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安全系統(tǒng)工程論文范文第1篇

局域網(wǎng)的連接是指局域網(wǎng)內(nèi)的計(jì)算機(jī)通過網(wǎng)上鄰居進(jìn)行連接，而管理者的登錄指令泄漏給其他使用用戶，外部人員會(huì)通過登錄方式進(jìn)入到數(shù)據(jù)庫中對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改和盜取，這些都會(huì)給局域網(wǎng)內(nèi)造成十分嚴(yán)重的危害，也會(huì)有計(jì)算機(jī)病毒和漏洞代碼入侵造成網(wǎng)絡(luò)安全危機(jī)，因?yàn)榫钟蚓W(wǎng)中通常對(duì)網(wǎng)絡(luò)沒有進(jìn)行防護(hù)措施，容易在使用程序過程中，更新或者修復(fù)補(bǔ)丁的同時(shí)，沒有對(duì)病毒入侵做到實(shí)質(zhì)的阻擋，這容易產(chǎn)生很多寄生軟件，這些寄生軟件部分也屬于木馬病毒，從而對(duì)計(jì)算機(jī)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，再將自身的寄生文件輸入到計(jì)算機(jī)內(nèi)，嚴(yán)重危害到了計(jì)算機(jī)的安全和網(wǎng)絡(luò)安全[3]。

2網(wǎng)絡(luò)工程的安全保護(hù)措施

2.1局域網(wǎng)的安全防護(hù)

網(wǎng)絡(luò)工程中的局域網(wǎng)用途較為廣泛，需要在建立局域網(wǎng)的同時(shí)使用防火前對(duì)其進(jìn)行安全保護(hù)，防火墻的主要功能是利用網(wǎng)絡(luò)隔離的方式將局域網(wǎng)與外部互聯(lián)網(wǎng)相隔離。防火墻的設(shè)置也可以說是內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部網(wǎng)絡(luò)的橋梁，能夠?qū)ν獠烤W(wǎng)絡(luò)中的信息進(jìn)行分析、處理和篩選、過濾，防止了沒有授權(quán)的訪問直接進(jìn)入到局域網(wǎng)，有效保證了局域網(wǎng)的信息資源[4]。防火墻的設(shè)置也可以是局域網(wǎng)和未知信任公共網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)安全過渡過程。防火墻能夠根據(jù)對(duì)內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)和外部公共網(wǎng)絡(luò)之間進(jìn)行信息監(jiān)控，保證了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)工作的安全性。防火墻具有雙重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)具有借助兩個(gè)或者多個(gè)的信息結(jié)構(gòu)為信息傳輸設(shè)備，能夠從一個(gè)數(shù)據(jù)地址發(fā)送到另一個(gè)數(shù)據(jù)地址，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)包的IP傳輸。防火墻的控制能夠在進(jìn)行IP傳輸?shù)倪^程中防止數(shù)據(jù)外泄，外部的公共互聯(lián)網(wǎng)通過防火墻和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行過濾和篩選控制，當(dāng)主機(jī)存在危險(xiǎn)時(shí)，防火墻通過路由器將內(nèi)部局域網(wǎng)和外部公共網(wǎng)絡(luò)相隔離。防火墻負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)包的過濾，在過濾過程中能夠?qū)⒌卿浻脩暨M(jìn)行直接連接，而不必通過服務(wù)器和局域網(wǎng)。在連接過程中，任何一個(gè)外部網(wǎng)絡(luò)程序訪問內(nèi)部局域網(wǎng)的同時(shí)，都需要通過登錄來連接主機(jī)，而主機(jī)的防火墻設(shè)置級(jí)別最高。數(shù)據(jù)包的過濾過程中要保持主機(jī)連接的狀態(tài)，對(duì)于允許可以連接的狀態(tài)需要進(jìn)行站點(diǎn)的安全保護(hù)，而主機(jī)在這種連接中如果認(rèn)為不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)，才能夠通過防火墻將內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)連接到外部互聯(lián)網(wǎng)。隨著網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)的不斷發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)工程的安全建設(shè)方面還需要進(jìn)一步提升建設(shè)水平，采取先進(jìn)的安全網(wǎng)絡(luò)保護(hù)系統(tǒng)，從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面對(duì)網(wǎng)絡(luò)工程進(jìn)行保護(hù)，建立起全面的網(wǎng)絡(luò)防御系統(tǒng)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的安全系數(shù)，這便對(duì)網(wǎng)絡(luò)工程的管理和建設(shè)人員提出了更高要求，因此，網(wǎng)絡(luò)工程的相關(guān)人員需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)，借鑒國外的安全保護(hù)措施，建立起能夠提升效率的網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行機(jī)制，并對(duì)此機(jī)制進(jìn)行不斷的完善，使網(wǎng)絡(luò)傳輸能夠更加的安全可靠[5]。

