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1交通經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵

關(guān)于交通經(jīng)濟(jì)的概念，有著許多的說法與解釋，但是不管如何解釋，其中心點(diǎn)都是一樣的，都是從交通與經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面來考慮，研究的主要內(nèi)容都是側(cè)重于城市交通規(guī)劃問題，這其中包括規(guī)劃方案的成本、利益以及預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)等，還有就是針對(duì)研究問題來實(shí)施交通政策，通過一系列的政策來調(diào)節(jié)交通的對(duì)策與措施，使用經(jīng)濟(jì)杠桿來調(diào)節(jié)交通的需求和供給，力爭(zhēng)兩者之間達(dá)到平衡與穩(wěn)定。交通經(jīng)濟(jì)的核心問題主要是人和物資的經(jīng)濟(jì)問題，協(xié)調(diào)好人和物資之間的問題可以有效的解決交通經(jīng)濟(jì)之間存在的一些問題。將關(guān)注點(diǎn)放在交通系統(tǒng)的環(huán)境以及交通狀況的分布上，使之更加合理，布局更加合適，更好的符合人們生活的要求與愿望。在交通經(jīng)濟(jì)的深層次內(nèi)涵上，要求在進(jìn)行交通經(jīng)濟(jì)的研究時(shí)，要明確和明晰各個(gè)資源的費(fèi)用以及成本，通過費(fèi)用成本效率分析比來確定產(chǎn)出投入，來合理確定交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展比，使之趨向于一個(gè)平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在研究上要將各個(gè)指標(biāo)不斷的細(xì)化，盡量將其定量化，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來分析，使數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確合理。當(dāng)前，我國(guó)在交通經(jīng)濟(jì)問題的研究上將重點(diǎn)放在了分析解決和提高交通經(jīng)濟(jì)問題的對(duì)策以及方案建設(shè)上，試圖通過不同的交通政策和解決方案來有效處理實(shí)際中發(fā)生的各類交通經(jīng)濟(jì)問題，根據(jù)實(shí)際的不同情況來預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)問題，使之可以更好的符合社會(huì)發(fā)展的國(guó)情，提高為社會(huì)經(jīng)濟(jì)服務(wù)的能力。

