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冰雪路面駕駛技巧范文第1篇

摘要：文章針對雨水、冰雪、濃霧等常見不良天氣對車輛運行、道路條件和交通環(huán)境造成的不良影響，提出駕駛員在這些不良天氣下如何安全駕駛。普及提高駕駛員在不良天氣下安全駕駛的技巧，努力降低不良天氣下交通事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：不良天氣，駕駛，安全

1.前言

所謂不良天氣一般是指大風(fēng)、雨水、冰雪、濃霧、高溫潮濕和低溫寒冷等。各種不良天氣會引起駕駛員生理、心理的一些不良反應(yīng)。針對雨水、冰雪、濃霧等常見不良天氣對車輛運行、道路條件和交通環(huán)境造成的不良影響。

2.雨水天氣下的安全駕駛

雨水天氣里，因涉水出現(xiàn)故障而要維修的汽車不斷增多，主要是駕駛員不了解雨水天氣的交通特點和安全駕駛操作技巧。

2.1 雨水天氣的交通特點

雨水天氣下汽車涉水時與其他路況行駛不同。由于雨水的浸泡，使得車輪的附著力變小，制動系統(tǒng)摩擦系數(shù)下降，電器設(shè)備容易短路，在水的浮力和流水沖力作用，車輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)和側(cè)移，再加上水底情況不明，行駛阻力忽大忽小，汽車難以平穩(wěn)行駛。

2.2 雨水天氣下汽車涉水的操作方法

（1）用低檔低速前進(jìn)，油門開度適當(dāng)加大，保證發(fā)動機(jī)動力充足，避免中間換檔和發(fā)動機(jī)中途熄火現(xiàn)象。在需要減速時，腳尖踩制動的同時，腳跟要同時控制油門不要降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

（2）穩(wěn)住油門踏板，保持汽車行駛平穩(wěn)而有足夠動力。盡量避免中途換檔、停車和急打方向。

（3）行車中要眼觀六路，盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，同時要注視水面，以防視覺錯亂，偏離涉水線路。

（4）行駛中如果遇到水底有流沙，車輪打滑空轉(zhuǎn)時，應(yīng)立即停車并保持發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，等待救援，不可強(qiáng)行進(jìn)退，以防越陷越深。

（5）汽車涉水行駛時要關(guān)閉空調(diào)和音響設(shè)備，解除安全帶，打開應(yīng)急燈，搖下車窗玻璃，解除車門鎖使其開啟，以方便必要時打開車門。

（6）盡量避免會車和超車。以防會車和超車時擠升水面高度，降低車倆涉水后的通過性。

（7）跟車行進(jìn)時不僅要與前車保持距離，而且還要判斷前車的通過能力，防止前車突然熄火而堵塞交通，影響自己車輛的通過。

（8）一旦車輛因進(jìn)水而拋錨，不可持續(xù)起動車輛，防止因空氣濾清器進(jìn)水損壞發(fā)動機(jī)。

3.冰雪天氣下的安全駕駛

冰雪天氣行車，路面附著力小，容易打滑，給駕駛員帶來諸多不便。駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，正確掌握冰雪路面駕駛要領(lǐng)，以確保行車安全。

3.1 檢查車況

出車前應(yīng)對車輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效可靠，不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)左右輪相同，輪胎花紋嚴(yán)重磨損時應(yīng)及時更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。貨物裝載應(yīng)均勻，使兩側(cè)車胎載荷相等。通過光滑結(jié)冰路面時，應(yīng)裝防滑鏈。若跑長途，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。

3.2 起步平緩

冰雪路面停車有時輪胎會與地面凍結(jié)，起步前應(yīng)先鏟開輪胎周圍的冰雪、凍士，不得強(qiáng)行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時不能過猛，可半聯(lián)動、輕踏油門踏板，以適應(yīng)冰雪路面較小的附著力，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪或在驅(qū)動輪下鋪些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成X形或Y形槽，以提高附著性能，利于起步。

3.3 觀察路況

冰雪路面覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路 溝壩及路面狀況，這時應(yīng)根據(jù)道路邊樹木、路標(biāo)、水渠等參照物判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中心通過；若有車輪痕跡，應(yīng)循車輪痕跡行駛；若車輪痕跡己結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車輪痕跡行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險。

