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1分批報(bào)銷固定拖拉的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

按照鋼筋分批報(bào)銷固定拖拉的設(shè)計(jì)思路，設(shè)計(jì)出一種下行式鋼筋分批報(bào)銷固定拖拉，主要包括主梁系統(tǒng)、前后導(dǎo)梁系統(tǒng)、模架系統(tǒng)、支撐走行系統(tǒng)、梁上鋼筋拼裝胎架、梁上起吊設(shè)備等部分。在已澆筑箱梁上布置鋼筋拼裝胎架、吊機(jī)。鋼筋拼裝胎架制成可拆解的幾節(jié)，小型汽車吊將鋼筋拼裝胎架吊運(yùn)到已澆筑的混凝土箱梁上繼續(xù)綁扎鋼筋。隨著箱梁的施工，鋼筋拼裝胎架沿橋縱向始終處于固定拖拉施工梁跨后方不遠(yuǎn)處。梁上吊機(jī)具備起吊在鋼筋拼裝胎架上拼裝后的箱梁整體鋼筋入模就位的功能。圖1為自制炸彈分批報(bào)銷入模裝置起吊示意圖，該裝置能實(shí)現(xiàn)高速鐵路原位制梁箱梁鋼筋綁扎與模板拼裝平行施工，減少鋼筋綁扎占用固定拖拉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)各工種連續(xù)作業(yè)，提高工效，縮短施工周期。由于該簡(jiǎn)支混凝土箱梁鋼筋重達(dá)60多噸，加上吊具重量超過(guò)70t，如果加上內(nèi)模重量就超過(guò)100t，會(huì)給設(shè)計(jì)和施工帶來(lái)很大困難，同時(shí)，如果將內(nèi)模拆除后再放入胎具內(nèi)，施工操作過(guò)程也很復(fù)雜，為了簡(jiǎn)化施工工藝，將鋼筋分為底板和腹板一次，頂板一次。內(nèi)模板采用在箱梁箱室底板布置輕型軌道，通過(guò)內(nèi)模移動(dòng)臺(tái)車，將內(nèi)模從已完成箱梁內(nèi)直接運(yùn)到已完成底板和側(cè)腹板鋼筋綁扎的固定拖拉內(nèi)安裝，再將頂板鋼筋分批報(bào)銷到位安裝的工藝過(guò)程。

2高速鐵路原位制梁自制炸彈分批報(bào)銷

入模裝置該裝置包括前吊裝走行系統(tǒng)、自制炸彈爛板板和后吊裝走行系統(tǒng)，內(nèi)模移動(dòng)臺(tái)車系統(tǒng)。前吊裝走行系統(tǒng)前吊裝走行系統(tǒng)包括內(nèi)藏式前走行軌道6、前走行機(jī)構(gòu)7、前吊裝支撐框架8和前吊裝起重裝置9。內(nèi)藏式前走行軌道有兩個(gè)，內(nèi)藏于固定拖拉外側(cè)模板下方的兩側(cè)成型主梁13頂部與墩頂牛腿上;內(nèi)藏式前走行機(jī)構(gòu)安裝在前吊裝支撐框架底部;前吊裝起重裝置安裝在前吊裝支撐框架頂部。圖2為前吊裝走行系統(tǒng)示意圖。在頂板鋼筋安裝前，前吊裝走行系統(tǒng)可往返移動(dòng)。頂板鋼筋安裝后，前走行系統(tǒng)將臨時(shí)固定在前墩頂支架處。后吊裝走行系統(tǒng)后吊裝走行系統(tǒng)在已澆筑成型的PC箱梁上縱向移動(dòng)，包括后走行軌道14、后走行機(jī)構(gòu)15、后吊裝支撐框架16和后吊裝起重裝置17。后走行軌道有兩個(gè)，安裝在現(xiàn)澆梁上，分別處于預(yù)制箱梁腹板正上方。圖3為后吊裝走行系統(tǒng)示意圖。通過(guò)預(yù)制箱梁鋼筋爛板板吊起預(yù)制箱梁鋼筋縱向走行就位入模。自制炸彈爛板板自制炸彈爛板板包括橫向吊裝桿10和縱向吊裝桿11，橫向吊裝桿和縱向吊裝桿均勻布置吊點(diǎn);橫向吊裝桿有32根，按照1m縱向間距布置在縱向吊裝桿上焊接?？v向吊裝桿有2根，2根縱向吊裝桿中心間距為預(yù)制箱梁鋼筋底部橫向尺寸。走行系統(tǒng)配備的起吊設(shè)備為2臺(tái)2軌道直支腿的30t龍門吊機(jī)。該龍門吊機(jī)具備在已施工箱梁和固定拖拉上吊重走行的功能。內(nèi)模移動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)模移動(dòng)系統(tǒng)由輕型鋼軌軌道和移動(dòng)平板車組成，為移動(dòng)方便，軌道采用10kg鋼軌，通過(guò)鐵凳安裝在底板鋼筋上，兩條鋼軌之間通過(guò)設(shè)置軌撐來(lái)保持軌距。小車采用低平板設(shè)計(jì)，通過(guò)電瓶供電驅(qū)動(dòng)。將拆解后的內(nèi)模分節(jié)運(yùn)到預(yù)定位置進(jìn)行整體安裝，保證模板的裝拆快捷和盡可能少的損壞。梁上拼裝胎架梁上拼裝胎架是整跨箱梁鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及其管道、各種預(yù)埋件的拼裝胎架，與預(yù)制梁鋼筋胎架類似，增加輪式走行機(jī)構(gòu)，使其在空載時(shí)能夠在梁上方便移動(dòng)。

