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爆破作業(yè)安全管理細則范文第1篇

關鍵詞 水利工程 施工爆破 安全

中圖分類號：TV542 文獻標識碼：A

件等工程建設開發(fā)成為水利工程建設發(fā)展的重要方向。工程地質條件復雜、施工環(huán)境較為惡劣、施工難度大、技術難度較高、風險大等地下洞室水利水電工程項目日益增多，加上建設步伐的不斷加快，如何在導流洞開挖、引水隧洞開挖、交通洞施工、電纜豎井施工等工程項目中，采取有效的爆破技術措施，人為改造巖石的地質結構，為工程建設營造一個良好的施工環(huán)境，提供工程施工質量和進度，就顯得非常有工程實踐應用研究意義。但由于工程地質條件較為復雜，施工周期又叫緊張，在爆破施工過程中，如何結合工程實際情況，采取有效的控制技術措施和方法手段，有效控制安全事故發(fā)生，就成為工程爆破工作人員研究的重要內(nèi)容。

一、水利工程施工爆破中的常見危險源分析

在水利工程施工建設過程中，采取有效的爆破方法進行交通洞、引水隧洞、導流洞等巖層結構的破壞，是一種可靠、高效、快速的施工辦法，具有非常明顯的社會經(jīng)濟效益。但由于爆破需要在特定的環(huán)境下進行，需要現(xiàn)場做好完善的安全防護措施，如果安全防護措施不完善，則可能引起嚴重的機械設備和人員傷亡事故。從多年實踐工作經(jīng)驗和相關案例分析結果可知，水利水電工程施工爆破過程中，常見的危險源主要包括：爆破飛石、地震波效應、空氣沖擊波、水中沖擊波、雜散電流、有毒氣體、噪聲等諸多方面。在具體爆破危險源分析過程中，應根據(jù)爆破作業(yè)類型、爆破作業(yè)環(huán)境、工程特性等，合理分析出可能引起安全隱患的危險源，便于工作人員采取有針對性的防護技術措施，提高爆破質量和效益水平。

（一）爆破飛石。

炸藥在土巖中瞬間爆破時，隨著大量土石塊的拋擲，勢必會有個別碎石、土塊會單獨飛散出安全范圍。在水利水電工程施工爆破過程中，爆破飛石是工程施工爆破事故中最為常見，也是比例最大的事故。從實際案例分析結果來看，引發(fā)爆破飛石的因素較多，主要與爆破類型、爆破環(huán)境、爆破規(guī)模、爆破介質體等有關，但總表現(xiàn)在爆破量設計值過大、防護措施沒落實、爆破警戒工作不到位等方面。

1、爆破藥量、單耗等參數(shù)超標。

在具體爆破過程中，由于爆破藥量、單耗等參數(shù)超過安全規(guī)范或設計值時，炸藥在爆炸過程中其威力原大于期望值，進而導致爆破飛石超出設計的安全范圍，引起安全事故發(fā)生。如某水電站工程在進行施工圍堰爆破拆除過程中，爆破產(chǎn)生的大量大體積混凝土塊直接砸到距離炮區(qū)300米左右的挖掘機上，挖掘機機身發(fā)生嚴重變形，直接經(jīng)濟損失在8萬以上。后經(jīng)事故分析，查找出引起此次安全事故的主要原因是爆破作業(yè)的實際單耗量過大，爆破設計單耗為0.35kg/m3～0.40kg/m3，而實際爆破采用單耗為0.7kg/m3，超過設計值75%～100%，其所產(chǎn)生的飛石危害遠遠超過設計安全防護范圍，進而引起挖掘機設備被砸損事故。雖然，此次事故沒有引起人員傷亡，但其潛在危害非常大，引起了業(yè)主、施工、監(jiān)理等多方的重視，對相關責任人給予了通報批評、警告等處罰。

2、防護措施沒落實。

在《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2011）中明確規(guī)定：“爆破施工前應對爆區(qū)周圍的自然條件和環(huán)境狀況等進行全面詳細調(diào)查，在了解危及安全的不利環(huán)境因素后，應結合工程實際情況采取必要的安全防范措施。有的施工人員存在較大僥幸心理和憑經(jīng)驗施工，在實際爆破過程中，沒有按照設計或相關技術規(guī)范要求對炮區(qū)采取必要完善的覆蓋防護措施。在水利水電工程實際爆破施工過程中，當爆破點距離構建筑物或機械設備、設施較近時，為了避免爆破飛石對其產(chǎn)生破壞，必須結合爆破工程實際情況，在炮孔點采取覆蓋沙袋、鋼絲網(wǎng)等防護措施，以抑制爆破過程中爆破能量的溢出，避免或減少爆破飛石量。如某水庫大壩工程在進行基坑16#壩段爆破作業(yè)時，雖然設計已經(jīng)設計了沙袋（兩層）+一層鋼絲網(wǎng)的綜合防護措施，但施工單位沒有充分認識到爆破的危害性，僅采用一層沙袋（且沙袋規(guī)格不滿足設計要求）進行防護，導致在實際爆破過程中爆破飛石將距離炮區(qū)72、98米處的兩臺鉆機及排架被砸壞，3名操作工人被嚇壞，1名鉆機操作人員腿部被砸斷。事故帶來嚴重的影響，除了直接扣除該單位該年度的安全押金外，以違約形式杜絕與其進行爆破施工合作，并對停工進行索賠。

3、爆破警戒工作不到位。

在水利水電工程施工爆破作業(yè)前，應按照設計或相關技術規(guī)范要求在安全隱患范圍區(qū)內(nèi)實施安全警戒，以確保整個施工爆破的安全。但在實際施工爆破過程中，由于安全人員的疏忽，導致安全警戒工作不能按需落實到位，造成人員、車輛等誤入到炮區(qū)，或爆破警戒區(qū)內(nèi)部非作業(yè)人員、機械設備未按要求及時清離，則爆破飛石可能引起較大的機械設備損壞和人員傷亡事故發(fā)生。如某水利樞紐工程在進行臨時導流擋墻拆除過程中，由于警戒工作沒有落實到位，導致爆破過程中警戒區(qū)內(nèi)突然闖進外來參觀車輛，一輛獵豹越野車的車窗玻璃直接被一塊5cm（L）m（H） m的飛石給擊穿，引起汽車側翻，幸好車內(nèi)除司機外無其他人員，此處事故未造成人員傷亡。事后責令爆破單位在全工程范圍內(nèi)進行檢討，并按項目管理要求扣除30萬元的安全押金。

（二）爆破地震波效應。

水利水電工程在進行爆破施工過程中，除了防護措施吸收一部分能量外，其中絕大部分能力則將以地震波的形式向爆破點四周傳播，勢必會引起爆破區(qū)內(nèi)地面發(fā)生震動，相應在地震波作用下會引起物體發(fā)生顛簸、搖晃甚至傾斜倒塌等問題，為工程區(qū)構建物、機械設備和作業(yè)人員安全帶來威脅。如某水利水電工程在基礎開挖高峰期，爆破工程量較大且頻率較為頻繁，每次爆破藥量均在40噸左右，加上雨季暴雨的侵蝕，導致工程區(qū)周圍800m范圍內(nèi)的農(nóng)民房屋屋頂、墻壁、曬壩等發(fā)生多處裂隙，經(jīng)評估基本屬于危房。事故后，積極配合當?shù)卣咨瓢差D好當?shù)鼐用瘢苊饩用袢杭[事或集體上訪問題發(fā)生。