3結(jié)論

安全系統(tǒng)工程論文范文第2篇

論文關(guān)鍵詞:金觸信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)隱患防范措施

隨著，國金融電子化建設(shè)的不斷深人，電子化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化已經(jīng)成為金融業(yè)信息化發(fā)展的大趨勢(shì)，電子計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到金融業(yè)經(jīng)營的各個(gè)層面，成為了金融業(yè)務(wù)開展的基礎(chǔ)，現(xiàn)代金融就是“貨幣+信息”。金融信息化系統(tǒng)安全的重要性也與日俱增，成為金融業(yè)經(jīng)營管理工作中的頭等大事。本文就當(dāng)前金融信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)隱患的成因進(jìn)行剖析并提出對(duì)策措施。

一、金融信息風(fēng)險(xiǎn)成因

1.系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的不安全。一是操作系統(tǒng)平臺(tái)的漏洞。金融信息系統(tǒng)主要是基于UNIX.Windows,SUN等系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的，而這些操作系統(tǒng)，安全級(jí)別較差，存在著安全漏洞，如系統(tǒng)崩潰漏洞、拒絕服務(wù)攻擊漏洞、緩沖區(qū)溢出漏洞等，都能導(dǎo)致系統(tǒng)的癱瘓。二數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的缺陷。數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，必須與操作系統(tǒng)的安全配套，但這無疑是一個(gè)先天不足。三是網(wǎng)絡(luò)協(xié)議安全的脆弱。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大都使用TCPIIP協(xié)議，傳統(tǒng)的FTP,E-MAIL等服務(wù)都包含著影響金融信息安全的因素，存在著漏洞，容易被攻擊，直接威脅到金融信息系統(tǒng)的安全。

2．信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善。近幾年，金融信息系統(tǒng)不斷開發(fā)出來和投人運(yùn)用，創(chuàng)新了金融工具和金融業(yè)務(wù)，但由于有的系統(tǒng)在開發(fā)中，片面注重科技創(chuàng)新追求快出成果，對(duì)安全的認(rèn)知程度不高，缺少風(fēng)險(xiǎn)管理概念，忽視了系統(tǒng)的有效性和安全性，系統(tǒng)沒有統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，功能單一、容災(zāi)、容錯(cuò)能力弱，應(yīng)用效果差，沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用，造成信息資源的浪費(fèi)。

3.安全系統(tǒng)建設(shè)缺乏整體性。根據(jù)木桶理論，金融信息系統(tǒng)的整體安全性，取決于安全系統(tǒng)的最薄弱環(huán)節(jié)，而當(dāng)前安全系統(tǒng)只重視單一或幾個(gè)安全產(chǎn)品的部署，網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品仍然是在以“點(diǎn)”發(fā)展，停留在訪問控制、病毒掃描、內(nèi)容過濾等方面，而忽視整體安全系統(tǒng)建設(shè)。

4.安全隊(duì)伍建設(shè)和員工安全意識(shí)教育不到位。高素質(zhì)的安全管理人員的缺乏嚴(yán)重地影響了計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全措施的有效落實(shí)。就當(dāng)前情況來看，金融機(jī)構(gòu)安全管理人員大都是由計(jì)算機(jī)工程技術(shù)人員兼任，他們既是電子化工程項(xiàng)目的建設(shè)者、管理者，也是信息安全的管理者，集電子化建設(shè)和信息安全管理于一身，職責(zé)不明，責(zé)任不清，不能有效地對(duì)安全現(xiàn)狀進(jìn)行真實(shí)、客觀的評(píng)估和審計(jì)。

5.安全防范措施不力，內(nèi)部控制不產(chǎn)。落后的管理也使計(jì)算機(jī)安全工作大打折扣。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國銀行業(yè)的IT投人有59%花費(fèi)在了硬件設(shè)施上，軟件投人所占比例為23%，管理服務(wù)上的投人少，只有18%,這與國外銀行業(yè)的IT投人比例形成了鮮明的對(duì)比。落后的管理也使計(jì)算機(jī)安全工作大打折扣。從已經(jīng)發(fā)生過的金融計(jì)算機(jī)犯罪事例來看，大多數(shù)問題出在疏于檢查、放松管理上。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，我國銀行系統(tǒng)發(fā)生的計(jì)算機(jī)犯罪案件，85%來自內(nèi)部人員或內(nèi)外勾結(jié)作案。

二、構(gòu)建安全的金觸信息系統(tǒng)

