前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：新能源；汽車(chē)維修；新技術(shù)

在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，節(jié)能和環(huán)保是時(shí)代的主題，社會(huì)各行業(yè)都在朝向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。而汽車(chē)行業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的支柱行業(yè)，同時(shí)汽車(chē)交通工具也是造成社會(huì)環(huán)境問(wèn)題的主要影響因素。同時(shí)，在化石能源逐漸枯竭的情況下，傳統(tǒng)石化能源汽車(chē)發(fā)展受到限值，尤其是汽車(chē)的尾氣問(wèn)題更是廣受關(guān)注。在此背景下，新能源汽車(chē)?yán)砟畋惶岢龊桶l(fā)展，當(dāng)前新能源汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始大量投入社會(huì)，以氫氣能和電能為主要?jiǎng)恿Φ钠?chē)進(jìn)入到社會(huì)，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展有非常重要的作用，而在新型能源汽車(chē)應(yīng)用推廣后，相關(guān)汽車(chē)專(zhuān)家更應(yīng)該注重新能源汽車(chē)維修技術(shù)的研究，建立完整的新能源汽車(chē)生產(chǎn)、使用和維修保養(yǎng)體系，確保新能源汽車(chē)良好應(yīng)用推廣。

1新能源汽車(chē)以及維修技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1新能源汽車(chē)現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)就是指利用新型能源作為動(dòng)力的汽車(chē)。當(dāng)前，新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，主要包括純新動(dòng)力能源汽車(chē)以及混合動(dòng)力能源汽車(chē)等不同的種類(lèi)，常見(jiàn)的使用推廣較為廣泛的新能源汽車(chē)主要包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)區(qū)別于常規(guī)的化石能源汽車(chē)，不采用化石能源作為動(dòng)力，能夠減少能源的消耗，同時(shí)也防止化石能源消耗造成的環(huán)境污染問(wèn)題。所以，在當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中，國(guó)家十分重視新能源汽車(chē)的長(zhǎng)效發(fā)展。早在2012年，深圳坪山區(qū)獲批國(guó)家級(jí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，依托這塊“國(guó)字號(hào)”金字招牌，目前近300家新能源企業(yè)扎堆坪山，形成了科技含量高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、示范效應(yīng)突出的新能源產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，成為支撐“創(chuàng)新坪山”的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。這是我國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)研究的重視性表現(xiàn)，同時(shí)也代表了我國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)正在步入正軌。而在2020年，國(guó)家了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，代表著我國(guó)將向新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)進(jìn)軍，我國(guó)由于發(fā)展比較晚，在傳統(tǒng)汽車(chē)工藝上已經(jīng)落后，所以在我國(guó)的發(fā)展背景和基礎(chǔ)上，非常重視這次機(jī)會(huì)，以新能源汽車(chē)為新機(jī)遇，投入大量的人力物力財(cái)力，發(fā)展我國(guó)的新能源汽車(chē)工藝。

1.2新能源汽車(chē)維修技術(shù)現(xiàn)狀探討

新能源汽車(chē)在使用過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)故障問(wèn)題，如電氣故障問(wèn)題、變速器故障問(wèn)題以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題等，而新能源汽車(chē)與常規(guī)汽車(chē)的應(yīng)用特點(diǎn)不同，并且使用效果也不同，所以在二者進(jìn)行相互研究過(guò)程中，應(yīng)該注重對(duì)新能源汽車(chē)工藝進(jìn)行分析管控，要求在新能源汽車(chē)維修工藝研究過(guò)程中，更應(yīng)該注重對(duì)新維修工藝進(jìn)行分析，針對(duì)新能源汽車(chē)的動(dòng)力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使用不同的維修技術(shù)。但是，新能源汽車(chē)也是初步投入運(yùn)營(yíng)，所以在其發(fā)展過(guò)程中，還存在有維修技術(shù)問(wèn)題，以下是對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行分析。①故障種類(lèi)多，比較復(fù)雜，給維修造成一定的影響。在新能源汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)后，國(guó)家為了研究新能源汽車(chē)的使用效率，建立了新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)”，通過(guò)對(duì)246590輛純電動(dòng)車(chē)接入數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前新能源汽車(chē)研究過(guò)程中，有將近80000輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入到監(jiān)控平臺(tái)接收監(jiān)測(cè)。而通過(guò)維修監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛的故障種類(lèi)比較多，DC-DC部分的故障率最高，比例高達(dá)38.2%，其中狀態(tài)報(bào)警占20.0%，溫度報(bào)警占18.2%。另外，還包括單體電池欠壓報(bào)警故障、SOC過(guò)高故障、絕緣報(bào)警故障等內(nèi)容。表1為新能源汽車(chē)故障的占比分析。②當(dāng)前，新能源汽車(chē)的發(fā)展也非常重視汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用。開(kāi)始針對(duì)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)以及汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)行發(fā)展管控，通過(guò)汽車(chē)工藝的良好應(yīng)用分析，完成對(duì)新能源汽車(chē)的綜合應(yīng)用管控，確保新能源汽車(chē)發(fā)展更加合理，在進(jìn)行新能源汽車(chē)研究中，已經(jīng)開(kāi)始了相關(guān)維修技術(shù)的攻克。當(dāng)前，新能源汽車(chē)維修技術(shù)已經(jīng)能夠解決電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)電機(jī)故障、變速器故障等常見(jiàn)的故障問(wèn)題。同時(shí)，在進(jìn)行故障研究過(guò)程中，也建立了很多成熟的故障檢測(cè)技術(shù)，包括電池不充電的故障檢測(cè)技術(shù)等，通過(guò)新型檢測(cè)技術(shù)的合理應(yīng)用，能夠最大程度上提升新能源汽車(chē)的檢測(cè)效果。綜上所述，我國(guó)新能源汽車(chē)維修技術(shù)正處于發(fā)展階段，在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)該注重對(duì)新能源汽車(chē)維修工藝以及檢測(cè)工藝進(jìn)行發(fā)展。

2新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障和維修方法研究

新能源汽車(chē)應(yīng)用過(guò)程中，針對(duì)汽車(chē)維修工藝進(jìn)行研究十分重要。以下是對(duì)新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析研究，確保其研究更加有效，也能夠提升新能源汽車(chē)的故障維修效果。