（三）爆破涌浪危害。

水下爆破、大體積巖體爆破等是水利水電工程經(jīng)常見的爆破類型。在水下爆破、大體積巖體爆破過程中，由于爆破巖土傾入水體、水下爆破產(chǎn)生的水波等將產(chǎn)生較大的涌浪，其危害非常大。如果爆破前沒有認真認識到涌浪等危險源，或沒有采取相應可靠的控制技術措施，則可能導致嚴重的安全事故。如某水庫工程在進行滑坡體爆破過程中，裝藥量為4.1噸，爆破方為10172立方米，爆破過程中產(chǎn)生的8000 多方泥石混合體瞬間傾入到水庫中，庫區(qū)立即產(chǎn)生近6米高的巨大涌浪，導致沿岸的7名作業(yè)人員和2名當?shù)鼐用癖痪砣氲剿畮熘?，導?死4傷。事故造成了非常嚴重的社會影響，相關責任人被處理。

（四）過期火工材料處理不規(guī)范。

過期火工材料雖然其性能有所下降，但并不代表其不具備危險性。在水利水電施工爆破過程中，對于過期的火工材料必須按照相關規(guī)范要求，嚴格按照相關審批流程進行規(guī)范銷毀處理。如某水利工程在竣工完成后，施工單位有5938發(fā)非電毫秒雷管處于過期狀態(tài)，為了圖方便施工人員擬將過期雷管直接裝入到準備爆破的炮孔中，隨爆破完成對過期雷管的銷毀處理。施工單位自行不規(guī)范處理，本來就不符合相關要求，同時在過期雷管裝入炮孔過程中，由于單炮孔內(nèi)部所裝雷管過多且在沖擊、擠壓等作用下，引起雷管爆炸，3名操作人員當場被炸死，2名送往就醫(yī)過程中死亡，3名重傷。事故引起當?shù)厥形姓母叨戎匾?，對涉及刑事責任人立即控制并積極展開救援工作。

此外，爆破空氣沖擊波、有毒氣體、噪聲等，也是水利水電工程施工爆破中的重要危險源，在實際施工爆破過程中，必須給予足夠的重視，并采取有效的控制措施確保施工安全。

二、提高施工爆破安全性的對策

（一）建立完善的保證體系和安全監(jiān)督體系。

為了確保水利水電工程施工爆破具有較高安全性、可靠性和經(jīng)濟性，施工爆破前應結合工程實際情況制定一系列安全管理措施體系。施工爆破前，應建立完善的制定《安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《施工爆破安全監(jiān)理實施細則》、《安全事故應急預案》等制度體系，確保施工爆破工作科學合理、規(guī)范標準的進行，推動施工爆破工作高效順利的進行。

（二）統(tǒng)一危險源標識。

應統(tǒng)一危險源的標識管理，在水利水電工程施工爆破過程中，應嚴格按照《爆破安全警戒標志》要求設置安全警戒。在危險源的顯著位置應懸掛對應的安全警示標識牌，并充分落實各種警戒工作，確保爆破作業(yè)時沒有非作業(yè)人員或機械設備進入到爆破區(qū)。

（三）加強爆破作業(yè)人員培訓管理。

水利水電工程施工爆破作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)知識、技能和素質培訓，并取得爆破證書的專業(yè)技術人員進行施爆作業(yè)，禁止非爆破人員進行爆破作業(yè)。要對爆破人員實行動態(tài)管理，對于安全意識薄弱、麻痹思想存在的作業(yè)人員，應責令其參加培訓待合格后方能進行爆破作業(yè)。對于不思進取、不整改或引起特大事故的爆破人員，應將其清退出爆破施工作業(yè)現(xiàn)場。應根據(jù)爆破內(nèi)容，請專業(yè)爆破設計人員設計出規(guī)范合理的爆破方案，尤其要對炮位、炮孔深度、用藥量等進行認真計算、設計和審核，待所有均滿足爆破要求后方能進行爆破作業(yè)。

（四）在線監(jiān)測。

應結合計算機技術、網(wǎng)絡技術等，建立完善的水利水電工程施工爆破在線監(jiān)測系統(tǒng)，對滑坡、位移、水位等進行實時監(jiān)測，并結合先進的在線診斷軟件，及時對事故進行預測診斷，提高事故預測及應急能力，科學控制爆破安全。

三、結束語

在水利水電工程施工爆破安全技術措施方面，不僅要建立健全完善的安全管理規(guī)章制度，制定崗位職責、操作細則等，明確各自的分工和權責。同時，要從設計、施工、監(jiān)理等方面進行嚴格要求，將施工爆破安全管理作為顯存安全管理重點來抓，并對工作人員進行全面系統(tǒng)的安全技術培訓，嚴格考察執(zhí)行執(zhí)證上崗制度，切實做到有章可依、按圖（設計方案）操作，確保施工爆破具有較高的可靠性、安全性和節(jié)能經(jīng)濟性。

注釋：

張正宇，等.現(xiàn)代水利水電工程爆破[M].北京：中國水利水電出版社，2007.

爆破作業(yè)安全管理細則范文第2篇

關鍵詞：預防爆破技術安全措施

爆破在公路建設中被廣泛采納使用，特別是隨著西部大開發(fā)進程的發(fā)展，國家加大對西部基礎設施的建設，高速公路穿越的地質條件越來越復雜，涉及到的高挖方地段特別多，在這些路段爆破技術的使用就顯得特別的重要。由于在使用中的失誤，使能量意外釋放，導致爆破事故的頻繁發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計，爆破事故占公路建設中工傷事故的30%左右。這就很非常有必要加強爆破的施工管理，預防爆破事故的發(fā)生。

一、爆破原理

炸藥在一定的外界作用下（如受熱、撞擊）發(fā)生爆炸，同時釋放熱量并形成高熱氣體。建筑施工中，就是利用炸藥的這種性質來為施工服務，達到工程建設的需要要。炸藥爆炸時的危害主要是產(chǎn)生爆炸地震、空氣沖擊波、飛石和噪聲等，一旦失控，就會造成事故。要避免這些危害必須按照爆破的有關技術操作規(guī)程，確保必要的安全距離和采取相應的安全技術措施。

二、爆破前的準備工作

1、了解當?shù)氐挠嘘P情況，編制適合工程需要的具體的爆破施工方案。在高速公路建設中，涉及到非常多的石方開挖。凡不能使用機械或人工直接開挖的石方，則應采用爆破法開挖。需要采用爆破法開挖的路段，如空中有電纜線，應查明其平面位置和高度；還應調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設深度；同時應調(diào)查開挖邊界線外的建筑結構類型、完好程度、距開挖距離等，然后制定爆破方案。

2、檢查爆破從業(yè)人員的資格，爆破作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，禁止未爆破專業(yè)人員進行爆破作業(yè)。

3、爆破的合法化。根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計，其設計圖紙和資料應報送有關部門審批，有關部門批準后方可進行爆破。

三、爆破安全距離的確定

爆破施工中發(fā)生的安全事故，主要是由于爆炸引起的飛石導致的安全事故，確定爆破的安全距離就顯得特別的重要。公路施工中，絕大部分是露天爆破，如果處理不當，會有些巖塊飛散很遠，對人員、牲畜、機具、建筑物和構筑物造成危害。確定飛石的安全距離可參考下列計算公式：

