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指揮調(diào)度解決方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：應(yīng)急指揮；三網(wǎng)融合；保證安全；降低損失

近年來，自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生、社會公共安全、意外事故等突發(fā)事件時有發(fā)生，對社會的穩(wěn)定發(fā)展和公眾的生命及財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅。面對危害，如果應(yīng)對不利，往往就會產(chǎn)生巨大的損失。因此，如何及時、高效地應(yīng)對突發(fā)事件，最大程度地預(yù)防和減少各類突發(fā)事件所帶來的損害，成為維護國家安全和社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的重要保障。

航天信息股份有限公司（以下簡稱航天信息）研發(fā)的系列應(yīng)急平臺解決方案，以數(shù)字化預(yù)案為基礎(chǔ)，具備綜合協(xié)調(diào)、臨測監(jiān)控、信息報告、綜合研判、調(diào)度指揮、應(yīng)急培訓(xùn)演練等諸多符合應(yīng)用管理業(yè)務(wù)需求的功能集，能夠幫助應(yīng)急指揮部門建立統(tǒng)一指揮、功能完善、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制。截至目前，該系列應(yīng)急平臺已經(jīng)在中央八部委以及江西、安徽、江蘇等五個省市的重要項目中得到成功應(yīng)用，并形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)急應(yīng)用平臺、指揮調(diào)度平臺、安全支撐平臺和大量行業(yè)綜合應(yīng)急解決方案，為國家及時、高效應(yīng)對突發(fā)事件做出了重要貢獻。

全新指揮手段 改變傳統(tǒng)應(yīng)急指揮方式

眾所周知，在重大突發(fā)事件面前，時間就是生命，應(yīng)急指揮工作往往就是與時間賽跑，以實現(xiàn)及時有效地援救，最大限度地保障公眾生命及財產(chǎn)的安全。但是，傳統(tǒng)應(yīng)急指揮是以被動式的響應(yīng)為主，通過人工報警等手段啟動應(yīng)急預(yù)案，總是難以在第一時間掌握事故情況，無法實施及時有效的救援。尤其一些緊急性更高的突發(fā)事件，如果不能及時有效的救援，往往就會造成巨大的損失。因此，單一化、被動式的應(yīng)急響應(yīng)模式已不能滿足當(dāng)前應(yīng)急指揮業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，亟待建立健全統(tǒng)一、高效、科學(xué)、規(guī)范的突發(fā)事件應(yīng)急指揮、保障和預(yù)防控制體系。

結(jié)合應(yīng)急指揮的現(xiàn)狀及需求，國家級信息領(lǐng)導(dǎo)廠商航天信息經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)積累，以軟硬相結(jié)合的公共安全技術(shù)為核心，以數(shù)字化、模型化、可視化、實踐化預(yù)案技術(shù)為支撐，從應(yīng)急平臺體系頂層設(shè)計入手，緊密結(jié)合應(yīng)急管理業(yè)務(wù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的應(yīng)急應(yīng)用平臺、指揮調(diào)度平臺、安全支撐平臺和大量行業(yè)綜合應(yīng)急解決方案。應(yīng)急指揮系統(tǒng)作為一種全新的可視通信交流方式，具備直觀、快速、信息量大等優(yōu)點，可以有效加快突發(fā)事件的信息傳達(dá)及溝通效率，極大地提高決策速度，從而實施及時有效的救援。

預(yù)案數(shù)字化 應(yīng)急全盤智能管理

應(yīng)急指揮工程在我國尚屬新興行業(yè)，通過應(yīng)急平臺建設(shè)，主要解決提供或者提升信息匯聚、信息整合、信息共享、信息展現(xiàn)分析、快速反應(yīng)等方面的應(yīng)急處置能力，建立和健全統(tǒng)一指揮、功能齊全、反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急機制，對于預(yù)防和應(yīng)對自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件，減少突發(fā)公共事件造成的損失，具有重要意義，是目前國際先進的應(yīng)急指揮手段。

航天信息研發(fā)的應(yīng)急應(yīng)用平臺以數(shù)字化預(yù)案為核心，提供強大的應(yīng)急業(yè)務(wù)管理和應(yīng)急智能決策能力，實現(xiàn)了應(yīng)急業(yè)務(wù)過程的可視化展示和分析，具備日常管理、風(fēng)險分析、監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)測預(yù)警、輔助決策、綜合協(xié)調(diào)、信息與總結(jié)評估等功能。當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時，通過預(yù)案模型能夠全盤調(diào)出應(yīng)急所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和應(yīng)用服務(wù)，使應(yīng)急預(yù)案貫穿于整個應(yīng)急管理流程中，充分發(fā)揮應(yīng)急預(yù)案在應(yīng)急管理各個階段的作用。