2.1常見(jiàn)故障和排除

2.1.1單體電池故障和排除電動(dòng)汽車(chē)的單體電池故障。電力汽車(chē)是現(xiàn)代新能源汽車(chē)的重要種類(lèi)，利用電能作為主要?jiǎng)恿M(jìn)行汽車(chē)驅(qū)動(dòng)，能夠提升汽車(chē)工藝的應(yīng)用效果。在實(shí)際的汽車(chē)動(dòng)力分析過(guò)程中，更應(yīng)該做好汽車(chē)制造工藝的應(yīng)用研究，確保汽車(chē)制造工藝應(yīng)用更加合理。在電動(dòng)汽車(chē)電梯電池故障分析中，常見(jiàn)單體電池故障主要包括以下幾種：①電池出現(xiàn)充電故障。電池出現(xiàn)不能為動(dòng)力電池充電故障，警告燈閃亮的狀態(tài)；并且在連接充電槍之后充電機(jī)上指示燈都不亮，儀表上充電指示燈不亮。都是常見(jiàn)的單體電池故障，在發(fā)生故障后應(yīng)該檢查車(chē)輛與充電樁兩端槍是否反接；檢查充電槍車(chē)端CC與PE是否有680/220Ω電阻等情況，通過(guò)有效的檢查，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)單體電池故障的判斷。而在實(shí)際的故障排除過(guò)程中，針對(duì)動(dòng)力電池充電故障進(jìn)行解決。在進(jìn)行解決過(guò)程中，主要判斷是電池端故障所引起，所以進(jìn)行故障解決過(guò)程中，可以采用更換電池的方法進(jìn)行故障維修。另外，測(cè)量輸入電壓是否在175V～265V之間，檢查充電樁與充電槍的連接是否正常，充電線(xiàn)是否過(guò)細(xì)，若直徑小于2.7mm2，更換充電樁及滿(mǎn)足條件的電線(xiàn)。②報(bào)警燈故障分析。在進(jìn)行報(bào)警燈故障分析過(guò)程中，常見(jiàn)的故障表現(xiàn)為儀表中間紅色的故障燈點(diǎn)亮，同時(shí)車(chē)輛無(wú)法行駛；當(dāng)車(chē)輛上電時(shí)候，無(wú)論如何調(diào)節(jié)出風(fēng)大小或切換各出風(fēng)模式，均無(wú)制冷或制熱效果，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣無(wú)法有效進(jìn)行降溫或升溫。故障燈區(qū)域出現(xiàn)絕緣故障指示燈，車(chē)輛READY燈不點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法行駛。報(bào)警燈故障也會(huì)引起車(chē)輛運(yùn)行效果較差的問(wèn)題，所以在進(jìn)行故障解決過(guò)程中，應(yīng)該注重對(duì)報(bào)警燈故障進(jìn)行實(shí)際的分析，確保報(bào)警燈故障的維修更加有效，也能夠最大程度上提升故障的維修效果。實(shí)際的故障維修中，應(yīng)該采用針對(duì)性方法完成故障的合理解決。①針對(duì)紅色故障點(diǎn)點(diǎn)亮故障進(jìn)行排除。要求做好報(bào)警燈線(xiàn)路排查如果出現(xiàn)線(xiàn)路問(wèn)題立即進(jìn)行更換線(xiàn)路維修，同時(shí)在故障解決過(guò)程中，也可以信號(hào)端的檢測(cè)，檢測(cè)信號(hào)端是否出現(xiàn)異常情況，確保故障維修效果。②針對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障進(jìn)行解決。紅色報(bào)警燈故障也有可能是由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)絕緣故障分析，提升故障的維修效果。在故障報(bào)警燈出現(xiàn)故障之后，需要立即檢查是那個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問(wèn)題。如，根據(jù)報(bào)警系統(tǒng)的數(shù)據(jù)參數(shù)檢查故障，使用萬(wàn)用表設(shè)備進(jìn)行故障檢查。如果出現(xiàn)線(xiàn)路故障問(wèn)題，立即完成線(xiàn)路的更換。如果出現(xiàn)設(shè)備故障，立即進(jìn)行深入檢查。如，空調(diào)系統(tǒng)故障引發(fā)警報(bào)燈故障，需要排查具體的故障位置。包括鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲熔斷，或者繼電器損壞，以及調(diào)速旋鈕控制元件線(xiàn)路方面的問(wèn)題進(jìn)行逐一排查，并針對(duì)行動(dòng)完成故障維修。2.1.2控制系統(tǒng)故障分析在新能源汽車(chē)的應(yīng)用過(guò)程中，控制系統(tǒng)也是非常重要的組成部分，控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心系統(tǒng)，關(guān)系到新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)，同時(shí)也在一定程度上關(guān)系到新能源汽車(chē)的良好運(yùn)行。如果控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)新能源汽車(chē)工藝受到影響。①在控制系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，很有可能會(huì)出現(xiàn)絕緣電阻故障?？刂葡到y(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)絕緣電子故障，容易造成整個(gè)汽車(chē)內(nèi)部電路電流故障，同時(shí)也會(huì)造成電磁影響大的問(wèn)題。在進(jìn)行絕緣故障解決過(guò)程中，主要是針對(duì)驅(qū)動(dòng)電路其的絕緣電阻進(jìn)行更換，通過(guò)更換新零件的方法完成對(duì)故障的有效解決。②控制系統(tǒng)發(fā)生故障也包括繞組故障等問(wèn)題。轉(zhuǎn)子繞組故障會(huì)導(dǎo)致電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)異常狀態(tài)，從而造成了比較嚴(yán)重的影響。不利于電子控制系統(tǒng)發(fā)揮控制功能。轉(zhuǎn)子繞組故障很有可能是轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)損壞等問(wèn)題。在其故障解決過(guò)程中要對(duì)換向器進(jìn)行更換，同時(shí)轉(zhuǎn)子繞組也需要更換。另外，用臥式車(chē)床進(jìn)行加工處理后，還可繼續(xù)使用。換向片與線(xiàn)圈引起虛接的，視情況可對(duì)虛接的故障點(diǎn)進(jìn)行沖洗鉚接或焊接。如無(wú)法找到故障點(diǎn)的，只能對(duì)換向器進(jìn)行更換，同時(shí)轉(zhuǎn)子繞組也需要更換[1]。

2.2不同新能源汽車(chē)的故障解決要點(diǎn)

當(dāng)前，新能源汽車(chē)的種類(lèi)包括多種制造工藝，而不同種類(lèi)的制造工藝在進(jìn)行維修過(guò)程中，應(yīng)該把握不同的汽車(chē)工藝應(yīng)用要點(diǎn)，確保其工藝的應(yīng)用更加積極合理。在進(jìn)行新能源汽車(chē)故障解決過(guò)程中，要求按照新能源汽車(chē)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行故障處理分析，確保故障處理應(yīng)用更加合理有效，也能夠提升故障處理效果。以下是針對(duì)不同的新能源汽車(chē)故障解決要點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)：2.2.1油電混動(dòng)力車(chē)故障維修要點(diǎn)油電混動(dòng)力汽車(chē)也是為新能源汽車(chē)的一種，在實(shí)際的汽車(chē)裝置應(yīng)用過(guò)程中，其主要故障處理要點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①車(chē)輛無(wú)法正常動(dòng)故障。油電混車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)是比較常見(jiàn)的故障，在其故障的分析過(guò)程中，主要需要完成線(xiàn)路點(diǎn)火檢查和油路檢查，觀(guān)察油路是否出現(xiàn)堵塞狀況。如果，出現(xiàn)油路堵塞立即進(jìn)行疏通處理，同時(shí)也可以完成對(duì)油路的更換。②起動(dòng)機(jī)故障分析。起動(dòng)機(jī)故障主要是由于電瓶接頭未接緊、接頭氧化腐蝕等問(wèn)題引起。所以，在進(jìn)行故障維修中，可以采取更換接頭的方法進(jìn)行維修。③電瓶也會(huì)出現(xiàn)不能充電的問(wèn)題。該問(wèn)題在進(jìn)行維修的過(guò)程中，可以采取上述文章中2.1單體電池故障的排除方法進(jìn)行有效處理。2.2.2電動(dòng)汽車(chē)故障維修技術(shù)當(dāng)前，在進(jìn)行汽車(chē)維修工藝研究中，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的主要故障問(wèn)題就是電池的故障處理問(wèn)題。在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中，電池的使用頻率增加、電池在使用過(guò)程中，會(huì)由于過(guò)度充電或者過(guò)度放電等問(wèn)題出現(xiàn)質(zhì)損現(xiàn)象，從而影響到電池的工作狀態(tài)。通過(guò)上述分析，電動(dòng)汽車(chē)的主要維修要點(diǎn)在于電池維修，做好電池的維修和保養(yǎng)。如，在實(shí)施的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)該注重對(duì)充電時(shí)間進(jìn)行控制，充電時(shí)間不應(yīng)該太長(zhǎng)，以免充電過(guò)多，造成蓄電池狀態(tài)下降等問(wèn)題，從而影響到電池的實(shí)際應(yīng)用[2]。