R=20×k×n×w

式中：R—飛石安全距離，

k—安全系數(shù)，根據(jù)爆破的綜合因數(shù)考慮，

n—最大藥包爆破作用指數(shù)，

w—最大藥包的最小抵抗線，一般為階梯高度的0.5～0.8倍。

四、爆破事故的預防措施

1、嚴格按照爆破操作規(guī)程進行施工，爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過爆破專業(yè)培訓并取得爆破從業(yè)資格的人員實施。根據(jù)爆破前編制的爆破施工組織設計上確定的具體爆破方法、爆破順序、裝藥量、點火或連線方法、警戒安全措施等組織方案實施爆破。在爆破過程中，必須撤離與爆破無關的人員，嚴格遵守爆破作業(yè)的安全操作規(guī)程和安全操作細則。

2、裝藥、充填，裝藥前必須對炮孔進行清理和驗收。使用竹、木棍裝藥，禁止用鐵棍裝藥。在裝藥時，禁止煙火、禁止明火照明。在擴壺爆破時，每次擴壺裝藥的時間間隔必須大于15分鐘，預防炮眼溫度太高導致早爆。除爆破外，任何爆破都必須進行藥室充填，堵塞前應對裝藥質量進行檢查，并用木槽、竹筒或其他材料保護電爆纜線，堵塞要小心，不得破壞起爆網(wǎng)路和線路。隧道內(nèi)各工種交叉作業(yè)，施工機械較多，故放炮次數(shù)宜盡量減少，放炮時間應有明確規(guī)定，為減少爆破藥包受潮引起“盲炮”，放炮距裝藥時間不宜過長。

3、設立警戒線

爆破前必須同時發(fā)出聲響和視覺信號，使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到；在重要地段爆破時，應在危險區(qū)的邊界設置崗哨，撤走危險區(qū)內(nèi)所有人、畜；孔樁爆破時，應在爆破孔樁口用竹笆或模板覆蓋，并加壓沙袋，以防止爆破飛石飛出地面。

4、點火、連線、起爆

1）、采用導火索起爆，應不少于二人進行，而且必須用導火索或專用點火器材點火，嚴禁明火點炮。單個點火時，一個人連續(xù)點火的根數(shù)不得超過5根，導火索的長度應保證點完導火索后，人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。如一人點炮超過5根或多人點炮時，應先點燃計時導火索，計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3，當計時導火索燃燒完畢，無論導火索點完與否，所有爆破工作人員必須撤離工作里。

2）、為防止點炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。

3）、用點雷管起爆時，電雷管必須逐個導通，用于同一爆破網(wǎng)絡的電雷管應為同廠同型號。爆破主線與爆破電源連接之前必須測全線路的總電阻值，總電阻值與實際計算值的誤差必須小于±5%，否則，禁止連接。大型爆破必須采用復式起爆線路。

4）、采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》（GB6722-86）的有關規(guī)定進行，并加強洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明；起爆主導線宜懸空架設，距各種導電體的間距必須大于1m，雷雨天氣應停止爆破作業(yè)。

5、爆破檢查

爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，再確認爆破地點安全與否，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后，經(jīng)爆破指揮班長同意，發(fā)出解除警戒信號后，其他工作人員方可進入爆破地點工作。

6、盲炮處理

盲炮包括瞎炮和殘炮，發(fā)現(xiàn)盲炮和懷疑有盲炮，應立即報告并及時處理。若不能及時處理應設置明顯的標志，并采取相應的安全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴禁打殘眼。盲炮處理，應由原施工人員參加處理。處理主要有下列方法：

1）、經(jīng)檢查確認炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點造成的拒爆，可重新進行起爆。

2）、打平行眼裝藥起爆。對于淺眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破（當炮眼不深時，也可用藥包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直徑。

3）、用木制、竹制或其他不發(fā)火的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。

4）、若所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。

5）、對于大爆破，應找出線頭接上電源重新起爆或者沿導洞小心掏取堵塞物，取出起爆體，用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。

爆破作業(yè)安全管理細則范文第3篇

【關鍵詞】場地平整，露天環(huán)境，爆破技術

中圖分類號：K826文獻標識碼： A

【Abstract】 This article, through an example to introduce blasting as an example, to understand the application of shallow hole blasting in the open field leveling engineering steps and methods, according to the author for many years working experience in the application of shallow hole blasting in the open field leveling.

【Key words】 field leveling, the outdoor environment, blasting technology

一、 前言

隨著我國的經(jīng)濟與發(fā)展，各行各業(yè)都得到了迅速發(fā)展。爆破技術也隨著這股發(fā)展潮流在不斷的完善。接下來我們將從各方面了解到淺孔爆破在露天環(huán)境下進行土地平整的作業(yè)的方法和特點。

二 、通過例子了解露天場地平整具體方法

對某市開發(fā)區(qū)場地平整工程爆破主要方案

1、工程概況

本工程是某市開發(fā)區(qū)內(nèi)的場地平整工程，該工程主要為土石方爆破，位于某市開發(fā)區(qū)內(nèi)，施工地域東面為小隱村，距工地邊緣約300米 ，南面距路邊約150米，路南側無建筑物；西面距爆破施工場地邊緣約100米，在施工場地邊緣有一條南北走向的高壓輸電線路；北面距路邊約200米?？偯娣e約700畝。本工程按平整設計要求計劃土石方爆破量約為12萬立方。

2、主要施工工藝流程：

3、爆破方案選擇

根據(jù)不同的爆破要求確定本工程石方爆破作業(yè)方法如下：

（一）工程測量

由業(yè)主會同施工方對設計范圍內(nèi)的石方量進行測量，為后續(xù)施工、計量等提供原始依據(jù)。施工方根據(jù)業(yè)主批準的施工組織設計，在現(xiàn)場標定出爆破作業(yè)范圍，并在該范圍內(nèi)按設計要求精確布置炮孔位置和孔深。

（二）爆破方法

設土方剝離后原巖山體的地形高差（以底板標高為參考點）為H，不同高差條件下擬采用如下不同的爆破方法：

（1）H>3.0m時,采用中深孔爆破法。；

（2）H≤3.0m時,采用淺孔爆破法。

（3）對于爆破后的大塊，及時采用爆破法、機械法（大型液壓破碎錘破碎）進行二次破碎，以便于機械挖運和平整。

4、爆破參數(shù)

（一）計算方法

采用薩道夫斯基公式：

式中：v是質點振動速度，cm/s；Q是最大一段藥量，kg；R是爆心距，m；，k是與爆區(qū)地質地形有關的系數(shù)，=1.8，k=200。鋼筋混凝土框架結構房屋允許振動速度取v=5 cm/s，R鋼=26.5m；磚混結構房屋允許振動速度取v=2.6 cm/s，R磚=110.3m。將以上參數(shù)代入公式計算得Q鋼=39.8kg，Q磚=964.5kg。因此最大一段藥量取Q=39.8kg。

（二）淺孔爆破孔網(wǎng)參數(shù)

（1）臺階高度：H=1～3.5m，根據(jù)現(xiàn)場地形確定，臺階高度以3.0m為主

（2）超深：h=(0.1～15)H取h=0.1～0.4m

（3）孔距、排距、底盤抵抗線

孔距a=0.9～1.7m，排距b=0.7～1.4m，底盤抵抗線W=0.7～1.4m

（4）堵塞長度：L1≥b取L1=0.9～1.4m

（5）單孔裝藥量：Q=qabH=0.2～2.5kg

（三）裝藥結構圖

（四）不同臺階高度的淺孔爆破主要參數(shù)

表1-1淺孔爆破主要參數(shù)

