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引言

農(nóng)村地區(qū)在我國廣袤的國土面積上占據(jù)著很大比例。農(nóng)村公路的質(zhì)量性能直接影響著當?shù)仃懙亟煌ㄟ\行水平。水泥混凝土路面以其經(jīng)久耐用、養(yǎng)護方便等優(yōu)點成為農(nóng)村地區(qū)公路建設的主要形式。隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，農(nóng)村公路的建設規(guī)模與日俱增。水泥混凝土路面的應用也越來越廣泛，在國民經(jīng)濟建設和人們生活中發(fā)揮著舉足輕重的積極作用。在日常使用過程中，由于載荷過大、超載嚴重以及公路路面自身質(zhì)量等各種客觀原因，農(nóng)村公路水泥混凝土路面每隔幾年就會發(fā)生較為嚴重的質(zhì)量病害。比如露骨、麻面、開裂等。這些質(zhì)量病害的存在，嚴重影響了公路的營運水平和交通安全。針對這些質(zhì)量病害的整改處置，已經(jīng)成為公路管理單位的重要工作內(nèi)容。經(jīng)過大量實踐總結分析，技術人員發(fā)現(xiàn)農(nóng)村水泥混凝土路面大量質(zhì)量病害的存在和發(fā)生，除了來往車輛管理方面的問題外，公路自身施工質(zhì)量也是一個重要因素。隨著工程技術的發(fā)展，我國有關水泥混凝土路面的設計方法和設計理論已經(jīng)比較成熟，當前對水泥混凝土路面質(zhì)量影響最大的因素主要是施工原料和施工控制。文章經(jīng)過大量實踐數(shù)據(jù)分析，圍繞農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量問題，試從施工原料和施工管理兩個方面進行探討和分析。

1施工材料的影響及管控措施

水泥混凝土路面的施工材料主要由水泥、集料和水組成，每個組分的質(zhì)量都很重要，只有全部達到技術標準，才能保障水泥混凝土路面質(zhì)量合乎規(guī)范。

1.1水泥的影響分析及管控措施

不同加工方式的水泥，其性能質(zhì)量存在著很大差異。目前我國公路工程使用的水泥主要有旋窯水泥和立窯水泥兩種。由于二者燒制方式和使用的燒制設備都不一樣，其中，旋窯水泥采用轉(zhuǎn)爐燒制，生產(chǎn)工藝具有很好的穩(wěn)定性和均一性，產(chǎn)品質(zhì)量較為可靠。立窯水泥立體窯燒制，窯內(nèi)不同位置的工藝參數(shù)不同，燒制出來的水泥也有區(qū)別，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較旋窯水泥低。相關檢測結果顯示，立窯水泥中的游離氧化鈣、氧化鎂含量較高。而這兩種物質(zhì)又是水泥混凝土路面抗疲勞性和耐久性的重要影響因素。旋窯水泥是我國當前水泥生產(chǎn)的主要方式。但由于立窯水泥生產(chǎn)成本較低，許多小型水泥生產(chǎn)企業(yè)出于經(jīng)濟效益的考慮還在使用立窯生產(chǎn)水泥。立窯水泥的使用，給水泥混凝土路面的質(zhì)量埋下了隱患。為切實保障農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量，減少立窯水泥的使用是根本方法之一。農(nóng)村公路管理部門要制定并實施有效措施，規(guī)范農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工使用的水泥采購渠道，以規(guī)模大、技術水平高、信譽好的正規(guī)生產(chǎn)廠家為供應商，避免部分施工單位在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下使用小廠水泥，給路面質(zhì)量帶來威脅。