3新能源汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展中遇到的問(wèn)題

新能源汽車(chē)維修技術(shù)正在發(fā)展階段，所以在維修實(shí)施過(guò)程中也存在一定的問(wèn)題，影響到新能源維修工藝實(shí)施。以下是對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)維修工藝進(jìn)行總結(jié)分析，確保新能源維修技術(shù)應(yīng)用更加合理，一定程度上關(guān)系到新能源維修技術(shù)應(yīng)用效果。①新能源汽車(chē)維修工藝實(shí)施過(guò)程維修方法相對(duì)落后，導(dǎo)致實(shí)際的新能源汽車(chē)維修與維修技術(shù)效果下降，影響到新能源汽車(chē)的應(yīng)用。如，在上述維修過(guò)程中，大部分都是根據(jù)汽車(chē)原理進(jìn)行維修，維修方法以觀(guān)察，基本測(cè)試為主要的維修手段，維修精度不能夠得到保證，也影響到具體的維修效果。另外，維修不夠全面，在上述維修工作展開(kāi)過(guò)程中，都是針對(duì)單一的維修模塊進(jìn)行系統(tǒng)維修，增加了維修時(shí)間。②當(dāng)前新能源汽車(chē)故障維修過(guò)程中，還存在有維修設(shè)備落后的問(wèn)題。新能源汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與普通汽車(chē)的結(jié)構(gòu)有所不同，所以其維修中需要應(yīng)用新式維修設(shè)備。但是，在實(shí)際的新能源汽車(chē)故障維修過(guò)程中，其應(yīng)用的設(shè)備相對(duì)比較落后，影響到汽車(chē)維修效果。③當(dāng)前新能源汽車(chē)維修過(guò)程中，缺乏維修新人才，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修人才對(duì)于現(xiàn)代新能源汽車(chē)的了解相對(duì)比較少，并且新能源汽車(chē)的維修技術(shù)也與傳統(tǒng)汽車(chē)維修之間存在一定的差距，所以現(xiàn)代新能源汽車(chē)維修中，急需新型的了解新能源汽車(chē)維修的技術(shù)人員[3]。

4新能源汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展策略

4.1建立標(biāo)準(zhǔn)維修技術(shù)體系

現(xiàn)代新能源汽車(chē)的維修技術(shù)工藝剛剛發(fā)展，所以技術(shù)體系相對(duì)落后，同時(shí)很多技術(shù)內(nèi)容也比較重要，在實(shí)際的新能源汽車(chē)維修技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)該做好對(duì)新維修技術(shù)的合理應(yīng)用。如，上述總結(jié)的部分新能源汽車(chē)維修技術(shù)方法，可以將其中可行性較高的維修方法列入到系統(tǒng)的維修技術(shù)體系當(dāng)中，供維修人員學(xué)習(xí)，讓維修人員掌握新能源汽車(chē)的維修方法要點(diǎn)，確保新能源汽車(chē)維修更加有效。同時(shí)，維修技術(shù)的總結(jié)應(yīng)用的過(guò)程中，更應(yīng)該注重對(duì)新能源汽車(chē)維修新理念進(jìn)行把控，要求維修過(guò)程中也應(yīng)該本著節(jié)能環(huán)保的原則，防止維修過(guò)程中造成資源浪費(fèi)等問(wèn)題[4]。

4.2應(yīng)用維修和檢測(cè)設(shè)備

新能源汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)汽車(chē)制造工藝有所不同，在進(jìn)行新能源汽車(chē)維修過(guò)程中，也應(yīng)該注重對(duì)新故障檢測(cè)設(shè)備以及新維修工藝進(jìn)行良好的應(yīng)用總結(jié)，確保工藝應(yīng)用更加合理，也能夠最大程度上提升維修技術(shù)效果。如，現(xiàn)代新能源汽車(chē)維修工作實(shí)施中可以選擇新式的維修檢測(cè)設(shè)備。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備檢測(cè)儀器的應(yīng)用是現(xiàn)代新能源汽車(chē)檢測(cè)應(yīng)用的重要系統(tǒng)。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)設(shè)備測(cè)試系統(tǒng)，可自動(dòng)產(chǎn)生狀態(tài)評(píng)估報(bào)告，指示存在的設(shè)備缺陷、運(yùn)行時(shí)間預(yù)測(cè)、推薦的維修行動(dòng)、和故障對(duì)能源效率的影響等信息。這個(gè)儀器能夠監(jiān)測(cè)多種尺寸和功率等級(jí)的三相電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，以及被驅(qū)動(dòng)的機(jī)器，當(dāng)設(shè)備開(kāi)始劣化時(shí)提供清晰明確的指示。工具箱利用三個(gè)電流傳感器和三個(gè)電壓傳感器，使系統(tǒng)安裝和操作簡(jiǎn)單[5]。

4.3完成新維修人才的培養(yǎng)

在現(xiàn)代新能源汽車(chē)維修工作展開(kāi)過(guò)程中，應(yīng)該注重對(duì)新能源維修人才培養(yǎng)?，F(xiàn)代高等院校應(yīng)該做好人才培養(yǎng)責(zé)任，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)應(yīng)該增加新能源汽車(chē)以及汽車(chē)維修相關(guān)專(zhuān)家，為現(xiàn)代社會(huì)培養(yǎng)新一代汽車(chē)維修人才[6]。新能源汽修人才培養(yǎng)過(guò)程中，高校應(yīng)該建立良好的汽車(chē)維修培訓(xùn)課程，通過(guò)專(zhuān)業(yè)課程和實(shí)訓(xùn)課程的良好統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源人才培訓(xùn)的體系的良好建立，確保人才培養(yǎng)更加高效。同時(shí)高校應(yīng)該加緊對(duì)新能源課程的優(yōu)化，更多的從新能源培訓(xùn)角度入手，完成對(duì)維修人才的有效建立，確保人才良好培養(yǎng)。其次，汽車(chē)維修企業(yè)也應(yīng)該做好相應(yīng)的轉(zhuǎn)變，在進(jìn)行維修人才培養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)該建立企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)制度，針對(duì)維修新老員工進(jìn)行具體的崗前培訓(xùn)，針對(duì)新能源汽車(chē)特點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，針對(duì)新能源汽車(chē)的主要維修方向進(jìn)行綜合培訓(xùn)，通過(guò)新能源的良好培訓(xùn)，確保汽車(chē)維修工作展開(kāi)更加合理，也能夠最大程度上提升培訓(xùn)效果[7]。

5結(jié)束語(yǔ)

本文筆者針對(duì)新能源汽車(chē)維修技術(shù)進(jìn)行分析研究，文章最后從維修技術(shù)體系落實(shí)、維修設(shè)備創(chuàng)新應(yīng)用以及人才培養(yǎng)等方面總結(jié)了新能源汽車(chē)維修工藝的發(fā)展策略。希望能夠?qū)Ξ?dāng)前社會(huì)新能源汽車(chē)維修工藝發(fā)展有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]樸振華.新能源汽車(chē)維修技術(shù)探討[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2020（1）：1.

[2]徐奇.新能源汽車(chē)維修技術(shù)探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2021（9）：2.

[3]李國(guó)彬.新能源汽車(chē)的故障問(wèn)題與維修技術(shù)探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（09）：149-150.

[4]葉偉勝.新能源汽車(chē)的故障問(wèn)題與維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J].汽車(chē)世界，2020（5）：2.

[5]高凱.新能源汽車(chē)維修的關(guān)鍵技術(shù)探究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（001）：117-118.

[6]李娜娜.探討新能源時(shí)代下汽車(chē)維修與檢測(cè)技術(shù)的改革[J].2021（2019-35）：64.

汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)范文第2篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)；維修；發(fā)展

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的變化，汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代化的交通工具，也給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。與此同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也向汽車(chē)維修業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的修車(chē)?yán)砟?、修?chē)方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展了，必須積極探索新的汽車(chē)維修技術(shù)。

一、當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)主要的特征

（一）汽車(chē)故障判斷呈現(xiàn)新特征

科技信息化的快速發(fā)展，已經(jīng)將汽車(chē)從傳統(tǒng)的交通工具上升到現(xiàn)代科技信息化的集合體，特別是在電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)快速發(fā)展的新時(shí)期，汽車(chē)工業(yè)的科技含量不斷擴(kuò)大，電噴發(fā)動(dòng)技術(shù)、安全氣囊技術(shù)、防抱死技術(shù)、加速調(diào)節(jié)技術(shù)、自動(dòng)巡航技術(shù)等一系列新技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，而這些技術(shù)都集中在“ECU”控制、判斷、存儲(chǔ)體系當(dāng)中，這種新的科技體系為汽車(chē)障礙判斷提供了有利條件，只要通過(guò)解碼設(shè)備，就可以對(duì)“ECU”儲(chǔ)存的障礙代碼進(jìn)行解析，而且還能夠找出汽車(chē)故障的位置，并且為汽車(chē)故障處理提供解決方案。

