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摘要：為了增強農村公路水泥混凝土施工質量，需要對其中涉及到的相關技術進行必要的研究。通過對農村公路水泥混凝土施工中材料的選擇、施工前后相關技術的運用過程及某些技術作用效果發(fā)揮關鍵點的分析，得出了這種公路施工中材料質量的可靠性、施工前后技術選擇的合理性是保證工程施工質量的最終結論。

關鍵詞：農村公路；水泥混凝土；施工質量

0引言

農村公路是農村經濟發(fā)展的命脈。在社會主義經濟發(fā)展的關鍵階段，要想縮小城鄉(xiāng)貧富差距，促進農村經濟的發(fā)展，必須要加大農村公路建設的投入力度，提高農村公路質量。目前，我國農村公路大多為水泥混凝土結構，要提高公路質量，最重要的是解決水泥混凝土施工技術中的問題，提高施工技術，加強施工技術管理。

1農村公路混凝土施工技術中存在的問題

1.1配料不合格

在農村公路水泥混凝土施工中，配料是比較關鍵的一項技術，也是重要的施工步驟。配料合格與否直接影響著后期施工能否順利進行，影響著公路的質量。一般來說，農村公路屬于國家規(guī)劃的三級以及三級以下的公路，在施工中往往會選擇石料、水泥作為施工材料。但是，在實際施工中，部分施工單位為了減少施工成本，加快施工進度，獲得更高的經濟利益，故意用砂石、碎石替代石料。在配料時，由于原材料本身質量達不到要求，配料人員往往難以配制出質量較高的施工材料，并且由于配料人員缺乏經驗和專業(yè)知識，不能掌握好砂石、水泥、水的比例，導致配料不符合質量要求。農村公路的施工過程往往缺乏有效的監(jiān)管，施工單位為了加快施工進度，減少人力資源成本和材料成本，即使發(fā)現質量問題也不會主動指出來。這就導致農村公路配料不合格問題得不到有效的解決，嚴重影響了公路的整體質量。

1.2施工技術不達標

施工技術不達標是農村公路建設中常見的問題。在施工前，施工人員沒有做好測量放線工作，安裝模板時也沒有嚴格按照施工要求進行，導致混凝土鋼筋的穩(wěn)定性達不到要求，模板在施工過程中變形，施工人員不得不進行再次施工，造成了嚴重的資源浪費。在后期的接縫處理中，沒有根據處理流程施工，導致公路接縫處裂縫、斷縫現象嚴重。在路面整平、壓實過程中，沒有采用專業(yè)振搗機器或者振搗的密度和強度達不到要求，導致路面密實度不夠，經受車輛碾壓后，路面容易出現較大的裂縫，甚至出現塌陷、垮塌現象，造成嚴重的交通事故。

2農村公路水泥混凝土施工技術

2.1材料的選擇要提高

農村公路水泥混凝土施工質量，需要合理選擇施工材料，保證材料的質量符合施工要求。具體來說，混凝土施工中比較重要的材料包括水泥、石料、水、外加劑等。選擇水泥時，需要考慮當地的實際情況，如地形地貌、氣候、溫度、光照、降水量等，在溫度較低的干旱地區(qū)，需要選擇抗凍性較好的水泥，在降水充沛的地區(qū)需要選擇抗水性和收縮性較好的水泥。無論在什么環(huán)境下建設農村公路，必須要保證水泥的強度、耐磨度達到要求，同時要保證水泥中所含的有害物質在國家規(guī)定的范圍內。選擇石料時，需要保證其質地堅硬、干凈、耐久性好，同時要保證石料的直徑在限度范圍內。一般來說，粗石料的最大直徑不可以在3.7cm以上，細石料的強度和耐久性也要達到要求。選擇水時，由于水泥是堿性，在配制混凝土時，水不可含有酸、堿、鹽等性質，一般純凈水為最佳的混凝土配制水源，但是使用純凈水配制混凝土的成本過高，因此，很多施工單位會選擇天然水或自來水作為水源，在配制前必須要測試水質，水質達標后才可以開始配制。選擇外加劑時，必須要依照國家水泥混凝土外加劑標準執(zhí)行。

2.2施工前的準備工作

在施工前需要做好相關的準備工作。首先，要選擇合適的拌料場地，場地要寬闊，可以放置原材料及施工機械，并且要有方便的交通、充足的水源、穩(wěn)定的電壓、有防水防曬功能的庫房；其次，需要試調混凝土，在配制混凝土時，需要提前做好試調工作，根據一定比例進行試配，然后檢測配制好的混凝土強度、抗壓能力、含水量等，保證這些要素都達到要求，然后根據調整后的比例配置混凝土；再次，檢查和維修。在施工前必須要檢查所有的材料和施工機械，保證所有材料準備到位，確保施工機械可以正常運行。