1.樹立正確的信息安全觀。從金融管理機(jī)構(gòu)到金融機(jī)構(gòu)、從金融管理層到基層員工都要高度重視金融信息安全，清醒的認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)金融信息安全的根本是保障金融業(yè)務(wù)的連續(xù)性、是促進(jìn)金融的可持續(xù)發(fā)展，有效的金融信息安全管理策應(yīng)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況，現(xiàn)金流量等進(jìn)行分析。一是資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)。分析受評(píng)企業(yè)負(fù)債水平與債務(wù)結(jié)構(gòu)有助于了解管理層理財(cái)策略(如債務(wù)到期安排，企業(yè)償付能力等)。此外，企業(yè)的融資租賃、未決訴訟中的負(fù)債項(xiàng)目也會(huì)影響評(píng)級(jí)結(jié)果;二是盈利能力。通過對(duì)銷售利潤率、凈值報(bào)酬率、總資產(chǎn)報(bào)酬率等指標(biāo)衡量;三是現(xiàn)金流量充足性?，F(xiàn)金流量是衡量受評(píng)企業(yè)償債能力的核心指標(biāo)。凈現(xiàn)金流量、留存現(xiàn)金流量和自由現(xiàn)金流量與到期總債務(wù)的比率，基本可以反映受評(píng)企業(yè)營運(yùn)現(xiàn)金對(duì)債務(wù)的保障程度;四是資產(chǎn)流動(dòng)性。主要考察企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)與長期資產(chǎn)的比例結(jié)構(gòu)。同時(shí)，通過存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)反映流動(dòng)資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金的速度，以評(píng)估企業(yè)償債能力的高低。

為了能準(zhǔn)確地考察借款人的償債能力，非財(cái)務(wù)因素對(duì)于借款人的影響也是不可忽視的。非財(cái)務(wù)因素主要指借款人所處的行業(yè)、經(jīng)營特征、管理方式、還款意愿以及其他一些因素。

上述模型考慮了企業(yè)自身的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，經(jīng)營方式的不同給銀行在實(shí)際貸款時(shí)可能帶來的不同程度風(fēng)險(xiǎn)。該模型對(duì)各因素的內(nèi)容作了具體描述，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的程度劃分詳細(xì)，便于操作。在深層次的信用評(píng)級(jí)中，還應(yīng)考慮相關(guān)的實(shí)際因素如行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等對(duì)企業(yè)信用的影響。

安全系統(tǒng)工程論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：空氣調(diào)節(jié)，超標(biāo)，清洗

 

集中式空調(diào)由于具有處理空氣量大、冷熱源集中、設(shè)備運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，是多年來公共場(chǎng)所普遍使用的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。論文參考，空氣調(diào)節(jié)。這些空調(diào)主宰著空氣質(zhì)量，而空調(diào)內(nèi)積塵量、細(xì)菌和真菌含量等絕大部分超過國家標(biāo)準(zhǔn)。近幾年國家質(zhì)檢總局、建設(shè)部、衛(wèi)生部先后頒布多項(xiàng)規(guī)范，規(guī)定了中央空調(diào)要定期清洗。按照要求，空氣處理機(jī)組等每年清洗至少一次，空氣過濾裝置每半年更換一次，嚴(yán)格限制積塵和微生物。

一、空調(diào)水系統(tǒng)及時(shí)清洗的必要性

1、長時(shí)間在污染嚴(yán)重的空調(diào)環(huán)境中生活容易引起鼻、口腔黏膜及眼睛刺激，還會(huì)產(chǎn)生咳嗽、胸悶等癥狀。及時(shí)進(jìn)行空調(diào)清洗能有效改善工作環(huán)境，有利于使用者的身體健康。

2、節(jié)約能源、降低運(yùn)行成本。在中央空調(diào)的蒸發(fā)器和冷凝器傳熱過程中，污垢直接影響著傳熱效率和設(shè)備的正常運(yùn)行，中央空調(diào)機(jī)組運(yùn)行結(jié)果表明，未進(jìn)行清洗的空調(diào)機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后用電或燃料消耗將增加10～30%。

二、空調(diào)水系統(tǒng)清洗概述

1、清洗流程采取先清洗中央空調(diào)冷卻塔、機(jī)房（蒸發(fā)器、冷凝器）開始向末端水管道清洗的施工方式進(jìn)行操作。

2、清洗主要是除銹蝕和除污垢，主要方法是化學(xué)清洗法。

3、為了達(dá)到節(jié)水、節(jié)能、提高空調(diào)設(shè)備的制冷效果，要對(duì)中央空調(diào)設(shè)備冷卻水系統(tǒng)、冷凍水系統(tǒng)、翅片表面三部分進(jìn)行全面的清洗。

⑴對(duì)于冷卻水系統(tǒng)來說，突出的是結(jié)垢問題，結(jié)垢是在換熱表面上附著的一層不溶性鹽類或氧化物晶體的生長物。論文參考，空氣調(diào)節(jié)。它的產(chǎn)生，多半是由于循環(huán)冷卻水深縮倍數(shù)的提高和冷凝器熱交換水溫上升使鹽類在水中的溶解度受到影響所致。因此在化學(xué)清洗操作中酸洗的比重較大。清洗步驟如下：