（二）檢查維修工具呈現(xiàn)新特征

現(xiàn)代科技信息化的快速發(fā)展，不僅使汽車(chē)工業(yè)更加智能化，而且也使汽車(chē)維修工具發(fā)生了深刻變化。目前，汽車(chē)維修工具已經(jīng)由傳統(tǒng)“機(jī)具”為主向科技化、信息化、智能化設(shè)備轉(zhuǎn)變，特別是高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使汽車(chē)維修工具朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展，給汽車(chē)維修創(chuàng)造了有利條件。比如，電腦動(dòng)平衡機(jī)器設(shè)備、汽車(chē)志用示波器氣測(cè)試儀、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、汽車(chē)專(zhuān)用國(guó)輪定位儀等，這些具有檢查和維修功能的汽車(chē)維修工具已經(jīng)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)維修領(lǐng)域，這就需要汽車(chē)維修人員掌握大量的現(xiàn)代維修技術(shù)，否則根本無(wú)法適應(yīng)汽車(chē)檢查維修工具現(xiàn)代化的需要。

（三）汽車(chē)維修管理呈現(xiàn)新特征

隨著汽車(chē)技術(shù)和汽車(chē)維修技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)維修管理已經(jīng)朝著信息化的方向發(fā)展，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)汽車(chē)維修進(jìn)行管理已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用到大中型汽車(chē)維修企業(yè)當(dāng)中。特別是在汽車(chē)維修行業(yè)激烈日趨激烈的新形勢(shì)下，汽車(chē)維修企業(yè)只有通過(guò)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理，特別是將云存儲(chǔ)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)最好的數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析和管理，贏(yíng)得更多的客戶(hù)和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

（四）維修人員素質(zhì)呈現(xiàn)新特征

隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)維修人員素質(zhì)提出了新的更高的要求，維修人員不僅要了解和掌握與汽車(chē)及汽車(chē)維修相關(guān)的科技文化知識(shí)，還必須對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備能夠全面、準(zhǔn)確、熟練地進(jìn)行操控，而且也對(duì)其計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力提出了新的要求。

二、現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展存在的缺陷和不足

現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)在不斷發(fā)展的同時(shí)，也存在很多的缺陷和不足，由此制約著現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。從這個(gè)角度來(lái)講，積極總結(jié)和歸納目前現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的缺陷，對(duì)于更好地促進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展有著重要意義。具體來(lái)講，現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展存在以下三個(gè)方面的缺陷和不足。

（一）汽車(chē)維修人員汽修素質(zhì)和技能不高

通過(guò)對(duì)于現(xiàn)階段從事汽車(chē)維修人員的工作情況調(diào)查方向，多數(shù)參與到汽車(chē)維修的人員其學(xué)歷都不是很高，汽修培訓(xùn)教育不夯實(shí)，在早期以不斷的經(jīng)驗(yàn)積累的方式給予市場(chǎng)提供汽車(chē)維修服務(wù)，還能夠勝任。但是隨著汽車(chē)高科技化之后，其不懂得汽車(chē)運(yùn)行的原理，往往難以切實(shí)地做好汽車(chē)維修工作，集中反映為汽車(chē)維修人員素質(zhì)不高、技能不強(qiáng)，難以適應(yīng)現(xiàn)階段汽車(chē)維修的高要求，這也成為我國(guó)目前現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的制約性因素。

（二）現(xiàn)代化汽車(chē)維修設(shè)備儀器嚴(yán)重缺乏

相對(duì)于國(guó)際上其他國(guó)家汽車(chē)維修來(lái)講，我國(guó)早期汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展一直處于封閉的狀態(tài)，自主研發(fā)能力不強(qiáng)，成為當(dāng)時(shí)的普遍現(xiàn)象。但是自從進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)維修設(shè)備研發(fā)能力不斷提升，檢測(cè)診斷儀器和維修設(shè)備的生產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，為我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)提供更多的檢測(cè)設(shè)備和工具。但是不得不承認(rèn)的是，我國(guó)汽車(chē)維修設(shè)備儀器的科技含量還不是很高，在功能方面還不夠齊全，性能也沒(méi)有達(dá)到汽車(chē)維修的需求。另外，很多汽車(chē)維修企業(yè)為了盡可能地節(jié)省成本，往往沒(méi)有在汽車(chē)維修設(shè)備儀器采購(gòu)上投入更多的資金，由此也使得現(xiàn)階段汽車(chē)維修設(shè)備和儀器處于缺乏的狀態(tài)。

三、我國(guó)汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的新路徑

（一）創(chuàng)新汽車(chē)維修理念

一方面，汽車(chē)維修企業(yè)要改變過(guò)去憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺(jué)來(lái)判斷汽車(chē)故障的老觀(guān)念、老思路和老方法，從當(dāng)前汽車(chē)構(gòu)造和操作系統(tǒng)具備高科技的特征出發(fā)，進(jìn)一步加大對(duì)汽車(chē)維修檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，只有這樣才能更準(zhǔn)確地判斷汽車(chē)故障；另一方面，要加大對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備的投入力度，推動(dòng)汽車(chē)維修企業(yè)維修技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)移到依靠科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新上來(lái)。

（二）大力應(yīng)用信息技術(shù)

汽車(chē)維修企業(yè)要將信息技術(shù)應(yīng)用到日常管理當(dāng)中，建立信息化管理系統(tǒng)，利用相關(guān)軟件建立汽車(chē)維修客戶(hù)及車(chē)輛檔案，通過(guò)分析、預(yù)測(cè)和提醒功能來(lái)強(qiáng)化對(duì)客戶(hù)的吸引力和歸屬感。汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)，還有利于降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提升汽車(chē)維修效益，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，因而應(yīng)用信息技術(shù)必須引起汽車(chē)維修企業(yè)的高度重視。建立維修監(jiān)管機(jī)制汽車(chē)維修質(zhì)量如何，對(duì)于汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)迅猛發(fā)展的新形勢(shì)下，汽車(chē)維修企業(yè)仍然要牢固樹(shù)立“質(zhì)量取勝”的發(fā)展戰(zhàn)略。

四、汽車(chē)維修行業(yè)未來(lái)的發(fā)展展望

（一）維修設(shè)備趨向現(xiàn)代化

隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料逐漸被運(yùn)用在汽車(chē)上。以前汽車(chē)變速需要靠人工手控，現(xiàn)在通過(guò)新型結(jié)構(gòu)、裝備，電控、液控就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速。隨著這些汽車(chē)新型新型裝備的增添，各種現(xiàn)代化的汽車(chē)診斷維修設(shè)備將應(yīng)運(yùn)而生，維修技術(shù)也會(huì)逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的趨勢(shì)，這必將提高汽車(chē)維修行業(yè)的整體水平。

（二）維修過(guò)程趨向?qū)＜一?/p>

以前通過(guò)肉眼觀(guān)察、聲音辨析、手感觸摸對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修的方式已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足汽車(chē)維修的現(xiàn)代化需求。經(jīng)驗(yàn)式的維修方式不能準(zhǔn)確的確定汽車(chē)的故障原因和故障部位。現(xiàn)代化汽車(chē)的維修需要多多通過(guò)先進(jìn)設(shè)備的診斷確定汽車(chē)故障，并由技術(shù)水平較高的專(zhuān)門(mén)維修人員運(yùn)用新技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行專(zhuān)家化的維修。

參考文獻(xiàn)：

汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)范文第3篇

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修；存在問(wèn)題；對(duì)策建議

[中圖分類(lèi)號(hào)]F407.471 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0237-02

汽車(chē)維修技術(shù)是汽車(chē)高效、安全運(yùn)行的重要保障，在近幾年中，我國(guó)公路交通運(yùn)輸業(yè)以及汽車(chē)制造業(yè)迅速發(fā)展，使得汽車(chē)的產(chǎn)量不斷增加，因而對(duì)汽車(chē)的檢測(cè)與維護(hù)保養(yǎng)提出了更高的要求。如何更好地維護(hù)車(chē)輛，改進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)，確保車(chē)輛的安全運(yùn)行是一個(gè)值得我們關(guān)注的問(wèn)題。

