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聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的領(lǐng)域之一,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將對(duì)物流運(yùn)輸管理產(chǎn)生很大的影響。簡(jiǎn)單介紹了物聯(lián)網(wǎng)的概念,詳細(xì)分析了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用,闡明了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流運(yùn)輸管理的影響,提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸管理對(duì)策。

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);物流運(yùn)輸;影響對(duì)策

引言

2009年國(guó)務(wù)院將物流業(yè)列為我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)之一。運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),是現(xiàn)代物流的重要組成部分。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到貨物運(yùn)輸中,可以對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸路線、車(chē)貨位置和安全情況、運(yùn)行環(huán)境(如車(chē)內(nèi)運(yùn)輸溫度、濕度)等進(jìn)行監(jiān)控,掌握車(chē)輛和貨物的實(shí)時(shí)信息,防止車(chē)貨損失,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的可視性和運(yùn)輸管理的透明性,從而提高運(yùn)輸效率、保障安全,提高服務(wù)質(zhì)量。

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的定義仍然還有一些爭(zhēng)議。綜合國(guó)內(nèi)外資料認(rèn)為:物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”,是通過(guò)RFID技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)器、GPS系統(tǒng)、各類(lèi)傳感裝置、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,以一定的通信標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議為基礎(chǔ),把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通信,實(shí)現(xiàn)人到人、人到物和物到物的互連,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三層架構(gòu),具備智能識(shí)別、定位跟蹤和智能監(jiān)控三大功能。物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)特征體現(xiàn)為:互聯(lián)網(wǎng)特征、識(shí)別與通信特征、智能化特征。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

物流運(yùn)輸領(lǐng)域可以說(shuō)是最早涉及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)域之一。從運(yùn)輸方式的維度,在公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)任鍌€(gè)領(lǐng)域都用相應(yīng)的應(yīng)用,而且應(yīng)用情況基本相似。主要就是實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的智能識(shí)別、定位跟蹤和智能監(jiān)控。例如:通過(guò)EPC自動(dòng)獲取貨物真實(shí)信息和身份,防止貨物裝卸錯(cuò)誤、取送錯(cuò)誤等情況發(fā)生。通過(guò)RFID電子標(biāo)簽和傳感器等,掌控貨物、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸環(huán)境、運(yùn)輸路徑以及駕駛員等情況,實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物和車(chē)輛的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控,自動(dòng)提供運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間等最優(yōu)運(yùn)輸方案。從普通貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸?shù)木S度,在特種貨物運(yùn)輸領(lǐng)域,如冷藏貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用相對(duì)廣泛一些。

(一)物流運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

通過(guò)調(diào)研和對(duì)近年來(lái)出版的《中國(guó)物流與采購(gòu)信息化優(yōu)秀案例》的分析。并依據(jù)物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì),物聯(lián)網(wǎng)包含感知技術(shù)、通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能技術(shù)三大技術(shù)體系。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)嶋H應(yīng)用狀況如下:

1.運(yùn)輸領(lǐng)域常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)物流運(yùn)輸領(lǐng)域的物品不僅品種繁多、形狀各異,而且時(shí)刻處于移動(dòng)、交換過(guò)程中,為此,需要對(duì)運(yùn)輸中的物品進(jìn)行識(shí)別、追溯、分類(lèi)、揀選、計(jì)數(shù)、定位、追蹤、監(jiān)控,以及對(duì)特殊物品的性能及狀態(tài)進(jìn)行感知與識(shí)別。這就需要用到RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、激光技術(shù)、視頻識(shí)別與監(jiān)控技術(shù)、紅外技術(shù)感知技術(shù)。

2.運(yùn)輸領(lǐng)域常用的網(wǎng)絡(luò)通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流運(yùn)輸作業(yè)中,包含有大范圍和區(qū)域范圍內(nèi)的線路運(yùn)輸與調(diào)度。要實(shí)現(xiàn)在物流運(yùn)輸過(guò)程中的物聯(lián)網(wǎng),需要集成多種網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。在網(wǎng)絡(luò)通信方面,常采用無(wú)線移動(dòng)通信技術(shù)、M2M技術(shù)、3G技術(shù)、直接連接網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等;在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。3.運(yùn)輸領(lǐng)域常用的智能技術(shù)物流運(yùn)輸系統(tǒng)具有復(fù)雜性、開(kāi)放性和多樣性。因此也會(huì)涉及的廣泛和復(fù)雜的智能技術(shù)。區(qū)域范圍內(nèi)的運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包括:ERP技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、專(zhuān)家系統(tǒng)技術(shù)等;大范圍物流運(yùn)輸系統(tǒng)包括:數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、智能調(diào)度技術(shù)、優(yōu)化運(yùn)籌技術(shù)等。