①人工清除塔盤上的灰塵、污泥、清洗集水槽、百葉窗上的雜物，洗完塔后投加復(fù)合配方清洗劑，開泵循環(huán)24h，作全系統(tǒng)的殺菌滅藻處理，然后排污。排完后，開啟冷卻水過濾器，清除過濾器上的污物。

②打開冷凝器端蓋，將污泥和銹渣用水沖洗，如有銹蝕地方，進(jìn)行防銹處理。

③冷凝器表洗完畢，從冷卻塔投加預(yù)膜配方藥劑作預(yù)膜處理。預(yù)膜是在清洗后用較大藥劑量使活化的金屬本體上形成一層完整的薄而致密的保護(hù)膜。論文參考，空氣調(diào)節(jié)。預(yù)膜后可降低設(shè)備的腐蝕率。常溫下使預(yù)膜液循環(huán)時(shí)間為24h，即迅速排水并補(bǔ)入新鮮水。預(yù)膜時(shí)系統(tǒng)中水的PH值嚴(yán)格控制在5.5～6.5之間，不能超過7.0。

④排放預(yù)膜液，將水排完，也可同時(shí)補(bǔ)充新水至一定濃度后，投加阻垢、分散、緩蝕復(fù)合配方藥劑，正常開機(jī)轉(zhuǎn)入抽水樣分析化驗(yàn)，檢查系統(tǒng)有無泄漏，補(bǔ)充調(diào)整藥劑階段。

⑵冷凍水是處在封閉系統(tǒng)中循環(huán)，不具備水垢生長的條件。主要產(chǎn)生油泥垢、銹垢，它是由腐蝕產(chǎn)生的含水氧化物以及外來物質(zhì)主要為粘泥、設(shè)備引入油膏等聚集而成的疏松、多孔或膠凝狀物構(gòu)成的，?？煽吹酱罅康奈⑸镌础；瘜W(xué)清洗操作中堿洗的比重較大，以減少腐蝕金屬的潛在危險(xiǎn)。清洗步驟如下：

①人工清洗膨脹水箱，然后從水箱投加殺菌剝離劑，開冷凍泵循環(huán)20～40h，作全系統(tǒng)的殺菌滅藻剝離處理。清洗結(jié)束時(shí)于最低點(diǎn)排放污水，將系統(tǒng)內(nèi)的污物、銹渣排出。

②若不能停機(jī)，則同時(shí)補(bǔ)入新水，待水清后打開冷凍水過濾器清除其雜物。補(bǔ)充自來水加滿，開泵循環(huán)30～40分鐘，即刻放水。如此反復(fù)幾次，至排放的水澄清時(shí)為止。論文參考，空氣調(diào)節(jié)。

③從膨脹水箱投加緩蝕劑，開泵循環(huán)30～60分鐘，正常情況下該藥物在一年內(nèi)均有防銹緩蝕效果。

⑶空調(diào)器表面的鋁質(zhì)翅片之間主要被大量的灰塵、煙灰和各類纖維狀物質(zhì)堵塞。而鋁質(zhì)翅片很薄，翅片間隙小，強(qiáng)度很低，稍用力極易變形，尤其對(duì)吊頂式空氣處理機(jī)及風(fēng)機(jī)盤管空調(diào)器的清洗操作難度極大，可以使用氣溶性表面活性劑，在可能的情況下也可使用液體清洗劑壓力沖洗，清洗液通過冷凝盤回收重復(fù)利用。

4、處理效果的監(jiān)測(cè)

⑴掛片法

根據(jù)系統(tǒng)的材質(zhì)選擇代表性的金屬作測(cè)試掛片。掛片經(jīng)過表面預(yù)膜處理后，放入系統(tǒng)。掛在系統(tǒng)里的掛片經(jīng)過試驗(yàn)時(shí)間取下，肉眼或低倍放大鏡觀察掛片上腐蝕和結(jié)垢情況。

⑵分析法

如果循環(huán)水中總鐵含量高于補(bǔ)充水的總鐵與濃縮倍數(shù)的乘積，說明存在腐蝕，循環(huán)水的鐵含量越大，腐蝕越嚴(yán)重。循環(huán)水中的鈣離子濃度小于補(bǔ)充水中鈣離子濃度與濃縮倍數(shù)的乘積，存在結(jié)垢，差值越大，結(jié)垢越嚴(yán)重。論文參考，空氣調(diào)節(jié)。