三網(wǎng)融合 實時高效調(diào)度指揮

應(yīng)急指揮是一個覆蓋面廣、涉及多部門協(xié)同的工作，需要在最短的時間內(nèi)完成現(xiàn)場各類信息的分析與處理，為指揮決策提供信息支撐。傳統(tǒng)應(yīng)急指揮過程中，指揮中心對事件現(xiàn)場的實時情況掌握較少，往往無法及時獲取現(xiàn)場的視頻畫面；同時，分散于不同地點的領(lǐng)導(dǎo)、專家、應(yīng)急隊伍之間，只能通過手機、對講機、視頻會議等通信手段進行溝通，而難以進行統(tǒng)一的會商，導(dǎo)致整個指揮調(diào)度工作效率低下。

航天信息研發(fā)的三網(wǎng)融合指揮調(diào)度平臺通過現(xiàn)有的有線網(wǎng)、無線網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)三大網(wǎng)的有機融合，對綜合語音平臺、綜合視頻平臺進行資源調(diào)度，達(dá)到不同網(wǎng)系間的語音互通和視頻數(shù)據(jù)資源要素的共享，實現(xiàn)了音視頻資源的 “一網(wǎng)聯(lián)通”和“一鍵調(diào)度”，為應(yīng)急平臺的指揮通信、數(shù)據(jù)傳輸和共享、遠(yuǎn)程會商與協(xié)調(diào)、圖像接入等多種調(diào)度業(yè)務(wù)功能提供全面保障，使各級指揮決策人員能夠真正做到“看得見、聽得到、調(diào)得出”。這一高效、協(xié)同、可視化的應(yīng)急指揮解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)全面的感知、智能的預(yù)警與統(tǒng)一接警、高效的會商與決策、快速的處置與善后，做到快速協(xié)調(diào)跨部門資源，高效應(yīng)對處理突發(fā)事件，最大限度降低損失和影響。

服務(wù)八部五省 保障公眾生命財產(chǎn)安全

如今，航天信息應(yīng)急平臺系列解決方案已經(jīng)在國務(wù)院辦公廳總值班室、國家核應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)、國家民政部減災(zāi)中心、國家環(huán)保部環(huán)境衛(wèi)星減災(zāi)中心、中央黨校應(yīng)急指揮仿真實驗室、江西省政府應(yīng)急指揮中心、安徽省政府應(yīng)急指揮中心、北京奧運安保周界安全項目等多個重要區(qū)域或項目中成功應(yīng)用，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，成效良好，并曾榮獲中國應(yīng)急管理信息化技術(shù)創(chuàng)新獎。

指揮調(diào)度解決方案范文第2篇

應(yīng)用廣泛――三星商用大屏能源行業(yè)應(yīng)用方案

能源行業(yè)是三星商用大屏一直以來都非常重視的行業(yè)，目前三星針對包括電力在內(nèi)的能源行業(yè)用戶，能夠提供拼接顯示產(chǎn)品、單屏顯示產(chǎn)品、LED環(huán)保產(chǎn)品、互動觸摸型產(chǎn)品等豐富的商用大屏顯示產(chǎn)品，主要涵蓋智能信息、安防監(jiān)控、視頻會議等顯示應(yīng)用解決方案。

以電力行業(yè)智能監(jiān)控解決方案為例，基于三星大屏幕顯示器的智能監(jiān)控系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)信息化平臺、調(diào)度自動化系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)、柔流輸電、變電站自動化系統(tǒng)、配網(wǎng)自動化系統(tǒng)、用電管理采集系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，能實現(xiàn)發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度六大環(huán)節(jié)的信息化、數(shù)字化、可視化。

在能源行業(yè)，還有一個應(yīng)用重點是安防監(jiān)控系統(tǒng)，三星大屏幕顯示器可搭建數(shù)字安全信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集安全信息采集、安全監(jiān)管、安全調(diào)度等功能為一體，是實現(xiàn)數(shù)字化、圖形化、信息化安全管理和科學(xué)化調(diào)度指揮的最佳平臺。另外，還有三星視頻會議解決方案等其它行業(yè)解決方案也被廣泛應(yīng)用在能源行業(yè)。