(二)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的典型應(yīng)用

1.RFID技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

RFID技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)中最關(guān)鍵和最核心的技術(shù)。RFID在運(yùn)輸領(lǐng)域的重點(diǎn)應(yīng)用包括:第一,集裝箱追蹤與管理。能夠?qū)崟r(shí)記錄箱、貨、流信息,用智能集裝箱電子標(biāo)簽記錄開(kāi)關(guān)箱時(shí)間和地理位置信息,實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸全程實(shí)時(shí)在線監(jiān)控。第二,貨物和車(chē)輛的跟蹤與管理。貨運(yùn)車(chē)輛上的RFID標(biāo)簽中包含車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛載重量、車(chē)輛容積、司機(jī)信息、運(yùn)輸線路、車(chē)輛所屬單位、貨物信息等基本信息。第三,通過(guò)在托盤(pán)等裝載設(shè)備上加裝的RFID標(biāo)簽,實(shí)現(xiàn)托盤(pán)等裝載設(shè)備的跟蹤管理。此外,還在航空集裝設(shè)備、貨物追蹤及行李管理、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)車(chē)輛的智能調(diào)度與管理等方面得到應(yīng)用。

2.GPS技術(shù)在在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)GPS)在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用主要包括:一是貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行管理。通過(guò)GPS技術(shù)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度等操作,同時(shí)提供報(bào)警功能確保車(chē)貨安全,特別適用于對(duì)特種貨物和專(zhuān)用車(chē)輛的定位跟蹤、長(zhǎng)途貨運(yùn)管理等領(lǐng)域。二是物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)車(chē)輛跟蹤、路線規(guī)劃與導(dǎo)航、話務(wù)指揮、信息查詢、緊急救援等,對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中車(chē)輛和貨物進(jìn)行監(jiān)控管理和合理調(diào)度。三是網(wǎng)絡(luò)GPS系統(tǒng)。通過(guò)公共GPS監(jiān)控平臺(tái),提高了GPS的利用率,節(jié)省企業(yè)費(fèi)用,降低物流運(yùn)輸行業(yè)總投資費(fèi)用和總成本。此外也應(yīng)用于智能港口物聯(lián)網(wǎng)等其他領(lǐng)域。

3.無(wú)線傳感網(wǎng)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是由監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)大量微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成,通過(guò)無(wú)線通信方式形成的一個(gè)多級(jí)的自組織的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),從而協(xié)作地感知、采集和處理網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域中感知對(duì)象的信息,并發(fā)送給觀察者。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用包括運(yùn)輸中的設(shè)備和車(chē)內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)、運(yùn)輸車(chē)輛與物品的跟蹤與監(jiān)測(cè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理以及冷藏貨物運(yùn)輸管理等。例如運(yùn)輸冷藏貨物,溫度必須控制在一定的范圍之內(nèi),如果車(chē)廂內(nèi)的溫度高于或者低于規(guī)定的溫度就是發(fā)出報(bào)警,以便于采取相關(guān)處理措施,保證運(yùn)輸質(zhì)量。

4.智能機(jī)器人在在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用

智能機(jī)器人是物聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)的執(zhí)行者之一。將機(jī)器人納入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,利用機(jī)器人的自動(dòng)化性能,實(shí)現(xiàn)智能作業(yè)與管理。目前我國(guó)智能機(jī)器人在汽車(chē)物流、煙草物流、等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,目前在運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用主要是在兩端的裝卸環(huán)節(jié),尤其是冷藏貨物運(yùn)輸或標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸環(huán)境。

5.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的集成應(yīng)用

第一,運(yùn)用GPS技術(shù)、RFID技術(shù)、傳感技術(shù)等,建立運(yùn)輸過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。例如通過(guò)建立GPS智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)跟蹤與監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)耐该骰?、可視化管理。第?運(yùn)用RFID、聲、光、機(jī)、電等多項(xiàng)技術(shù),建立自動(dòng)化的物流配送中心,實(shí)現(xiàn)“四流”全面協(xié)同。第三,基于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)輸服務(wù)信息平臺(tái)。一是建立智能貨運(yùn)與配貨信息化平臺(tái),在線提供實(shí)時(shí)的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航監(jiān)測(cè)服務(wù)等。如匯通天下的配貨網(wǎng)站就是這樣的物流信息平臺(tái),另一個(gè)典型應(yīng)用是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),建立一個(gè)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)智能信息化管理平臺(tái)。全程實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤集裝箱貨物,使貨主、船公司、港口、海關(guān)等部門(mén)都能隨時(shí)查詢集裝箱貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息,提高運(yùn)輸效率、安全性和透明度。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流運(yùn)輸管理的影響