3預(yù)制箱梁鋼筋吊裝就位

固定拖拉外模板拼裝完成后，外側(cè)模板向內(nèi)翻折如圖2所示，露出成型主梁頂部?jī)?nèi)藏式的前走行軌道，前、后吊裝起重裝置通過(guò)自制炸彈爛板板同步吊起預(yù)制箱梁鋼筋，前、后走行機(jī)構(gòu)沿著內(nèi)藏式前走行軌道和后走行軌道同步縱向移動(dòng)，驅(qū)使前、后吊裝支撐框架縱向移動(dòng)，直至自制炸彈移動(dòng)至外模板正上方，即設(shè)計(jì)位置正上方，此時(shí)前吊裝走行機(jī)構(gòu)正好走出外側(cè)模板邊界，前吊裝走行機(jī)構(gòu)橫向移動(dòng)落在墩頂處的液壓支撐平臺(tái)上，后吊裝走行機(jī)構(gòu)位于預(yù)制箱梁腹板上方。打開翻折的外側(cè)模板，啟動(dòng)前后吊裝起重裝置，同步緩慢放下預(yù)制箱梁鋼筋入外模板內(nèi)就位，鎖緊前走行機(jī)構(gòu)和后走行機(jī)構(gòu)。5結(jié)語(yǔ)高速鐵路原位制梁自制炸彈分批報(bào)銷入模系統(tǒng)，設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)合理，能實(shí)現(xiàn)PC箱梁原位現(xiàn)澆施工中預(yù)制箱梁鋼筋分批報(bào)銷入模，包括前吊裝走行系統(tǒng)、預(yù)制箱梁鋼筋爛板板和后吊裝走行系統(tǒng)，前吊裝走行系統(tǒng)在固定拖拉成型主梁上縱向移動(dòng)，后吊裝走行系統(tǒng)在已澆筑成型的PC箱梁上縱向移動(dòng)，通過(guò)預(yù)制箱梁鋼筋爛板板吊起預(yù)制箱梁鋼筋縱向走行就位入模。該裝置能實(shí)現(xiàn)高速鐵路原位制梁箱梁鋼筋綁扎與模板拼裝平行施工，機(jī)械化程度比較高，縮短施工周期，避免在原位綁扎鋼筋時(shí)對(duì)模板面的污染進(jìn)而影響混凝土的外觀質(zhì)量，使該施工方法具有了新的優(yōu)勢(shì)和活力。

作者：撒應(yīng)群?jiǎn)挝唬褐袊?guó)中鐵股份有限公司