戰(zhàn)績輝煌――三星商用大屏能源行業(yè)應(yīng)用實例

能源行業(yè)是三星商用大屏重點布局的核心市場，三星商用大屏在電力公司、能源集團等多個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，也贏得了眾多客戶的認(rèn)可。其中，具有代表性的為煤炭行業(yè)采用的亞洲最大的三星安全監(jiān)視視屏墻，由64臺三星460UT無縫液晶視屏墻與48臺UX液晶屏拼接組成超大型煤礦安全集控顯示平臺，在屏幕尺寸、拼接數(shù)量上均創(chuàng)下三星在亞洲無縫液晶視屏墻的安裝新紀(jì)錄，也展示了國內(nèi)安全監(jiān)控顯示平臺進入到以無縫液晶視頻墻為主導(dǎo)的高清、高智能、高可靠性時代的趨勢。另外，還有山西太原由36臺三星460UT無縫液晶視屏墻組成的煤礦調(diào)度指揮中心、云南曲靖由12臺460UT組成的電廠生產(chǎn)監(jiān)控顯示平臺等，都是三星商用大屏拼接產(chǎn)品目前在能源行業(yè)的主流應(yīng)用。

三星從未停下追求創(chuàng)新的步伐，繼UT系列之后，又在今年推出了雙邊間距只有5.5mm的三星第二代超視界無縫液晶拼接視頻墻UD55A，在縮小拼縫的同時還擴大了面板尺寸，進一步消除了多屏拼接所帶來的間隔感，讓顯示效果更加完美。而更高端的技術(shù)升級必將帶來更廣闊的應(yīng)用空間。據(jù)悉，此款產(chǎn)品上市不久便吸引了眾多商家紛紛跟進，在行業(yè)市場掀起了一股液晶拼接熱潮。

保持領(lǐng)先――三星商用大屏能源行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

2011年，三星商用大屏的發(fā)展戰(zhàn)略很明確，首先是進一步鞏固在商用顯示領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌形象，其次是從產(chǎn)品、行業(yè)、組織結(jié)構(gòu)等多個方面拓展三星商用大屏的優(yōu)勢，進一步提升三星商用大屏的綜合實力。在產(chǎn)品層面，繼續(xù)進行技術(shù)創(chuàng)新，推出多款行業(yè)領(lǐng)先的商用大屏幕顯示器產(chǎn)品；在行業(yè)層面，進行行業(yè)產(chǎn)品細(xì)分，針對不同行業(yè)客戶、不同需求特點進一步劃分產(chǎn)品線，提供更多、更適合用戶需求的解決方案；在組織結(jié)構(gòu)上，三星將對現(xiàn)有渠道、營銷體系進一步完善優(yōu)化，以實現(xiàn)企業(yè)、用戶、渠道等多方的共贏。

指揮調(diào)度解決方案范文第3篇

在進入中國市場的25年間，摩托羅拉在應(yīng)急響應(yīng)、救援救災(zāi)、交通運輸指揮調(diào)度等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展似乎一直被其手機業(yè)務(wù)的光芒所遮掩。自從摩托羅拉憑借“系統(tǒng)”重生后，其在中國應(yīng)急通信領(lǐng)域25年來驚人的發(fā)展?fàn)顩r，才開始被業(yè)界所關(guān)注。

作為一家本地化十分成功的跨國通信企業(yè)，在過去的25年中，摩托羅拉系統(tǒng)一直是中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展變革的見證者和參與者。2000年，它為廣州地鐵提供了中國第一套模擬集群通信系統(tǒng)，而今天在北京、上海、成都、重慶等城市的地鐵中，幾乎每條線路都采用了摩托羅拉系統(tǒng)TETRA通信系統(tǒng)。在中國的各大國際機場、國家重要港口、鐵路、石油石化、水利、電力等眾多領(lǐng)域，均有TETRA通信系統(tǒng)的影子。為關(guān)鍵性業(yè)務(wù)用戶提供穩(wěn)定和有競爭力的個性化通信解決方案，一直是摩托羅拉系統(tǒng)的專長。摩托羅拉系統(tǒng)與國內(nèi)公安、武警、消防等關(guān)鍵任務(wù)部門，也一直保持著緊密和穩(wěn)定的合作關(guān)系。25年來，摩托羅拉系統(tǒng)一直在為這些用戶提供先進且適合其使用習(xí)慣的數(shù)字集群裝備，衍生出了全面、豐富的警用指揮調(diào)度產(chǎn)品組合，配合TETRA通信整體解決方案，摩托羅拉的產(chǎn)品在處理突發(fā)事件、災(zāi)難救援時，幾乎已成為公安、武警和消防人員的親密“戰(zhàn)友”。

