得該項技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但也存在著固有的缺陷，如對煤種要求較高等，荷蘭的殼牌公司采用的是粉煤加壓氣化技術(shù)，在碳轉(zhuǎn)化率和熱效率上都具有較強的優(yōu)勢，但專利費用和投資費用很高，一般企業(yè)很難承受。

中國運載火箭技術(shù)研究院于2005年開始航天煤氣化技術(shù)研發(fā)，利用火箭發(fā)動機在燃燒、熱能、泵閥、控制以及非標(biāo)涉及方面的成果和技術(shù)優(yōu)勢，開展粉煤氣化技術(shù)研發(fā)工作。并在吸收世界先進煤氣化技術(shù)優(yōu)點的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的粉煤加壓氣化技術(shù)，這種“航天粉煤加壓氣化技術(shù)”是當(dāng)今世界最為先進的粉煤加壓氣化技術(shù)之一，能夠?qū)⒐虘B(tài)的煤炭通過“粉煤汽化爐” 高效、潔凈、環(huán)保地轉(zhuǎn)化成氣態(tài)的氫氣和一氧化碳混合氣體，在生產(chǎn)過程中能有效減少污染排放并提高煤炭利用效率，具有原料煤適應(yīng)程度廣、成本費用低等優(yōu)勢，可廣泛用于化肥原料制造、甲醇和二甲醚制造、汽柴油成品等多種產(chǎn)業(yè)。以建設(shè)15萬噸的甲醇工程為例，若運用中國運載火箭技術(shù)研究院的技術(shù)可以節(jié)約大量資金，而在后期的技術(shù)維修服務(wù)方面，所產(chǎn)生的費用也很低。

與GE的德士古水煤漿煤氣化技術(shù)相比，中國運載火箭技術(shù)研究院所研發(fā)的“航天煤氣化技術(shù)”更能實現(xiàn)原料煤本地化，并具有更高的冷煤氣效率；與殼牌的煤氣化技術(shù)相比，則擁有更低的成本和更高的投資回報率。因此，當(dāng)航天煤氣化工業(yè)示范裝置的建設(shè)工作一經(jīng)展開，便取得了良好的反響。在河南濮陽，年產(chǎn)15萬噸甲醇示范工業(yè)裝置被列入國家發(fā)改委“2007年循環(huán)經(jīng)濟高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重大專項及國家資金補助計劃”，工業(yè)裝置應(yīng)用的粉煤氣化爐也列入國防科工委“2007年民技術(shù)開發(fā)專項計劃及資金補助計劃”。

在談到中國運載火箭技術(shù)研究院航天煤氣化技術(shù)的前景時，研究院院長李洪激動地說，先進的煤氣化技術(shù)擁有著廣闊的市場需求，僅IGCC發(fā)電這一項，預(yù)計在今后20年里，將達到3000億人民幣的市場份額，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的航天煤氣化技術(shù)的成功研發(fā)，使得中國企業(yè)需要先交納巨額專利費才能使用這項技術(shù)的日子成為了過去，它解決了我國煤化工行業(yè)發(fā)展受到煤氣化技術(shù)擎肘的問題，必將幫助我國煤化工行業(yè)更快發(fā)展。

利用“核心競爭力”

作為一個數(shù)十年來，一直以軍工產(chǎn)品生產(chǎn)為主的單位，在進入市場競爭的初期階段，該如何遵循市場規(guī)律，找到自身最具核心競爭力的產(chǎn)品，這并不是一個容易回答的問題。中國運載火箭技術(shù)研究院的選擇是加大加快“寓軍于民”產(chǎn)品的生產(chǎn)和研制，其中之一就是利用軍品特種車輛生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)民用專用車產(chǎn)品，事實也證明，這一決定十分正確。

目前。民用專用車已成為我國汽車工業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)品范圍涉及交通、環(huán)衛(wèi)、石油化工、衛(wèi)生醫(yī)療等多個領(lǐng)域，一般來說，民用專用車相對于普通車有著特殊的工作要求（如飛機除冰車、登高車、裝卸平臺車等），因此，民用專用車往往需要有更復(fù)雜的技術(shù)和更靈活多變的設(shè)計。

多年來，中國運載火箭技術(shù)研究院為運載火箭研制了一系列大型發(fā)射臺，重型運輸車輛和轉(zhuǎn)載車輛等地面發(fā)射和配套設(shè)備，積累了大量特種車型的生產(chǎn)經(jīng)驗；同時，在數(shù)十年來對運載火箭的研制過程中，中國運載火箭技術(shù)研究院在機械、液壓氣動、通訊、定位定向和自動控制等技術(shù)環(huán)節(jié)，也形成了專業(yè)內(nèi)的系統(tǒng)集成優(yōu)勢，這使得中國運載火箭技術(shù)研究院在進入產(chǎn)品附加值較高的民用專用車市場時擁有著得天獨厚的條件。目前，中國運載火箭技術(shù)研究院已完成多種規(guī)格的自卸車和垃圾車研制，基本建成專業(yè)化、規(guī)模化的生產(chǎn)線。根據(jù)特定用戶需求，還研制了應(yīng)急通信指揮車、機場專用車（飛機除冰車、裝卸平臺車等）、登高車及煤礦用防爆車等高附加值專用車產(chǎn)品。底盤領(lǐng)域，重點發(fā)展油田專用車底盤和工礦用重型自卸車底盤，目前產(chǎn)品已批量進入市場，并根據(jù)市場需求不斷完善產(chǎn)品系列。預(yù)計2010年，專用車項目將實現(xiàn)20億以上銷售收入。