（五）淺孔網(wǎng)路圖布置

起爆網(wǎng)路設計既要考慮準爆性，又要考慮復雜環(huán)境條件下對單段最大起爆藥量的控制。此類爆破工程一般采用多排炮孔孔間延時逐孔起爆網(wǎng)路，本工程采用孔內(nèi)同列同段導爆管雷管，排間5段導爆管雷管延時，同排孔內(nèi)導爆管雷管與兩條主導爆管采用四通連接（詳見起爆網(wǎng)路示意圖）。

網(wǎng)路激發(fā)使用擊發(fā)槍擊發(fā)導爆管。

三、露天淺孔爆破相關注意事項

1、爆破飛石的控制措施有下面幾種：

（一）對于孔口飛石的控制措施主要是對孔口進行覆蓋防護。這樣不僅消除了沖孔的隱患，又能防止孔口石塊的飛出，同時又有效的降低大塊率。

（二）對于前排飛石的控制措施，一方面可采取多排微差爆破，減少前排出現(xiàn)次數(shù)。另一方面根據(jù)前排抵抗線和結構面的變化情況，在抵抗線薄弱的地方采取間隔裝藥。當發(fā)現(xiàn)有炮孔有貫通縫隙或者與空洞相連，要對該炮孔進行堵塞，不能進行裝藥。

（三）根據(jù)爆破條件變化，合理的確定單位炸藥消耗量和爆破參數(shù)，保證炮孔的堵塞長度和質量，合理的確定爆破微差的時間。

2、爆破效果及建議

在廣樂高速公路高邊坡爆破施工中，采用控制爆破方法，邊坡得到有效保護，爆破效果良好，保證了邊坡的平整度和穩(wěn)定性，邊坡坡度比、超欠挖完全達標。

爆破效果的好壞，在很大程度上取決于嚴格按綜合爆破參數(shù)進行鉆孔、裝藥、放炮等工作。實踐證明：再好的參數(shù)選擇，如果炮孔打得不準、不正、不齊或裝藥量過多或過少，均達不到預期的爆破效果。

3、炮孔間距，排距和孔數(shù)

炮孔間距、排距的大小，主要考慮爆破料的最大塊度和巖體完整破碎情況等地質因素。在巖石較破碎部位，炮孔間、排距取值較大；巖石較完整部位，取值較小。另外，炮孔間、排距大小也受布孔方式和起爆方式的影響。為達到更好的破碎效果，采用排、間微差起爆，擬定孔距為3.0～4.0m，排距為2.5～3.5m。

4、裝藥結構和藥量控制

為保證爆破能量沿孔深分布適應巖石阻抗的變化，便于裝藥作業(yè)，設計采用連續(xù)裝藥。但在距民房最近區(qū)域，最大一次齊爆藥量控制在120kg以內(nèi)。

四、爆破施工安全管理

為確保爆破施工安全、順利地進行，我單位將嚴格遵守國家頒發(fā)的《爆破安全規(guī)程》、《民用爆炸物品安全管理條例》和地方公安機關的有關規(guī)定，并采取以下相應的安全管理和技術措施。

1、爆破器材安全管理措施

根據(jù)《爆破安全規(guī)程》和當?shù)毓矙C關的有關規(guī)定，切實做好對爆破器材的購買、運輸、儲存、保管等方面的管理工作。臨時器材庫（炸藥庫、雷管庫）的設立應經(jīng)公安機關認可后指定搭建，并建立嚴格的出入庫登記制度，專人專管。成立專門安全保衛(wèi)小組，確保器材庫的安全。同時加強對爆破器材的檢驗，嚴禁不合格的爆破器材進入施工現(xiàn)場。

2、爆破操作安全措施

（1）制定爆破施工安全管理細則和火工用品管理規(guī)定，并貫徹執(zhí)行。

（2）根據(jù)設計要求和現(xiàn)場條件，進行爆破設計，并報有關部門審核批準，從技術上保證爆破方案的安全可靠性。

（3）火工用品的貯存按有關規(guī)定執(zhí)行，并報有關部門批準。建立嚴格的入庫領用制度，嚴禁多發(fā)亂發(fā)，爆破員持證上崗，嚴禁無證作業(yè)。

（4）藥包制作時，在指定場所進行，不準超出指定范圍，制作和裝填過程中嚴禁無關人員入內(nèi)。

（5）線路聯(lián)結時，按規(guī)定操作，防止聯(lián)錯、漏接，保證可靠起爆。

（6）爆破必須嚴格執(zhí)行警戒制度，設立明顯的警戒標志，安全警戒人員和作業(yè)人員必須佩帶安全帽或袖標；做好爆破時的安全警戒工作。

（7）爆破完畢，經(jīng)安全檢查無誤后，方可撤除警戒，恢復施工。

3、爆破震動危害預防技術措施

（1）采用微差起爆技術，控制每段齊爆藥量（小于保護附近民房允許的最佳值）以降低爆破震動。

（2）采用低爆速炸藥，減少爆破對底板的破壞。

（3）保護層開挖采用淺眼爆破，并采取合理微差間隔和裝藥結構。

（4）在主體爆破實施之前，先用預裂爆破技術開挖預裂縫降震。

4、爆破飛石預防技術措施

（1）根據(jù)施爆點的地質條件，合理確定炸藥的單耗，嚴格控制藥量。

（2）設計合理的起爆序列和最佳延期時間，以盡量減少爆破飛石。

（3）炮孔堵塞時嚴禁堵塞物中夾雜碎石。

（4）根據(jù)現(xiàn)場試驗結果，正確確定炮孔參數(shù)。裝藥前要認真復核孔距、排距、孔深、最小抵抗線等，如有不符合要求的現(xiàn)象，應根據(jù)實測資料及時采取補救措施或修改裝藥量，嚴禁多裝藥。

（5）在滿足工程要求的前提下，盡量減小爆破作用指數(shù)，并選用最佳的最小抵抗線。

五 結束語

要完成一次成功的爆破作業(yè)就必須合理選擇爆破方式，精確計算爆破參數(shù)，斟酌起爆順序和選好火藥用量。場地平整環(huán)境多為坑洼相見，這使得在方格布網(wǎng)時的勘測工作變得十分繁瑣，并且復雜的計算公式也是這項工作的難點之一。但是我相信會有更多的優(yōu)秀爆破從業(yè)人員為爆破行業(yè)貢獻力量。

參考文獻：

[1]苑笑然 對某市開發(fā)區(qū)場地平整工程爆破施工技術的探析字數(shù) 城市建設理論研究 2012年9期

[2]鄭立兵 復雜環(huán)境下土石方控制爆破 城市建設理論研究 2013年5期

[3]陶騰飛 控制爆破技術在高速公路路基邊坡中的應用 中國高新技術企業(yè)2013年16期

爆破作業(yè)安全管理細則范文第4篇

關鍵詞：安全生產(chǎn)；安全保證；安全保障措施；安全過程控制

中圖分類號：TV21 文獻標識碼：A

水利工程施工全過程的安全管理是保護施工人員健康安全和發(fā)展生產(chǎn)力的重要工作， 同時也是維護社會安定團結， 促進國民經(jīng)濟穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展的基本條件。隨著市場經(jīng)濟不斷發(fā)展， 水利施工企業(yè)整體的安全管理工作已遠遠不能適應現(xiàn)代企業(yè)制度要求。如何提高安全管理水平， 是擺在我們面前的重要任務。本文結合工程現(xiàn)場實際情況與管理理論，就水利工程安全管理工作方法做較詳細的闡述。