“作為全球領(lǐng)先的任務(wù)關(guān)鍵型應(yīng)急通信解決方案服務(wù)商，摩托羅拉系統(tǒng)在進入中國后，就將國內(nèi)應(yīng)急通信的發(fā)展視為己任?！蹦ν辛_拉系統(tǒng)（中國）有限公司政府與公共安全業(yè)務(wù)中國區(qū)總經(jīng)理周福祥表示。25年來，摩托羅拉系統(tǒng)一直在堅守對政府和公共安全用戶的承諾。通過基于TETRA系統(tǒng)的通信解決方案和服務(wù)，摩托羅拉系統(tǒng)曾經(jīng)為北京奧運、廣州亞運和上海世博會等眾多大型賽事及活動提供應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)支撐，并在汶川地震等重大災(zāi)難突發(fā)事件的大規(guī)模救援行動中，憑借可靠的網(wǎng)絡(luò)信號和服務(wù)守護人們的生命財產(chǎn)安全。除此之外，摩托羅拉系統(tǒng)也一直在積極參與并幫助中國政府、公共安全、地鐵、機場、港口等行業(yè)實現(xiàn)信息化和通信數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與升級，幫助人們在關(guān)鍵時刻做到最好，并將此承諾付諸于城市發(fā)展和與人們生活息息相關(guān)的各個重要領(lǐng)域。

隨著中國政府安全保障能力的不斷提升，TETRA應(yīng)急通信解決方案的優(yōu)勢也被越來越多的城市所認(rèn)可。如今，華北、華東、華南等多個城市的公共安全部門都采用了摩托羅拉系統(tǒng)的TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)為其提供無線通信服務(wù)。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)目前共有17套摩托羅拉350MHz TETRA系統(tǒng)和30多套移動數(shù)字集群網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以及超過6萬部TETRA終端正服務(wù)于公共安全領(lǐng)域內(nèi)的省、城市用戶。

指揮調(diào)度解決方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：多媒體；融合技術(shù)；路網(wǎng)監(jiān)控；應(yīng)急指揮

隨著第三代移動通信網(wǎng)絡(luò)的部署和寬帶網(wǎng)絡(luò)用戶數(shù)量的不斷擴大，VoIP市場正在呈現(xiàn)一種區(qū)域多媒體化的趨向。VoIP不再僅僅提供語音一種業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)、視頻等內(nèi)容將會隨著網(wǎng)絡(luò)的融合而加入進來。為了提高多媒體指揮調(diào)度平臺的使用范圍、支持的系統(tǒng)和終端，多媒體指揮平臺提供C/S與B/S的方式接入。C/S方式時，通過多媒體會商PC版和Android版客戶端，B/S方式時，通過多媒體指揮調(diào)度平臺ActiveX控件。

一、我國路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析

路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)主要是為了改善人與貨物的運輸效率以及運輸安全，對交通流采取警告、引導(dǎo)以及調(diào)節(jié)的重要手段，構(gòu)成路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)的主要系統(tǒng)有氣象環(huán)境檢測系統(tǒng)、車輛檢測系統(tǒng)、SOS 緊急電話系統(tǒng)、道路指示器系統(tǒng)、可變情報系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等等，路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)通過這些系統(tǒng)實現(xiàn)對車流的監(jiān)控與監(jiān)督。但目前我國路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)在進行攝像機布置時，機械的將分布參數(shù)作為攝像頭之間的標(biāo)準(zhǔn)距離，而對道路實際情況考慮不夠，沒有充分考慮公路線性、彎道以及公路所處地理位置的氣象特殊性等，使高速公路上的攝像機布置存在一些弊端，無法全面客觀的監(jiān)控路面運輸情況，使高速公路出現(xiàn)一些路段盲點。路網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)對路面發(fā)生的信息進行監(jiān)控與記錄，管理者通過對監(jiān)控系統(tǒng)中圖像信息進行分析，排查事故的主要原因，對監(jiān)控信息分析過程也存在一定問題，通常對高速路網(wǎng)監(jiān)控中信息分析采取直接分析的方式，完全按照圖像中的結(jié)果進行分析，忽略了對道路氣象、交通量、路產(chǎn)設(shè)備等的具體分析，導(dǎo)致信息中一些可變因素不容易被發(fā)現(xiàn)，不利于高速公路路網(wǎng)監(jiān)控業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

