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摘要：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其工業(yè)產(chǎn)值能夠占到我國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值的兩成以上。隨著全面建成小康時(shí)期人民群眾生活水平的不斷提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還將會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)在我國(guó)工業(yè)發(fā)展和消費(fèi)領(lǐng)域占據(jù)十分重要的地位。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售是其中非常重要的環(huán)節(jié)，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售進(jìn)行研究對(duì)研究我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展都具有重要意義。本文從相關(guān)概念談起，分析當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系和汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模式，希望能夠?qū)ζ?chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供有用的理論支持。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系；市場(chǎng)結(jié)構(gòu)；模式

進(jìn)入到“十三五”發(fā)展時(shí)期，我國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)穩(wěn)定建立起來(lái)并且處在不斷完善過(guò)程中。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是其中非常重要的產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著十分重要的位置，是當(dāng)前以及今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著人民群眾生活水平的不斷提升，汽車(chē)由傳統(tǒng)的公車(chē)消費(fèi)為主變?yōu)榱怂杰?chē)消費(fèi)為主，由傳統(tǒng)的少數(shù)人群消費(fèi)變?yōu)榱硕鄶?shù)人消費(fèi)，真正進(jìn)入了普通家庭。在這種情況下，汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)都發(fā)生巨變，需要我們不斷進(jìn)行研究，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展提供更多的理論依據(jù)。

1相關(guān)概念簡(jiǎn)述

營(yíng)銷(xiāo)，從字面上來(lái)看指的就是經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售。我們所要研究的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系，不僅僅指的是經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售汽車(chē)本身的行為，而應(yīng)當(dāng)是營(yíng)銷(xiāo)理念、營(yíng)銷(xiāo)組織、營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)三者相輔相成構(gòu)成的框架，才能稱(chēng)得上汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系。它是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、復(fù)雜的過(guò)程，內(nèi)容和內(nèi)涵極其豐富。

2中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系分析研究

中國(guó)當(dāng)前的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系由多種不同的營(yíng)銷(xiāo)模式構(gòu)成，這些模式的總和和相互之間的關(guān)系就形成了當(dāng)前中國(guó)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系。其一，品牌專(zhuān)賣(mài)模式。這種模式在我國(guó)新車(chē)市場(chǎng)較為常見(jiàn)，它指的是汽車(chē)的生產(chǎn)廠家或者銷(xiāo)售總公司與經(jīng)銷(xiāo)商簽訂合同，約定汽車(chē)的展示、銷(xiāo)售方式、宣傳方式等等，這種營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)所也就是我們常說(shuō)的“4S店”，也即整車(chē)銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋四合一的營(yíng)銷(xiāo)方式。其二，汽車(chē)交易市場(chǎng)。在上個(gè)世紀(jì)末，由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)的生產(chǎn)量和購(gòu)買(mǎi)力都還有所欠缺，4S店銷(xiāo)售模式并非我國(guó)主要的汽車(chē)銷(xiāo)售模式，當(dāng)時(shí)占據(jù)市場(chǎng)主流的是汽車(chē)交易市場(chǎng)。這種模式近些年來(lái)被4S店逐漸取代，但也因其品牌多樣，可選性強(qiáng)，仍然是很多車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)者的首選。其三，汽車(chē)連鎖經(jīng)營(yíng)模式。這種模式是從最早的模式上發(fā)展而來(lái)。這種模式生產(chǎn)廠家掌握著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，全國(guó)的連鎖店都采用統(tǒng)一的形象和標(biāo)示，具有良好的整體形象，但是因?yàn)椴幌碛袃?yōu)先資源和相關(guān)優(yōu)惠政策，也不具備良好的售后服務(wù)條件，這種模式并不能獲得汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者的青睞。

3中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式分析研究

汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式其實(shí)與汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)體系是息息相關(guān)的，二者是相輔相成，相互影響的。由于我國(guó)當(dāng)前汽車(chē)銷(xiāo)售以專(zhuān)賣(mài)模式為主，形成的銷(xiāo)售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)即以汽車(chē)產(chǎn)品為主體，以經(jīng)銷(xiāo)商為主導(dǎo)，以完善全方位的服務(wù)為主要特點(diǎn)，以消費(fèi)者為核心，集汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)整部件維修、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)等全方面的內(nèi)容為一體的現(xiàn)代化汽車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)模式。其主要表現(xiàn)出以下的特點(diǎn)：其一，企業(yè)數(shù)量較多，但是銷(xiāo)售方面仍然是大型汽車(chē)集團(tuán)企業(yè)更受歡迎，并且進(jìn)口豪車(chē)越來(lái)越多。上汽、一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安四家仍然是我國(guó)市場(chǎng)占有率最高的四家汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，其四家的總市場(chǎng)占有率能夠達(dá)到將近65%。并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的人有購(gòu)買(mǎi)力去購(gòu)置進(jìn)口豪車(chē)。其二，汽車(chē)銷(xiāo)售差異化還存在不足。盡管當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)上汽車(chē)品牌各異，但是各品牌的銷(xiāo)售模式、廣告投入尤其是不同品牌的特點(diǎn)等等數(shù)據(jù)都趨向于接近，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)首要考慮的并不是各種類(lèi)型汽車(chē)的特點(diǎn)，而是個(gè)人喜好、品牌口碑、社會(huì)關(guān)系評(píng)價(jià)等等。并且我國(guó)的自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展存在不足，民族品牌的汽車(chē)相較于國(guó)際知名品牌汽車(chē)還存在不小的差距。其三，進(jìn)入壁壘和退出壁壘都處于失效狀態(tài)。進(jìn)出入壁壘是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)劃分的重要依據(jù)之一，而對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題十分嚴(yán)重，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整都勢(shì)在必行。退出壁壘的失效除了市場(chǎng)利潤(rùn)競(jìng)爭(zhēng)方面的阻力，還有地方政府的阻撓，改革難度非常大。

4結(jié)語(yǔ)

盡管伴隨著全面建成小康攻堅(jiān)決勝階段的到來(lái)，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小康，人民群眾的生活水平也有了不小的提升，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相較起上個(gè)世紀(jì)末新世紀(jì)初已經(jīng)有了翻天覆地的變化。但是從數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)的年銷(xiāo)量和汽車(chē)保有量都與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人口水平不相符，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)迄今為止依然蘊(yùn)含著巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ谄?chē)市場(chǎng)中，營(yíng)銷(xiāo)模式和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售都起到較為重要的影響作用，汽車(chē)生產(chǎn)者和銷(xiāo)售者都應(yīng)當(dāng)積極研究分析我國(guó)當(dāng)前的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式，從中查找出問(wèn)題并解決問(wèn)題，以充分發(fā)揮我國(guó)的市場(chǎng)潛力，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，以進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷前進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

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作者：閔鶴 單位：武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院