1 當(dāng)前汽車(chē)維修中存在的問(wèn)題

在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)的新型機(jī)械電子技術(shù)系統(tǒng)的裝機(jī)使用基本普及，即在新型汽車(chē)中廣泛使用無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)、汽油直噴系統(tǒng)、無(wú)極變速系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)等。在世界汽車(chē)工業(yè)一體化的影響下，盡管近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)新型機(jī)械電子技術(shù)系統(tǒng)研制工作發(fā)展迅速，但是與汽車(chē)工業(yè)發(fā)展相關(guān)的汽車(chē)維修行業(yè)卻發(fā)展十分緩慢，技術(shù)水平還很落后。在汽車(chē)維修過(guò)程中還存在諸多的問(wèn)題，主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)。

1.1 對(duì)汽車(chē)維修檢測(cè)儀器及設(shè)備重要性缺乏認(rèn)識(shí)

（1）有些維修業(yè)戶(hù)由于因循守舊，對(duì)新的儀器缺乏必要的認(rèn)識(shí)和了解，甚至錯(cuò)誤地認(rèn)為，在對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程中使用電子檢測(cè)設(shè)備，其數(shù)據(jù)反映有可能不可靠，設(shè)備在工作中其性能也可能不穩(wěn)定；相反，他們認(rèn)為傳統(tǒng)的手摸、耳聽(tīng)、眼看等判斷、檢測(cè)問(wèn)題的辦法更可靠，而使用敲擊、銼磨等手工制作方式較之電子檢測(cè)方式來(lái)得也更直接、生動(dòng)。

（2）有些維修業(yè)戶(hù)認(rèn)為在工作中操作檢測(cè)儀器不但程序復(fù)雜，而且由于一次性投資大，回收成本周期過(guò)長(zhǎng)，所以不愿購(gòu)置；即便是已購(gòu)進(jìn)了儀器、設(shè)備，由于怠于操作上有可能帶來(lái)的不便，有的業(yè)戶(hù)也是長(zhǎng)期將其擱置不使用。

1.2 維修方法和手段亟待更新

我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)雖然已經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，但工作模式一直還是采用手工作坊式，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。在目前科技不斷發(fā)展、汽車(chē)擁有量不斷增加的情況下，這樣的工作模式會(huì)使維修行業(yè)的業(yè)務(wù)過(guò)程顯得更加復(fù)雜，同時(shí)，由于需要處理的數(shù)據(jù)的信，息量相當(dāng)大，僅僅依靠人力很難有效地監(jiān)督維修各個(gè)部門(mén)的工作進(jìn)程，也不能準(zhǔn)確地對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及分析，這樣就會(huì)嚴(yán)重地影響到汽車(chē)維修的進(jìn)度，極大地增加維修開(kāi)銷(xiāo)。另外，也會(huì)增大管理人員在主觀(guān)判斷上的失誤率，降低相關(guān)維修人員的維修積極性，減弱汽車(chē)維修行業(yè)的向心力和凝聚力。這樣不僅阻礙新的維修知識(shí)的傳播以及先進(jìn)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，更不利于對(duì)客戶(hù)的長(zhǎng)期服務(wù)。這種較為落后的維修手段使維修行業(yè)在顧客心中的形象大打折扣，不利于形成穩(wěn)定、長(zhǎng)期的客戶(hù)。

1.3 維修技術(shù)亟待提高

與目前日新月異的汽車(chē)設(shè)計(jì)與制造業(yè)相比，汽車(chē)的維修診斷和修理技術(shù)的發(fā)展就落后了許多，這已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)一個(gè)毋庸置疑的事實(shí)。尤其是以電子控制及微電子技術(shù)在汽車(chē)上廣泛的應(yīng)用為代表，汽車(chē)的機(jī)電一體化已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)高的水平。但是，目前在汽車(chē)維修行業(yè)，大部分的維修技術(shù)人員所具備的維修素質(zhì)仍達(dá)不到現(xiàn)代的維修標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際汽車(chē)維修的過(guò)程中，由于受到自身教育水平和技術(shù)水平的限制，維修人員很難打破傳統(tǒng)的思維模式，造成了維修緩慢，維修不夠準(zhǔn)確。如果碰到較為復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題，很可能會(huì)出現(xiàn)束手無(wú)策的情況。在這種情況下，如果只是毫無(wú)章法地更換一些部件，就會(huì)給車(chē)主造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。而且現(xiàn)在的一些頂級(jí)車(chē)，普通的維修方式有時(shí)候根本毫無(wú)意義。另外，環(huán)境問(wèn)題也是目前汽車(chē)維修過(guò)程中一個(gè)不容忽視的問(wèn)。

1.4 不重視汽車(chē)維修人才

一些汽車(chē)維修廠(chǎng)的人才觀(guān)念淡薄，在引進(jìn)維修人員時(shí)，不注重個(gè)人的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，在日后的發(fā)展中，也不注重對(duì)從業(yè)人員的進(jìn)一步培養(yǎng)和技術(shù)開(kāi)發(fā)。這都將導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)得不到改進(jìn)和提升，從業(yè)人員中新技術(shù)含量低。

2 解決的對(duì)策

2.1 做好宣傳工作，改變觀(guān)念

行業(yè)管理部門(mén)可通過(guò)讓各汽車(chē)維修廠(chǎng)參加各種全國(guó)大型的汽車(chē)維修會(huì)議或聘請(qǐng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人員以知識(shí)講座等方法，讓其了解目前汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步情況，對(duì)比汽車(chē)新技術(shù)、新工藝的不斷發(fā)展，尋找自身存在的差距和不足，進(jìn)而快速改變自身技術(shù)落后的狀況。各汽車(chē)維修廠(chǎng)再對(duì)自己修理廠(chǎng)的人員進(jìn)行宣傳，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)人員相互交流學(xué)習(xí)維修技術(shù)，并且加大對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)維修人員的獎(jiǎng)勵(lì)制度。

2.2 現(xiàn)代手段的有效運(yùn)用

在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的情形下，汽車(chē)維修行業(yè)中可以加入用計(jì)算機(jī)作為基本載體的現(xiàn)代信息技術(shù)，從而將汽車(chē)維修行業(yè)帶向一個(gè)現(xiàn)代管理方式和管理模式的新階段。我們應(yīng)該相信，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)勢(shì)必會(huì)給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)革命性的意義，這場(chǎng)革命會(huì)加深汽車(chē)維修人員的服務(wù)意識(shí)，使他們切實(shí)地體會(huì)到現(xiàn)代先進(jìn)的維修手段給汽車(chē)維修帶來(lái)的便利，這種便利也將成為未來(lái)汽車(chē)維修行業(yè)一種核心的競(jìng)爭(zhēng)力。要想建立健全的維修體系，優(yōu)良的維修服務(wù)以及完善的售前及售后服務(wù)都是必不可少的。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，不僅僅可以提高維修人員的服務(wù)觀(guān)念，同時(shí)也將提高維修行業(yè)的效率。尤其是可以使客戶(hù)的維修信息以及維修的檔案更加方便和快捷，使客戶(hù)關(guān)系更加穩(wěn)定，維修的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)更加科學(xué)和準(zhǔn)確。汽車(chē)維修行業(yè)依靠迅速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)通汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，可以使得維修行業(yè)的建檔和維修管理更加方便和迅速、效率更高，方便地查詢(xún)維修相關(guān)的資料、設(shè)備及技術(shù)，也可以有效地提高維修人員的工作積極性，增強(qiáng)維修行業(yè)的凝聚力。

2.3 維修人才的積極培養(yǎng)

維修人才是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。人才利用是汽車(chē)維修行業(yè)的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)很重要的方面就是人才的競(jìng)爭(zhēng)。離開(kāi)維修人員自身素質(zhì)發(fā)展而單純尋求汽車(chē)發(fā)展都是不切實(shí)際的。因此，我們不僅要加強(qiáng)對(duì)維修人員日常維修技術(shù)的培訓(xùn)，還要鼓勵(lì)維修人員加強(qiáng)各種專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)，通過(guò)各種資格認(rèn)定考試提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)在汽車(chē)的制造和設(shè)計(jì)的不斷發(fā)展，也要發(fā)展汽車(chē)維修的專(zhuān)才，加強(qiáng)汽車(chē)配件和維修企業(yè)的管理。