二、多媒體融合技術(shù)在路網(wǎng)監(jiān)控的應(yīng)用

視頻監(jiān)控平臺網(wǎng)關(guān)把基于IP點播方式的廳視頻平臺監(jiān)控攝像頭終端轉(zhuǎn)換成基于SIP點播方式的服務(wù)系統(tǒng)，將廳視頻監(jiān)控終端加入到多媒體指揮調(diào)度平臺的通訊網(wǎng)絡(luò)中，并且使用負(fù)載均衡策略動態(tài)調(diào)度基于集群方式部署的廳視頻平臺流媒體轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，實現(xiàn)既便于管理又能夠支撐高并發(fā)的視頻監(jiān)控點播需求。網(wǎng)關(guān)定期輪詢廳視頻平臺監(jiān)控攝像頭的在線狀態(tài)，將在線的攝像頭注冊到多媒體指揮調(diào)度平臺中。廳視頻平臺流媒體轉(zhuǎn)換系統(tǒng)負(fù)責(zé)從廳視頻平臺獲取監(jiān)控視頻的實時視頻流，并將視頻流轉(zhuǎn)換成多媒體會商客戶端支持的格式和碼流，發(fā)送給多媒體會商客戶端。廳視頻平臺流媒體轉(zhuǎn)換系統(tǒng)按照集群部署的方式設(shè)計，由廳視頻平臺網(wǎng)關(guān)通過負(fù)載均衡策略進行動態(tài)調(diào)度。在綜合音視頻調(diào)度會商系統(tǒng)技術(shù)方案中，通過視頻會議系統(tǒng)對接網(wǎng)關(guān)，視頻會議系統(tǒng)融合到整個綜合音視頻調(diào)度會商系統(tǒng)中，使得視頻會議系統(tǒng)與多媒體會商客戶端、IP電話調(diào)度系統(tǒng)實現(xiàn)了互通，并可以在視頻會議系統(tǒng)中調(diào)取視頻監(jiān)控平臺的監(jiān)控視頻。

三、多媒體融合技術(shù)在應(yīng)急指揮的應(yīng)用

綜合音視頻調(diào)度會商系統(tǒng)技術(shù)方案是基于SIP的多媒體通訊、視頻監(jiān)控與多媒體指揮調(diào)度的解決方案。系統(tǒng)部署于在遼寧省交通廳辦公內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中，系統(tǒng)設(shè)計時充分考慮了與其他辦公系統(tǒng)的集成，可方便與遼寧省交通廳應(yīng)急指揮調(diào)度平臺融合。支持多臺服務(wù)器集群，均衡系y帶寬的使用，降低服務(wù)器負(fù)載；支持多用戶并發(fā)，實現(xiàn)運營級視頻會議的應(yīng)用；實現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)同辦公、多方視頻會議等應(yīng)用，方便用戶部署和使用；除支持桌面終端和大型會場終端外，還支持VOIP和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的硬件終端接入，可滿足大型會場視頻會議、日常即時通訊等多種形式會議與多媒體通訊需求。多媒體指揮調(diào)度平臺采用分布式架構(gòu)，以多媒體指揮調(diào)度系統(tǒng)為核心，通過分布式部署的其他核心功能服務(wù)擴展平臺的服務(wù)能力，實現(xiàn)基于IP網(wǎng)絡(luò)的音視頻多媒體調(diào)度；并通過功能擴展網(wǎng)關(guān)，與已有系統(tǒng)并網(wǎng)和功能對接，從而實現(xiàn)多源異構(gòu)系統(tǒng)的功能融合。融合通信協(xié)議交換核心組件是遼寧省交通廳多媒體指揮調(diào)度平臺的核心，以先進、成熟的SIP（Session Initiation Protocol，會話初始協(xié)議）為基礎(chǔ)，實現(xiàn)多媒體會商終端之間的多媒體會話管理、終端狀態(tài)管理。中興視頻會議系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)是多媒體指揮調(diào)度平臺與廳中興視頻會議系統(tǒng)多媒體通訊的橋梁，一方面，中興視頻會議系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)是中興視頻會議系統(tǒng)的客戶端，可以參與中興視頻會議系統(tǒng)的視頻會議，另一方面，中興視頻會議系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)也是多媒體指揮調(diào)度平臺的客戶端，可以參與多媒體指揮調(diào)度平臺的多媒體會議，網(wǎng)關(guān)中通過對這兩種客戶端的數(shù)據(jù)交換，從而實現(xiàn)多媒體指揮調(diào)度平臺與中興視頻會議系統(tǒng)多媒體互通的功能。