1 建立安全管理制度

為了保證安全保證體系的有效進行，建立以安全生產(chǎn)責任制為核心的各級人員安全生產(chǎn)責任制和管理辦法。建立有效的安全教育和安全技術制度。項目施工前，做好安全措施的編制和落實工作，做到施工技術措施與施工安全措施同步。施工過程中，自始至終地開展安全教育工作，技術交底的同時進行安全交底，施工安排的同時進行安全生產(chǎn)安排，施工檢查的同時進行安全檢查。

1.1 要求施工單位層層簽訂安全生產(chǎn)責任書并將監(jiān)理人員安全責任落實到人

采用簽訂安全生產(chǎn)責任書來強化各施工隊的安全管理，控制班組出現(xiàn)生產(chǎn)障礙、未遂和其它事故，是一項較成熟有效的好辦法。項目部安全生產(chǎn)第一責任人同下屬各施工隊安全第一責任人，按考核內(nèi)容要求，簽訂安全生產(chǎn)責任書，明確責、權、利的關系。各施工隊安全第一責任人在同下屬各作業(yè)班組簽訂安全責任書。這樣層層落實責任，形成一個橫向到邊，縱向到底的安全網(wǎng)絡，使各級領導直至每個作業(yè)職工都充分感到所承擔的壓力和義務，能有效地克服只求生產(chǎn)進度，忽視安全工作的傾向，使全體職工能進一步的認識到，安全生產(chǎn)就是最大的經(jīng)濟效益。

1.2 要求施工單位落實安全生產(chǎn)獎懲制度

安全生產(chǎn)獎懲制度所遵循的原則是"以責論處"和重獎重罰，制定的制度應合理、合法。在獎懲時要分級管理，實行一級管一級，下級對上級負責。對于認真履行安全生產(chǎn)責任和遵守安全操作規(guī)程、規(guī)章制度、避免生產(chǎn)過程發(fā)生事故的有功集體和個人給予獎勵。對于忽視安全生產(chǎn)不認真履行安全工作職責，工作失職、瀆職或嚴重違反規(guī)章制度、盲目施工、野蠻施工、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律造成事故的集體、個人都將給予懲罰。

1.3 要求施工單位檢查落實安全生產(chǎn)教育制度

1.3.1安全教育的內(nèi)容

（1）安全思想意識教育。就是通過說教，清除人們頭腦中那些不正確的判斷思想，而灌輸新的正確思想、愿望和安全行動，樹立人們的安全意識。對全體職工進行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、規(guī)章制度、操作規(guī)程的教育。

（2）勞動紀律教育。主要是使全體職工懂得嚴格執(zhí)行勞動紀律對安全的重要性，加強勞動紀律教育，不僅是提高單位管理水平、合理組織勞動，提高勞動生產(chǎn)效率的重要條件，也是減少或避免傷亡事故和職業(yè)危害，保障安全生產(chǎn)的必要前提。多年實踐證明，重視紀律教育，嚴格執(zhí)行勞動紀律，安全生產(chǎn)就有保證，反之安全生產(chǎn)就難以實現(xiàn)。

（3）安全知識教育。主要包括：一般生產(chǎn)技術知識、一般安全常識、專業(yè)安全技術知識的教育，要掌握安全知識，就必須同時掌握相應的生產(chǎn)技術知識，了解單位的基本生產(chǎn)概況、生產(chǎn)技術過程、作業(yè)方法或工藝流程，與生產(chǎn)技術過程和作業(yè)方法相適應的各種機具、設備的構造質量、規(guī)格性能、操作技能和使用方法，還要使職工了解掌握本單位危險作業(yè)區(qū)域及其生產(chǎn)中使用的有毒有害原材料，可能散發(fā)有毒有害物質的安全防護常識和消防規(guī)章制度、個人防護用品的正確使用方法、傷亡事故報告方法等。

（4）專業(yè)安全技術教育。是指對某一工種的崗位職工，必須具備的專業(yè)安全知識專門教育。使崗位職工熟悉了解掌握單位根據(jù)有關專業(yè)制定各種安全操作技術規(guī)程。

（5）安全技能教育。主要對職工進行安全操作技能，安全防護技能、安全避險技能、安全救護技能、安全應急技能技術知識的教育。這種教育以班組為基礎，依賴有優(yōu)秀技能經(jīng)驗的實踐者做監(jiān)督的保證。

（6）事故案例教育。通過對一些典型事故，進行原因分析、事故教訓及預防事故發(fā)生所采取的措施，來教育職工，使他們引以為戒，不蹈覆轍。

2建立安全生產(chǎn)檢查制度

2.1安全檢查形式

（1）要求項目部每月組織一次全面性的安全文明生產(chǎn)大檢查，由項目部主要領導負責，相關業(yè)務部門和專業(yè)人員參加，對項目部各個施工部位進行現(xiàn)場檢查。通過檢查，找出存在的問題、事故隱患和各類可能發(fā)生事故的因素，然后按“三定”（定人、定時間、定項目）的原則逐項整改。

（2）要求施工隊每周組織一次安全檢查。由施工隊隊長負責，組織隊里工程師、技術員、安全員、施工員、班組長參加，對施工隊作業(yè)范圍的安全生產(chǎn)進行檢查，重點查的內(nèi)容根據(jù)本施工隊的生產(chǎn)內(nèi)容作業(yè)性質具體情況而定。

（3）要求班組每天進行二次安全文明施工檢查。作業(yè)前班組長組織作業(yè)骨干，對當天施工任務、現(xiàn)場環(huán)境及作業(yè)過程可能出現(xiàn)的不安全狀態(tài)進行檢查、分析，哪些部位是薄弱環(huán)節(jié)要充分估計到，采取相應的防護措施來避免可能發(fā)生的事故，還要對班組所使用各種機具、安全防護設施、個人防護用品進行檢查，堵塞一切不安全的漏洞，保證生產(chǎn)作業(yè)過程的人身安全和設備財產(chǎn)安全。下班前班組必須再進行一次詳細檢查，查出不安全因素能現(xiàn)場處理的不準推給下一班，當班處理不了的，必須向下一班班組長做清楚詳細的交待，并做好文字記錄以備檢查核實。

2.2專業(yè)安全檢查、季節(jié)安全檢查和階段安全檢查

（1）專業(yè)性安全檢查

隨著生產(chǎn)進度的發(fā)展、工序變化、新設備的投入使用等，都要搞專業(yè)性安全檢查，組織專業(yè)人員對某項目進行檢查評估、分析，然后進行技術交底，保證作業(yè)過程中人身和設備安全。

（2）季節(jié)性安全檢查

針對一年四季氣候的自然變化，春季做好防凍融、防滑坡、防墜石等的檢查。夏季以防汛、防雷擊、防坍塌、防暑、防觸電等項檢查。秋、冬季節(jié)以防火、防滑、防寒為重點來檢查。

（3）階段性安全檢查

這種檢查的目的是針對某階段某項工程項目的施工過程、竣工驗收前的安全檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)和消除各類事故隱患，為下道工序施工打下良好的安全基礎，堵塞漏洞、防止遺留不安全因素。

2.3安全生產(chǎn)檢查的方法

抓住施工難度大、危險性大的部位；檢查是手段，整改隱患是目的。安全檢查要貫徹"邊檢查邊整改"的原則，對查出的問題，做到條條有著落，件件有交待。達不到檢查整改要求決不放過。利用安全檢查表進行安全檢查，是發(fā)現(xiàn)潛在危險因素的一種切合施工實際簡單實用的好辦法，它通過初步定性的安全分析，將復雜的大系統(tǒng)分割成若干個小系統(tǒng)，然后集中有經(jīng)驗人員的智慧，經(jīng)過全面周密的討論確定出整改措施，不至于出現(xiàn)漏項和失誤。它優(yōu)點在于全面、直觀、準確、廣泛、是安全檢查的一種有效方法。