3.4 控速行駛

冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內(nèi)。需要加速或減速時，應(yīng)緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅(qū)動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側(cè)滑、甩尾。行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用刮水器改善視線，多鳴喇叭。雪后行車，易造成駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降，因此行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。

3.5 保持車距

冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥瀝青路面的1/4，制動非安全距離大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車?yán)_正常行駛時2倍以上的安全距離（一般不得小于50米）。在冰雪道路上應(yīng)盡可能避免超車，若非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，并且不要太靠近路邊。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或減速禮讓；若路面積雪較深，對右邊路況無把握時，應(yīng)下車試探后再進(jìn)行會車。

3.6 緩慢轉(zhuǎn)向

需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力。切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

3.7 間歇制動

行車中應(yīng)盡量采用預(yù)見性制動，盡量利用發(fā)動機(jī)的牽制作用減速 多用手制動。發(fā)動機(jī)排氣制動，少用腳制動，避免使用緊急制動。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，以發(fā)動機(jī)的反作用阻力牽制汽車前進(jìn)，同時間歇使用手、腳制動。

4.濃霧天氣下的安全駕駛

霧天的輪胎與路面的摩阻系數(shù)減小，由于大霧天氣通常發(fā)生在夜間和早晨，這段時間氣溫較低，空氣濕度較大，空氣中的水分容易凝結(jié)成小液滴，小液滴凝聚就形成了霧。霧持續(xù)時間有長有短，短則幾分鐘，長則幾十小時。濃度變化捉摸不定，時濃時淡，致使機(jī)動車駕駛?cè)藛T在行車時的視線能見度降低。霧還會隨著風(fēng)向不斷地向前后移動。特別是北方冬季時，冰霧會在道路表面形成一層薄冰，使得路面的摩阻系數(shù)大大下降，從而使車輛的抗側(cè)滑能力、制動能力都較正常情況下大為降低，車輛容易出現(xiàn)制動距離延長、行駛打滑、制動跑偏等現(xiàn)象。

4.1 嚴(yán)控車速

根據(jù)視距遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的2倍。能見度小于500米大于200米時，白天也要開防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈，時速不得超過60公里，與前車保持100米以上行車間距。當(dāng)于大霧、濃霧，能見度極低時，建議駕駛員將車停在安全地帶，待霧散去或能見度改善時再繼續(xù)前行。

4.2 正確用燈

霧天出車前要全面檢查車輛燈光裝置，按規(guī)定打開霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。不能使用遠(yuǎn)光燈，因為射出的光線被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，什么都看不見。

4.3 清潔視線

濃霧、大霧時，擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)的水汽會使駕駛員視線受損，還會使得對面車輛的燈光特別耀眼。應(yīng)在行駛中用雨刮除去水汽，提高駕駛員的視線能見度。

4.4 勤用喇叭

霧天視線不好，勤用喇叭可以幫助駕駛員起到警告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽到其他車輛喇叭聲時，應(yīng)立即鳴笛回應(yīng)，以示自己車輛的位置。但在市區(qū)要按規(guī)定慎用喇叭，低速行駛。

4.5 調(diào)節(jié)駕駛員的心理

由于駕駛員長時間在一個動作簡單，沉悶的環(huán)境中工作，思想情緒會因此帶來壓抑感，容易產(chǎn)生情緒波動。因此，克服急躁思想和情緒對于保障行車安全相當(dāng)重要。要不被任務(wù)急、追求經(jīng)濟(jì)利益、趕路忙等思想左右；不被因霧堵車以及其他駕駛?cè)瞬涣夹袨榈惹闆r干擾，時刻提醒和控制自己，做到寧等十分，不爭一秒，確保安全第一。（作者單位：無錫市學(xué)校管理中心）

參考文獻(xiàn)：

[1]周朝霞，辛志南.如何進(jìn)行涉水駕駛[J].商用汽車，2001，（08）

冰雪路面駕駛技巧范文第2篇

一、出車前的準(zhǔn)備工作。提前調(diào)整四輪剎車間隙，使四輪同時產(chǎn)生均勻制動力，避免后輪先抱死。在寒冷季節(jié)，如果汽車長期露天存放，輪胎可能會凍結(jié)于地面，用鏟子挖開輪胎周圍的冰雪，為避免驅(qū)動輪打滑，可在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成“X”形或“Y”形，以提高輪胎附著力。把輪胎氣壓調(diào)整到規(guī)定范圍的下限，這樣可以提高汽車附著力。還應(yīng)該準(zhǔn)備一些應(yīng)急物品，如：防滑鏈(如果有必要，出車前可安裝在驅(qū)動輪上)，防護(hù)鏡，鐵鍬，干沙，三角木，繩子等。蓄電池在冬季容量較低，應(yīng)及時充電。注意冷卻液和油的冬季適應(yīng)性。