2.3施工中的技術措施

2.3.1模板的安裝

完成各項準備工作后，在攤鋪混凝土之前，需要安裝模板。安裝前需要檢查模板的質量，將出現裂縫、變形的模板進行更換，模板的高度必須要與公路上鋪設混凝土的高度一致。在安裝時要根據測量放線的位置，把模板放置在適當位置，然后將模板底層打入公路基層，并固定位置。固定過程中要保證模板與地面垂直[8]，并且不能出現高低不平的狀況。若模板與地面沒有緊密結合，可能會出現漏漿、垮塌現象，因此必須要在攤鋪混凝土前填充漏洞。

2.3.2混凝土的拌制與運輸

在混凝土拌制中，需要根據試調中得到的配制比例進行。除此之外，要保證每日配制的混凝土在當日用完。在每日配制混凝土時，需要測定砂石中水分的含量，避免因降水或夜晚降溫導致砂石中水分含量過高，影響到混凝土中的水分比例。在拌制的過程中要根據實際情況適當添加外加劑，并攪拌均勻。攪拌的時間需要控制在1～2min[10]，可以根據攪拌機的功率等適當調整。攪拌完成后，從攪拌機中卸出混凝土并立即運送到澆筑地，運輸時間不可過長，要保證在混凝土初凝之前完成澆筑工作。

2.3.3混凝土的攤鋪

由于農村地區(qū)經濟發(fā)展的局限性以及交通的局限性，農村公路建設中，混凝土的攤鋪工作一般由人工完成。這種攤鋪方式相對于機械攤鋪更加細致，但是工作效率較低，可能會因攤鋪時間過長導致路面出現接縫。因此，攤鋪時需要提高工作效率，保證在混凝土初凝之前完成攤鋪工作。攤鋪的混凝土必須要高于模板，否則在振搗后會出現混凝土原料不足的現象。

2.3.4混凝土的振搗與平整

混凝土的攤鋪需要分段進行，在攤鋪過程中，要及時振搗，避免混凝土水分流失增加振搗的難度。振搗中，振搗棒與路面要保持30°～45°，要對路面進行全面連續(xù)的振搗，保證混凝土結構的承受力。在接縫處、路緣處要加強振搗，增強路面的強度。直至混凝土路面不再下沉、沒有氣泡出現時，才可以停止用振搗棒振搗，改用平板振搗器振搗，振搗時要保證重疊范圍在20cm以上，這樣可以使混凝土路面結構更加穩(wěn)固，在振搗的過程中要及時補充混凝土料，保證路面沒有缺口、凹陷等。振搗完成后，需要平整路面，一般需要使用滾筒將水泥抹在表面，保證路面光滑平整，在抹平的基礎上，要進行壓光，之后用壓紋機壓紋。收面時，要保證路面有一定的坡度，尤其是在雨水豐富的地區(qū)，更要保證路面排水性能較好，一般農村公路路面坡度在2%～3%之間即可。

2.3.5模板的拆除

在施工完成后，需要用土工布覆蓋路面，定時檢測路面硬度，待路面的硬度達到要求后，就可以拆除模板。拆除模板時需要先拆除固定裝置，然后再拆除非承重部分，最后拆除與路面直接接觸且承重的部分。拆除模板時必須要保證公路不會受到損害，尤其是路緣部分和板角部分。拆除過程中若發(fā)現混凝土結構有松動、中間有孔洞等現象，需要停止拆除并進行處理，情況嚴重時需要報告管理部門，待管理部門做出決定后再采取措施。

2.4施工后的養(yǎng)護

技術在施工完成后，需要做好后期養(yǎng)護工作，保證公路質量。具體來說，需要在平整工作完成后，當公路表面的水泥硬度達到一定要求，就可以在路面鋪設土工布、稻草等，避免路面受到陽光直射。同時要定期灑水，保證路面的濕度，持續(xù)2～3周，檢測路面的硬度及水分，待路面達到質量要求后，便可以拿掉覆蓋物。在養(yǎng)護前期，禁止車輛通行。養(yǎng)護工作完成后，需要清理路面，尤其是接縫處的雜物，需要及時清理干凈。清理工作完成后，公路便可以投入使用。

3結語

總之，農村公路建設工作關系著我國農村經濟的發(fā)展，對縮小城鄉(xiāng)差距、促進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、提升國民收入水平具有重要的意義。在農村公路建設中，必須要做好公路質量控制，而混凝土施工技術是農村公路質量的重要影響因素。在混凝土施工中，需要做好前期的準備工作，合理選擇施工材料，在施工前、施工中以及后期養(yǎng)護中都需要遵循相關的技術規(guī)范，建設安全、質量達標的農村公路。

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作者：王金虎 單位：內丘縣交通運輸局