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摘要巖土工程勘察勘察行業(yè)的安全生產(chǎn)最重要的是保障人身安全，通過(guò)安全條文制定、員工教育、危險(xiǎn)源巡查、隱患的排查，避免安全事故的發(fā)生。對(duì)重要節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)危險(xiǎn)源，做好踏勘與巡查工作。

關(guān)鍵詞巖土工程勘察；危險(xiǎn)源；識(shí)別；防護(hù)

0.引言

安全生產(chǎn)是我們國(guó)家的一項(xiàng)重要政策，也是社會(huì)、企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展，如果安全生產(chǎn)做不好，發(fā)生生產(chǎn)事故、傷亡事故，不僅對(duì)集體的財(cái)產(chǎn)造成不必要的損失，也對(duì)勞動(dòng)者的生命安全造成危害。我們巖土工程勘察行業(yè)，大部分工作是在外業(yè)完成的。在外業(yè)施工過(guò)程中，會(huì)遇到各種各樣的狀況，有場(chǎng)地施工條件的復(fù)雜程度不一（如山區(qū)、平原、海上、灘涂等）、天氣的多變（如雨季、高濕、臺(tái)風(fēng)、潮汐等）以及施工隊(duì)伍業(yè)務(wù)水平及安全意識(shí)程度參差不齊等。就目前勘察行業(yè)市場(chǎng)行情分析，由于近年來(lái)材料、人工、運(yùn)輸?shù)瘸杀静粩嗌仙?xiàng)目的收費(fèi)卻維持在原來(lái)水平，利潤(rùn)空間被無(wú)限制壓縮，有些項(xiàng)目如果管理不善，很容易出現(xiàn)虧本的情況。而一旦出現(xiàn)安全事故，后果更加嚴(yán)重。因此，生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)做好安全預(yù)防工作，對(duì)可能造成安全事故的危險(xiǎn)源進(jìn)行逐一排查，針對(duì)排查出的危險(xiǎn)源設(shè)置有效的防護(hù)措施，避免安全事故的發(fā)生。

1.案例

2013年嘉興城郊某新建小區(qū)進(jìn)行巖土工程勘察施工，項(xiàng)目場(chǎng)地緊臨320國(guó)道北側(cè)，建筑面積達(dá)30萬(wàn)m2，勘察費(fèi)用約30萬(wàn)元。由于工期緊，施工班組數(shù)量多達(dá)十臺(tái)。在施工進(jìn)行到第二天，臨近國(guó)道施工的班組發(fā)現(xiàn)打斷了一根通訊光纜。隨后，該線路的維護(hù)人員亦巡查至現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)展開(kāi)搶修工作。事后該通訊公司向勘察單位索賠20萬(wàn)元。事后調(diào)查顯示，該勘察單位接受項(xiàng)目委托后，在沒(méi)有對(duì)建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查的情況下，就連續(xù)進(jìn)入多臺(tái)施工設(shè)備，且現(xiàn)場(chǎng)僅有三名技術(shù)人員，未配備專職安全人員。被破壞的通訊光纜沿走向約100m左右設(shè)有標(biāo)示樁，而技術(shù)人員并沒(méi)有對(duì)國(guó)道沿線進(jìn)行巡查。通過(guò)分析認(rèn)為，這是一起責(zé)任事故，如果事前認(rèn)真做好踏勘工作，加強(qiáng)巡查力度，完全可以避免事故的發(fā)生。

2.危險(xiǎn)源識(shí)別方法及防護(hù)措施

本人多年來(lái)一直從事巖土工程勘察工作，在多年的外業(yè)一線工作中，遇到過(guò)各種各樣的安全隱患。根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合勘察工作程序，針對(duì)外業(yè)工作特點(diǎn)，將多種情況下的危險(xiǎn)源識(shí)別與防護(hù)措施作一總結(jié)，具體如下：