二、汽車的起動。發(fā)動機(jī)低溫時難以起動，化油器型汽車可先踩兩下油門，拉動阻風(fēng)門進(jìn)行起動，電噴型汽車不要踩油門。一次起動不成功，稍候再試。起動后，應(yīng)怠速預(yù)熱3至5分鐘，當(dāng)水溫達(dá)到60度時，掛入1擋，離合器采用半聯(lián)動狀態(tài)，稍加油門使汽車不至熄火。絕對不要在冰滑路面突然猛的起步，否則會發(fā)生側(cè)滑。

三、汽車的行駛。汽車起步后，要緩緩加速，可避免打滑。剎車時，要預(yù)留比平時更長的剎車距離，盡量采用連環(huán)輕踩剎車的技巧，有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，可將剎車踩到底。盡量走其他車輛的車轍，保持車輛速度均勻，加減油門動作要穩(wěn)。如果車輛發(fā)生了側(cè)滑，要保持冷靜的心態(tài)，若是因制動引起的應(yīng)立即停止制動，車輛尾部向左側(cè)滑，就向左打方向，反之亦然，但動作不能太大，不能使用手剎制動，因為大部分車輛的手制動都是制動后輪的，容易側(cè)滑。盡量避免在冰雪路上超車，實在需要超車時，一定要選擇寬敞平坦且冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。超過前車后，不能馬上向線，而要盡量給被超車輛留出安全距離。在冰雪道路上提速時，可在略低于通常換擋的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。當(dāng)在加速過程中，感覺車輪與地面有打滑或是方向不好把握時，應(yīng)松開一些油門，方向恢復(fù)后再加油，切忌猛打方向。大地被積雪覆蓋后看不清道路、溝坎，應(yīng)根據(jù)行道樹，路標(biāo)，建筑物等固定物體作為參照物，判明路線，也可沿車轍行駛。

冰雪路面駕駛技巧范文第3篇

新一代Forester森林人是斯巴魯立足左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)（SymmetricalAWD）和水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARUBOXER）這兩項核心技術(shù)為基礎(chǔ)，通過創(chuàng)新性汽車科技，在繼續(xù)保持出色的道路駕駛性能的同時，還在硬派越野方面有了質(zhì)的提升。

新一代Forester森林人車系各車型搭載三種發(fā)動機(jī)：2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓（DIT）發(fā)動機(jī)（33.48萬元）、2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)（26.98萬～30.58萬元）、2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)（23.48萬-26.38萬元）。這三種發(fā)動機(jī)分別與無級變速器Lineartronic或6速手動變速器構(gòu)成了彭湃動力與出色燃油經(jīng)濟(jì)性均衡的動力系統(tǒng)。

新一代Forester森林人車長、寬、高整體尺寸加大，車內(nèi)空間更寬敞，增加了乘座舒適性。其最大的亮點是通過配備全新駕駛輔助系統(tǒng)X-Mode和首次應(yīng)用SI-DRIVE（斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)）在操控性能方面實現(xiàn)了革命性的突破和提升?！癤-Mode”系統(tǒng)會對發(fā)動機(jī)、變速器、制動器以及其它關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制；還具有陡坡緩降控制功能，極大提升了車輛在坑洼或濕滑路面上的行駛能力，降低了在惡劣路況下對使用者駕駛技巧的要求。

全面改款后的新一代ForesterA林人的操控性能和實用便利性達(dá)到新的高度，其所實現(xiàn)“SUV的本質(zhì)價值”將為市場同級車型樹立典范。斯巴魯汽車從品牌建立之初到現(xiàn)在50余年間以極具前瞻性的視野和標(biāo)新立異的汽車技術(shù)成就了獨特自身風(fēng)格。短短6年間在中國市場贏得飛躍式發(fā)展。