3 發(fā)動(dòng)機(jī)維修中的問(wèn)題及對(duì)策

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修需要維修人員有豐富的維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握充分的理論知識(shí)，同時(shí)也要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)規(guī)定以及一些技術(shù)指標(biāo)和要求進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆纸夂托迯?fù)，然后再對(duì)具體的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析和總結(jié)。

3.1 零部件的清洗

在發(fā)動(dòng)機(jī)的維修過(guò)程當(dāng)中，正確的清洗方法是延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命以及提高維修質(zhì)量的一個(gè)重要的因素。但是，在清洗的過(guò)程中，有些維修人員不注意對(duì)零部件的清洗，對(duì)清洗劑以及清洗的方法沒(méi)有進(jìn)行合理的選擇，從而導(dǎo)致汽車(chē)的零部件腐蝕損壞以及造成早期磨損。所以，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分的零部件進(jìn)行清洗時(shí)，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油污和雜質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真徹底地清除。對(duì)的技術(shù)性能造成影響，要根據(jù)零部件的不同材質(zhì)選用不同的清洗劑，尤其是對(duì)一些橡膠類(lèi)的零部件以及精密零部件，選擇時(shí)要特別注意，不允許有任何程度的腐蝕。如不宜將鋁合金類(lèi)、橡膠類(lèi)以及銅制品類(lèi)的零部件放置在酸性以及堿性的清洗劑中進(jìn)行清洗，否則會(huì)對(duì)零部件造成不同程度的腐蝕和破壞，對(duì)其技術(shù)性能造成影響。

3.2 螺栓擰緊程序和力矩

在擰緊發(fā)動(dòng)機(jī)各部位的螺栓時(shí)，必須遵照規(guī)定的擰緊程序以及擰緊力矩進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮鳌?duì)于各部分螺栓的擰緊程序和力矩，都有嚴(yán)格的規(guī)定。但是，一些維修人員卻忽視了規(guī)定的要求，在擰緊的過(guò)程中不按照規(guī)程進(jìn)行操作。例如不用扭力扳手，隨意使用加力桿，導(dǎo)致擰緊力矩不足或者是擰緊力矩過(guò)大，這樣會(huì)造成嚴(yán)重的后果。當(dāng)擰緊力矩不足的時(shí)候，螺栓就容易松動(dòng)脫落，而如果力矩過(guò)大，則會(huì)導(dǎo)致螺栓拉伸變形甚至發(fā)生斷裂。例如在對(duì)汽缸蓋的螺栓進(jìn)行擰緊的時(shí)候，如若沒(méi)有遵照規(guī)定的程序以及擰緊力矩進(jìn)行擰緊，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋和缸體發(fā)生變形，并且會(huì)將汽缸的墊片沖壞。所以，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵照規(guī)定的程序和力矩對(duì)螺栓進(jìn)行操作，避免由于螺栓擰緊的力矩過(guò)大、過(guò)小或者是由于沒(méi)有遵照程序而發(fā)生故障。

3.3 墊片的使用

發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部分有各種各樣的墊片，其中彈簧墊、銅墊、鋁墊、紙板墊、石棉墊、平墊等是較為常見(jiàn)的幾種類(lèi)型。墊片因其種類(lèi)不同，所起的作用也不盡相同。有些墊片能夠起到防止松動(dòng)和脫落的作用，而有些是有很好的密封作用。因此，在選擇墊片時(shí)，如果不遵照特定的要求和規(guī)定，隨意進(jìn)行選擇，就容易導(dǎo)致機(jī)械事故的發(fā)生。例如：如果發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊過(guò)薄時(shí)，很容易導(dǎo)致漏氣或者是漏油的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)⑵讐|沖壞，然而如果汽缸墊過(guò)厚，會(huì)導(dǎo)致汽缸壓縮比減小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能以及正常的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分選擇墊片的時(shí)候，一定根據(jù)規(guī)定和相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行選擇，避免事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

總之，汽車(chē)維修業(yè)是道路運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分，如果不能很好地發(fā)展汽車(chē)維修業(yè)，將會(huì)給人們的生活帶來(lái)不必要的麻煩。因此，作為汽車(chē)維修的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，要不斷地提高自身的技術(shù)水平，不斷地鉆研維修技術(shù)，適應(yīng)新的技術(shù)要求，將學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，更好地做好汽車(chē)維修工作。

參考文獻(xiàn)

汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修；維修技術(shù)；特點(diǎn)

0 前言

汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)國(guó)家科技水平的寫(xiě)照。現(xiàn)在汽車(chē)的生產(chǎn)水平越來(lái)越高，維修技術(shù)也自然越來(lái)越先進(jìn)。很多的高科技產(chǎn)品在汽車(chē)維修技術(shù)中用的越來(lái)越廣泛，互聯(lián)網(wǎng)也已經(jīng)投入了汽車(chē)維修資訊的使用。汽車(chē)維修已不單單是零件修復(fù)和排除故障那么簡(jiǎn)單了。汽車(chē)維修是通過(guò)新興技術(shù)手段對(duì)汽車(chē)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行全方位排查與檢修，而不再是用眼睛去目測(cè)用手去摸來(lái)檢測(cè)故障的時(shí)代了，也不再是拜師學(xué)藝靠師傅來(lái)帶領(lǐng)入門(mén)的時(shí)代了。在加入國(guó)際世貿(mào)的新形勢(shì)下，重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營(yíng)的原有方式，才可以使我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)取得較快的進(jìn)展。

1 故障診斷的特征

高效率的汽車(chē)維修不僅能降低汽車(chē)的使用成本而且還能夠提高汽車(chē)運(yùn)行的可靠性，也是保證汽車(chē)工業(yè)健康發(fā)展的重要因素之一?，F(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的交通工具，它已經(jīng)變成了人們生活的一部分，反映著人們的生活水平和生活質(zhì)量。

電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)維修的科技化程度不斷提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，自動(dòng)巡航系統(tǒng)，中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)，自我診斷系統(tǒng)等這些總成均由單元件全面控制。電控單元具有自我診斷功能能記錄出現(xiàn)的故障，并且以代碼的形式存儲(chǔ)于電控單元存儲(chǔ)器當(dāng)中。通過(guò)解碼器就可以從第那空單元格當(dāng)中讀出故障所在的位置以及故障的類(lèi)型，還可以獲取排除故障的在線(xiàn)幫助。

2 維修資訊的特征

毫不夸張的說(shuō)隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車(chē)的品牌、車(chē)型、設(shè)備也是一刻都不停的在更新著，維修人員也不可能將上千種車(chē)型都記在腦子里面，維修人員所掌握的汽車(chē)檢測(cè)與維修的知識(shí)也不可能適用于所有新的車(chē)型，所以就要第一時(shí)間了解和掌握與新車(chē)型新設(shè)備相關(guān)聯(lián)的新技術(shù)。在這種行業(yè)資訊不斷地更新的情況下，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳遞資訊就顯得比較重要。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)維修技術(shù)行業(yè)的資料既方便又快捷，并且可以在第一時(shí)間就得到可靠全面的信息，哪怕是國(guó)外最新車(chē)型也可以既快又全面地掌握到一手資料。在工作過(guò)程中出現(xiàn)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)的問(wèn)題，或者解決不了的難題時(shí)，只要上網(wǎng)搜索一下就可以找到許多有關(guān)訊息，或者還可以在網(wǎng)上設(shè)疑問(wèn)，就會(huì)有專(zhuān)業(yè)的人員為你解答。在互聯(lián)網(wǎng)上還可以查找到基本保養(yǎng)、檢修程序和各類(lèi)數(shù)據(jù)，為檢修人員提供了高效快捷的資訊服務(wù)。