2.1前期準(zhǔn)備階段

(1)收集資料。項(xiàng)目接手后應(yīng)積極主動(dòng)與業(yè)主溝通，了解場(chǎng)地地下管線的分布、埋設(shè)情況。同時(shí)收集場(chǎng)地地形圖、管線圖。若項(xiàng)目周邊有相關(guān)的勘察資料，應(yīng)進(jìn)行對(duì)比、分析、匯總。地形圖能夠詳盡地反映場(chǎng)地及周邊的地形、地物，對(duì)施工安全有影響的如山前陡坡、灘涂沼澤、河流、高壓線等在圖上都有標(biāo)示，有的輸油、輸氣管道、重要的通訊光纜也可以在圖上找到。將圖紙上的信息及了解到的信息進(jìn)行匯總，可以大致掌握項(xiàng)目場(chǎng)地可能存在的危險(xiǎn)源[1]。(2)踏勘。施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)由單位生產(chǎn)負(fù)責(zé)人組織項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、機(jī)長(zhǎng)等對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘。踏勘時(shí)應(yīng)“多跑、多看”，范圍應(yīng)在四個(gè)方向上至少超出項(xiàng)目場(chǎng)地一倍距離，包括對(duì)場(chǎng)地的地形、施工可能會(huì)遇到的危險(xiǎn)、場(chǎng)地內(nèi)的架空線路、地下輸油、輸氣、輸電及雨、污水管線等進(jìn)行逐一排查并記錄。在踏勘的同時(shí)，積極地訪問(wèn)附近的原居民，特別是年齡較大的居民，因?yàn)樗麄兪煜ぎ?dāng)?shù)氐那闆r，對(duì)本地區(qū)曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)的河道改造、各類管道的施工等情況比較了解。通過(guò)對(duì)他們的走訪，可以使我們掌握很多現(xiàn)場(chǎng)看不到的信息。