應(yīng)對冰雪路況雙龍汽車盡顯優(yōu)勢

進(jìn)入冬季以后，我國北方冰雪天氣逐漸增多，濕滑路況對汽車通過性及操控性能的要求不斷增高。汽車動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、行駛性能的優(yōu)劣直接關(guān)系著行車安全。而在市場眾多的汽車品牌中，韓國雙龍汽車憑借配備柴油發(fā)動機(jī)、采用非承載式車身等獨特技術(shù)，同時擁有低溫預(yù)熱系統(tǒng)及四輪驅(qū)動系統(tǒng)等先進(jìn)功能使其在面對冰雪等惡劣路況時盡顯優(yōu)勢。

除了配備柴油發(fā)動機(jī)，采用非承載式車身設(shè)計也是雙龍汽車能夠輕松應(yīng)對濕滑或坑洼等惡劣路況的另一關(guān)鍵原因。雙龍汽車的底盤大梁與車身通過彈性元件進(jìn)行了緊密的嵌套式結(jié)合，并且前后各有副車架延伸，這樣的設(shè)計既保證了車輛底盤剛性和車身剛性，又增加了駕駛靈活性，提高車輛承載能力的同時也提升了通過性能。與此同時，非承載式車身設(shè)計還實現(xiàn)了車輛較高離地間隙，并大幅度減弱或消除懸架對路面顛簸的反饋作用。即使四輪受力不均勻也可以分散由車架承擔(dān)，讓車輛具有更好的駕乘舒適性和操控性。同時，雙龍汽車配備的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，使車輛前后軸受力均勻，地面附著力加強(qiáng)，在遇到濕滑路面或高速過彎狀況時可避免側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象的發(fā)生，提高了安全可靠性。

冰雪路面駕駛技巧范文第4篇

關(guān)鍵詞： 道路險情處置安全行車

中圖分類號：U491.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

Abstract: through the study found that a big part of the traffic accident is due to the improper disposal of road or no do the safe driving cause. The safe driving and road to the danger of the disposal of a case analysis, in order to reduce the incidence of road traffic accidents are the beneficial reference.

Keywords: road danger disposal safe driving

1路險情處置的基本原則

首先，堅持先人后物的思想，也就是先重視人，后重財物的原則。因為人的生命是寶貴的，而物質(zhì)的損失則是可以再補(bǔ)償?shù)?；其次，先方向后制動的原則，也就是遇到緊急險情時，應(yīng)采取先打方向后制動的操縱程序，因為臨險打方向能使車輛避開事故的中心位置,減輕事故后果,有時能避免事故的發(fā)生。如果先制動,就會失去操縱方向的機(jī)動性,眼睜睜地看著車輛往前撞去。當(dāng)然,某些需要盡量縮短制動距離的事故,可在打方向的同時采取緊急制動措施的。

2爆胎險情的處置

行車過程中，輪胎在短時間內(nèi)突然失去全部空氣，叫做爆胎。對于爆胎險情的處置，除了及時預(yù)防外，還應(yīng)做好應(yīng)變措施。當(dāng)輪胎突然放氣,在行車中,駕駛?cè)藭杏X到車子突然下沉,車輛控制困難,無法轉(zhuǎn)向。此時千萬不能使用緊急制動,應(yīng)將車輛安全停放在路肩上。如果車輛在行駛中前輪爆胎,車輛會立即出現(xiàn)跑偏或嚴(yán)重?fù)u擺,稍不注意就可能翻車，此時駕駛?cè)瞬荒芑艁y,應(yīng)雙手用力控制住方向盤,放松油門踏板,讓汽車沿原方向繼續(xù)行駛一段路程,使之自行停下。切忌緊急制動。若后輪爆胎,車輛會出現(xiàn)較大顫動,當(dāng)車輛傾斜度不會太大,方向也不會出現(xiàn)大的擺動時,只要輕踩制動,就不會出現(xiàn)意外。關(guān)鍵在于把握好前后胎的情況，及時采取措施即可。

如果爆胎后，汽車出現(xiàn)翻車時，駕駛?cè)艘M量用力蹬跳,向翻車的反方向跳出,落地后再滾動,以減輕落地撞擊力和盡量遠(yuǎn)離車輛。如果來不及跳車,就要抓住方向盤穩(wěn)住身體,并將身體盡量往下縮,以避免車輛在滾翻中身體受傷。為了預(yù)防行駛中的爆胎，在平時就要隨時做好輪胎的檢查工作，即檢查輪胎有無裂痕，輪胎氣壓是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。而且在夏日高溫行駛時，應(yīng)注意輪胎溫度的變化，停車時要注意輪胎的防曬等。