2.4職工勞動防護用品發(fā)放標準和管理制度

勞動防護用品各單位必須嚴格執(zhí)行發(fā)放，對于生產(chǎn)中必須配戴的安全帽、安全帶、絕緣用品、防毒面具，防塵口罩等，必須根據(jù)特殊工程要求配備齊全，并保證使用產(chǎn)品的質量，建立定期產(chǎn)品質量檢驗制度。

3安全保證措施

3.1要求施工單位貫徹執(zhí)行國家相關的各項勞動法規(guī)、安全法規(guī)、安全技術規(guī)則和局施工安全管理辦法。結合工程的實際情況，制定各項安全規(guī)章制度和各項安全措施。

3.2要求加強安全教育，提高全員的安全意識，嚴格按照安全操作規(guī)程施工，嚴禁違章作業(yè)、違規(guī)作業(yè)，制止盲目蠻干。

3.3要求加強工程車輛交通安全管理，防止交通安全事故的發(fā)生。

3.4要求路基高邊坡開挖，要制定嚴密的安全技術措施，防止邊坡塌方和滾石造成安全事故。

3.5要求施工中重點做好防止高空墜落、觸電及機械設備傷害等事故。

3.6要求按照施工總平面設置臨時設施、嚴禁侵占場內(nèi)道路及安全防護等設施，同時必須符合防火，防塵、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求。

3.7要求易燃、易爆物品的管理和使用嚴格按有關規(guī)程、規(guī)定執(zhí)行，爆破器材設專人看管，嚴格執(zhí)行領用手續(xù)。對器材定期進行檢查，失效及不合格等技術要求的，不得使用，做好預防措施和安全警衛(wèi)工作。

3.8要求石方開挖做好控制爆破設計，對爆破可能傷及的村鎮(zhèn)、設施，要采取保護措施，做好爆破安全警戒。

3.9要求工程機械、設備，認真按照相關的安全操作規(guī)程進行，對于危險地段，設專人指揮。機械（具）操作人員必須經(jīng)培訓后持證上崗，實行專機專人負責，非操作人員禁止開起啟任何機械，嚴禁無證操作?，F(xiàn)場所有施工機具必須按要求設置漏電保護裝置，并接地。關鍵的施工地段及工程現(xiàn)場周圍設置必要的警告與危險、安全與控制、指路等標志牌，以為施工人員和公眾提供安全和方便。

3.10要求腳手架的搭設必須符合安全技術規(guī)程的規(guī)定。立桿間距、標件連接、剪力撐安設都要按規(guī)定執(zhí)行，力桿底設墊塊，各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴，嚴禁有探頭板，腳手架的外側、斜道和平臺應綁防護欄和擋腳板，并設置安全網(wǎng)，安全網(wǎng)應保持完好。

3.11要求堅持定期安全檢查，各工程項目由施工負責人組織有關人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；項目部每月進行一次安全檢查和評價，確保本工程安全生產(chǎn) 。

3.12要求本工程施工期間，施工現(xiàn)場設2～3名專職安全員，并經(jīng)過培訓上崗。

3.13要求在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，為現(xiàn)場施工的一切人員提供安全和方便。

4安全組織技術措施

要求施工單位項目安全組織，應該包括決策層（項目部）、管理層（職能部門）、執(zhí)行層（隊）、操作層（作業(yè)班組）四個層次，構成一個封閉的組織體系。在項目經(jīng)理的領導下，在地方政府安全監(jiān)察機構及發(fā)包人、監(jiān)理部的指導下進行的。其主要任務是：根據(jù)國家安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)劃和安全工作的中心任務，提出項目部的執(zhí)行方案，組織生產(chǎn)施工單位貫徹執(zhí)行。結合項目實際情況制定安全文明施工細則；安全生產(chǎn)目標，采取各種對策及時排除事故隱患；有計劃地開展安全教育和安全技術培訓，提高各級人員的安全技術水平。在推進日常安全工作時，可以做到權威大、指揮靈、行動快，減少扯皮推諉，促進協(xié)調(diào)配合，使各項安全技術措施迅速落實，使事故隱患盡快消除。

4.1安全保護措施

（1）在工程開工后14天內(nèi)編制完成一份施工安全措施文件，報監(jiān)理部審批。

（2）制定施工措施，要包括切實可行的安全技術措施和應急措施，并向施工人員做好交底。

（3）加強對職工進行施工安全教育。由質量安全部門負責，根據(jù)國家頒發(fā)的各種安全規(guī)程，編制適合本工程需要的安全防護手冊，并發(fā)給全體職工。工人上崗前應進行安全操作的考試和考核，合格者才準上崗。

（4）加強對危險作業(yè)的安全檢查，建立專門檢查機構，配備專職的安檢人員。

4.2勞動保護

按照國家勞動保護法的規(guī)定，定期發(fā)給在現(xiàn)場施工的工作人員必需的勞動保護用品，如：安全帽、水鞋、雨衣、手套、手燈、防護面具和安全帶等。對特殊工種作業(yè)人員按勞動保護法的有關規(guī)定發(fā)給勞動保護津貼和營養(yǎng)補助。

4.3照明安全

（1）在施工作業(yè)區(qū)、施工道路、臨時設施、辦公區(qū)和生活區(qū)設置足夠的照明。

（2）在不便于使用電器照明的工作面應采用特殊照明設施。地下工程照明用電應遵守《水工建筑物地下開挖工程施工技術規(guī)范》的規(guī)定。

4.4接地及避雷裝置

（1）根據(jù)要求設置防雷和接地裝置，并按規(guī)定定期檢查和測定。

（2）不得采用鉛絲作防雷引下線，接地線及接零線應采用焊接、壓接或螺栓連接的方法，嚴禁簡單纏繞或勾掛。

4.5有害氣體的控制

在本工程施工中，配備對有害氣體的檢測和報警裝置以及工人所使用的防毒面具，一旦發(fā)現(xiàn)有毒氣體，就立即停止施工，立即疏散人員，并及時報告監(jiān)理人，在經(jīng)過慎重處理，確認不存在危險，并取得監(jiān)理工程師同意后，方可復工。

4.6炸藥、雷管和油料的存放和運輸

（1）每次爆破剩余的炸藥和雷管應如數(shù)提交給發(fā)包人物資部門，不得在施工現(xiàn)場設庫存放炸藥。現(xiàn)場不設置油料庫。

（2）嚴禁同車運輸炸藥、雷管。油料必須由專車（油罐車）運輸。

（3）運輸易燃、易暴物品時，必須事先進行檢查，發(fā)現(xiàn)包裝、容器不牢固、破損或滲漏等不安全因素時，應采取安全措施后，方可啟運。

（4）從事爆破器材的裝卸運輸人員，都必須經(jīng)過有關爆破材料性能的基礎教育和熟悉其安全技術知識。押運爆破器材的人員要持證上崗。

4.7爆破作業(yè)

（1）按監(jiān)理批準的爆破作業(yè)安全措施文件的規(guī)定進行爆破作業(yè)，且嚴格遵照國家有關爆破的管理規(guī)定。

（2）對實施電引爆的作業(yè)區(qū)，采取必要的特殊安全裝置，以防暴風雨時的大氣或臨近電氣設備放電的影響。特殊安全裝置經(jīng)試驗證明其確保安全可靠時，方可使用，試驗報告須經(jīng)監(jiān)理審批。