2.2施工階段

(1)測(cè)量放樣：測(cè)量過(guò)程中主要注意的是人身安全。測(cè)量人員在測(cè)量放樣過(guò)程中重點(diǎn)注意架空電力線路。在架空輸電線路下測(cè)量作業(yè)，嚴(yán)禁使用金屬標(biāo)尺（桿），應(yīng)該使用絕緣材料制成的標(biāo)尺（桿）；在山區(qū)、灘涂及河網(wǎng)密集地帶，跑桿人員不得少于兩人[2]。(2)點(diǎn)位進(jìn)行巡查。測(cè)量放樣完成后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)勘探點(diǎn)位進(jìn)行巡查，特別是在前期踏勘過(guò)程中存在安全隱患的位置應(yīng)重點(diǎn)巡查。因?yàn)榍捌谔た敝皇菍?duì)場(chǎng)地大致的情況進(jìn)行摸排，而點(diǎn)位巡查則是具體到每一個(gè)點(diǎn)上存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別。巡查過(guò)程中對(duì)存在安全隱患的孔位，應(yīng)逐一記錄，內(nèi)容包括：孔號(hào)、存在的危險(xiǎn)源、防護(hù)措施、接收班組等。(3)安全交底。在施工班組進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行安全與技術(shù)交底。對(duì)施工班組成員進(jìn)行安全教育，重點(diǎn)將前期記錄的存在的危險(xiǎn)源的地段，逐一落實(shí)至班組。(4)建筑場(chǎng)地緊臨國(guó)道、省道的，應(yīng)注意電信、移動(dòng)及軍用國(guó)防通訊光纜等。連接地區(qū)之間的通訊光纜一般沿國(guó)道、省道一側(cè)埋設(shè)，相應(yīng)位置在地面上會(huì)間隔一定距離有標(biāo)示樁或標(biāo)示牌，特別是在線路通過(guò)河流部位，河流兩岸一般均設(shè)有標(biāo)示，標(biāo)示樁或標(biāo)示牌上通常會(huì)有聯(lián)系電話。由于線路埋設(shè)年代不一，受后期其他線路埋設(shè)影響或者地面標(biāo)示樁（牌）被破壞后重新埋設(shè)，往往會(huì)出現(xiàn)實(shí)際位置與標(biāo)示位置不一致的情況。施工前必須撥打標(biāo)示樁（牌）上的聯(lián)系電話，相關(guān)部門(mén)會(huì)有專門(mén)的線路維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)。現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)位置后，在安全距離外方可施工。若受施工場(chǎng)地限制，不能移至安全區(qū)域施工的，則必須在預(yù)計(jì)埋深內(nèi)通過(guò)開(kāi)挖確保安全后才可施工。(5)對(duì)于占用一般道路進(jìn)行施工的孔位，除注意地下雨、污水管道外，更要注意交通安全。施工人員應(yīng)穿戴具有反光功能的警示服，在孔位四周設(shè)置安全護(hù)欄，并且沿道路走向來(lái)車方向不小于50m處設(shè)置安全警示標(biāo)志。施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理監(jiān)督，禁止施工工具放置于護(hù)欄外的道路上。除機(jī)臺(tái)施工人員外，在護(hù)欄外側(cè)來(lái)車方向應(yīng)增加設(shè)置一名安全引導(dǎo)員。在道路邊裝卸車時(shí)要有專人指揮，采用汽車運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁人貨混裝。(6)場(chǎng)地內(nèi)或周邊有架空電纜、高壓線等時(shí)，嚴(yán)禁在高壓線、電線等下方裝卸車；鉆機(jī)定位、安裝、拆卸時(shí)必須看天、看地，與架空線路保留足夠的安全距離，確保線路和人身安全；經(jīng)過(guò)架空線路時(shí)，管材必須橫扛，不準(zhǔn)豎拿，對(duì)任何架空線路均不準(zhǔn)用手或管材頂推。(7)在河流、海上鉆業(yè)時(shí)，應(yīng)實(shí)時(shí)了解作業(yè)區(qū)氣候、水深、潮汐、浪高等情況，及時(shí)聽(tīng)取、采納船主的建議，合理安排施工時(shí)間。所有施工人員必須穿戴救生衣，且施工人員均應(yīng)掌握一定的游泳技能。(8)夏季施工時(shí)，應(yīng)注意高溫天氣對(duì)人員影響，及時(shí)配發(fā)防暑藥品。當(dāng)項(xiàng)目場(chǎng)地附近存在水塘、河流、水庫(kù)時(shí)，禁止施工人員下水游泳，預(yù)防溺水事故的發(fā)生。

3.結(jié)語(yǔ)

巖土工程勘察行業(yè)的安全生產(chǎn)最重要的是保障人身安全，提高工作效率。做好安全生產(chǎn)最重要的在于預(yù)防，通過(guò)安全條文制定、員工教育、危險(xiǎn)源巡查、隱患的排查及反復(fù)教育以達(dá)到對(duì)安全條文規(guī)定遵守的習(xí)慣，其中人的因素很重要。對(duì)重要節(jié)點(diǎn)、重點(diǎn)危險(xiǎn)源，應(yīng)做好踏勘與巡查工作，加大對(duì)施工班組的安全技術(shù)教育和現(xiàn)場(chǎng)檢查力度，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理?！鞍踩珶o(wú)小事，隱患無(wú)大事”，我們每個(gè)人都要時(shí)刻牢記安全為天，充分認(rèn)識(shí)到安全就是政治、安全就是效率、安全就是效益、安全就是職工最大的幸福和福利。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB50585-2010.巖土工程勘察安全規(guī)范[S].中國(guó)計(jì)劃出版社,2010.

[2]周一帆,劉力.野外鉆探施工人員人身安全管理淺議[J].河南建材.2010(04):55-56.

作者：杜治國(guó) 單位：浙江省工程勘察院