航天技術(shù)研究范文第4篇

創(chuàng)建于1956年的中國航天事業(yè)，已走過50年歷程，屢獲殊榮的技術(shù)創(chuàng)新促使中國航天不斷取得跨越式進步，讓中華民族屹立于世界民族之林。但是在這一發(fā)展歷程中，中國航天事業(yè)與一些國家部委一樣，經(jīng)受著由于缺乏有效而科學(xué)的管理手段，導(dǎo)致許多管理上的弊病存在于系統(tǒng)各單位內(nèi)，并成為制約航天事業(yè)進一步發(fā)展的結(jié)癥。

1999年6月，為更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國航天工業(yè)總公司改組成為兩大集團公司――中國航天科技集團公司和中國航天機電集團公司。其中中國航天科技集團擁有中國運載火箭技術(shù)研究院、中國空間技術(shù)研究院、上海航天技術(shù)研究院、航天化學(xué)動力技術(shù)研究院、中國航天電子基礎(chǔ)技術(shù)研究院五個大型研究院和兩個大型科研生產(chǎn)基地，員工愈十一萬人。

改制為中國航天科技集團破除管理弊病提供了一個契機。在過去幾十年中，航天產(chǎn)品設(shè)計從CAB、CAE到數(shù)字樣機，到各個專業(yè)的設(shè)計，大量地采用了各種單項的信息技術(shù)、軟件，包括性能基礎(chǔ)設(shè)施。今天卻面臨著一個多專業(yè)協(xié)同、異地協(xié)同，包括全球化資源的有效供給和配置，業(yè)務(wù)流程的梳理和規(guī)范，設(shè)計數(shù)據(jù)的全面共享，所有研制流程的協(xié)同，以及將眾多軟件工具集中管理等難題。

不言自明，航天科技集團需要一個集合整個集團公司科研、經(jīng)營、生產(chǎn)、開發(fā)的綜合信息管理系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)的建立，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯總的實時、準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)處理的及時、有效，經(jīng)濟分析的上報、下傳等方面，為航天系統(tǒng)內(nèi)部管理效率的提高提供了強大的技術(shù)支持。

航天技術(shù)研究范文第5篇

日前，用于發(fā)射神舟十號飛船的二號F火箭在中國運載火箭技術(shù)研究院順利通過總裝質(zhì)量驗收評審，并轉(zhuǎn)入測試階段。該火箭將于春節(jié)前完成所有出廠測試工作，預(yù)計4月出廠。

（航訊）

長五全箭振動實驗拉開序幕

2012年12月28日，隨著指揮員發(fā)出“起吊”命令，五號運載火箭助推器開始吊裝進入新一代全箭振動塔，這意味著五號運載火箭全箭振動試驗拉開了序幕，這也是中國新一代全箭振動塔迎來的第一個試驗部件。

據(jù)介紹，五號全箭試驗件將于近期全部吊裝進入振動塔并完成組裝，之后將開展五號運載火箭全箭振動試驗。振動試驗將包括20余個飛行秒的測試，不僅可為五號安全飛行提供可靠參考，還可為后續(xù)的模擬仿真試驗收集參考數(shù)據(jù)。據(jù)了解，試驗期將持續(xù)一年左右，如果通過本次試驗，五號將正式具備進入太空的能力。

（航訊）

固安航天科技產(chǎn)業(yè)園奠基

2012年12月16日，中國航天科技集團公司與河北省廊坊市人民政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。當(dāng)日，固安航天科技產(chǎn)業(yè)園先期啟動項目也正式動工，此舉是集團公司積極培育航天技術(shù)裝備、衛(wèi)星應(yīng)用、新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)企地經(jīng)濟融合互動的一項重要舉措。

依據(jù)協(xié)議，航天科技集團公司將安排具有技術(shù)優(yōu)勢和良好發(fā)展前景的航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進駐園區(qū)，大力推進科技平臺、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)，在科技研發(fā)、科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面加大投入，促進科技創(chuàng)新、人才集聚與資源整合，與廊坊市共同打造高端航天科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。（杭文）

希望一號衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運行三周年

截至2012年12月，由中國航天科技集團公司所屬航天東方紅衛(wèi)星有限公司抓總研制的希望一號衛(wèi)星已在軌穩(wěn)定運行三周年，超出設(shè)計壽命兩年時間。該衛(wèi)星于2009年12月15日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心由四號丙運載火箭送入太空，圓滿完成了中國科協(xié)和中國宇航學(xué)會主辦的各項飛行任務(wù)和多項活動，目前仍在軌穩(wěn)定運行。