我國(guó)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)雖起步較晚，但現(xiàn)在也已經(jīng)有了很大的發(fā)展，變得專(zhuān)業(yè)性越來(lái)越強(qiáng)，網(wǎng)上獲取學(xué)習(xí)維修的資料也變得越來(lái)越普及化，給維修人員和汽車(chē)的使用者也帶來(lái)了不少的方便。

3 檢修工具的特征

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，檢修設(shè)備也隨著產(chǎn)生了本質(zhì)上的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)也不再是以機(jī)具類(lèi)為主了。一批先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備已經(jīng)涌入國(guó)門(mén)，解碼器、汽車(chē)專(zhuān)用示波器、汽車(chē)專(zhuān)用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、四輪定位儀等一些在從前人們很陌生的儀器，現(xiàn)在都已經(jīng)在汽車(chē)檢修行業(yè)中被廣泛的應(yīng)用了，并且都已經(jīng)變成了汽車(chē)維修行業(yè)中必不可少的工具了。這些檢測(cè)設(shè)備本身就是高科技的電子產(chǎn)品，電子計(jì)算機(jī)等高新技術(shù)在其中應(yīng)用廣泛。熟練的使用這些設(shè)備就需要操作人員有一定的電腦技術(shù)水平和較好的外語(yǔ)能力。操作人員可以熟練地掌握使用這些設(shè)備，才可以使這些設(shè)備的各項(xiàng)機(jī)能充分的發(fā)揮出來(lái)。

伴隨著檢修工具的越來(lái)越先進(jìn)，在很大程度上促進(jìn)了汽車(chē)檢測(cè)與維修行業(yè)的向前發(fā)展。通過(guò)研發(fā)人員的不斷努力，汽車(chē)檢修工具的更新頻率也是日新月異的，在功能上新型的檢修工具更是比先前的要更上一層樓。

俗話(huà)說(shuō)，磨刀不誤砍柴工。工具先進(jìn)了，工作自然就會(huì)好做。由此可以看出高科技的汽車(chē)檢修工具在汽車(chē)維修與檢測(cè)中是多么重要。要想使汽車(chē)維修與檢測(cè)這個(gè)行業(yè)能夠跟得上汽車(chē)更新?lián)Q代的步伐，良好的檢修工具是必不可少的。

4 維修管理的特征

標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化的電腦管理可以為管理人員避免很多不必要的麻煩，標(biāo)準(zhǔn)化的電腦管理可以建立完整的長(zhǎng)期的客戶(hù)檔案，完整的檔案資料可以幫助服務(wù)人員更好地為客戶(hù)服務(wù)，增加客戶(hù)的滿(mǎn)意程度。在我國(guó)，電腦化管理才剛剛起步，也就意味著在汽車(chē)維修與檢測(cè)行業(yè)中誰(shuí)具備完整的管理體系，現(xiàn)代化的管理方法，誰(shuí)就能在根據(jù)精確的管理數(shù)據(jù)提供給客戶(hù)良好完備的服務(wù)，也就有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取到更多更穩(wěn)定的客戶(hù)。良好的管理體系不僅可以消除很多員工在工作方面的失誤還可以將管理者從繁忙瑣碎的工作中解脫出來(lái)，有更多的時(shí)間來(lái)爭(zhēng)取更多的經(jīng)濟(jì)效益。完備的管理系統(tǒng)還可以定期的提醒客戶(hù)對(duì)自己的車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，能夠體現(xiàn)出服務(wù)的完整性和層次性。

5 維修人才培訓(xùn)的特征

隨著汽車(chē)維修事業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)維修人員的缺乏，還需要一批高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的維修與檢測(cè)人員。汽車(chē)維修人員的培養(yǎng)目標(biāo)就是德智體全面發(fā)展，具有較高的職業(yè)素養(yǎng)、良好的職業(yè)道德和專(zhuān)業(yè)的維修技能，要掌握一定的電工電子理論知識(shí)。

6 汽車(chē)保養(yǎng)設(shè)備

汽車(chē)維修是汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)故障才會(huì)使用的一種方法。為了避免多次維修，使用者應(yīng)當(dāng)注意在汽車(chē)的使用過(guò)程中嚴(yán)格按照使用規(guī)范進(jìn)行操作，此外還要注意汽車(chē)的保養(yǎng)。以前人們會(huì)用簡(jiǎn)單的工具對(duì)汽車(chē)進(jìn)行敲打和用頭腦分析來(lái)判斷是否出現(xiàn)故障，現(xiàn)在隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)維修保養(yǎng)設(shè)備也更新?lián)Q代了?，F(xiàn)代先進(jìn)的汽車(chē)維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車(chē)維修的品質(zhì)和效率，還能夠減輕汽車(chē)維修師的壓力。常用的汽車(chē)維修保養(yǎng)設(shè)備有四輪定位儀、平衡機(jī)、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備。主要品牌有中大、廣力、金華等等一些知名品牌。

7 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)維修是為了順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)汽車(chē)事業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量也在不斷增加，汽車(chē)維修事業(yè)面臨著巨大的考驗(yàn)。想要做好汽車(chē)維修與保養(yǎng)事業(yè)就必須要引進(jìn)或研發(fā)先進(jìn)的汽車(chē)維修保養(yǎng)設(shè)備和培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的高素質(zhì)、高技能人才。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征，與此同時(shí)汽車(chē)維修理念也在不斷更新。本文所介紹的現(xiàn)代汽車(chē)維修與檢測(cè)的特征僅僅是眾多維修與檢測(cè)特征中的一部分，希望能夠給想要在這方面有所建樹(shù)的讀者一些啟示。

【參考文獻(xiàn)】

[1]湯子興.夏利轎車(chē)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診系統(tǒng)[J].汽車(chē)運(yùn)用，2002（1）：34-35.

汽車(chē)維修技術(shù)總結(jié)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)；汽車(chē)維修；應(yīng)用

汽車(chē)被廣泛應(yīng)用于公共生活中，并且使用范圍的逐漸擴(kuò)大，逐漸成為人們生活的必然。隨著汽車(chē)使用的逐漸增加，里程逐漸增加等因素，使汽車(chē)失效的概率大大增加，輕則影響汽車(chē)使用，重則造成安全隱患。所以，要想保證汽車(chē)使用的安全和穩(wěn)定，就要提高對(duì)汽車(chē)性能的要求和標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)制造中引進(jìn)新技術(shù)，將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)維修中，這將是提升汽車(chē)性能以及汽車(chē)維修水平的必要手段。

1汽車(chē)維修檢測(cè)診斷技術(shù)概述

汽車(chē)維修檢測(cè)診斷技術(shù)是通過(guò)使用必要的儀器設(shè)備和科學(xué)的方法在汽車(chē)不解體的情況下，檢測(cè)汽車(chē)相關(guān)的性能參數(shù)，并且將數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析得到結(jié)果，根據(jù)結(jié)果判斷故障原因，確定維修方法。汽車(chē)維修診斷技術(shù)主要分為傳統(tǒng)診斷方法和儀器診斷方法兩種。人工檢驗(yàn)判斷主要依靠檢驗(yàn)人員的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)眼看、耳聽(tīng)和手摸并借助檢查工具判斷和分析汽車(chē)的狀況。這種方法的成本低，對(duì)設(shè)備和工具的要求比較低，在我國(guó)也實(shí)行了很多年，但是一般來(lái)說(shuō)，這種方法速度較慢，準(zhǔn)確性比較差，也愈發(fā)不能滿(mǎn)足現(xiàn)在汽車(chē)維修的要求。儀器設(shè)備診斷法是將人工經(jīng)驗(yàn)診斷法和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，其中，信息技術(shù)主要應(yīng)用于信息儀器設(shè)備上，計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等技術(shù)也是汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)手段。目前，國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)公司都在大量地使用高新技術(shù)，來(lái)保證汽車(chē)的品質(zhì)，獲得消費(fèi)者的青睞。目前廣泛使用的技術(shù)有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車(chē)輪防抱死系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、電子制動(dòng)分配等。