四、結(jié)束語

文章通過對主流多媒體融合技術(shù)的分析，提出以SIP技術(shù)為核心的遼寧省交通廳綜合音視頻調(diào)度會商系統(tǒng)技術(shù)方案。該方案是基于SIP的多媒體通訊、視頻監(jiān)控與多媒體指揮調(diào)度的解決方案。系統(tǒng)部署部署于在遼寧省交通廳辦公內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中，系統(tǒng)設(shè)計時充分考慮了與其他辦公系統(tǒng)的集成，可方便與遼寧省交通廳應(yīng)急指揮調(diào)度平臺融合。支持多臺服務(wù)器集群，均衡系統(tǒng)帶寬的使用，降低服務(wù)器負(fù)載；支持多用戶并發(fā)，實現(xiàn)運營級視頻會議的應(yīng)用；實現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)同辦公、多方視頻會議等應(yīng)用，方便用戶部署和使用；除支持桌面終端和大型會場終端外，還支持VOIP和標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的硬件終端接入，可滿足大型會場視頻會議、日常即時通訊等多種形式會議與多媒體通訊需求。

參考文獻：

指揮調(diào)度解決方案范文第5篇

本人作為項目組成員，全程參與項目設(shè)計和實現(xiàn)過程，承擔(dān)系統(tǒng)的前期調(diào)研工作、VHF調(diào)度指揮的相關(guān)流程梳理，尤其是對水上安全執(zhí)法流程方面進行重點調(diào)研，形成正式的工作流程，承擔(dān)需求分析工作并參與后期系統(tǒng)測試與實施。目前，“海事VHF集中控制調(diào)度指揮系統(tǒng)”已完成測試并成功應(yīng)用于重慶海事局的海事管理通信及搜救指揮通信。

關(guān)鍵詞：VHF通信；集中控制；電子巡航；調(diào)度指揮

一、課題意義

隨著內(nèi)河航運建設(shè)步伐加快，長江黃金水道建設(shè)持續(xù)推進，長江干線的船舶交通流量也在不斷增加，長江水上安全監(jiān)管壓力持續(xù)加大，對海事部門安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力提出了更高的要求。L江海事局將面臨保障長江航運安全發(fā)展、保障干線水域交通安全通暢的新形勢，同時也面臨增強海事服務(wù)能力、海事監(jiān)管能力、應(yīng)急救助能力和通信保障能力的新要求。保障VHF通信網(wǎng)絡(luò)的安全、可靠、穩(wěn)定地運行，是提高長江海事系統(tǒng)水上安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力的需要。

因此，VHF調(diào)度系統(tǒng)升級優(yōu)化的研究，有助于提高長江船岸通信網(wǎng)運行的可靠性，實現(xiàn)各調(diào)度臺系統(tǒng)之間的相互備份，降低障礙歷時，對于利用信息化網(wǎng)絡(luò)化智能化的手段實現(xiàn)長江船岸通信網(wǎng)的集中控制和管理，從而增強海事服務(wù)能力、海事監(jiān)管能力、應(yīng)急救助能力和通信保障能力，都是非常必要的。

二、現(xiàn)狀分析

目前的VHF通信系統(tǒng)大多是由一個遠(yuǎn)程控制中心和多個基站組成。遠(yuǎn)程中心主要是由中央控制機柜（CCU）和多個控制臺組成，每個基站配備多個VHF收發(fā)信機。為了最大化VHF收發(fā)信機的收發(fā)能力，VHF收發(fā)信機通常被安裝在高山或樓頂上。操作端通過微波鏈路[9]或?qū)＞€與遠(yuǎn)程基站相連，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程收發(fā)信機的控制，并且能夠把收發(fā)信機接收到的信號傳送回操作中心，使得操作端的人員可以通過收發(fā)信機與船舶上電臺進行通信。

由于這樣的VHF通信系統(tǒng)需要專線對模擬話音信號進行傳輸，其建設(shè)成本較高并且效率相對較低。另外線路不能傳輸數(shù)字信號、視頻圖像等信息，傳輸信息單一。更值得注意的一點，微波中繼線路非常容易受到外部環(huán)境的干擾，其通信質(zhì)量難以得到保證，也就極大限制了VHF通信系統(tǒng)的覆蓋范圍。此外，中央電子控制柜等設(shè)備采購成本較高，維修復(fù)雜，不利于維護。

三、 目標(biāo)及研發(fā)內(nèi)容

3.1 研發(fā)目標(biāo)

