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摘要：在汽車物流中鐵路運(yùn)輸十分重要，鐵路運(yùn)輸通過積累經(jīng)驗(yàn)和不斷實(shí)踐，促進(jìn)了汽車物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，汽車運(yùn)輸管理體系亦更加完善。本文探究我國(guó)鐵路汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，為其發(fā)展提供些許發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：鐵路汽車物流；運(yùn)輸企業(yè)；鐵路網(wǎng)

一、汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，人們生活水平日益提高，汽車消費(fèi)的需求也越來(lái)越大，來(lái)中國(guó)投資的汽車制造商越來(lái)越多。2016年1月12日，中汽協(xié)公布了我國(guó)2015年汽車行業(yè)產(chǎn)、銷量報(bào)表，我國(guó)去年汽車產(chǎn)量是2450.33萬(wàn)輛，銷量是2459.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%和4.68%。而乘用車的銷量突破了兩千萬(wàn)，高達(dá)2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，我國(guó)乘用車銷量達(dá)到一定巔峰。同時(shí)帶動(dòng)了我國(guó)汽車物流業(yè)的迅速崛起，汽車物流業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)大好。中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，對(duì)于汽車的消費(fèi)需求亦較大，近年來(lái)，我國(guó)的汽車物流市場(chǎng)增長(zhǎng)速度逐步提高。幅員遼闊的中國(guó)，地大物博，為汽車制造及消費(fèi)占據(jù)了降低成本的優(yōu)勢(shì)，那么隨之增加的就是汽車物流的服務(wù)需求。在汽車物流中鐵路運(yùn)輸十分重要。1999年鐵路開啟了汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)，通過積累經(jīng)驗(yàn)和不斷實(shí)踐，促進(jìn)了汽車物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，汽車運(yùn)輸管理體系則更加完善。鐵路部門為緩解運(yùn)能緊張，努力探究汽車運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)作規(guī)律，把占領(lǐng)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)作為發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，增加保證運(yùn)力、加開班列等各種優(yōu)惠政策實(shí)施，同時(shí)積極研發(fā)新型運(yùn)輸裝備，完善全程物流服務(wù)的各項(xiàng)體系措施，不斷以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提高鐵路汽車營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)。鐵路為汽車物流貨運(yùn)打開了新局面，開發(fā)汽車物流商機(jī)，亦要轉(zhuǎn)變汽車廠商觀念。經(jīng)過十幾年的探索努力，我國(guó)鐵路當(dāng)前和十幾家大型汽車生產(chǎn)商合作，為其提供汽車業(yè)物流服務(wù)，2015年全路汽車發(fā)送量高達(dá)619.83萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率高達(dá)40%。

二、鐵路汽車物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)和存在問題

1.發(fā)展優(yōu)勢(shì)