3水中險情處置

在雨季，由于降雨次數(shù)增多，極易形成特大洪水，不少路面會被雨水淹沒。而汽車又不得不通過這些涉水路面。此時，由于水的浮力作用，車輪與路面的摩擦力減小，會減小車的穩(wěn)定安全。如果穿越橫向急流的河段，流水還會對車產(chǎn)生側(cè)向作用力，使車的操縱性變壞。此外，當(dāng)車進(jìn)入水中時，發(fā)動機(jī)還會因進(jìn)水產(chǎn)生熄火等不利情況。因此掌握好水中行車的技巧，對于預(yù)防交通事故和保障行車安全非常重要。

當(dāng)要通過涉水區(qū)域時，駕駛?cè)藨?yīng)該自己下車查探水的流速、流向，水的深度及河床等情況，并根據(jù)車輛的涉水性能考慮能不能通過。其次要探明汽車自身的溫度，當(dāng)汽車已經(jīng)行駛較長距離以后，自身的溫度必然升高，此時不宜再涉水通過。如果強(qiáng)行通過，會造成發(fā)動機(jī)的溫度急劇下降，甚至導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。當(dāng)在流速較緩的情況下，可用木板擋住保險杠和前輪一側(cè)，以便在發(fā)動機(jī)位置形成臨時淺水區(qū)，保證安全通過。當(dāng)路況信息不明時，應(yīng)該按照可見物設(shè)立標(biāo)志，沿靠近標(biāo)志處一側(cè)，緩慢行駛。

涉水時，采用低速檔，保證足夠驅(qū)動力；入水要平穩(wěn)，防止水進(jìn)入電路系統(tǒng)，造成短路。油門要穩(wěn)住，不要急速變換擋位，保持車速穩(wěn)定。當(dāng)漫水路面較短時，應(yīng)該等前車通過后再涉水。當(dāng)漫水路面較長時，要及時與前車保持一定距離，以免前車事故造成自己的車也無法通過。當(dāng)發(fā)現(xiàn)水流有漩渦時，要及時探明路況，將凹處填平后再通過。

汽車通過涉水區(qū)后，要及時檢查車的狀況，檢查發(fā)動機(jī)和電路有無損毀。

如果車輛掉進(jìn)河中后不必急于開車門,因為水灌滿駕駛室需要一定時間,未灌滿時由于水的壓力作用車門是打不開的,此時先判斷水深。若駕駛室不會被淹沒,只要待停穩(wěn)后爬出即可;若要淹沒駕駛室,就要看清方向,待水快要淹沒頭頂時,深吸一口氣,用力打開車門或砸破車門玻璃游出。

4制動失靈的應(yīng)急處置

制動分為液壓制動和氣壓制動兩種。對于液壓制動汽車來說，如果連續(xù)踩幾腳，沒有制動效果，對于氣壓制動的汽車如果踩下踏板也沒有反應(yīng)，抬起時也沒有排氣聲，這些都屬于制動失靈，這是行車中最危險的情況。

當(dāng)駕駛?cè)擞龅街苿邮ъ`時，首先要握穩(wěn)方向盤，而后用“搶擋”的方法，由高速擋依次搶掛中速、低俗擋，充分利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速。如果在平路行駛，應(yīng)該開大燈和鳴笛，給予其他車輛警示。此外，要及時尋找障礙物，將車輛靠擦在障礙物上，強(qiáng)制迫使汽車停住。對于制動系統(tǒng)，平時要多檢查，以此預(yù)防制動失靈情況的發(fā)生。

5汽車失火的緊急處置

汽車失火多是由于車內(nèi)漏油漏電點燃可燃物引起的。當(dāng)發(fā)生失火時，要及時停車，采取緊急滅火措施，如果找不到可滅火的裝置，可就近取一些沙土壓住火焰。如果是車身電路引起，要及時關(guān)閉電源與百葉窗。在行車過程中，突發(fā)火災(zāi)最重要的是及時保護(hù)好電源和油箱，以免發(fā)生爆炸。如果火勢不可控制，應(yīng)遠(yuǎn)離汽車，等待相關(guān)人員來救援。在平時要做好檢查工作，查看發(fā)動機(jī)處有無漏油漏電現(xiàn)象，如果有要及時修理排除。

