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摘要:大氣污染是指大氣中一些物質(zhì)的含量達(dá)到有害的程度以至破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類正常生存和發(fā)展的條件，對(duì)人或物造成危害的現(xiàn)象。大氣污染問題是隨著工業(yè)發(fā)展出現(xiàn)的問題，倫敦霧等污染事件的爆發(fā)引發(fā)了人們對(duì)于大氣污染的關(guān)注和思考，如何控制大氣污染是目前的全球性問題。

關(guān)鍵詞:環(huán)境工程;大氣污染;全球性;問題

1大氣污染的危害

1．1對(duì)人體的危害

近些年來，世界患咽喉、肺部以及呼吸系統(tǒng)方面疾病的人數(shù)急劇上升，且死亡率居高不下，這與大氣污染有直接關(guān)系。大氣污染的開端，可以追溯至18世紀(jì)中后期，當(dāng)時(shí)英國(guó)人瓦特改良了蒸汽機(jī)，英國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升，隨之出現(xiàn)了著名的“羊吃人”運(yùn)動(dòng)，大量農(nóng)民被趕往城市，農(nóng)田改為牧場(chǎng)，用于畜牧業(yè)，這為工業(yè)生產(chǎn)提供了原料和勞動(dòng)力，以此為開端，工業(yè)時(shí)代正式來臨，此后兩百年間，發(fā)達(dá)的工業(yè)為英國(guó)帶來了巨大財(cái)富，但工業(yè)部門也向大氣中排放了大量的廢氣，作為英國(guó)工業(yè)的心臟，倫敦和倫敦百姓成為最直接的受害者。1952年，倫敦爆發(fā)了著名的倫敦霧事件，從12月5日開始，到12月9日，被嚴(yán)重污染的大氣受風(fēng)力等因素影響，聚集在倫敦市上空，在短短的5天時(shí)間里造成了4000人死亡，而在隨后兩個(gè)月里，又有8000人死于呼吸系統(tǒng)疾病。倫敦霧事件成為了人類對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行深入思考的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。人類開始意識(shí)到大氣污染的巨大危害，并開始重視環(huán)保工作。

1．2對(duì)其他物種的危害

大氣污染在危害人類健康的同時(shí)，也會(huì)危害到其他生物，比如酸雨的影響。酸雨為植物的生長(zhǎng)帶來許多不利因素，植物中的有害物質(zhì)會(huì)大量增加，對(duì)草食動(dòng)物造成影響，而有毒物質(zhì)影響草食動(dòng)物的同時(shí)，還會(huì)在其體內(nèi)沉積，又進(jìn)一步造成了對(duì)肉食動(dòng)物的影響，同時(shí)，死亡的動(dòng)物尸體會(huì)重新進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致惡性循環(huán)。

1．3對(duì)地球整體環(huán)境的危害

地球上的生物和其他各方面不同程度受到大氣污染的影響，當(dāng)這種影響到達(dá)一定程度，其危害往往會(huì)集中爆發(fā)，比如臭氧空洞。臭氧層的存在可以阻擋太陽紫外線的直射，對(duì)地球生物有十分重要的保護(hù)作用。自1984年英國(guó)學(xué)者在南極發(fā)現(xiàn)臭氧空洞以來，關(guān)于臭氧空洞的修補(bǔ)等相關(guān)工作一直在討論和進(jìn)行之中，而相關(guān)研究則表明，臭氧每減少1%，患皮膚癌的人數(shù)就會(huì)增加4%－6%，同時(shí)，患白內(nèi)障和傳染病的人數(shù)也會(huì)大量增加［1］。

2大氣污染的主要原因

2．1工業(yè)廢氣排放

工業(yè)廢氣指工業(yè)生產(chǎn)過程中燃料燃燒產(chǎn)生的各種含有污染物氣體的總稱，包括:二氧化碳、二硫化碳、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氫、一氧化碳、鈹化物、煙塵及生產(chǎn)性粉塵等。這些氣體排入大氣后，可能會(huì)隨著呼吸進(jìn)入人體，或者形成酸雨、破壞臭氧層，對(duì)大氣的破壞和人體的危害都十分明顯。不可否認(rèn)的是，工業(yè)發(fā)展為人類社會(huì)進(jìn)步提供了巨大的推動(dòng)力，自工業(yè)革命以來，人類社會(huì)變化的速度超過了以往幾千年。但對(duì)大氣和環(huán)境的破壞速度也超過了以往任何時(shí)期，如何在工業(yè)發(fā)展和環(huán)境、大氣保護(hù)之間尋求平衡，是未來發(fā)展的核心問題之一［2］。

2．2機(jī)動(dòng)車車尾氣排放

機(jī)動(dòng)車車尾氣中含有的各類化合物超過100種，其中不乏各種污染物，包括固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛及硫氧化合物等。機(jī)動(dòng)車和其他工業(yè)產(chǎn)品一樣，為人類生活帶來了很多便利，從19世紀(jì)末德國(guó)工程師卡爾•本茨發(fā)明現(xiàn)代汽車以來，僅僅100多年間，汽車成為了社會(huì)生活最重要的組成部分，僅我國(guó)目前的汽車數(shù)目就超過1.5億臺(tái)，其他的機(jī)動(dòng)車數(shù)目更多。這些機(jī)動(dòng)車在使用過程中會(huì)將大量尾氣排入大氣，對(duì)大氣環(huán)境的影響是不言而喻的。