(一)提高自動(dòng)化程度,優(yōu)化運(yùn)輸管理流程

運(yùn)輸業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)相輔相成,互相制約,流程極為復(fù)雜。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使運(yùn)輸公司、貨主和政府部門(mén)能實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸途中的車(chē)貨信息,從而提高車(chē)輛裝載率,減少所需車(chē)輛和人員數(shù)量,減少商品損壞、錯(cuò)運(yùn)、丟失等情況。物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛和貨物信息自動(dòng)設(shè)計(jì)貨物配載方案、最優(yōu)行駛路線等運(yùn)輸方案,并直接傳達(dá)至車(chē)輛和相關(guān)工作人員,便于在第一時(shí)間組織裝貨運(yùn)輸。例如在集裝箱運(yùn)輸中運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、檢驗(yàn)和通關(guān)、卸貨清點(diǎn)、驗(yàn)收,提高速度和效率,減少貨物損壞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,從整體上優(yōu)化了運(yùn)輸管理的流程,提高運(yùn)輸環(huán)節(jié)的自動(dòng)化程度。

(二)改善運(yùn)輸信息傳遞,提高運(yùn)輸效率

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,可實(shí)現(xiàn)貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中的智能感知和實(shí)時(shí)監(jiān)控,能準(zhǔn)確定位車(chē)輛位置,方便企業(yè)對(duì)貨物管理、糾紛和應(yīng)急處理,改變了通過(guò)電報(bào)、電話、郵件、短信等傳統(tǒng)傳遞信息的方式。運(yùn)用RFID技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)收集并對(duì)比所運(yùn)貨物的信息,確保貨物安全,防止貨物遺失、被盜、誤裝、誤卸。傳感器裝置能夠收集貨物所處的實(shí)時(shí)環(huán)境,這對(duì)特殊藥品、冷凍食品、貴重金屬等運(yùn)輸尤為重要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用改善了運(yùn)輸信息的傳遞,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸管理的透明化,提高了貨物運(yùn)輸效率。

(三)降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

物聯(lián)網(wǎng)智能運(yùn)輸系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤車(chē)輛與貨物信息,確保車(chē)貨安全。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,可以迅速準(zhǔn)確確定車(chē)輛和貨物的位置,并采取補(bǔ)救措施,有時(shí)候系統(tǒng)還能自動(dòng)采取處理,大大降低貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和損失。如GIS系統(tǒng)可對(duì)車(chē)輛位置和違規(guī)車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別,運(yùn)輸企業(yè)和貨主可以實(shí)時(shí)獲取信息,確保貨物運(yùn)輸?shù)挠行?。GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),能隨時(shí)隨地查詢交通地理位置和速度等信息,并實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛是否存在停滯、偏離或速度異常等情況,若存在立即發(fā)出警告信號(hào),迅速糾正,避免人、車(chē)輛和貨物發(fā)生安全事故,從而降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

(四)提高資源利用率,降低運(yùn)輸成本

首先,運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),能夠獲得海量的運(yùn)輸信息,從而大規(guī)模地整合運(yùn)輸資源,對(duì)全社會(huì)范圍內(nèi)的運(yùn)輸資源的進(jìn)行優(yōu)化配置。例如物聯(lián)網(wǎng)智能跟蹤技術(shù)能及時(shí)獲知車(chē)輛實(shí)時(shí)信息,提高車(chē)輛利用率,減少不必要的運(yùn)輸成本。第二,貨主企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、其他利益方可以通過(guò)的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái),實(shí)時(shí)獲取貨物和車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息,對(duì)貨物和運(yùn)輸資源做到精確掌握,協(xié)助制定最優(yōu)運(yùn)輸方案,降低運(yùn)輸成本。第三,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,使運(yùn)輸過(guò)程自動(dòng)化提高,運(yùn)輸差錯(cuò)和糾紛減少,人工成本下降,從而節(jié)省物流運(yùn)輸總成本。

(五)提升物流運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用,可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,使得運(yùn)輸信息在運(yùn)輸各方實(shí)現(xiàn)共享,提高了運(yùn)輸企業(yè)的整合能力和對(duì)市場(chǎng)變化的感知和應(yīng)對(duì)能力。能夠及時(shí)準(zhǔn)確地向客戶提供有關(guān)產(chǎn)品的運(yùn)輸信息,為客戶制定最優(yōu)化的運(yùn)輸方案,為客戶提供最滿意的服務(wù),從整體上提升物流運(yùn)輸服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。