2交通經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

構(gòu)建合理有效的交通經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，可以有效的解決當(dāng)前交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中存在的問題，提高交通經(jīng)濟(jì)處理問題、服務(wù)社會(huì)的能力與水平，更好的為社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)必要的力量。在新的形勢(shì)下，交通經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建主要從以下幾個(gè)方面來做：一是針對(duì)當(dāng)前城市交通項(xiàng)目在城市化建設(shè)過程中不斷增多，針對(duì)各類交通經(jīng)濟(jì)問題的研究，其核心問題是對(duì)各類規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與分析，根據(jù)提出來的幾種方案來進(jìn)行比較分析，選擇出最合理的方案來進(jìn)行交通經(jīng)濟(jì)的分析對(duì)比，其中包括交通項(xiàng)目的費(fèi)用和效益比，從而更好的確定投入產(chǎn)出比，從而在交通規(guī)劃上做出正確的判斷。因此，在進(jìn)行交通經(jīng)濟(jì)的分析研究時(shí)，對(duì)影響交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各個(gè)因素要進(jìn)行比較清晰的認(rèn)識(shí)，明確各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)因素，以此來有目的的發(fā)展交通經(jīng)濟(jì)。當(dāng)前，城市項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)還是比較明確的，特別是在交通費(fèi)用方面，比如說交通經(jīng)濟(jì)的基建費(fèi)用以及搬遷費(fèi)等，其中還有一些其他的費(fèi)用，但是這些費(fèi)用在交通項(xiàng)目的效益比較上并沒有起到多大的作用，費(fèi)用起的作用不大的主要原因還是在于交通項(xiàng)目的計(jì)費(fèi)方法不合理，這就導(dǎo)致其應(yīng)有的效用難以表現(xiàn)出來。由此可見，交通項(xiàng)目的綜合效益分析的計(jì)算方法還不是很成熟，計(jì)算的合理性還不夠，對(duì)實(shí)際影響的操作性不太夠，這也成為困擾交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要問題。由于城市交通項(xiàng)目不像工業(yè)建設(shè)那么明顯，但是其影響力度也還是比較大的。在實(shí)際的分析工作中，我國(guó)針對(duì)當(dāng)前已經(jīng)存在的問題進(jìn)行了重大交通建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)際中采用費(fèi)用———效益分析方法，通過實(shí)施科學(xué)的政策來不斷完善現(xiàn)在的管理體制，從而得出更加適合交通建設(shè)項(xiàng)目的評(píng)價(jià)方法體系。二是交通經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目的費(fèi)用———效益分析。在經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析當(dāng)中，費(fèi)用———收益分析主要是從兩個(gè)方面來進(jìn)行闡述，即正效益與負(fù)效益，正效益就是贏利的，即收益大于費(fèi)用，負(fù)效益就是收益小于費(fèi)用，即在經(jīng)濟(jì)上分析是非贏利的。根據(jù)對(duì)正效益與負(fù)效益進(jìn)行對(duì)比與分析，來綜合評(píng)價(jià)各類影響。這其中又將分析方法劃分為三個(gè)類別，三個(gè)類別分別為以費(fèi)用、效益的來源進(jìn)行劃分，以量化的能力大小進(jìn)行劃分，以項(xiàng)目影響的大小來進(jìn)行劃分。這樣可以進(jìn)行有效的分析，通過完整有效的分析來提高交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能力與水平。三是交通建設(shè)項(xiàng)目中的費(fèi)用分類問題。費(fèi)用對(duì)于任何項(xiàng)目而言，都有著比較重要的意義與影響，一旦處理不好，將會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展與收益。建設(shè)項(xiàng)目的分類主要是考慮對(duì)建設(shè)和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)以及兩者都涉及到的費(fèi)用問題。費(fèi)用問題在交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中主要細(xì)化為道路建設(shè)費(fèi)、路面及附屬設(shè)施的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以及路面修補(bǔ)更換等費(fèi)用。同時(shí)，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中，也多少還會(huì)涉及到一些額外的費(fèi)用，比如項(xiàng)目監(jiān)督費(fèi)、管理人員工資費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)辦公費(fèi)用以及設(shè)計(jì)調(diào)試管理費(fèi)等。對(duì)于在交通經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的各類費(fèi)用都要進(jìn)行認(rèn)真綜合的比較與評(píng)價(jià)。在分析中，各類交通經(jīng)濟(jì)的項(xiàng)目評(píng)價(jià)要切實(shí)根據(jù)市場(chǎng)、勞動(dòng)生產(chǎn)的效益來進(jìn)行重點(diǎn)分析與比較，切實(shí)采取各類措施與建議來不斷量化各種效益，對(duì)交通經(jīng)濟(jì)進(jìn)行一個(gè)全面的評(píng)價(jià)與分析。

3結(jié)束語(yǔ)

根據(jù)上述的分析可以看出，隨著我國(guó)城市化建設(shè)的步伐不斷加快，使得人們的生活節(jié)奏與精神質(zhì)量不斷提高，人們對(duì)于生活品質(zhì)的要求也在不斷的提升。同時(shí)，在人們出行中交通設(shè)施的狀況以及要求的各類服務(wù)都在提高，這一要求在未來的發(fā)展時(shí)期也會(huì)表現(xiàn)的更為突出，但是隨著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，兩者之間的供需出現(xiàn)了一系列的矛盾與問題，要想有效的解決這一問題，必須要從交通經(jīng)濟(jì)的視角來進(jìn)行重點(diǎn)分析與調(diào)整，根據(jù)交通經(jīng)濟(jì)的整體評(píng)價(jià)指標(biāo)體系來完善與補(bǔ)充，使之趨向于更加合理，更好的適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求，提高交通經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的科學(xué)性與有效性，更好的為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作者：尹維芳單位：滄州市交通運(yùn)輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督處