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作者：敖波單位：四川省廣元市城市建設(shè)綜合開發(fā)公司

1概況及設(shè)計(jì)原則

廣元市城區(qū)某段較為重要的道路，分為三段，一段全長(zhǎng)1882.888m，二段全長(zhǎng)920m，三段全長(zhǎng)1228.561m。本條道路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：城市主干路Ⅱ級(jí)；設(shè)計(jì)車速40km/h。設(shè)計(jì)原則有：交通工程本著“安全、有序、暢通”的原則設(shè)計(jì)；設(shè)計(jì)本著“安全、先進(jìn)、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)”的原則設(shè)計(jì)；充分尊重廣元市公安局交警支隊(duì)在路口渠化、交通組織以及交通控制等方面已經(jīng)取得的成功經(jīng)驗(yàn)，充分尊重廣元市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)的選型和建設(shè)思路。

2設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求

2.1交通標(biāo)線

道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。它的作用是管制和引導(dǎo)交通。通過合理布設(shè)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭，確保車流分道行駛，使交通標(biāo)線與交通標(biāo)志相配合，科學(xué)合理地誘導(dǎo)交通流，達(dá)到交通有序，交通和暢通的目的。按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的布設(shè)原則，本路布設(shè)的交通標(biāo)線類型有：路面中心線、車行道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、停止線、人行橫道線以及導(dǎo)向箭頭等。其中：（1）禁止跨越對(duì)向行車道分界線采用雙黃實(shí)線，線寬15cm，間隔20cm。（2）車行道邊緣線用來(lái)指示機(jī)動(dòng)車道的邊緣，劃于車行道與路緣帶分界線上。（3）可跨越同向車行道分界線劃于同向車行道之間，采用虛線，線寬15cm，實(shí)線長(zhǎng)200cm，間隔400cm，在路口停止線前30m變?yōu)閷?dǎo)向車道線。（4）導(dǎo)向車道線在交叉口停止線前30m采用，為線寬15cm的實(shí)線。（5）停止線劃設(shè)于交叉路口的進(jìn)口道前端，與車行道中心線連接，為白色實(shí)線，線寬40cm，距離人行橫道100cm～150cm。（6）人行橫道線在路段開口處和交叉口等地方標(biāo)劃斑馬線，寬度為5m，線寬45cm，間隔60cm。（7）導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方向，主要用于交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)及對(duì)渠化交通的引導(dǎo)，顏色為白色，箭頭的高度為600cm。交通標(biāo)線材料按《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）的要求，標(biāo)線采用反光型熱熔涂料，并具備與路面黏結(jié)力強(qiáng)、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點(diǎn)。標(biāo)線施工驗(yàn)收時(shí)要達(dá)到黑夜具備白天一樣的清晰度，而且使用壽命長(zhǎng)，反光效果好。本工程的標(biāo)線標(biāo)劃施工時(shí)，采用熱熔涂料一次性標(biāo)劃完整。標(biāo)線厚度為1.8mm左右。

2.2交通標(biāo)志

道路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通設(shè)施。交通標(biāo)志平面布設(shè)按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009），力求作到各類標(biāo)志齊全、辨認(rèn)清晰、功能完整。通過對(duì)駕駛員適時(shí)、準(zhǔn)確的誘導(dǎo)，將道路快速、舒適、安全的效能充分發(fā)揮出來(lái)。布設(shè)中主要遵循的原則：以合理、高效地引導(dǎo)交通為設(shè)計(jì)要求；標(biāo)志設(shè)置合理有效，避免信息過載引起駕駛員眼花繚亂，影響標(biāo)志功能的發(fā)揮；注意版面注記及結(jié)構(gòu)形式與道路線形、環(huán)境等其他沿線設(shè)施的協(xié)調(diào)配合，以滿足視覺及美觀要求；標(biāo)志的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)掌握“充分滿足功能要求、盡量降低造價(jià)并考慮美觀”的原則。交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。本設(shè)計(jì)布設(shè)的標(biāo)志類型有：（1）禁令標(biāo)志：禁止車輛或行人停放或行駛，限制車輛行駛速度。圓形標(biāo)志直徑為100cm。（2）指示標(biāo)志：用于指示車輛行進(jìn)的標(biāo)志。本工程采用的圓形指示標(biāo)志直徑100cm。（3）指路標(biāo)志：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。本工程采用40cm字高的要求控制指路標(biāo)志的尺寸版面。指路標(biāo)志內(nèi)容由施工單位會(huì)同當(dāng)?shù)氐孛k等部門確定。根據(jù)標(biāo)志版面尺寸大小及設(shè)置位置的需要本設(shè)計(jì)采用的標(biāo)志支架結(jié)構(gòu)形式有單柱式、單懸臂式以及附著式。標(biāo)志底板全部采用鋁合金板，標(biāo)志板厚度采用3.0mm，并均采用鋁合金龍骨加固。標(biāo)志的立柱以及連接件均采用Q235鋼，焊條全部采用J42，所用鋼材均采用先熱鍍鋅再刷白色氟碳漆防腐處理，鋼構(gòu)件鍍鋅層厚度600g/m2，緊固件鍍鋅層厚度350g/m2，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。單柱式標(biāo)志基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)，懸臂式標(biāo)志基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，根據(jù)版面的大小決定其尺寸及埋置深度。