6汽車遭遇溜坡險情的應(yīng)急處置

(1)撞沙堆。路邊經(jīng)常堆有修路用沙石子等路料,可將車輛對正直撞沙石堆,利用沙石子的阻力來減速,但撞沙石堆時盡量對直并把穩(wěn)方向,以免翻車。

(2)靠山。用車體的側(cè)面與山壁碰擦,使之減速停車。

(3)落溝。山路坡道內(nèi)側(cè)常有淺水溝,可將車輛一側(cè)輪子駛進(jìn)溝里,增大行駛的阻力來減速。如果上坡時熄火或其他原因造成后溜,千萬不要踩離合器,應(yīng)利用剎車控制下溜速度。同時,要沉著地操縱方向盤,使車輛慢慢地溜向有山、石或樹的方向,利用這些障礙物抵住車輛,當(dāng)車停穩(wěn),再重新起步。

7冰雪道路上的險情處置

出行前，應(yīng)先對汽車進(jìn)行檢查，保證轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)靈敏，花紋磨損的要及時更換。為防止甩尾，應(yīng)檢查制動是否有單邊現(xiàn)象，而且還要在驅(qū)動輪上裝防滑鏈，防滑鏈的松緊要合適。此外還需要挾帶一些防寒取暖的物品和鐵鍬、鎬頭、三角木等防滑用具。汽車起步前，發(fā)現(xiàn)輪胎凍在路面，要及時用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪，泥土，以防損壞輪胎和傳動裝置。

在行車過程中，首先要做到平穩(wěn)起步。冰雪路面附著力小，驅(qū)動輪易打滑，起步時可用比平時高一級的檔位，以減小驅(qū)動輪的牽引力，避免起步打滑；其次，做到車速適中。此外，還要正確使用制動，制動時動作應(yīng)該輕柔，緩緩踏下制動踏板，待身體稍有前傾感覺，保持踏板位置或抬起少許，以消除車輛前沖的慣性，切不可使用緊急制動。而且在行車過程中，要根據(jù)行道兩旁的樹木和路標(biāo)判明行車路線，沿道路中心積雪淺處行駛。行車時要盡量避免超車和跟車太近，轉(zhuǎn)向時要加大轉(zhuǎn)向半徑。

在冰雪道路上行車，當(dāng)輪胎陷入泥濘內(nèi)打滑時要正確解決。車輛陷入冰雪或泥濘中時，可選用降低輪胎氣壓，以獲得較大的附著力以擺脫困境。當(dāng)車輛駛出尼龍織物或地毯由前方塞入失去附著力的輪胎下面使車駛出泥濘處。

在冰雪道路上，如果出現(xiàn)溜滑，要根據(jù)情況選擇應(yīng)急處置辦法；如果是由于制動引起，應(yīng)停止制動；如果在彎道處側(cè)滑，應(yīng)該松開油門，降低車速，而且禁止使用制動器。

冰雪路面駕駛技巧范文第5篇

摘要：我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的普及率在全國范圍內(nèi)越來越高，而因此產(chǎn)生的交通事故也逐漸增多，威脅著人們的生命財產(chǎn)安全。因此，探討汽車安全駕駛技術(shù)現(xiàn)狀及對策，規(guī)范人們的駕駛行為，對于減少事故發(fā)生率有很大的幫助。安全操作技術(shù)是汽車駕駛中的重要內(nèi)容，筆者將會通過分析駕駛中操作系統(tǒng)的需求，駕駛起步時需要注意的操作步驟，注意倒車時的掉溝現(xiàn)象，熟練掌握汽車制動的技巧等多個方面進(jìn)行深入的剖析，規(guī)范汽車駕駛中的安全行為，最大限度的降低交通事故發(fā)生的可能性。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；安全操作；現(xiàn)狀；對策