鐵路汽車物流發(fā)展是具有一定的優(yōu)勢(shì)的，相較于與其他運(yùn)輸企業(yè)鐵路汽車物流不僅擁有規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)化的優(yōu)勢(shì)，而且還更加環(huán)保節(jié)能。第一，鐵路運(yùn)輸能力極具規(guī)模化。為促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)展的規(guī)?；图s化關(guān)乎到所有運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，鐵路實(shí)現(xiàn)了客貨分線運(yùn)輸，且運(yùn)輸組織體系逐漸形成，進(jìn)一步提高了鐵路的運(yùn)輸能力，當(dāng)前，鐵路部門通過整合實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的集約化管理。近年來(lái)，鐵路部門亦通過多次提速為客貨運(yùn)輸提供強(qiáng)勁動(dòng)力，減少了鐵路運(yùn)輸周期，滿足了汽車物流成本降低的要求，同時(shí)大大增加鐵路運(yùn)輸盈利空間。第二，鐵路運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，數(shù)不勝數(shù)的各地貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站為發(fā)展鐵路汽車物流提供巨大的優(yōu)勢(shì)。如今，網(wǎng)絡(luò)般的鐵路汽車物流分布在我國(guó)各大中小省市縣鄉(xiāng)，物流辦理站隨處可見，借助物流外包，同一個(gè)城市都有多大100多家的物流配送負(fù)責(zé)商，鐵路沿線可同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車物流的裝卸及配送，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)狀的鐵路汽車物流發(fā)展服務(wù)，為汽車物流發(fā)展增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。第三，鐵路汽運(yùn)更加專業(yè)化。2005年至今，鐵路部門一直投入研發(fā)滿足汽車運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化工具，從家畜車的改造利于汽車運(yùn)輸?shù)募b箱的研制，不斷完善和改進(jìn)了更符合鐵路汽車運(yùn)輸?shù)膶I(yè)車型，進(jìn)一步促進(jìn)了鐵路汽運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展。近年來(lái)，我國(guó)在鐵路車型/箱型方面逐步開發(fā)和改進(jìn)，從之前的面向轎車逐步轉(zhuǎn)向面向各種乘用車。同時(shí)，中鐵特貨運(yùn)輸有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中鐵特貨）的成立標(biāo)志著鐵路汽車物流實(shí)現(xiàn)了更加專業(yè)化的管理，大大提升了鐵路汽車物流的營(yíng)運(yùn)效益，拓寬了其發(fā)展道路。第四，安全降耗，節(jié)能環(huán)保。鐵路運(yùn)輸最大的要求就是安全第一。安全必須擺在鐵路運(yùn)輸工作的首要位置，各項(xiàng)工作的開展也必須圍繞安全實(shí)施，專業(yè)化的鐵路汽運(yùn)管理體系要制定相應(yīng)的工作規(guī)范和準(zhǔn)則，制定完善的實(shí)施策略，促進(jìn)汽車運(yùn)輸不僅是管理工作安全，同時(shí)運(yùn)輸過程也要安全實(shí)現(xiàn)。提高鐵路運(yùn)輸汽車的質(zhì)保障，安全降低損耗，增強(qiáng)汽車客戶的滿意度。同時(shí)，為相應(yīng)節(jié)能減排，保護(hù)生存家園的號(hào)召，發(fā)展鐵路汽車物流亦要跟得上資源節(jié)約型社會(huì)發(fā)展的步伐。鐵路運(yùn)輸本身就是節(jié)能環(huán)保，不僅節(jié)約了土地，還大大降低了汽車的損耗，對(duì)環(huán)境發(fā)展而言，污染程度亦降至最低，各種發(fā)展優(yōu)勢(shì)十分明顯，亦滿足了當(dāng)前能源緊缺及環(huán)境惡化的發(fā)展新要求。

2.存在的問題

目前，盡管我國(guó)汽車物流借助鐵路的發(fā)展取得一定的成績(jī)，但是相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)的鐵路汽車物流起步晚，經(jīng)歷時(shí)間短，因此，鐵路汽車物流的發(fā)展還尚存一些問題：其一，整體而言，鐵路汽車物流發(fā)展形勢(shì)良好，發(fā)展速度也很快，但卻缺乏較為完善的信息化體系，且配套發(fā)展政策依舊不足，從而導(dǎo)致我國(guó)鐵路汽車物流發(fā)展無(wú)法和相關(guān)部門間進(jìn)行良好協(xié)作。比如說(shuō)，為保證鐵路汽車運(yùn)輸及時(shí)到位，必須要實(shí)現(xiàn)鐵路承運(yùn)站段和鐵路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的配合，此過程若相應(yīng)信息不能及時(shí)傳達(dá)，那么就會(huì)導(dǎo)致汽車運(yùn)輸中途滯留，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失等。其二，鐵路汽車物流有待于提高服務(wù)意識(shí)。成立中鐵特貨就是為了更好地實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)行汽車運(yùn)輸，繼而實(shí)現(xiàn)鐵路和汽車物流的雙贏發(fā)展需求。鐵路和汽車物流相互依存，因此更加應(yīng)該珍視彼此，提高服務(wù)意識(shí)，不斷實(shí)現(xiàn)鐵路汽車物流的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)以及保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的客戶滿意度，營(yíng)造利潤(rùn)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)持久發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。其三，當(dāng)前鐵路需求越來(lái)越大，每一年的春運(yùn)和暑運(yùn)，鐵路運(yùn)力則十分緊張，這樣就大大加劇了鐵路汽車運(yùn)輸?shù)睦Ь?，鐵路承載著客貨兩運(yùn)，汽車物流則面對(duì)著其他諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。加之市場(chǎng)貨源為全面實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，運(yùn)輸信息不能及時(shí)統(tǒng)一獲取，導(dǎo)致鐵路汽車運(yùn)輸大多時(shí)候都是重車去，空車回，因此，該方面亦造成了很大了資源浪費(fèi)，相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施亟待出臺(tái)以減少運(yùn)能方面的浪費(fèi)。