（杭文）

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)團隊榮膺“中國經(jīng)濟年度人物創(chuàng)新獎”

2012年12月12日，CCTV第十三屆“中國經(jīng)濟年度人物”評選揭曉，中國航天科技集團公司北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)團隊榮膺“中國經(jīng)濟年度人物創(chuàng)新獎”，北斗衛(wèi)星總指揮李長江、總設(shè)計師謝軍和楊慧；長三甲系列火箭總指揮岑拯、總設(shè)計師姜杰參加頒獎典禮。

繼天宮一號與神舟八號交會對接任務(wù)團隊2011年獲得CCTV經(jīng)濟年度人物年度大獎后，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)任務(wù)團隊成為了第二支榮獲該系列獎項的中國航天科技集團公司團隊。（航訊）

航天新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園落戶武威

2012年12月10日，中國運載火箭技術(shù)研究院所屬萬源國際（集團）有限公司與甘肅省武威市簽署項目合作協(xié)議，標(biāo)志著“中國航天武威新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園”項目即將落戶武威，企地雙方將共同打造以風(fēng)光互補發(fā)電、先進風(fēng)電機組成套設(shè)備和發(fā)電機、葉片、變流器等關(guān)鍵部件制造為主的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

（航訊）

航天科工與北京大學(xué)攜手共建創(chuàng)新體系

2012年12月17日，中國航天科工集團公司與北京大學(xué)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立長期、全面、深入的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在學(xué)術(shù)、技術(shù)和人才培養(yǎng)等方面進一步加強合作，深化協(xié)同創(chuàng)新，促進共同發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，雙方將通過合作研發(fā)、共同培育項目、聯(lián)合申報與建設(shè)創(chuàng)新平臺、資源共享、成果轉(zhuǎn)化等模式，重點在空間探測、微處理器及系統(tǒng)、微電子技術(shù)、量子技術(shù)、化學(xué)與分子工程技術(shù)、航天防務(wù)專用技術(shù)等領(lǐng)域開展學(xué)術(shù)、技術(shù)合作，進行高新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝聯(lián)合研發(fā)。同時，大力實施人才戰(zhàn)略，在人才培養(yǎng)方面加強校企合作。

（航訊）

北京光纖技術(shù)中心揭牌

北京市光纖傳感系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心近日在中國航天電子技術(shù)研究院揭牌，15位光纖傳感行業(yè)內(nèi)專家組成了工程技術(shù)中心第一屆技術(shù)委員會。

該中心依托于時代光電公司，主要用于開展光纖傳感系統(tǒng)方面的重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共性技術(shù)研發(fā)，推動具有廣闊應(yīng)用前景的光纖傳感類科研成果工程化和產(chǎn)業(yè)化。

按計劃，該中心將在未來3年～5年中進行光纖傳感系統(tǒng)基礎(chǔ)技術(shù)研究和產(chǎn)品工程化技術(shù)研究，完善光纖傳感系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，推出更多具有核心自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進水平的光纖傳感系統(tǒng)系列產(chǎn)品。（杭文）

神九任務(wù)團隊被授予“影響中國”年度科技人物

近日，2012“影響中國”年度人物頒獎典禮在京舉行，學(xué)界、企業(yè)界、教育界、文化界等人士齊聚一堂，共同見證2012“影響中國”年度人物揭曉。中國航天科技集團公司神舟九號與天宮一號載人交會對接任務(wù)團隊榮獲“影響中國”2012年度科技人物大獎。長二F火箭系統(tǒng)總設(shè)計師荊木春、載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師張柏楠、空間實驗室系統(tǒng)總設(shè)計師朱樅鵬作為團隊代表上臺領(lǐng)獎（如圖）。

“影響中國”年度人物評選由《中國新聞周刊》、中國新聞社主辦，自2009年以來，每年評選表彰一年來對推動中國社會進步、發(fā)展作出杰出貢獻的個人或團體，受到國內(nèi)外輿論的廣泛關(guān)注。

（杭文）

樂凱公司完成整體改制

2012年12月26日，中國樂凱集團有限公司（樂凱公司）在保定揭牌，正式由全民所有制企業(yè)成為中國航天科技集團公司獨資的有限責(zé)任公司。

改制后，樂凱公司注冊資本為26億元人民幣，公司名稱由“中國樂凱膠片集團公司”變更為“中國樂凱集團有限公司”，建立了現(xiàn)代法人治理結(jié)構(gòu)。目前，樂凱公司已經(jīng)從傳統(tǒng)的感光材料制造商，轉(zhuǎn)型為在高性能膜材料、數(shù)字印刷材料、圖像信息及新能源材料、精細化工材料領(lǐng)域中集研發(fā)、制造、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)；產(chǎn)品涉及四大業(yè)務(wù)體系100多個品種，在國內(nèi)建有完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；擁有“樂凱”和“華光”兩個中國馳名商標(biāo)。（航訊）

航天科工首個國家重點實驗室掛牌成立