1.汽車駕駛必須符合駕駛的需求

對于駕駛員來說，當(dāng)他們進(jìn)入到駕駛位置之后，對所使用的駕駛車輛的操作系統(tǒng)和各個部位的性能有基本的了解，必須準(zhǔn)確的記住系統(tǒng)操作時的位置，對于自身的車輛性能做到充分的了解，一旦出現(xiàn)了駕駛中的緊急情況，必須做好及時的預(yù)判和躲避工作，避免事故的發(fā)生【1】。汽車的一般有手動擋和自動擋兩種方式。當(dāng)汽車為手動擋時，必須了解其操作結(jié)構(gòu)中的位置和功能劃分，比如一盤二桿三踏板。其中，一盤指的是汽車的方向盤。而二桿是汽車結(jié)構(gòu)中的駐車制動操縱桿以及變速器的操縱桿。另外提到的三踏板主要包含油門的踏板、制動的踏板以及離合器的踏板。而如果所選擇的車輛為自動擋，那么這類汽車是不包含離合器踏板的，因此在駕駛時與手動擋的汽車也存在著區(qū)別。駕駛員必須注意不能把自動擋騎車中的制動踏板做成手動擋中的離合器踏板，一旦發(fā)生失誤，很容易造成交通事故的發(fā)生。駕駛員在上車之后，首先要調(diào)整自己的座椅，然后駕駛員會看到車內(nèi)的交通標(biāo)志以及儀表盤，另外其駕駛的視線不能夠被方向盤所擋住，保證駕駛的舒適度，才能有效的駕駛。

2.謹(jǐn)慎起步

2.1突然起步的現(xiàn)象

在駕駛員進(jìn)行汽車起步階段，開始啟動發(fā)動機(jī)，由于慣性汽車會發(fā)生后倒或者前行的現(xiàn)象，甚至有時候會有跳躍的情況，因此如果汽車附近的人員沒有及時的避開，則會容易出現(xiàn)事故。因此，通過對騎車起步現(xiàn)象的深入分析，我們會發(fā)現(xiàn)之所以產(chǎn)生這類現(xiàn)象是因為駕駛員在啟動之前沒有拉緊手制動器，需要采取相應(yīng)的制動措施。另外，在啟動之前駕駛員需要保證變速桿處于空擋的位置【2】。最后，如果需要坡起騎車，那么可以在車輪底部加入木條等物，可以盡可能的避免出現(xiàn)溜滑的現(xiàn)象，降低事故發(fā)生的可能性。

2.2人貨墜車的現(xiàn)象

一般，產(chǎn)生這類事故的原因是由于汽車的起步過猛。在起步之前，必須檢查好車輛附近的路況以及汽車的裝在情況，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ūＷC汽車能夠順利的起步。再者，在汽車下坡時，是不能夠采取滑行帶動的方式啟動發(fā)動機(jī)的，必須嚴(yán)格按照汽車的操作規(guī)范 ，防止出現(xiàn)可能的抖動現(xiàn)象。汽車在上坡時，需要在適當(dāng)?shù)臅r候放開手動桿，才能控制好汽的駕駛性能【3】。

2.3轉(zhuǎn)彎撞車的現(xiàn)象

經(jīng)過統(tǒng)計，出現(xiàn)撞車事故的現(xiàn)象主要有兩種形式，一種是后車相撞，另外一種則是來車相撞。前者發(fā)生的原因是汽車突然變向而沒有發(fā)出變向的型號，導(dǎo)致后來的汽車無法按照預(yù)期的路線進(jìn)行。而后者事故的發(fā)生是由于汽車在轉(zhuǎn)彎處出現(xiàn)視線模糊或者沒有按照路線行駛而產(chǎn)生的，因此，在操作時必須注意轉(zhuǎn)彎時的操作。在發(fā)生大霧天氣等現(xiàn)象而無法保持清晰的視線時，駕駛員在操作轉(zhuǎn)彎的過程中必須避免混亂轉(zhuǎn)向的情況，防止出現(xiàn)無法控制的情況。在轉(zhuǎn)彎的過程中需要減速并且靠右邊形式，并通過鳴笛發(fā)出轉(zhuǎn)向信號，告知附近的車輛，尤其是一些容易視線模糊的路段必須要頻繁的按住喇叭，來達(dá)到警示的目的。

3.小心倒車

3.1碰撞障礙

汽車在操作倒車的過程中，車尾以及前輪的部分很容易造成與障礙物碰撞的現(xiàn)象，對騎車造成一定的損害。因此，駕駛員在操作倒車時，必須要注意以下兩個方面：首先，如果經(jīng)過判斷汽車無法做到一次性倒車而需要多次操作，則必須謹(jǐn)慎對待，觀察周圍的地勢情況，降低倒車的難度【4】。其次，在進(jìn)行倒車操作之前，需要先觀察好倒車的路線，并調(diào)整好汽車自身的位置，控制好操作的油門，保持速度的穩(wěn)定，觀察好汽車旁邊的障礙物發(fā)生碰撞事故。

