略論道路工程與地質(zhì)環(huán)境的關(guān)系
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地貌單元為扇上平地和河漫灘地小區(qū)，其中線路起點至大清河灌渠段屬于扇上平地，自大清河灌渠至線路終點屬河漫灘地小區(qū)。線路總體地勢西北高，東南低。場地地勢開闊，地形平坦。地層巖性評估區(qū)內(nèi)地表分布的地層主要為第四系全新統(tǒng)，依據(jù)相關(guān)資料評估區(qū)第四系厚約400～440m，其地層及巖性自下而上依次為：下更新統(tǒng)（Q1）：主要為雜色粘性土夾半固結(jié)粗砂、中粗砂，底界埋深約400～440m。中更新統(tǒng)（Q2）：主要為粉質(zhì)粘土夾粉土層及粉細砂層，底界埋深約250～280m。上更新統(tǒng)（Q3）：主要為粉質(zhì)粘土、粘土夾粉土及細、粉砂，底界埋深約120～140m。全新統(tǒng)（Q4）：主要為粉質(zhì)粘土及中、細砂，底界埋深約20m。地質(zhì)構(gòu)造與區(qū)域地殼穩(wěn)定性評估區(qū)大地構(gòu)造單元為中朝準地臺（Ⅰ2級）、華北斷拗（Ⅱeq2級）、冀中臺陷帶（Ⅲeq2級）之牛駝鎮(zhèn)斷凸（Ⅳeq2級）。區(qū)域性主要斷裂為太行山前定興石家莊深斷裂、徐水安新斷裂、牛東斷裂。定興石家莊隱伏深斷裂位于評估區(qū)西約30km，長約200km，走向NNE，傾向SE，傾角60～70°，為中新生代的正斷層。徐水安新隱伏斷裂位于評估區(qū)南約10km，走向東西，傾向南，傾角60°，長約50km，正斷層。牛東斷裂，位于評估區(qū)東約20km，走向北東，傾向南東，傾角50°，正斷層，新生代以來活動強烈。太行山前定興石家莊隱伏深斷裂、徐水安新隱伏斷裂兩條斷裂所切割的地層大部分為古近紀以前地層，局部為新近紀地層。晚更新世以來活動跡象不明顯。區(qū)域地殼基本穩(wěn)定。工程地質(zhì)條件根據(jù)勘察報告，公路沿線地層除表層的雜填土以外主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積成因的土層。公路路基部分勘察最大揭露深度為13.5m，大橋部分最大揭露深度為47m，均為第四系沖洪積地層，巖性以粉土、粉細砂、粉質(zhì)粘土為主。工程設(shè)計中，路基涉及到強夯處理、路塹墻、網(wǎng)格防護等措施，在局部回填土較厚地段、新舊路基結(jié)合部分和普通路基與橋梁交接處有可能發(fā)生地基不均勻沉降。綜合確定工程地質(zhì)條件較差。
2地質(zhì)災(zāi)害危險性現(xiàn)狀評估
公路沿線應(yīng)做好防滲排水的措施，洪水季節(jié)加強對大清河水位的監(jiān)測，加固河堤，邊坡、橋頭等部位，加強對橋涵的管理，保證公路沿線及周邊排水暢通。地質(zhì)災(zāi)害類型及特征地面沉降是本區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害，但沉降速率比較小，且為區(qū)域性沉降，具緩慢、整體沉降的特點。地質(zhì)災(zāi)害危險性現(xiàn)狀評估根據(jù)中國地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測院等單位承擔的華北平原地面沉降調(diào)查與監(jiān)測項目的階段性資料，截至到2005年，評估區(qū)一帶累計地面沉降量為200～300mm，小于1000mm，屬輕微沉降區(qū)?，F(xiàn)狀條件下，地面沉降地質(zhì)災(zāi)害對工程建設(shè)影響較小。工程建設(shè)引發(fā)或加劇地質(zhì)災(zāi)害危險性的預(yù)測本項目屬對原有舊路進行改擴建。道路建設(shè)不會改變原有地形地貌。沿線設(shè)置取土場取土深度控制一般在2m以內(nèi)，棄土場為廢棄坑、塘等。工程建設(shè)中的取棄土工程對地質(zhì)環(huán)境的影響一般。工程建設(shè)可能遭受地質(zhì)災(zāi)害危險性的預(yù)測地面沉降是本區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害，其成因與地層結(jié)構(gòu)、地下水水位下降等因素密切相關(guān)。自20世紀70年代以來，本區(qū)域一直處于沉降狀態(tài)。評估區(qū)地表和淺部土層由粉土、粉質(zhì)粘土土層組成，下臥含水砂層，具備發(fā)生地裂縫地質(zhì)災(zāi)害的土體結(jié)構(gòu)。當遇暴雨、持續(xù)性降雨或是在農(nóng)業(yè)灌溉季節(jié)，形成地表大面積積水并滲透潛蝕土層，進而形成滲濕地裂縫。白溝引河大橋段引河存在明顯彎曲，加之該河段巖性疏松，當河水水位上升，進而可能形成河流侵蝕塌岸災(zāi)害。根據(jù)上述分析預(yù)測，評估區(qū)工程建設(shè)可能遭受的地質(zhì)災(zāi)害有地面沉降、地裂縫和河流侵蝕塌岸。防治措施與建議加強對自身及邊建筑物的觀察，尤其加強雨季與農(nóng)業(yè)灌溉季節(jié)的巡視，注意其遭受地面沉降地裂縫災(zāi)害的影響，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應(yīng)措施。在局部回填土較厚地段、新舊路基結(jié)合部分和普通路基與橋梁交接處，地基土層結(jié)構(gòu)及巖土力學(xué)性質(zhì)可能存在差異，有可能發(fā)生地基不均勻沉降，因此在工程設(shè)計施工時，應(yīng)考慮地基的不均勻沉降問題。
作者：郭建華單位：河北省保定地質(zhì)工程勘查院