2.3交通信號(hào)控制地下管線及信號(hào)控制、監(jiān)控設(shè)備設(shè)計(jì)。

信號(hào)機(jī)的位置一般設(shè)置在背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的人行道上，注意不能影響行人、自行車通行，并盡量設(shè)置在陰涼處，并考慮與附近的其它市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)：采用自適應(yīng)控制多相位信號(hào)機(jī)，可提供足夠的位置安裝交通信號(hào)機(jī)、光端機(jī)、檢測(cè)器機(jī)架等設(shè)備；安裝機(jī)架需在前面板預(yù)留15mm余量，設(shè)備箱基礎(chǔ)支架采用鍍鋅鋼件，尺寸為266mm*482mm*280mm，設(shè)備箱采用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱，尺寸為1160mm*725mm*420mm；信號(hào)控制器采用自適應(yīng)交通控制器。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用3根鋼絲管，1根Φ150，2根Φ100，Φ150管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門），基礎(chǔ)采用大理石貼面。信號(hào)燈：道路交通工程信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、行人信號(hào)燈和非機(jī)動(dòng)車與行人合用信號(hào)燈等幾種。信號(hào)燈應(yīng)安裝避雷設(shè)施，信號(hào)燈電源應(yīng)取自最近的路燈配電箱，信號(hào)機(jī)箱與路燈配電箱之間通過地下預(yù)埋管線連接。連接方式：機(jī)動(dòng)車燈桿采用單懸臂式或立柱式（具體詳見道路交通組織圖），人行橫道燈桿采用立柱式，燈桿均采用熱浸鍍鋅再刷白色氟碳漆無(wú)縫鋼管。燈具：機(jī)動(dòng)車燈統(tǒng)一采用三燈三色組合的Φ400LED燈頭，行人和非機(jī)動(dòng)車燈由Φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（靜態(tài)）分立組成。采用的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈是LED的交叉排列使紅黃綠三色合裝于一塊印制電路板和同一個(gè)燈箱的三燈三色組合燈頭。信號(hào)燈懸臂桿上的燈具及附著的標(biāo)志牌個(gè)數(shù)及種類以道路交通組織圖為一致。交通信號(hào)控制器技術(shù)指標(biāo)：交通信號(hào)控制器被安裝在外場(chǎng)路口，可獨(dú)立按照預(yù)設(shè)的方案控制機(jī)動(dòng)車、行人信號(hào)燈以及可變交通標(biāo)志等，也可以通過通信設(shè)備與中心控制計(jì)算機(jī)相連接，接受并執(zhí)行中心預(yù)設(shè)方案或通過中心計(jì)算機(jī)利用UTC/SCOOT系統(tǒng)實(shí)時(shí)優(yōu)化生成的方案。信號(hào)控制器滿足國(guó)家規(guī)范的主要技術(shù)指標(biāo)，信號(hào)燈開關(guān)采用固態(tài)開關(guān)，信號(hào)控制方式可以通過軟件設(shè)置優(yōu)先級(jí)，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)降級(jí)和升級(jí)控制，信號(hào)機(jī)避雷系統(tǒng)：設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理；整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成等電位連接，主要有：窨井內(nèi)所有鋼管用6mm或8mm鋼筋焊接在一起；機(jī)動(dòng)車燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接。信號(hào)機(jī)附近采用3～5根1.5米長(zhǎng)的角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁。接地電阻小于4歐姆。