2．3整體環(huán)保意識(shí)的薄弱

需要注意的是，人類對(duì)環(huán)保問題的重視時(shí)間并不長(zhǎng)，盡管在古代社會(huì)已經(jīng)有相關(guān)論述，但并未引起充分重視，我國(guó)古代典籍《呂氏春秋》中，曾有“竭澤而漁，豈不獲得，而明年無魚;焚藪而田，豈不獲得，而明年無獸”的論述，反映了古人對(duì)于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。自工業(yè)革命以來，對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追求凌駕于環(huán)境保護(hù)之上，各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)和大氣保護(hù)的重視程度明顯不足，直到倫敦霧等事件的爆發(fā)，這是導(dǎo)致大氣污染的關(guān)鍵因素之一。

3大氣污染的可行防治措施

3．1限制機(jī)動(dòng)車尾氣的排放機(jī)動(dòng)車相關(guān)產(chǎn)業(yè)自第二次工業(yè)革命以來，獲得了蓬勃的發(fā)展，由歐美國(guó)家向亞非國(guó)家普及，為交通等行業(yè)提供了相當(dāng)大的便利，對(duì)于機(jī)動(dòng)車尾氣排放的相關(guān)限制，要充分考慮具體實(shí)施環(huán)境和其他方面的可行性，目前看來，可以采取限號(hào)、完善公共交通、提倡綠色出行、確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車、對(duì)大排量機(jī)動(dòng)車額外征稅等措施對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放問題加以限制。限號(hào)措施是目前已經(jīng)實(shí)施的措施之一，緩解了我國(guó)主要大城市交通壓力的同時(shí)，有效減少了尾氣排放［3］。完善公共交通，主要是指對(duì)地方公共交通建設(shè)的加強(qiáng)，包括地鐵、公交車、公共單車等方面，地鐵具有速度快、載客量大的優(yōu)勢(shì)，目前在我國(guó)很多大城市已經(jīng)開通，是可以繼續(xù)推廣的。公交車作為一種傳統(tǒng)的交通模式已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，可以在現(xiàn)有線路的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定程度的優(yōu)化改造，增加舒適性、新線路等，公共單車則幾乎可以完全做到零污染，同時(shí)對(duì)增強(qiáng)人體素質(zhì)有一定好處。提倡綠色出行，主要是指利用無污染工具出行，包括電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車、單車、步行等，電動(dòng)汽車和電動(dòng)摩托車在速度上是基本可以滿足出行要求的，單車出行和步行則可以在無污染基礎(chǔ)上起到鍛煉的作用。確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)不同類型、大小的車輛設(shè)定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，便于進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)為管理提供了相關(guān)依據(jù)。嚴(yán)管尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車是指在確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，對(duì)超過排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行相關(guān)處理，使污染較大的機(jī)動(dòng)車漸漸退出市場(chǎng)。對(duì)大排量機(jī)動(dòng)車額外征稅，是指尾氣排放量較大，但不超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車額外征收大氣污染費(fèi)用，使用戶漸漸放棄大排量機(jī)動(dòng)車，從而達(dá)到減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放的目的。

3．2優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，主要是指對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部分所占比重進(jìn)行調(diào)整，對(duì)污染較大的行業(yè)企業(yè)進(jìn)行整改，減少其排放的廢氣量。目前看來，工業(yè)企業(yè)是廢氣排放的主要部門，包括火力發(fā)電企業(yè)、制造工業(yè)企業(yè)等。對(duì)這些企業(yè)的優(yōu)化改革，應(yīng)遵循淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能兩個(gè)基本原則。一些規(guī)模較小、污染較大的火力發(fā)電廠應(yīng)予以淘汰，同時(shí)，對(duì)保留的火力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行必要的改造和升級(jí)，改良生產(chǎn)工藝，從而降低廢氣排放的總量［4］。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也意味著應(yīng)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)行業(yè)等新興行業(yè)的投資比重，適當(dāng)減少對(duì)工業(yè)相關(guān)部門的投資額度，減少?gòu)U氣排放量的同時(shí)，使國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門的發(fā)展更加平衡。

4總結(jié)

我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和世界可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本要點(diǎn)大致相同，其關(guān)鍵部分之一都是對(duì)環(huán)境保護(hù)和大氣保護(hù)的重視，基于大氣環(huán)境在社會(huì)發(fā)展和未來生活中的重要性，加大保護(hù)力度是迫在眉睫的重要問題，也是可持續(xù)發(fā)展的基本條件.

參考文獻(xiàn)

［1］劉欣．對(duì)環(huán)境工程中大氣污染處理的探討［J］．科技與創(chuàng)新，2016(06):129．

［2］黃飛，張子?。P(guān)于環(huán)境工程中大氣污染處理的研究［J］．建材與裝飾，2016(36):132－133．

［3］周媛，邢德山，谷建功．對(duì)環(huán)境工程中大氣污染處理的探討［J］．江西建材，2014(02):296．

［4］周林平．我國(guó)環(huán)境工程中大氣污染的危害與治理方案［J］．資源節(jié)約與環(huán)保，2014(08):137

作者:鐘聲 單位:九江市濂溪區(qū)環(huán)保局環(huán)境監(jiān)察大隊(duì)