1.2集料的影響分析及管控措施

不同規(guī)格的集料在水泥混凝土中所占比例約有75%。集料的性能質(zhì)量，比例適合與否對于水泥混凝土的質(zhì)量有著至關重要的影響。特別是在混凝土強度和耐久性等方面，集料發(fā)揮的作用更是明顯。要認真把好集料質(zhì)量關。首先要認真檢測集料的粒徑大小、強度等基礎理化指標，其次還要密切關注集料的潔凈水平，杜絕使用含有膨脹性礦物、硫化物、粘土礦物等有害物質(zhì)的集料和活性集料。上述物質(zhì)都會對水泥混凝土造成破壞性影響，必須加以杜絕使用。具體來說，膨脹性礦物具有很強的吸水性，而且吸收水分后自身體積會變大，水泥中如果含有膨脹性物質(zhì)，吸水膨脹后會對周邊結構形成擠壓，甚至造成破壞。如果膨脹性物質(zhì)在水泥混凝土中所占比例不高，會導致水泥混凝土表面剝落，如果含量很大，則會直接造成混凝土表面開裂。而硫化物會與混凝土中的鈣離子發(fā)生化學反應，生成硫酸鈣和硫鉻酸鈣，當水泥混凝土硬化后體積變大，從而導致水泥混凝土開裂。粘土礦物吸水性強，如果大量存在于集料中，會導致水泥混凝土拌和水量大幅提高，同時提高水泥混凝土的收縮性和機械強度，降低路面耐磨、抗凍性能并引發(fā)膨脹性破壞。所謂的活性集料是指堿活性集料。這種物質(zhì)在堿性環(huán)境下可以和水泥中的堿性物質(zhì)發(fā)生化學反應，引發(fā)膨脹性破壞。為了嚴防堿活性物質(zhì)的混用，在選擇集料時要進行堿集料反應試驗，確認無堿集料反應后，方可使用。

1.3水的影響分析及管控措施

混凝土施工過程中要使用大量拌和水。水中所含有的某些無機鹽類會與水泥發(fā)生化學反應，導致混凝土膨脹發(fā)生結構性破壞。因此，在進行混凝土拌和時必須嚴格管控水中鹽類組成和比例，嚴禁使用含有油類、酸、糖、有機雜質(zhì)的水、工業(yè)廢水及海水，這些種類的水中所含組分會影響水泥混凝土的硬化質(zhì)量，降低水泥混凝土的強度和耐久性。混凝土拌和水以一般飲用水或清潔的天然水體為佳。此外，在水泥混凝土路面養(yǎng)護過程中，經(jīng)常發(fā)生雜質(zhì)進入養(yǎng)護水從而影響混凝土路面的養(yǎng)護效果的情況。要切實做好水泥混凝土的養(yǎng)護覆蓋措施，選擇滿足使用要求的覆蓋物。

2農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

2.1拌和階段的控制措施

拌和階段最重要的是保障各組分拌和均勻和使用正確的配比。具體來說要做到以下個三方面：一是要根據(jù)拌和過程具體情況及時調(diào)整加水量。由于農(nóng)村公路施工條件和集料來源都比較復雜，拌和時的集料性能難以統(tǒng)一，波動較大，這就要求施工人員要根據(jù)施工時的實際情況及時跟進，調(diào)整加水量，確保水灰比符合施工要求。二是必須使用強制式攪拌樓生產(chǎn)的混凝土，確?；炷涟韬唾|(zhì)量。三是嚴格遵循規(guī)定的拌和時間。

2.2運輸階段的控制措施

水泥混凝土拌和后存在很大的不穩(wěn)定性，使得混凝土運輸成為混凝土施工質(zhì)量的重要影響因素之一。裝載前要認真清潔車廂，并適當灑水，使車廂壁有著一定濕度，避免干擾混凝土水灰比。在運輸過程中要減少顛簸，防止震動造成混凝土離析。

2.3攤鋪、振搗階段的控制措施

要按照施工規(guī)范認真施工，避免因為人為疏忽影響施工質(zhì)量，特別是振搗作業(yè)要全面充分，防止底板和板角出存在漏振、欠振現(xiàn)象。

3結束語

農(nóng)村公路質(zhì)量事關農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和民生建設，是農(nóng)村經(jīng)濟實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎因素。加強農(nóng)村公路路面的施工質(zhì)量管理，對于改善當?shù)赝顿Y環(huán)境，拉動農(nóng)村經(jīng)濟，提高當?shù)亟煌ㄟ\輸能力都有著十分重要的積極影響。公路管理部門要高度重視農(nóng)村公路的施工質(zhì)量管理，深刻認識農(nóng)村公路質(zhì)量在建設社會主義新農(nóng)村偉大事業(yè)中的重要作用，做好公路施工管理，嚴守規(guī)范程序，落實保障措施，確保農(nóng)村公路施工質(zhì)量的穩(wěn)定、可靠。

作者：蘇平貴 單位：柞水縣交通局