4.8洪水和氣象災害的防護

根據(jù)發(fā)包人提供的水情和氣象預報，做好洪水和氣象災害的防護工作。一旦發(fā)現(xiàn)有可能危及工程和人身財產(chǎn)安全的洪水和氣象災害的預兆時，立即采取有效的防洪和防災措施，確保工程和人員、財產(chǎn)的安全。

4.9信號

針對工程設備多、交通運輸量大等特點，在施工現(xiàn)場周圍配備合適的信號裝置，包括標準道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，為施工人員和公眾提供安全和方便，確保工程和人身安全。負責維修和保護施工區(qū)內(nèi)自設或發(fā)包人設置的所有信號裝置，并按監(jiān)理的指示，補充或更換失效的信號裝置。

5特殊施工工序的安全過程控制

5.1高邊坡開挖安全措施

（1）高邊坡開挖前要先開挖排、截水溝，做好地表水的引排工作，防止水流對邊坡的沖刷，高邊坡開挖過程中及時根據(jù)設計圖紙對邊坡進行防護，以保證邊坡的穩(wěn)定和安全。

（2）高邊坡開挖最好自上而下分層開挖，開挖中每開挖一層及時安全設計要求進行邊坡修整和支護，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進行下一層的開挖，來確保邊坡的穩(wěn)定。施工中派專人經(jīng)常檢查邊坡溫度情況，及時排除險石及整修邊坡，防止邊坡塌方或滾石，確保邊坡施工中的安全。

（3）嚴格按設計要求控制開挖邊坡坡比，按實踐地面線核準邊樁，開挖邊線必須平順穩(wěn)定，不陡于設計值，當土質發(fā)生不良變化時，及時提出處理措施，按設計要求和監(jiān)理工程師指示進行處理。

5.2混凝土工程

（1）模板

支拆模板應防止上下在同一垂直面操作。必須上下同時作業(yè)時，一定要有隔離措施，方可作業(yè)。對于較復雜結構模板的支立與拆除，應事先制定切實可行的安全措施，并結合圖紙進行施工。設在施工通道中間的斜撐，拉桿等，必須高出路面1.8m以上，模板支撐不準撐在腳手架上。支模過程中，如需停歇應先將支撐、搭頭、柱頭釘牢。拆模間歇時，須將已活動的模板支撐等拆除運走，并妥善堆放，防止扶空，踏空而墜落。在高處支模作業(yè)人員，使用的工具扳手、撬棍、手錘等工具，要裝在工具袋內(nèi)，禁止放在模板上，以免碰落傷人。支立模板時，不準擠壓照明、電焊作業(yè)用電纜線以免破皮露電。對于使用各種類型的大模板，放置時，下面不準壓有電線，若放置時間較長，應用拉桿連接牢固。大模板立存放時，必須將地角螺栓帶上，使模板自穩(wěn)成70～80°角，下部應用通長木方墊穩(wěn)。未加支撐的大模板，不準豎靠在其它模板構件上，應采取平放方式。

（2）鋼筋運輸綁扎及焊接

倒運鋼筋時，要注意前后左右是否有人或其它物件。以免碰傷人和碰壞物件。從低處向高處傳送鋼筋時，每次只準傳一根，多根一起傳送時，需用8#鐵線拴牢。并繩子捆綁結實再行傳送，傳送時鋼筋下方不準站人。施工現(xiàn)場的行車道口，不準堆放鋼筋，在腳手架，或平臺上存放鋼筋時，不準堆放過多。綁扎鋼筋前，應仔細檢查作業(yè)面上有無照明，動力用線和電氣設備，如發(fā)現(xiàn)通知電工來處理。防止電線露電造成觸電事故。綁扎鋼筋的鐵線頭，要彎向模板面，以免扎傷人。在綁扎和焊接后的鋼筋網(wǎng)上行走要鋪腳手板。防止未綁焊牢發(fā)生墜落事故。焊接人員在操作時，必須按規(guī)定穿戴防護用品，必要時要進行遮擋。所用的焊機必須是一機一個開關，禁止一個開關壓多條線。配合焊工作業(yè)人員，必須戴防護鏡和防護手套。施焊時不準用手直接觸抓鋼筋。

5.3施工供電措施與安全技術

電氣作業(yè)人員，定期進行身體檢查，患有不適應癥人員一律不準從事電氣作業(yè)。電氣作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓。在安裝施工供電設施時，遇有易燃易爆氣體場所，電氣設備線路，均應滿足防火，防爆要求。接電動機械與電動工具的電氣回路時，應設開關或觸電保護器，要一閘控制一臺機，禁止一閘控制多臺電動設備。安裝手動操作開啟或自動空氣開關及管形熔斷器時，應使用絕緣工具。當施工用電設施用完全后，需拆除電氣裝置時，不準留有帶電的導線，必須保留時，一定要將端部包好，做出標記妥善放置。安裝110V以上的燈具，只能做固定照明用，懸掛高度一般不準低于2.5m，若低于2.5m時應設保護罩，以防人員意外觸電，混凝土倉面，機械檢修車間等部位所用的工作行燈，應使用36V以下的低壓電?，F(xiàn)場施工電源設施，要經(jīng)常維護，對于變壓器，雨季前，應做一次絕緣試驗。禁止非電氣作業(yè)人員從事電氣作業(yè)。電氣作業(yè)人員，對于使用的工具必須經(jīng)常進行檢查，不合格品不準使用。電工登高作業(yè)，必須按要求系好安全帶，腳扣和安全帽。立桿、架線、緊線作業(yè)要設專人統(tǒng)一指揮，跨越線路，公路、鐵路、河流放線時，應征得主管部門同意，并做好安全防范措施方可進行作業(yè)?？拷鼛щ婓w作業(yè)時，人身與帶電體間的最小安全距離必須滿足下列規(guī)定：

5.4安全運輸

廠內(nèi)運輸?shù)缆?，對于為工程專項服務的臨時通道路（如運渣土方、施工材料等線路）其標準應滿足下列要求：保證路基堅實，邊坡穩(wěn)定；根據(jù)工程用車型選擇道路的寬度。雙車道寬度應在7m以上，單車道應在4m以上，還應修有錯車處；道路彎道半徑一般不小于15m，縱坡應控制在8%以下，個別短距離地段最大坡度不準超過13%，道路兩端應設停車場地，道路兩側要做好排水溝。施工現(xiàn)場架設臨時性跨越溝槽的便橋，寬度：人行橋應在1.2m以上；手推車便橋應在1.5m以上；一噸翻斗車、汽車，應按規(guī)定設計，其寬度不小于3.5m，在道路的急彎陡坡，窄路，視線不良的橋頭引橋、高路堤，交叉路口和地形險峻等路段，要按規(guī)定設置標志、護欄，擋墻等安全防護措施。

結語

水利工程施工安全管理涉及工程的施工進度、施工質量和施工人員的安全，對項目的整體運轉有著直接的影響，因此施工管理單位必需要嚴格按照相關的技術標準和檢查標準，對施工項目進行全程的監(jiān)督和檢查，保證施工的安全。

參考文獻

[1]徐至鈞.混凝土結構裂縫預防與修復[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011.