通過對VHF調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理進行研究，對VHF調(diào)度系統(tǒng)改造后實現(xiàn)以下目標(biāo)：

（1）對調(diào)度臺進行網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計，并采用IP方式實現(xiàn)調(diào)度臺與PC主機的連接，實現(xiàn)調(diào)度臺靈活配置（實現(xiàn)本地和遠(yuǎn)端多個調(diào)度臺對VHF基站的控制）

（2）監(jiān)控調(diào)度臺和基站設(shè)備運行狀況，通過遠(yuǎn)程配置、修改調(diào)度臺及基站設(shè)備的參數(shù)。

（3）多個調(diào)度臺之間的互為備份、連接和控制，實現(xiàn)點對多點的控制及互為備份。

（4） 對所有VHF基站的控制和有線轉(zhuǎn)接。

3.2 研發(fā)內(nèi)容

（1）干線VHF系統(tǒng)總體架構(gòu)

系統(tǒng)將采用3級網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，把整個系統(tǒng)分為長江VHF通信總中心、長江VHF控制分中心、VHF遠(yuǎn)程操作終端、VHF基站，即在漢口設(shè)立長江VHF通信管理中心，在各二級通信管理局設(shè)立長江VHF控制分中心，在各通信處設(shè)立長江VHF安全通信終端，并在沿江設(shè)立VHF基站。

（2） 傳輸網(wǎng)絡(luò)

① 各控制中心與下屬VHF基站之間傳輸采用E1線路。

② 各控制分中心至長江VHF管理控制總中心之間采用IP傳輸線路。

③ 各控制分中心至下屬遠(yuǎn)程操作終端之間使用IP傳輸線路。

以上傳輸網(wǎng)絡(luò)的組成，依靠現(xiàn)有長江干線光纖傳輸和長江航運數(shù)據(jù)網(wǎng)實現(xiàn)。

（3） 對VHF收發(fā)信機的控制

通過在各VHF基站設(shè)置電臺控制單元，實現(xiàn)對收發(fā)信機的操作和控制。目前VHF收發(fā)信機，通常都是操控型的，提供3類常用接口，即：

① 4線音頻接口：600歐姆，4線平衡音頻接口。

② 控制信令接口：提供PTT、靜噪控制信令和一些開關(guān)量控制。

③ 數(shù)據(jù)接口：RS-232C接口，提供參數(shù)設(shè)置及狀態(tài)監(jiān)控功能，各廠家控制指令完全不同。

因此，通過基站電臺控制單元將來自調(diào)度臺的統(tǒng)一格式的指令轉(zhuǎn)換成針對各不同廠家的電臺專有控制指令，以此實現(xiàn)對各不同廠家產(chǎn)品的控制。

（4） 對VHF信道機MTR2000的控制

① MTR2000電臺的背部面板WIRELINE接口提供4線音頻接口，SYSTEM接口提供PTT靜噪等控制接口，再根據(jù)MTR2000系統(tǒng)接口連接電臺和電臺控制單元，即可實現(xiàn)音頻輸入和輸出，以及PTT靜噪信令控制。

② MTR2000在前部面板提供RSS接口，通過RS-232C可連接PC串口，通過廠家提供的軟件，可實現(xiàn)電臺參數(shù)配置和狀態(tài)監(jiān)控。

③ 連接調(diào)度臺：調(diào)度系統(tǒng)在基站配置電臺控制器，提供4線音頻接口和PTT信號輸出，連接到MTR2000的系統(tǒng)接口的相關(guān)針腳，實現(xiàn)音頻連接和PTT控制；

電臺控制器提供RS-232接口[14]，可連接MTR2000的RS-232接口，實現(xiàn)對MTR2000遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)控和參數(shù)配置。

（5） 軟件系統(tǒng)

① 無線調(diào)度：通過無線調(diào)度座席終端，系統(tǒng)操作員可控制轄區(qū)任意無線基站的收發(fā)信機與船舶進行CH6頻道和日常水上VHF通信，可對無線通話信道進行監(jiān)聽、選擇性呼叫、廣播呼叫等通話操作。

② 錄音：通過系統(tǒng)擴展的數(shù)字錄播設(shè)備，系統(tǒng)可自動記錄和管理每一個無線通話信道的話音。可對存儲的話音進行查詢、備份、刪除等管理操作。

③ 定時自動區(qū)播 ：通過調(diào)度座席終端，系統(tǒng)操作員可自動定時或人工向其覆蓋的航道水域播發(fā)氣象、水位、險情等有關(guān)航行安全的話音信息。