2.4地下管道埋設(shè)設(shè)計(jì)及要求

1）瀝青或水泥路面須埋放鍍鋅鋼管，埋放深度應(yīng)在700mm以下；人行道路面一般埋設(shè)鍍鋅鋼管（除圖紙另有要求外），埋放深度應(yīng)在700mm左右，鍍鋅鋼管采用熱鍍國(guó)標(biāo)管，規(guī)格一般為4寸、2寸管，管壁厚度和鍍鋅層必須符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。在十字交叉路口的三個(gè)方向（丁字路口2個(gè)方向）埋設(shè)過街管線，主干道方向只能破路一次。2）管道槽底部地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底，如基底出現(xiàn)松土等不實(shí)情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指標(biāo)夯實(shí)處理，夯實(shí)的密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。平整夯實(shí)后鋪設(shè)50mm的沙墊層后再放管。下管前，應(yīng)對(duì)溝底尺寸、高程、坡度、地基及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查，管道盡可能周直線，轉(zhuǎn)角處或直線管道長(zhǎng)度超過50米時(shí)（30米左右）考慮設(shè)置窨井，燈桿基礎(chǔ)外沿至最近的窨井外沿距離在2～3米，超過3米以上應(yīng)增設(shè)窨井，窨井應(yīng)避免設(shè)置在燈桿基礎(chǔ)的背面，應(yīng)設(shè)置在側(cè)面，以上做好并報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后才能放管。鍍鋅鋼管連接應(yīng)牢固，密封良好，對(duì)口準(zhǔn)確，套接的短套管或帶螺紋的管接頭長(zhǎng)度不應(yīng)少于電纜管外徑的2.2倍；塑料管在套接或插接時(shí)，其插入深度應(yīng)為管子內(nèi)徑的1.1～1.8倍，在插接面上涂以膠合劑密封，采應(yīng)用套接時(shí)套管兩端應(yīng)封好。道路管線坑回填石粉，不能用淤泥回填（新建道路按一般管道敷設(shè)要求施工），開挖的機(jī)動(dòng)車道或人行道等應(yīng)盡可能的恢復(fù)原貌，嚴(yán)禁出現(xiàn)路面塌陷現(xiàn)象。3）機(jī)動(dòng)車道上的窨井采用Q-20的井圈、井蓋，其他為Q-15；窨井的井蓋應(yīng)高出路面3mm～5mm。4）敷設(shè)管要求強(qiáng)、弱電分管道（1根φ80mm鍍鋅鋼管，內(nèi)套φ75mmPVC管），且需要2根φ125mm鍍鋅鋼管（內(nèi)套φ110mmPVC管）備用。所有預(yù)埋管道須做防腐處理接頭處外套鋼套管，滿焊并做防腐處理。所有鍍鋅鋼管壁厚為2.5mm。燈桿基礎(chǔ)至窨井管道為：機(jī)動(dòng)車燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根φ32mmPE管；非機(jī)動(dòng)車或行人燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根φ32mmPE管。5）電纜：信號(hào)控制電纜采用截面積2.5mm2的電纜，距最近信號(hào)燈的手孔井中電纜要預(yù)留2m左右。電源電纜采用3芯帶鎧電纜，每芯截面積6mm2。連接路口信號(hào)機(jī)至機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿最近的接線井處采用5～16芯帶標(biāo)示的電纜連接（一組機(jī)動(dòng)車燈用5芯電纜，兩組機(jī)動(dòng)車燈用10芯電纜，三組機(jī)動(dòng)車燈用16芯電纜）；信號(hào)機(jī)至非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈桿及人行燈桿最近的接線井采用5芯電纜連接，從該接線井至人行橫道燈及非機(jī)動(dòng)車道燈采用5芯電纜連接，線纜直接上桿，中間不允許有接頭。所有電纜都需帶鎧。