2信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的重要作用

（1）減少車(chē)輛故障排除的時(shí)間。最困難的是找到故障的具置，然后采取適當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q故障，這樣才能在短時(shí)間內(nèi)較好地完成汽車(chē)維修工作。經(jīng)過(guò)對(duì)汽車(chē)維修過(guò)程的觀(guān)察分析，一般來(lái)說(shuō)，工作人員會(huì)對(duì)汽車(chē)中的硬件設(shè)施進(jìn)行逐一的檢測(cè)，這樣就增加了排障的時(shí)間，降低了汽車(chē)修復(fù)的效率。將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)維修中，就可以大大縮短汽車(chē)維修所需要的時(shí)間，能夠用最短的時(shí)間分析故障原因，找出故障位置。所以，信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用能夠提高汽車(chē)維修效率。（2）有助于提高汽車(chē)維修效率。汽車(chē)維修工作是一項(xiàng)本身比較繁瑣，在汽車(chē)維修中涉及到的設(shè)備零部件數(shù)量很多。為了順利進(jìn)行維修工作，我們必須準(zhǔn)確定位故障位置，是提高車(chē)輛維修效率的唯一途徑。使用手動(dòng)檢查和維護(hù)很難了解每個(gè)部件的實(shí)際情況，同時(shí)還會(huì)影響汽車(chē)的維修效率。信息技術(shù)通過(guò)使用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面檢查汽車(chē)中每個(gè)硬件的狀況，提高了對(duì)汽車(chē)故障的檢查效率。

3汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)信息技術(shù)的需求

（1）我國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)維修業(yè)在信息技術(shù)方面有一定的局限性。我國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)維修業(yè)在管理、設(shè)備和技術(shù)上都處于比較落后的狀態(tài)，在信息資源方面也比較落后。汽車(chē)經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展已經(jīng)演化成高科技的結(jié)晶體，近些年來(lái)電子技術(shù)、信息技術(shù)的應(yīng)用使得汽車(chē)的科技水平不斷提升，汽車(chē)的性能也在不斷地完善。每年全球的汽車(chē)廠(chǎng)商都會(huì)推出多種新車(chē)型，也有很多的先進(jìn)技術(shù)被使用，在汽車(chē)維修方面，信息技術(shù)起到的作用也越來(lái)越重要。傳統(tǒng)的汽車(chē)維修主要是借助傳統(tǒng)媒體進(jìn)行信息查詢(xún)，查詢(xún)速度慢，資料更新慢，維修工作進(jìn)行困難。信息技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)⒆钚滦畔⒃诘谝粫r(shí)間進(jìn)行傳送，能夠大幅提升汽車(chē)維修的效率。（2）我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)對(duì)于信息技術(shù)的需求。我國(guó)從20世紀(jì)末期開(kāi)始建設(shè)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。汽車(chē)維修互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容包括各種車(chē)系的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等各種系統(tǒng)的基本保養(yǎng)、檢修、各類(lèi)數(shù)據(jù)等，并且也有答疑、咨詢(xún)等功能，同時(shí)，在互聯(lián)網(wǎng)上也可以進(jìn)行技術(shù)交流和討論。目前，一批新的汽車(chē)維修企業(yè)成立起來(lái)，汽車(chē)維修服務(wù)行業(yè)急劇擴(kuò)張，因此行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。有必要利用信息技術(shù)提高企業(yè)在汽車(chē)維修方面的競(jìng)爭(zhēng)力。

4汽車(chē)維修中信息技術(shù)應(yīng)用存在的問(wèn)題

（1）政府的扶持力度不強(qiáng)，資金投入也不足，融資環(huán)境不健全，信息技術(shù)難以在我國(guó)有效應(yīng)用，一些從事汽車(chē)維修信息技術(shù)的公司都依靠自身的力量發(fā)展，政府的政策和資金扶持力度不夠。（2）在維修企業(yè)中，信息技術(shù)的使用不足。在汽車(chē)維修企業(yè)中，計(jì)算機(jī)很大一部分都是擺設(shè)，沒(méi)有形成實(shí)際的生產(chǎn)力。由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)有限，對(duì)計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的應(yīng)用認(rèn)識(shí)不夠。目前，計(jì)算機(jī)已經(jīng)基本普及，許多家庭都能熟練使用計(jì)算機(jī)，但是在汽車(chē)維修行業(yè)中很多員工不能熟練地操作計(jì)算機(jī)，嚴(yán)重影響了汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。（3）我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)，人員素質(zhì)較低，很多工作人員不會(huì)上網(wǎng)。相對(duì)于計(jì)算機(jī)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更愿意添加設(shè)備和投建廠(chǎng)房，對(duì)員工也沒(méi)有進(jìn)行有效的培訓(xùn)。（4）我國(guó)的電信部門(mén)長(zhǎng)期處于壟斷經(jīng)營(yíng)地位，存在很多不合理的現(xiàn)象，也影響了我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。

5汽車(chē)維修中信息技術(shù)的應(yīng)用分析

（1）在故障排除中的應(yīng)用。汽車(chē)維修首先要確定故障發(fā)生的精確位置，然后針對(duì)實(shí)際情況采取針對(duì)性措施。以往在維修中采用的方法比較傳統(tǒng)，效率不高，需要維修人員對(duì)大量的零部件進(jìn)行檢查，故障排除的效率不高，會(huì)耽誤大量的時(shí)間，影響了維修的效率。使用信息技術(shù)，能夠?qū)ζ?chē)的故障情況進(jìn)行全面分析，全面檢測(cè)汽車(chē)的實(shí)際運(yùn)行情況和各項(xiàng)參數(shù)，準(zhǔn)確定位故障，減小維修汽車(chē)所需時(shí)間，提升了排障率和維修效率。（2）在汽車(chē)部件運(yùn)行信息收集中的應(yīng)用。汽車(chē)運(yùn)行部件信息的收集有助于維修人員了解汽車(chē)運(yùn)行的各項(xiàng)信息，對(duì)檢測(cè)汽車(chē)故障十分重要。以往汽車(chē)的維修缺乏系統(tǒng)性，缺乏對(duì)汽車(chē)部件運(yùn)行信息的收集，只能根據(jù)表面的故障進(jìn)行維修，效果不佳，可能會(huì)出現(xiàn)遺漏。運(yùn)用信息技術(shù)能夠?qū)ζ?chē)各個(gè)部件進(jìn)行信息搜集，并且找出故障原因及時(shí)進(jìn)行處理，保證全面地維修汽車(chē)。（3）在汽車(chē)維修檢測(cè)中的應(yīng)用。在汽車(chē)維修之前需要進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)信息的有效性將會(huì)直接影響汽車(chē)維修的效果。在以往的汽車(chē)檢修中，往往因?yàn)槿狈ο鄳?yīng)的檢修設(shè)備影響到檢測(cè)的效率，是汽車(chē)維修工作不能順利實(shí)施。應(yīng)用信息技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的檢測(cè)。在完成汽車(chē)檢修工作之后，也可以實(shí)施汽車(chē)的檢測(cè)，保證維修的有效性，避免有遺漏的地方或者留下后遺癥，保證汽車(chē)運(yùn)行的安全可靠。

6總結(jié)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了大繁榮，在汽車(chē)制造和維修中取得了顯著的成果，汽車(chē)技術(shù)也有了很好的發(fā)展。目前，人民生活水平穩(wěn)步提高，汽車(chē)使用數(shù)量不斷增加，受汽車(chē)使用過(guò)程聯(lián)盟中的一些因素影響，故障原因，如果故障不及時(shí)維修，將導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)。如果使用信息技術(shù)在汽車(chē)維修，可以大大提高車(chē)輛維修的效率，縮短維修時(shí)間，更好地解決汽車(chē)存在的問(wèn)題，提升汽車(chē)的性能，使其更好地為人類(lèi)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]賴(lài)世明.信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].廣東科技，2013，22（12）：217~219.

[2]王維先.信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].科技傳播，2016，（2）：163，203.

[3]常志.探索汽車(chē)維修中的信息技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江科學(xué)，2014，5（7）：229.

[4]劉生峰.汽車(chē)維修中信息技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中國(guó)電子商務(wù)，2014（14）：58.

[5]傅連開(kāi)，吳旭文.信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（13）：152.