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一、黃土地質(zhì)對(duì)隧道工程的影響

1.黃土節(jié)理對(duì)施工的影響黃土沿著各方向上的構(gòu)造節(jié)理都完全發(fā)育，多數(shù)節(jié)理為原生節(jié)理并呈X形的成對(duì)出現(xiàn)，無(wú)限向外延生，產(chǎn)生危險(xiǎn)截面。在隧道開(kāi)挖的過(guò)程中，土體容易在危險(xiǎn)截面上，順著節(jié)理松弛和斷裂。水會(huì)順著裂縫流入土體，使土體的濕度發(fā)生改變，隨之產(chǎn)生相當(dāng)大的應(yīng)力，極易給隧道施工帶來(lái)預(yù)想不到的危險(xiǎn)。比如發(fā)生較大的坍塌。

2.黃土溶洞與陷穴對(duì)施工的影響黃土溶洞與陷穴，是黃土地區(qū)常見(jiàn)的不容忽視的不良地質(zhì)現(xiàn)象。如果將隧道修建在黃土地質(zhì)的上方，則會(huì)有隧道基底下沉的可能。如果將隧道修建在黃土地質(zhì)的下方，則會(huì)有冒頂?shù)目赡?。若果將隧道修建在黃土地質(zhì)的附近地區(qū)，則會(huì)有偏壓受力的可能，使得圍巖與襯砌處于不利的受力狀態(tài)?？傊?，若不采取相應(yīng)的措施，都將釀成無(wú)可挽回的局面。

3.水對(duì)黃土隧道施工的影響黃土在干燥環(huán)境下時(shí)十分堅(jiān)固可靠，承壓的能力較高，隧道的施工能得以順利的進(jìn)行。但是，在含地下水較豐富的黃土地層，黃土一旦遇水，就會(huì)地質(zhì)松軟、不穩(wěn)定、孔隙大，承載力急劇降低，遇水下沉產(chǎn)生凹陷。最重要的是，黃土的這種濕陷變形是相當(dāng)突然的，沒(méi)有征兆的不可挽回的。當(dāng)黃土被豐富的地下水浸濕后，土體會(huì)發(fā)生不同程度的濕陷性，從而發(fā)生突然性的不均勻沉降，因此隧道開(kāi)挖后的圍巖就會(huì)迅速的喪失自穩(wěn)能力，如果施工中的支護(hù)措施不足，就極易給隧道施工帶來(lái)預(yù)想不到的危險(xiǎn)。比如發(fā)生坍塌。

二、黃土隧道的施工方法

1.黃土地質(zhì)為隧道施工的正常進(jìn)行帶來(lái)了巨大的困難，但是對(duì)于隧道施工的建設(shè)者們，這是一個(gè)不得不克服的難題。在黃土的特性和對(duì)隧道施工的影響中，我們可以分析到，在隧道施工中，處理黃土地質(zhì)問(wèn)題應(yīng)該著重從影響其物理性質(zhì)變化的內(nèi)在因素和外在因素上共同考慮，通過(guò)改變圖的力學(xué)性質(zhì)達(dá)到處理的目的。但是對(duì)于不同的工程，具有不同的施工條件，因此還需要根據(jù)不同的情況進(jìn)行不同的處理?？偠灾?，黃土地質(zhì)下隧道施工的要點(diǎn)大致如下：應(yīng)做好黃土構(gòu)造節(jié)理的產(chǎn)狀與分布的調(diào)查；根據(jù)不同地域的不同水文地質(zhì)條件選擇合理的施工方法，對(duì)圍巖進(jìn)行合理的支護(hù)，宜采用復(fù)合式襯砌；做好洞頂、洞門(mén)及洞口的防排水系統(tǒng)工程，并妥善處理陷穴和裂縫；遵循“短開(kāi)挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的施工原則。在黃土地質(zhì)環(huán)境下進(jìn)行隧道施工時(shí)，對(duì)于因構(gòu)造節(jié)理切割而形成的不穩(wěn)定部位，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)措施，以保證施工能安全順利的進(jìn)行。同時(shí)，開(kāi)挖方式宜采用短臺(tái)階法或分布開(kāi)挖法，初期支護(hù)必須在開(kāi)挖斷面后盡快施作。下面對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行說(shuō)明：

2.洞頂陷穴的處理針對(duì)黃土的濕陷性，為了保證隧道能安全順利的施工，在隧道開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)洞頂周?chē)菅ㄟM(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，防止水從陷穴和裂縫滲入到隧道內(nèi)部，侵蝕洞體周?chē)?，引起隧道的坍塌。第一步將陷穴中的雜物清除，第二部對(duì)陷穴加以加工使之成為較規(guī)則的形狀，以便于后期的回填，最后夯實(shí)陷穴底部。對(duì)于較深的陷穴可采用灌漿充填，對(duì)于較淺的陷穴可采取素土或灰土分層夯實(shí)回填。除上述處理方法之外，也可結(jié)合坡頂建筑物地基處理，采用擠密法處理黃土陷穴現(xiàn)象。

3.洞口防護(hù)及地表加固根據(jù)不同洞口的特點(diǎn)和“自然進(jìn)洞”的施工原則，借助地表注漿加固等輔助施工措施提前進(jìn)洞，這樣就能有效的解決洞口的工程危害，保護(hù)洞口邊仰坡穩(wěn)定，降低洞口的防護(hù)成本。常用的防護(hù)和加固方法有深孔注漿、地面錨桿、高壓噴射注漿等。支護(hù)措施黃土地質(zhì)的圍巖開(kāi)挖后，如果若暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，圍巖風(fēng)化至內(nèi)部巖體加速松弛，進(jìn)而發(fā)生坍方現(xiàn)象。因此，對(duì)于支護(hù)宜采用復(fù)合式襯砌，開(kāi)挖時(shí)少擾動(dòng)，開(kāi)挖后以噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐作初期支護(hù)，一起構(gòu)成較強(qiáng)的支護(hù)體系，防止因支護(hù)措施不當(dāng)而發(fā)生的工程事故。必要時(shí)也可采用超前錨桿、管棚支護(hù)加固圍巖。在初期支護(hù)基本穩(wěn)定后，進(jìn)行作用永久支護(hù)襯砌。襯砌背后尤其是拱頂回填要密實(shí)。監(jiān)控檢測(cè)監(jiān)控檢測(cè)是所有施工過(guò)程中不可缺少的環(huán)節(jié)。在隧道施工的過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定性進(jìn)行相關(guān)的監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，為初期支護(hù)和二次襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)的調(diào)整提供有利的依據(jù)，從而確保施工能安全順利的進(jìn)行。

三、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)黃土地質(zhì)的一般理論的探究和實(shí)際施工的方法探究，我們可以看出，黃土地質(zhì)對(duì)我們隧道施工帶來(lái)了相當(dāng)大的難度及眾多危害。但是，隨著我國(guó)科技的不斷進(jìn)步和發(fā)展，在理論與實(shí)際的共同幫助下，我們也找到了解決黃土地質(zhì)隧道施工的方法。地質(zhì)條件千變?nèi)f化，黃土地質(zhì)只是其中的冰山一角，只有我們不斷的去探究和思考才能解決更多的施工問(wèn)題，提高隧道的施工質(zhì)量，保證隧道的安全可靠性。

作者：李珈瑤單位：西南交通大學(xué)峨眉校區(qū)