結(jié)束語：提高公共場(chǎng)所空氣質(zhì)量與安全目前已成共識(shí)。中央空調(diào)清洗是一個(gè)典型的隱蔽系統(tǒng)工程，對(duì)施工質(zhì)量、組織管理、專業(yè)化和科學(xué)、安全作業(yè)都有較高要求。論文參考，空氣調(diào)節(jié)。要對(duì)空調(diào)實(shí)施全面、有效地清洗，避免空調(diào)二次污染，會(huì)越來越引起人們的重視，希望本文能起到參考作用。

參考資料：

⑴衛(wèi)生部印《中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生規(guī)范》、《公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生管理辦法》；

⑵建設(shè)部與國家質(zhì)檢總局聯(lián)合的《空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)范》。

安全系統(tǒng)工程論文范文第4篇

Abstract: The technical-economic index and engineering quality of highway construction is paid attention to, and the safety of highway construction whole process simultaneously is taken into account. As concerning some methods of road safety assessment and their accommodations, the method of road safety audit is suggested, which can adapt to the highway construction project in cold area.

關(guān)鍵詞:寒區(qū);公路建設(shè)項(xiàng)目;交通安全評(píng)價(jià);交通安全審計(jì)

Key words: cold area;highway construction project;road safety assessment;road safety audit

中圖分類號(hào):U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)25-0077-02

0引言

道路交通安全研究大體經(jīng)歷了“事故統(tǒng)計(jì)分析――交通安全評(píng)價(jià)――交通事故預(yù)測(cè)――交通事故預(yù)防”等四個(gè)階段,每個(gè)階段都產(chǎn)生了一系列分析方法和指標(biāo)[1]。目前,我國對(duì)交通安全的研究,著重于交通安全評(píng)價(jià)和交通事故預(yù)測(cè)以及事故多發(fā)點(diǎn)的判別標(biāo)準(zhǔn)的確定和治理等,而對(duì)交通事故預(yù)防、潛在交通事故多發(fā)點(diǎn)的判定研究甚少。黑龍江省高等級(jí)公路建設(shè)起步晚,針對(duì)寒區(qū)高等級(jí)公路的交通事故預(yù)防、潛在交通事故多發(fā)點(diǎn)的判定研究則更少。

本文在總結(jié)國內(nèi)外交通安全研究歷程的基礎(chǔ)上,對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)的方法及所適用的工作階段進(jìn)行了比較,確定了適合寒區(qū)公路建設(shè)全過程安全性評(píng)價(jià)方法。

1公路安全性評(píng)價(jià)

所謂交通安全評(píng)價(jià),即運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法,對(duì)擬建或已有工項(xiàng)目可能存在的危險(xiǎn)性及可能產(chǎn)生的后果進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè),并根據(jù)可能導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)的大小,提出相應(yīng)的安全對(duì)策措施,以達(dá)到系統(tǒng)安全的目的。

交通安全評(píng)價(jià)以道路使用者安全為中心,從預(yù)防交通事故、降低事故產(chǎn)生的可能性和嚴(yán)重度入手,對(duì)道路項(xiàng)目建設(shè)的全過程,即規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和服務(wù)期進(jìn)行全方位的安全性評(píng)價(jià),從而揭示道路發(fā)生事故的潛在危險(xiǎn)因素及安全性能。

2寒區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)

2.1 公路交通事故影響因素分析道路交通系統(tǒng)是人―車―路及環(huán)境相互作用的動(dòng)態(tài)耦合系統(tǒng)[2],道路交通安全問題是人―車―路環(huán)境系統(tǒng)中諸因素相互沖突、矛盾激化的結(jié)果。根據(jù)道路交通事故統(tǒng)計(jì)資料[3] ,2005年我國道路交通事故共發(fā)生450254起,交通事故影響因素見圖1所示;2005年黑龍江省發(fā)生公路交通事故2943起,交通事故影響因素見圖2所示。

對(duì)比圖1和圖2,可知黑龍江省寒區(qū)道路交通事故影響因素中,路的影響高于我國道路交通事故的統(tǒng)計(jì)。

2.2 公路安全性評(píng)價(jià)方法公路安全評(píng)價(jià)分為宏觀評(píng)價(jià)和微觀評(píng)價(jià)[4]。宏觀評(píng)價(jià)一般是國家、區(qū)域?qū)用嫔戏治鼋煌ò踩c人口、機(jī)動(dòng)化水平、路網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)等因素的關(guān)系,依此制定宏觀的技術(shù)和政策方面的交通安全改進(jìn)對(duì)策。微觀評(píng)價(jià)一般是在路或區(qū)域路網(wǎng)層面上分析交通安全與道路特征、交通特征等因素的關(guān)系,依此制定道路基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)、交通安全管理改進(jìn)等安全對(duì)策,一般分為定性和定量方法。定性方法主要是規(guī)范符合性檢查、公路安全審計(jì)的方法。從國內(nèi)外的關(guān)于公路交通安全性評(píng)價(jià)的研究和應(yīng)用看,安全審計(jì)是比較成熟、有效的安全性評(píng)價(jià)方法;定量方法主要是基于數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)的方法尋求交通安全與其影響因素的定量關(guān)系。