3.2防止掉溝

一般在倒車時，駕駛員會通過后視鏡來了解汽車后輪的操作情況，但是這種觀察方式并不準(zhǔn)確，也容易造成汽車的掉溝現(xiàn)象。因此如果無法掌握好輪胎所處的位置，那么停車的位置也無法做到有效的把握。如果汽車是處于高等級的公路或者高速公路上，出現(xiàn)的掉溝事故危險性并不大，但是在一些危險的路段，造成的后果將會十分嚴(yán)重。因此，在倒車過程中，駕駛員需要盡可能的避免有危險的路段，盡可能的選擇平穩(wěn)的路段。為了方便駕駛中更好的觀察，可以將車頭對著危險的位置，將雙腳才在油門和制動踏板上，一旦有危險就立即踩好剎車停止倒車，可以減少事故的發(fā)生。

4.掌握汽車制動技巧

汽車制動是汽車行駛中非常關(guān)鍵的部分。因此，充分的了解和掌握汽車的制動技巧是保證汽車駕駛舒適度以安全性的重要保證。尤其是剛開始駕駛汽車的四季，他們往往對路面的地勢情況并不了解，而且駕駛的心理素質(zhì)比不強(qiáng)大，一旦出現(xiàn)緊急情況，他們會運用緊急制動的方式來控制形勢，而這種操作卻也時容易造成交通事故的原因之一。目前的汽車結(jié)構(gòu)中一般都會包含ABS防抱死系統(tǒng)，如果駕駛員踩制動踏板的力氣過猛，汽車會自動的發(fā)出警報，以此來提醒駕駛員，延遲制動的時間。這種聲音是ABS間歇性的收放制動壓力而產(chǎn)生的，對其他的部件并不會產(chǎn)生損壞。如果出現(xiàn)突發(fā)的情況，需要踩住腳制動踏板，在保證車輛符合安全停車的要求之后再松開。安裝ABS防抱死系統(tǒng)的車輛不能一次性踩死的方式，必須用間歇性的踩制動踏板的方法，比如在踩第一腳之后，應(yīng)該迅速的抬起，再繼續(xù)的踩下去，這樣可以排除掉制動管路中蘊含的空氣，提高汽車制動的想過，以此來保證停車時的安全性【5】。

無論是起步還是之后的加速階段，對于駕駛員來說都必須避免猛踩制動板，避免輪胎因為打滑而無法控制。如果出現(xiàn)加油過急的現(xiàn)象，就會直接降低車輪和路面的附著力，出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)和橫向偏移的現(xiàn)象。另外在減速操作中，必須掌握汽車的引擎制動，在保證不脫檔的情況下，輕輕的踩下離合器，保證發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠被降低，使汽車能夠平穩(wěn)運行。充分了解路面的形式，一旦發(fā)現(xiàn)諸如冰雪路面的現(xiàn)象，汽車可能無法按照自身的意愿形式，因此需要駕駛員提高制動的預(yù)見性，判斷好發(fā)生的事件，針對性的采取相關(guān)措施。

5.結(jié)語

綜合上述的討論，我們需要注意的是汽車的操作系統(tǒng)的應(yīng)用必須符合汽車駕駛的需求，在汽車起步時必須保持謹(jǐn)慎，避免交通事故發(fā)生的可能性，在倒車時要注意碰撞障礙物以及出現(xiàn)掉溝現(xiàn)象等，汽車駕駛時也要熟練掌握相關(guān)的制動技巧，防止過猛的操作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。本文主要對以上四個方面做了深入的分析和探討。基于保持汽車駕駛的安全性的考慮，汽車的駕駛員必須掌握好各種相關(guān)的安全駕駛技巧。通過一段時間的鍛煉，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，尤其在危險地段要保持注意力，觀察周圍的路面情況，保障汽車平穩(wěn)駕駛。駕駛員只有樹立好安全駕駛的意識，嚴(yán)格遵守路面的交通規(guī)則，充分掌握安全駕駛的技巧，才能避免汽車碰撞等產(chǎn)生的交通事故，盡可能的保護(hù)好駕駛?cè)藛T自身的生命財產(chǎn)安全。

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