④ 系統(tǒng)運行狀態(tài)監(jiān)測：通過管理維護終端，系統(tǒng)維護人員可對無線通信系統(tǒng)內(nèi)所有收發(fā)信機、調(diào)度交換系統(tǒng)、傳輸鏈路的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控和管理。

四、系統(tǒng)基于軟交換技術(shù)設(shè)計開發(fā)

目前用于國內(nèi)的海事無線調(diào)度系統(tǒng)主要采用了基于時隙交換的數(shù)字交換技術(shù)，該技術(shù)屬于上一代數(shù)字通信技術(shù)――電路交換。

VHF集中控制調(diào)度系統(tǒng)主要采用了基于IP網(wǎng)絡(luò)包交換的軟交換技術(shù)，該技術(shù)屬于下一代通信技術(shù)――數(shù)據(jù)包交換。

采用電路交換模式的調(diào)度設(shè)備根據(jù)執(zhí)行功能的不同，一般可分為以下4個功能平面：

（1）呼叫控制平面：由主CPU和呼叫處理軟件組成，提供呼叫處理與控制功能。

（2）媒體（數(shù)字話音）交換平面：由64kbit/s的電路交換矩陣組成，提供媒體的承載連接功能。

（3）業(yè)務(wù)提供平面：業(yè)務(wù)提供嵌入到調(diào)度交換機的軟件和硬件中，提供基本調(diào)度業(yè)務(wù)和補充調(diào)度業(yè)務(wù)。

（4）接入網(wǎng)關(guān)平面：由用戶CPU和用戶電路組成用戶接入網(wǎng)關(guān)，可提供POTS、2B+D和V5等用戶接口，用以接續(xù)用戶終端設(shè)備；由中繼CPU和中繼電路組成中繼網(wǎng)關(guān)，提供E1或30B+D等中繼接口，用以接續(xù)外部網(wǎng)絡(luò)；由信令CPU和信令電路組成的信令網(wǎng)關(guān)，為信令鏈路與信令網(wǎng)提供接續(xù)。主CPU與用戶、中繼、信令等從CPU之間的通信協(xié)議，采用由制造商自己制定的非開放的內(nèi)部協(xié)議。

調(diào)度交換機的這4個功能平面，不僅在物理上合為一體，而且支持這4個功能平面的軟、硬件互相牽制，不可分割。傳統(tǒng)的調(diào)度交換機的業(yè)務(wù)提供在設(shè)計調(diào)度交換機方案時就定下來了。一旦產(chǎn)品定型，若想修改或增加某種業(yè)務(wù)，需要更改軟件或軟、硬件，提供新業(yè)務(wù)十分困難。

軟交換技術(shù)建立在IP網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，⒖刂?、綋Q弧⒁滴窈徒尤胝4個功能平面完全地分離，并利用了眾多且有開放接口的網(wǎng)絡(luò)部件去構(gòu)造這4個功能平面。因此，軟交換系統(tǒng)是具有開放接口協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)部件的集合。這些網(wǎng)絡(luò)部件可分布在IP網(wǎng)絡(luò)中，利用標(biāo)準(zhǔn)接口協(xié)議互通互連，構(gòu)成一個開放標(biāo)準(zhǔn)、分布式的體系結(jié)構(gòu)。

軟交換具有高效靈活、自由開放的特點，支持用戶數(shù)量多、能提供強大的業(yè)務(wù)功能支撐。

軟交換調(diào)度系統(tǒng)解決方案首先是調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)解決方案，不同于傳統(tǒng)調(diào)度系統(tǒng)是著眼于節(jié)點的解決方案。

軟交換調(diào)度系統(tǒng)解決方案還是一個軟件解決方案。核心在于軟交換機中的控制邏輯和網(wǎng)元之間的接口協(xié)議，傳送層功能由相應(yīng)的底層網(wǎng)絡(luò)自行解決，不在軟交換考慮的范圍。

基于上述特點，VHF集中控制調(diào)度系統(tǒng)不僅容量大，而且布署相當(dāng)靈活，運行穩(wěn)定可靠。由于業(yè)務(wù)定制基于軟件方案，所以對于修改調(diào)度系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和流程也具有傳統(tǒng)電路交換技術(shù)不可比擬的優(yōu)勢。

總結(jié)

本文對系統(tǒng)的需求、結(jié)構(gòu)分析、方案設(shè)計、局部設(shè)計、實現(xiàn)及測試等方面進行了陳述。系統(tǒng)研發(fā)如期完成。

參考文獻