2.3 各種方法適用的工作階段對(duì)于公路安全評(píng)價(jià)的各種方法,適用于不同的工作階段[4],詳見表1。

通過表1公路建設(shè)項(xiàng)目不同階段安全評(píng)價(jià)方法的選用的比較分析,規(guī)范符合性和道路安全審計(jì)適應(yīng)各個(gè)工作階段和不同的評(píng)價(jià)對(duì)象,而規(guī)范符合性是對(duì)公路安全性的最低要求。

道路交通安全審計(jì)基于公路建設(shè)項(xiàng)目投資的全過程,即投資前期、投資執(zhí)行期、投資服務(wù)期,探討從工程安全角度出發(fā)來審計(jì)公路建設(shè)項(xiàng)目投資的每一階段,即規(guī)劃、預(yù)工程可行性研究、工程可行性研究階段,初步設(shè)計(jì)階段,詳細(xì)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)階段,施工、竣工階段,運(yùn)營階段的安全可靠性,從而找出事故的潛在危害因素并進(jìn)行改進(jìn)而達(dá)到預(yù)防和改善交通事故的目的。

3寒區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目交通安全審計(jì)

3.1 道路安全審計(jì)的定義根據(jù)通部頒布實(shí)施的《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》[5],公路安全性評(píng)價(jià),是針對(duì)公路行車安全進(jìn)行的一個(gè)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)程序,它將公路行車安全、降低交通事故概念引入公路工程可行性研究及設(shè)計(jì)工作中。

根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)道路安全審計(jì)定義,并結(jié)合相關(guān)道路安全審計(jì)的具體實(shí)踐,提出道路安全審計(jì)定義:即由獨(dú)立的、有資格和經(jīng)驗(yàn)的道路交通安全專業(yè)技術(shù)人員,以道路運(yùn)輸安全系統(tǒng)理論為基礎(chǔ),從所有的道路用戶角度,對(duì)處于規(guī)劃、工可研、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的公路建設(shè)項(xiàng)目及交通工程和與公路使用者有關(guān)的任何工程項(xiàng)目進(jìn)行正式的審查,以評(píng)價(jià)公路發(fā)生交通事故的潛在危險(xiǎn)性及安全性能,推薦可能的改善措施,提交道路安全審計(jì)報(bào)告。它是一個(gè)正式的檢查而不是一個(gè)非正式的檢查;是一個(gè)獨(dú)立的不受業(yè)主或設(shè)計(jì)單位影響的過程;由具有豐富經(jīng)驗(yàn)和道路安全專業(yè)技術(shù)的人員執(zhí)行,且僅限于安全問題。

3.2道路安全審計(jì)階段劃分及其審計(jì)范圍道路安全審計(jì)作為一種系統(tǒng)方法,貫穿于公路建設(shè)項(xiàng)目的前期、中期、運(yùn)營期的各個(gè)階段。根據(jù)各國道路安全審計(jì)的實(shí)際情況和現(xiàn)行的實(shí)踐,道路安全審計(jì)一般可劃分為規(guī)劃階段,初步設(shè)計(jì)階段,詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,施工階段和運(yùn)營階段[6]。

3.3 道路安全審計(jì)程序?yàn)榱舜_保道路安全審計(jì)結(jié)果的客觀性和一致性,道路安全審計(jì)工作必須按照標(biāo)準(zhǔn)的過程進(jìn)行。不同的道路管理部門,由于體制和機(jī)構(gòu)的差異;不同階段的道路安全審計(jì),其審計(jì)過程也有一定的差異。一般情況下,道路安全審計(jì)的流程如圖3所示。

4結(jié)論

本文在總結(jié)國內(nèi)外交通安全研究歷程的基礎(chǔ)上,明確了公路安全性評(píng)價(jià)的定義、方法及各種方法適用的工作階段;通過比較了各種安全評(píng)價(jià)方法,確定了適合寒區(qū)公路建設(shè)全過程的安全評(píng)價(jià)方法;明確了基于道路安全審計(jì)的公路安全性評(píng)價(jià)的工作范圍、程序等。

參考文獻(xiàn):

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[2]方守恩,郭忠印,陳雨人.道路安全系統(tǒng)與道路安全工程[J].中國公路學(xué)報(bào),2001增刊,27-31.

[3]中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)(2005年度)[M].公安部交通管理局.2006,13-17.

[4]唐bb,何勇,張鐵軍.公路安全性評(píng)價(jià)[J].公路,2007.8,24-29.