三、發(fā)展建議

鐵路汽車物流發(fā)展存在的問題需要高度重視，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)大力推進(jìn)節(jié)能環(huán)保，全面促進(jìn)鐵路汽車物流的持續(xù)發(fā)展，建議從以下幾方面入手：

1.打造鐵路汽車物流服務(wù)體系

第一，可利用鐵路遍布各大省市縣的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建適用汽車物流發(fā)展的服務(wù)體系。依照不同經(jīng)濟(jì)區(qū)的汽車消費(fèi)能力實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)城市的鐵路汽車物流中心的建立，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)更加發(fā)達(dá)的鐵路汽車物流服務(wù)信息傳播，提升鐵路汽車物流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第二，持續(xù)推進(jìn)鐵路汽車物流產(chǎn)品的創(chuàng)新?？稍鲩_北京、上海、廣州等重要城市的汽車物流專列，形成更占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的物流中心快運(yùn)班列，亦班列、專列及成組掛運(yùn)相互交錯(cuò)，共同打造完美的路運(yùn)輸模式。第三，增加運(yùn)輸裝備數(shù)量，提高裝備技術(shù)水平。加開研制步伐，提高運(yùn)輸裝備的質(zhì)量和數(shù)量，本著鐵路汽車運(yùn)輸?shù)男滦痛笕萘?、安全性以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性原則，不斷推進(jìn)鐵路車型和箱型的設(shè)計(jì)研發(fā)，逐步提高鐵路汽車物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，降低能源浪費(fèi)

為了應(yīng)對(duì)鐵路汽車物流發(fā)展中的能源浪費(fèi)，可以打造鐵路汽車物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)各地業(yè)務(wù)聯(lián)網(wǎng)，通過信息聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)重去重回，即鐵路裝載汽車進(jìn)行運(yùn)輸，車輛被送至目的地后，還可進(jìn)行第二次的裝載汽車運(yùn)輸，運(yùn)回或運(yùn)到其他地方，通過信息聯(lián)動(dòng)機(jī)制，鐵路每一次運(yùn)輸都可以滿載而歸，大大降低了空車返回的能源和資金浪費(fèi)。蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)，為鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力，因此，鐵路實(shí)現(xiàn)重車重回策略也是不無(wú)可能的。當(dāng)前，鐵路可以通過優(yōu)化自身運(yùn)輸組織方案的相應(yīng)措施，積極實(shí)現(xiàn)重去重回預(yù)案，如從北京開往上海的運(yùn)輸車輛，可以在上海再次裝車，運(yùn)至廣州或別的城市，再?gòu)膹V州裝車運(yùn)回北京等各城市，大大提高了車輛的利用率。

3.完善鐵路汽車物流相關(guān)措施

目前，適用于鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策還很局限，無(wú)法滿足鐵路汽車物流更進(jìn)一步發(fā)展的需要，因此，我國(guó)政府應(yīng)提高相關(guān)政策制定的重視，推進(jìn)促進(jìn)鐵路汽車物流發(fā)展的相關(guān)措施及標(biāo)準(zhǔn)，為發(fā)展鐵路汽車運(yùn)輸提供保障，促進(jìn)汽車物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。首先，在各大重要裝卸站統(tǒng)一建造鐵路汽車運(yùn)輸專用站，為商品車運(yùn)輸?shù)举Y源閑置提供存放空間；其次，制定滿足鐵路汽車運(yùn)輸?shù)南鄳?yīng)價(jià)格政策；最后，構(gòu)建利于鐵路各部門溝通的機(jī)制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)中鐵特貨和各鐵路網(wǎng)點(diǎn)的工作協(xié)調(diào)，為鐵路汽車運(yùn)輸增強(qiáng)發(fā)展保障。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸是陸上最有效的運(yùn)輸方式，具有運(yùn)行速度快、載運(yùn)量大、受氣候影響小、準(zhǔn)時(shí)性和連續(xù)性強(qiáng)等各種優(yōu)點(diǎn)，為促進(jìn)汽車物流亦實(shí)現(xiàn)了效益最大化，開辟了鐵路和汽車產(chǎn)業(yè)雙贏的新局面，因此提高鐵路汽車物流發(fā)展具有著重要意義。

參考文獻(xiàn)

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作者：趙威 單位：南開大學(xué)