爆破作業(yè)安全管理細則范文第5篇

關鍵詞：高速公路；安全生產(chǎn)；風險管理

安徽省黃山至祁門高速公路（以下簡稱“黃祁高速公路”）作為交通運輸部“平安工地”建設示范項目并獲得嘉獎，在安全生產(chǎn)管理方面積極開拓新思路、探索新舉措，取得了較為滿意效果。本文結合黃祁高速公路在安全生產(chǎn)管理方面實行風險管理實踐，針對性地采取各類有效可行管控措施，起到了高速公路“平安工地”建設示范項目作用。

1項目區(qū)域自然條件

該項目地形主要為低山丘陵區(qū)，地形起伏較大，地面坡度一般5～25°,局部地形切割劇烈陡崖可達70°以上。雨量充沛集中，災害性天氣較為頻繁，?，F(xiàn)強對流暴雨天氣，山體易發(fā)生崩塌、滑坡。

2安全生產(chǎn)風險管理分析

1）進場道路困難。微丘區(qū)段因繞行齊云山國家環(huán)境保護區(qū)，導致路線遠離區(qū)域路網(wǎng)，重丘區(qū)段基本無可直接利用的進場便道，且無施工生產(chǎn)用電線路，需全部重新架設。

2）線路所處廊帶狹窄。線路后半段頻繁與原區(qū)域路網(wǎng)和皖贛鐵路產(chǎn)生交叉和共線，與皖贛鐵路交叉1次，與地方道路交叉達21次。

3）地質條件較差。處于黃山風化和弱風化地質區(qū)域，地質、水文情況復雜。隧道埋深普遍較淺，巖層破碎，導致隧道施工安全生產(chǎn)管理難度加大。

4）地形起伏較大。地形起伏轉換頻繁，迫使路基填挖頻繁轉換，對施工組織和質量控制提出較高的要求。

5）施工點分散。施工工點繁多而面廣，施工人員眾多而分散，各施工隊伍人員結構與組成復雜，業(yè)務技術水平差異較大，施工過程中隨時都可能面臨安全事故風險。

3安全生產(chǎn)風險管理程序

1）危險有害因素分析。專門成立質量安全部，制定《安徽省黃祁高速公路工程建設安全生產(chǎn)管理辦法》、《安徽省黃祁高速公路工程建設安全生產(chǎn)管理細則》等管理辦法；建設過程中,重點排查特殊狀態(tài)下特種設備、特別工序、特殊時段、特殊地點、特殊人群等危險源。

2）風險的估測和評價。在風險和危險源識別的基礎上，估測風險發(fā)生的概率和損失程度，整理和歸類各種危險因素，劃分各級危險源，并建立相應臺賬。在風險評價方法體系中，風險程度等級用事故可能性與事故嚴重程度的乘積來表示。

3）風險的預警。嚴格推行“單元預警法”，要求各施工單位在施工現(xiàn)場，結合各施工工序，針對工作種類、作業(yè)環(huán)境、工藝標準、操作規(guī)程等內(nèi)容和要求，及時單元預警信息，加強對一線作業(yè)人員的安全技術交底和安全培訓警示。4）安全監(jiān)督與管理。制定《安徽省黃祁高速公路路基工程安全標準化建設規(guī)定》，對工程建設所涉及安全因素進行分類要求，重點對臨時便道、土石方工程、橋涵工程、隧道工程、臨時用電、特種設備等安全生產(chǎn)及使用方面進行專項跟蹤監(jiān)管。

4安全生產(chǎn)風險管理控制

1）安全生產(chǎn)保險及專項經(jīng)費。項目開工前，均采取以建筑工程一切險、第三方責任險和雇員人身意外傷害險等工程保險方式進行風險轉移，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，根據(jù)各承包人實際安全生產(chǎn)投入據(jù)實對其進行計量支付，嚴禁挪用占用。

2）安全生產(chǎn)制度控制。建立健全安全生產(chǎn)責任制度，強調(diào)“一崗雙責”與“黨政同責”落實到位。持續(xù)開展“農(nóng)民工業(yè)余學?！焙汀耙恍！⒁粫?、一志”活動。定期召開安全生產(chǎn)會議，不定期邀請安監(jiān)局專家開展安全生產(chǎn)專題教育及預案演習，實行月評季獎、年終評優(yōu)的同獎同罰機制。

3）安全生產(chǎn)技術控制。a.路基工程。<1>臨時施工便道及平交道口。便道須保證晴雨天車輛正常通行。臨近高邊坡邊緣設置鋼管防護，跨河便橋進行荷載驗算，設置禁令標志。省道交叉口兩側埋設反光柱，設置安全警示牌。<2>路基土石方施工。土方開挖嚴格遵照路基施工規(guī)范及安全管理要求放坡開挖。高邊坡施工時，應確認邊坡穩(wěn)定，坡面不得有危、浮石及滑移征兆，避開雨季施工，控制好坡率。b.橋涵工程。<1>人工挖孔樁防護?？變?nèi)電纜線須有防磨損、防潮、防漏等保護措施?？卓诓捎娩摻罹W(wǎng)片覆蓋，設置警戒哨。孔內(nèi)采用軟梯，禁止采用簡易提升機。挖孔樁作業(yè)面1m外須設置牢靠防護圍欄。<2>立柱及蓋梁施工。吊裝模板，先用攬風繩將立柱模板固定住。蓋梁施工腳手架架設前須將基底填壓夯實。采用組合門式爬梯，安全防護網(wǎng)進行封閉圍護。蓋梁施工，操作平臺上滿鋪腳手板。<3>預制梁場。各類特種設備人員需持證上崗。氧氣和乙炔氣瓶放置使用需保證安全距離。張拉端需設置鋼板作為擋板，設置安全警示牌。梁板存放場地做好排水工作，方木支墊，確保穩(wěn)定。<4>橋梁上部結構。設置防護安全網(wǎng)，懸掛警示標志，采用組合門式爬梯?？缤钰M鐵路、地方道路施工前，進行專項施工方案安全評審。設置防護網(wǎng)、安全警示及限速、限高等標志標牌。c.隧道工程。<1>洞口施工。及時做好洞口截水溝、邊溝等排水設施。建立好各班組間的交接班制度，認真填寫交接班記錄，做好進出洞翻牌登記制。<2>洞內(nèi)開挖、鑿孔、爆破作業(yè)。洞內(nèi)風、水、電管線統(tǒng)一規(guī)劃。二襯臺車輪廓采用彩燈作為警示燈，懸掛警示標志牌。采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。嚴格執(zhí)行爆破規(guī)程等相關制度。<3>洞內(nèi)運輸。車輛機械性能均應處于良好狀態(tài)，不得超載、超寬、超速、超高行駛，禁止人料混載。爆破器材運輸應嚴格遵守安全規(guī)定，不得炸藥與雷管同車裝運。<4>支護作業(yè)。采用地質超前預報及圍巖監(jiān)控量測等技術手段指導施工，指定專人員跟蹤檢查，如發(fā)現(xiàn)指標異常或支護變形，立即停止施工，并撤離所有人員，啟動排險加固應急預案。<5>襯砌施工。襯砌臺車進行專項設計并通過滿載驗算，爬梯欄桿、作業(yè)平臺等符合安全規(guī)定要求。臺車通行凈空保證配套車輛順利通過。砼澆筑時兩側對稱同步進行，防止偏載導致移位。

5結論

通過掌握和運用風險管理知識和方法，采用危險源辨識、風險分析及有效預控手段，實現(xiàn)防范事故、保障安全目標。黃祁高速公路在安全生產(chǎn)管理過程中，結合工程實際情況采取各種有效管控措施，切實降低和消除各類安全隱患，取得預期效果。

作者:王勛 陶湘 單位:安徽省交通控股集團有限公司

參考文獻：