安全系統(tǒng)工程論文范文第5篇

【關(guān)鍵詞】農(nóng)業(yè)安全安全工程課程建設(shè)

隨著農(nóng)業(yè)安全事故頻頻發(fā)生，農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，因此在農(nóng)業(yè)安全導(dǎo)向下，農(nóng)業(yè)院校也應(yīng)當(dāng)設(shè)置并完善安全工程專業(yè)，優(yōu)化其課程設(shè)置，為新農(nóng)村的建設(shè)，為新農(nóng)業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)一批既懂得農(nóng)業(yè)知識(shí)，又了解安全管理的基層管理人員。

一、新時(shí)期高校安全工程專業(yè)的課程設(shè)置

（一）安全工程專業(yè)理論課程的設(shè)置

安全工程專業(yè)的課程主要包括理論課程與實(shí)踐課程兩部分。從實(shí)際來看，安全工程專業(yè)是實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科。但是理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，是實(shí)踐的指導(dǎo)，只有擁有豐富的、穩(wěn)固的理論知識(shí)，才能夠更好的從事實(shí)踐活動(dòng)。安全工程專業(yè)在理論課程方面主要學(xué)習(xí)內(nèi)容包括《高等數(shù)學(xué)》、《大學(xué)物理》、《工程力學(xué)》、《安全管理》以及《安全系統(tǒng)工程》等。而在農(nóng)業(yè)院校，為了突出其辦學(xué)特色，在理論課程中還開設(shè)了《農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)》、《農(nóng)業(yè)防火減災(zāi)》、《農(nóng)村生態(tài)環(huán)境安全》等。

（二）安全工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐課程的設(shè)置

同比理論課程向比較而言，實(shí)踐課程更加的具有直觀性、綜合性的特點(diǎn)，更有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力與實(shí)際應(yīng)用能力。在農(nóng)業(yè)院校中，安全工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)中所占的比重越來越大。安全工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，開設(shè)了較多課程，例如化工安全工程實(shí)驗(yàn)、環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)、農(nóng)民產(chǎn)品安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)以及與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、農(nóng)業(yè)環(huán)境安全、化工安全等理論課程相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)課程。通過實(shí)驗(yàn)可以使學(xué)生們更加直接的理解理論知識(shí)，進(jìn)而更加的熟練的掌握所學(xué)內(nèi)容。學(xué)生通過實(shí)踐可以增強(qiáng)實(shí)踐能力，加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的記憶，也有助于創(chuàng)新思維的培養(yǎng)，提升他們自身的綜合素養(yǎng)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，安全工程專業(yè)主要設(shè)置了《化工安全》、《環(huán)境與生態(tài)安全》、《農(nóng)業(yè)安全生產(chǎn)與管理》等課程。另外，為了保證學(xué)生可以順利的開展實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)校還建立了與農(nóng)業(yè)安全特色相符合的實(shí)習(xí)基地。實(shí)習(xí)基地的設(shè)立，不僅僅為學(xué)生找到了實(shí)踐的平臺(tái)，更為學(xué)生將來的就業(yè)提供了很好的基礎(chǔ)，只有學(xué)以致用，才能熟能生巧。

二、高校安全工程專業(yè)的教學(xué)體系結(jié)構(gòu)

（一）模塊分層教學(xué)的實(shí)踐與探索

包括農(nóng)產(chǎn)品安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、化工安全檢測(cè)實(shí)驗(yàn)、健康實(shí)驗(yàn)、安全工程基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)等。開放實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要指的是實(shí)驗(yàn)空間相對(duì)較大的實(shí)驗(yàn)，主要內(nèi)容包括：防排煙實(shí)驗(yàn)、火災(zāi)報(bào)警實(shí)驗(yàn)以及建筑滅火實(shí)驗(yàn)等等。另外，還包括針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)測(cè)而進(jìn)行的大型儀器操作實(shí)驗(yàn)。這些大型儀器包括氣相色譜儀、液相色譜儀、原子吸收光譜儀等。通過這些開放性實(shí)驗(yàn)以及對(duì)大型實(shí)驗(yàn)儀器操作技能的培訓(xùn)，一方面可以使學(xué)生掌握安全工程專業(yè)的相關(guān)知識(shí)，另一方面還將安全理念延伸至了農(nóng)業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域。不僅僅可以加深學(xué)生對(duì)于農(nóng)業(yè)安全導(dǎo)向下安全工程課程的理解，還可以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。有些實(shí)驗(yàn)的危險(xiǎn)性較大，不宜實(shí)際操作，因此可以通過多媒體教學(xué)，建立仿真實(shí)驗(yàn)室，通過虛擬來完成實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。這樣不僅僅可以使學(xué)生在感官上對(duì)于危險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)有著清楚的認(rèn)知，同時(shí)還可以保證學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過程中的安全。例如地震模擬實(shí)驗(yàn)、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控仿真實(shí)驗(yàn)等。