四、基于物聯(lián)網(wǎng)的物流運(yùn)輸管理對(duì)策分析

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和應(yīng)用,對(duì)物流運(yùn)輸管理將產(chǎn)生較大的影響。需要采取必要的措施,才能緊跟信息時(shí)代的發(fā)展,提高運(yùn)輸效率,節(jié)省運(yùn)輸成本,提升運(yùn)輸服務(wù)。

(一)國(guó)家提供政策支持

雖然物流運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有眾多的優(yōu)勢(shì),但目前也只有少數(shù)的資金雄厚的運(yùn)輸企業(yè)可以推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。政府應(yīng)在資金上給予政策支持,例如加大物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,為運(yùn)輸企業(yè)提供優(yōu)厚的貸款政策或補(bǔ)貼等措施。引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作和管理的信息化建設(shè),加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣,會(huì)產(chǎn)生規(guī)模效益,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的產(chǎn)品價(jià)格和使用成本也會(huì)隨之降低,從而使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用。

(二)政府要推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一

目前,物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)于分散,標(biāo)準(zhǔn)不一,RFID使用會(huì)受到很大限制。例如,在海南省,為方便對(duì)車(chē)進(jìn)行管理,在車(chē)上安裝RFID卡。但車(chē)出了海南省,RFID卡就無(wú)法使用了。這樣,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用反而會(huì)造成更大的浪費(fèi)。因此,政府要盡快促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,使物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛。

(三)加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)安全建設(shè)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給我們帶來(lái)智能化的同時(shí),也存在很多安問(wèn)題。這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中的巨大障礙之一。RFID標(biāo)簽會(huì)記錄大量信息,一旦遭到黑客、病毒侵襲,會(huì)使信息大量流失甚至被惡意篡改,給運(yùn)輸企業(yè)和貨主帶來(lái)災(zāi)難性的后果,因此,需要制定相應(yīng)的法律法規(guī),提升安全技術(shù)能力,消除物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中存在的安全隱患。物流運(yùn)輸領(lǐng)域涉及的企業(yè)和相關(guān)部門(mén)也要加強(qiáng)自身的信息與網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè),才能更好適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

(四)規(guī)范物流運(yùn)輸領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)體系的建設(shè)

物流運(yùn)輸涉及五種運(yùn)輸方式,有普通貨物運(yùn)輸,也有特種貨物運(yùn)輸。運(yùn)輸企業(yè)各自為政,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況參差不齊。除了從國(guó)家層面加強(qiáng)全社會(huì)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)外,還需要對(duì)物流運(yùn)輸領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)體系進(jìn)行規(guī)范化建設(shè)。首先,要對(duì)物流運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)中的相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一;其次,對(duì)物流運(yùn)輸軟件以及物流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從而便于各運(yùn)輸企業(yè)、貨主、政府部分之間進(jìn)行通信和信息共享。

(五)加強(qiáng)協(xié)調(diào)機(jī)制,促進(jìn)公共物流運(yùn)輸信息平臺(tái)的建設(shè)

物流運(yùn)輸領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)涉及眾多單位和部門(mén)。交通運(yùn)輸部要牽頭建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu),組織和協(xié)調(diào)運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相關(guān)部門(mén)合作與聯(lián)動(dòng),形成不同利益方之間良好的溝通機(jī)制。積極推進(jìn)公共物流運(yùn)輸信息平臺(tái)的建設(shè),對(duì)大量分散的運(yùn)輸信息得進(jìn)行集成和優(yōu)化,整合各種運(yùn)輸方式、物流中心、物流園區(qū)的資源,并實(shí)施有效管理,提高物流運(yùn)輸效益、效率和服務(wù)質(zhì)量。

(六)加強(qiáng)物流運(yùn)輸領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)人才的培養(yǎng)

任何一個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展都離不開(kāi)人才培養(yǎng),隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,對(duì)物流運(yùn)輸人才提出了更高的要求,需要具備互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的思維,了解掌握物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等最新技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r,并能熟練運(yùn)用于物流運(yùn)輸領(lǐng)域。同時(shí)還要具備良好的心態(tài),吃苦耐勞精神,適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)、服務(wù)、管理需要的德、智、體、美諸方面全面發(fā)展的人才。

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作者：闕麗娟 單位：北京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院