（二）講學(xué)結(jié)合討論式教學(xué)的實(shí)踐與探索

第一，改革選題模式。任務(wù)書的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)多樣化，不僅僅包括采用安全工程專業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)形成的任務(wù)書題庫，可以結(jié)合實(shí)際的案例形成新的任務(wù)書，這樣可以是傳統(tǒng)的模仿型任務(wù)書變?yōu)樗伎夹?。第二，改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)組織形式。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)是由學(xué)生單個(gè)人來完成的，可以將其改為2-3個(gè)人為一個(gè)小組，根據(jù)學(xué)生的具體情況來進(jìn)行分組，要盡可能的平衡不同基礎(chǔ)的學(xué)生。第三，改革互動(dòng)方式。充分的利用互聯(lián)網(wǎng)以及新興社交軟件，例如微信、微博、QQ等，同時(shí)還建立課程設(shè)計(jì)與畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的交流網(wǎng)站。在網(wǎng)站中可以將理念優(yōu)秀設(shè)計(jì)、資料、相關(guān)參數(shù)等集中存放，這樣便于學(xué)生進(jìn)行資料的查詢。還應(yīng)當(dāng)設(shè)置答疑專欄，學(xué)生可以進(jìn)行提問，其他人可以進(jìn)行討論，教師也可以在此進(jìn)行指導(dǎo)，加強(qiáng)學(xué)生之間、師生之間的交流。其次，建立農(nóng)業(yè)安全人才培養(yǎng)基地。換言之就是建立在農(nóng)業(yè)安全導(dǎo)向下的安全工程專業(yè)的實(shí)踐基地。學(xué)?？梢愿鶕?jù)課程的需要、學(xué)生實(shí)習(xí)的需求以及大學(xué)生科技創(chuàng)新的申請(qǐng)或者是國家各類相關(guān)的比賽，為學(xué)生提供一個(gè)相比獨(dú)立的環(huán)境，并完善相關(guān)設(shè)施設(shè)備，保證其實(shí)踐可以順利的進(jìn)行。

三、農(nóng)業(yè)安全導(dǎo)向下安全工程專業(yè)特色課程建設(shè)探究

（一）努力加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)踐資源建設(shè)，塑造學(xué)生的專業(yè)精神

安全工程專業(yè)是實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)，為了保證學(xué)生可以更好的掌握專業(yè)知識(shí)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)校內(nèi)的實(shí)踐資源建設(shè)，例如加大具有農(nóng)業(yè)特色的安全工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，建立安全工程專業(yè)的實(shí)習(xí)檔案。學(xué)校方面應(yīng)當(dāng)樹立大實(shí)驗(yàn)室的觀念，充分的利用校內(nèi)的實(shí)踐資源。

（二）加快促進(jìn)校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)，提升學(xué)生的綜合素養(yǎng)

在安全農(nóng)業(yè)導(dǎo)向下，高校應(yīng)當(dāng)建立與農(nóng)產(chǎn)品安全、農(nóng)業(yè)生態(tài)安全以及農(nóng)機(jī)使用安全相符合的校外實(shí)習(xí)基地。要以社會(huì)對(duì)于人才的需求為指導(dǎo)，同社會(huì)上各個(gè)企業(yè)與事業(yè)單位建立良好的合作關(guān)系，為學(xué)生提供更多的實(shí)習(xí)崗位。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生才能夠?qū)W以致用，同時(shí)也可以發(fā)現(xiàn)自身在學(xué)習(xí)中存在的不足，并及時(shí)的彌補(bǔ)。這樣才有效的增強(qiáng)了學(xué)生的綜合能力。

（三）積極利用科研促進(jìn)教學(xué)開展，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)

首先應(yīng)當(dāng)為學(xué)生科技創(chuàng)新提供一個(gè)平臺(tái)，該平臺(tái)以學(xué)生為主體，教師為指導(dǎo)，從項(xiàng)目的確立，資料的搜集以及申請(qǐng)、研究、論文的撰寫等都是由學(xué)生獨(dú)立完成的，這樣培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立能力與創(chuàng)新能力。其次開展教學(xué)科研活動(dòng)。積極的鼓勵(lì)學(xué)生以及教學(xué)參與到科研項(xiàng)目中去。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與農(nóng)業(yè)環(huán)境安全的科研項(xiàng)目較多，教師可以將其分為不同的子課題，讓學(xué)生參與項(xiàng)目的立項(xiàng)、數(shù)據(jù)的收集以及報(bào)告的撰寫。這樣可以有力的促進(jìn)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握，同時(shí)還鍛煉了學(xué)生思考問題與分析問題的能力。